Jak wyjeżdżałem z PL 18 lat temu większości z tych dróg nie było...przyjemnie jest zobaczyć że tyle nowych dróg zostało nareszcie wybudowanych. Oby tak dalej.
i know im asking randomly but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I somehow lost the password. I love any help you can give me!
Świetny film, dużo informacji, dużo interesujących ujęć. Oby więcej takich :) Szkoda tylko, że obecnie wiele przetargów jest przeciąganych w nieskończoność ;/
Naszym rodzicom przez lata się śniło, żeby usłyszeć takie informacje...Wszystko to cieszy i nie ma co do tego wątpliwości.... Niemniej jednak - tak z mojego punkt widzenia pewne rzeczy bym zmienił przede wszystkim w zakresie projektowania dróg. I tak moim zdaniem: 1. Budujemy obecnie dużo dróg ekspresowych a mało autostrad. Już na etapie projektowania powinno brać się pod uwagę możliwość przyszłego ulepszenia drogi pod kątem przebudowy do standardu autostrady. Chodzi przede wszystkim o odległość od paneli dźwiękochłonnych - by umożliwić zwiększenie szerokości pasa czy też o promienie łuków oraz kąty nachylenia jezdni. Powinno być robione to w taki sposób by z łatwością móc przebudować drogę w przyszłości 2. Szkoda, że pasy rozdzielające dróg nie są obsadzane już od początku roślinnością, która zasłaniając światła pojazdów z naprzeciwka umożliwiałaby bezpieczniejszą i szybszą jazdę nocą. Nigdzie w Polsce nie spotkałem się z tym, by ktoś o tym pomyślał, tymczasem w wielu miejscach na świecie (choćby Chiny) jest to standard. 3. W wielu miejscach drogi projektuje się by umożliwić poszerzenie, to takt (choćby a1 z Tuszyna do Łodzi). Tymczasem jednak - w istocie musiałoby się to odbyć kosztem szerokości właśnie takiego pasa rozdzielającego, który - jakby nie zauważyć jest ostatnią deską ratunku w nagłych sytuacjach - kierowca ma gdzie uciec w sytuacji niespodziewanego manewru innego kierowcy bądź jakiejś trudnej sytuacji drogowej.... 4. Mała ilość informacji przekazywanych przez tablice świetlne na drogach. Często tablice te nawet już są i wyświetlany jest tylko numer telefonu do informacji drogowej. Po co to komu? Muszą być na bieżąco informacje o ruchu i zagrożeniach/pogodzie... To że wielu ma cb nic nie zmienia, bo jednak nie każdy ma... Cieszyć muszą zmiany na lepsze jednak nigdzie nie jest powiedziane, że to my nie możemy mieć najlepszych dróg w Europie. Trzeba zatem mądrze je projektować i budować teraz, tym bardziej że kasa z unii pewnego dnia się skończy...
ja tam nie widziałem wiekszej roznicy jadąc czy tymi autostradami czy ekspresowkami, odcinek a4 Wrocławw kierunku niemiec jak dla mnie to bidniejsza wersja ekspresowki
@@thepietraszielonyzakatek2245 a skąd wiesz ? Chyba, że RP zadłużyła się u Ciebie. Nasi rodzice, a raczej moi, bo Twoi pewnie są jeszcze za młodzi, żeby pamiętać poprzednie stulecie byli zadłużeni jako obywatele PRL po uszy, a jednak jakoś żyjemy. Kowalski ma w dupie gługi państwa, Kowalski chce lepiej żyć i jeździć porządnymi drogami. Politykę zostaw politykom, bo nie mas o niej bladego pojęcia. Powtarzasz tylko to co zobaczysz i usłyszysz w magicznym szklanym pudełku.
@@piotrpiotr3788 Moi rodzice rocznik 54 daj sobie sam odp..O polityce nie potrzeba dużo wiedzieć że państwo robi nas wszystkich w "chuja" w każdym momencie .Jak Kowalski ma mieć w dupie długi państwa jak wszystko drożeje i idzie z keszenie kowalskiego to przecież obywatele utrzymują państwo .
W Polsce jest coraz lepiej , ja liczę na przebudowę A4 na odcinku Bolesławiec - Wrocław. Cały tranzyt z Lipzka/Dresden i Berlina wpada w A4 koło Bolesławca , wszystko tłoczy się do Wrocławia żeby później rozjechać się na Warszawę lub Katowice. Na dzień dzisiejszy 3 pasy w każdą stronę to za mało ! ( jak narazie jest po 2 ) Tak czy siek drogi już mamy super , oby tak dalej ! Pozdrawiam
Problem w tym że to nie jest autostrada na tym odcinku a droga szybkiego ruchu bo geszeft przy poprzedniej modernizacji zrobili i nie ma pasów awaryjnych stad korki przy najmniejszej kolizji.
@@kwestionariusz1 A4 od Wrocławia do krzyżowej maja wytmremontowac do 2023 roku chyba mam nadzieję że zrobią to jak najszybciej bo to jest chora droga i są korki. Nie ma pasów awaryjnych według mnie A4 na tym odcinku nie powinna być autostrada a co najwyżej ekspresowka
Ogląda się wyśmienicie, jestem pod wrażeniem !!! Tymczasem nie wspomniano o planowanych wiaduktach i kładkach dla pieszych na DK7 Kraków-Myślenice. Na południu marzymy o S7 na tym odcinku, ponieważ jest bardzo tłoczno.
Bardzo mi się podoba szkoda, że wszystko polityką podszyte 6x powtórzone, że teraz rząd realizuje..... ja obserwuję to od 6 lat i wiem że drogi zaprojektowane były już 6 lat temu (A1 w całości, S5, S3, S17) projekty i wykupienie gruntów średnio w Polsce to około 2 lat plus przetargi i projekty zgody środowiskowe.... to wszystko trwa. Więc reasumując praktycznie żadna droga nie jest decyzją obecnej ekipy.
Jechałem na urlop na Dolnyśląsk czyli Tczew-Toruń-Poznań-Wrocław ( A1,S10,5,S5,A2,S5). Tak samo jechałem na grób mojej siostry czyli Tczew-Malbork-Elbląg-Olsztyn-Biskupiec/Olsztyn(22,S7,S51,S16,16)
Drogi w Polsce są w tragicznym stanie ... Taki projekt to wspaniała wiadomość dla kierowców .... Jeżdżę ciężarówką po kraju i widzę jak kierowcy i ludzie w miastach się męczą .... Budujmy jak najwięcej autostrad .... Jestem za tym
Wszystko pięknie nie powiem można narzekać na ogólny rozwój dróg (bardziej na ich stan i jakość) aczkolwiek martwi mnie, że nadal w 2020r. nie pojadę z Polkowic S3 nad morze...
Przez 13 lat tylko 2 tysiące km dróg... Info dla Was. Zacznijcie używać mieszanki asfaltu i gumy. Raz, że taka droga wytrzyma 3 razy dłużej niż obecnie a dwa, że na takiej mieszance droga hamowania jest krótsza a więc będzie dużo bezpieczniej niż jest aktualnie. A stać Was napewno. za coś płacimy podatki.
dlaczego w tym filmie prawie wszystkie inwestycje mają dodane komputerowe samochody i elementy infrastruktury takie jak mosty, rusztowania i kratownice?!
Wszystko pięknie fajnie tylko kiedy wybudujecie drogę łączącą Wrocław z Kudową Zdrój(granica państwa) przez Łagiewniki, Ząbkowice Śląskie i Kłodzko? Codziennie są tam wypadki często ze skutkiem śmiertelnym a ten odcinek jest ważny gdyż cały transport na Czechy, Austrię z Wrocławia tędy idzie.
Droga ta będzie przebudowana i na odcinku Wrocław - Łagiewniki ma mieć przekrój 2x2 (dwie jezdnie po 2 pasy ruchu), a na odcinku Łagiewniki - Kłodzko będzie mieć przekrój 2+1 (dwa pasy w jednym kierunku i jeden pas w przeciwnym naprzemiennie).
