Аккумулятор с авто для бесперебойника - есть один нюанс
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- Возвращаемся к теме альтернативных источников света - на этот раз подключение автомобильного аккумулятора к компьютерному бесперебойнику вместо штатного аккумулятора ЮПС - есть небольшая тонкость в использовании такой связки. Если не учесть этот нюанс то бесперебойник сгорит
#бесперебойник #не_сидим_без_света
Да не сгорит ЗУ от ИБП, там идет ограничение по току, а не по напряжению. Единственное, это будет долго заряжаться АКБ и система зарядки будет греться в ИБП, можно сделать обдув и все.
Проблема в другом. Если свет отключат на долго, 5-6 часов, то когда разрядится автомобильный акб и отключится бесперебойник, при появлении в сети питания 220 не включится ибп! И устройство останется обесточенным на некоторое время (пол часа-час), в то время как уже в сеть дали напряжение. А всё потому-что малый ток зарядки ибп не способен быстро востановить нижний порог напряжения защиты акб, из-за большой ёмкости. Нужно более мощное зарядное.
@@superelectro4013 Не сталкивался с упсами, но по идее упс при возобновлении подачи электричества, должен давать 220 транзитом и одновременно заряжать аккумулятор, по крайней мере, у меня инверторный так работает.
@@veron515 При разряженной или неисправной батареи ибп не запускается и не даёт питание. Странное решение, но они так устроены к сожалению, но надеюсь не все.
В ИБП стоит защита от глубокого разряда акума, при достижении нижнего порога в 10 вольт, ИБП отключается. При включении основного питания(220 вольт), ИБП начнет заряжать батарею, просто на это уйдет пропорционально больше времени. И думаю кулер не помешает, при зарядке, хотя не уверен, нужно поискать инфу на эту тему...
верно, тоже хотел написать, вы меня опередили
Спасибо за видео. У меня такая схема уже несколько лет стоит на насосе системы отопления, ИБП постоянно включен в розетку 220В, не сгорел. Единственное, что он не в состоянии поддерживать автозарядку аккумулятора, так как слабый, поэтому нужно следить и периодически отдельно заряжать АКБ.
1ое. Зарядное не згорит точно, просто штатним заряжать неделю придётся аккумулятор 60АЧ.ток заряда +,- 0,5А.
2ое с такими проводами от АКБ к ИБП точно более 100вт.неполучить,а главное провод будет греться! Кому требуется получить реально 300вт.и до 400вт. Провода + и - 12в.от АКБ, должны быть не длиннее 50см.и сечением 6кв.(Это в районе 4,5-5мм.диам.медная жила) И лучше не соединять этот провод с родными проводами те что по 15см.к АКБ 7-8Ач,а сразу припаяться на плате в место родных с обратной стороны, лучше всего подойдут клемм как в авто, но они не очень удобны , тогда хорошие "крокодилы"подойдут.
Если требуется снимать более 200,250вт. ват долговременно (более 30 минут) ИПБ надо дооснастить "кулером" для охлаждения трансформатора и транзисторов. При максимальной нагрузке на ИПБ токи в 12в.проводах будут достигать 30-40А!!! Поэтому и 6кв.и не более 50см.
Телевизор 42" потребляет от 50 до 100вт.всего. Может кому пригодится.
"Горячий провод"-это что то новое ...сгорит ИБП )).......НО все равно СПАСИБО автору..По сути он дал обычным домохозяйкам хороший план.Ибо они несутся на рынок и спешат втридорога купить генераторы ,им ненужные для освещения комнаты..А данный Человек помог им... Не судите строго!
Правильно, видео для обычных пользователей. Горячий провод - это фаза или плюс .
Благодарю за подробный анализ схемы. Вынужден был в аварийном порядке, "на коленке", подключать автомобильный аккумулятор к бесперебойнику, аналогичному вашему. Собрал интуитивно, но работает. Севший родной не вынимал, подключил параллельно. Год работает. Но надо довести "до ума", и теперь это будет сделать значительно проще. После Вашего анализа схемы подключения. Все узловые точки обозначили.
2.5 квадрата на 10м при 12В дадут большое падение напряжения.. Да и защиту от переполюсовки лучше делать не на диоде а на транзисторе, т к падение напряжения будет существенное
На транзисторе будет в два раза существеннее чем на диоде из-за наличия в транзисторе двух p-n переходов а не одного как в диоде.
@@technik9547 не так, загуглите схему, сопротивление канала на примере транзистора FQP47З06 будет 0.026 Ом, можно добиться падения мощности в пару десятков милливатт
@@technik9547 падение напряжения на мощном кремниевом диоде будет не менее 0.5в
@@rsst2 на ЛЮБОМ кремниевом 0.7 вольт, на германиевом 0.4 . Падение напряжения на диоде зависит от материала из которого сделан диод а не от мощности диода
@@vitalyparhomenko7817 на полевом транзисторе - да, согласен, я же имел в виду обычный
Полный бред,что нельзя заряжать этим бесперебойником этот акумулятор.
Просто будет заряжаться 2е суток.
Так как в самом упсе ток заряда ограничен диодом в 1 ампер и на транзисторе резистор падения напряжения стоит в 1ом.
Чтоб быстро зарчзало акумулятор нужно ставить в место обычного диода диод шотки тем самым подниматься напряжение до 14 вольт и резистор ставить 0.5 ом.
