Si vous avez des conseils pour réussir un achat de voiture sur leboncoin, partagez les en commentaire, afin qu'ils profitent à la communauté. Voici le lien de parrainage tesla de Thibault : www.tesla.com/fr_fr/referral/thibault764345 En utilisant ce lien pour commander votre tesla, vous et lui obtiendrez des crédits à utiliser dans le shop tesla dédié. Et si vous avez des questions, contactez moi à l'adresse mail en description de la vidéo ou sur mon site teslageek.fr
Pour être convaincu il faut être convaincant. Et grâce à tes vidéos et conseils, les gens peuvent franchir le pas vers les véhicules électriques avec confiance.
A propos du choix entre LR et standard je voudrais faire part de mon expérience ici. J'avais une TM3 LR de Mars 2021 (donc Pack LG 580 km WLTP avec les jantes sport 19 pouces) et lorsque j'ai changé pour une model Y en Dec 2022 j'ai délibérement choisi la propulsion (455 Km WLTP avec les jantes induction 20 pouces) pour faire l'expérience d'une petite batterie. Verdict : vivre avec une batterie de 60 KWh ne pose vraiment aucun problème par rapport à mon ancienne 80 KWh de la TM3 LR. Oui bien sûr sur les longs trajtes on va recharger 1 fois de plus qu'avec la LR mais pour 90% des trajets en semaine et le week-end ça ne fait guère de différence. *Par contre* ce qui change vraiment c'est la propulsion par rapport à la transmission intégrale. Pour moi qui habite en montagne (routes sineuses, etc...) ça fait vraiment une très grosse différence sur les reprises et l'agilité de la voiture. Attention la TMY propulsion avec ses 300 Ch est loin d'être un veau mais la transmission intégrale donne une tenue de route et des sensations de conduite encore un cran au dessus.
Effectivement, comme l'a dit Tesla Geek, on est nombreux à avoir pris une LR pour se rassurer quand à l'autonomie. Moi aussi, à l'usage, je me dis qu'une SR aurait largement fait l'affaire, l'autonomie est suffisante entre deux points de charges sur autoroute. Après, il y a l'aspect 4 roues motrices (je ne suis pas suffisamment bon pilote pour le justifier. Bon, à la limite ça rassure), l'aspect "je me prends encore moins la tête", car effectivement sur tous mes longs trajets je ne me suis jamais posé de question, au pire si je saute une recharge j'irai à la suivante, avec une SR j'aurais plus planifié (encore que, maintenant comme les charges arrivent sur toutes les aires, on se pose moins la question - bon, il faut accepter d'utiliser Ionity qui en usage ponctuel est très cher, mais bon si c'est occasionnel). Bref, je pense qu'on est nombreux à avoir choisit une LR pour l'autonomie, s'être rendu compte après coup que la SR était suffisante. Mais à ne pas regretter son achat, car encore plus de puissance (là encore je n'utilise pas), 4 WD (rassurant sur mauvaises conditions, mais bon on faisait avec 2WD sur des thermiques!), pas de question d'autonomie. Et un petit plus, la batterie va moins cycler en 80kWh qu'en 55kWh pour la même distance, et à priori la batterie va durer encore plus longtemps (bon, entre 800M et 1.2 millions de km, je ne sais pas si on en verra la fin 😉)
@@TESLAGeek petite question si tu peux m’éclairer : est-ce que ton ami a eu le contrôle technique lors de l’achat ? Est-ce obligatoire ? (J’imagine que oui)
@@TESLAGeek Effectivement, pour un véhicule de moins de 4 ans pas de CT obligatoire, même en cas de revente. Alors qu'au delà, il doit avoir moins de 6 mois (donc même si fait il y a 1 ans, et donc encore valable 1 an, il faut le refaire si revente). Le législateur a estimé qu'en moins de 4 ans le véhicule ne de dégradait pas assez pour justifier un CT. C'est dommage à mon avis, un CT est aussi là pour vérifier que pas de pb de suspension, de frein, de choc... De mon coté, j'en exigerai un à l'achat, quitte à le payer de a poche... Bel achat en tous cas! La TM3, la meilleure voiture 🥰, la LR la meilleure TM3 😉
Je charge sur une prise standard a 12-13a mais j'ai vérifié l'alimentation dj et fils en 2,5mm, la prise prend 16A, c'est temporaire et je n'ai fait qu'une grosse charge de 20h, la borne tesla est en attente d'installation Tu as raison de conseiller de limiter le courant pour les non électricien, si l'installation est ok y a pas trop de risque (la prise si elle ne prend pas 16A par exemple, qu'elle est usée, les contacts, pas de terre, des fils en 1,5A)
Bonjour Charles, dans l’annonce que tu as montrée. Le vendeur stipule « jamais de charge 20/80% » mais il me semblait que ces recommandations n’était valables qu’avant 2021. Merci de ton retour
Bonjour. Ce que le vendeur a voulu dire c’est qu’il n’a jamais fait de grandes profondeurs de décharge. Sa limite était à 60% et il se branchait tous les soirs donc il faisait presque tous les jours une recharge de 40% environ à 60%. C’est bien d’avoir un faible profondeur. Maintenant tout tu sembles parler de la recharge à 100%. Celle ci est autorisée et conseillée 1 fois par semaine pour les batteries LFP. Or ici on parle d’une LR et les LR n’ont jamais eu de batterie LFP.
