A Cidade de São Paulo tem várias empresas que operam o sistema geridas pela SPTrans que é a empresa da Prefeitura. E o sistema foi recentemente licitado. Os 13 mil ônibus que operam desde de outubro de 2022 estarão sendo substituídos por veículos elétricos a bateria, sendo que 50 iniciaram a operação essa semana. Quanto a trilhos temos 370 km em operação e mais uns 38 em construção distribuídos em 15 linhas (2 em construção). Dentre as linhas de metrô, temos a 4 Amarela que é uma das mais modernas do mundo. VLT é ótimo para cidades do porte de Santos e das cidades européias que você cita, porém em cidades como São Paulo pode não ser tão bom assim devido a sua capacidade baixa e limitações no relevo da cidade. Muito bom o vídeo.
Até 1968 teve o bonde clássico em São Paulo. Não é por falta de limitação, é por falta de juízo do prefeito que F* tudo ao invés de modernizar como fez e faz os países de primeiro mundo.
Obrigado por sua contribuição ao canal, referente ao seu questionamento, existe uma Máquina que aceita débito automático, por onde, você faz o pagamento e é emitido um Ticket com Qr code para você utilizar na Catraca.
VLT ter que parar em semaforos é o absurdo. O correto é o sinal abrir logo que o VLT chega, como é com os trens. A preferencia sempre tem que ser do transporte sobre trilhos. Fora isso é um ótimo sistema, pq se fosse o TRANQUEIRA DE FREITAS, provavelmente iria enfiar um corredor de onibus no lugar ou nem teria....
Ele tem que para devido a cruzamento de automóveis, pois não é construído para passar em um túnel ou via elevada, se tem que para devido a uma faixa de pedestre ou semaforo, pois é um cruzamento de avenida não vejo vantagem nenhum em comparação a um corredor de ônibus(faixa exclusiva)
Obrigado por sua contribuição ao canal, referente ao seu questionamento, e importante cobrar o poder público municipal e Estadual, para se verificar a viabilidade da construção.
Aproveita e vai dar uma olhada no monotrilho em São Paulo, sério que ônibus polui? Veja os ônibus elétricos em São Paulo, veja os trens da CPTM, veja também o metropolitano de São Paulo. Leia mais sobre qualquer tema antes de fazer um vídeo, por favor.
Obrigado por sua contribuição ao canal, referente ao seu questiomanento, cada pessoa tem sua opinião, sendo assim, fique com sua opinião, e faça uma crítica sem pessoalidade, eu tenho propriedade sobre o tema. Aprenda a não ter pessoalidade. Além disso, no Brasil já existe um ônibus experimental movido a hidrogênio, mas não vale a pena a discussão para quem impõe e coloca as pessoas ao ridículo, fica a dica.
A Cidade de São Paulo tem várias empresas que operam o sistema geridas pela SPTrans que é a empresa da Prefeitura. E o sistema foi recentemente licitado. Os 13 mil ônibus que operam desde de outubro de 2022 estarão sendo substituídos por veículos elétricos a bateria, sendo que 50 iniciaram a operação essa semana. Quanto a trilhos temos 370 km em operação e mais uns 38 em construção distribuídos em 15 linhas (2 em construção). Dentre as linhas de metrô, temos a 4 Amarela que é uma das mais modernas do mundo. VLT é ótimo para cidades do porte de Santos e das cidades européias que você cita, porém em cidades como São Paulo pode não ser tão bom assim devido a sua capacidade baixa e limitações no relevo da cidade. Muito bom o vídeo.
Obrigado por sua contribuição ao canal.
Até 1968 teve o bonde clássico em São Paulo. Não é por falta de limitação, é por falta de juízo do prefeito que F* tudo ao invés de modernizar como fez e faz os países de primeiro mundo.
Santos e a cidade do futuro 🤔👍👏👏👏👏👏
@@Paulo-om2if obrigado por sua contribuição ao canal.
Não vejo a hora de ter V.L.T em Guarujá.
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Ele tem sino blem blem blem igual aqui no Rio de janeiro
Como é feito o pagamento? Tem catraca?
Obrigado por sua contribuição ao canal, referente ao seu questionamento, existe uma Máquina que aceita débito automático, por onde, você faz o pagamento e é emitido um Ticket com Qr code para você utilizar na Catraca.
VLT ter que parar em semaforos é o absurdo. O correto é o sinal abrir logo que o VLT chega, como é com os trens. A preferencia sempre tem que ser do transporte sobre trilhos.
Fora isso é um ótimo sistema, pq se fosse o TRANQUEIRA DE FREITAS, provavelmente iria enfiar um corredor de onibus no lugar ou nem teria....
Ele tem que para devido a cruzamento de automóveis, pois não é construído para passar em um túnel ou via elevada, se tem que para devido a uma faixa de pedestre ou semaforo, pois é um cruzamento de avenida não vejo vantagem nenhum em comparação a um corredor de ônibus(faixa exclusiva)
Obrigado por sua contribuição ao canal.
Como não é construído pra passar em túnel? Se tem trechos que ele vai em túnel?
Falta chegar na balsa do ferro boat ponta da praia
Falta linha até o ferro boat
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Aproveita e vai dar uma olhada no monotrilho em São Paulo, sério que ônibus polui? Veja os ônibus elétricos em São Paulo, veja os trens da CPTM, veja também o metropolitano de São Paulo. Leia mais sobre qualquer tema antes de fazer um vídeo, por favor.
Obrigado por sua contribuição ao canal, referente ao seu questiomanento, cada pessoa tem sua opinião, sendo assim, fique com sua opinião, e faça uma crítica sem pessoalidade, eu tenho propriedade sobre o tema. Aprenda a não ter pessoalidade.
Além disso, no Brasil já existe um ônibus experimental movido a hidrogênio, mas não vale a pena a discussão para quem impõe e coloca as pessoas ao ridículo, fica a dica.