La Mala Fama de Alfa Romeo Historia de Alfa Romeo haciendo un análisis de la causa de su mala fama, orígenes de ésta, así como sus falsos mitos y verdades.
Tengo 5 Alfas, un 155 2.0 TS, un 156 1.9 JTD, un 159 2.4 Q4, un 164 3.0 QV, y un spider 2.0 serie IV, todos ellos comprados de segunda mano, rescatados por poco dinero, soy mecánico y los entiendo bien, una vez reparados y mimados son coches fiables y estupendos. Al 156 ,del 1998, le he hecho 530.000 km y sigue como si nada, en serio, y eso que está reprogramado desde los 215.000 km. El que más quebraderos de cabeza me ha dado es el 159, tiene muy mala accesibilidad al motor, por cualquier cosa tienes que sacarle el motor... El Spider es una pasada, se disfruta mucho y su diseño y sonido hace girar cabezas, los otros dos pasan más desapercibidos, pero son una caña también.
Tengo un alfa 159 con motor JTd M de 150cv.diesel motor fiat,Y después de haber tenido Opel y Peugeot este con diferencia es el que mejor resultado me ha dado a lo largo del tiempo tiene 230.000 km y solamente tuve que cambiarle el alternador.A pesar de que cuando lo compré nadie me aconsejaba esta marca el tiempo a demostrado que es fiable,Y en cuanto al diseño no es que sean únicos pero son diferentes.
Ese es el coche de mi hijo y en algunas provincias es el bólido de la guardia civil ..y mi chaval .( fue su primer y de momento único coche ) esta encantado con el ...
Creo que soy casi el más antiguo con un alfa,tuve un giulia 1600 super,el 4 faros del año 71 y comprado en el 79 en puerto franco,en España casi ni existían,le puse un motor de un 1750 bertone y 2 carburadores dobles,era un maquinon y en salida casi hacia caballito,nunca me dio problemas hasta que pegue un leñazo con el,andaba mucho
tengo un Giulietta Quadrifoglio del 2010.... coche impresionante! Ha sobrevivido en Sicilia (50mil km), Reino Unido (30mil KM), Sur de Fracia (30mil KM), Ucrania (50mil KM y con un horror de carreteras) y ahora España (20mil). Lo cuido como se merece. Un placer en la carretera con sus 175CV y precisión maravillosa.
Tuvimos un 156 JTD en la familia casi 20 años y muchos kilometros sin problemas. Lastima que un camion lo enviara a un desguace. Excelente video, excelente coche!.
Tengo un 159150 cv, el coche q mas me gustaba cuando salio, no vi cohe mas bonito nunca y va como u ntiro.tuve la suert de poder comprarlo nuevo y ahi sigue 15 años despues
Me ha impactado el analisis de la situacion de la fabrica,trabajadores y situacion politica. El daño que puede llegar ha hacer todos esos parametros incontrolados y que pena la desafecccion del personal. Mi Madre me dejo conducir su 33 1.7 QV y alucine pepinillos y eso que tambien teniamos un Uno Turbo....los Italianos los reyes del diseño
Excelente exposición, la mejor que he escuchado de Alfa Romeo, en casa tuvimos un Alfa Romeo 75 edición especial en blanco, un coche superior, Alfa merece volver donde merece, que lástima los prejuicios de la gente, la calidad de Alfa es excelente en la actualidad
pues yo encantado con mi Giulietta del 2011 y 220.000 km y vamos el siguiente será otro o un Giulia. Tengo también un TT , tanto AUDI y tan premium que a los poco más de cien mil km dio un problema de motor y 3000 eurazos de arreglo
Un vídeo que a pesar de ser largo,se me a hecho muy ameno. A lo largo de la historia del automóvil,a habido muchas marcas con modelos malos,tanto italianos,como alemanes, como franceses como de otras nacionalidades, pero parece que la memoria es selectiva y sólo quiere acordarse de determinados modelos y marcas que en algún momento sacaron al mercado un mal producto, olvidándose de otras que tantos y tantos problemas han dado y dan hoy en día en sus motores,turbos y caudalimetros,ventanas que se caen,cajas de cambio, mariposas, electrónicas, ensamblajes,problemas de carrocerías,etc etc.. Hay un dicho que dice así: coge buena fama y échate a dormir,coge mala fama y échate a morir. Cada uno que se compre el que quiera,le guste y pueda y solo el tiempo y las manos dirá si fue un acierto o un error. Aunque a este paso y como están los combustibles y los precios de los vehículos, todos terminaremos yendo en bicicletas,patinetes y buses. En mi opinión no solo se está perdiendo la esencia de algunas marcas,sino que nos están arrebatando la alegría que nos daba conducir.🤔😭
Tuve Alfa Spider QV, 2000 Veloce, del año 1983, comprado de segunda mano a un famoso empresario secuestrado por el Grapo, y sólo me acuerdo de las satisfacciones que me brindó, lo compré en 1991 con unos 60 mil Kms, y le hice otros tantos sin ningún problema de relevancia, es el coche de los que he tenido (52) que más añoro, más incluso que mi 996 carrera cabrio del 2000, sin embargo conozco algún caso cercano con un 166, y un 156, que han pasado calvarios auténticos por averías tontas pero reiterativas, creo que la mala fama es casi endémica en los coches italianos, también tuve un Barchetta que no me dio ningún problema, eso si un Fiat Uno Turbo ie, fue una castaña total, me lo quité aborrecido, pero en todas marcas habrá siempre detractores y fanáticos.
En 1990 cuando tenía 19 años me compré un gtv 2000 de segunda mano del año 86, desde entonces alfista hasta la medula, tengo 52 años y mis coches siguen siendo Alfa romeo y algún Lancia tuve también y no cambio
A mi me sucedió lo mismo pero desde el año 96 mi primer alfa fue un 75 2.0 luego un 155 1.8 acabado "S" y luego un GTV 2.0 que aún tengo y uso a diario y está impoluto...
Mi querida Alfa Romeo, he tenido un 33 1.7 IE, un 33 Imola, un 33 1.7 QV con dos carburadores dobles, un 156 1.9 JTD, un 159 2.4 JTDm, un 159 TBI y un Mito QV. Todos ellos muy buenos y sin problemas de importancia. Ahora tengo un A6 2.0 TFSI, que solo pisa el taller para las revisiones y que en breve será sustituido por un Lexus NX 350h, y un Golf GTI Performance. Guardo muy buen recuerdo de todos mis Alfa, lástima que el precio de reventa esté por los suelos.
Yo he comprado un GT de 2009 por ser más barato que marcas con mismo kilometraje et añada tipo WV, Audi, etc. Lo necesitaba para el trabajo. Lo único que me han dicho es que es tan resistente como cualquiera pero que tuvies cuidado con el aceite porque consume mucho. Más o menos 1L a los 1'000km. Así lo hice y estoy encantado desde hace 3 años y con 200'000km que ya tiene. Siempe había tenido Audis y BMW pero el placer de condución del Alfa no tiene comparación.
Tengo un gt desde 2008 con 2700000 km y no he tenido ese problema de aceite que dices. Y eso que me dices me parece una barbaridad. 1l cada 1000😮 Será 10000
La fiabilidad de una marca, a día de hoy, no tiene nada que ver con su historia.. TODOS los coches actuales son un compendio de electrónica que los convierte en "estadísticamante muy propensos al fallo".. Pero negar que los fabricantes franceses e italianos tienen la electrónica menos fiable en la actualidad (básicamante por tema de costes) sí que es de "auténtico cuñado".. Soy técnico de automoción, he conducido Alfa Romeo y mis familiares y amigos han poseído alguno con lo que, me ha tocado repararlos.. Mi opinión al respecto es que un Alfa Romeo o un Renault, por citar algunos ejemplos, salvo en los modelos de gamas básicas, son coches que acuden al taller bastante a menudo.. Y la historia de la marca no influye en esto.. Mi R5 Gt turbo continúa funcionando como un reloj igual que hace 30 años cuando me lo compraron mis padres y, sin embargo, no le recomiendo a nadie que se compre un Renault, salvo que sea algo económico de "usar y tirar".. Y con Alfa ocurre exactamente lo mismo.. Un Alfa 75 América o un GTV clásico podían ser unos cochazos pero, ello no influye en la fiabilidad de que lo que fabrican actualmente.. Coche italiano o francés es como una lavadora.. Comprarlo, usarlo y, en cuanto tiene una avería gorda, casi nunca merece la pena repararlo.. P.D: Y existe una realidad que no es opinable.. Alfa Romeo y Renault son las típicas marcas que han ido perdiendo clientes a lo largo de los años.. Clientes que no se plantearían volver a comprar ninguno de sus modelos.. Otras marcas, sin embargo, van ganando clientela nueva.. Por algo será..
Buen video. Además es importante ponerse en contexto del por que y las circunstancias. Cosa que por desgracia no mucha gente hoy día no sabe hacer y tu si que has hecho muy bien 👍
Llegué a un Alfa por casualidad soy de Argentina. Buscaba un 500 y surgió un Mito QV con 7000 km y 6 meses de sacado del concesionario. Como por donde vivo no hay , acaparaba muchas miradas. gran parte debido a su belleza. Tengo además un Punto con el que comparte plataforma con similares diseños de suspensiones pero es el día y la noche en lo que a calidad constructiva se refiere pues el punto está fabricado en Brasil. Estoy muy contento con el Mito tiene buenas prestaciones y hoy con 96000 km nunca tuve un problema. Le cambio el aceite una vez por año y no repongo durante ese período ya que el consumo es insignificante. Crítica principal es que algunas piezas de su interior tendrían qua haber sido construidas con materiales de mayor calidad para competir por ejemplo con los A1 o Minis. Ejemplo de esto son las manijas interiores e la puertas las cuales tendrían que ser de aluminio y son de plástico.
Mi hermano tuvo el 156 y le duró casi 22 años, luego se compró el Giulia y sigue encantado con su coche, y mi otro hermano pasó de un Mercades clase C catastrofico en reparaciones a otro Giulia y contento. Yo me compré un Mito en el 2015 diesel que iba bien, pero la centralita de la direccion asistida se volvia loca de vez en cuando, cosa que no era nada seguro para conducir, años despues lo sustitui por un 500 X que tras casi 4 años no ha dado ningun problema, y al taller solo para mantenimiento. Si Alfa tuviera otro dueño que no fuera Fiat seguramente le hubiera ido mucho mejor. Alfa y Lancia van de la mano y necesitan la inversion que Fiat no les puede dar, esas marcas seguiran hibernando. El Tonale no es el Alfa que deberia ser.
