Niemcy przekombinowali GOLF 7 1.6TDI pompa olejowa
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2021
- Drodzy widzowie, ze względu na dużą liczbę zapytań w sprawach doradztwa mechaniki pojazdów nie zawsze jestem w stanie szybko odpisać, dlatego uruchamiam Patronite.
Osoby wspierające mój kanał zawsze otrzymają odpowiedź i pomoc w sprawie autka ; ]
Z góry dziękuje osobą wspierającym mój kanał, w końcu stać mnie na dobrego jabola ; ]
Na moim kanale dowiecie się wielu ciekawych rzeczy z mechaniki samochodowej. Zapraszam do oglądania:)
poczta: E-mail ytgaragepoland@gmail.com
/ garagepoland
/ garagepoland. .
patronite.pl/profil/541136/ga... Zapraszam na PATRONITE ;] - Авто та транспорт
Producenci stosują takie główna chwalą się jakie to silniki nowoczesne i ekologiczne . Ale to jest po prostu wymiana dobrej starej sprawdzonej technologii na taką żeby po przekroczeniu okresu gwarancji silnika nie opłacało się naprawiać . Zmuszając klientów do tego żeby kupowali elementy silnika które są pieruńsko drogie lub wymiana auta na nowe , ta druga opcja oczywiście bardziej . W skrócie złodzieje i tyle
przymusowe przejscie na elektryki
@@tombouu Spokojnie, elektryki też są tak zrobione żeby były odpowiednio awaryjne ;)
@@oluskloc ale nie tak jak ultraskoplikowane współczesne spalinowe
@@tombouu bez obawy, w celowym postarzaniu produktu korpo doszly do perfekcji
@@tombouu raporty z ilości złomowanych elektryków świadczą, że raczej nie opłaca się naprawiać
Fajny odcinek i pozdrawiam
BARDZO FAJNY KANAŁ POZDRO!!
Witam również kilka razy robiłem tego typu rozrząd zawsze ściągam misę olejową brawo. Miałem auto po wymianie z innego warsztatu smok zatkany brak ciśnienia zasada jak na twoim filmiku pozdrawiam
widzę ze konstrukcja silnika bardzo podobna do 2.0 tdi CNHA. pompa pewnie identyczna i tak samo paska pompy nie da się zmienić przez miskę tylko trzeba tez zdejmować rozrząd i przednia dolna pokrywę, żeby pasek zszedł
Bardzo fajnie się Ciebie słucha - taki spokojny głos i przyjemna intonacja. 12:01 a co ta osłona przegubu półosi taka mokra?
Wymiana była z racji obawy bo pompa była dobra a co do paska w oleju ten nowy też będzie taki miękki po 5 tys km pracuje w oleju gorącym ale się nie zerwie te silniki maja po 450tys nalotu nic się nie zrywa to rozwiązanie jest nie do zarzniecia wiadomo przy przebiegu 400tys wymienić razem z uszczelniaczem tak jak na filmie ale nic tu nie jest przekombinowane tylko zajebiscie zrobione w końcu 1.6 czy2.0 to samo bliskie rozwiązanie. Dla mnie super po problemach w poprzednich dieslach z napędem pomp śmiesznym imbusem to była porażka. Mam 2.0 u siebie w q5 2017 silnik 190km cnha 172 tys nalotu zero kropli wycieku wygląda świetnie w kolo I od spodu co porównaj do nowych 3.0 v6 to przy tym przebiegu leje się jak ze zarnietej świni koszta ogromne porażka aluminiowe śruby gowno warte
Za czysty w środku to ten silnik nie jest.
W q5 masz wałki wyrównoważające i pompę oleju napędzane kołami zębatymi.
@@michaljankowski765 mam wałki wyrównoważające tak 1.6 ma poduchy silnika co spełniają to rozwiązanie co wałki ale pompe i pasek mam tak samo jak 1.6 silniki z nowej rodziny ea288
Dokładnie żaden pasek się nie urwał mimo ogromnych przebiegów w ea288 mechanicznie ten silnik jest ok
1.6 cayc dobre silniki?
W skodzie octavii II FL 2.0tdi cfhc też wymieniałem pasek pompy oleju profilaktycznie przy 300kkm. Pasek jeszcze nie był najgorszy, ale był już spękany, do tego trzeba zakupić uszczelniacz wału profilaktycznie, miska jest sklejana na masę uszczelniającą. Szukałem info co ile wymieniać ten pasek, to serwis nie przewiduje jego wymiany, natomiast w elsie jest zapis, aby sprawdzić organoleptycznie ten pasek...
Witam mistrzu co ile ten pasek jest do wymiany ? Czy przy każdym rozrządzie ?