Rok 1989 - Koniec komunizmu i bilans otwarcia, nie tylko dla GDDKiA. Niestety jeszcze na kilka lat pozostało w spadku także prawo drogowe made in PRL, czyli sprzeczny w wielu miejscach z obowiązującym Polskę od 1988 roku prawem międzynarodowym, Kodeks drogowy z 1983 roku, którego współautorem był wpływowy, wieloletni (1956-1990) ministerialny urzędnik PRL. Kiedy w ramach naprawy tego bubla dostosowano nasze prawo do prawa europejskiego, stał się jego głównym krytykiem, który dumnie nawoływał do jego bojkotu, zapowiadając rychły powrót do starego prawa. Do starego prawa nigdy nie wrócono, ale ten "fachowiec" bez wykształcenia o niepodważalnym przez lata PRL autorytecie do dziś powiela w milionowych nakładach swoje pozaustawowe wymysły, uznawane za oficjalną wykładnię prawa. Niestety, kiedy w 1997 roku powołano do życia WORD, opracowano dla nich jednakowe kryteria oceny egzaminowanych, niestety oparte na starym Kodeksie drogowym. W ten sposób od dwóch dekad polscy kierowcy są ogłupiani przez bezkrytycznych dyrektorów i egzaminatorów WORD i ubezwłasnowolnionych przez nich instruktorów i wykładowców, nie tylko szkół nauki jazdy. Niestety wiara urzędników GDDKiA w geniusz ekspertów z WORD, powoduje, że nie rozumieją, że w 1999 roku znaki drogowe C-1 do C-11 przestały być znakami nakazu kierunku jazdy (nakazu skrętu), a zgodnie z prawem europejskim są znakami NAKAZU JAZDY WE WSKAZANYM NIMI KIERUNKU, gdyż nie zawsze wymaga to zmiany kierunku jazdy w rozumieniu art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Wtedy też znak C-12 przestał być znakiem nakazu kierunku jazdy z prawej strony wyspy środkowej na rondzie bezprawnie uznanym w całości za skrzyżowanie w rozumieniu zasad ruchu. Rondo w 1999 roku zostało opisane prawem budowlanym (nie ma o nim mowy w prawie drogowym) jako skrzyżowani e skanalizowane - złożony obiekt budowlany. Znak C-12 stał się wprost odpowiednikiem znaku nakazu organizacji ruchu D,3 "obowiązujący ruch okrężny" wg Konwencji wiedeńskiej. Wielka szkoda, że nie wiedzą tego urzędnicy GDDKiA i pozwalają na bezprawne dodawanie strzałek kierunkowych na wlotach rond zorganizowanych wg zasad "ruchu okrężnego", oraz znaków C-12 na wlotach obiektów, które nie mają nic wspólnego z "ruchem okrężnym" w rozumieniu dyspozycji tego znaku, zmienionej w roku 1999. To dzięki GDDKiA mamy na tych obiektach dwie wzajemnie wykluczające się organizacje ruchu, gdyż dla GDDKiA znak C-12 to nadal znak nakazu jazdy z prawej strony wyspy, jedynie odpowiednik znaku C-9. Gratuluję robienia z polskich kierowców, wraz z WORD-ami, analfabetów drogowych, którzy nie wiedzą czym jest ruch okrężny, zmiana kierunku jazdy, do czego służą kierunkowskazy i co to jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym, gdyż nie jest nim rondo. Na szczęście polscy kierowcy są coraz mądrzejsi i zaczynają wygrywać w sądach z WORD (Wyrok WSA w Gliwicach II SA/GI 888/16) i Policją (Policja przegrała w Sądzie w Lublinie). Czas najwyższy by odpowiedzialność za wadliwe znakowanie ponosili, jako współwinni, zarządcy dróg. I pomyśleć, że przed paru laty, były już dyrektor GDDKiA, podzielając mój punkt widzenia, przekazał sprawę Ministerstwu Infrastruktury i KRBRD. A za budowę dróg serdecznie dziękuję.
Bez logicznie zrobionych dróg, nigdy w Polsce nie będzie dobrej komunikacji. Komunikacja to coś bardzo ważnego , z uwagi na to że w Polsce jest bardzo dużo kierowców,a o gospodarce nie wspominając. Pamiętam jak nie było autostrad i trzeba było wjeżdżać w każde miasto, żeby dojechać do granicy z Niemcami, to było bardzo ,bardzo męczące. Moim zdaniem jest duży postęp, a pokolenie 2014 napewno doczeka się ukończenia wszystkich planowanych dróg.
Bo to są mniej ważne inwestycje zwłaszcza s11 a s6 na Pomorzu nie budują bo nie głosują na pis ale na zachodnim Pomorzu budują do Kołobrzegu a potem do Sianowa
wszystko super tylko nie popełnijcie błędów z przed lat i na obwodnicach miast zróbcie więcej niż 2 pasy w jedną strone.. na obwodnicy krakowa, warszawy czy poznania są tylko po 2 pasy i co.. w godzinach popołudniowych wszystko stoi albo 2 pasy jadą 70km/h
Oj kolego, odejdź w końcu od komputera i wyjdź z domu, obwodnica Warszawy na całym odcinku ma 3 i więcej pasów ruchu w obie strony. Ludzie Wasza niewiedza, albo celowe trwanie w tym pełnym narzekania stylu życia jest już irytujące. Poza tym znaczny jej odcinek to droga ekspresowa co oznacza, że ograniczenie prędkości na niej wynosi 120 km/h.
Nie może tylko na pewno są 3 pasy i więcej. Poza tym w przypadku naszej stolicy sięgają daleko poza granice miasta. Jak się nauczą w naszym kraju ludzie jeździć, szczególnie na zwężkach korki będą mniejsze. Poza tym Warszawa i wiele innych polskich miast rozpoczęło budowy obwodnic po przeciwnych stronach, dlatego ruch rozłoży sie na nowe drogi omijające miasta i będzie jeszcze lepiej, ale i tak ludzie będą narzekać. Radzę po Niemczech sie przejechać, tam autostrady i obwodnice często mają po 3 pasy, ale co z tego skoro znaczna część z nich jest rozjeżdżona do tego stopnia, że koleina goni koleinę i nie da sie jechać bezpiecznie z większą prędkością, a remont 10 km trwa 2 lata.
Jak w 80% dogonimy zach. Europę, to już nie będzie największy. Pokomunistyczny skansen tak szybko się nie da przebudować... PiS nie ułatwia, obraca środkami na to przeznaczonymi na propagandę, co słychać na załączonym filmie (za montaż 👍, za komentarz 👎)
Autostrady będą aby trzy główne A1, A2 I A4 i mniejsze czyli A18 Krzywa-Olszyna granicą Polsko niemiecka, A8 obwodnica Wrocławia i A6 obwodnica Szczecina. Tak to budowane będą ekspresowki które będą łączyć inne ważne miasta w Polsce. Poprostu w Polsce zamiast autostrad buduje się masę ekspresowek a autostrady to są aby najważniejsze połączenia.
Bez równolegle rozwijającego się transportu publicznego i tak utkniemy w jednym wielkim korku. Kilka alternatyw dla drugiej najbardziej ruchliwej drogi w Polsce w drugim odcinku Miastozwiadu na naszym kanale :)
Należy wspomnieć o jednej z największych afer związanej z budową autostrad, mianowicie wielkim bankructwie podwykonawców wielu popełniło samobójstwa... Partia która otrzymała kasę od UE na budowę dróg rozpoczęła wielką grabież, była to partia PO winnych nigdy nie znaleziono, rozeszło się po kościach. Prawdopodobnie byśmy mieli o wiele więcej dróg.
Kiedy zmodernizujecie Drogę Krajową nr 18 E 36 na odcinku od granicy państwa, tj . Olszyna nad Nysą łużycką do węzła Bolesławiec nad Bobrem - Nowa Sól nad Odrą? Myślę, że nie jest to dobra wizytówka dla państwa polskiego.
Drażni mnie to pisanie "ze środków UE", bo to nasze pieniądze, które wracają. Bilans za 2016, uwzględniając składki, utracone cła, koszty urzędów/urzędników zatrudnionych wz z członkostwem i wykorzystanie składek (jest dalekie od 100%) wynoszą 106%, czyli więcej wydajemy niż "dostajmy".
no tak, tylko że rozmawiamy o Polsce... W latach 90-siątych pamiętam jak w szkole mój nauczyciel W-F był zachwycony jak wrócił z Czech i twierdził, że nam nie zachód doganiać, ale Czechów. Przejedź się dzisiaj z Warszawy do Pragi a2, s8 i dalej i sam zobacz, gdzie stan dróg jest lepszy. Nie dalibyśmy rady zrobić tego w oparciu o własne środki. Poza tym - część tych dróg jest budowana przez nasze firmy, a część przez niemieckie, austriackie, włoskie czy hiszpańskie - które mają sporo doświadczeń w budowie z ich krajów. Stąd też -wydaje się że wychodzi to nam na plus - przynajmniej jeżeli mówimy o jakości...
bez przesady z tą super jakością czeskich autostrad. Spoko... miejscami są naprawdę dobre jakościowo drogi, ale w większości to nadal betonowe płyty, po których jadąc całe auto się trzęsie i strach pomysleć co dalej. U nas są lepsze autostrady.