@@ManuelRodriguez-71 el tonale está hecho sobre la base del Jeep Compass, que pertenece al grupo Fiat, los próximos Alfas sí que serán más PSA que Fiat
Yo he tenido un 156 con motor 2.0 de 170cv ,llamado selespeed, por su cambio con levas al volante, lo compre con 4 años a un directivo de alfa, y lo tuve 7 años ,hasta que tuve el accidente, en 11 años ni un problema, aceite y filtros cambiados todos los años, y su anticongelante cada 3 años, el problema de alfa ha sido lo de siempre, no había mecánicos que supieran tocarlos, a no ser la propia casa, ALFA ROMEO "" CUORE SPORTIVO""
Un selespeed sin problemas, pues eres único en tu especie. Jamás conocí a nadie que no tuviera problemas con ese cambio. Yo desistí hace muchos años y nunca más
@@angelmolina288 será por su mantenimiento, los alfa de toda la vida si lo cuidaba y le hacía su mantenimiento al detalle o inclusive antes de sus km o un año chapó,
Enhorabuena por el gran vídeo. Es un documento con mucho trabajo de fondo y muy documentado, bien explicado y cronológicamente biten detallado. El del canal del Garage Hermético hizo uno sobre Alfa que no le llega ni a la suela del zapato a este y eso que el otro va de ser periodista del motor toda su vida.
Excelente vídeo , soy alfista pero claramente no sabía tanto y este vídeo me vino a mostrar aun más , saludos desde mexico y espero Alfa Romeo se pueda consolidar aún más , en mexico son muy raros de ver ya que con las transmisiones Selespeed que fueron muy malas agarraron muy mala fama, no tanto la transmisión si no que la gente en mexico no sabe cómo usarlas , encima de todo mecánicos sin la capacitación en alfa necesaria . El giulia y stelvio son de verdad verdaderos autos premium .
Un video muy interesante que no se me ha hecho corto en absoluto, la verdad es que siempre me han gustado los Alfa, desde pequeño el Alfa Romeo 75 me enganchó y a día de hoy me encantaría tener uno, con el 1.8 me bastaría.
Yo tuve un 75 y me cansé de conducir el 33 1.7 y ambos eran coches magníficamente rápidos...pero la verdad es que eran delicados. Y lo digo por experiencia. Pero ahora son coches extraordinarios.
Fue una marca que me encanta por diseño pero tuve un punto HGT y un alfa 147 y siempre fueron los mismos fallos , la ELECTRONICA , una amargaera , en motor nada de problemas pero fueron muy fulleros en la electrónica , enhorabuena por tu video!!
Yo tengo un alfa romeo 4c y es una belleza no tengo ninguna queja son caros de mantenimiento SI! PERO POR ESO SE VEN POCOS , un alfa romeo es para el que sabe de su historia
Mi primer coche fue un Giulietta '77 del 1984, que compré en el 1996. Pese que todos los de mi familia me avisaron de que me iba a dejar tirado una y otra vez, solo se le rompió una vez el cable que ponía el motor a masa con el chassis. Lo arreglé en veinte minutos. Después tuve que cambiarle el final del escape, pero... Cuando se muriò mi padre, heredé su Mercedes - un W124. Cuando llegó a la misma edad que tenía el Alfa, tuve que cambiarle el final del escape. Más o menos, cada tres años. Y además, como conducía poco por esos entonces, también se cargaba una batería cada dos años (porqué tenía cierre con mando a distancia, claro). Así que, en mi experiencia, el Alfa "que se va a romper" no fue tan distinta experiancia que le "más durable" de los Mercedes. Eso sí... el Alfa, como rapidez, se comía el Mercedes y era mucho que pero mucho más divertido. Pero, al final, todo model de coche siempre tiene unos cuantos montados el viernes por la tarde, y otros hechos al miércoles por la mañana.
Yo no tengo carnet de conducir pero soy alfista desde que tenía 3 años tengo 41 y lo sigo siendo y lo seguiré siendo siempre yo soy alfista hasta la médula si fueran tan malos como dicen que son los Alfa Romeo no los venderían ni la guardia civil ni los carabinieris de Italia los tendrían cómo coches patrulla.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil adquirió una tanda de Alfa's 159, gasolina, para más inri, a un precio de saldo, debido a sus malas ventas. Quitando ese contrato, no creo que hayas visto más modelos de Alfa Romeo en las distintas especialidades motorizadas de la Benemérita. Me recuerda mucho a lo que pasó con el Renault-10, buen coche que no se vendió bien y acabó también, a precio de saldo, en la Agrupación de Tráfico. No te rijas por la calidad de los autos que se usan para patrullar (que no quiere decir que sean malos), sino por el precio al que se firman los contratos de compra con cada marca, ya sea porque no se venden bien y necesitan quitarse un "stock" importante de modelos, o porque se firman convenios (como pasó con Nissan) En el caso de los diversos Alfa Romeo usados por los "carabinierri", era lógico su adquisición siendo Alfa Roneo una empresa estatal italiana. Es como los Gendarmes franceses y el grupo Renault.
Mis primeras palabras serán para agradecerte el vídeo documental que es de muy lejos el mejor que he visto hasta ahora de mi amada Alfa Romeo. Mi pasión por Alfa Romeo se la debo a un jefe que tuve en una compra venta y que intento venderme un 155 muy barato y con pocos kilómetros y claro yo me negué aludiendo a la razón de tu video. El me contestó tu no tienes ni idea de lo que significa ,emociona y hace sentir un Alfa Romeo, todo el mundo lo odia pero hace girar cuellos cuando pasa . Lo acabe comprando y me enamoré instantáneamente de su Cuore Sportivo y su diseño tan diferente y como tú dices fue otro parche pero su motor twin spark lo hacía más Alfa . Mi primera anécdota con el fue una persecución que me hizo la patrulla de la guardia civil de mi pueblo( pueblo muy pequeño apenas se veian alfas ) para preguntarme si no me importaba que vieran el coche. Desde entonces mi Cuore appartiene a Alfa Romeo y aunque ahora sus modelos se me van un poco de presupuesto todavía conduzco orgulloso un 156 2.0 jts sportwagon. Me encantó tu video muchas gracias y desde hoy tienes otro suscriptor, gracias por tu trabajo
Muchas gracias por el comentario. Me alegro mucho de lo que significa esta marca para ti. Actualmente poseo un alfa 33 y un Lancia hf turbo, y evidentemente los coches italianos tienen ese algo que les hace especiales
Tuve el alfa 147 1.9jtd, me salió bueno, luego el brera 2.2jtd me salió malo. Yo creo que la competencia fuerte de los alemanes destrozó a los italianos, ahora tenemos en casa 4 BMW y 1 Renault.
Nada que no supiéramos ya, aún así un buen análisis. Hay un detalle aparte de la fiabilidad que todos pasáis por alto y en mi opinión es un factor decisivo en la compra de un Alfa y es su precio de reventa y en como cae su valor estrepitosamente mientras las marcas alemanas lo conservan mucho más tiempo. En ninguna concesión te cogen un Alfa para comprar otro coche ( ni generalistas ) y eso es un problema que no tiene solución...
Cuando compro un coche es con la intención de disfrutarlo yo, todos pierden valor. Ciertas marcas tienen más valor de reventa cuando los vendes, pero, con cuanto sobreprecio lo compras? El sobreprecio que tiene....un Golf, por ejemplo, se recupera cuando lo vendes? Y el placer de conducción? Un Passat, A4, Clase C...etc te da las mismas sensaciones que llevar un Giulia? Quedan muy pocas marcas que hagan coches divertidos de conducir, cuando se dejen de vender ciertas versiones de BMW, el Giulia y muy poquitos más iremos de A a B en electrodomesticos. Alguien encuentra divertido conducir un coche de ciertas marcas "premium"?
Excelente repoetaje. Increíblemente el mito urbano hablaba de que las cajas no eran confiables y por ese motivo no se vendía bien Alfa. Este reportaje aclara excepcionalmente la realidad de la historia. Pienso que Alfa romeo es una marca que no puede desparecer del mercado debido a su gran historia y creatividad en los diseños. Esperemos que no le pase lo que a MG comprada hace poco por un grupo Chino. Saludos desde Santiago de Chile.🇨🇱
Hay muchas empresas y personas que no entienden que la buena fama de una compañía o producto tarda muchísimos años en ganarse y pocos meses en perderse. Una empresa q tuvo durante muchos años productos deficientes… tardará generaciones en cambiar la opinión de la marca! O pensáis que si yo hubiera tenido un Alfa 33 de las 2 primeras generaciones y me viene mi hijo pensando en comprarse un Alfa voy a decirle q si….Que que buena marca! Y no entro en valorar si son buenos o malos coches, ni en su sensación de conducción, pero el mal producto le persiguió durante años…. Y cambiar eso es realmente difícil!
El grupo VAG fabricó, casi seguidos, dos de los diesel más problemáticos de la historia y no veo que le afectará lo más mínimo (2.0 y 1.6 TDI) Y no hablo de oídas, me tocó sufrirlo. Pensaba que había tenido mala suerte pero en mis visitas al taller he visto que era totalmente normal. Un usuario de una marca premium ve como algo aceptable cambiar un bimasa y una culata con menos de 120000 km, seguirán hablando maravillas de ese motor. Los que solemos tener marcas generalistas, si se nos funde una bombilla lo publicamos en todos los foros. Nos cuesta mucho reconocer que nos han timado, cuanto mayor sea la cifra más nos costará admitirlo.
Yo tuve un 75 América V6 3.0 L. Desde febrero del 89 hasta septiembre del 97, y tengo escrita su curiosa historia, la cual publiqué integra en Foromotos, foro este que "desapareció" en marzo del 21. Si escribí su historia, es porque es el vehículo que más me marcó. Yo decía que era mi "quería", porque, como estas, fue el que más satisfacciones y disgustos me dió, y por tanto la pasta que me hizo gastar. La historia sigue en mi pc. Y tambíen tengo un par de fotos de él, en una de ellas estoy yo lavándolo. Saludos
me ha encantado el video....pero al finalizar me he dado cuenta que has hecho un video genial y fatal al mismo tiempo.....como has pasado por alto al alfa spider!!! icono total!!! bromas aparte, ha estado genial.
