Hola me llamo José tengo 65 años llevo moto desde los 16 años yo antes de joven era muy motero tengo BMW K75 luego me compré una montaña de 40 hectáreas y por los caminos de esa montaña con mi K75 no me iba bien en 2016 me compré una Yamaha YBR 125 y con esa moto me acostumbré a ir por los caminos de montañas y ahora la K75 ya no la uso con la 125 voy a todas partes por carretera y la verdad a veces se queda un poco corta de potencia cuando viene aire de enfrente y hace subida la carretera con 120.000 kilómetros y aún no le sacado nunca la culata y voy entre 80 y 90 kilometros por hora igual que iba con la K75 la moto va bien lo que cuando hace mucha subida y viene viento fuerte le falta potencia una de 200c.c. creo que me iría mejor saludos y buenas rutas!!!
@@LuisSecondaryBenitez pues si no tienes porqué no quieres aquí tengo dos vecinos que se piensan que yo les voy a comprar pero no con la mía tengo suficiente trabajo una la vende por 2.000€ y la otra por 8.000€ pero tienes que verlas y te van a gustar feliz fin de semana!!
usted puede ser el único personaje en Col que hace videos que sabe de lo que habla. Me sorprendió su análisis de la capacidad del motor de esta moto, eso no se ve en canales de videos de carros ni motos. Para ser claro con los que leen este comentario, practicamente NADIE que hace videos sabe que es un cuenta revoluciones. Exitos.
Uy si yo iba a comprar la XRE190 pero cuando me dijeron espera a que llegue otra que te va a encantar y la vi en folletos uff dije esta debe de ser y ojala así sea.
Yo tengo una Hero hunk 160R, buena moto pero me cansa mucho su posición de manejo. Para lo que yo hago: salir en ciudad el fin de semana y una espadita con mi novia de vez en cuando a un pueblo cercano y terrenos en tierra (no trochas extremas) la Hunk se ha portado bien con sus evidentes limitaciones por ser una naked. Busco comodidad, ahorro y garantia. Trabajo desde casa y tampoco usaria la moto para recorrer sur america, si mucho ire de Cali a Manizales con paradas. para mi la mejor opción en este momento es esta NX 190, invito a todos los interesados a que evalúen su estilo, gusto y NECESIDADES al momento de comprar moto. Por ejemplo he escuchado: "para que quieres una 300 si casi ni sales" Pues simple señores no le busquen peros. Si quieren y pueden pagarla pues compren la moto que ustedes quieran y dejen que la gente compre lo que le guste.
Luis una inquietud voy a comprar la HUNK 4V, he visto que es mas potente q la nx lo unico malo de la Hunk es q no tiene antirrebote, mi pensado es comprar un extensor de manillar con ángulo para que sea mas cómoda, tu no has pensado en esa opción.
@@jafc1981 no solo es el tema de la posición de manejo incomoda por más de 1 hora y media. Adicional está el tema de que es incómodo para el copiloto también, para ciertos terrenos sus llantas no son las adecuadas y realmente no quiero otra hero. Es buena pero tiene sus problemitas
@@sebapertuzla xpulse 200 ha salido malísima no recomiendo Hero la verdad la nx me la boy a comprar cuando venda mi gixxer que también es muy incomoda
@@sebapertuz me gustaba la 200t pero la version que hay aca no se actualizo a 4v y sigue arrastrando el diseño viejo con luces halogenas, de esta Honda me gusta mucho su diseño lo único que no me gusta es su baja velocidad final sobre el papel pero eso solo se puede ver probando la moto en si. En mi hero levanto 112 y crucero a 80-95 espero un rendimiento similar de esta NX
Muy buen y excelente video, en cada una de las explicaciones de las ventajas y cosas por mejorar de la moto, el mejor video que he encontrado por que los demás son lecturas de las especificaciones técnicas de la moto
Si es una excelente opción de compra, costo beneficio, además de contar con el respaldo de Honda, alguien ya se puso a pensar lo costoso que es un repuesto de Honda, yo por ejemplo me imagino una caída y se quede uno sin un direccional ya que van anclados al cubre puño del manillar, otra cosa que me preocupa es cuánto vale un mantenimiento general, los insumos, tengo entendido que viene sin filtro de aceite, el cual es interno y se debe bajar cada 15 mil km para hacerle el mantenimiento respectivo, ahora averigue en la Honda, ese mantenimiento básico vale $180.000 mil pesos para solo limpiar ese filtro en el cambio de aceite y ese precio se saca de la referencia con la XRE 190, ya que fue lo que me dijeron allá, ahora sí se rompe una leva, una tapa, la farola, un cubre puños que va con la direccional, cuanto no te saca Honda, eso es lo que me frena para la compra, Honda en repuestos y soporte técnico de cree BMW, por mera recocha averigüen el costo de las pastilla de freno delantera y trasera y váyanse de nalgas. Allí les dejo mi punto de vista, muy bonita y bien respaldada pero mucho no tienen vuelto para ese billete.
Sí, los repuestos de Honda suelen ser costosos, y esto depende en gran parte del sitio donde la compre. Hay tiendas que abusan con los precios. Sin embargo, es algo que también deben considerar. Gracias por el aporte, compa.
Pero eso pasa con todas las motos, yo tengo una suzuki y comprar todo de la marca es demasiado costoso, hay demasiadas marcas homologadas para repuestos, mejores y mas economicos, en absolutamente todas las motos pasa lo mismo.
