Grande inciativa! antes era só videos gringos de dicas de pilotagem off road,agora os pilotos estão cada vez mais repassando o conhecimento para nós. parabéns,ótimo trabalho
e quando vou andar na minha mini moto faço ah mesma coisa também vivendo e aprendendo sempre vejo seus vídeo e aprendo mais coisa para quando eu for andar na minha moto eu já sei o que fazer um abraço leandro !!
Parabéns Leandro, super didático e competente. Tenho 65 anos e aproveito bastante suas aulas. Tomo a liberdade de sugerir, melhor, de pedir um tema que me limita muito: baixa velocidade. Troquei uma Fat Boy por uma GS1200 por causa do peso e facilidade de manobras em baixa. MAS NINGUÉM DÁ AULAS DE BAIXA VELOCIDADE. Por favor, se puder me atender creio que mais gente poderá ser beneficiado.
sei que é antigo, porem fiz um curso da yamaha pra pilotagem on road, com essas técnicas de pendular pro lado contrario da inclinação, acha valido pra pilotagem em asfalto, e em grande velocidade
ola leandro melo, assistí um video no youtube falando da tecnica do estercamento e achei absurdo a ideia de virar o guidao pro lado contrario da curva que se quer fazer. enfim tenho uma xre300 a 1 ano e uso na rua/cidade e consegui fazer a tecnica e achei muito bom na minha moto que apesar de ser trail faço curvas deitando ela igual numa street '' ou quase'' rsrsrs gostaria que vc falasse da tecnica e se puder dar uns ''macetes'' ai pra galera. valeu.
Boa noite Leandro, primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelos videos incríveis que disponibilizam! Tenho uma dúvida em relação a XT660z Teneré, estou pensando em comprar uma agora no fim do ano. Gostaria de sua opinião em relação a versão com ABS. Sei que ela não possui sistema de desligamento do ABS como a BMW. Sendo assim, a pilotagem off fica prejudicada? Pretendo utilizar a moto para trabalhar e aos finais de semana algumas viagens com direito a passeios off road. Qual versão você recomenda? Obrigado!
Muito bom o vídeo Leandro! Vi que você está com a Tenere 660, o que me diz dessa moto? Acho ela bonita, e goato de andar tanto on quanto off road. Estou na dúvida entre ela e a gs 650. Valeu!
Muito bom os seus videos Leandro, mas eu tenho uma dúvida. Eu tenho uma Ténéré 250 e gosto de fazer uns off's leves com ela, porém a maioria das vezes vou com garupa. Nesse caso as técnicas mudam??
Parabéns Leandro pelos vídeos, VC é fera e curto muito seus videos. Tenho umas dúvidas. Tenho uma tenere 250 e gostaria de saber se vale a pena aumentar a altura do guidão com riser (adaptador)? E também se fica bom colocar um paralama alto, tipo o da lander x . Vlw!
Boa tarde Quero iniciar no motocross quais os primeiros passos? Tem carteira de habilitaçao pra esta categoria?? Qual melhor moto custo beneficio? Obrigado
Beleza Leandro? Parabens pelos seus videos, são muito bons, minha duvida não é bem sobre o video, mas sobre um modelo de moto que sei que tu testou com o Tite, que é a Lander, pois sou apaixonado por trail, e minha duvida é sobre a segurança dela em rodovias, pois tenho um Bros, e ela sofre bastante acima de 80-90km/h, e como eu utilizo ela em rodovias com limite de 110 ela se torna lenta no fluxo, minha duvida é por medo de me arrepender depois da troca.
tem alguma dica pra anda em estrada de chão com chuva estrada que fica lisa com chuva, outro dia numa reta com tempo chuva forte estrada de chao tava em segunda marcha e quase cai por causa do barro, ai chegava nas reta com barro crusava tudo em primeira marcha,segunda se atirava muito a moto e com garupa nao quiz arrisca tava um sabao a estrada de terra.
ola leandro gostei muito de suas dicas , gostaria de uma ajuda sua , moro numa cidade pequena e adoro andar de moto em estradas de terra atualmente tenho uma tornado mas gostaria de troca ela por uma mais forte principalmente na terra porque as estradas de terra aqui sao ruis gostaria que vc me indicasse umas pro meu estilo que nao fosse muito caras ,e o que vc acha da nova cb500x da honda ? desde ja agradeço a atençao. flw abraço .