Yo tube 4 amigos con Alfa 5 dos 75 ; 33 y 45 y todos me sorprendieron para bien porque casualmente aquello 5 coches duraron bastante e iban de lujo , nunca tuve un Alfa pero conviví con ellos varias veces y siempre me gustaron. En el día día . Aquellos al menos eran buenos coches y no se rompían Vito decía la gente , sería casualidad no se .aún recuerdo todos esos coches y sensaciones que me dejaron nada malas .
Pues yo lamento discrepar con lo de que "la gente que critica es porque nunca ha tenido uno". En mi caso, soy alfista de hace muchos años, registrado en el foro, participativo, estuve en Madrid en la presentación del Alfa Romeo Giulia en el año 2016 en el Paseo de la Habana. Tuve un alfa 147, comprado nuevo, unos años, que no fueron muy allá pero, tampoco fueron terribles, lo cambié por una GT completamente nuevo también, lo tuve 12 años porque me encantaba, lo adoraba, lloré el día que lo vendí y no me avergüenza reconocerlo, me encantaba conducirlo, era precioso, era el 1.9jtd 150 cv y era también un desastre. No podías hacerle el mantenimiento a los 6 años o 120.000 km (como decía el manual) a la correa de distribución porque a los 5 años la bomba del agua empezaba a perder y si apurabas, te gripaba y te dejaba tirado, eso suponiendo que no llegases a reventar correa. A mí me pasó la primera vez, tenía el coche 5 años y no partí correa porque la temperatura se disparó y paré a tiempo (hoy en día que muchos coches no llevan indicador en el cuadro de la temperatura de refrigerante, en fin....). La siguiente distribución a los 5 años, y casi me tuve que pelear para que me hiciesen el cambio porque "no le tocaba, qué tontería adelantar el mantenimiento" después me tuvieron que reconocer que sí, que la bomba empezaba a rezumar, que hacía bien en cambiarla. También tuve los consabidos problemas de EGR y yo personalmente la desmontaba y limpiaba una vez todos los años, y también tuve el consabido problema con la varilla de las palomillas de la admisión, que cogía holgura con el tiempo y se caía la varilla, las palomillas iban locas, y al final terminaba fugando un poco por arriba, al final, también lo hice yo, anular varilla, sacar palomillas, y sellar, también lo hice yo mismo. Con 100.000 km cambio de embrague y bimasa (por culpa del bimasa que estaba fatal), se rajaron los tubos del turbo al intercooler (dos veces) y el de la admisión (una vez) y seguro que alguna cosa se me está olvidando. Se me estropearon las 2 ventanillas (sólo tenía 2, menos mal), se me peló (del calor) el cable del airbag del acompañante, daba fallo en el cuadro y hubo que desmontar medio interior para encontrar el cable y sustituirlo. El salpicadero terminó siendo una caja de grillos y los botones, tiradores de las puertas y otros, tenían el acabado este gomoso que acababa deshaciéndose y quedaba pegajoso, yo mismo quité toda esta goma y dejé el plástico limpio (que tenía buen tacto, por cierto) usando disolvente y mucho cuidado. Yo estoy enamorado del Guilia desde que lo vi en la presentación, me encantaría comprarlo pero, no lo voy a hacer, el día que vendí el GT lo hice llorando como digo, lloraba, en parte, porque sabía que nunca más iba a comprar un Alfa Romeo, porque me daba pena, porque me encanta la marca pero, no era razonable no tener la tranquilidad de viajar con el coche o de usarlo normalmente sin estar a la expectativa de las "cosillas" que le salían constantemente. Puede que yo tuviese mala suerte con mis dos alfas que, dicho sea de paso, eran primos hermanos pero, un vecino, amiguete mío, se compró un Giulia, rojo, precioso, hace 4 años ahora. En este tiempo, lo he visto más veces con coches de sustitución de la Fiat que con el Giulia, me ha contado de varios "fallitos" recurrentes que tenía el coche y que no eran capaces de solucionar en garantía, era un trastorno constante llevar y recoger y volver a llevar el coche al taller. Al final, lo ha cambiado por un Jeep. Por mi parte, a la vez que él compraba el Giulia yo (que soy más joven) compré un Serie 2 coupé nuevo y ningún problema, ahora lo he cambiado porque he querido y he comprado un Serie 3 hibrido enchufable (que remedio en las ciudades). En fin, es muy triste pero, si en algo coincido es que Alfa Romeo necesita otra directiva y otra forma de hacer las cosas, no sé cuál. Yo seré siempre alfista, la parrilla de ese GT (la cambié cuando pinté el coche antes de venderlo) está colgada en el salón de mi casa pero, no volveré a comprar nunca un Alfa. También decir que en el servicio oficial de mi ciudad, Sevilla, la experiencia siempre ha sido lamentable de mala. Por contra, mi padre lleva con un Fiat Stilo desde 2005, maltratado a tope y cero mantenimiento de nada imprescindible (es coche de batalla, no de viajar ni de fin de semana, para eso tiene otro) y el coche no da ni un problema, 5 ó 6 años lleva que le fallan 2 calentadores y aún así, sigue arrancando muy bien, es el 1.9 jtd pero, de 120 cv. Enhorabuena por el video, y un saludo a todos.
Buena marca, buena historia y muchas desgracias, el exterior de un coche italiano es como un traje de vestir, elegancia y diseño pero si le quitas su corazón pierde su personalidad, A. R., sigue ahí en f1 cuánto tiempo no lo sabemos pero es la marca que se salvó de la quema, Autobianchi, Lancia, etc, eran muy buenas marcas, aquellos A 111, el Primula, el Lancia Delta, el Stratos, etc, y otros modelos más que quedaron para los que vivimos la mecánica de carburación con su correspondiente alimentación , época analógica de los motores a pistones
Excelente video. Tengo un Giulia Veloce 2023, cuyo manejo es una delicia y supera a cualquier aleman de alta gama...... tiene algunos peros, pero se perdonan por su experiencia de manejo. Quizás en el video faltó mencionar los Stelvio y giulia Quadrifoglio, y sobre todo este último, que es una pieza maestra de la ingeniería automotriz (tiene algunos peros, pero se perdonan). Saludos desde Chile!.
Tengo un 147 ts del 2008, comprado nuevo, 190.000 kms, solo tengo queja de que ya va el tercer elevalunas roto, por lo demás parece que lo compré ayer. Es de la última serie 2008, todos los dias hace 15 o 20 kms . El Tonale me parece, con todos los respetos, basura. Lleva 3 meses en el mercado español y no vende más que 60 ó 70 al mes , yo aún no he visto ninguno por la calle.
Tienes toda la razón, me di cuenta días después de haber subido el vídeo, imagino que haces referencia al alfasud. La próxima vez me fijaré más al preparar el guión así como investigar más sobre las características de un coche. Aunque aquí parece ser que mi despiste ha sido supremo
Mi madre, hija de emigrantes españoles, antes de regresar a España, su último coche en México fue un 1750 GT. En las carreteras viiradas que llevaban de La capital a Veracruz le daba sopas con honda a los muscle cara de sus amigos
El problema suelen ser los mecánicos que buscan todas las piezas posibles más baratas, de Fiat x ejemplo, que aunque lo hagan funcionar, tienen un control de calidad mucho menos exigente. Tuvimos un 145 quadrifoglio que aún vemos impecable porque mantenemos trato con el nuevo dueño.
Hola, pues yo tengo un Giulietta Competizine comprado nuevo en el 2013 y aunque ha tenido algunos fallos pequeños, todos han ido por garantia. Simplemente cuidándo y llevandole a sus revisiones anuales va como la seda. Le he cambiado dos veces la correa de la distribución y también dos veces los 4 discos. El coche va como un tiro. Probablemente lo tendré uno o dos años más 😁
Muy buen vídeo, hay mucha búsqueda de información detrás, así q nuestra enhorabuena 👌🏻 Como fans del 33 hemos de puntualizar una cosa sólo, q la inyección se introdujo en la 2a serie, se comercializó durante su último año de comercialización, en el 89, y que con la 3a serie seguiría vendiéndose motores de carburación, 1.3 y 1.5 durante sus 2 primeros años de comercialización, 90 y 91. Así q si la 2a serie disponía de inyección y la 3a de carburación no hubo una "transformación" mecánica q solventara problemas, más bien los mecánicos iban ganando experiencia con la carburación del 33 y se demostró q no era una mecánica tan compleja ni mala, era más cosa de desconocimiento. Los de inyección son más fácil de mantener, pero más fiables es discutible pq si falla el sensor de rpm ya no arranca, y la bomba de gasolina eléctrica q llevan no eran eternas, problemas q con la carburación no tienes. PD: tengo varios 33's, he hecho este verano un viaje Barcelona-Atenas con un serie 2 motor 1.7 IE , 7.322kms y 6.92 litros/100 de media (un tramo de 700kms me hizo incluso 5.96); estoy encantado! Podéis saber más sobre 33 en @Alfa Romeo 33 QluV España 🇪🇸 Forza 33!!🍀🍀🍀
Excelente información. Yo también tengo un 33. En concreto un cuadrifoglio verde 16v. Casi con la restauración finalizada. En cuanto lo finalice no tardaré en hacer un vídeo
@@olvidadosyeternos te invitamos a conocer nuestro QluV 33, totalmente altruista, donde nos ayudamos a buscar recambios, enseñamos a reparar y hacer su mantenimiento, realizamos quedadas, etc😊 Esperamos verte algún día, hay muchos miembros con 16V, yo mismo tengo 2 😅 Un abrazo amigo🍀
Yo tuve un 75 2.0 luego un 155 1.8 acabado "S" precioso y desde el 2001tengo un GTV 1.8 y sin rastro de fallos de fiabilidad..fallos pocos..cosas como todos los coches y marcas el GTV lo uso a diario tiene 223.000 y está impoluto por dentro y por fuera. Enamorado de la marca .No lo vendo ni creo que lo venda nunca
Alfa Gt 1.9 Jtd Distinctive Negro Jarama, Cuero Camel, comprado nuevo en APV Milladoiro (mantenimiento en Fiateira Motor Coruña), año 2004 ... Mas de 20 veces en taller en los.dos primeros años, hasta que resoldaron el chasis en 3 ocasiones entre otras muchas cosas 😢 acabó en demanda....me encantan los alfa pero no vuelvo 😢. PD Buen video🎉
Me ha encantado el vídeo me sumo a los palmeros de lo malo de Alfa, El jefe de mi padre allá por los 80 se compró un 33 y como dices estaba más en el taller que rodando, una suerte! mala suerte!!. No me desagradan, pero solo lo compraría en Renting o sin compromiso. Mal nos pese hay otras marcas con más solvencia técnica y confianza.