Andrés, comparando la ficha técnica de la hunk 4v con la NX 190, veo algunas ventajas , cuesta 3 millones menos, lo cual no es nada despreciable, de acuerdo a unas comparativas de la India la Hunk superaba la hornet 2.0 que es el mismo motor de la NX , aparte del diseño de la NX190 , que justifica que me pueda inclinar por esta moto, por que si con alforjas y un pasajero no se como se comporte la NX, no entiendo por que esta 180 es tan similar al rendimiento de una 160, yo iba comprar la NX pero me desanimo el tiempo de espera que es hasta diciembre, y el valor adicional, por el momento me decante por la HUNK, y espero equiparla full y subirle el timón para lograr una conducción mas relajada.
Considero que si es justo comparar a esta moto con la Hunk 160 y con otras motos 160 que hay en el mercado colombiano debido a la potencia y el torque de su motor, pero de ninguna manera hay que comparar su calidad, su prestigio y el respaldo que tiene la marca Honda con respecto a las otras marcas Indias y Chinas que venden motos 160 aquí en Colombia. En principio tenía el mismo dilema que usted @jafc1981 cuando quise comprar mi moto, ya había analizado la nueva Hunk 160 y a mi juicio es la moto más balanceada o la que ofrece la mejor relación costo / beneficio, pero lo que dicen en este video es totalmente cierto, lo digo por que ya he sido usuario de una moto Honda en el pasado y la vendí muy fácilmente y le perdí muy poco, pareciera que muchas personas prefieren comprar motos Honda usadas debido a los altos precios de las nuevas que nos tiene acostumbrados esa marca; la Hunk 160 se va a devaluar mucho después de 4 0 5 años cuando ya quiera venderla. El 80% de los moteros acostumbran cambiar de moto después de los 4 o 5 años de uso. Por esa y las otras 6 razones que dieron en este video, las cuales analicé muy bien hace 20 días, fue que decidí comprarme esta HONDA NX 190, pues además se ajusta a mi presupuesto, a mi gusto y a las prestaciones o beneficios que estaba buscando. Recuerden muy bien que al momento de comprar una moto estas razones son las que deben prevalecer para su decisión personal. Es mi humilde opinión.
Esta muy bonito ese modelo, pero en si, en una cb 190 pensada más para viaje porque aunque tiene un estilo adventur no lo es, sigue siendo una naked con una posición más descansada
Parcero, sería interesante que hicieras un video sobre la Xpulse 200 T, la de turismo... no he visto que por redes ofrezcan buena información sobre esa moto
En comparación con otras motos de cilindraje similar, cuál es la mejor opción, es decir desde tu concepto profesional, cuál es tu top de motos de este cilindraje
Hola Paisano vas ha sacar investigación o algo de la Voge 300 Rally estoy super interesado en esa estoy esperando una investigación o algo saludos desde Tello paisano
Andres, por algo que comentaste en el video, me parecería super interesante que pudieras hacer análisis de costos anuales para las motos en los reviews que hagas. Teniendo en cuenta que lideras varios grupos de motos, sería un dato muy interesante, teniendo en cuenta costos de mantenimiento y todo. Excelente video y siempre atento a cada nuevo video que sacas!
Es una moto muy citadina, misma altura al carter que la cb, mismas suspensiónes, mismo rin 17 adelante. Quien quiera una cb con un porte mas aventura (sin serlo) es la moto perfecta. Se le pueden poner maletas, alforjas, crashbags, exploradoras y no va a quedar rara la moto 😅. Algunos dicen que esta es como la vstrom sx de honda, pero no... 😅 Ahh y esta es como una cb500x mas que la nx500... Supongo que le dejaron el nx para que se pueda diferenciar mejor el segmento 😅 en todo caso, no niego que es bonita.
Muy buen video, gracias por la info me voy a suscribir a tu canal... me gusta esa moto; se adecua a mi manera de conduccion, espero hacerme a ella antes de finalizar este año.
Hola Andres, excelente video... como dato creo que a Colombia el motor llega limitado. a otros paises llega con 17 caballos y aqui llegara con 16hp segun la ficha tecnica, por lo que puede que tenga incluso menos top speed igual sigue siendo una gran opcion
Sí, compa, olvidé mencionar eso. En India se vende con 17 hp. En Colombia con 16.4. No creo que la diferencia sea mucho en cuanto a comportamiento del motor, sin embargo, es bueno tenerlo en cuenta. Saludos
Hola soy de Bolivia y ya la probé las contras de esa moto no es todo terreno es más para Asfalto y te ase doler la espalda el terreno accidentado segundo es muy baja con relación al piso choque varias veces la parte de abajo con las piedras o rompe muelles si es solo asfalto tu aventura compratela pero si vas por caminos difíciles te recomiendo la xr 250 o la xr 190 ct
Pregunta tengo una cb 160 y cuando paso por el alto de la línea ó alto de letras la moto se queda mucho y se pone más lenta. Con esta moto nx190 pasaría lo mismo en la altura?
Llegué a la conclusión de que las motos honda no es que sea propiamente finas, lo que pasa es que las limitan electrónicamente para que no se forcen tanto y se deterioren mas rapido, eso quiere decir que si limitan una ns o una cr4 serian motos extremadamente duraderas
Hay que tomar en cuenta la calidad de los materiales y el diseño del motor, por ejemplo, hay motores honda de 300 c.c. que sólo usan refrigeración por aire, mientras que otras marcas necesitan refrigeración por aceite con motos de 200 c.c.