Jakiego płynu używasz do mycia części w tej myjce? 7:14
Będę wdzięczny za odpowiedź :)
Witam garage Poland mam pytanie do ciebie powiedz mi jak zablokowałeś wał korbowy do odkręcenia śruby na wale założyłeś blokadę na koło zębate wału korbowego i wystarczy utrzyma do odkręcenia śruby wału
Też miałem golfa ale 3 😅😅 stare toporne i proste 1.8 ABS
To nie księgowi. To zaawansowane programy komputerowe dziś projektują obliczają jak dana część ma wyglądać wytrzymałośćiowo. Jest odpowiednio dobrany materiał z jakiego dana część na zostać wyprodukowana. Jest tak zaprojektowane aby służyło przez określony okres czasu. Tyle ile ma być dla producentów.
Witaj. Co bylo przyczyną wymiany tej pompy
O z tym paskiem to oszukałem przeznaczenie, przy okazji innych napraw wpadło mi do głowy zerknąć do misy olejowej tak na wszelki wypadek, po zdemontowaniu misy i paska z pompy rozleciał mi się w rękach, przebieg 260tys, mam go do dziś jako eksponat, temperatura oleju w tych silnikach degraduje go. Jak pomyślałem sobie co by się stało gdyby nie dociekliwość to aż włos się jeży. Piszę to bo są tu "mechanicy" co piszą że nie ma sensu go wymieniać jak nie ma 300tys, a pasek rozrządu wymieniasz co ile ja się pytam?.. dla tego zamknij jape jak nie masz pojęcia bo szkodzisz
Mam na flocie passatów b8 z 2.0 tdi 18 szt. 2015 i 2016 rok. Wszystkie ponad 400 tyś przebieg. Ten co najwięcej ma 520 tyś. Wymieniany tylko rozrząd. Pierwszy na 200 tyś potem co 100 tyś. Żaden nie miał wymienianego paska na pompie i wszystkie mają się dobrze.
@@ernesto3450 Loteria
Jaka tam loteria poszukaj w Internecie ile jest przypadków zerwania. @@TheMentalKox
Fajną masz lampkę aku. Powiesz jaka to?
Mam pyatnie bo moj touran 1.6 niema cisnienia oleju .pompa z aso panewki nowe podstawa filtra nowa i 0 cisnienia .mechanik tez niewie oco chodzi i tak mysle czy moze byc uzkodzony smok lub czy jest uszczelka w smoku ? On nie jest zbytnio gramotny
Wyleczyłeś mnie z silmika 3.0
Jeszcze męczę mojego 2.0TFSI 300.000 nalotu i bez problemów.😂
Pozdrawiam.
12:07 Pasek PK można by już wymienić.
Jakim mometem dokręcać główna śrubę wału korbowego od kola pasowego 1.6 tdi cayc ? Mógłby ktoś podpowiedzieć?
Czy do wymiany uszczelniacza walu trzeba ściagać miske?
Witam,
Czy to jest silnik 1.6 TDI o oznaczeniu CAYC ?
1.6 tdi daje rade czy lepiej 2.0? w 2.0 jest tak samo pompa olejowa montowana?
ile kosztowała cię ta pompa włącznie z paskiem?
Silnik z tym oznaczeniem występuje od konkretnego rocznika?
Ten pasek to żadna nowość, był już stosowany od 2010 w 1.6 tdi i w 2.0 tdi cfhc.
Jaka temp masz na hali w zimę?
Jakaś kurtkę robocza polecasz? żeby była wygodna i ciepła ? Może głupie pytanie ale cóż 😁
18, kurtkę kupiłem w JULI
Nie ma rozwiązania na łańcuch?
Dlaczego była wymieniana pompa oleju co się działo jak była diagnozowana.
jaki był powód wymiany tej pompy ?
Co ty masz za szmelc silikon?
Zawsze składam na reinza on sobie podsycha zanim złoże resztę zalewam i jazda. Nigdy nic nie pociekło. 😜
Witam a jak dokręciliście śrubę główną wału
Ten klamot ma pewnie natluczone 300k + i został skręcony.
W moim wszystko suchutkie, ładne i wygląda jak nowe. Przebieg 130k, rok 14
Oglądam twój kanał od jakiegoś czasu robisz dobrą robotę . Mam Skodę się erb z tym silnikiem i w czasie jazdy przy dodawaniu gazu wpada w wibracje koła wyważone , moc ma , na postoju silnik pracuje równo nie dławi się brak jakiś objawów . Co może być powodem wibracji w czasie jazdy ?
Przegub od strony skrzyni biegów na tej dłuższej półosi.
@@zaganiacz520 tak sprawę już rozwiązałem wymieniłem dwa przeguby zew. i wewnętrzny.
Jakieś specjalne narzędzie by przytrzymać dolne koło wału? Przy odkręcaniu pneumat a przy dokręcaniu z odpowiednim momentem?
Ja zrobiłem sobie sam .Możesz kupic z HP lub TESAM.Polskie narzędzia które polecam .