Bonsoir Charles et meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui commence !! Merci encore une fois pour tes vidéos très bien conçues et qui rendent bien service ! Je revends ma model 3 SR+ 2021 sur LBC et je me pose une question sur le transfert de compte au nouveau proprio. Comment peut il recharger en route sur un SuC pour son retour si son compte met 3 a 5 jours pour être validé par tesla ? Sais-tu si la prime de 1000€ reste valable pour un véhicule de + de 2 ans en ce début d'année? Merci d'avance pour ta réponse ! Jean-Claude
tant que le décret n'est pas publié, la prime des 1000€ pour VE de plus de 2 ans reste en vigueur. Pour le transfert, on m'a dit que c'était immédiat. Sinon il te paye les recharge en avance et tu fais le transfert une fois qu'il est à domicile
Hello. D'accord pour la carte grise. Cependant, si je suis vendeur et qu'un pélo vient me demander copie complète de ma carte grise, jamais je ne lui donne, et ne le faites pas ! C'est ainsi que des fausses annonces / usurpations d'identité sont faites :s Je fais des screen des parties pertinentes de la carte grise (mais pas mon nom ou adresse par exemple) au besoin. Et seulement après entrevue, etc. je veux bien ...
on est bien d'accord et si je devais faire une vidéo sur comment vendre sa voiture d'occasion je dirai de ne pas transmettre de copie de sa carte grise mais un bout de celle-ci en particulier la case D2.
Très bonne vidéo pédagogique. Le fait que beaucoup de modèles d’occasion soient équipés des capteurs pour l’aide au stationnement va peut-être refaire monter leur cote..
Pour la borne, j'ai acheté la borne Tesla que j'utilise en triphasé. C'est parfait, je charge à 11 kW. Pour une utilisation en monophasé, je ne peux pas donner d'avis, mais pour le triphasé, la borne Tesla est parfaite. Attention cependant à la section des câbles. J'ai mis du 6 mm² alors que 2.5 mm² auraient pu suffire. Une installation de borne ne souffre pas d'à peu près.
@@TESLAGeek exactement, cela a une grosse influence sur la résistance du cable et donc échauffement / rendement. Un plus gros cable permettra d’économiser de l’elec ;)
Bonjour je souhaite en prendre une sur leboncoin modele 3 année 2019/2020 pour 25/30k€ vous conseillez encore ou pas du tout ce modèle ? Et si vous avez des conseils merci !
Bonjour Charles sais t on pourquoi la personne vendait sa Tesla ou pas ? En fait moi ce qui me fait peur dans ce genre d’annonce c’est que la voiture sois en vente car ils ont été déçu ou autre....
Je confirme c’est voiture de plus de 2 ans date de 1er mise en circulation écrit sur la carte grise pour avoir 1000€, en cas de revente avant 2 ans il réclame la prime! C’est automatique.. J’ai du la rembourser après avoir revendu la mienne au bout de 18 mois.
Pas la peine de ce manifester pour indiquer que vous avez vendu la voiture est que vous souhaitez rembourser! Ils vous envoie un courrier comme quoi vous avez revendu avant les 24 mois et vous invite à rembourser!