Od początku członkostwa w UE jesteśmy 96 mld euro na plusie. www.mf.gov.pl/c/document_library/get_file?uuid=9cffc869-9545-4d1c-aacd-a3a87d3f195f&groupId=764034 Ciekaw jestem w jaki sposób ktoś obliczył te "utracone cła" w 2016 roku czyli ponad dekadę po tym jak do UE weszliśmy. I ciekaw jestem też czy policzył ile cła NIE ZAPŁACILIŚMY. Bo to działa przecież w dwie strony. Te 106% to jakaś poważna publikacja czy kolejne wypociny pana Cukiernika albo jemu podobnemu?
A dlaczego się nie inwestuje w kolej tylko ciągle te drogi, przyszłością jest kolej dużych prędkości ok 300 km/h, a nie transport drogowy, nie mówicie w filmie o degradacji środowiska naturalnego, przesiedleń ludzi etc, zwykła propaganda rządowa
Jeśli chodzi o A1, to każda jezdnia powinna mieć po 4 pasy, tym bardziej, że jest to jedyna nitka łącząca północ z południem. Dobrze, że chociaż 3 pasy. Może w końcu będziemy mieć autostradę, bo te 2-pasowe dwupasmówki szumnie nazywane autostradami brzmi, jak żart. Irlandia Północna, która ma powierzchnię kilkakrotnie mniejszą od Polski i tyleż mniejsze zaludnienie posiada 3 autostrady po 4 pasy każda z jezdni M1, M2 i M3. My do tej pory budowaliśmy de facto drogi ekspresowe, chociaż w niektórych wypadkach i ta nazwa jest na wyrost. Ogromne brawa za węzeł pod Sośnicą i za mosty Rędziński i nad Motławą (są nie tylko potrzebne o dużej przepustowości, są piękne). Uznanie za budowę obwodnic z rozmachem wokół dużych miast. Tutaj nie możemy rozmawiać o półśrodkach. Trzymam kciuki za inwestycje na Żuławach. Tereny bardzo trudne, wiem, tak już niestety jest nam dane, ale nie mam wątpliwości, że mimo nakładu kosztów, będzie to bardzo dobra inwestycja i naprawdę warto. Trzymam też kciuki a Via Carpatia.
RogerKowalski to raczej jednorazowe przypadki, mieszkam tuż obok 100 kilometrowego odcinka ekspresówki, problemem z którym częściej się stykam to właśnie brak owych ekranów są też takie miejsca jak niedawno otwarta obwodnica Marek w ciągu s8, gdzie mimo obecności ekranów akustycznych istnieje potrzeba ich dodatkowego podwyższenia, co tylko utwierdza mnie w skali problemu
Wybudujcie drogę ekspresową Gdańsk-Toruń obok autostrady, bo mi się siekiera w kieszeni otwiera kiedy w kółko muszę płacić koło 50 zł za przejazd do Torunia i z powrotem. !!!
Stara 1 nie nadaje się już do jeżdżenia, co chwilę wysepki, ciągła linia, fotoradary i inne bzdety. Na początku lat 90 wykręcałem 1-ką czasy jak teraz autostradą, ale po przebudowach i zwiększeniu liczby samochodów już się nie da. Więc ekspresówka by się tam bardzo przydała.
2:24 To ja się zastanawiam jaki był poziom Polskiego budownictwa przed mostem w Milówce, skoro łukowe mosty budował hitler 100 lat temu. ua-cam.com/video/F73NChZBETQ/v-deo.htmlm19s
fajny film, dobrze że nasz kraj się rozwija, ale mam jedno ale.... Wystarczy zjechać z autostrady pod Zgorzelcem czy Legnicą aby zobaczyć zdegradowane wsie, z rozpadającymi się budynkami, z drogami wybrukowanymi jeszcze przed 2 wojną a nie rzadko przed 1. W Zachodniopomorskim czy Pomorskim sytuacja wygląda bardzo podobnie. Zachód Polski paradoksalnie jest bardziej nie doinwestowany niż wschód.
Czy wiecie że budowa autostrady w Polsce jest droższa niż budowa autostrady w Niemczech na bagnach ! gdzie wykup ziem, materiały, robocizna jest dużo droższa ! Czy ktoś mi to wytłumaczy, w dodatku opłaty mamy największe w Europie przy najmniejszych dochodach, czy to nie jest chory, złodziejski kraj ?!!!! Odnośnie A4 wybudowanej za pieniądze Polaków, to jakim prawem ktoś nas okrada?!! Nie mam nic przeciwko rozsądnym opłatom za coś co ktoś wybudował za własne pieniądze,logiczne.
cena wynika głównie z materiałów budowlanych, taki mamy rynek że są one drogie, a w ostatnich latach mają nawet silną tendencję wzrostową. produkcja jest tak samo słaba jak gospodarka która nią zarządza, znaczną część kosztów dróg pokrywają dotacje unijne, czasami jest to nawet 40%, przy np 20-sto kilometrowym odcinku ekspresówki wartym 800 mln złotych. Efektem tego jest sztuczne pompowanie polski w drogi szybkiego ruchu, przy warunkach w których one nigdy by nie powstały bez owych dotacji. To tak jak gdyby nagle w Polsce wprowadzić euro. najdroższe odcinki w Polsce nie są niestety zarządzane przez GDDKiA, to prywatne spółki
calvary simon głupoty piszesz, a materiał na zachodzie mają tańszy? porównaj jakość dróg w Niemczech a nawet Słowacji lub Czech do Polski, na tarnowskiej A4 już się jechać nie da, wszędzie kurtyny dźwiękochłonne, nawet w lesie, kradną materiał na potęgę, wszystko krzywe i się na estakadach zapada, poczytaj trochę kto wygrywa przetargi, poza tym autostrady mają w Polsce Kilka lat a już są przsilone, zero Myślenia perspektywicznego.
883hhgf materiał na zachodzie mają tańszy bo istnieje większa liczba jego producentów - z którymi firmy rywalizują. muszę tłumaczyć jak działa rynek? nie da się jechać, bo dominują ekrany akustyczne? z tego co wiem spełniają one konkretne zadanie, blokują fale dźwiękowe w miejscach gdzie ty przyjeżdżasz raz do roku, a kto inny mieszka całe życie w lasach stawiane są przejścia dla zwierząt, muszą zostać wyciszone z wyprzedzeniem tak, by owe przejścia spełniały swoją rolę czasami kilometr za lasem w jedną stronę znajduje się osiedle, a natężenie dźwięku i tak jest znaczące. należy zatem postawić ekrany, ale po dwóch stronach tak, by wszelkie odgłosy nie trafiały w stronę przeciwną ze zdwojoną siłą wiem jacy wykonawcy są w Polsce, codziennie przejeżdżam obok jednego z opóźnionych kontraktów Salini, tylko po to by chwilę później popodziwiać ogromne postępy Budimexu w którym momencie gadam głupoty
Wszystko pięknie ładnie ale czemu nadal budują 2-pasmowe drogi? nie dano powstała A2 a już chcą ją przebudowywać na 3-pasy, nowe drogi np. s3 s5 powstają dwupasmowe a wiadukty na 3( w rezerwie) nie ma co sobie zartowac za kilka lat jak ruch napłynie trzeba bedzie dobudować 1 pas a rzad powie wtdy ze ma inne piorytety. Przypominam ze duza ilość pasów uspokaja kierowców, nie muszą pędzić albo też nie musza sie ślimaczyć, w konsekwencji większe bezpieczeństwo, poza tym gdzie są oświetlenia autostrat? nie ma co sobie zartować oswietlenie odciąża kierowców. Podsumowując , autostrady i ekspresówki dobrze ze powstają ale to jest takie świrowanie, robienie sobie żartów, a wystarczy popatrzeć na USA drogi są tam po 8 pasów a kraj rzadko zaludniony.