Yo tengo un Alfa Romeo 147 Twing Spark del 2008 tres puertas, en cuanto a mecánica estoy encantada con el, no me ha dado jamás ningún problema, pero la estética ¡malísima! la pintura un truño, los embellecedores de plástico de las puertas, es cómo si se hubiesen oxidado, el `plástico que sujeta el volante se ha levantado por ambos lados, hace poco me quedé con la manivela de la guantera, y así un sinfín de cosas. Si me decido a cambiar de vehículo, no volvería a comprarme un Alfa, por mucho que me guste la conducción del mismo. Un pozo sin fondo 🙈
Lo tendré en cuenta, aunque lo he mencionado junto con el GT. No obstante más adelante me gustaría hacer un reportaje de los GTA y ahí el 147 tiene mucho que decir
Hola ,un reportaje bastante bueno ,yo trabajé en un servicio alfa romeo en la época de los 33 y 75, tengo un 33 familiar 4x4 para restaurar,y he tenido el 75 América ( el 3000 V6) el gtv 2.0 y algún otro 33, solo una cosa 75 , que yo sepa ,nunca lo hubo con tracción integral, más teniendo en cuenta su disposición mecánica,que habría sido tremendamente complicado,realizar dicha mecánica,no sé si lo has confundido con el 33, que si la tuvo,y también la tuvo el 155 Q4,un saludo
Pues efectivamente llevas razón, no se porqué tenía el convencimiento de que el alfa 75 evolucione era de tracción 4. Al igual que el 33 si tuvo una versión integral, la permanent. Agradezco el comentario
A mi me ha gustado mucho la linea de todos los modelos de Alfa Romeo que has comentado, pero por esa mala fama que comentas, nunca he adquirido ninguno.
@@miguels2951 No gracias, no me animo. Ya estoy servido con mis autos, CLS 53 AMG, SL 400, Yaris híbribo y un Citycarver. edition one. Los Alfa son bonitos si, pero a mi entender su relación calidad/precio resulta decepcionante y/o excesiva. Salud y suerte amigo !
Es cierto que han hecho algunas barbaridades, pero la sensación de conducir uno es bastante indescriptible, me encanta el motor v6 de Alfa, me parece uno de los mejores
Yo he trabajado en talleres oficiales de Renault, Alfa Romeo, Citroen y Seat y como todos los que hemos conocido los Alfas desde dentro somos alfistas aferrimos , salvo excepciones. Por algo será, para mí es lo mejor que he tenido y que he reparado
Buen reportaje, y muy verídico. Solo quiero añadir una cosa sobre la pronunciación italiana... Las palabras con "gl", como Pomigliano, se pronuncian como una "ll", es decir "Pomilliano". Mille miglia sería en versión pronunciada "mile milla". Este comentario no pretende ser una crítica a nadie, solo una "información sobre pronunciación". Por cierto, he tenido 7 Alfas (5 166 desde el 2.0 TS hasta el maravilloso 3.0 V6 motor "Busso"), un Alfa GT y actualmente un 159 SW. Excepto el 166 2.0 TS, los demás fantásticos!!!
Nadie habla de la fiabilidad de los Ferrari que también tenía del o suyo pero al ser coches que apenas hacían quilómetros o pertenecían a personas que no le importaba gastar unos miles de más para repararlos,aver donde están los Ferrari de 300000km sin tocar motor o derivados, los alfa si los hay y muchos
Las selespeed son una variante de cajas robotizadas que salieron allá por finales de los 90 de la mano de Alfa Romeo. Aunque luego el resto de marcas las copiaron. Según profesionales del sector afirman que este tipo de cajas desgastan el embrague tres veces más de lo que lo haría una caja manual independientemente de la marca
Y de repente Alfa se saca de la manga gracias a Zagato el Alfa Romeo Giulia GTAm, cuando coj......me tocará el Euromillones. Yo tuve un 145 y era una maravilla de coche, con la dirección rápida Alfa. Gran documental.
Hola sé que alfa romeo és una marca ligada a la competición...pero lo que es coches de calle...una mierda como el sombrero de un picador!!!!....me compré un alfa romeo 156 sw disctintive(especial?)....25.000 € allá por el 2010...un pepino..🤔 pensé yo...con este me jubilo.....🤣🤣🤣... fallos de electronica..abs,control de tracción..plasticos de mala calidad...en el concesionario oficial (en barcelona...ojo)...la respuesta era"...los coches italianos..és lo que tienen.."....y cuando decidí venderlo(aburrido)...me decian..."aqui en españa mal...si fuera un polo o un golf...todavia...esto..no lo quiere nadie.." En fin...es mi experiencia...tuve mala suerte...😤😤(después tuve 2 wv polo...0 Problemas...)
Estos coches italianos son un desastre, empezando por FIAT !!! Alfa y Lancia dos marcas que no fueron bien desarrolladas, bien dirigidas y con el tiempo cada vez hicieron coches peores, Lancia prácticamente desapareció y Alfa hace décadas anda muy mal !!!
@@andresrudelli6892 Pues, sinceramente, que lo disfrutes. Tengo Fiat desde hace más de 20 años, 17 con el que tengo ahora, y no he tenido ningún problema de importancia. Un Dacia no lo quiero ni regalado.
Yo trabaje en la calle Torrelaguna von Ben Heidrich y lo que dices no es cierto para nada los coches se carburaban perfectamente y los carburadores no se descompensan solos el problema era que los conductores no utilizaban correctamente estos motores ( Alfasud) ya que los utilizaban con bajos regimenes de rpm con lo cual las bujias se manchaban y comenzaban a fallar pero no de carburacion genio.í
Agradezco todo tipo de aportaciones por incisivas que sean, y efectivamente cuando esté tipo de motores eran conducidos a regimenes suaves las bujías se empapaban más y se ensuciaban, lo que provocaba perdida de potencia y aumento de consumo. Y esto a su vez afectaba con el tiempo a los carburadores ya que los chicles se obstruían afectando más pronto que tarde al sincronismo de los mismos. Razón que conozco al haber sido propietario de un Alfa 33.
Sabes cuándo Alfa Romeo será la hostiaa producto anhelado y deseado y se busque y se den de ostiasss por tener uno?, Cundo se vaya a la mierdaa y desaparezca, es así. De echo ya es así! Los Alfa de segunda mano ya tienen un precio, y en clásicos están en tres los más caros del mundo alguno y 60millones de dólares, sin contar el 159 de Fangio que directamente no se puede cuantificar su valor.
Alfa no desaparecerá pues Fiat sigue deseando que la marca alguna vez sea premium de verdad, pero para ello debe invertir en nuevos modelos de calidad y renovar mas los existentes, pues con solo tres modelos a la venta poco puede hacer. Alfa tiene su valor, pues hasta el grupo VAG se la queria comprar a Fiat...por algo será, quizas Alfa en el grupo VAG hubiera mejorado mucho.
@@vicent436 sin entrar en discusiones, ni polémicas pero, esa afirmación que escribes tan "a la ligera", es muy discutible. Y lo digo porque poseo tres modelos de la época "dorada" del grupo V.A.G. (años 90 y primeros 2000), y no pisan el taller (cruzo los dedos) Creo que cada propietario de una marca, te contará la feria según le vaya. Ojo!!!, que los motores JTD del grupo FIAT, también los he tenido y son muy buenos.
Tengo 5 Alfas, un 155 2.0 TS, un 156 1.9 JTD, un 159 2.4 Q4, un 164 3.0 QV, y un spider 2.0 serie IV, todos ellos comprados de segunda mano, rescatados por poco dinero, soy mecánico y los entiendo bien, una vez reparados y mimados son coches fiables y estupendos. Al 156 ,del 1998, le he hecho 530.000 km y sigue como si nada, en serio, y eso que está reprogramado desde los 215.000 km. El que más quebraderos de cabeza me ha dado es el 159, tiene muy mala accesibilidad al motor, por cualquier cosa tienes que sacarle el motor... El Spider es una pasada, se disfruta mucho y su diseño y sonido hace girar cabezas, los otros dos pasan más desapercibidos, pero son una caña también.
Tengo un alfa 159 con motor JTd M de 150cv.diesel motor fiat,Y después de haber tenido Opel y Peugeot este con diferencia es el que mejor resultado me ha dado a lo largo del tiempo tiene 230.000 km y solamente tuve que cambiarle el alternador.A pesar de que cuando lo compré nadie me aconsejaba esta marca el tiempo a demostrado que es fiable,Y en cuanto al diseño no es que sean únicos pero son diferentes.
Ese es el coche de mi hijo y en algunas provincias es el bólido de la guardia civil ..y mi chaval .( fue su primer y de momento único coche ) esta encantado con el ...
Alfa Romeo fabricó obras de arte, algunos de los coches mas bellos del siglo XX 😍
Creo que soy casi el más antiguo con un alfa,tuve un giulia 1600 super,el 4 faros del año 71 y comprado en el 79 en puerto franco,en España casi ni existían,le puse un motor de un 1750 bertone y 2 carburadores dobles,era un maquinon y en salida casi hacia caballito,nunca me dio problemas hasta que pegue un leñazo con el,andaba mucho
tengo un Giulietta Quadrifoglio del 2010.... coche impresionante! Ha sobrevivido en Sicilia (50mil km), Reino Unido (30mil KM), Sur de Fracia (30mil KM), Ucrania (50mil KM y con un horror de carreteras) y ahora España (20mil). Lo cuido como se merece. Un placer en la carretera con sus 175CV y precisión maravillosa.
Tuvimos un 156 JTD en la familia casi 20 años y muchos kilometros sin problemas. Lastima que un camion lo enviara a un desguace.
Excelente video, excelente coche!.
Tengo un 159150 cv, el coche q mas me gustaba cuando salio, no vi cohe mas bonito nunca y va como u ntiro.tuve la suert de poder comprarlo nuevo y ahi sigue 15 años despues
Me ha impactado el analisis de la situacion de la fabrica,trabajadores y situacion politica. El daño que puede llegar ha hacer todos esos parametros incontrolados y que pena la desafecccion del personal.