Pour une voiture neuves c’était garder la voiture 6 mois et maintenant 12 mois et pour une occasion il faut gardé 24 mois juste pour 1000€, c’est vraiment mal foutu 🤦♂️
Bonsoir Tesla Geek. Je ne sais pas s’il y aurait d’autres promotions sur Tesla Model Y dans les jours qui viennent? Le prix de 41.990€ va t il encore rester longtemps ?
C’est difficile à dire, ça fait 2 trimestres que tesla fait des promos de fin de trimestre. Il faudra sûrement voir à la fin du prochain trimestre si l’état du stock les incite à réitérer.
clairement sr+ 60 kwh ca suffit. le fameux 325 est "survendu" la "285" (on la pousse a 305 facile ) avec ses essuie glace chauffant , ryzen, son moteur plus moderne et plus leger etc est mieux.
Conseiller aux acheteurs d’envoyer leur carte grise à des inconnus sur LBC, c’est presque criminel ! Une carte grise on l’a montre de visu en personne. Si le vendeur a besoin d’infos sur la CR, il les demande, mais pas de copie !
Je ne conseille pas au vendeur de le faire. Je conseille à l’acheteur de demander un maximum d’info pour se rassurer sur la personne qu’on a en fasse et sur le véhicule en vente. Je suis à l’écoute de tout bon conseil pour se rassurer sur l’achat d’un véhicule d’occasion
@@TESLAGeek Dans la vidéo, j’ai bien entendu un conseil au vendeur de demander une copie de carte grise. C’est dommage toutes tes vidéos sont en général de bonne qualité et t’as l’air d’être un bon gars mais là ça décrédibilise un peu. Renseigne toi sur les risques d’usurpation et enlève ce passage, c’est clairement un conseil pour qu’un acheteur se retrouve potentiellement dans la mouise. Jamais une CR en copie, cela se vérifie le jour de la vente.
Si vous vendez le véhicule dans les 2 ans suivant son achat ou sa location, vous devez restituer le montant du bonus dans les 3 mois suivant la vente du véhicule.
La demande d'acompte pour un véhicule soit disant l'étranger, ça sent souvent pas bon. Mais je comprends ton expérience. Par curiosité, combien demandais-tu ?
@@TESLAGeek et si l'on se mange 30 à 40% d'inflation de plus (comme semble le laisser sous-entendre Leclerc...) sur les produits de 1ere nécessité...ça va faire pas mal de candidats à l'achat en moins... déjà sur LBC à 30.000€ et des poussières elles semblent bouder les nombreuses Model 3...
@@phildefer3475 de plus les taux de crédit conso grimpe en flèche en avril, certain annonce un blocage de la consommation en septembre si les salaires ne sont pas réajustés
Le mec se prend pour rien du tout et donne quelques conseils pour aider ceux qui regardent ses vidéos. Si penses avoir de meilleurs conseils à donner, partages les.
Si vous avez des conseils pour réussir un achat de voiture sur leboncoin, partagez les en commentaire, afin qu'ils profitent à la communauté.
Voici le lien de parrainage tesla de Thibault : www.tesla.com/fr_fr/referral/thibault764345
En utilisant ce lien pour commander votre tesla, vous et lui obtiendrez des crédits à utiliser dans le shop tesla dédié. Et si vous avez des questions, contactez moi à l'adresse mail en description de la vidéo ou sur mon site teslageek.fr
Pour être convaincu il faut être convaincant. Et grâce à tes vidéos et conseils, les gens peuvent franchir le pas vers les véhicules électriques avec confiance.
Merci bcp
A propos du choix entre LR et standard je voudrais faire part de mon expérience ici. J'avais une TM3 LR de Mars 2021 (donc Pack LG 580 km WLTP avec les jantes sport 19 pouces) et lorsque j'ai changé pour une model Y en Dec 2022 j'ai délibérement choisi la propulsion (455 Km WLTP avec les jantes induction 20 pouces) pour faire l'expérience d'une petite batterie. Verdict : vivre avec une batterie de 60 KWh ne pose vraiment aucun problème par rapport à mon ancienne 80 KWh de la TM3 LR. Oui bien sûr sur les longs trajtes on va recharger 1 fois de plus qu'avec la LR mais pour 90% des trajets en semaine et le week-end ça ne fait guère de différence. *Par contre* ce qui change vraiment c'est la propulsion par rapport à la transmission intégrale. Pour moi qui habite en montagne (routes sineuses, etc...) ça fait vraiment une très grosse différence sur les reprises et l'agilité de la voiture. Attention la TMY propulsion avec ses 300 Ch est loin d'être un veau mais la transmission intégrale donne une tenue de route et des sensations de conduite encore un cran au dessus.