И плюс к этом всему если все правильно пределать нужно ставить вентилятор,чтоб трансформатор охлаждать
Вот, это уже ближе, вы начали понимать что бесперебойник сгорит от перегрева, одно дело пол-часа заряжать 8 а/ч а другое - 60 а/ч. Да, ЮПС надо переделывать для нормальной работы а вот так просто подключить нештатный аккум это прямая дорога к обугленному текстолиту платы, перегреву диодов мостика, регулирующего транзистора и сгоревшей обмотке трансформатора зарядки. О чем собственно и было это видео
@@technik9547 я ж написал,что греться будет только после переделки.
А так то по сути в любом раскладе нужно вентилятор ставить так как упс не рассчитан на работу часами При потреблении 200ватт+
Диод не ограничивает ток, он ограничивается микросхемой LM317, которая стоит там в схеме зарядки.
Кроме вентилятора, нужно ещё и термопасту качественную нанести на мощные транзисторы в преобразователе, которые на радиаторы установлены. В идеале неплохо было бы поменять их на более мощные аналоги.
@@_Only это как бы да,но чтоб не заморачиваться с тикрухами,то решилась проблема заменой мелкого диода на 2а диода шотки . В итоге получилось 14 вольт и 2а на зарядку.
Может просто ещё смотря какой ИБП.
Ну гелевый 100а нормально тянет
@@sergbindarenko9230 Вы меряли выходной ток?
Если да, то это означает, что у Вас не LM317 стоит, потому что у неё максимальный выходной ток 1,5 А, что означает, что штатный аккумулятор в этом бесперебойнике может быть до 15 А-ч, что для компьютерного бесперебойника уже довольно много.
У Вас какой бесперебойник?
а с чего вы взяли что сгорит зарядка аккумулятора, там могут быть умные зарядки и просто заряжать АКБ будут током в 1 ампер вместо 1-2 часов , часов 5-6, вот и вся проблема.
Почему сгорит зарядное? Просто будет давать малый заряд
естественно, автор обманул
Судя по сечению провода (1,5 квадрата, если не меньше) и его длине метра в 2 метра , которым вы подключили аккумулятор к инвертору, да и по 10 метрам 1,5 квадрата для постоянного тока, опыта у вас ПОЛНЫЙ НОЛЬ...
Вы боитесь, что упс сгорит от зарядки аккумулятора, но ни слова о том, что, без доработки упса он сгорит от нагрузки при работе в качестве инвертора.
Упсы, а тем более такие дешманские рассчитаны на работу до 15 минут. У них практически ни на одной детали не наклеены радиаторы. Нет ни дополнительной ни принудительной вентиляции.
Без приклеивания радиаторов на греющиеся элементы и без установки вентилятора и проделывания дополнительных отверстий для вентиляции , упсы длительное время использовать НЕЛЬЗЯ!!!
А что касается зарядки, так там стоит контроллер тока и напряжения. Ничего им не будет. Больше 0,6--0,7 А и 13,5-14 В (не помню точно параметры, да и у каждого краса они свои) упс не отдаст аккумулятору ни на 7Ач ни на 190 Ач. Просто заряжать стандартный аккумулятор на 60 Ач будет 4 суток. При этом такой заряд будет для аккумулятора гораздо лучше любого автомобильного зарядника. И щадящий и восстанавливающий и зарядит до максимума и будет поддерживать заряд.
А ток равной 1/10 с и 14,4В выбран как компромисс между веремнем зарядки и сроком службы аккумулятора. Читайте /смотрите теорию и практику профессиональных физхимиков.
Сам использую связку АРС be525rs +bosch 60ah. Бош снял с машины после 8 лет эксплуатации и 3 года он держит систему видеонаблюдения + wifi роутер+wimax антенну. Причем зимой температура , где они установлены +4 градуса.
И с 10 октября подключил ещё автоматическое автомобильное зарядное, чтобы за 4 часа подачи электроэнергии успевал побольше набрать. И до сих пор аккумулятор отдает до 30 А. Кто сталкивался с аккумуляторами, тот поймет, что для 11 летнего аккумулятора это великолепный показатель.
Связке упс+акк 60 Ач не стоит давать нагрузку более 120 Вт. И это при условии, что они соединены хорошим медным проводом менее 0,5м с сечением 5 квадратов.
почему телек не потянет который потребляет вт 50-100?)
Врезал вольтметр и поставил кулер от компа внутрь,чтоб дул на трансформатор.Когда нет света в гараже,подключаю от автомобильного аккумулятора.Так же заряжаю аккумуляторы,причём ИБП вполне справляется.Даже совсем убитые акумы поднимал,ведь их как раз малым током и восстанавливают.И да,пищалку выпаял сразу.Так что,ничего там не сгорит,если уделить внимание охлаждению.
От всей души спасибо! Все понятно и подробно.
использую дома подобную связку, когда вкл свет, упс просто заряжает АКБ на 70 ампер. ток при этом 0,4 ампера, при чем, что на 7 амперный аккум , что на 70 амперный. Все работает норм)) Или же подключаю автоматическое зарядное , которое 5-6 ампер выдает, оно быстрее заряжает. Долго не держу, пару часов и уже 12,8 показывает , при этом и разряжается АКБ до 12.4. когда использую только для освещения
Я автомобильный аккум заряжаю потом от отдельного зарядного. Не буду спорить, может там и стоит защита по току и автоаккум зарядится от юпсовского зарядного нормально. Но юпсы-то они разные, где-то стоит защита по току а где-то и нет, хз. Экспериментировать на единственном юпсе как-то не хочется
Если в бесперебойнике стоит аккумулятор на 7 ампер,то ток заряда будет 10%,тоесть 0,7 ампер.Если поставили аккумулятор на 60 А ,то его зарядка будет долгая по сравнению с 7 А аккумулятором.Бесперебойник больше грееться когда он преобразовывает 12 в 220.