Mi Madre me dejo conducir su 33 1.7 QV y alucine pepinillos y eso que tambien teniamos un Uno Turbo....los Italianos los reyes del diseño
Excelente exposición, la mejor que he escuchado de Alfa Romeo, en casa tuvimos un Alfa Romeo 75 edición especial en blanco, un coche superior, Alfa merece volver donde merece, que lástima los prejuicios de la gente, la calidad de Alfa es excelente en la actualidad
Súper interesante el vídeo. Soy el feliz propietario de un GT 2.0 JTS, adoro Alfa y me encanta su historia. Gracias! Las imágenes son geniales.
pues yo encantado con mi Giulietta del 2011 y 220.000 km y vamos el siguiente será otro o un Giulia. Tengo también un TT , tanto AUDI y tan premium que a los poco más de cien mil km dio un problema de motor y 3000 eurazos de arreglo
Un vídeo que a pesar de ser largo,se me a hecho muy ameno.
A lo largo de la historia del automóvil,a habido muchas marcas con modelos malos,tanto italianos,como alemanes, como franceses como de otras nacionalidades, pero parece que la memoria es selectiva y sólo quiere acordarse de determinados modelos y marcas que en algún momento sacaron al mercado un mal producto, olvidándose de otras que tantos y tantos problemas han dado y dan hoy en día en sus motores,turbos y caudalimetros,ventanas que se caen,cajas de cambio, mariposas, electrónicas, ensamblajes,problemas de carrocerías,etc etc..
Hay un dicho que dice así: coge buena fama y échate a dormir,coge mala fama y échate a morir.
Cada uno que se compre el que quiera,le guste y pueda y solo el tiempo y las manos dirá si fue un acierto o un error.
Aunque a este paso y como están los combustibles y los precios de los vehículos, todos terminaremos yendo en bicicletas,patinetes y buses.
En mi opinión no solo se está perdiendo la esencia de algunas marcas,sino que nos están arrebatando la alegría que nos daba conducir.🤔😭
Por ejemplo VAG
Tuve Alfa Spider QV, 2000 Veloce, del año 1983, comprado de segunda mano a un famoso empresario secuestrado por el Grapo, y sólo me acuerdo de las satisfacciones que me brindó, lo compré en 1991 con unos 60 mil Kms, y le hice otros tantos sin ningún problema de relevancia, es el coche de los que he tenido (52) que más añoro, más incluso que mi 996 carrera cabrio del 2000, sin embargo conozco algún caso cercano con un 166, y un 156, que han pasado calvarios auténticos por averías tontas pero reiterativas, creo que la mala fama es casi endémica en los coches italianos, también tuve un Barchetta que no me dio ningún problema, eso si un Fiat Uno Turbo ie, fue una castaña total, me lo quité aborrecido, pero en todas marcas habrá siempre detractores y fanáticos.
En 1990 cuando tenía 19 años me compré un gtv 2000 de segunda mano del año 86, desde entonces alfista hasta la medula, tengo 52 años y mis coches siguen siendo Alfa romeo y algún Lancia tuve también y no cambio
A mi me sucedió lo mismo pero desde el año 96 mi primer alfa fue un 75 2.0 luego un 155 1.8 acabado "S" y luego un GTV 2.0 que aún tengo y uso a diario y está impoluto...
De los mejores videos que he visto en UA-cam.
Muy completo y muy interesante.
Se agradecen estos contenidos!!
Mi querida Alfa Romeo, he tenido un 33 1.7 IE, un 33 Imola, un 33 1.7 QV con dos carburadores dobles, un 156 1.9 JTD, un 159 2.4 JTDm, un 159 TBI y un Mito QV. Todos ellos muy buenos y sin problemas de importancia.
Ahora tengo un A6 2.0 TFSI, que solo pisa el taller para las revisiones y que en breve será sustituido por un Lexus NX 350h, y un Golf GTI Performance.
Guardo muy buen recuerdo de todos mis Alfa, lástima que el precio de reventa esté por los suelos.
Ojo a los 159 que están subiendo mucho.Tengo un 2.4jtdm 210cv y encantadísimo no lo quito por nada del mundo.
En España esa mala fama viene del 33 y los mecánicos de la época que no sabían tocar sus carburadores,el alfasud si que fue malo.
A mi me traen muy buenos recuerdos los cupés de Alfa,el GTV o el Spider de los 80,esos si que son un mito.
Muchas gracias por tu video una historia automotriz muy interesante - ALFA ROMEO tiene unas líneas muy bonitas muy deportivas muy agresivas.
Yo he comprado un GT de 2009 por ser más barato que marcas con mismo kilometraje et añada tipo WV, Audi, etc. Lo necesitaba para el trabajo. Lo único que me han dicho es que es tan resistente como cualquiera pero que tuvies cuidado con el aceite porque consume mucho. Más o menos 1L a los 1'000km. Así lo hice y estoy encantado desde hace 3 años y con 200'000km que ya tiene. Siempe había tenido Audis y BMW pero el placer de condución del Alfa no tiene comparación.
Tengo un gt desde 2008 con 2700000 km y no he tenido ese problema de aceite que dices. Y eso que me dices me parece una barbaridad. 1l cada 1000😮 Será 10000
Me acabo de dar cuenta hace unos meses que le estaba metiendo un aceite no apropriado 5/30 en vez de 10/60...
Yo tengo mi GT Jtd comprado nuevo en 2007 y actualmente con 305.000 kms y no consume nada de aceite.
Gracias por tu comentario pero el mío es de gasolina. También he tenido un jtd en España comprado en el 2006 y era una maravilla.
Vamos, que lo que tienes es un Busso subido de vueltas, no?
La fiabilidad de una marca, a día de hoy, no tiene nada que ver con su historia.. TODOS los coches actuales son un compendio de electrónica que los convierte en "estadísticamante muy propensos al fallo".. Pero negar que los fabricantes franceses e italianos tienen la electrónica menos fiable en la actualidad (básicamante por tema de costes) sí que es de "auténtico cuñado".. Soy técnico de automoción, he conducido Alfa Romeo y mis familiares y amigos han poseído alguno con lo que, me ha tocado repararlos.. Mi opinión al respecto es que un Alfa Romeo o un Renault, por citar algunos ejemplos, salvo en los modelos de gamas básicas, son coches que acuden al taller bastante a menudo.. Y la historia de la marca no influye en esto.. Mi R5 Gt turbo continúa funcionando como un reloj igual que hace 30 años cuando me lo compraron mis padres y, sin embargo, no le recomiendo a nadie que se compre un Renault, salvo que sea algo económico de "usar y tirar".. Y con Alfa ocurre exactamente lo mismo.. Un Alfa 75 América o un GTV clásico podían ser unos cochazos pero, ello no influye en la fiabilidad de que lo que fabrican actualmente.. Coche italiano o francés es como una lavadora.. Comprarlo, usarlo y, en cuanto tiene una avería gorda, casi nunca merece la pena repararlo..
P.D: Y existe una realidad que no es opinable.. Alfa Romeo y Renault son las típicas marcas que han ido perdiendo clientes a lo largo de los años.. Clientes que no se plantearían volver a comprar ninguno de sus modelos.. Otras marcas, sin embargo, van ganando clientela nueva.. Por algo será..
Buen video. Además es importante ponerse en contexto del por que y las circunstancias. Cosa que por desgracia no mucha gente hoy día no sabe hacer y tu si que has hecho muy bien 👍
Muchas gracias por el comentario. Me sirve de orientación para enfocar mejor el análisis de próximos videos
Llegué a un Alfa por casualidad soy de Argentina. Buscaba un 500 y surgió un Mito QV con 7000 km y 6 meses de sacado del concesionario. Como por donde vivo no hay , acaparaba muchas miradas. gran parte debido a su belleza. Tengo además un Punto con el que comparte plataforma con similares diseños de suspensiones pero es el día y la noche en lo que a calidad constructiva se refiere pues el punto está fabricado en Brasil. Estoy muy contento con el Mito tiene buenas prestaciones y hoy con 96000 km nunca tuve un problema. Le cambio el aceite una vez por año y no repongo durante ese período ya que el consumo es insignificante. Crítica principal es que algunas piezas de su interior tendrían qua haber sido construidas con materiales de mayor calidad para competir por ejemplo con los A1 o Minis. Ejemplo de esto son las manijas interiores e la puertas las cuales tendrían que ser de aluminio y son de plástico.
Mi hermano tuvo el 156 y le duró casi 22 años, luego se compró el Giulia y sigue encantado con su coche, y mi otro hermano pasó de un Mercades clase C catastrofico en reparaciones a otro Giulia y contento. Yo me compré un Mito en el 2015 diesel que iba bien, pero la centralita de la direccion asistida se volvia loca de vez en cuando, cosa que no era nada seguro para conducir, años despues lo sustitui por un 500 X que tras casi 4 años no ha dado ningun problema, y al taller solo para mantenimiento. Si Alfa tuviera otro dueño que no fuera Fiat seguramente le hubiera ido mucho mejor. Alfa y Lancia van de la mano y necesitan la inversion que Fiat no les puede dar, esas marcas seguiran hibernando. El Tonale no es el Alfa que deberia ser.
El mito salió malo....Por qué dices que el Tonale no es el Alfa que debería ser?
Tonale es más PSA que FIAT
@@ManuelRodriguez-71 el tonale está hecho sobre la base del Jeep Compass, que pertenece al grupo Fiat, los próximos Alfas sí que serán más PSA que Fiat
@@jesusgarrido7466 el mio tiene 12 años
Me gusta mucho el Giulietta. Alguien me puede aconsejar? Es buen coche el modelo gasolina? O es mejor el diésel?
Que buen trabajo. Gracias
👏🏼Qué buen documental sobre Alfa
Yo he tenido un 156 con motor 2.0 de 170cv ,llamado selespeed, por su cambio con levas al volante, lo compre con 4 años a un directivo de alfa, y lo tuve 7 años ,hasta que tuve el accidente, en 11 años ni un problema, aceite y filtros cambiados todos los años, y su anticongelante cada 3 años, el problema de alfa ha sido lo de siempre, no había mecánicos que supieran tocarlos, a no ser la propia casa, ALFA ROMEO "" CUORE SPORTIVO""
Un selespeed sin problemas, pues eres único en tu especie. Jamás conocí a nadie que no tuviera problemas con ese cambio. Yo desistí hace muchos años y nunca más
@@angelmolina288 será por su mantenimiento, los alfa de toda la vida si lo cuidaba y le hacía su mantenimiento al detalle o inclusive antes de sus km o un año chapó,
Enhorabuena por el gran vídeo. Es un documento con mucho trabajo de fondo y muy documentado, bien explicado y cronológicamente biten detallado. El del canal del Garage Hermético hizo uno sobre Alfa que no le llega ni a la suela del zapato a este y eso que el otro va de ser periodista del motor toda su vida.