Vale la mitad de lo que vale la Sahara. Por ende las prestaciones son menos sobre todos en velocidad final. Para alguien que no le alcance y que quiera moto con porte y económica está es la ideal
Parce esque creen que para que una moto sea de alta calidad tiene que ser la mas veloz, no saben lo que buscan, lo mismo pasa con la himalaya que como no corre no es buena moto, apuesto a que son team "come mil" digo ns200
Llego a un precio decente pero ya la gente se es volviendo loca como si la estuvieran regalando, 13'600 es un precio justo, pero si sube yo me pondría a analizar otras motos mas potentes.
Está bonita, yo solo no la compraría por un tema estético o de diseño que A MI no me gusta, los direccionales en los puños, pero creo que va a pegar esta moto, va a gustar mucho.
Cambio mi dominar 250 por esta referencia de honda, las razones son exactamente lo que indicas Andrés, costo de soat y gasolina Extra no son el mejor aliado en la economía, me gusta más la trazer 190 pero el tema del extra y que no es sellomatic desanima
Esta moto no es una moto de aventura, como la están promoviendo. Es básicamente una CB 190 2.0 con carenados más grandes y llantas con un dibujo diferente. Tiene exactamente la misma distancia al suelo que la CB 190 2.0, y nos intentan vender esta última como moto de aventura solo por un carenado más grande. La distancia libre al suelo es de apenas 160 mm, mientras que la NX 500, por ejemplo, tiene un mínimo de 180 mm y cuenta con un rin delantero de 19". Además, el asiento del pasajero es el mismo que el de una naked, como la CB 190 2.0, por lo que no ofrece mayor comodidad en viajes largos. Venderla como una moto de aventura sin mejorar el asiento y con una altura libre al suelo de solo 160 mm es engañoso. Eso sí, no se puede negar que es una moto hermosa, pero no pueden promocionarla como una verdadera moto de aventura, puedo hacer exactamente lo mismo con la cb 190 2.0.
El problema es que esa moto no es adventure, es touring, de hecho es la CB190R con tapas, porque suspensiones y llantas no cambian, así que por mi parte solo le veo el beneficio de tener baja compresión, yo no la compraría para viajar.
Yo tuve una Honda CB125F la verdad por calidad de materiales excelente el motor también resistió mucho trabajo pero el tema de la potencia siempre deja que desear en Honda, ellos priorizan otras cosas antes que ir rápido, ahora bien yo les doy un consejo si quieren viajar con pasajero y maletas y no sufrir para adelantar creo que está no es la moto es más para alguien que viaje solo o si mucho con alguien y sin alforjas porque cuando empiecen a sufrir para adelantar van a tener que sobre revoluciónar el motor y lo van a dañar, y pues también averiguar el precio de los repuestos que siempre son algo elevados
Yo la veo como una moto con buenas prestaciones para gente de más de 180 cm de alto. Es una moto alta y bonita de baja cilindrada para ciudad, no para recorrer sudamérica en ella pero si para una escapadita el fin de semana con la novia.
@@danielsuescun3993 Ahí está el inconveniente no existe una moto de ese mismo estilo, ya lo que hay es motos doble propósito como XPulse 200 o XTZ 150, o también la XRE 190, entonces están llenando un hueco de mercado pero no es mala solo que para correr o viajar en carretera siempre le va costar
Tiene un torque paupérrimo Andrés, ni siquiera me importa la velocidad, pero una moto de 15 millones con papeles, que no sirva para un adelantamiento serio en carretera, no vale la pena. Dicho esto, sirve para uno que otro viaje largo en colombia pero yo no la sacaría del país sí quiero viajar cómodo
La sym trazer 190 sigue siendo mejor, motorización, abs doble canal, refrigeración liquida, mas caballage y torque, mas doble proposito, un año con la trazer mia y sin problemas y 27mil km
@@MedellinBioOnPharma Según encuestas que hizo el señor las mil y una rutas, el mantenimiento de la voge y sus repuestos son económicos, y si la nhz trazer sym también es una excelente opción solo me desánimo que no trae abs. En si las 3 motos son excelentes opciones. Ya es cuestión de cada quien.
@@eduardozamudio2034 tecnicamente cualquiera de las 3 es buena, la nh trazer es mejor esperar hasta el proximo año que traiga ABS, honda consume un poco mas pero aun asi vale la pena, y vogue es un toro, cualquiera quisiera tenerla, pero la realidad es que ese "economica de mantener" es subjetivo ya que no todos tienen la capacidad de mantener una 300 asi sea económica...
Me sigo quedando con la Sym 190 y no por qué desconozca a honda, he tenido más de 6 motos compradas de nuevas honda. Pero la Sym es muy superior y aún que digas que los repuestos de Sym son costosos sería bueno que nos ayudarás con el costo de una direccional de esa motos que sería con hansever de una vez
@@LasMilyUnaRutas bueno pienso que está gana de motos es para el diario y fin de semana viajes cortos como ciudades cercanas, pueblos algo de terraceria por nuestras carreteras secundarias
La misma moto pero con nombre CB190R la venden en Colombia hace muchos años, buena moto, buen motor pero muu lechuga para su cilindrada la comparan con las 160 fuerzudas
Saludos,,, me parece muy cara para no tener ni siquiera un radiador de aceite. Y no vengan con ese cuento chimbo que no lo necesita. Que moto por más bajo cilindraje no neceesita mejor refrigeración en su sistema. Por ese precio buscaría otra opción.