Czemu zamiast uszczelki na miskę olejową dajesz silikon?
zastanawiam się co jest grosze, czy moja pompa z tzw ołówkiem czy ten pasek w oleju 🤔
Pisanie jako to mój vw jest swietny. Zostaje między posiadaczami. Kto ma kilka aut wie co to jest 🤣czy taki swietny 🤤
Smutne czasu nastały, że inżynierowie zamiast rozwijać skrzydła są zmuszani przez księgowych do projektowania i produkcji podzespołów na określony przebieg :(
Nie przez księgowych, ale przez klientów. Bo klient nie zapłaci za produkt który jest drogi, bo jest przewymiarowany. Więc optymalizuje się i projektuje się tak, żeby spełnić wymagania klient przy jak najniższym koszcie. I naprawdę dzisiejsze silniki czy inne podzespoły mechaniczne pod względem awaryjności są generalnie 3-10 razy lepsze (czyli srednio psuje się 3 do 10 razy mniej podzespołów) niż te sprzed 20-30lat. W elektronice, zwlaszcza układach scalonych postęp jest jeszcze większy z kilku ppm (jeden na milion) na kilka ppb (jeden na miliard)
Nie przez klientów. Bo klienci nie zarabiają na produkcji aut i części. Tylko korporacje serwisy i firmy obsługujące. Dobry przykład to dzisiejszy rynek smartfonów. Jeszcze dwa trzy lata temu smartfony miały po 12 GB ramu, slot kart pamięci. Teraz nie opłaca się robić takiego smartfona na lata. Teraz opłaca się robić sprzęt który po dwóch latach zacznie się ciąć a slot kart micro SD zastąpić abonamentem danych w chmurze. I interes się kręci. Dobry przykład jeśli chodzi o motoryzację to Volkswagen polo 20 lat temu był silnik 1.9 TDI o mocy 130 koni obecnie polówkę napędza silnik 1.2 TDI o mocy 75 koni. Po co robić auta na lata jak można zrobić tanichłam dodać dwa tablety i niech małpka się cieszy. Wspomnieć tylko o samych zaletach wady przemilczeć i biznes się kręci.
@@overcloker16 "dzisiejsze silniki czy inne podzespoły mechaniczne pod względem awaryjności są generalnie 3-10 razy lepsze (czyli srednio psuje się 3 do 10 razy mniej podzespołów) niż te sprzed 20-30lat" A to ciekawa sugestia. Jednak ciężkie żeliwne i nadwymiarowe konstrukcje, wykonane z zapasem, bez zbędnego makaronu, uproszczone do minimum, z małym stopniem wysilenia jednak nie dorównywały tym wykonanym z ryżu
Hej. pytanie czy po wymianie pompy ten dźwięk ua-cam.com/video/Zdp8_geOW64/v-deo.html
Ustał czy dalej jest? Jedni twierdzą że te silniki tak mają i trzeba się przyzwyczaić ale regularnie wymieniać pasek. Spotkałem się też z postami że nawet od nowości tak mogło być słychać. Czy u was mimo wymiany pompy dalej był ten dźwięk?
Czesc mam dokladnie taki sam hałas w 2.0tdi. Czy masz informacje co to moze halasowć? Dodam ze dzwiek słychac bardziej na, odkreconym korku oleju.
Hej. Jak Ci się sprawuję wyważarka i montażownica Nortec Pro? Polecasz? Jestem w trakcie poszukiwania sprzętu do opon. Nie wiadomo co wybrać . Pozdrawiam
Wyważarka ok, montazownica rozklekotana i wcale nie dużo używana
@@garagepoland
Wielkie dzięki za info
Konkretną robotę robisz 😎
Jesteś moim mentorem 💪
Dzięki zdrówka!
Miałem przypadek w tym silniku ze było slabe cisnienie oleju na temperaturze roboczej prawie zerowe(37 tys mil)poszła nowa pompa I postawa filtra I uja pomogło,wymieniony na drugi silnik🤷♂️
Zawsze jak montuje pompy to zalewam od gory mineralnym i daje lewe obroty żeby olej ściekł, w Was widze smok suchy.... czemu?
Jak blokowałeś wał korbowy żeby odkręcić koło zębate wału? Na filmie to pominąłeś.
Trzeba kupić klucz lub samemu sobie go zrobić
Dużo się słyszy o paskach pompy oleju ale pytając mechaników (doświadczonych) żaden nie spotkał się z przypadkiem zerwania paska
@Garage Poland jak to jest z tymi paskami/rozrządami.... mechanicy mawiają, że raz zluzowany pasek rozrządu do wymiany? Osobiście u siebie prywatnie nie stosowałem tej zasady przy "lekko używanym pasku" ale to było moje ryzyko.
W teorii niby do wymiany. Jednak osobiście ponownie zakładałem stary pasek w kilkunastu autach znajomych na ich własne ryzyko. Żaden nie pękł ani nie ścięło zębów. Kiedyś słyszałem teorię żeby przy całkowitym zdemontowaniu zaznaczać w którą stronę kręcił się pasek, ponoć układa zęby i może je ściąć jeśli założysz w drugą stronę.
@@Arturro941 zasada taka ,że jesli napinacz na rolce ze sprężyną "muszka/szczerbinka" to mozna zostawic stary pasek a jak rolka napinana manualnie to zmiana paska...kto wie ocb to wie
U mnie wymieniali rozrząd i 10 tyś później robili zapieczone pierścionki. Później założyli ten sam rozrząd, przejechałem 80 tysi bez jakichkolwiek niepokojących sygnałów.