Excelente vídeo , soy alfista pero claramente no sabía tanto y este vídeo me vino a mostrar aun más , saludos desde mexico y espero Alfa Romeo se pueda consolidar aún más , en mexico son muy raros de ver ya que con las transmisiones Selespeed que fueron muy malas agarraron muy mala fama, no tanto la transmisión si no que la gente en mexico no sabe cómo usarlas , encima de todo mecánicos sin la capacitación en alfa necesaria . El giulia y stelvio son de verdad verdaderos autos premium .
Un video muy interesante que no se me ha hecho corto en absoluto, la verdad es que siempre me han gustado los Alfa, desde pequeño el Alfa Romeo 75 me enganchó y a día de hoy me encantaría tener uno, con el 1.8 me bastaría.
No no con un motor buzzo
@@Identificador2212 eso son palabras mayores, ya me gustaría ya
@@Identificador2212 Busso....
Yo tuve un 75 y me cansé de conducir el 33 1.7 y ambos eran coches magníficamente rápidos...pero la verdad es que eran delicados.
Y lo digo por experiencia.
Pero ahora son coches extraordinarios.
Alfa Romeo 33 1.7 qv de 1987 que apenas ha dado problemas... Si sonido, sus prestaciones y peso y su estética... Para mí no hay otro igual
Buen vídeo muy bien informado
Estupendo documento este reportaje. Gracias ❤
Gracias por comentar
Fue una marca que me encanta por diseño pero tuve un punto HGT y un alfa 147 y siempre fueron los mismos fallos , la ELECTRONICA , una amargaera , en motor nada de problemas pero fueron muy fulleros en la electrónica , enhorabuena por tu video!!
Los italianos y la electrónica, aunque han fabricado algunos coches realmente míticos
@@danielfranquetjaime1887 así es
Como siempre, excelente vídeo. Por cierto...,felices fiestas!!
Muchas gracias por el comentario y felices fiestas!!
Gran video
Yo tengo un alfa romeo 4c y es una belleza no tengo ninguna queja son caros de mantenimiento SI! PERO POR ESO SE VEN POCOS , un alfa romeo es para el que sabe de su historia
Mi primer coche fue un Giulietta '77 del 1984, que compré en el 1996. Pese que todos los de mi familia me avisaron de que me iba a dejar tirado una y otra vez, solo se le rompió una vez el cable que ponía el motor a masa con el chassis. Lo arreglé en veinte minutos. Después tuve que cambiarle el final del escape, pero...
Cuando se muriò mi padre, heredé su Mercedes - un W124. Cuando llegó a la misma edad que tenía el Alfa, tuve que cambiarle el final del escape. Más o menos, cada tres años. Y además, como conducía poco por esos entonces, también se cargaba una batería cada dos años (porqué tenía cierre con mando a distancia, claro).
Así que, en mi experiencia, el Alfa "que se va a romper" no fue tan distinta experiancia que le "más durable" de los Mercedes.
Eso sí... el Alfa, como rapidez, se comía el Mercedes y era mucho que pero mucho más divertido.
Pero, al final, todo model de coche siempre tiene unos cuantos montados el viernes por la tarde, y otros hechos al miércoles por la mañana.
Alfa Romeo es el claro ejemplo de mala fama, barra de bar, leyenda popular y de que hay gente que habla sin tener ni p** idea
Yo no tengo carnet de conducir pero soy alfista desde que tenía 3 años tengo 41 y lo sigo siendo y lo seguiré siendo siempre yo soy alfista hasta la médula si fueran tan malos como dicen que son los Alfa Romeo no los venderían ni la guardia civil ni los carabinieris de Italia los tendrían cómo coches patrulla.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil adquirió una tanda de Alfa's 159, gasolina, para más inri, a un precio de saldo, debido a sus malas ventas.
Quitando ese contrato, no creo que hayas visto más modelos de Alfa Romeo en las distintas especialidades motorizadas de la Benemérita.
Me recuerda mucho a lo que pasó con el Renault-10, buen coche que no se vendió bien y acabó también, a precio de saldo, en la Agrupación de Tráfico.
No te rijas por la calidad de los autos que se usan para patrullar (que no quiere decir que sean malos), sino por el precio al que se firman los contratos de compra con cada marca, ya sea porque no se venden bien y necesitan quitarse un "stock" importante de modelos, o porque se firman convenios (como pasó con Nissan)
En el caso de los diversos Alfa Romeo usados por los "carabinierri", era lógico su adquisición siendo Alfa Roneo una empresa estatal italiana.
Es como los Gendarmes franceses y el grupo Renault.
Mis primeras palabras serán para agradecerte el vídeo documental que es de muy lejos el mejor que he visto hasta ahora de mi amada Alfa Romeo.
Mi pasión por Alfa Romeo se la debo a un jefe que tuve en una compra venta y que intento venderme un 155 muy barato y con pocos kilómetros y claro yo me negué aludiendo a la razón de tu video.
El me contestó tu no tienes ni idea de lo que significa ,emociona y hace sentir un Alfa Romeo, todo el mundo lo odia pero hace girar cuellos cuando pasa .
Lo acabe comprando y me enamoré instantáneamente de su Cuore Sportivo y su diseño tan diferente y como tú dices fue otro parche pero su motor twin spark lo hacía más Alfa .
Mi primera anécdota con el fue una persecución que me hizo la patrulla de la guardia civil de mi pueblo( pueblo muy pequeño apenas se veian alfas ) para preguntarme si no me importaba que vieran el coche.
Desde entonces mi Cuore appartiene a Alfa Romeo y aunque ahora sus modelos se me van un poco de presupuesto todavía conduzco orgulloso un 156 2.0 jts sportwagon.
Me encantó tu video muchas gracias y desde hoy tienes otro suscriptor, gracias por tu trabajo
Muchas gracias por el comentario. Me alegro mucho de lo que significa esta marca para ti. Actualmente poseo un alfa 33 y un Lancia hf turbo, y evidentemente los coches italianos tienen ese algo que les hace especiales
Espléndido reportaje!!
gran video, gracias. ideal parra cuñados
Los Alfa Romeo son preciosos. No he conducido ninguno, pero después de ver este video tengo muchas ganas de probar uno. Muy buen video!!!
Muchas gracias por el comentario
Tuve el alfa 147 1.9jtd, me salió bueno, luego el brera 2.2jtd me salió malo. Yo creo que la competencia fuerte de los alemanes destrozó a los italianos, ahora tenemos en casa 4 BMW y 1 Renault.
Nada que no supiéramos ya, aún así un buen análisis. Hay un detalle aparte de la fiabilidad que todos pasáis por alto y en mi opinión es un factor decisivo en la compra de un Alfa y es su precio de reventa y en como cae su valor estrepitosamente mientras las marcas alemanas lo conservan mucho más tiempo. En ninguna concesión te cogen un Alfa para comprar otro coche ( ni generalistas ) y eso es un problema que no tiene solución...
Depreciación? Jajaja Has visto lo que vale un Alfa Monreal? Y un Mercedes clk de 2003 lo puedes comprar por 5K con poco más de 100K kms.
O un 75 normalito está entre 15 y 20 mil euros...los 159 están empezando a subir de precio y cuando sean clásicos valdrán muchísimo dinero.
Pues aprovecha esta circunstancia para comprarte uno de, segunda mano
Te lo van a, regalar. No????
Cuando compro un coche es con la intención de disfrutarlo yo, todos pierden valor.
Ciertas marcas tienen más valor de reventa cuando los vendes, pero, con cuanto sobreprecio lo compras?
El sobreprecio que tiene....un Golf, por ejemplo, se recupera cuando lo vendes? Y el placer de conducción?
Un Passat, A4, Clase C...etc te da las mismas sensaciones que llevar un Giulia?
Quedan muy pocas marcas que hagan coches divertidos de conducir, cuando se dejen de vender ciertas versiones de BMW, el Giulia y muy poquitos más iremos de A a B en electrodomesticos. Alguien encuentra divertido conducir un coche de ciertas marcas "premium"?
Excelente repoetaje. Increíblemente el mito urbano hablaba de que las cajas no eran confiables y por ese motivo no se vendía bien Alfa. Este reportaje aclara excepcionalmente la realidad de la historia. Pienso que Alfa romeo es una marca que no puede desparecer del mercado debido a su gran historia y creatividad en los diseños. Esperemos que no le pase lo que a MG comprada hace poco por un grupo Chino.
Saludos desde Santiago de Chile.🇨🇱
Muy buenos vídeos. Mucho nivel.
Muchas gracias!
Excelente video.. los Alfa siempre me han gustado por su diseño..
Alfa Giulia Cuatri Folio 🤤
Hay muchas empresas y personas que no entienden que la buena fama de una compañía o producto tarda muchísimos años en ganarse y pocos meses en perderse. Una empresa q tuvo durante muchos años productos deficientes… tardará generaciones en cambiar la opinión de la marca!
O pensáis que si yo hubiera tenido un Alfa 33 de las 2 primeras generaciones y me viene mi hijo pensando en comprarse un Alfa voy a decirle q si….Que que buena marca!
Y no entro en valorar si son buenos o malos coches, ni en su sensación de conducción, pero el mal producto le persiguió durante años…. Y cambiar eso es realmente difícil!
El grupo VAG fabricó, casi seguidos, dos de los diesel más problemáticos de la historia y no veo que le afectará lo más mínimo (2.0 y 1.6 TDI)
Y no hablo de oídas, me tocó sufrirlo. Pensaba que había tenido mala suerte pero en mis visitas al taller he visto que era totalmente normal.
Un usuario de una marca premium ve como algo aceptable cambiar un bimasa y una culata con menos de 120000 km, seguirán hablando maravillas de ese motor.
Los que solemos tener marcas generalistas, si se nos funde una bombilla lo publicamos en todos los foros. Nos cuesta mucho reconocer que nos han timado, cuanto mayor sea la cifra más nos costará admitirlo.
Yo tuve un 75 América V6 3.0 L. Desde febrero del 89 hasta septiembre del 97, y tengo escrita su curiosa historia, la cual publiqué integra en Foromotos, foro este que "desapareció" en marzo del 21. Si escribí su historia, es porque es el vehículo que más me marcó. Yo decía que era mi "quería", porque, como estas, fue el que más satisfacciones y disgustos me dió, y por tanto la pasta que me hizo gastar. La historia sigue en mi pc. Y tambíen tengo un par de fotos de él, en una de ellas estoy yo lavándolo. Saludos
me ha encantado el video....pero al finalizar me he dado cuenta que has hecho un video genial y fatal al mismo tiempo.....como has pasado por alto al alfa spider!!! icono total!!!
bromas aparte, ha estado genial.