La principal razon para no comprarla seguramente el precio, porque habra otras motos con algo menos de calidad pero con mas prestaciones, hablo de bajaj, tvs, royal einfield, etc
Que euro es el motor? Porque si es euro 3 eso es chatarra, hoy esa moto no puede entrar en ninguna ciudad europea. Eso es chatarra, veo que la chatarra en Colombia es muy costosa
@@edissonpedreros3707 pero no puedes comparar xpluse con Honda, honda es sinonimo de calidad y durabilidad, la velocidad final dejemoslo a la motos de competencia, en una moto de menos de 200 caballos es normal que veamos motos lentas, y mas en tema de touring o doble proposito. Si quieres velocidad pasate a jna 300, que minimo te de 130km por hora
@@leonardozamudioleiva3972 tengo 2 años y meido con ella 45.000km y cero problemas creo se rompen los motores y no solo de la xpulse por la ignorancia de gente como ud
Hola me llamo José tengo 65 años llevo moto desde los 16 años yo antes de joven era muy motero tengo BMW K75 luego me compré una montaña de 40 hectáreas y por los caminos de esa montaña con mi K75 no me iba bien en 2016 me compré una Yamaha YBR 125 y con esa moto me acostumbré a ir por los caminos de montañas y ahora la K75 ya no la uso con la 125 voy a todas partes por carretera y la verdad a veces se queda un poco corta de potencia cuando viene aire de enfrente y hace subida la carretera con 120.000 kilómetros y aún no le sacado nunca la culata y voy entre 80 y 90 kilometros por hora igual que iba con la K75 la moto va bien lo que cuando hace mucha subida y viene viento fuerte le falta potencia una de 200c.c. creo que me iría mejor saludos y buenas rutas!!!
@@JosepRiera-sm4bp señor yo también quiero una montañita y andar en moto por ella. Un saludo
@@LuisSecondaryBenitez pues si no tienes porqué no quieres aquí tengo dos vecinos que se piensan que yo les voy a comprar pero no con la mía tengo suficiente trabajo una la vende por 2.000€ y la otra por 8.000€ pero tienes que verlas y te van a gustar feliz fin de semana!!
usted puede ser el único personaje en Col que hace videos que sabe de lo que habla. Me sorprendió su análisis de la capacidad del motor de esta moto, eso no se ve en canales de videos de carros ni motos. Para ser claro con los que leen este comentario, practicamente NADIE que hace videos sabe que es un cuenta revoluciones. Exitos.
Sus videos son muy profesionales, excelente trabajo de investigació. Información muy clara y concisa
@@beatsanz Muchas gracias por esas palabras, compa ✌️
La primera vez que ví esta moto fue amor a primera vista
Uy si yo iba a comprar la XRE190 pero cuando me dijeron espera a que llegue otra que te va a encantar y la vi en folletos uff dije esta debe de ser y ojala así sea.
Seguramente Porque se parece a la cb500, pero solo en las tapas. Saludos
La viste en persona?
@@josefloresrios5462 ESO ESTA EN PERU NADA MÁS Y EN URUGUAY CREO
X2
Yo tengo una Hero hunk 160R, buena moto pero me cansa mucho su posición de manejo. Para lo que yo hago: salir en ciudad el fin de semana y una espadita con mi novia de vez en cuando a un pueblo cercano y terrenos en tierra (no trochas extremas) la Hunk se ha portado bien con sus evidentes limitaciones por ser una naked. Busco comodidad, ahorro y garantia. Trabajo desde casa y tampoco usaria la moto para recorrer sur america, si mucho ire de Cali a Manizales con paradas. para mi la mejor opción en este momento es esta NX 190, invito a todos los interesados a que evalúen su estilo, gusto y NECESIDADES al momento de comprar moto. Por ejemplo he escuchado: "para que quieres una 300 si casi ni sales" Pues simple señores no le busquen peros. Si quieren y pueden pagarla pues compren la moto que ustedes quieran y dejen que la gente compre lo que le guste.
Luis una inquietud voy a comprar la HUNK 4V, he visto que es mas potente q la nx lo unico malo de la Hunk es q no tiene antirrebote, mi pensado es comprar un extensor de manillar con ángulo para que sea mas cómoda, tu no has pensado en esa opción.
@@jafc1981 no solo es el tema de la posición de manejo incomoda por más de 1 hora y media. Adicional está el tema de que es incómodo para el copiloto también, para ciertos terrenos sus llantas no son las adecuadas y realmente no quiero otra hero. Es buena pero tiene sus problemitas
La Hero Xpulse 200 4V también es una buena opción para tus necesidades.
@@sebapertuzla xpulse 200 ha salido malísima no recomiendo Hero la verdad la nx me la boy a comprar cuando venda mi gixxer que también es muy incomoda
@@sebapertuz me gustaba la 200t pero la version que hay aca no se actualizo a 4v y sigue arrastrando el diseño viejo con luces halogenas, de esta Honda me gusta mucho su diseño lo único que no me gusta es su baja velocidad final sobre el papel pero eso solo se puede ver probando la moto en si. En mi hero levanto 112 y crucero a 80-95 espero un rendimiento similar de esta NX
Muy buen y excelente video, en cada una de las explicaciones de las ventajas y cosas por mejorar de la moto, el mejor video que he encontrado por que los demás son lecturas de las especificaciones técnicas de la moto
@@carlosandrestrujillohernan7593 Muchas gracias, compa ✌️
Si es una excelente opción de compra, costo beneficio, además de contar con el respaldo de Honda, alguien ya se puso a pensar lo costoso que es un repuesto de Honda, yo por ejemplo me imagino una caída y se quede uno sin un direccional ya que van anclados al cubre puño del manillar, otra cosa que me preocupa es cuánto vale un mantenimiento general, los insumos, tengo entendido que viene sin filtro de aceite, el cual es interno y se debe bajar cada 15 mil km para hacerle el mantenimiento respectivo, ahora averigue en la Honda, ese mantenimiento básico vale $180.000 mil pesos para solo limpiar ese filtro en el cambio de aceite y ese precio se saca de la referencia con la XRE 190, ya que fue lo que me dijeron allá, ahora sí se rompe una leva, una tapa, la farola, un cubre puños que va con la direccional, cuanto no te saca Honda, eso es lo que me frena para la compra, Honda en repuestos y soporte técnico de cree BMW, por mera recocha averigüen el costo de las pastilla de freno delantera y trasera y váyanse de nalgas. Allí les dejo mi punto de vista, muy bonita y bien respaldada pero mucho no tienen vuelto para ese billete.