У меня тоже так работает. И ничего не сгорит. Читаем мат часть.
@@владимирбрунько-э2ъ Возможно автор поставил акцент только на безопасности, упустив нюанс работы режима автоаккуммулятора в этой схеме. Зарядка его столь низким амперажем полезна даже для аккумуляторов, но если говорить о жизнеспособности системы, то нужно думать о других вопросах. У пользователя не будет трех-пяти суток на запад севшего аккумулятора 1 Ампером. Эл.энергия будет периодически отключаться и вновь пойдет разрад недозаряженной батареи. Это приведет к ее сульфатация, потери ёмкости и выведением из строя.
Все комментаторы, которые браво сообщают о том, что просто все работает на 1 Ампере зарядного тока, правильно добавляют - ПОКА все работает. Вот это "пока" здесь ключевое. Сколько этого пока будет у этой системы? Тут есть много вводных - изначальная ёмкость АКБ, время зарядки, глубина разряжения АКБ, тип АКБ. Поэтому итог у всех будет разным по времени, но одинаков по результату. Умный задумается и захочет изменить предрешенность, глупый понадеется на абум.
По итогу совет, перейти на светлую сторону просвещения, почитать, посчитать, наполнить себя новыми знаниями, ибо они лишними не бывают, и сделать выводы - то, что подходит для 7Ач батареи не может подходить для 70Ач батареи. Значит меняем или батарею на меньшую и кайфуем со светом 30 минут или зарядное покупаем под свой АКБ из расчета 10-15-20/100 , не ленимся переставляем крокодилы и кайфуем до 2 суток разумного использования эл.приборов на 100Ач АКБ в течении всей предстоящей зимы. Дальнейшие споры с приверженцами кормить чайной ложечкой бодибилдера в те короткие часы подачи питания и требовать от него олимпийских рекордов, считаю бессмысленными.
Рекомендую на выходе дополнительного зарядного поставить диод Шоттки на требуемый ток ( лучше с запасом!), в таком случае можно будет им заряжать аккумулятор, не отключая его от бесперебойника.
У самого такая связка стоит в гараже лет 5. Аккумулятор заряжается через трансформатор, диодный мост и lm317 (смотрите схему бесперебойника). Ток ограничен 0,3-0,4 ампера. Подключен в сеть и выведена розетка с выхода, куда подключаю прожектор на 220 при отсутствии света. Заряжается аккумулятор, когда прихожу в гараж и включаю автомат. Кнопкой включаю бесперебойник при необходимости, чтоб не разряжал аккумулятор при отсутствии света.
вау, люди начали изучать мир вокруг себя)))
и ттут же по свежим впечатлениям писАть, писАть комменты ))
Бред маньяка.Какая фаза на автомобильном аккумуляторе "горячая " ? И нахера 10 м кабеля от автоаккумма ? Такую и большую длину провода нужно ставить на 220.Еще лучше купить лампочки/светодиоды на 12в и подключать их прямо на аккумулятор,минуя всё потери.
Фаза, ноль, горячий провод это все касалось чисто провода. Не важно - аккум или сеть а на + или фазу рекомендуется подключать провод красного цвета. Что-бы не путаться потом
@@technik9547 Один пишем два на ум ! А если у меня три белых провода или чё рных ? Короче думай ,что говорить.
Во всём мире "Горячим", или "Line", называют провод, по которому идёт фаза при переменном напряжении, или плюс при постоянном. На схемах и приборах обозначается как "L", в отличие от нуля либо минуса, обозначаемого как ""N". Защитный нулевой, или заземление, обозначается как "PE". Это общепринятый сленг.
Длинный кабель - например чтобы поставить аккумуляторы на балконе. У меня метров 15 или даже больше. Учитывая, что бесперебойник на 1500 В-А, поставил 6 квадратов.
@@_Only У тебя есть автомобиль и его электропроводку или возьми любую принципиальную схему и найди там N или -там есть +плюс и минус
@@Валерий-ф6н1г Бред не пиши! В автомобиле минус - это корпус!
А зачем городить целый огород , сейчас масса всяких автомобильных светодиодных лампочек разной мощности . кпд беспереьойника не 100% зачем терять энергию на преобразование в 220 вольт и даже не синус ?
Огород городится под существующую проводку 220. Если надо осветить более чем пару мест то можно запутаться в переносках и удлинителях.
У меня беспереьойник APS 1000/600 подключён а машинному акб 12 вольт
Что могу сказать по этому поводу
1 - ИБП уходит в защиту когда напрядение проседает до 10 +-
2 - Да, заряжает долго но довольно успешно, не до полного заряда но до 13,5 стабильно
3 - ничего на обдув зарядки не ставил но не помешало бы, руки не доходят
У меня мощный пк с потреблением в среднем 400ват с 2мя мониторами. Обычного акб хватало на минуты считаные и это понятно почему....
От автомобильного бп хватает дольше но напряжение падает на глазах если мониторить мультиметром или любым другим спец прибором. Буквально с 13.5 до 10 упадёт минут за 5-7..
И ГЛАВНОЕ
ОСНОВНОЙ ВРЕД ДЛЯ АВТО АКБ ОТ БЕСПЕРЕБОЙНИКА ЭТО ТО ЧТО ОН ПОСТОЯННО ЗАРЯЖАЕТ ЕГО ОТ СЕТИ КОГДА ЕСТЬ СВЕТ, ЧТО ВРЕДНО ДЛЯ ТАКОГО ТИПО АКБ И ПРОСЛУЖИТ ОН НЕ ДОЛГО
после зарядки нужно скинуть клемы - что уже убивает весь смысл использования этого прибора.