@@dupowlaz1980 Nie ma prawa się nic stać, choć zdarzało mi się zakładać nowy pasek, tylko się zastanawiałem zawsze jaki to ma sens jak są rolki "stare" Jak niedawno wymieniany rozrząd to można go założyć ponownie, lecz są warsztaty, które nie dają gwarancji jak nie założysz nowego paska, choćby poprzedni miał kilka miesięcy
❤
Majster jakiej firmy rozrząd zakładasz co sądzisz o Dayco ?
Serwis vw zakłada teraz dacyo mocne czesci polecam
Jaki przebieg ma to auto?
Dopytam czy ten mokry pasek mozna wymienic w kazdej chwili bez zrzucania calego rozrzadu? chodzi mi o to, ze ja juz po wymianie (jak wczesniej pisalem) i tego paska mi nie wymienili. Czy teraz moge go wymienic bez rozbierania calego rozrzadu?
Niestety rozrząd do zrzucenia
2.0 ecoblue od forda i 1.2 peugeot całe rozrządy mają takie a po to żeby były mniejsze opory które pomagają spełniać normy emisji spalin
A co z nowymi 1.5 ecoblue ? Tez takie samo rozwiazanie ?
Koła zębatego pompy oleju nie można odkręcać , jest to wyraźnie napisane w Elsawin
Cześć. Widzę, że jesteś solidnym mechanikiem i chciałbym się coś ciebie doradzić.
Posiadam audi a3 8v 2017r. 1.6Tdi coś takiego jak na filmie.
Silnik wydaje dziwny dźwięk jak jest na luzie strasznie trajkocze, ale tez nie zawsze. Po wciśnięciu sprzęgła dźwięk ustaje. Dodam że auto ma od nowości 90k przebiegu.
Bardzo dziękuje za pomoc.
Dodam, że mam tez wyciek na turbo. Orientujesz się jaka jest tego przyczyna?
masz pewnie koło dwumasowe do wymiany stąd te stuki na luzie. A z tym turbo jak jest mokre od oleju tzn, że uszczelniacze w turbinie puszczają olej i jest wyciek. Trzeba zregenerować
@@klaudixb9330 dzięki za info
@@klaudixb9330 1.6 tdi nie ma koła dwumasowego słabą masz wiedzę ma normalne sprzęgło bez dwumasa wymieniałem juz w swoim.
@@Lukas1978p bywały 1.6tdi z dwumasą np polo mojej mamy 1.6 90 koni i miało dwumas. 6 biegowe 1.6 nie posiadają, najczęściej występowały ze skrzynią 5 biegową chodź nie zawsze
Znam auta pod 400 tys na orginalnym pasku i pompie, co było przyczyna wymiany? jak cos to po odkreceniu korka one wszystkie nawet nowe hałasuja.
Obstawiam styl jazdy i/lub nieprawidłowy olej silnikowy (mechanik lał co tańsze albo podróbka, nie spełniały norm albo brak wymiany na czas). Jak ktoś pałował i/lub zmieniał olej co 30k to takie efekty.
@@oluskloc akurat ten golf to moje auto. Początkowo był lany olej vw i wymiana co 20 tys po gwarancji lany początkowo motul ( ale nie sprawdził się jeśli chodzi o temperatury ) następnie penrite lub millers 5w30. Zdecydowałem się na wymianę ze względu na profilaktykę i przebieg ( zależało mi na pasku )ale żeby było kompleksowo to zapadła decyzja o pompie. Mam zamiar tym samochodem jeszcze pojeździć 😀
Mechanik a wymieniasz olej co 20000 ? Tu masz przyczynę , olej wymienia się co 10000 , nie ma czegoś takiego jak longlife , to tylko zagrywka producentów żeby zmieścić się w normach ekologicznych które wymyślili durnie z brukseli (którzy sami mają w d... ekologię bo to my mamy być eko oni nie muszą )
Jeśli przebieg pewny to poniżej 300tyś paska niema sensu ruszać , co do pompy one nawet nowe są głośne .
@@piotrlewon1411 ja nie jestem mechanikiem, początkowo samochód był moim autem służbowym do przebiegu Ok 180 tys auto robiło 90%autostrady.
Czy przy mokrym pasku oleju mozna zastosowac plukanke silnika?
Bez problemu.
Mam taki w s- max 1,8 tdci . Stara sprawdzona jednostka . Zero problemów . Wymiana po od nowego po 185 tyś , a następna po 160 tyś !
W silniku 1.4 TDI 3 garowym też jest taki pasek, (FABIA,RAPID,POLO, ITD. ) jest to ten sam silnik co 1.6 TDI tylko wykastrowany jeden cylinder
Co to za model latarki której używasz?
Wygląda na Wurth - lampa LED albo blade.
Co to za lampa warsztatowa ?
Wszystko fajnie tylko nie powiedziałeś co było powodem wymiany tej pompy .