Sí, los repuestos de Honda suelen ser costosos, y esto depende en gran parte del sitio donde la compre. Hay tiendas que abusan con los precios. Sin embargo, es algo que también deben considerar. Gracias por el aporte, compa.
Pero eso pasa con todas las motos, yo tengo una suzuki y comprar todo de la marca es demasiado costoso, hay demasiadas marcas homologadas para repuestos, mejores y mas economicos, en absolutamente todas las motos pasa lo mismo.
Tengo una honda cb160 y cada direccional trasera cuesta 200mil pesos🤯🤯🤯
Manito me estás bajando de la nube en la que andaba, yo que pensaba comprarme la 190 2.0
@@Ivancho1969 yo creo que algo prudente sería dejarlas a ver cómo les va no comprar de una, en mi opinión claro está
Andrés, comparando la ficha técnica de la hunk 4v con la NX 190, veo algunas ventajas , cuesta 3 millones menos, lo cual no es nada despreciable, de acuerdo a unas comparativas de la India la Hunk superaba la hornet 2.0 que es el mismo motor de la NX , aparte del diseño de la NX190 , que justifica que me pueda inclinar por esta moto, por que si con alforjas y un pasajero no se como se comporte la NX, no entiendo por que esta 180 es tan similar al rendimiento de una 160, yo iba comprar la NX pero me desanimo el tiempo de espera que es hasta diciembre, y el valor adicional, por el momento me decante por la HUNK, y espero equiparla full y subirle el timón para lograr una conducción mas relajada.
Las honda las limitan bastante para que dure el motor, la hero no, por esa simple bobada la hero fallará primero
Considero que si es justo comparar a esta moto con la Hunk 160 y con otras motos 160 que hay en el mercado colombiano debido a la potencia y el torque de su motor, pero de ninguna manera hay que comparar su calidad, su prestigio y el respaldo que tiene la marca Honda con respecto a las otras marcas Indias y Chinas que venden motos 160 aquí en Colombia. En principio tenía el mismo dilema que usted @jafc1981 cuando quise comprar mi moto, ya había analizado la nueva Hunk 160 y a mi juicio es la moto más balanceada o la que ofrece la mejor relación costo / beneficio, pero lo que dicen en este video es totalmente cierto, lo digo por que ya he sido usuario de una moto Honda en el pasado y la vendí muy fácilmente y le perdí muy poco, pareciera que muchas personas prefieren comprar motos Honda usadas debido a los altos precios de las nuevas que nos tiene acostumbrados esa marca; la Hunk 160 se va a devaluar mucho después de 4 0 5 años cuando ya quiera venderla. El 80% de los moteros acostumbran cambiar de moto después de los 4 o 5 años de uso. Por esa y las otras 6 razones que dieron en este video, las cuales analicé muy bien hace 20 días, fue que decidí comprarme esta HONDA NX 190, pues además se ajusta a mi presupuesto, a mi gusto y a las prestaciones o beneficios que estaba buscando. Recuerden muy bien que al momento de comprar una moto estas razones son las que deben prevalecer para su decisión personal. Es mi humilde opinión.
Esta muy bonito ese modelo, pero en si, en una cb 190 pensada más para viaje porque aunque tiene un estilo adventur no lo es, sigue siendo una naked con una posición más descansada
Parcero, sería interesante que hicieras un video sobre la Xpulse 200 T, la de turismo... no he visto que por redes ofrezcan buena información sobre esa moto
No entiendo para que quieren ir a 100klm si las carreras en Colombia no se prestan para velocidades altas
Los Valentino’s Rossi criollos, que si una moto no llega a los 150 no les sirve
Aveces hace falta ir rápido para evitar que llegó otro por detrás y te levante.
@@edierduvanperez8794 jajaja
En comparación con otras motos de cilindraje similar, cuál es la mejor opción, es decir desde tu concepto profesional, cuál es tu top de motos de este cilindraje
Creo que Honda se está poniendo las pilas. Estoy esperando para ver qué traen en 160.
Gracias por el vídeo
La moto está muy bonita y llegó a precio decente. Gracias Andrés.
En otra página de un man que trabaja en Honda dice que después de la preventa sube entre un 10 a un 15 %su valor
@@GPMotoReviews El precio me parece normal. Si le suben Pailas.
El precio es de lanzamiento, luego le suben
Pero ese precio no es el que va quedar. Es más papeles y en preventa que hubo en la feria de las 2 ruedas.
Eso sí, pero me imagino que más adelante subirá de precio
Hola Paisano vas ha sacar investigación o algo de la Voge 300 Rally estoy super interesado en esa estoy esperando una investigación o algo saludos desde Tello paisano
@@razordark1997 Hola, ya tengo dos investigación sobre la 300DS. Ese te puede servir, ya que comparten muchos componentes.
La están vendiendo en algún lado?