Вообщем все это шляпа господа
Про зарядку бред. Нічого там згорать не буде. Просто ви УПСом ніколи не зарядите автомобільний акум до кінця.
Как влияет длительный перегрев элементов ЗУ на долговечность его работы вам рассказать или сами поймете ?
@@technik9547 ви спочатку розкажіть звідки має взятись перегрів. А потім розкажіть, що я роблю не так що в мене нема ніякого перегріву. А потім ідіть вчити матчастину та про імпульсні джерела живлення перед тим як когось вчити.
@@kolnoochenko а вот сочинять нехорошо . Еще как греются радиокомпонеты что в импульсном что в трансформаторном БП даже при штатной нагрузке а уж тем более при нештатной. И перегрев этих элементов в замкнутом пространстве корпуса длительное время рано или поздно приводит к удивительным вещам ) - то диодик пробьется то транзистор, то обмотка трансформатора (конечно в трансформаторном ЗУ ))) ) сгорит, то плата на которой распаяны эти диоды, токоограничивающие резисторы и пр. обуглится . Матчасть то вы может и читали а вот ЮПСы я так вижу никогда не ремонтировали ))
@@technik9547 я б вам кинув фото що я з ними роблю але тут не можна ))
@@technik9547 ничего не сгорит, не разводите панику. современные микросхемы умеют годами работать с температурами более 100 градусов, а вы рассказываете про дискретные элементы, которые ВДРУГ сгорят.
Автор спасибо посмотрел видео причитал комментарии теперь понял что для хранение аккумулятора 12в 225аh мне бесперебойник нужен срочно)
Надо еще что-то написать, текста мало
@@technik9547😂😂😂
На аккум не обязательно пнвертер, можно и диодную ленту на прямую. Важно холодильник и котел, насосы.
У каждого свои приоритеты и возможности
Как по мне, наиболее актуальный вопрос - как ограничить разряд авто АКБ, чтобы не допустить полного разряда АКБ и не убить его быстро. Никто не заморачивался?
Это вопрос из разряда тренировки для ума? В реальной ситуации аккумулятор нужен для обеспечения жизнеобеспечения людей в помещении в моменты отключения эл.энергии. Нет людей в помещении, нет надобности в неконтролируемой работе аккумулятора. Есть люди, есть самодельная система, включен автомобильный аккумулятор в схему, есть и визуальный контроль разряда. Нет контроля- этому оператору системы нечего делать рядом с эл.приборами и компонентами схемы ибо закончится все бедой.
По итогу- решившийся на использование схемы должен обладать достаточным уровнем подготовки, включающий знание о пределах разрядки автомобильных кислотных и гелевых аккумуляторов для их циклической работоспособности. В противном случае система проработает недолго.
Отвечая на Ваш вопрос конкретней, система, собранная из нетипичных для подобных задач компонентов не может быть оптимальной! Будут компромиссы, требующие участия человека. Полностью автоматическая работа продумана в специально разработанном приборе, например в инвернорном ИБП с током заряда батареи 14А и контролем разряда АКБ. Но нужно смотреть паспорт. Есть ли возможность переустановки этого значения на больший предел в случае использования автомобильного аккумулятора вместо предусмотренного Life04 с разрядкой до 80%.
Вообще-то и в бесперебойниках, и в инверторах стоит защита, отключающая его при падении питающего напряжения до 10,5 вольт.
Просто в дешёвых и защита может быть дешёвая, не всегда работающая корректно.
@@_Only правильно, а авто аккум минимал заряд 11,6 вольт. Ограничение надо. Есть плата на али
@@markd1351 Тільки не треба звалювати в одну кучу напругу на клемах під навантаженням, і ЕДС аккумулятора!
В мене вчора під досить невеликим навантаженням напруга на аккумуляторі зменьшилась до 10,8, а після відключення навантаження десь за пів-години піднялась до 11,2.
Так от - в інверторах і безперебойниках міряється і відключається саме по напрузі під навантаженням, тож реальна напруга на аккумі залишиться більше. Правда, після 12 вольт напруга зменьшується дуже швидко.
Не знаю, звідки Ви взяли цифру 11,6 - ніколи її не зустрічав.
На тих платах стоїть реле на 10 ампер - це ніщо для інвертора і безперебійника.
@@_Only НИЧЧЕ не понял ((( Читайте матчасть - авто аккум НИЗЗЯ разряжать ниже 11,6 вольт. Для АВТО (!) аккумов.
Нічого не згорить! UPS "не знає" яка ємність АКБ!
До нього приходить 12в і від маленького і від великого АКБ
Заряджати він буде нормально і великий АКБ, але дуже довго
Від електромережі відєднувати немає ніякого сенсу, перегрів внутрішніх компонентів з кабелем електромережі ніяк не пов'язаний
Мда..... Советы "эксперта" в электротехнике поражают :)
Можно было бы ответить с расчетами сопротивления проводов и падением на них..... Да ну нах.....
Я лучше просто останусь малость охреневшим.....от советов :D
Взаимно, ваш пост ни о чем
Для постоянного тока похеру длина проводов… Там нет реактива. Падение будет, но мизерное! Хоть сто км. тяни…. Ну и насчет сгорит ups 😂. Да он просто будет заряжать аккум током 0,8 ампера стопитсот часов. Ну и добило насчет холодильника! Запитай его этой синусоидой… €500-1000 в мусор!😱
@@nicksergie5144 Ещё один "умник" о постоянном токе рассуждает 😂
Удельное сопротивление меди 0.017 Ом*мм²/м итого при 10метрах кабеля сечением 2.5мм² имеем 0.017*10/2.5=0.068 Ом.