Merci pour ton retour
Effectivement, comme l'a dit Tesla Geek, on est nombreux à avoir pris une LR pour se rassurer quand à l'autonomie.
Moi aussi, à l'usage, je me dis qu'une SR aurait largement fait l'affaire, l'autonomie est suffisante entre deux points de charges sur autoroute.
Après, il y a l'aspect 4 roues motrices (je ne suis pas suffisamment bon pilote pour le justifier. Bon, à la limite ça rassure), l'aspect "je me prends encore moins la tête", car effectivement sur tous mes longs trajets je ne me suis jamais posé de question, au pire si je saute une recharge j'irai à la suivante, avec une SR j'aurais plus planifié (encore que, maintenant comme les charges arrivent sur toutes les aires, on se pose moins la question - bon, il faut accepter d'utiliser Ionity qui en usage ponctuel est très cher, mais bon si c'est occasionnel).
Bref, je pense qu'on est nombreux à avoir choisit une LR pour l'autonomie, s'être rendu compte après coup que la SR était suffisante. Mais à ne pas regretter son achat, car encore plus de puissance (là encore je n'utilise pas), 4 WD (rassurant sur mauvaises conditions, mais bon on faisait avec 2WD sur des thermiques!), pas de question d'autonomie. Et un petit plus, la batterie va moins cycler en 80kWh qu'en 55kWh pour la même distance, et à priori la batterie va durer encore plus longtemps (bon, entre 800M et 1.2 millions de km, je ne sais pas si on en verra la fin 😉)
@@francoisth5158 tu as très bien résumé. J’ajouterai le système audio premium que n’a pas la 3 propulsion et les antibrouillards avant.
Moi même je suis en train de faire l’achat d’une SR+ 2020 à travers Leboncoin. Cette vidéo est arrivée à un moment on ne peut plus parfait 👍
Génial !
@@TESLAGeek petite question si tu peux m’éclairer : est-ce que ton ami a eu le contrôle technique lors de l’achat ? Est-ce obligatoire ? (J’imagine que oui)
@@youssefb.7344 le véhicule a moins de 4h, le vendeur n’est pas tenu de fournir un contrôle technique
@@TESLAGeek Effectivement, pour un véhicule de moins de 4 ans pas de CT obligatoire, même en cas de revente. Alors qu'au delà, il doit avoir moins de 6 mois (donc même si fait il y a 1 ans, et donc encore valable 1 an, il faut le refaire si revente).
Le législateur a estimé qu'en moins de 4 ans le véhicule ne de dégradait pas assez pour justifier un CT.
C'est dommage à mon avis, un CT est aussi là pour vérifier que pas de pb de suspension, de frein, de choc...
De mon coté, j'en exigerai un à l'achat, quitte à le payer de a poche...
Bel achat en tous cas! La TM3, la meilleure voiture 🥰, la LR la meilleure TM3 😉
@@francoisth5158 merci pour le complément
Très bon concept, bonne idée pour aider les futurs acquéreurs de ve 😉
Merci beaucoup 😊
Bonjour,
Très bel achat et merci pour les conseils 👍
Avec plaisir 👍
Super Charles, voilà un sujet "marronnier" traité à ta manière mesurée et précise. Merci beaucoup.😊
Merci bcp pour ton message
Bienvenue a Thibault dans le club des TM3 LR 2021. Nous sommes 3 😂. Merci pour tes conseils avises Charles. Amicalement, Ivan.
🙌
@@TESLAGeek Egalement dans la team TM3 LR 2021 grise !
@@lnmsearch the best !