Widzimi się
Chłopaki mam prośbę: jeśli robicie taki materiał to podajcie z góry informacje z którego roku jest samochód jaki ma przebieg. Wtedy oglądający ma jakikolwiek punkt odniesienia. Z góry dzięki i pozdrawiam
Jak to mówią: przebieg jest do ustalenia i właśnie z powodu tych "ustaleń" sprawa punktu odniesienia często jest niejasna 😉
Po opisie tych wyciekówi i przegrzanej osłonie widać, że użytkownik prawdopodobnie nieźle wstawiał w palnik. Innymi słowy, silnik raczej nie miał łatwego żywota. Pytanie czy olej wymieniany był na czas, czy dolewany w porę 😁
Podejrzewam, że interwał 30 tyś. Na autostradzie pewnie gaz w podłogę. Motor nie taki zły skoro jeszcze żyje.
@@lukasggda Znajomy ma w skodzie służbowej ten silnik , przejechane już 160 tyś wymiana oleju co 30 tyś. A na autostradzie zawsze ciśnie na maxa i nic się jeszcze nie zepsuło.
Pytanko jaki był powód wymiany pompy? I jaki przebieg tego auta?
na filmie gdy odpalił golfa wyświetla się 260 tys.
Jaka była przyczyna wymiany tej pompy? Jeszcze się nie spotkałem z awarią takiej pompy a pracuję w ASO. Jedynie zdarzały się przypadki że poddawał się zawór sterowania ciśnieniem oleju który znajduję się za kompresorem a/c.
Też robie w ASO ale też nie spotkałem się z awaria takiej pompy , zwykle to uszczelniacze wału się robi
@@cichociemny9250 👌. Może majster zrobił to na wyrost.
U mnie w Avensis T27 2.2 dcat 150 koni siadła pompa hamulcowa, w ASO powiedzieli, że taki przypadek to jeden na milion, pompę sprowadzali z Holandii
A taki pasek po jakim przebiegu dobrze zmienić?
@@konkr8005 nie ma okresu wieczny
Wszystko spoko. Ale było chociaż wymienić sam pasek rozrządu skoro świeży rozrząd ale jak pasek był już raz napięty to kwalifikuję się do wymiany.....
Jakie był powód wymiany pompy? Mam taki 2.0tdi z dziwnym hałasem jakby sapaniem blisko pompy i zastanawiam się czy to jej wina czy samego rozrządu.
I jak? Wymieniłeś pompę? Jaki masz przebieg?
@@Majonez_xDD winny okazał się rozrząd. Chociaż hałas był zdecydowanie niżej i rozrząd miał 60tys to postanowiłem wymienić rozrząd i to był strzał w 10.
Ile to auto ma kilometrow ???
Osobiscie mialem golfa 1.6 tdi wlasnie z CLAH
200TYS I SILNIK BYL SUCHY JAK PIEPRZ ...TEN WYGLADA JAK BY PRXEJECHAL ZE 400TYS...
A co to jest 400tys?
ja już dawno zrezygnowałem z czyszczenia aluminiowych powierzchni szczotkami na wiertarkę fakt jest to wygodniejsze ale niestety powoduje nieszczelności nawet przy połączeniach masą uszczelniającą (może nie od razu ale po paru tysiącach na 90% coś się pojawi).Polecam złamany nożyk a na finisz delikatnie włókniną efekt wizualny ten sam a gwarancja nie zmienienia płaskości przylgni bezcenna. Swoją drogą kiedyś jak pokrywy,miski itp były stalowe to właśnie świetnie się sprawdzała szczota na wiertarkę ale przy obecnym składzie alu to już raczej odpada . Pozdro
Bzdura. Zmień uszczelniacz.
@@michaljankowski765 nie jest to bzdura uszczelniaczy przerobiłem dość sporo i zostałem przy Wuth-cie nie mniej jednak powierzchni ze stopów lekkich nie powinno się czyścić tego typu szczotką i co do tego nie ma dwóch co nie zmienia faktu że absolutnie nie narzucam swojej opinii każdy powinien mieć swoją .
Nie ma znaczenia czym czyścisz, powierznia ma być płaska i odtłuszczona. Z fabryki też jak wychodzi to widać chamskie ślady po frezowaniu i jakoś to trzyma.
U mnie pompa stuka po uruchomieniu silnika na zimnym łopatki w pompie ….potem stukanie ustaje trzeba wymienić niestety
Czy wymiana tej pompy rozwiązała problem stukania na zimnym?
W jaki sposób luzuje się pasek pompy oleju ?
idzie z kolegami kołami zębatymi na piwo i jest wyluzowany
Mokry pasek?? Chyba passat:-) Tego bym nie wymyślił! Ołówek ,pasek co jeszcze? Przekładnia cierna???
To jest stosowane od 10 lat i jest dobre.