Проводника 2 (туда - обратно) 0.068*2=0.136 Ом.
Для участка цепи I = U/R тоесть падение напряжения "U"= I*R = 15*0.136 = 2.04 вольта!!!
При напруге на акуме 12 вольт и потреблении 15 Ампер в УПС придет 10 вольт, а это уже отсечка по нижнему пределу!!!
15А*2В=30 ВА потерь в проводах!!!
Ну что, умники, дальше считать будем ?!
Какие там диоды,дядя? Р-n переход будет отбирать больше вольта с несчастных 12ти. И по итогу ,очень сильно просаживать эффективность аккумулятора. Отберет до десятка ампер-часов,если так понятнее.
Племяш необразованный )) На p-n переходе падает 0.7 вольта в случае использования кремниевого диода и 0.4 вольта в случае германиевого. Да, это плата за безопасность при переполюсовке, никуда тут не деться. Но никаких десятков ампер-часов от емкости тут и рядом не стояло. Это что, от автомобильного аккума емкостью 60 а\часов диод заберет 10-20 ?? Бред
@@technik9547 поверьте, заберет, десяток Ач!
12,7- полностью заряженный, а 12 это около 50% судя по характеристикам на свинцово-кислотные акб!
Так что дядя Вы не правы!
Лучше поставить предохранитель на 15А и диод параллельно!
Хотя для простого зрителя это уже будет сложная схема!
Лучше просто 7 раз проверить и быть внимательным!
Еще, не любой диод потянет 15А тока. Подсказка, можно использовать диоды Шоттки от старых бп компьютерных.
@@technik9547 Если хорошо подумать, то тем, кто не шарит в электричестве и электронике, диод никак не поможет от переполюсовки и сжигания упса.
Во первых диод сгорит. Во вторых зарядка UPS никогда не згорит, просто заряжать будет долго. Не несите чушь.
В третьих диод который я показал не сгорит, он расчитан на ток в 10 А, это больше чем может выдать ЗУ расчитанное на аккум в 8-10 А/час
@@technik9547 цей вами показаний УПС тягне 500Вт з АКБ! Тепер порахуйте самі скільки іде через діод😉 його максимальна корисна потужність 300Вт і він її справді тягне. Питання два! Перше: 2,5мм² перетин довжиною більше метра облазе ізоляції вже через годину! Друге: УПС не розрахований на довгий час роботи при повному навантаженні, тому кулер для охолодження просто необхідний. А так цілком робоча тема, у мене працює на 100А АКБ з приєднанням до мережі і паралельним окремим автоматичним зарядним пристроєм, з початку клацання світла. Навантаження 150-280Вт, від нього працює котел, піддув, насос опалення, роутер і модем, пару ледовських лампочок.
....короче: в потемках завязываете узел на красном проводе и все будет работать , да еще за провод беритесь в рукавицах - он горячий 😂😂😂😂
нічого не згорить, просто автомобільний АКБ буде заряджатися довше, так як безперебіник не видасть потрібної 10часової сили току для заряда автомобільного АКБ, а якщо безперебійник не видає потрібного току, то нічого страшного для нього самого, головне, щоб напруга при зарядці була більше 13-14 вольт
Проблема в том что зарядное бесперебойника будет нагружено на нештатный аккумулятор. Таким образом ЗУ будет работать на максимальном токе зарядки который сможет выдать. А эт у нас перегрев в течении длительного времени и как следствие рано или поздно бесперебойнику придет кирдык. Представьте себе что аккумуляторы это резисторы с разным сопротивлением которыми мы нагружаем ЗУ, у автомобильного аккума сопротивление явно будет меньше штатного
@@technik9547 ничего с упсом не будет
убп не может определить емкость ак.батареи и всегда выдаст один и тот же ток.
Да, ток будет одинаковый, но время зарядки, а значит и нагрев с автомобильным аккумом будет больше. Понятно что сразу ничего не сгорит, но на долгострок я бы снял крышку и посмотрел что и как греется при зарядке. Но правильное решение - это отключить штатную зарядку и подключить отдельную автомобильную автоматическую зарядку. Хотя наверное можно и параллельно накинуть.
Вже 5 років працює ставите контролер заряду батареї (або купляєте або робите самі) зарядне від авто через нього і імхо супер інвертор. Світло зявляється акум швидко заряджається і небуде перезаряду клацати не треба. А от безперебійник бажано чим мощніший і без таймера
Не таймер, а green power.
Майже в усіх його можна відключити!
тут проблема в другом-упс не расчитан на длительную работу, поэтому если акк большой надо ставить внутрь упса вентиллятор для охлаждения электроники...
Как раз рассчитан на длительную работу.
@@vst2677 серверные имеют охлаждение, а эти мелкие не имеют нормального отвода тепла.
@@TeymurBagirovбольше четырёх лет работает, наверное же хватает.
@@vst2677 скорее всего нагрузка соответствует температурному режиму.
@@TeymurBagirov естественно, телек, регистратор видеонаблюдения с монитором и роутер, все в районе семидесяти ватт. Вряд ли, кто-то будет запитывать холодильник или микроволновку.
У меня такой же бесперебойник, уже год работает, не сгорает, тоже боялся, что сгорит, но нет, наоборот аккумулятор автомобильный убивает, повышенным напряжением, ну а вообще так нельзя, правильно говорите, мне везёт по ходу)))
Светодиодную лампу 12Вт в нагрузку? Подключите хотя бы 100- 150Вт накаливания, будет интереснее. Сразу почувствуете что дает Ваш десятиметровый провод .