Merci Charles pour tes conseils
Avec plaisir
Je charge sur une prise standard a 12-13a mais j'ai vérifié l'alimentation dj et fils en 2,5mm, la prise prend 16A, c'est temporaire et je n'ai fait qu'une grosse charge de 20h, la borne tesla est en attente d'installation
Tu as raison de conseiller de limiter le courant pour les non électricien, si l'installation est ok y a pas trop de risque (la prise si elle ne prend pas 16A par exemple, qu'elle est usée, les contacts, pas de terre, des fils en 1,5A)
Toujours des très bon très bons conseils
Merci 👍🏻
Merci, je suis en pleine réflexion sur un changement, entre une golf gte hybride rechargeable, une tm3 ou LR
Une hybride et une 100% électrique est pas tout à fait pareil en tête d’utilisation.
Très bonne vidéo comme d'habitude. Merci Charles pour toutes ces vidéos très ludiques pour certains néophytes
Salut. Merci. Je l’ai dit dans la vidéo : achat Y Perf
@@TESLAGeek héhé, en plus réactif :) oui j'ai rédigé le commentaire en visionnant la vidéo :) Je l'ai modifié après avoir eu la réponse en live ^^
Merci Charles pour tous ces conseils, je pense acheter une tm3 ou y d’occasion pour remplacer ma voiture thermique.
Ravi d’avoir été utile
@@TESLAGeekje crois que avant le mois de juillet /août 2021 il n’y a pas le haut parleur de l’alerte piétons.
@@alexandrechouette6680 l’avertisseur piéton et la boombox sont arrivés au 2ème trimestre 2021 dont les livraisons ont commencé en mai 2021.
apc green star koch chemie pour les tâches sur la planche de bord ça devrait les enlever.
Je lui dirai. Merci.
Conseils aussi pour les vendeurs : ceux qui proposent un prix directement dans la 1ere phrase : adieu😂
Il y a aussi ceux qui commencent par : quel est votre dernier prix ?
@@TESLAGeek la tu as de la chance, 90% dess messages c'est : je vous la prend x euros, même pas bonjour 🤣
Bonne vidéo mais il n'y a pas le lien vers le guide dans la description.
EDIT: J'ai rien dis, j'avais pas vu tout en bas.
@@zeross30 je les ai remis plus haut.
Bonjour Charles, dans l’annonce que tu as montrée. Le vendeur stipule « jamais de charge 20/80% » mais il me semblait que ces recommandations n’était valables qu’avant 2021. Merci de ton retour
Bonjour. Ce que le vendeur a voulu dire c’est qu’il n’a jamais fait de grandes profondeurs de décharge. Sa limite était à 60% et il se branchait tous les soirs donc il faisait presque tous les jours une recharge de 40% environ à 60%. C’est bien d’avoir un faible profondeur.
Maintenant tout tu sembles parler de la recharge à 100%. Celle ci est autorisée et conseillée 1 fois par semaine pour les batteries LFP. Or ici on parle d’une LR et les LR n’ont jamais eu de batterie LFP.
@@TESLAGeek tous les ayatollahs du fossile de mon entourage me déconseillent l investissement. Donc, je gamberge 😂en tout cas merci pour tes réponses
Bonsoir Charles et meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui commence !! Merci encore une fois pour tes vidéos très bien conçues et qui rendent bien service ! Je revends ma model 3 SR+ 2021 sur LBC et je me pose une question sur le transfert de compte au nouveau proprio. Comment peut il recharger en route sur un SuC pour son retour si son compte met 3 a 5 jours pour être validé par tesla ? Sais-tu si la prime de 1000€ reste valable pour un véhicule de + de 2 ans en ce début d'année? Merci d'avance pour ta réponse ! Jean-Claude
tant que le décret n'est pas publié, la prime des 1000€ pour VE de plus de 2 ans reste en vigueur.
Pour le transfert, on m'a dit que c'était immédiat.
Sinon il te paye les recharge en avance et tu fais le transfert une fois qu'il est à domicile
@@TESLAGeek Oui c'est une solution. Encore merci😉
Hello. D'accord pour la carte grise. Cependant, si je suis vendeur et qu'un pélo vient me demander copie complète de ma carte grise, jamais je ne lui donne, et ne le faites pas !
C'est ainsi que des fausses annonces / usurpations d'identité sont faites :s
Je fais des screen des parties pertinentes de la carte grise (mais pas mon nom ou adresse par exemple) au besoin. Et seulement après entrevue, etc. je veux bien ...
on est bien d'accord et si je devais faire une vidéo sur comment vendre sa voiture d'occasion je dirai de ne pas transmettre de copie de sa carte grise mais un bout de celle-ci en particulier la case D2.