Dawid byłeś w USA? Bo jak tak to tylko mieście chyba. Owszem w miastach jest po 8 pasów. W tych miastach nieraz mieszka po kilkanaście milionów osób. A drogi stanowe, na niektórych odcinkach, mimo że mają status autostrady, są zwykłą drogą dwujezdniową o szerszych pasach ruchu. Np. w Newadzie.
wybudujcie S-ki północ południe , a zobaczycie jak gospodarka ruszy,, chętnie zaczniemy jeździć w góry lub nad morze. Na dzień dzisiejszy na samą myśl, że mam jechać z Poznania nad Bałtyk lub w góry 5-6 h to mnie ...............
drogi północ-południe to najważniejsze historycznie szlaki dla Polski, bo pozwalają na gromadzenie kapitału z ruchu od krajów skandynawii do bałkanów, morza środziemnego...czy nawet bliskiego wschodu historycznie były to mega ważne szlaki dla nas... bursztynowy szlak, emporia np. Wolinian, szlaki handlowe z południa przez góry gdzie np. jest monolityczne miasto na górze Zyndrama, bogactwo Gdańska, waga Krakowa, wielka bitwa w dolinie Tolęży (większa od Troi) ................ to wszystko było rezultatem walki o szlaki północ-południe a nie przelotówka z niemieckimi towarami do ruskich jedno czego nie rozumiem....... PO KI ZBÓJ via-karpatia musi się kończyć w Kłajpedzie? PO CO?! lepiej do Elbląga!! będziemy znowu litwinom łaske robić, że im port rozbudujemy?! a oni nam kłody pod nogi rzucają chociażby ws. Orlenu? Elbląg potrzebuje impulsu a nie i tak wyludniająca się litwa to po co kopią dla Elbląga ten kanał? jeśli to jaka szycha przeczyta to niech przemówi kaczyńskiemu i tej jego świcie do rozumu (zrobiona w konia przez PIS ws. województwa Częstochowa pozdrawia Elbląg!! walczcie o swoje qwa!!!)
VforArt Spokojnie, plany pociągnięcia S19 na północ od Lublina są baaardzo dalekie. Mówi się, że jest blisko realizacji na odcinku Rzeszów-Lublin, a termin oddania to 2022 rok. Wobec tego pozostałe odcinki, jeśli w ogóle powstaną, będą prawdopodobnie po 2025 roku. Do tego czasu nasze porty będą już mieć działające od dobrych kilku lat nowoczesne szlaki transportowe S3, A1 i S7. Trasy S19 natomiast zmienić się za bardzo nie da, bo burzy to całą koncepcję międzynarodowości tej drogi i mogloby skutkować zastopowaniem pomysłu przez UE.
elbląg to upadające miasteczko które ma wielki potencjał ale nie wykorzystany, wszystkie inne miasta które uważane są za dziadowa są o klasę wyżej niż te żuławskie miasteczko drogi z wschodu na zachód są najwaźniejsze ponieważ łączy najbogatsze miasta ze sobą wrocław-kraków, poznań-warszawa :)
Dobra robota i faktycznie widac ze cos sie dzieje na drogach i tak trzymac i niech nikt nie gada ze sie drog nie buduje bo mu powiem ze w dupie byl i gowno widzial
Świetny montaż. Przyjemnie się ogląda.
Ale wypowiedź Generalnego Dyrektora, czytana z promptera, bardzo nienaturalna.
Jak wyjeżdżałem z PL 18 lat temu większości z tych dróg nie było...przyjemnie jest zobaczyć że tyle nowych dróg zostało nareszcie wybudowanych. Oby tak dalej.
Dzieje się :)
Poszukiwacz Witaj Poszukiwaczu! Gratuluję miliona subów :)
Poszukiwacz dzieje dzieje
Poszukiwacz jak byś nie wiedział, to za te pieniądze powinno być trzy razy więcej autostrad, resztę ukradli, fajnie ci teraz ??!
883hhgf mi jest dość niefajnie, znając się na temacie trafiam na takie głupoty
i know im asking randomly but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?
I somehow lost the password. I love any help you can give me!
Dobry film, czekałem na coś takiego. Liczę na to, że za rok zrobicie raport 2018
Dołączam się do prośby, dobra robota!
Szacunek dla wszystkich którzy się przyczynili do budowy infrastruktury przez te lata.
Jest coraz lepiej! Żeby jeszcze tylko przejazdy płatnymi odcinkami tańsze były :)
Świetne zdjęcia i montaż!
Świetny film, dużo informacji, dużo interesujących ujęć. Oby więcej takich :) Szkoda tylko, że obecnie wiele przetargów jest przeciąganych w nieskończoność ;/
RÓBCIE CZĘŚCIEJ I WIĘCEJ TAKICH FILMÓW!!!!! CHCĘ WIEDZIEĆ CO JEST PLANOWANE I NA JAKIE LATA!!! :)
Super ujęcia i montaż
Super film więcej takich Pozdrawiam
Szacunek dla chłopaków budowniczych za ciężką pracę w niełatwych warunkach. Tak naprawdę to oni są wykonawcą tego pięknego dzieła.
Naszym rodzicom przez lata się śniło, żeby usłyszeć takie informacje...Wszystko to cieszy i nie ma co do tego wątpliwości....
Niemniej jednak - tak z mojego punkt widzenia pewne rzeczy bym zmienił przede wszystkim w zakresie projektowania dróg. I tak moim zdaniem:
1. Budujemy obecnie dużo dróg ekspresowych a mało autostrad. Już na etapie projektowania powinno brać się pod uwagę możliwość przyszłego ulepszenia drogi pod kątem przebudowy do standardu autostrady. Chodzi przede wszystkim o odległość od paneli dźwiękochłonnych - by umożliwić zwiększenie szerokości pasa czy też o promienie łuków oraz kąty nachylenia jezdni. Powinno być robione to w taki sposób by z łatwością móc przebudować drogę w przyszłości
2. Szkoda, że pasy rozdzielające dróg nie są obsadzane już od początku roślinnością, która zasłaniając światła pojazdów z naprzeciwka umożliwiałaby bezpieczniejszą i szybszą jazdę nocą. Nigdzie w Polsce nie spotkałem się z tym, by ktoś o tym pomyślał, tymczasem w wielu miejscach na świecie (choćby Chiny) jest to standard.
3. W wielu miejscach drogi projektuje się by umożliwić poszerzenie, to takt (choćby a1 z Tuszyna do Łodzi). Tymczasem jednak - w istocie musiałoby się to odbyć kosztem szerokości właśnie takiego pasa rozdzielającego, który - jakby nie zauważyć jest ostatnią deską ratunku w nagłych sytuacjach - kierowca ma gdzie uciec w sytuacji niespodziewanego manewru innego kierowcy bądź jakiejś trudnej sytuacji drogowej....
4. Mała ilość informacji przekazywanych przez tablice świetlne na drogach. Często tablice te nawet już są i wyświetlany jest tylko numer telefonu do informacji drogowej. Po co to komu? Muszą być na bieżąco informacje o ruchu i zagrożeniach/pogodzie... To że wielu ma cb nic nie zmienia, bo jednak nie każdy ma...
Cieszyć muszą zmiany na lepsze jednak nigdzie nie jest powiedziane, że to my nie możemy mieć najlepszych dróg w Europie. Trzeba zatem mądrze je projektować i budować teraz, tym bardziej że kasa z unii pewnego dnia się skończy...
ja tam nie widziałem wiekszej roznicy jadąc czy tymi autostradami czy ekspresowkami, odcinek a4 Wrocławw kierunku niemiec jak dla mnie to bidniejsza wersja ekspresowki
Nasze rodzice i kraj PL nie miał takiego długu jak teraz bilion do oddania .Tj dług który będzie spłacało kilkanaście pokoleń
@@thepietraszielonyzakatek2245 a skąd wiesz ? Chyba, że RP zadłużyła się u Ciebie. Nasi rodzice, a raczej moi, bo Twoi pewnie są jeszcze za młodzi, żeby pamiętać poprzednie stulecie byli zadłużeni jako obywatele PRL po uszy, a jednak jakoś żyjemy. Kowalski ma w dupie gługi państwa, Kowalski chce lepiej żyć i jeździć porządnymi drogami. Politykę zostaw politykom, bo nie mas o niej bladego pojęcia. Powtarzasz tylko to co zobaczysz i usłyszysz w magicznym szklanym pudełku.