Olá Leandro, eu tenho uma crf 230 e estou começando a praticar enduro, qual calibragem dos pneus e melhor para mim poder ter uma pilotagem boa e segura?
+Marcos MX12 Marcos, blz! Cara, vai depender muito do terreno que vc vai andar. Não sou especialista, mas já ando a um tempo e na minha CRF 230 uso entre 14 e 15lbs na dianteira pra terreno misto (duro, mole e fofo) e na traseira costumo colocar 18lbs. Não sei seu peso, pois conta muito, o ideal é nunca manter os pneus cheios demais pois eles vão vibrar muito e além de prejudicar seu corpo com esses impactos a moto fica muito solta e vai ser fácil derrapar em curvas. Pesquisa um pouco sobre acertar a moto pra vc fazendo relação peso e altura. Espero ter ajudado e forte abração! #braap
Olá Leandro, gostaria de ver um vídeo de técnicas de pilotagem on-road com motos trail e bigtrail. Tenho uma XRE 300 e estou pra trocar numa G 650 GS, mas meu uso é 95% no asfalto. E aí? Uso técnicas on ou off road? Obrigado xará!
Ok, mas não tem imagem dele usando esta técnica de curva com a Teneré 660. Ela pesa muito mais do que uma especial de cross. Outro aspecto... o pisca traseiro da TE quebrada. Eu tive uma, boa moto, suspensão, etc, mas quebrou uns tres pares de pisca até a CC me dar umas de led, de cortesia. Os suportes de alça e das carenagens trincam também.
Eu tenho dificuldade em entender a dinâmica das trail na cidade (asfalto e paralelepípedo). Tenho uma Lander com pneus Michelin Sirac (70on/30off, mais ou menos) e sempre fico inseguro ao guiar achando que por qualquer motivo ela vai escorregar na curva e eu me esborrachar. Peso na pedaleira de dentro da curva, então? Sempre achei que fosse na de fora, mesmo que no asfalto, pra conseguir controlar caso derrapasse.
Esse video é pra quem tem noção zero de off road neah? pq a função do pé de dentro da curva fora da pedaleira não é apoiar caso ela caia, serve pra isso tmb, mas não é a função principal.
Explicação técnica enviada por : Luiz Inaldo C. Junior seria contra balancear o peso inercial e tentar diminuir a flecha de força da centrípeta, abaixando o centro de gravidade da moto e deslocando-o mais para frente aumentando a aderência diant. e facilitando assim a derrapagem controlada da roda traz. Peterson dis: _ muleque arrepiou!!!!
Entendo e concordo. Mas eu me referia que a perna fora da pedaleira (sempre uso) tem como função principal aumentar a aderência da roda dianteira, pois o correto é deixar o pé mais próximo possível da roda dianteira, sempre tiro o pé da pedaleira. Até pq sou exclusivamente off road. vlw pela resposta! Abraçow
muito bom é a unica propaganda que eu assisto no you tube, show de bola as dicas.
Grande inciativa!
antes era só videos gringos de dicas de pilotagem off road,agora os pilotos estão cada vez mais repassando o conhecimento para nós.
parabéns,ótimo trabalho
Legal, isso é muito bom. Mostrar que as técnicas estão aí para serem usadas no dia a dia para aumentar a nossa segurança.
e quando vou andar na minha mini moto faço ah mesma coisa também vivendo e aprendendo sempre vejo seus vídeo e aprendo mais coisa para quando eu for andar na minha moto eu já sei o que fazer um abraço leandro !!
Muito boas e bem explicadas as tecnicas de off. Show!
leandro e o bruno, sabem passar o conhecimento d uma forma mt didatica! mt bom parabens!
show, não perco um auto esporte quando tem suas matérias
Parabéns Leandro, super didático e competente. Tenho 65 anos e aproveito bastante suas aulas. Tomo a liberdade de sugerir, melhor, de pedir um tema que me limita muito: baixa velocidade. Troquei uma Fat Boy por uma GS1200 por causa do peso e facilidade de manobras em baixa. MAS NINGUÉM DÁ AULAS DE BAIXA VELOCIDADE.
Por favor, se puder me atender creio que mais gente poderá ser beneficiado.