Moze warto podac przebieg to zasadnicza sprawa😑
Co lepsze 😅 ostatnio porównali golfa 8 w teście Łosia i stary 20 letni renault Avantime Pobilo nowe auto . Co lepsze było na gównianych oponach i nie serwisowane 40 tys. Taka technologia . To już nie to co dawniej . Fani VW. Nie dały. Komentarza . Bo daje do zastanawienia. Stara renowka była wyższa srodek ciężksci. Jest gorszy a mimo to ośmieszyła nowe auta. Do tego zero rdzy 🤣 i wycieków 🤣. Ale to tylko reno jak nie którzy mówią.
Jaki przebieg w tym golfie ze juz wymiana?
Widać, że 260 tyś. km. Jak na taki przebieg to nie jest źle jak na nowożytni samochód. 1.5 HDI wyjeżdżając z salonu już gdzieś cieknie olej.
@@lukasggda majster a w jakiej miejscowości masz swój warsztat?
@@WASKI22055 Zielonka k Warszawy.
Zastanawiam sie jak to jest ze pasek sie tam nieslizga na pompie oleju czemu niezrobili na łancuszku?
Ma ząbki. Poza tym łańcuch usłyszysz gdy zbliża się jego koniec a pasek strzeli w najgorszym momencie przy redukcji i depnieciu. Zanim zauważysz lampkę to silnik w dupe dostanie 😉
To jest dramat co teraz Sue dzieje z tymi psudi ekologiami. Samochody to syf teraz.
Jaki koszt jest wymiany takiego paska ?
No właśnie kaki koszt
Mało, czuje nie dosyt
Witam mam pytanie czy na takie tarcze hamulcowe jak w tym golfie można założyć klocki ceramiczne takie mniej pylące ??
Nie powinno się ;)
@@mateuszpowazka9175 👌
Witaj mialem takie na Leonie, tarcze brembo Xtra + ate ceramic hamowanie było sama przyjemnością klocki ham dobrze hamowały ,pyłe z klocków byl minimalny
szybciej tarcze zabijesz
Te filmiki z "anomalii mechaniki" powinny nosić tytuł "z archiwum X" 😁😂
Paski w oleju to totalna patologią w każdej marce która wpadła na ten genialny pomysł (PSA, ford no i geniusze z VW). PO ZAKUPIE KTÓREJ KOLWIEK Z TYCH KUP ODRAZU WYMIENIAĆ.
A psioczą, że PSA w 1.2 pure tech ma mokry rozrząd tam to przynajmniej widać czy się łuszczy.
Tymczasem VW nadal produkuje 2.0TDI z takim niefajnym czymś. Tykająca bomba.
Nóż 🗡️ na klientów, jak użyjesz w tedy już napewno nie zapłacą 😁😁😁😁😁😁
Był w łańcuch to pasek w oleju gdzie rozum
Co było powodem wymiany tego paska? czy istnieje jakis oficjalny interwal jego wymiany?
Na jednym z filmow slyszalem ze wg instrukcji serwisowej interwal wynosi 210tys km
@@93karol26 Według zaleceń producenta 210 tysięcy niezależnie od czasu.Osobiście nie zalecam trzymać się tych wytycznych co do interwału wymiany rozrządu i zrobić to wcześniej. W przypadku demontażu pompy olejowej należy zawsze wymieniać jej śruby mocujące na nowe i dokręcać z odpowiednim zaleceniem .
Na pasek pompy oleju nie ma i trwały wymiany. Jest wieczny. To co piszecie to jest interwał wymiany rozrządu. A co do paska pompy i samej pompy oleju. Szczerze to się zastanawiam co mogło go skłonić do jej wymiany. Specyficzny dźwięk rechotania prędzej czy później wróci, a nie spotkałem się jeszcze z awaria tej pompy lub zerwaniem paska do jej napędu a serwisowałem jednostki z EA288 co mają grubo ponad 600tys przebiegu.
@@syyu8033 Mechanik robiacy mi rozrzad nawet nie wspomnial, ze taki pasek sie wymienia. Sam sobie kupil paska z 1.6 tdi i u siebie zrobil a u mnie tylko rozrzad. Dopiero info w necie znalazlem, ze w pompie jest pasek. I co znowu zrzucac rozrzad i go wymieniac? Poczekam do nastepnej wymiany rozrzadui moze nie peknie.
@touran2007 ja u siebie wymieniałem przy okazji wymiany rozrządu (mam 2.0tdi 190km) ale zrobiłem to zupełnie zapobiegawczo. Stary pasek wyglądał jak nowy. Natomiast znam gościa co ma identyczny silnik EA288 2.0tdi 190km i przebieg 640tys km i zarówno pasek jak i pompa oleju nie wymieniane od nowości. Więc odpowiadając na Twoje pytanie. Spokojnie jeździj do kolejnej wymiany rozrządu, bo te paski są niemal wieczne.
Truleja ????