@@OrdinaryLatvian Si en Consecionarios Honda
@@OrdinaryLatvian creo que en el momento no hay unidades disponibles. Las vende Akt creo que toca apartarlas supuestamente vienen unos lotes
Andres, por algo que comentaste en el video, me parecería super interesante que pudieras hacer análisis de costos anuales para las motos en los reviews que hagas. Teniendo en cuenta que lideras varios grupos de motos, sería un dato muy interesante, teniendo en cuenta costos de mantenimiento y todo.
Excelente video y siempre atento a cada nuevo video que sacas!
Claro que sí, compa, cuando llegue la moto al país y hayan precios de sus repuestos, haré un video y tendré en cuenta esos datos para futuros videos.
Gracias, muy conciso. ❤
Es una moto muy citadina, misma altura al carter que la cb, mismas suspensiónes, mismo rin 17 adelante. Quien quiera una cb con un porte mas aventura (sin serlo) es la moto perfecta. Se le pueden poner maletas, alforjas, crashbags, exploradoras y no va a quedar rara la moto 😅.
Algunos dicen que esta es como la vstrom sx de honda, pero no... 😅
Ahh y esta es como una cb500x mas que la nx500... Supongo que le dejaron el nx para que se pueda diferenciar mejor el segmento 😅 en todo caso, no niego que es bonita.
Muy buena reseña.
Lo que no me gusta y es muy personal son las direccionales directamente en los handsavers, de resto,que cosita más bella.
Muy buen video, gracias por la info me voy a suscribir a tu canal... me gusta esa moto; se adecua a mi manera de conduccion, espero hacerme a ella antes de finalizar este año.
@@davidmora6337 Muchas gracias por el comentario. Bienvenido al canal ✌️
CBR190R mismo motor, mismo chasis, mismas suspensiones, mismos frenos, mismas llantas, TODO IGUAL, pero pagas mucho más por ser "adventure"
Uyy el motor suena super chévere
Hola Andres, excelente video... como dato creo que a Colombia el motor llega limitado. a otros paises llega con 17 caballos y aqui llegara con 16hp segun la ficha tecnica, por lo que puede que tenga incluso menos top speed igual sigue siendo una gran opcion
Sí, compa, olvidé mencionar eso. En India se vende con 17 hp. En Colombia con 16.4. No creo que la diferencia sea mucho en cuanto a comportamiento del motor, sin embargo, es bueno tenerlo en cuenta. Saludos
en la India no hay tanta montaña, habria que ver el rendimiento de la moto con fulll carga intentando sobrepasar una tractumula@@LasMilyUnaRutas
@@jafc1981como que no hay
Por velocidad crucero divinamente se puede llevar esa moto en quinta a unos 100 110 km/h y va relajada
Hola soy de Bolivia y ya la probé las contras de esa moto no es todo terreno es más para Asfalto y te ase doler la espalda el terreno accidentado segundo es muy baja con relación al piso choque varias veces la parte de abajo con las piedras o rompe muelles si es solo asfalto tu aventura compratela pero si vas por caminos difíciles te recomiendo la xr 250 o la xr 190 ct
Que tal la potencia del motor no es pendejada?
@@GreiLopC llega a los 110 kilómetros su máxima como la cb190 r llevan el mismo motor lo. Bueno es que puedes comprar los mismos repuestos
la verdad estaba mejor la xre 190 lastima que esta siempre fue muy costosa
@@Chacaritoo o la crf 190 rally aunque es solo asia
Excelente video
Buen video y buenas razones para comprar esta nx 190, me gustaria hiceira un video de la nieva cb 19R 2.0
Es identica a esta moto sólo cambia el plastico que cubre la farola
Pregunta tengo una cb 160 y cuando paso por el alto de la línea ó alto de letras la moto se queda mucho y se pone más lenta. Con esta moto nx190 pasaría lo mismo en la altura?
La suya es de inyección o carburada?
Se ve magnífica, muchas gracias por el video. Ya se sabe cuándo llega a concesionarios?
Las motos que se compren en preventa serán entregadas a finales de septiembre.
Gracias Andrés por el vídeo, muy buena información
Gracias por comentar, amigo.
Estoy entre esta y la syn nh190i (la de asfalto, no la trazer que es la doble propósito). Creo que la Sym es la que más se parece a esta.
Llegué a la conclusión de que las motos honda no es que sea propiamente finas, lo que pasa es que las limitan electrónicamente para que no se forcen tanto y se deterioren mas rapido, eso quiere decir que si limitan una ns o una cr4 serian motos extremadamente duraderas
Hay que tomar en cuenta la calidad de los materiales y el diseño del motor, por ejemplo, hay motores honda de 300 c.c. que sólo usan refrigeración por aire, mientras que otras marcas necesitan refrigeración por aceite con motos de 200 c.c.
Excelente parcero, conciso, directo, claro en tus argumentos
Muchas gracias por el comentario, bro.
Tiene mucha logica lo que decís de esta moto Andres.
De acuerdo
Muchas gracias por el vídeo.
Mido 1.92. Esta moto será cómoda para mi altura?
Yo 190 ya la aparte,creo que puede servirte
Siempre con información de primera, gracias bro por tus videos
@@AndresMartinez-bm7le Gracias por el comentario, bro. ✌️
Vale la mitad de lo que vale la Sahara. Por ende las prestaciones son menos sobre todos en velocidad final. Para alguien que no le alcance y que quiera moto con porte y económica está es la ideal
Parce esque creen que para que una moto sea de alta calidad tiene que ser la mas veloz, no saben lo que buscan, lo mismo pasa con la himalaya que como no corre no es buena moto, apuesto a que son team "come mil" digo ns200
Llego a un precio decente pero ya la gente se es volviendo loca como si la estuvieran regalando, 13'600 es un precio justo, pero si sube yo me pondría a analizar otras motos mas potentes.