Show muita adrenalina nas gravações e na trilha
nossa vei esse Leandro manda muito no asfalto ou na terra parabéns muito louco.
sei que é antigo, porem fiz um curso da yamaha pra pilotagem on road, com essas técnicas de pendular pro lado contrario da inclinação, acha valido pra pilotagem em asfalto, e em grande velocidade
Seu canal é muito bom, dicas muito boas
continua fazendo os videos leandro ta ajudando muito
Valeu garoto! Tudo de bom cara! Obrigado pelas dicas! Um abraço!
Ótimas dicas,valeu mesmo.
muito fera!!!! valeu as dicas!!!!!
ola leandro melo, assistí um video no youtube falando da tecnica do estercamento e achei absurdo a ideia de virar o guidao pro lado contrario da curva que se quer fazer. enfim tenho uma xre300 a 1 ano e uso na rua/cidade e consegui fazer a tecnica e achei muito bom na minha moto que apesar de ser trail faço curvas deitando ela igual numa street '' ou quase'' rsrsrs gostaria que vc falasse da tecnica e se puder dar uns ''macetes'' ai pra galera. valeu.
Boa noite Leandro, primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelos videos incríveis que disponibilizam!
Tenho uma dúvida em relação a XT660z Teneré, estou pensando em comprar uma agora no fim do ano. Gostaria de sua opinião em relação a versão com ABS.
Sei que ela não possui sistema de desligamento do ABS como a BMW. Sendo assim, a pilotagem off fica prejudicada?
Pretendo utilizar a moto para trabalhar e aos finais de semana algumas viagens com direito a passeios off road.
Qual versão você recomenda?
Obrigado!
Parabéns Leandro! sempre vi suas apresentações nos programas de TV. Abraço!
Muito bom o vídeo Leandro! Vi que você está com a Tenere 660, o que me diz dessa moto? Acho ela bonita, e goato de andar tanto on quanto off road. Estou na dúvida entre ela e a gs 650. Valeu!
Muito bom os seus videos Leandro, mas eu tenho uma dúvida. Eu tenho uma Ténéré 250 e gosto de fazer uns off's leves com ela, porém a maioria das vezes vou com garupa. Nesse caso as técnicas mudam??
Parabéns Leandro pelos vídeos, VC é fera e curto muito seus videos. Tenho umas dúvidas. Tenho uma tenere 250 e gostaria de saber se vale a pena aumentar a altura do guidão com riser (adaptador)? E também se fica bom colocar um paralama alto, tipo o da lander x . Vlw!
Leandro Melo, Qual dessas motos você me indica TRIUMPH Tiger 800 xc ou a YAMAHA Ténéré 660z ... ( Estou com dúvida ) ... Valeu obrigado...
Só esqueceu de falar do freio, muito importante. Tenho algumas dicas em meu canal de pilotagem na terra.
Boa tarde
Quero iniciar no motocross quais os primeiros passos?
Tem carteira de habilitaçao pra esta categoria??
Qual melhor moto custo beneficio?
Obrigado
Beleza Leandro? Parabens pelos seus videos, são muito bons, minha duvida não é bem sobre o video, mas sobre um modelo de moto que sei que tu testou com o Tite, que é a Lander, pois sou apaixonado por trail, e minha duvida é sobre a segurança dela em rodovias, pois tenho um Bros, e ela sofre bastante acima de 80-90km/h, e como eu utilizo ela em rodovias com limite de 110 ela se torna lenta no fluxo, minha duvida é por medo de me arrepender depois da troca.
Valeu ***** , abraço
mais um inscrito Leandro Mello!
Show de bola !
Estas dicas de por o pé pro lado de dentro da curva. Serve para rua também...ou seja nas curvas da cidade...obrigado desde já...
Valeu...adoro seus videos...
Leandro,
e no caso de sua moto ser uma big trail mais transformada em motard... as curvas são do msm jeito ou devo fazer como nas esportivas??
Muito bom!!! Sou seu fa!
tem alguma dica pra anda em estrada de chão com chuva estrada que fica lisa com chuva, outro dia numa reta com tempo chuva forte estrada de chao tava em segunda marcha e quase cai por causa do barro, ai chegava nas reta com barro crusava tudo em primeira marcha,segunda se atirava muito a moto e com garupa nao quiz arrisca tava um sabao a estrada de terra.
ola leandro gostei muito de suas dicas , gostaria de uma ajuda sua , moro numa cidade pequena e adoro andar de moto em estradas de terra atualmente tenho uma tornado mas gostaria de troca ela por uma mais forte principalmente na terra porque as estradas de terra aqui sao ruis gostaria que vc me indicasse umas pro meu estilo que nao fosse muito caras ,e o que vc acha da nova cb500x da honda ? desde ja agradeço a atençao. flw abraço .
vlw obrigado !!!!