Lo tendré en cuenta para otro vídeo ya que es el Alfa que más tiempo se ha comercializado. Merece una mención especial
Fangiooo!🇦🇷🇦🇷🇦🇷♥️
Yo tube 4 amigos con Alfa 5 dos 75 ; 33 y 45 y todos me sorprendieron para bien porque casualmente aquello 5 coches duraron bastante e iban de lujo , nunca tuve un Alfa pero conviví con ellos varias veces y siempre me gustaron. En el día día . Aquellos al menos eran buenos coches y no se rompían Vito decía la gente , sería casualidad no se .aún recuerdo todos esos coches y sensaciones que me dejaron nada malas .
Que buen video. Indistintamente el tema a tratar. La investigación de la historia en orden cronológico hasta la actualidad es exelente.
Muchas gracias
Me encanta este vídeo, y con la de amigos freaks que tengo alfistas, voy a compartirlo :)
Pues yo lamento discrepar con lo de que "la gente que critica es porque nunca ha tenido uno". En mi caso, soy alfista de hace muchos años, registrado en el foro, participativo, estuve en Madrid en la presentación del Alfa Romeo Giulia en el año 2016 en el Paseo de la Habana. Tuve un alfa 147, comprado nuevo, unos años, que no fueron muy allá pero, tampoco fueron terribles, lo cambié por una GT completamente nuevo también, lo tuve 12 años porque me encantaba, lo adoraba, lloré el día que lo vendí y no me avergüenza reconocerlo, me encantaba conducirlo, era precioso, era el 1.9jtd 150 cv y era también un desastre.
No podías hacerle el mantenimiento a los 6 años o 120.000 km (como decía el manual) a la correa de distribución porque a los 5 años la bomba del agua empezaba a perder y si apurabas, te gripaba y te dejaba tirado, eso suponiendo que no llegases a reventar correa. A mí me pasó la primera vez, tenía el coche 5 años y no partí correa porque la temperatura se disparó y paré a tiempo (hoy en día que muchos coches no llevan indicador en el cuadro de la temperatura de refrigerante, en fin....). La siguiente distribución a los 5 años, y casi me tuve que pelear para que me hiciesen el cambio porque "no le tocaba, qué tontería adelantar el mantenimiento" después me tuvieron que reconocer que sí, que la bomba empezaba a rezumar, que hacía bien en cambiarla.
También tuve los consabidos problemas de EGR y yo personalmente la desmontaba y limpiaba una vez todos los años, y también tuve el consabido problema con la varilla de las palomillas de la admisión, que cogía holgura con el tiempo y se caía la varilla, las palomillas iban locas, y al final terminaba fugando un poco por arriba, al final, también lo hice yo, anular varilla, sacar palomillas, y sellar, también lo hice yo mismo. Con 100.000 km cambio de embrague y bimasa (por culpa del bimasa que estaba fatal), se rajaron los tubos del turbo al intercooler (dos veces) y el de la admisión (una vez) y seguro que alguna cosa se me está olvidando. Se me estropearon las 2 ventanillas (sólo tenía 2, menos mal), se me peló (del calor) el cable del airbag del acompañante, daba fallo en el cuadro y hubo que desmontar medio interior para encontrar el cable y sustituirlo. El salpicadero terminó siendo una caja de grillos y los botones, tiradores de las puertas y otros, tenían el acabado este gomoso que acababa deshaciéndose y quedaba pegajoso, yo mismo quité toda esta goma y dejé el plástico limpio (que tenía buen tacto, por cierto) usando disolvente y mucho cuidado.
Yo estoy enamorado del Guilia desde que lo vi en la presentación, me encantaría comprarlo pero, no lo voy a hacer, el día que vendí el GT lo hice llorando como digo, lloraba, en parte, porque sabía que nunca más iba a comprar un Alfa Romeo, porque me daba pena, porque me encanta la marca pero, no era razonable no tener la tranquilidad de viajar con el coche o de usarlo normalmente sin estar a la expectativa de las "cosillas" que le salían constantemente.
Puede que yo tuviese mala suerte con mis dos alfas que, dicho sea de paso, eran primos hermanos pero, un vecino, amiguete mío, se compró un Giulia, rojo, precioso, hace 4 años ahora. En este tiempo, lo he visto más veces con coches de sustitución de la Fiat que con el Giulia, me ha contado de varios "fallitos" recurrentes que tenía el coche y que no eran capaces de solucionar en garantía, era un trastorno constante llevar y recoger y volver a llevar el coche al taller. Al final, lo ha cambiado por un Jeep. Por mi parte, a la vez que él compraba el Giulia yo (que soy más joven) compré un Serie 2 coupé nuevo y ningún problema, ahora lo he cambiado porque he querido y he comprado un Serie 3 hibrido enchufable (que remedio en las ciudades).
En fin, es muy triste pero, si en algo coincido es que Alfa Romeo necesita otra directiva y otra forma de hacer las cosas, no sé cuál. Yo seré siempre alfista, la parrilla de ese GT (la cambié cuando pinté el coche antes de venderlo) está colgada en el salón de mi casa pero, no volveré a comprar nunca un Alfa. También decir que en el servicio oficial de mi ciudad, Sevilla, la experiencia siempre ha sido lamentable de mala.
Por contra, mi padre lleva con un Fiat Stilo desde 2005, maltratado a tope y cero mantenimiento de nada imprescindible (es coche de batalla, no de viajar ni de fin de semana, para eso tiene otro) y el coche no da ni un problema, 5 ó 6 años lleva que le fallan 2 calentadores y aún así, sigue arrancando muy bien, es el 1.9 jtd pero, de 120 cv.
Enhorabuena por el video, y un saludo a todos.
Buena marca, buena historia y muchas desgracias, el exterior de un coche italiano es como un traje de vestir, elegancia y diseño pero si le quitas su corazón pierde su personalidad, A. R., sigue ahí en f1 cuánto tiempo no lo sabemos pero es la marca que se salvó de la quema, Autobianchi, Lancia, etc, eran muy buenas marcas, aquellos A 111, el Primula, el Lancia Delta, el Stratos, etc, y otros modelos más que quedaron para los que vivimos la mecánica de carburación con su correspondiente alimentación , época analógica de los motores a pistones
De la fiabilidad no puedo decir nada, pero lo que si es cierto es que los recambios son muy caros.
Excelente video. Tengo un Giulia Veloce 2023, cuyo manejo es una delicia y supera a cualquier aleman de alta gama...... tiene algunos peros, pero se perdonan por su experiencia de manejo. Quizás en el video faltó mencionar los Stelvio y giulia Quadrifoglio, y sobre todo este último, que es una pieza maestra de la ingeniería automotriz (tiene algunos peros, pero se perdonan). Saludos desde Chile!.
Muchas gracias por el comentario. Creo que el vídeo que colgué, el de la berlina más rápida, tienes al Giulia como protagonista. Espero que te guste
OOOhhh interesante video
Campeona de los 2 primeros campeonatos de Fórmula 1.
mi socio tuvo un 156, que llego a 600.000 km en nueve años
Tuve una gtv 2000.maravillosa.
Pero reconozco como amante de los coches que son muy bonitos y veloces
Tengo un 147 ts del 2008, comprado nuevo, 190.000 kms, solo tengo queja de que ya va el tercer elevalunas roto, por lo demás parece que lo compré ayer. Es de la última serie 2008, todos los dias hace 15 o 20 kms . El Tonale me parece, con todos los respetos, basura. Lleva 3 meses en el mercado español y no vende más que 60 ó 70 al mes , yo aún no he visto ninguno por la calle.
Trans axle , barra Panhard y paralelogramo de Watt. no es suspensión trasera independiente.
Tienes toda la razón, me di cuenta días después de haber subido el vídeo, imagino que haces referencia al alfasud.
La próxima vez me fijaré más al preparar el guión así como investigar más sobre las características de un coche. Aunque aquí parece ser que mi despiste ha sido supremo
@@olvidadosyeternos Me refiero a los de tracción trasera como Giulietta o 75
Mi madre, hija de emigrantes españoles, antes de regresar a España, su último coche en México fue un 1750 GT. En las carreteras viiradas que llevaban de La capital a Veracruz le daba sopas con honda a los muscle cara de sus amigos
El problema suelen ser los mecánicos que buscan todas las piezas posibles más baratas, de Fiat x ejemplo, que aunque lo hagan funcionar, tienen un control de calidad mucho menos exigente. Tuvimos un 145 quadrifoglio que aún vemos impecable porque mantenemos trato con el nuevo dueño.
Hola, pues yo tengo un Giulietta Competizine comprado nuevo en el 2013 y aunque ha tenido algunos fallos pequeños, todos han ido por garantia. Simplemente cuidándo y llevandole a sus revisiones anuales va como la seda. Le he cambiado dos veces la correa de la distribución y también dos veces los 4 discos. El coche va como un tiro. Probablemente lo tendré uno o dos años más 😁
Muy buen vídeo, hay mucha búsqueda de información detrás, así q nuestra enhorabuena 👌🏻
Como fans del 33 hemos de puntualizar una cosa sólo, q la inyección se introdujo en la 2a serie, se comercializó durante su último año de comercialización, en el 89, y que con la 3a serie seguiría vendiéndose motores de carburación, 1.3 y 1.5 durante sus 2 primeros años de comercialización, 90 y 91.
Así q si la 2a serie disponía de inyección y la 3a de carburación no hubo una "transformación" mecánica q solventara problemas, más bien los mecánicos iban ganando experiencia con la carburación del 33 y se demostró q no era una mecánica tan compleja ni mala, era más cosa de desconocimiento.
Los de inyección son más fácil de mantener, pero más fiables es discutible pq si falla el sensor de rpm ya no arranca, y la bomba de gasolina eléctrica q llevan no eran eternas, problemas q con la carburación no tienes.
PD: tengo varios 33's, he hecho este verano un viaje Barcelona-Atenas con un serie 2 motor 1.7 IE , 7.322kms y 6.92 litros/100 de media (un tramo de 700kms me hizo incluso 5.96); estoy encantado!