Très bonne vidéo pédagogique. Le fait que beaucoup de modèles d’occasion soient équipés des capteurs pour l’aide au stationnement va peut-être refaire monter leur cote..
Merci pour ton retour. On verra si ça fait remonter la côte.
Pour la borne, j'ai acheté la borne Tesla que j'utilise en triphasé. C'est parfait, je charge à 11 kW. Pour une utilisation en monophasé, je ne peux pas donner d'avis, mais pour le triphasé, la borne Tesla est parfaite. Attention cependant à la section des câbles. J'ai mis du 6 mm² alors que 2.5 mm² auraient pu suffire. Une installation de borne ne souffre pas d'à peu près.
Le diamètre dépend aussi de la longueur du câble
@@TESLAGeek exactement, cela a une grosse influence sur la résistance du cable et donc échauffement / rendement. Un plus gros cable permettra d’économiser de l’elec ;)
Merci :)
Avec plaisir 🙂
Bonjour je souhaite en prendre une sur leboncoin modele 3 année 2019/2020 pour 25/30k€ vous conseillez encore ou pas du tout ce modèle ? Et si vous avez des conseils merci !
Bonjour, j’ai fait 2 vidéos « guide de l’occasion ». Tu y trouveras mes conseils.
Bonjour Charles sais t on pourquoi la personne vendait sa Tesla ou pas ? En fait moi ce qui me fait peur dans ce genre d’annonce c’est que la voiture sois en vente car ils ont été déçu ou autre....
Il l'a dit, le vendeur a commandé une Model Y Performance :)
Achat y Perf
Quelle importance que le vendeur soit déçu ? Tu n’achète pas pour les mêmes raisons.
Je confirme c’est voiture de plus de 2 ans date de 1er mise en circulation écrit sur la carte grise pour avoir 1000€, en cas de revente avant 2 ans il réclame la prime! C’est automatique.. J’ai du la rembourser après avoir revendu la mienne au bout de 18 mois.
Pas la peine de ce manifester pour indiquer que vous avez vendu la voiture est que vous souhaitez rembourser! Ils vous envoie un courrier comme quoi vous avez revendu avant les 24 mois et vous invite à rembourser!
Pour une voiture neuves c’était garder la voiture 6 mois et maintenant 12 mois et pour une occasion il faut gardé 24 mois juste pour 1000€, c’est vraiment mal foutu 🤦♂️
Merci pour ton retour
Il me tarde de pouvoir changer mon char thermique qui me coûte une blinde en entretien (et en carburant) pour m'offrir une tesla
Bonsoir Tesla Geek. Je ne sais pas s’il y aurait d’autres promotions sur Tesla Model Y dans les jours qui viennent? Le prix de 41.990€ va t il encore rester longtemps ?
C’est difficile à dire, ça fait 2 trimestres que tesla fait des promos de fin de trimestre. Il faudra sûrement voir à la fin du prochain trimestre si l’état du stock les incite à réitérer.
question ,j'achète demain une tesla qui est a 500km de mon domicile. je pourrais utiliser les supercharger lors de mon retour ?
@@arnaudtempereau7300 si le transfert est assez rapide oui.
@@TESLAGeek arrive a 14h , un essai vérification , cession du véhicule 15H je pars , c'est suffisant ?
@@arnaudtempereau7300 normalement le transfert de propriété tesla est immédiat quand il est fait depuis l’ancien propriétaire
Merci pour le retour rapide. Bonne continuation.
il paye moins cher son assurance avec une caisse de 460ch ? moi en Dual Motor, c est 2x le prix de la propu...
L’assurance dépend de bcp de facteurs.
arnaque c'est surtout le prix en ocassion plus cher que des modèles 2021 ou 2022 neuf
Pour le bonus sur les occasions, il faut garder l’auto 2 ans il me semble sinon il faut rembourser le bonus.
Quelqu’un peut me confirmer ?
Oui c’est ça et tu ne peux pas la vendre à qqun de ton foyer fiscal.
@@TESLAGeek ok bon à savoir 😊
Et pour payer, vous avez utilisé le paiement sécurisé du bon coin?