@@andresachury8964 Sí, ese es el precio justo.
Con papeles?
@@michaelinfante5055 15 milones aprox con papeles
Está hermosa esa moto, demasiado bonita en su diseño y lo mejor: la marca😁
Resumiendo : una moto para el día a día, comoda para viajes cortos y económica de mantener
Está bonita, yo solo no la compraría por un tema estético o de diseño que A MI no me gusta, los direccionales en los puños, pero creo que va a pegar esta moto, va a gustar mucho.
Tengo una moto de estas y estoy viendo que hay varias alternativas para proteger las direccionales y que se siga viendo bonita la moto.
Hola saludos gracias por la información técnico y limpió
Muchas gracias, compa
Cambio mi dominar 250 por esta referencia de honda, las razones son exactamente lo que indicas Andrés, costo de soat y gasolina Extra no son el mejor aliado en la economía, me gusta más la trazer 190 pero el tema del extra y que no es sellomatic desanima
Esta moto no es una moto de aventura, como la están promoviendo. Es básicamente una CB 190 2.0 con carenados más grandes y llantas con un dibujo diferente. Tiene exactamente la misma distancia al suelo que la CB 190 2.0, y nos intentan vender esta última como moto de aventura solo por un carenado más grande. La distancia libre al suelo es de apenas 160 mm, mientras que la NX 500, por ejemplo, tiene un mínimo de 180 mm y cuenta con un rin delantero de 19". Además, el asiento del pasajero es el mismo que el de una naked, como la CB 190 2.0, por lo que no ofrece mayor comodidad en viajes largos. Venderla como una moto de aventura sin mejorar el asiento y con una altura libre al suelo de solo 160 mm es engañoso. Eso sí, no se puede negar que es una moto hermosa, pero no pueden promocionarla como una verdadera moto de aventura, puedo hacer exactamente lo mismo con la cb 190 2.0.
No he visto el video pero ya deje mi like, usted es un crack
@@jonathan_bestprime Muchas gracias, compa. Míralo y me dejas tu opinión ✌️
Men gracias por la info la verdad esta mela esa moto te hago una pregunta ya hay fecha de llegada o cuando empieza la preeventa oficial ?
@@yosefmaciasrivas899 Ya inició la preventa y la moto llega a finales de septiembre. Saludos ✌️
El problema es que esa moto no es adventure, es touring, de hecho es la CB190R con tapas, porque suspensiones y llantas no cambian, así que por mi parte solo le veo el beneficio de tener baja compresión, yo no la compraría para viajar.
No sirve para viajar, velocidad crucero de 90km, sin caja 6, sin radiador, posición de manejo incomoda, yo no le veo el chiste a esta moto
X2
@@jose29354Hay gente viajando en 125...
@@jose29354Viajo constantemente en xr190, no digas mam@das Mery Jein...
Si hermano hay gente que viaja en boxer 100 pero esas no cuestan 15M,
Ya la quierrrooooo
Yo tuve una Honda CB125F la verdad por calidad de materiales excelente el motor también resistió mucho trabajo pero el tema de la potencia siempre deja que desear en Honda, ellos priorizan otras cosas antes que ir rápido, ahora bien yo les doy un consejo si quieren viajar con pasajero y maletas y no sufrir para adelantar creo que está no es la moto es más para alguien que viaje solo o si mucho con alguien y sin alforjas porque cuando empiecen a sufrir para adelantar van a tener que sobre revoluciónar el motor y lo van a dañar, y pues también averiguar el precio de los repuestos que siempre son algo elevados
Men, en esa cilindrada cual no sufre para adelantar? Que sea de ese estilo?
@@danielsuescun3993la ns
Yo la veo como una moto con buenas prestaciones para gente de más de 180 cm de alto. Es una moto alta y bonita de baja cilindrada para ciudad, no para recorrer sudamérica en ella pero si para una escapadita el fin de semana con la novia.
@@danielsuescun3993 Ahí está el inconveniente no existe una moto de ese mismo estilo, ya lo que hay es motos doble propósito como XPulse 200 o XTZ 150, o también la XRE 190, entonces están llenando un hueco de mercado pero no es mala solo que para correr o viajar en carretera siempre le va costar
@@carlospretel4630 si para eso es literal es una moto más estilo europeo allá es así lentos pero con estilo
Saludos Andresito
Todavía no han subido en la página de honda
La razón número uno es por la que no me interesa porque es un motor pobre... Debería venir con de la Twister 250...
Tiene un torque paupérrimo Andrés, ni siquiera me importa la velocidad, pero una moto de 15 millones con papeles, que no sirva para un adelantamiento serio en carretera, no vale la pena.
Dicho esto, sirve para uno que otro viaje largo en colombia pero yo no la sacaría del país sí quiero viajar cómodo
Yo la verdad no lo veo tan grave, pero como lo dije en el video, ya depende del estilo de manejo. Saludos.
Será que si aguanta viajes largos? Ya que no tiene radiador
Gracias por sus comentarios
Cuando llega los almacenes
Una adventure para ciudad :v
Sabes información de la baby V Strom 160 de Suzuki ? Cuando llega a Colombia
No, compa.
Haojue no le dió la licencia a Suzuki de vender su haojue 160DL porque Suzuki exageran con los precios
@@franciscoperji1293que interesante bro... Pero qué fuente tienes de esa info? Gracias
tiempla lasym nh trazer 190
La sym trazer 190 sigue siendo mejor, motorización, abs doble canal, refrigeración liquida, mas caballage y torque, mas doble proposito, un año con la trazer mia y sin problemas y 27mil km
@@edwinvega7291 Actualmente no tiene frenos ABS y requiere gasolina extra.