Vendo o vídeo parece ser fácil... Colocaram profissionais do MTX pra fazerem as manobras.
Boas dicas!
muito bom ab.
Olá Leandro, eu tenho uma crf 230 e estou começando a praticar enduro, qual calibragem dos pneus e melhor para mim poder ter uma pilotagem boa e segura?
+Marcos MX12 Marcos, blz! Cara, vai depender muito do terreno que vc vai andar. Não sou especialista, mas já ando a um tempo e na minha CRF 230 uso entre 14 e 15lbs na dianteira pra terreno misto (duro, mole e fofo) e na traseira costumo colocar 18lbs. Não sei seu peso, pois conta muito, o ideal é nunca manter os pneus cheios demais pois eles vão vibrar muito e além de prejudicar seu corpo com esses impactos a moto fica muito solta e vai ser fácil derrapar em curvas. Pesquisa um pouco sobre acertar a moto pra vc fazendo relação peso e altura. Espero ter ajudado e forte abração! #braap
bom de mais !
Olá Leandro, gostaria de ver um vídeo de técnicas de pilotagem on-road com motos trail e bigtrail. Tenho uma XRE 300 e estou pra trocar numa G 650 GS, mas meu uso é 95% no asfalto. E aí? Uso técnicas on ou off road? Obrigado xará!
Inscrito no ato!
boa !!! e o bonus no final huahuahua >:D
Leandro, pra um passeio off, o ideal é baixar a pressão dos pneus não? Mas qual é o ideal?
Em moto pequena tecnica de levanta nn funciona ela acaba saindo de traseira como faz?
eu de bike quando vou fazer uma curva bem rápido eu coloco ah perna para eu não cair igual fala nesse vídeo !!
Qual a diferença na pratica entre os capacetes do estilo cross e os tipo motogp?
Obrigado pela resposta! Abração!!!
Ok, mas não tem imagem dele usando esta técnica de curva com a Teneré 660. Ela pesa muito mais do que uma especial de cross.
Outro aspecto... o pisca traseiro da TE quebrada. Eu tive uma, boa moto, suspensão, etc, mas quebrou uns tres pares de pisca até a CC me dar umas de led, de cortesia. Os suportes de alça e das carenagens trincam também.
boas dicas euh toh querendo começa agr eh deu pra aprender muito jah .. qual moto vc indicaria para um iniciante ?
Eu tenho dificuldade em entender a dinâmica das trail na cidade (asfalto e paralelepípedo). Tenho uma Lander com pneus Michelin Sirac (70on/30off, mais ou menos) e sempre fico inseguro ao guiar achando que por qualquer motivo ela vai escorregar na curva e eu me esborrachar.
Peso na pedaleira de dentro da curva, então? Sempre achei que fosse na de fora, mesmo que no asfalto, pra conseguir controlar caso derrapasse.
Boa
Alguém por favor me diz a qual é a música que inicia o vídeo?
Esse video é pra quem tem noção zero de off road neah? pq a função do pé de dentro da curva fora da pedaleira não é apoiar caso ela caia, serve pra isso tmb, mas não é a função principal.
Explicação técnica enviada por : Luiz Inaldo C. Junior seria contra balancear o peso inercial e tentar diminuir a flecha de força da centrípeta, abaixando o centro de gravidade da moto e deslocando-o mais para frente aumentando a aderência diant. e facilitando assim a derrapagem controlada da roda traz.
Peterson dis: _ muleque arrepiou!!!!
Entendo e concordo. Mas eu me referia que a perna fora da pedaleira (sempre uso) tem como função principal aumentar a aderência da roda dianteira, pois o correto é deixar o pé mais próximo possível da roda dianteira, sempre tiro o pé da pedaleira. Até pq sou exclusivamente off road.
vlw pela resposta! Abraçow
qual é o nome da musica no inicio?
Sério... Alguém me diz o nome da musica que toca no começo...
Mais videos
1:22 nome da musica por favor !
só o meu video que ta perdendo o audio a partir dos 0:38??
Essas dicas e nada quando eu era bb já sabia a pessoa que não sabe nada disso tem demência