Virement par sa banque avec confirmation par e-mail. Il faut une banque assez réactive
Cash c'est plus sûr
Je fais max 200km a/r pour aller au boulot et ce une fois par semaine le reste télétravail et faire les courses, je voyage en train. SR+325 ou LR?🤔🤔
clairement sr+ 60 kwh ca suffit. le fameux 325 est "survendu" la "285" (on la pousse a 305 facile ) avec ses essuie glace chauffant , ryzen, son moteur plus moderne et plus leger etc est mieux.
@@christophevermel9110 ça se reprog une telsa?😂
Je pense que la SR+ et la propulsion feront le trajet même en hiver.
Pas de test/ verification sur la batterie ?
Si un calcul de dégradation comme expliqué dans ma vidéo sur le sujet
Je ne vois pas l’intérêt . A partir de quelle dégradation tu renoncerais à l’achat ?
Conseiller aux acheteurs d’envoyer leur carte grise à des inconnus sur LBC, c’est presque criminel ! Une carte grise on l’a montre de visu en personne. Si le vendeur a besoin d’infos sur la CR, il les demande, mais pas de copie !
Il est possible de partager seulement les infos utiles via le site de l'ANTS il me semble
@@cgagin13 Je ne connais pas, y’a histovec pour l’historique du véhicule mais les infos de la CR je ne sais pas.
Je ne conseille pas au vendeur de le faire. Je conseille à l’acheteur de demander un maximum d’info pour se rassurer sur la personne qu’on a en fasse et sur le véhicule en vente.
Je suis à l’écoute de tout bon conseil pour se rassurer sur l’achat d’un véhicule d’occasion
Oui c'est cela, en lien avec l'ANTS
@@TESLAGeek Dans la vidéo, j’ai bien entendu un conseil au vendeur de demander une copie de carte grise. C’est dommage toutes tes vidéos sont en général de bonne qualité et t’as l’air d’être un bon gars mais là ça décrédibilise un peu. Renseigne toi sur les risques d’usurpation et enlève ce passage, c’est clairement un conseil pour qu’un acheteur se retrouve potentiellement dans la mouise. Jamais une CR en copie, cela se vérifie le jour de la vente.
Désolé j’ai posé la question avant d’ avoir été jusqu’au bout😅
Pas grave. 😉
Si j'achète un véhicule avec 2 ans. J'ai 1000e de bonus. Mais qu'en est il de la durée de détention pour ne pas le redonner en cas de revente ?
2 ans
Tous les détails sur le site du service public
@@TESLAGeek je doit conserver 2 ans pour profiter du bonus des 1000e?
Si vous vendez le véhicule dans les 2 ans suivant son achat ou sa location, vous devez restituer le montant du bonus dans les 3 mois suivant la vente du véhicule.
www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36844
Pas d’accord pour la question de l’acompte . J’ai vendu 2 TM3 avec acompte. Sinon j’avais que des gens qui disaient réserver et ne venaient jamais.
La demande d'acompte pour un véhicule soit disant l'étranger, ça sent souvent pas bon. Mais je comprends ton expérience. Par curiosité, combien demandais-tu ?
@@TESLAGeek 2000€ . Juste histoire que l’acheteur potentiel soit sérieux et pas juste un « j’te la réserve qui vient jamais »
Après l"été ce pourrait être la bonne époque pour acheter une Tesla d'occasion... ;-)
Si des grosses nouveautés arrivent sur le neuf sans changement de prix ça aura sûrement un impact sur l’occasion.
@@TESLAGeek et si l'on se mange 30 à 40% d'inflation de plus (comme semble le laisser sous-entendre Leclerc...) sur les produits de 1ere nécessité...ça va faire pas mal de candidats à l'achat en moins... déjà sur LBC à 30.000€ et des poussières elles semblent bouder les nombreuses Model 3...
@@phildefer3475 de plus les taux de crédit conso grimpe en flèche en avril, certain annonce un blocage de la consommation en septembre si les salaires ne sont pas réajustés
@@erwanbill3703 CQFD ;-)
et pour une S c'est pareil!!!!
Combien tu pris de com ?
Tu prends une com quand tu aides un ami dans l’achat de son auto ? Moi non.
Le mec il se prend pour un vendeur de voiture alors que c'est un bobo qui achète des voiture électrique
Le mec se prend pour rien du tout et donne quelques conseils pour aider ceux qui regardent ses vidéos.
Si penses avoir de meilleurs conseils à donner, partages les.