Podéis saber más sobre 33 en @Alfa Romeo 33 QluV España 🇪🇸
Forza 33!!🍀🍀🍀
Excelente información. Yo también tengo un 33. En concreto un cuadrifoglio verde 16v. Casi con la restauración finalizada. En cuanto lo finalice no tardaré en hacer un vídeo
@@olvidadosyeternos te invitamos a conocer nuestro QluV 33, totalmente altruista, donde nos ayudamos a buscar recambios, enseñamos a reparar y hacer su mantenimiento, realizamos quedadas, etc😊
Esperamos verte algún día, hay muchos miembros con 16V, yo mismo tengo 2 😅
Un abrazo amigo🍀
Yo tuve un 75 2.0 luego un 155 1.8 acabado "S" precioso y desde el 2001tengo un GTV 1.8 y sin rastro de fallos de fiabilidad..fallos pocos..cosas como todos los coches y marcas el GTV lo uso a diario tiene 223.000 y está impoluto por dentro y por fuera.
Enamorado de la marca .No lo vendo ni creo que lo venda nunca
Aquí un 156 Crosswagon del 2005 con 255.000 km. Sigo encantado con el y no lo cambio por nada.
Enhorabuena. Ese modelo salió muy bueno
Alfa Gt 1.9 Jtd Distinctive Negro Jarama, Cuero Camel, comprado nuevo en APV Milladoiro (mantenimiento en Fiateira Motor Coruña), año 2004 ... Mas de 20 veces en taller en los.dos primeros años, hasta que resoldaron el chasis en 3 ocasiones entre otras muchas cosas 😢 acabó en demanda....me encantan los alfa pero no vuelvo 😢.
PD Buen video🎉
Gracias por el comentario y espero que tengas más suerte con el próximo coche
Me ha encantado el vídeo me sumo a los palmeros de lo malo de Alfa, El jefe de mi padre allá por los 80 se compró un 33 y como dices estaba más en el taller que rodando, una suerte! mala suerte!!. No me desagradan, pero solo lo compraría en Renting o sin compromiso. Mal nos pese hay otras marcas con más solvencia técnica y confianza.
Gracias por el comentario
Yo tengo un Alfa Romeo 147 Twing Spark del 2008 tres puertas, en cuanto a mecánica estoy encantada con el, no me ha dado jamás ningún problema, pero la estética ¡malísima! la pintura un truño, los embellecedores de plástico de las puertas, es cómo si se hubiesen oxidado, el `plástico que sujeta el volante se ha levantado por ambos lados, hace poco me quedé con la manivela de la guantera, y así un sinfín de cosas. Si me decido a cambiar de vehículo, no volvería a comprarme un Alfa, por mucho que me guste la conducción del mismo. Un pozo sin fondo 🙈
Te as dejado el modelo que salvo a la máquina el 147 , no puede ser un documental completo sin el 147 mencionarlo
Lo tendré en cuenta, aunque lo he mencionado junto con el GT. No obstante más adelante me gustaría hacer un reportaje de los GTA y ahí el 147 tiene mucho que decir
Hola ,un reportaje bastante bueno ,yo trabajé en un servicio alfa romeo en la época de los 33 y 75, tengo un 33 familiar 4x4 para restaurar,y he tenido el 75 América ( el 3000 V6) el gtv 2.0 y algún otro 33, solo una cosa 75 , que yo sepa ,nunca lo hubo con tracción integral, más teniendo en cuenta su disposición mecánica,que habría sido tremendamente complicado,realizar dicha mecánica,no sé si lo has confundido con el 33, que si la tuvo,y también la tuvo el 155 Q4,un saludo
Pues efectivamente llevas razón, no se porqué tenía el convencimiento de que el alfa 75 evolucione era de tracción 4. Al igual que el 33 si tuvo una versión integral, la permanent. Agradezco el comentario
Ya me quedé con ganas del 159
A mi me ha gustado mucho la linea de todos los modelos de Alfa Romeo que has comentado, pero por esa mala fama que comentas, nunca he adquirido ninguno.
Pues anímate. En casa tenemos Peugeot, Mercedes , Citroën y un GT con ya 305.000kms y sin problemas (sus mantenimientos y un embrague)
@@miguels2951 No gracias, no me animo. Ya estoy servido con mis autos, CLS 53 AMG, SL 400, Yaris híbribo y un Citycarver. edition one. Los Alfa son bonitos si, pero a mi entender su relación calidad/precio resulta decepcionante y/o excesiva.
Salud y suerte amigo !
Es cierto que han hecho algunas barbaridades, pero la sensación de conducir uno es bastante indescriptible, me encanta el motor v6 de Alfa, me parece uno de los mejores
Pues yo tengo el 159 y electrónicamente dan muchos problemas por no contar de las generaciones del filtro de partículas q cada dos por tres...
Con los años a perdido calidad de acabados y diseño
Yo he trabajado en talleres oficiales de Renault, Alfa Romeo, Citroen y Seat y como todos los que hemos conocido los Alfas desde dentro somos alfistas aferrimos , salvo excepciones. Por algo será, para mí es lo mejor que he tenido y que he reparado
Quiero remarcar una escena : la imagen del min 30:55 es espectacular. Menudas fuentes gráficas tienes !!!
Buen reportaje, y muy verídico. Solo quiero añadir una cosa sobre la pronunciación italiana... Las palabras con "gl", como Pomigliano, se pronuncian como una "ll", es decir "Pomilliano". Mille miglia sería en versión pronunciada "mile milla". Este comentario no pretende ser una crítica a nadie, solo una "información sobre pronunciación". Por cierto, he tenido 7 Alfas (5 166 desde el 2.0 TS hasta el maravilloso 3.0 V6 motor "Busso"), un Alfa GT y actualmente un 159 SW. Excepto el 166 2.0 TS, los demás fantásticos!!!
Muchas gracias por la aportación.
Nadie habla de la fiabilidad de los Ferrari que también tenía del o suyo pero al ser coches que apenas hacían quilómetros o pertenecían a personas que no le importaba gastar unos miles de más para repararlos,aver donde están los Ferrari de 300000km sin tocar motor o derivados, los alfa si los hay y muchos
Acabo de comprar un alfa romeo 75, le he hecho hoy 300km, y muy bien
Enhorabuena, excelente compra
Que opinen de las cajas Selspeed?? he escuchado con son delicadas
Las selespeed son una variante de cajas robotizadas que salieron allá por finales de los 90 de la mano de Alfa Romeo. Aunque luego el resto de marcas las copiaron.
Según profesionales del sector afirman que este tipo de cajas desgastan el embrague tres veces más de lo que lo haría una caja manual independientemente de la marca
El problema de la fábrica Alfasud, me recuerda enormemente al de Santana Motor.
El alfa 159 diesel ranchera un super diez
Y de repente Alfa se saca de la manga gracias a Zagato el Alfa Romeo Giulia GTAm, cuando coj......me tocará el Euromillones. Yo tuve un 145 y era una maravilla de coche, con la dirección rápida Alfa.
Gran documental.
Hola sé que alfa romeo és una marca ligada a la competición...pero lo que es coches de calle...una mierda como el sombrero de un picador!!!!....me compré un alfa romeo 156 sw disctintive(especial?)....25.000 € allá por el 2010...un pepino..🤔 pensé yo...con este me jubilo.....🤣🤣🤣... fallos de electronica..abs,control de tracción..plasticos de mala calidad...en el concesionario oficial (en barcelona...ojo)...la respuesta era"...los coches italianos..és lo que tienen.."....y cuando decidí venderlo(aburrido)...me decian..."aqui en españa mal...si fuera un polo o un golf...todavia...esto..no lo quiere nadie.."
En fin...es mi experiencia...tuve mala suerte...😤😤(después tuve 2 wv polo...0
Problemas...)
Estos coches italianos son un desastre, empezando por FIAT !!!
Alfa y Lancia dos marcas que no fueron bien desarrolladas, bien dirigidas y con el tiempo cada vez hicieron coches peores, Lancia prácticamente desapareció y Alfa hace décadas anda muy mal !!!
Anda y cómprate un Dacia, cuñao.
@@alexisg311 La verdad tengo uno, muy bueno, mil veces mejor que los autos italianos que he tenido !!!
@@andresrudelli6892 Pues, sinceramente, que lo disfrutes. Tengo Fiat desde hace más de 20 años, 17 con el que tengo ahora, y no he tenido ningún problema de importancia. Un Dacia no lo quiero ni regalado.
Yo trabaje en la calle Torrelaguna von Ben Heidrich y lo que dices no es cierto para nada los coches se carburaban perfectamente y los carburadores no se descompensan solos el problema era que los conductores no utilizaban correctamente estos motores ( Alfasud) ya que los utilizaban con bajos regimenes de rpm con lo cual las bujias se manchaban y comenzaban a fallar pero no de carburacion genio.í
Agradezco todo tipo de aportaciones por incisivas que sean, y efectivamente cuando esté tipo de motores eran conducidos a regimenes suaves las bujías se empapaban más y se ensuciaban, lo que provocaba perdida de potencia y aumento de consumo. Y esto a su vez afectaba con el tiempo a los carburadores ya que los chicles se obstruían afectando más pronto que tarde al sincronismo de los mismos. Razón que conozco al haber sido propietario de un Alfa 33.
quien Dice Que El Alfa Romeo Tiene Mala Fama ,Es Uno De Los Mejores Carros Del Mundo
La culpa es de Julieta.
Por lo de Romeo.
Sabes cuándo Alfa Romeo será la hostiaa producto anhelado y deseado y se busque y se den de ostiasss por tener uno?, Cundo se vaya a la mierdaa y desaparezca, es así. De echo ya es así! Los Alfa de segunda mano ya tienen un precio, y en clásicos están en tres los más caros del mundo alguno y 60millones de dólares, sin contar el 159 de Fangio que directamente no se puede cuantificar su valor.
Alfa no desaparecerá pues Fiat sigue deseando que la marca alguna vez sea premium de verdad, pero para ello debe invertir en nuevos modelos de calidad y renovar mas los existentes, pues con solo tres modelos a la venta poco puede hacer. Alfa tiene su valor, pues hasta el grupo VAG se la queria comprar a Fiat...por algo será, quizas Alfa en el grupo VAG hubiera mejorado mucho.
@@Jorgenicolas122 Vag no puede presumir de gran fiabilidad tampoco.
@@vicent436 sin entrar en discusiones, ni polémicas pero, esa afirmación que escribes tan "a la ligera", es muy discutible.
Y lo digo porque poseo tres modelos de la época "dorada" del grupo V.A.G. (años 90 y primeros 2000), y no pisan el taller (cruzo los dedos)
Creo que cada propietario de una marca, te contará la feria según le vaya.
Ojo!!!, que los motores JTD del grupo FIAT, también los he tenido y son muy buenos.
No hay carros malos hay malos condutores e malos mecânicos