Я аккумуляторы кинул на балкон - получилось метров 15 кабеля. Поставил 6 квадратов.
Но у меня бесперебойник на 1500 В-А.
Уважаемые зрители, перестаньте нападать на Автора. Он рассказал про конкретный случай и, если он имеет место быть - значит надо это учитывать. Единственно на что Обязательно обращать внимание во всех случаях замены аккумуляторов - нельзя ставить к УПСу аккум, у которого Ампер-часы меньше, чем у паспортного - это Прописная истина. Иначе может быть точно "ОЙ".
Не сгорит, заряжать только будет очень долго, зарядный ток меньше ампера.
ИБП это самый минимум что можно придумать на сейчас, а так есть идея взять bluetti на 263wh и заряжать по ситуации от аккумулятора через зарядное для автомобиля. В любом случае нужна хорошая зарядка.
И почему Вы на 7м10сек указываете на белое гнездо, это не питание упса, а проходная розетка. Удалите лучше это видео, косяк на косяке, позор какой-то
Спасибо за комментарий, продолжайте смотреть мои видео, ваши мнение и замечания очень ценные )
Бесперебойник тоже хочет кушать. Лампочка ваша 5 скушает и ящичек тоже самое. Купите лампочку на 12 или ленту ну и 601ю или 603ю на переразряд. И заряжать одним ампером можно хоть 1м ампер, просто дольше. Дайте мне Вольты и я заряжу Землю. правда понадобится на это все миллион лет, но это уже другая история.
Что такое 601 и 603?
@@valdumarchik НА аліке плати за копійки - вибирайте під себе. з XH-601по XH-609. БО кислоту краще тільки до 12v розряджати або на 25 відсотків від ємності і струмом 0.05с - так у вас буде акума служити вірою і правдою. В крайньому випадку до 11.5в, але одразу на підзарядку.
@@andreydatsiuk5811 XH-M601
@@valdumarchik Можно. я брав якусь з екраном
Провод от акб к ибп как можно короче и сечением не менее 4 кв мм. И НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПИТАТЬ ТАКИМ ЧУДОМ ОТОПИТЕЛЬНЫЙ КОТЁЛ!!!!!! НА ВЫХОДЕ МИАНДР!!! НАСОС СГОРИТ!!!
Про сечение и длину правильно. Про насос - нет ! Возможно, какой-нибудь навороченный инверторный и сгорит, но классический будет работать нормально, он охлаждается водой. Проверено лично на двух насосах. И видео есть на ютубе.
@@СергейКарп-у2в эти два насоса какой объём качали и насколько долго? Я вот на своём даже и пробывать не хочу. Уверен что сгорит. Объём системы около 300 литров и энергии в полупериоде мало. То есть он будет работать, но недолго. Зависит от качества самого насоса. И не забывай что в котлах навесных много испольных механизмов которым критично. Мало того что там не синус в привычном его понимании там ещё и полка на нуле. Теперь представь период синуса сколько там энергии и сколько в миандре с полкой.
У меня похожая комбинация с 100 А авто-акумом и нагрузкой 60Вт работает максимум 35 минут и отключается. На акуме 12,5 В в момент отключения. С родным акумом 7Ач работает 25 мин. Значит есть защита от перегрева или что то еще. Для котла опасная комбинация так как там не синусоида и насос гудит.
Спасибо за объяснение
Упсы заряжают методом ca cv, проблемы две: перегрев ибп из за долгой работы от большого абк, долгая зарядка большой ёмкости, поскольку зарядный ток 1ампер, 50 и более часов для полной зарядки 60Ач аккума
Много говорят, что бесперебойник, когда не от сети - подаёт модифицированный синус и это вредно для сложной техники, в том числе ПК. Но с другой стороны они же изначально и делаются, чтоб питать ПК от акб, хоть и недолго.
Так это опасно, или нет?
Это может быть опасно при питании аппаратуры с дешевыми блоками питания, где на входе, для упрощения и удешевления не поставили фильтры. Тогда гармоники от напряжения бесперебойника могут пролезть до силовых элементов (ключевого транзистора) - там неотфильтрованные гармоники могут наложиться на волну основного напряжения. Это приведет к тому что к транзистору в этот момент будет приложено напряжение больше напряжения его пробоя. Вот такой механизм выхода из строя БП из-за питания его напряжением с нечистой синусоидой. Второй механизм выхода из строя аппарата потребителя это когда выбросы из-за гароник пролазят на сторону собственно низковольтного питания аппарата - это бывает когда там например конденсаторы фильтра "потекли" от времени или дроссели фильтра не поставили
Подключил к BX-650ci-rs (дешевый бесперебойник) энергометр, почувствовал запах паленного, разобрал энергометр, потемнел входной резистор 100 ом, видимо он и вонял. Энергометр не сломался. Что интересно при включении в нормальную сеть, резистор не греется. Вообщем меандр очень не понравился этому резистору.
А как у вас ведут себя светодиодные и люминесцентные лампы с меандром?
В инете нашел только одно упоминание, что 5Вт светодиодная лампа скончалась через 10 мин. при работе от меандра....
Подключал так автомобильнвй аккум, в т.ч. и на зарядку - ничего не сгорело. Есть другой нюанс - слишком долго заряжается. Модель бесперебойника у меня не такая.
Я так не планировал. Мне пож РС на то чтобы 5 часов работал
Як же згорить, якщо зарядне просто не дать більшого амперажу ніж воно може?
Я міряв - у моєму випадку півтора десь ампера, тоді як споживання на моїх приладах до 5 ампер доходило.
