Тоже давно столкнулся в своей практике с этой проблемой. Только она не связана с качеством топлива. Полагаю, что корень проблемы в точности изготовления новых плунжерных пар. Конкретно - в большей на несколько десятых долей мм длине гильзы плунжерной пары. И поднимать ее более толстыми прокладками - не самое лучшее решение . Достаточно просто аккуратно сошлифовать нижний торец гильзы на эти самые 0.2...0.3мм
Т.е. вы ушли по угн из тест плана тнвд на более позднее . что это даёт? Нет запаса подъёма плунжера выходит .Так при установке новых п.п. это всё проверяется в том числе и на *горячую*.
Тоже давно столкнулся в своей практике с этой проблемой. Только она не связана с качеством топлива. Полагаю, что корень проблемы в точности изготовления новых плунжерных пар. Конкретно - в большей на несколько десятых долей мм длине гильзы плунжерной пары. И поднимать ее более толстыми прокладками - не самое лучшее решение . Достаточно просто аккуратно сошлифовать нижний торец гильзы на эти самые 0.2...0.3мм
Т.е. вы ушли по угн из тест плана тнвд на более позднее . что это даёт? Нет запаса подъёма плунжера выходит .Так при установке новых п.п. это всё проверяется в том числе и на *горячую*.