Además de la compresión del motor es para extra
No me gusta que es dos válvulas. Me estoy inclinando mas por la voge 300
La nhz trazer 190, es una opcion muy similar a esta honda. La vogue es increible pero sus costos y mantenimiento son mas complejos y costosos...
Para mí uno de los principales peros es que sea sí o sí extra... Eso me desencantó
@@MedellinBioOnPharma Según encuestas que hizo el señor las mil y una rutas, el mantenimiento de la voge y sus repuestos son económicos, y si la nhz trazer sym también es una excelente opción solo me desánimo que no trae abs. En si las 3 motos son excelentes opciones. Ya es cuestión de cada quien.
@@simoncuartasescobar1670 Si eso sí lo pone a pensar a uno. Y más que acá en Colombia la Calidad de la gasolina no es que sea la mejor.
@@eduardozamudio2034 tecnicamente cualquiera de las 3 es buena, la nh trazer es mejor esperar hasta el proximo año que traiga ABS, honda consume un poco mas pero aun asi vale la pena, y vogue es un toro, cualquiera quisiera tenerla, pero la realidad es que ese "economica de mantener" es subjetivo ya que no todos tienen la capacidad de mantener una 300 asi sea económica...
Me sigo quedando con la Sym 190 y no por qué desconozca a honda, he tenido más de 6 motos compradas de nuevas honda. Pero la Sym es muy superior y aún que digas que los repuestos de Sym son costosos sería bueno que nos ayudarás con el costo de una direccional de esa motos que sería con hansever de una vez
Andres, que opina pasar de una apache 160 4v a esta?
Irás más cómodo. Más lento, pero cómodo.
No es doble propósito, por eso no me gusta. Donde vivo los terrenos son muy irregulares.
Cuando la entregan si se comprá en pre venta?
Finales de septiembre
Parcero, pregunta nx190 o pulse 200, por cuál te inclinado?
¿Para qué quieres la moto? Responde esta pregunta y será más fácil responder la otra. Son dos segmentos diferentes.
@@LasMilyUnaRutas bueno pienso que está gana de motos es para el diario y fin de semana viajes cortos como ciudades cercanas, pueblos algo de terraceria por nuestras carreteras secundarias
Hola que buen video !!! Pregunta, crees que se nota mucha la diferencia en altura respecto a la XRE 190?
100km para mi es mas que suficiente si no para eso una r1
A mí lo único que me causa escepticismo es el tema de los repuestos, por qué si es una opc muy completa.
La misma moto pero con nombre CB190R la venden en Colombia hace muchos años, buena moto, buen motor pero muu lechuga para su cilindrada la comparan con las 160 fuerzudas
Cual es la altura del asiento
Quisiera saber lo mismo, no encuentro esa info por ningún lado, tocaría esperar a verla para probarla
Una moto adventure sin caja 6 ni radiador? Me parece burlarse del usuaario
Pregunta ... Y cual es la velocidad máxima permitida en Colombia?
300 km/h
No es double proposito, solo asfalto, muy Baja, pero hermosa😂😂😂
Saludos,,, me parece muy cara para no tener ni siquiera un radiador de aceite. Y no vengan con ese cuento chimbo que no lo necesita. Que moto por más bajo cilindraje no neceesita mejor refrigeración en su sistema. Por ese precio buscaría otra opción.
Una que no muy bajita al piso ahí si la embarraron y bastante
Qué tal son los direccionales en el manubrio? Me parece que si se cae se dañan
Yo le doy 7 para no comprarla
por ese precio sale mejor la susuky v strom 250 XD
La principal razon para no comprarla seguramente el precio, porque habra otras motos con algo menos de calidad pero con mas prestaciones, hablo de bajaj, tvs, royal einfield, etc
Nómbrame una moto adventure de TVS, de Bajaj o de RE a ese precio y con esas prestaciones. No la hay. Ese es el punto.
Nos vemos en el taller
@@owenramirez2474😅si eso es cierto.
@@LasMilyUnaRutasde pronto la sym trazer a 190. Saludos
Ando busco concesionario de Honda y están más difícil de encontrar que la mamá de Adán.
Jajjjaaja Ya se vendieron todas. Esa moto voló.
@@LasMilyUnaRutas Que malas noticias. 🥲🥲🥲🥲🥲🥲
Cara y con potencia de 150. Honda es un fraude.
Que euro es el motor? Porque si es euro 3 eso es chatarra, hoy esa moto no puede entrar en ninguna ciudad europea. Eso es chatarra, veo que la chatarra en Colombia es muy costosa
Mas lenta que la xpulse??? Es enserió
Y para que necesitas que tenga mas velocidad?
@@MedellinBioOnPharma tengo una hero xpulse 200 y quiero cambiarla por la velocidad final así que había pensado en esta ... Pero si es más lenta
Con razon se rompe tan facil ese motor de la Xpulse, con esos dueños jajajajaja
@@edissonpedreros3707 pero no puedes comparar xpluse con Honda, honda es sinonimo de calidad y durabilidad, la velocidad final dejemoslo a la motos de competencia, en una moto de menos de 200 caballos es normal que veamos motos lentas, y mas en tema de touring o doble proposito. Si quieres velocidad pasate a jna 300, que minimo te de 130km por hora
@@leonardozamudioleiva3972 tengo 2 años y meido con ella 45.000km y cero problemas creo se rompen los motores y no solo de la xpulse por la ignorancia de gente como ud