@@piotrpiotr3788 Moi rodzice rocznik 54 daj sobie sam odp..O polityce nie potrzeba dużo wiedzieć że państwo robi nas wszystkich w "chuja" w każdym momencie .Jak Kowalski ma mieć w dupie długi państwa jak wszystko drożeje i idzie z keszenie kowalskiego to przecież obywatele utrzymują państwo .
@@thepietraszielonyzakatek2245 to masz młodych rodziców :) Sam jestem 68"
Dla pełni szczęścia kierowców niech wprowadzą WINIETY tak jak to jest w normalnych krajach a nie opłaty... i będziemy zadowoleni (kierowcy).
W Polsce jest coraz lepiej , ja liczę na przebudowę A4 na odcinku Bolesławiec - Wrocław. Cały tranzyt z Lipzka/Dresden i Berlina wpada w A4 koło Bolesławca , wszystko tłoczy się do Wrocławia żeby później rozjechać się na Warszawę lub Katowice. Na dzień dzisiejszy 3 pasy w każdą stronę to za mało ! ( jak narazie jest po 2 )
Tak czy siek drogi już mamy super , oby tak dalej !
Pozdrawiam
Problem w tym że to nie jest autostrada na tym odcinku a droga szybkiego ruchu bo geszeft przy poprzedniej modernizacji zrobili i nie ma pasów awaryjnych stad korki przy najmniejszej kolizji.
Juz dosc budowania drog niemcom :)
@@kwestionariusz1 A4 od Wrocławia do krzyżowej maja wytmremontowac do 2023 roku chyba mam nadzieję że zrobią to jak najszybciej bo to jest chora droga i są korki. Nie ma pasów awaryjnych według mnie A4 na tym odcinku nie powinna być autostrada a co najwyżej ekspresowka
Aż się łezka w oku kręci w końcu :) może czas zrobić już raport 2020? :)
Hej ! Zróbcie na wzór tego raportu raport 2018, na pewno się spodoba :D
nosz kurwa az miło patrzec! czekam z niecierpliwoscia na raport za ten rok:)
Świetny film.
Mam nadzieję że podobne zmiany wreszcie nastąpią na kolei, bo na drogach się tyle dzieje, a nowo budowanych linii minimalna ilość itd.
Trochę wali propagandą sukcesu naszych pisiorków, ale film świetnie zmontowany, dobry lektor i fajnie podsumowuje to co jest teraz budowane.
Piękny nasz kraj ! Coraz bardziej zmotoryzowany !
Może się kiedyś jeszcze doczekamy następnego raportu :)
Ogląda się wyśmienicie, jestem pod wrażeniem !!! Tymczasem nie wspomniano o planowanych wiaduktach i kładkach dla pieszych na DK7 Kraków-Myślenice. Na południu marzymy o S7 na tym odcinku, ponieważ jest bardzo tłoczno.
Szanuję za montaż, macie suba i łapkę w górę ;)
3 lata to już długo kiedy podobny filmik ale już z 2020/2021? :D
Bardzo mi się podoba
szkoda, że wszystko polityką podszyte 6x powtórzone, że teraz rząd realizuje..... ja obserwuję to od 6 lat i wiem że drogi zaprojektowane były już 6 lat temu (A1 w całości, S5, S3, S17) projekty i wykupienie gruntów średnio w Polsce to około 2 lat plus przetargi i projekty zgody środowiskowe.... to wszystko trwa. Więc reasumując praktycznie żadna droga nie jest decyzją obecnej ekipy.
za to kazda z tych ekip swoje nakradła by nie kosztowały za mało
a kiedy budowa s52 z Bielska Białej do Krakowa?
Wspaniale, wreszcie odblokowuje się ważna gałąź gospodarki. Jednak, czy nie wystarczyło by poszerzyć i usprawnić niektóre istniejące znane już drogi?
a co ? Znane drogi to dziurawe pułapki a o reszcie to lepiej nie pisać ,po prostu bubel goni bubla
Jechałem na urlop na Dolnyśląsk czyli Tczew-Toruń-Poznań-Wrocław ( A1,S10,5,S5,A2,S5). Tak samo jechałem na grób mojej siostry czyli Tczew-Malbork-Elbląg-Olsztyn-Biskupiec/Olsztyn(22,S7,S51,S16,16)
Będą jeszcze jakieś nowe Autostrady w Polsce??
Autostrady to aby a1, a2, A4, a6, A8, a18
Czekamy na S16 :)
a jak sie ma sytuacja z s6? Dokladnie z odcinkiem od Koszalina do Trojmiasta?
Drogi w Polsce są w tragicznym stanie ... Taki projekt to wspaniała wiadomość dla kierowców .... Jeżdżę ciężarówką po kraju i widzę jak kierowcy i ludzie w miastach się męczą .... Budujmy jak najwięcej autostrad .... Jestem za tym
Piękne. oby tak Daley i bez sciemy.
Czy ktoś może powiedzieć, z jakich miejsc są ujęcia „z 1989 roku”?
świetny montaż, aż chce się oglądać :)
A już myślałem,że za mojego życia szybko nie dojadę nad morze ! Jestem pod wrażeniem rozmachu ...
PS.tylko jest za drogo !
Mamy 2022 a tunel S7 nadal nie ukończony
A kiedy trasa nr22
Wszystko pięknie nie powiem można narzekać na ogólny rozwój dróg (bardziej na ich stan i jakość) aczkolwiek martwi mnie, że nadal w 2020r. nie pojadę z Polkowic S3 nad morze...
a jednak pojedziesz bo już otwarte jest z Polkowic :)
Szkoda ze GDDKiA zapomniała o drodze tzn. południowej nitce DK18/A18 :(!!
Nie zapomnieli, tylko wstyd o tym mówić
Artur szkoda że nas okradaja !!
fantastyczny raport
Most Rędziński robi wrażenie. Przy dobrej widoczności widać go ze Śnieżki.
Budujmy i w drogę!!!
Przez 13 lat tylko 2 tysiące km dróg... Info dla Was. Zacznijcie używać mieszanki asfaltu i gumy. Raz, że taka droga wytrzyma 3 razy dłużej niż obecnie a dwa, że na takiej mieszance droga hamowania jest krótsza a więc będzie dużo bezpieczniej niż jest aktualnie. A stać Was napewno. za coś płacimy podatki.
Dziękuję za obwodnicę Marek....Odżyłem :)
Teraz sie dzieje.Mapa drogowa w tej chwili wyglada super.Aw 2025 bedzie komunikacyjna petarda.Buzia z Gdanska
Kiedy będzie Bydgoszcz Kiełbaskowo ;) ?
Ekstra!
dlaczego w tym filmie prawie wszystkie inwestycje mają dodane komputerowe samochody i elementy infrastruktury takie jak mosty, rusztowania i kratownice?!
Wszystko pięknie fajnie tylko kiedy wybudujecie drogę łączącą Wrocław z Kudową Zdrój(granica państwa) przez Łagiewniki, Ząbkowice Śląskie i Kłodzko? Codziennie są tam wypadki często ze skutkiem śmiertelnym a ten odcinek jest ważny gdyż cały transport na Czechy, Austrię z Wrocławia tędy idzie.
Droga ta będzie przebudowana i na odcinku Wrocław - Łagiewniki ma mieć przekrój 2x2 (dwie jezdnie po 2 pasy ruchu), a na odcinku Łagiewniki - Kłodzko będzie mieć przekrój 2+1 (dwa pasy w jednym kierunku i jeden pas w przeciwnym naprzemiennie).
Co z raportem 2018?
Sub za Raport. PROSIMY więcej takich filmów.