To są zwykle szorty hehehehehehehe
O jego takiego spec przesiadl sie z malucha na VW bez przesiadki w biegu. Udaje speca bo juz chyba nastal czas abolicji.
ale z tego co słyszałem to wiara sobie chwale te 1.6 tdi ale może z innymi oznaczeniami
To jest silnik bardzo podobny nawet niemal identyczny jak 2.0 tdi
Co za patologia szmelcwagena 😁 po co napędzać pompę oleju bezpośrednio z wału korbowego jak w silnikach Japończyków skoro można zrobić syf który będzie się srał i generował koszty 😁 teraz pompa, za chwilę wtryski drogie w naprawie a jak pompa cr poleci to najlepiej auto zrobić i sprzedać w pissdu bo opiłków nigdy się nie pozbędzie😂 pamiętam jak znajomi śmiali się z mojego kolegi gdy remontował 1.9 tdi afn na nowych tłokach i zaworach mahle i robił kapitalny remont silnika. Teraz to on się śmieje oglądając takie filmiki i słysząc jak znajomym coś się sypie przy nowszych silnikach 😁
Tyle samochodów z tym paskiem jeździ a na forach cisza jak do tej pory nikomu się nie zerwał.
@@accountingb2b209 czyli tak z nudów mechanik wymienia bo nie ma nic innego do roboty? 😁 szmelcwagen już pokazał że jeśli chodzi o pompy oleju to nie można im ufać. Ja tam śpię spokojnie, skośnooka technologia nie wymaga tylu napraw i rewizji.
@@pawel_pawcio Jaka skośnooki technologia? Diesel z mazdy jest lepszy? Diesel z Toyoty 2.0 jest lepszy? Jedynie honda ma dobrego diesla ale za to koszty części i napraw z kosmosu
@@sebastianstrzelinski911 Haha, dokładnie, 2.2 z mazdy czy toyoty to nawet przy dobrym dizlu nie stały😀 Honda daje radę, to fakt.
@@sebastianstrzelinski911 Jaka skośnooka technologia? A no taka dobra, praktycznie bezawaryjna. Mam w domu 2.0 D4D z 2003 roku i 2.0 D4D z 2005 roku. Nie dzieje się absolutnie NIC. Zmieniam olej, filtry i części eksploatacyjne. Szmelcwagen może im buty pastować 😁 2.2 D4D to wtopa totalna, opadające tuleje i silnik którego nie chciał bym za darmo. Co do silników Hondy, zdania nie mam. Koleje auto to Toyota i silnik benzyna 2zz-ge, też jeździ bezawaryjnie. Jak mawia znajomy szlifujący bloki silników, dzięki VW został biznesmenem.
Ps.silniki Mazdy nie są takie złe jakby pilnować podkładek pod wtryskami i przelewów między wtryskiwaczami.
jak nie ołówek to jakis paseczek XD
Wieswagen czyli kupa gówna .
To rozwiązanie jest bezawaryjne.
@@accountingb2b209 ale upierdliwe
Tdi CHLA 🤣 Jak lubi to niech chla ;p
Takie wiem CLHA ;p
Smieszne bezbeku
3:12 nie ryzykowałbym ...
czemu?
Kolejna sztuka z nalotem pół bańki. Przy 200 -300 tys. te silniki są co najwyżej zakurzone.
A jak coś się trafi to chyba normalne gdy czegoś jeździ kilka milionów...
Real przebieg mój samochód. Puszczał uszczelniacz stad takie zalanie.
ile taki pasekj moze wytrzymac od nowosci i pompa i co ile to zmieniac?
Pasek wymieniałem profilaktycznie klientowi po 400kkm w 1.6 tdi cayc
@@autooiom77 400 tys km? bo ja mam udokumentowane 130 to chyba niema co?
@@autooiom77 jest jakis interwal wymiany?
@@konkr8005 producent nie określił
@@konkr8005 Ja mam nalatane 170 tys. mechanik mi powiedział że na drugi rozrząd i 300 tys. można wymieniać. Jednak po 150 tys. te paski wyglądają jak nowe.
Jak w fordzie
To auto ma ponad 400tys..i to zdrowo...
Robilem tez przy caddy z tym silnikiem ..
Auto mialo nachulane 380tys i nigdy pompa oleju zmieniana nie byla ..
No chyba ze ktos stosowal Superol 15W40 zamiast 5W30 od castrola..jaki zaleca producet..ja stosowalem 0W40 bo przy autostradowej jezdzie olej nieco sie grzał ...
castrol to tez szajs jakich mało
Mylisz się mam te auto od nowości i ma realny przebieg 😀
Jesli ma realny przebieg ..to po co zmieniac pompe oleju ?? Tam rozrzad zmienia sie przy 180tys...servisowy interwał rozrzadu to 210tys..
Te auta miały jedynie 2 problemy ...
Rolka w rozrzadzie ..albo pompa wody ..
Problem pompy wody eliminowalo sie w ten sposob ze zwyczajnie trzeba bylo wypiac z niej wtyczke ..rolke na rozrzadzie zmienialo sie nawet bez wymiany paska i reszty na rolke innej firmy ..i to byl caly problem z tymi autami ..w 1.6tdi 110 ps..
Nie ma nawet dwumasy ..
Co moglbym polecic ..to wymiana oleju w skrzyni biegow ..bo fabryka lubiala nalac za malo...nawet o polowe za malo...