Сгореть может очень просто - при длительной работе на максимальном токе от перегрева ЗУ. Поставьте на длительное время на ЮПС аккум в 60 а\ч и замерьте температуру элементов ЗУ. Вот от длительной работы на предельных режимах электроника и горит. Не пыхнет сразу и дымок пойдет а вот рано или поздно от перегрева и сгорит
@@technik9547 понял, спасибо
Только бесперибойник отсекает вольтаж на 12,6 - 12,4 а аккумулятор может быть на 225А и ёмкости там ещё 100А минимум, а вот как сделать что бы бесперебойник до 10.8 высаживал аккумулятор вот это вопрос!!!
Поставь на клемму АКБ (умную клемму, и она будет разрывать контакт при достижении 10.5 в
@@Dania100000 Ты не понял, - мне всё равно сколько будет нижний порог, акб и так не новый, мне нужно что бы ИБП высаживал ниже.
Может кто подскажет, имеются 2 упса APC 650, при подключении к данным упсам автомобильных аккумов (имеются 60 и 75Ач) данная модель упса просто пищит бесконечно, короткие тональные сигналы с паузой в 1 секунду и не прекращаются пока не выключить упс. Уже какое по счету видео смотрю - у людей все работает. Аккумы заряжены полностью, без проблем питаю от них диодные ленты, роутер итд.
Во время пищания один раз нажать на кнопку питания (не зажимать).
есть исключения по цветам, на автомобилях ман(может и ещё где то) коричневый провод это минус😊
Отрезал недавно разъём от зарядки старого кнопочного самсунга и удивился: белый плюс, красный минус🙂
это все исключения, еденичные случаи
Автомобильный аккум не любит глубоких разрядов, для ИБП используют AGM - работают более 10 лет.
В мототехнике АGM аккумуляторы живут 3 года , после нужно постоянно заряжать, каждую неделю , а то и не один раз на неделе.
2.5 квадрата очень мало даже рядом в притык, я подлючал у меня провода горячие были и был просад. А на 10 метрах даже не хватало силы тока стартануть стационарный пк на 2.5 квадрата, на новом автоакуме подключенном к бесперебойнику. Нужно как минимум квадрата 4-5 это в притык на 10 метрах все 10 квадрат. Посмотрите даже в бесперебойнике сечение больше для акума в 9 ампер и этов притык. не ну если вам только одну лампочку экономку включать можете и 2.5 включать. А компьютер вы не включите, с 2.5 квадрата)!!!
Если на то пошло кто не дает поставить диод(он про это говорит )правда падение напряжения будет но зарядки не будет(при исправном диоде)
У меня отключается ИБП через 1.5часа что делать?
Один час, десять минут если быть точным.
Я бы посоветовал лампу с цоколем т10 т20 hb4 hb3 h7 или любую автомобильную
Легче и места меньше занимает
Разве аккумулятор будет заряжается, если поставить диоды?
Сгорит зарядка? А вы про заряд малым током слышали? Это восьмиамперный аккум нельзя заряжать автомобильной зарядкой. А большой акуум на 60 часов можно заряжать любым током до шести ампер.
Для любого кислотного аккумулятора номинальный ток зарядки составляет одну десятую от емкости. Малыми токами аккумулятор содержат. Заряжать - значит гробить аккум. Я не знаю что такое автомобильная зарядка, я знаю что зарядка должна выдавать ток соответсвующий емкости аккумулятора. Все остальное полуграмотные рассуждения дилетантов.
так если на кабель от аккумулятора поставить диод, то он и не будет заряжаться от ИБП ?
Подскажите,кто знает: у меня такой же бесперебойник и пищать стала короткими гудками постоянно. А раньше было 4 гудка( как у вас) ,потом пауза, потом опять 4 гудка и т.д. Кто знает почему?
Батарейка садится, ниже определённого порога
Зачем всё усложнять? Много приборов работают от 12 в , тем более лампочка.
Со 2 или 3-й лампочки начинается проблема с удлинителями и проводами которые надо растаскивать по комнатам. Их становится слишком много ... Поэтому лучше использовать штатную проводку под 220. А вот как к ней безопаснее и проще подключиться я расскажу в следующем видео )
Отличное видео, но! Вы постулируете ложные истины. Может я ошибаюсь, но считаю чем толще провод тем сопротивление больше. Поправте если ошибаюсь. 2. Если не отключить от розетки, то в чем проблема? Просто большой акк малым током будет дольше заряжаться, что даже лучше для акк. 3. Почему не потянет телевизор если тянет компьютер? Мой кушает в 3 раза меньше компьютера. Даже старые с кинескопом ели 450ватт. Что примерно соответствует компу. Конечно ИБП нужно подбирать по мощности, но видимо Вы оговорились касательно телевизора.
2,5 квадрата еще и 10м дадут значительную просадку напряжения.
Несгорит зарядное в юпсе уменя 6 аккумуляторов по 100амп все ок
6 по100 а.ч или 6 по 100 ма.ч ? )
У меня бесперебойник сразу отключается при подключении автоакуммулятора, может упс не расчитан на 60А на входе? Упс большой тоже ватт на 400. у меня их два разных фирм и оба отключаются, а аккумуляторы гелевые 7 - 12 Ампер нормально держит.
На алі прдають лампочки на 12 вольт під звичайний патрон.
И что, под 12 вольт пробивать по квартире отдельный провод и ставить отдельные патроны ? В кухню, в детскую, в туалет, в коридор, в гостиную ?