Oby tak dalej Polsko! :)
@GDDKiA
Kiedy będzie remont A18 od Berlina do legnicy???? 😒😡
Czekamy S19 Lublin- Lubartów
Rok 1989 - Koniec komunizmu i bilans otwarcia, nie tylko dla GDDKiA. Niestety jeszcze na kilka lat pozostało w spadku także prawo drogowe made in PRL, czyli sprzeczny w wielu miejscach z obowiązującym Polskę od 1988 roku prawem międzynarodowym, Kodeks drogowy z 1983 roku, którego współautorem był wpływowy, wieloletni (1956-1990) ministerialny urzędnik PRL. Kiedy w ramach naprawy tego bubla dostosowano nasze prawo do prawa europejskiego, stał się jego głównym krytykiem, który dumnie nawoływał do jego bojkotu, zapowiadając rychły powrót do starego prawa. Do starego prawa nigdy nie wrócono, ale ten "fachowiec" bez wykształcenia o niepodważalnym przez lata PRL autorytecie do dziś powiela w milionowych nakładach swoje pozaustawowe wymysły, uznawane za oficjalną wykładnię prawa.
Niestety, kiedy w 1997 roku powołano do życia WORD, opracowano dla nich jednakowe kryteria oceny egzaminowanych, niestety oparte na starym Kodeksie drogowym. W ten sposób od dwóch dekad polscy kierowcy są ogłupiani przez bezkrytycznych dyrektorów i egzaminatorów WORD i ubezwłasnowolnionych przez nich instruktorów i wykładowców, nie tylko szkół nauki jazdy.
Niestety wiara urzędników GDDKiA w geniusz ekspertów z WORD, powoduje, że nie rozumieją, że w 1999 roku znaki drogowe C-1 do C-11 przestały być znakami nakazu kierunku jazdy (nakazu skrętu), a zgodnie z prawem europejskim są znakami NAKAZU JAZDY WE WSKAZANYM NIMI KIERUNKU, gdyż nie zawsze wymaga to zmiany kierunku jazdy w rozumieniu art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Wtedy też znak C-12 przestał być znakiem nakazu kierunku jazdy z prawej strony wyspy środkowej na rondzie bezprawnie uznanym w całości za skrzyżowanie w rozumieniu zasad ruchu. Rondo w 1999 roku zostało opisane prawem budowlanym (nie ma o nim mowy w prawie drogowym) jako skrzyżowani
e skanalizowane - złożony obiekt budowlany. Znak C-12 stał się wprost odpowiednikiem znaku nakazu organizacji ruchu D,3 "obowiązujący ruch okrężny" wg Konwencji wiedeńskiej.
Wielka szkoda, że nie wiedzą tego urzędnicy GDDKiA i pozwalają na bezprawne dodawanie strzałek kierunkowych na wlotach rond zorganizowanych wg zasad "ruchu okrężnego", oraz znaków C-12 na wlotach obiektów, które nie mają nic wspólnego z "ruchem okrężnym" w rozumieniu dyspozycji tego znaku, zmienionej w roku 1999. To dzięki GDDKiA mamy na tych obiektach dwie wzajemnie wykluczające się organizacje ruchu, gdyż dla GDDKiA znak C-12 to nadal znak nakazu jazdy z prawej strony wyspy, jedynie odpowiednik znaku C-9. Gratuluję robienia z polskich kierowców, wraz z WORD-ami, analfabetów drogowych, którzy nie wiedzą czym jest ruch okrężny, zmiana kierunku jazdy, do czego służą kierunkowskazy i co to jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym, gdyż nie jest nim rondo. Na szczęście polscy kierowcy są coraz mądrzejsi i zaczynają wygrywać w sądach z WORD (Wyrok WSA w Gliwicach II SA/GI 888/16) i Policją (Policja przegrała w Sądzie w Lublinie). Czas najwyższy by odpowiedzialność za wadliwe znakowanie ponosili, jako współwinni, zarządcy dróg. I pomyśleć, że przed paru laty, były już dyrektor GDDKiA, podzielając mój punkt widzenia, przekazał sprawę Ministerstwu Infrastruktury i KRBRD.
A za budowę dróg serdecznie dziękuję.
Panowie z GDDKiA zapraszamy teraz do Banina- średniowiecznej wsi z nieograniczonymi pokładami błota. Wyzwanie dla śmiałków drogownictwa!!!
Drogi w Polsce coraz lepsze coraz lepsze połączenia obwodnice miast problem jest z drogami lokalnymi gdzie zawieszenia wymieniamy raz w roku.
Jest w planach wybudowanie drogi ekspresowej z Rzeszowa do Radomia ?
W chwili obecnej nie
tylko przez Lublin
Fajny film. Poczułem dumę i patriotyzm
:-I
Bez logicznie zrobionych dróg, nigdy w Polsce nie będzie dobrej komunikacji. Komunikacja to coś bardzo ważnego , z uwagi na to że w Polsce jest bardzo dużo kierowców,a o gospodarce nie wspominając. Pamiętam jak nie było autostrad i trzeba było wjeżdżać w każde miasto, żeby dojechać do granicy z Niemcami, to było bardzo ,bardzo męczące. Moim zdaniem jest duży postęp, a pokolenie 2014 napewno doczeka się ukończenia wszystkich planowanych dróg.
a S6 całość? a S11? Dalej cisza. .
Bo to są mniej ważne inwestycje zwłaszcza s11 a s6 na Pomorzu nie budują bo nie głosują na pis ale na zachodnim Pomorzu budują do Kołobrzegu a potem do Sianowa
3:17 Ja pierdole, polityka nawet w GDDKiA.
Tia, starzejący się, wymierający Polacy budują piękne drogi dla przyszłych Ukraińców i Arabów.
wszystko super tylko nie popełnijcie błędów z przed lat i na obwodnicach miast zróbcie więcej niż 2 pasy w jedną strone.. na obwodnicy krakowa, warszawy czy poznania są tylko po 2 pasy i co.. w godzinach popołudniowych wszystko stoi albo 2 pasy jadą 70km/h
Oj kolego, odejdź w końcu od komputera i wyjdź z domu, obwodnica Warszawy na całym odcinku ma 3 i więcej pasów ruchu w obie strony. Ludzie Wasza niewiedza, albo celowe trwanie w tym pełnym narzekania stylu życia jest już irytujące. Poza tym znaczny jej odcinek to droga ekspresowa co oznacza, że ograniczenie prędkości na niej wynosi 120 km/h.
OK są może 3 pasy ale jak już odjedziesz od wawy kawałek 3 pasy zamieniają się w 2 i są całe zawalone
Nie może tylko na pewno są 3 pasy i więcej. Poza tym w przypadku naszej stolicy sięgają daleko poza granice miasta. Jak się nauczą w naszym kraju ludzie jeździć, szczególnie na zwężkach korki będą mniejsze. Poza tym Warszawa i wiele innych polskich miast rozpoczęło budowy obwodnic po przeciwnych stronach, dlatego ruch rozłoży sie na nowe drogi omijające miasta i będzie jeszcze lepiej, ale i tak ludzie będą narzekać. Radzę po Niemczech sie przejechać, tam autostrady i obwodnice często mają po 3 pasy, ale co z tego skoro znaczna część z nich jest rozjeżdżona do tego stopnia, że koleina goni koleinę i nie da sie jechać bezpiecznie z większą prędkością, a remont 10 km trwa 2 lata.
niech robią od razu na 6 pasów, a w koło warszawy 3 pasy to i tak za mało przynajmniej rano i popołudniu wszystkie zajebane
Dlatego budowana będzie druga obwodnica
A co z S 10 Relacji Warszawa -- Szczecin
Polska to najwiekszy plac budowy w Europie.
Jak w 80% dogonimy zach. Europę, to już nie będzie największy. Pokomunistyczny skansen tak szybko się nie da przebudować... PiS nie ułatwia, obraca środkami na to przeznaczonymi na propagandę, co słychać na załączonym filmie (za montaż 👍, za komentarz 👎)
Szkoda, że zapomnieli o S6 miedzy Słupskiem a Gdańskiem :/
Ja się zastanawiam czy będą powstawały tylko drogi ekspresowe czy także autostrady :/
Autostrady będą aby trzy główne A1, A2 I A4 i mniejsze czyli A18 Krzywa-Olszyna granicą Polsko niemiecka, A8 obwodnica Wrocławia i A6 obwodnica Szczecina. Tak to budowane będą ekspresowki które będą łączyć inne ważne miasta w Polsce. Poprostu w Polsce zamiast autostrad buduje się masę ekspresowek a autostrady to są aby najważniejsze połączenia.
A co z drogami lokalnymi
Buduja spokojnie.
wizytówką jest DK15 Brodnica Toruń [kuj-pom] - nie wspominając ile jest tutaj wypadków - na stan drogi ...