Poza tym nie mialem z tym autem najmniejzzego problemu do 200tys i 7 lat ..doslownie nic..
Na moje oko zalecany OLEJ SIE ZBYT PRZEGRZEWAL ..WIEC OSOBISCIE SCIAGNOŁEM OCIEPLENIE MISKI OLEJOWEJ..I ZALEWALEM OLEJEM
CASTROL DEXOS 0W40..
NIC WIECEJ...
@@dariuszciebien6354 po wymianie pompy zauważyłem cichsza prace po wyjęciu bagnetu. Z reszta na filmie zobacz jak rozciągnięty jest stary pasek napędzający pompę. Mam zamiar jeszcze pojeździć tym samochodem z 5lat
kolego tak jak ci pisze ..tez zmienialem pompe ale dopiero przy wymianie rozrzadu ..
kupilem ja bo sie naczytalem ze pompy sa wadliwe ..i wywalilem niepotrzebnie prawie 4 tys zl na orginalna pompe i pasek ..
auto mialo nalatane od nowosci 180 tys ..
bo tez mialem je OD NOWOSCI ..TYLKO ZE MOJE BYLO KUPIONE NA ZACHODZIE .....
i tu moze problem ..bo nawet tarcze hamulcowe byly wieksze jak w mocniejszych wersjach i wiekszych modelach TO SAMO ZWROTNICE Z ZACISKAMI BYLY JUZ TAKIE JAK W WIEKSZYM PASSACIE ..
co dziwilo wszystkich na polskich SERVISACH ASO..
i tak pasek jak i pompa byly w bardzo dobrym stanie .tak ze zmienilem profilaktycznie..a jak widze jak w tym golfie był rozciagniety pasek pompy ..
TO STWIERDZAM CO WIDZE..U MNIE PASEK NNIE WYKAZYWAL PRAKTYCZNIE ZUZYCIA PRZY TYM PRZEBIEGU ..JEGO NAPIECIE BYLO PRAKTYCZNIE IDETYCZNE JAK W NOWYM BO SPECIJALNIE ZMIERZYLEM ..WIEC JAK TU WIDZIALEM TAKIEGO FLAKA TO NIE MA BATA ZE AUTO NIE MA ZE 300 TYS ALBO WIECEJ ..
NO CHYBA ZE JAK PISZE STOSOWALES GOWNIANY OLEJ KTORY ZNISZCZYL PASEK ..
ALBO GONILES AUTO DO UPADLEGO PO AUTOSTRADACH I PRZEGRZEWALES OLEJ NA MAX ..LUB NIE ZMIENIALES NA CZAS .ALBO ..
LONG LIFE BYLO BO OLEJ TEZ W MISCE WIDZE SMOŁA..
.TAM JEST TAKA OPCJA
""KONTROLA TEPERATURY OLEJU ""
NA LICZNIKU
W GORACY LETNI DZIEN WARTO SOBIE TO USTAWIC BY WIEDZIEC CO SIE W SILNIKU DZIEJE..
JA TAK JAK PISZE TYLKO CASTROL 5W30 TEN KTORY ZALECA VW ..Z ODPOWIEDNIA NORMA..POPATRZ W INSTRUKCJE OBSLUGI..
OLEJ MUSI SPELNIAC NORME
VW KONCOWKA
000 507...
ALBO WYZSZA ..
JA STOSOWALEM OD 30 TYS
0W40 LOW EMISION
TEZ OD CASTROLA
BO TAK JAK PISZE PRZY WYZSZYCH PREDKOSCIACH
POWYZEJ 180 km/h
5W30 lubialo sie rozgrzac nawet i do 130 °C
a 0W40 utrzymywalo w miare temperature ..
tylko ze ja robilem dlugie trasy ..
ale tak jak pisze PASEK NA POMPIE I JEGO ROZCIAGNIECIE WSKAZUJE NA ALBO 300-350TYS
DLUGIE INTERWALY OLEJOWE I JAZDE NA PRZEGRZANYM ZUZYTYM OLEJU ..
ZBYT DUZY INTERWAL OLEJOWY ..
(JA ROBILEM SREDNIO CO 15 TYS )
bo sprobowalem 1 raz LONG LIFE i przy 20 tys nie moglem sluchac pracy silnika i o ile olej jeszcze moze by pochodził to filtr był juz doslownie twardy jak kamień))))
LUB ZLY OLEJ KTORY USZKODZIŁ MATERIAL PASKA POWODUJAC JEGO TAK ZNACZNE ROZCIAGNIECIE..
DLATEGO ZAWSZE POWTARZAM
ZALEWAC TO CO ZALECA FABRYKA A AUTO TAKIE AUTO ZROBI 600 TYS ..BO TAKIE PRZEBIEGI JUZ W NIEMCZECH WIDZIALEM W TYCH SILNIKACH I AUTKA CHODZILY JAK ZEGAREK ..
Majster filmy bardzo dobre ale masz lux też podkłady pod nie
Możliwa jest wymiana tego paska napedu pompy bez sciagania miski?
Nie
Założyli stary pasek rozrządu, 😅