@@technik9547 Я купил в туалет и ванную по 1,5В лампочки, в комнатах 6В и запитал внутриквартирную сеть от ИБП, вырубив вводной автомат. Нормально все работает, даже котел, ТВ и роутер. ТВ баловство, так соседей подразнить, в основном котел и освещение. Холодильник из сети выключаю, конечно. И все ненужное даже в режиме стенд бай.
Этот бесперебойной будет ли заряжать аккумулятор 60ампер.ч.на самом деле хот 2 сутки
Вопрос в плоскости - все ли грибы съедобные ? Да, все, но некоторые только один раз. Так и здесь - да, будет заряжать но как долго и не будет ли последствий - неизвестно
Будет.
У меня аккум на 72 Ач, заряжается около 2-х суток.
Неправильное отключение и подключение нагрузки.
Дядя юпс:)
Шо за бред? Там стоит стандартная схема зарядки на LM317. Открываем даташит, ищем внутреннюю блок-схему микросхемы, и видим, что в неё вделан ограничитель по току на биполярном транзисторе. То есть бОльший ток, чем она может выдать, она тупо не выдаст, хоть вообще КЗ устраивай!
Об этом говорит и мой многолетний опыт работы с бесперебойником от автомобильных аккумуляторов - ничего не сгорает, просто аккумулятор после серьёзной разрядки заряжается около 2-х суток. Если хочешь зарядить его быстрее - ставишь отдельное зарядное, и через Диод Шоттки кидаешь его на аккумулятор, а на выходе бесперебойника на аккумулятор уже стоит диод для защиты от переполюсовки, так что два напряжения не встретятся. И, кстати, благодаря диоду на выходе можно подключить акумулятор неправильно, и всё что в таком случае произойдёт, так это бесперебойник тупо не заработает.
Тоже мне technik, блин!
Открываем датащит и понеслась п-да по кочкам... Это видео для обычных пользователей которым наплевать на датащиты и диоды шотки и всю эту фигню от диванных спецов которым скучно и нефиг заняться. Жизнь слишком коротка а техники вокруг много что-бы тратить время на эти копания по поводу и без
@@_Only отправил жалобу на ваш аккаунт на нецензурные выражения, спасибо
@@technik9547 Аналогічно - про ваш оманливий контент у роліку.
Якщо упс від'єднати від розетки і під'єднати автомобільне зарядне до нього щоби він заряджав сам себе при роботі) Що буде? Поясніть на хлопський розум!
Куда конкретно подсоединить внешнее ЗУ в ЮПС ? В сетевой разъем 220 ??? Ничего не будет, сгорит предохранитель на входе а ЮПС не запустится - слишом малое напряжение на входе
Блин, а интересно,🤔 хорошая идея, по логике размышления, должно работать!
Есть у меня упс которого не жалко, надо попробовать 😄
нажаль котел від UPS +акумулятор працювати не буде
Одна вода. И чего с таким знанием предмета в ютуб лез?
Чим відрізняється упс від інвертора?
Если грубо то юпс идет уже с аккумом а инвертор просто прибор предназначенный для преобразования 12-220 и не более. Что инвертору на вход подключат - аккум, солнечн панель .. - пофиг. Ну и юпс предназначен для корректного завершения работы с компом - не зря же туда например ставят пищалку для напоминания
УПС - это комбинация аккумулятора, инвертора и зарядного устройства
Все это не правильно я знаю как сделать Месяц будет свет
Поделитесь секретом
@@павелпилипец-н4с диод на три вольта через резистор, и больше месяца выйдет 🤣🥳
@@павелпилипец-н4с Нужны сверх яркие светодиоды они потребляют очень маленький ток и их подключаешь через лампочку и резистор им ток выставляешь И еще АКБ это не резетка 220в НУЖНА солнечная панель или ветрогенератор чтобы туда докидывать.
Бред полнейший ничего там не згорит при заряде акб заряжатся будет долго только, плохо у вас с мат частью и физикой.
не слухайте цього "спеціаліста" він не має жодного розуміння як працюж ББЖ. цей UPS не треба відключати від мережі і нічого там не згорить, просто він не зарядить великий акумулятор. А от працювати кілька годин він не буде
бо в ньому є таймер який вимкне ББЖ не залежно від того сів акумулятор чи ні, і пропрацюєвін до 1 години максимум.
Він буде працювати безкінечно якщо сам перейде в режим акумулятор коли підключений до мережі. А якщо ви просто увімкнете з кнопки його від акумулятора то він вимкнеться через 1 годину і 9 хв
Весь тырнет забит роликами безграмотных "специалистов"
Брехня!!! Месяц работает на аккумуляторе 60 А/h! Подключён интернет и роутер , нормально всё! Не отключается, не глючит, нормально работают в паре!
Офигеть как вам повезло - и интернет работает и роутер, да еще весь месяц. Спасибо за хорошее настроение !! 😀
@@technik9547 Привет! В чём заключается ваше сомнение?
В нас доречі теж роутер і модем підключений до такої схеми вже 3 місяці все працює. Світло вимикають 4 години через 4, і тільки один раз зарядним заряджав просто для профілактики на клемах 12.6 було
Не гони, ничего не сгорит!
Всю зиму работал такой же упс в связкк с 60 амперным автомобильным аккумулятором в котельной. Запитывал циркуляционный насос когда свет вырубался. Ничего не сгорело. Единственный момент, аккум приходилось заряжать автомобильной зарядкой, когда свет давали, потому что упс дает слабый ток, недостаточный для нормального заряда. Хватало для непрерывной работы котла в течении 7-8 часов. А дядя глупости говорит.
Нихера он не сгорит,дядя попутал