Dokładam DK 10 Relacji PŁOŃSK -Toruń [KUJ.-POM] wypadków masa --stan drogi perfekcyjny ale masa aut i kierowców łamiących PRD
Bez równolegle rozwijającego się transportu publicznego i tak utkniemy w jednym wielkim korku. Kilka alternatyw dla drugiej najbardziej ruchliwej drogi w Polsce w drugim odcinku Miastozwiadu na naszym kanale :)
Należy wspomnieć o jednej z największych afer związanej z budową autostrad, mianowicie wielkim bankructwie podwykonawców wielu popełniło samobójstwa... Partia która otrzymała kasę od UE na budowę dróg rozpoczęła wielką grabież, była to partia PO winnych nigdy nie znaleziono, rozeszło się po kościach. Prawdopodobnie byśmy mieli o wiele więcej dróg.
edit: A2 jest prywatną autostradą Kluczyka z holendarnie wielkimi stawkami to też sprawa polityków (na szubienicę)
Kler rozkrada Polskę, rękoma PiSiorów.
To ich PO zmuszało do podpisywania umów z takimi, a nie innymi stawkami.
Taa a A4 Rzeszów > Granica z UA? :D
mają rozmach
To prawda, duzo zostalo zrobione, ale jeszcze mamy okolo 10 lat zeby wygladalo to porzadnie
Tylko szkoda że niektóre autostrady są 2 pasmowe i tiry mają problem z wyprzedzaniem się nawzajem bo były robione na szybko rzeby zdarzyć na euro 2012
Bo Tusk obiecał Polakom że będzie na Euro ale teraz też budują 2 pasmowki większość
Kiedy zmodernizujecie Drogę Krajową nr 18 E 36 na odcinku od granicy państwa, tj . Olszyna nad Nysą łużycką do węzła Bolesławiec nad Bobrem - Nowa Sól nad Odrą? Myślę, że nie jest to dobra wizytówka dla państwa polskiego.
Drażni mnie to pisanie "ze środków UE", bo to nasze pieniądze, które wracają. Bilans za 2016, uwzględniając składki, utracone cła, koszty urzędów/urzędników zatrudnionych wz z członkostwem i wykorzystanie składek (jest dalekie od 100%) wynoszą 106%, czyli więcej wydajemy niż "dostajmy".
Skoro było tak dobrze przed unią to czemu nie było takich dróg jak teraz Myślicielu???
Były, tylko mało. Dlaczego mało - zadaj to pytanie politykom, których wybierałeś. W Czechach czy Słowacji budowali już przed jurysdykcją UE.
no tak, tylko że rozmawiamy o Polsce... W latach 90-siątych pamiętam jak w szkole mój nauczyciel W-F był zachwycony jak wrócił z Czech i twierdził, że nam nie zachód doganiać, ale Czechów. Przejedź się dzisiaj z Warszawy do Pragi a2, s8 i dalej i sam zobacz, gdzie stan dróg jest lepszy. Nie dalibyśmy rady zrobić tego w oparciu o własne środki. Poza tym - część tych dróg jest budowana przez nasze firmy, a część przez niemieckie, austriackie, włoskie czy hiszpańskie - które mają sporo doświadczeń w budowie z ich krajów. Stąd też -wydaje się że wychodzi to nam na plus - przynajmniej jeżeli mówimy o jakości...
bez przesady z tą super jakością czeskich autostrad. Spoko... miejscami są naprawdę dobre jakościowo drogi, ale w większości to nadal betonowe płyty, po których jadąc całe auto się trzęsie i strach pomysleć co dalej. U nas są lepsze autostrady.
Od początku członkostwa w UE jesteśmy 96 mld euro na plusie. www.mf.gov.pl/c/document_library/get_file?uuid=9cffc869-9545-4d1c-aacd-a3a87d3f195f&groupId=764034
Ciekaw jestem w jaki sposób ktoś obliczył te "utracone cła" w 2016 roku czyli ponad dekadę po tym jak do UE weszliśmy. I ciekaw jestem też czy policzył ile cła NIE ZAPŁACILIŚMY. Bo to działa przecież w dwie strony. Te 106% to jakaś poważna publikacja czy kolejne wypociny pana Cukiernika albo jemu podobnemu?
A dlaczego się nie inwestuje w kolej tylko ciągle te drogi, przyszłością jest kolej dużych prędkości ok 300 km/h, a nie transport drogowy, nie mówicie w filmie o degradacji środowiska naturalnego, przesiedleń ludzi etc, zwykła propaganda rządowa
👍
Jeśli chodzi o A1, to każda jezdnia powinna mieć po 4 pasy, tym bardziej, że jest to jedyna nitka łącząca północ z południem. Dobrze, że chociaż 3 pasy. Może w końcu będziemy mieć autostradę, bo te 2-pasowe dwupasmówki szumnie nazywane autostradami brzmi, jak żart. Irlandia Północna, która ma powierzchnię kilkakrotnie mniejszą od Polski i tyleż mniejsze zaludnienie posiada 3 autostrady po 4 pasy każda z jezdni M1, M2 i M3. My do tej pory budowaliśmy de facto drogi ekspresowe, chociaż w niektórych wypadkach i ta nazwa jest na wyrost. Ogromne brawa za węzeł pod Sośnicą i za mosty Rędziński i nad Motławą (są nie tylko potrzebne o dużej przepustowości, są piękne). Uznanie za budowę obwodnic z rozmachem wokół dużych miast. Tutaj nie możemy rozmawiać o półśrodkach. Trzymam kciuki za inwestycje na Żuławach. Tereny bardzo trudne, wiem, tak już niestety jest nam dane, ale nie mam wątpliwości, że mimo nakładu kosztów, będzie to bardzo dobra inwestycja i naprawdę warto. Trzymam też kciuki a Via Carpatia.
Prosze nie ustaiwajcie tyle tych ekranów akustycznych...człowiek czuje sie jak w tunelu
zgaduje że mieszkasz daleko od drogi
jak chcesz to finansuj ze swojej kieszeni stawianie ekranów w lasach albo w szczerm polu a nie z moich podatków :P
RogerKowalski to raczej jednorazowe przypadki, mieszkam tuż obok 100 kilometrowego odcinka ekspresówki, problemem z którym częściej się stykam to właśnie brak owych ekranów
są też takie miejsca jak niedawno otwarta obwodnica Marek w ciągu s8, gdzie mimo obecności ekranów akustycznych istnieje potrzeba ich dodatkowego podwyższenia, co tylko utwierdza mnie w skali problemu
a2 gliwice,,, zjazdy z autostrady w lesie,,,, ekrany tak obstawione,takie wysokie że tylko widac niebo
Wybudujcie drogę ekspresową Gdańsk-Toruń obok autostrady, bo mi się siekiera w kieszeni otwiera kiedy w kółko muszę płacić koło 50 zł za przejazd do Torunia i z powrotem. !!!
Hahaha śmiechłem :D
To jezdzij stara krajowa 1 jak nie chcesz płacić
Stara 1 nie nadaje się już do jeżdżenia, co chwilę wysepki, ciągła linia, fotoradary i inne bzdety. Na początku lat 90 wykręcałem 1-ką czasy jak teraz autostradą, ale po przebudowach i zwiększeniu liczby samochodów już się nie da. Więc ekspresówka by się tam bardzo przydała.
Jak dalej będzie chciał to następnych wyborów nie wygra.
2:24 To ja się zastanawiam jaki był poziom Polskiego budownictwa przed mostem w Milówce, skoro łukowe mosty budował hitler 100 lat temu. ua-cam.com/video/F73NChZBETQ/v-deo.htmlm19s
fajny film, dobrze że nasz kraj się rozwija, ale mam jedno ale.... Wystarczy zjechać z autostrady pod Zgorzelcem czy Legnicą aby zobaczyć zdegradowane wsie, z rozpadającymi się budynkami, z drogami wybrukowanymi jeszcze przed 2 wojną a nie rzadko przed 1. W Zachodniopomorskim czy Pomorskim sytuacja wygląda bardzo podobnie. Zachód Polski paradoksalnie jest bardziej nie doinwestowany niż wschód.
Czy wiecie że budowa autostrady w Polsce jest droższa niż budowa autostrady w Niemczech na bagnach ! gdzie wykup ziem, materiały, robocizna jest dużo droższa ! Czy ktoś mi to wytłumaczy, w dodatku opłaty mamy największe w Europie przy najmniejszych dochodach, czy to nie jest chory, złodziejski kraj ?!!!! Odnośnie A4 wybudowanej za pieniądze Polaków, to jakim prawem ktoś nas okrada?!! Nie mam nic przeciwko rozsądnym opłatom za coś co ktoś wybudował za własne pieniądze,logiczne.
cena wynika głównie z materiałów budowlanych, taki mamy rynek że są one drogie, a w ostatnich latach mają nawet silną tendencję wzrostową. produkcja jest tak samo słaba jak gospodarka która nią zarządza, znaczną część kosztów dróg pokrywają dotacje unijne, czasami jest to nawet 40%, przy np 20-sto kilometrowym odcinku ekspresówki wartym 800 mln złotych. Efektem tego jest sztuczne pompowanie polski w drogi szybkiego ruchu, przy warunkach w których one nigdy by nie powstały bez owych dotacji. To tak jak gdyby nagle w Polsce wprowadzić euro.
najdroższe odcinki w Polsce nie są niestety zarządzane przez GDDKiA, to prywatne spółki
calvary simon głupoty piszesz, a materiał na zachodzie mają tańszy? porównaj jakość dróg w Niemczech a nawet Słowacji lub Czech do Polski, na tarnowskiej A4 już się jechać nie da, wszędzie kurtyny dźwiękochłonne, nawet w lesie, kradną materiał na potęgę, wszystko krzywe i się na estakadach zapada, poczytaj trochę kto wygrywa przetargi, poza tym autostrady mają w Polsce Kilka lat a już są przsilone, zero Myślenia perspektywicznego.
883hhgf materiał na zachodzie mają tańszy bo istnieje większa liczba jego producentów - z którymi firmy rywalizują. muszę tłumaczyć jak działa rynek?
nie da się jechać, bo dominują ekrany akustyczne? z tego co wiem spełniają one konkretne zadanie, blokują fale dźwiękowe w miejscach gdzie ty przyjeżdżasz raz do roku, a kto inny mieszka całe życie
w lasach stawiane są przejścia dla zwierząt, muszą zostać wyciszone z wyprzedzeniem tak, by owe przejścia spełniały swoją rolę
czasami kilometr za lasem w jedną stronę znajduje się osiedle, a natężenie dźwięku i tak jest znaczące. należy zatem postawić ekrany, ale po dwóch stronach tak, by wszelkie odgłosy nie trafiały w stronę przeciwną ze zdwojoną siłą
wiem jacy wykonawcy są w Polsce, codziennie przejeżdżam obok jednego z opóźnionych kontraktów Salini, tylko po to by chwilę później popodziwiać ogromne postępy Budimexu
w którym momencie gadam głupoty
Gdyby nie Unia europejska i PIS PO i SLD mieli byśmy dużo więcej dróg
Wszystko pięknie ładnie ale czemu nadal budują 2-pasmowe drogi? nie dano powstała A2 a już chcą ją przebudowywać na 3-pasy, nowe drogi np. s3 s5 powstają dwupasmowe a wiadukty na 3( w rezerwie) nie ma co sobie zartowac za kilka lat jak ruch napłynie trzeba bedzie dobudować 1 pas a rzad powie wtdy ze ma inne piorytety. Przypominam ze duza ilość pasów uspokaja kierowców, nie muszą pędzić albo też nie musza sie ślimaczyć, w konsekwencji większe bezpieczeństwo, poza tym gdzie są oświetlenia autostrat? nie ma co sobie zartować oswietlenie odciąża kierowców. Podsumowując , autostrady i ekspresówki dobrze ze powstają ale to jest takie świrowanie, robienie sobie żartów, a wystarczy popatrzeć na USA drogi są tam po 8 pasów a kraj rzadko zaludniony.
Dawid byłeś w USA? Bo jak tak to tylko mieście chyba. Owszem w miastach jest po 8 pasów. W tych miastach nieraz mieszka po kilkanaście milionów osób. A drogi stanowe, na niektórych odcinkach, mimo że mają status autostrady, są zwykłą drogą dwujezdniową o szerszych pasach ruchu. Np. w Newadzie.
A8 to najbardziej niespokojna autostrada, jaką widziałem w życiu (a jeździłem trochę po Polsce i różnych krajach).
....eee to Niemcy będą zadowoleni z bezkolizyjnego dojazdu na Mazury A2-S5-S7-S51-S16....a tak w ogóle fajny materiał...
Od wielu lat dużo się robi, tym wypadku bez znaczenia czy to PO czy PiS. Podoba mi się to.
wybudujcie S-ki północ południe , a zobaczycie jak gospodarka ruszy,, chętnie zaczniemy jeździć w góry lub nad morze. Na dzień dzisiejszy na samą myśl, że mam jechać z Poznania nad Bałtyk lub w góry 5-6 h to mnie ...............
turystyka nie napędza gospodarki kraju tak jak przemysł
Wszystko pięknie fajnie, oby tylko nie było jak z A4 że postawią bramki i nikogo nie będzie stać na jeżdżenie tymi drogami.
Góra Mały Luboń!!!
9:38 przecież tam gdzie są te kropki jest darmowa 4 pasmowa droga ekspresowa !!!! dokladnie ta sama trasa wyjebanie pieniedzy w bloto w tym wypadku !
kamilCBR1 koszty na tym odcinku będą mniejsze, wszystko odbędzie się w starym śladzie
nie jest to droga ekspresowa tylko przyśpieszona
drogi północ-południe to najważniejsze historycznie szlaki dla Polski, bo pozwalają na gromadzenie kapitału z ruchu od krajów skandynawii do bałkanów, morza środziemnego...czy nawet bliskiego wschodu
historycznie były to mega ważne szlaki dla nas... bursztynowy szlak, emporia np. Wolinian, szlaki handlowe z południa przez góry gdzie np. jest monolityczne miasto na górze Zyndrama, bogactwo Gdańska, waga Krakowa, wielka bitwa w dolinie Tolęży (większa od Troi) ................ to wszystko było rezultatem walki o szlaki północ-południe
a nie przelotówka z niemieckimi towarami do ruskich
jedno czego nie rozumiem....... PO KI ZBÓJ via-karpatia musi się kończyć w Kłajpedzie? PO CO?! lepiej do Elbląga!! będziemy znowu litwinom łaske robić, że im port rozbudujemy?! a oni nam kłody pod nogi rzucają chociażby ws. Orlenu?
Elbląg potrzebuje impulsu a nie i tak wyludniająca się litwa
to po co kopią dla Elbląga ten kanał?
jeśli to jaka szycha przeczyta to niech przemówi kaczyńskiemu i tej jego świcie do rozumu
(zrobiona w konia przez PIS ws. województwa Częstochowa pozdrawia Elbląg!! walczcie o swoje qwa!!!)
VforArt Spokojnie, plany pociągnięcia S19 na północ od Lublina są baaardzo dalekie. Mówi się, że jest blisko realizacji na odcinku Rzeszów-Lublin, a termin oddania to 2022 rok. Wobec tego pozostałe odcinki, jeśli w ogóle powstaną, będą prawdopodobnie po 2025 roku. Do tego czasu nasze porty będą już mieć działające od dobrych kilku lat nowoczesne szlaki transportowe S3, A1 i S7. Trasy S19 natomiast zmienić się za bardzo nie da, bo burzy to całą koncepcję międzynarodowości tej drogi i mogloby skutkować zastopowaniem pomysłu przez UE.
elbląg to upadające miasteczko które ma wielki potencjał ale nie wykorzystany, wszystkie inne miasta które uważane są za dziadowa są o klasę wyżej niż te żuławskie miasteczko
drogi z wschodu na zachód są najwaźniejsze ponieważ łączy najbogatsze miasta ze sobą
wrocław-kraków, poznań-warszawa :)
No dobra drogi drogami a co z PKP? to kuleje a transport ludzi przez kolejjest wygodniejszy niż samochodowy i tańszy
luki9610 to jest film Generalnej dyrekcji dróg krajowych i autostrad a nie pkp
Dobra robota i faktycznie widac ze cos sie dzieje na drogach i tak trzymac i niech nikt nie gada ze sie drog nie buduje bo mu powiem ze w dupie byl i gowno widzial