Цього я НЕ ОЧІКУВАВ від Mazda CX-5. Тест-драйв
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2024
- Всім привіт! В цьому відео ми оглянемо Mazda CX-5 2018 року, перевіримо її ходові якості, а також перевіримо чи правда, що усі Мазди гниють?
00:00 Вступ
01:28 Дизайн
03:01 Двигун
03:45 Салон
08:26 Драйв по місту
11:12 Драйв по трасі
13:43 Конкуренти
16:25 Висновки
17:00 Про корозію кузова
#mazda #mazdacx5 #мазда - Авто та транспорт
У дружини мазда як в відео 2019 року з салону - 99000 пробігу! чудовий стан, як технічний так і лако-фарба. Обслуговую, звичайно я. Який догляд - така машина!
Коментар сподобався і згоден з висновками автора на всі 100, володію новою СХ5 2022. Особливо сподобалась чиста українська мова.
Підписався.
Дякую, радий вітати вас на каналі!
А в гнізді для буксирування часом не ліва різьба?
Мала би бути нормальна. Принаймні на всіх авто, якими користувався, була права. Хіба маздівці зробили не як у всіх, що сумнівно
@@auto_fan Колись довелося октавію тягом заводити, особисто проушину вкручував --- різьба ліва.
Десь я пропустив про корозію, але все одно багато з чим не згоден - 14 літрів де ви такий розхід берете, в постійних пробках і прогрівах по пів години? Середній за багато тисяч км у мене 8. По трасі навіть до 110 мотору не чую взагалі, і на обгін 2 літра і повний привід іде дуже і дуже не дурно, звісно не 2.5 але вистачає з запасом.
Про корозію - додивіться до кінця.
Розхід 14 - це їзда по місту в заторах (середня швидкість 20), без прогріву на холостих, сучасні двигуни потрібно гріти в русі. В довгостроковій перспективі звісно що в змішаному режимі місто + траса він буде до 10. Повний привід на динаміку не впливає абсолютно ніяк, хіба за виключенням старту на слизькому покритті.
@@auto_fan повний привід повільніший аніж передній але безпечніший звичайно. Ну в пробках і швидкістю 20км середньою то воно і не дивно я не думаю що ви знайдете авто яке з таким об'ємом двигуна і вагою буде в таких же умовах споживати менше.
@@Ukrainian19 тут є старт стоп, тому я був трохи здивований такими цифрами. Я його потім відключив, то розхід не дуже то і змінився.
@@auto_fan старт стоп не дасть вам кінської економії, а якщо знаєте канал теорія двс, там десь було відео де розповідали про роботу старт стоп і ефективність цієї функції в різних умовах, то виявилось що це більш маркетинг аніж реальна технологія для економії.
А про дизельну версію що можете сказати варто брати
Так а за витрати пального і не було сказано???)
Було, коли оглядав приборку) По місту 14 літрів на сотню.
@@auto_fan Так заявленно 7,5л/100км))
@@user-rx3cv5zx4f заявляють багато чого) а якщо поїздити містом в заторах, то витрати на порядок відрізняються
Дивно, що не так багато мазд їздить у нас. Напевно репутація з корозією, що підтверджено і тобою негативно впливає на цей доволі цікавий автомобіль.
Я б не сказав, що їх мало їздить. Автомобіль дійсно цікавий як зовні так і технічно, проблеми з корозією можна уникнути, якщо зразу після покупки в салоні обробити. Якщо трохи потягнути з тим, то буде вже пізно...
Покажіть хоч одну мазду після 2006 року випуску з проблемою корозії..
З 2000 по 2006 вони зробили експеримент з еко фарбою, і вона розкладалась дійсно швидко.. екологія😂
Зараз вона не гірша і не краща за середнє авто на ринку в плані корозії
Насправді СХ-5 в Україні досить багато, а корозія з'являється якщо неправильно авто експлуатувати.
Коли їде повільно і м'які матеріали то вона мега тиха, як і тачки без м'яких матеріалів лол, а коли летить 120, то ця м'якість чомусь не допомагає, гул стоїть ппц 😂, короче, беріть suzuki s-cross і відчуйте, що таке максимальний момент на 1500 об/хв, а шуміти вона буде +/- так само на швидкості, ще й найкращий повний привід серед кросоверів отримаєте!
По динаміці S-cross буде гуд. А от по комфорту Мазда в рази краще - починаючи від шумки і матеріалів і закінчуючи підвіскою.
@@auto_fan Я вам написав вище, Мазда шумить на швидкості не гірше S-cross, до сраки ті м'які матеріали які людина щупає лише в салоні і все, комфорт, я вважав, що мазда більша і відповідно комфортніша але ніт, коли я сів в сх-5 я був шокований, крісла коротші, центральний тунель широкий, мої ноги впираються в цей тунель і ти відчуваєш себе як в коробці, це комфорт?
@@yumax1982 комфорт - це те, наскільки породисто їде авто. Шум на 120 від двигуна, який оре щоб їхати. Аеродинамічних шумів і шумів дороги нема. Але шуми і матеріали це лише невелике частина комфорту. Підвіска- ось сильне місце цього авто, не ображайтесь, але Suzuki на фоні Мазди - це табуретка де чутно кожен стик на асфальті((
@@auto_fan Я так зрозумів, що у Мазди м'яка підвіска і для доріг аля "наждак" це добре, не спорю, але на грунтовці вона сосне тунця, бо відсічки задовбуть, у наших людей якийсь тупий стереотип склався, в європі дуже багато Сузукі, а нашим давай понти які не їдуть лол! Я собі обрав Сузукі, обирав і між Маздою теж - кайфую, а табуретку, імхо, мають люди в себе в мізках по відношенню до смарагда якого вони не бачать!
Що значить шо 2 літрового двигуна не вистачає для траси? На яку швидкість ви розраховували, на 200 км/ годину?😂
Динаміка після 90 км/год - відсутня, на жаль. Говоримо лише про дозволені швидкості 90-130, про 200 й мови нема.
@@auto_fan тим більше, до 130 км 2 літрового двигуна вистачає. Якщо на Кугі 1.5 літровий 3-х циліндровик про що взагалі говорить?
@@udgin1790 на жаль, не вистачає, їздив на багатьох автомобілях, тому з власного досвіду роблю такий висновок. В Куги двигун з турбонагнітачем на 180 к.с. і тягне він з самих низів, в 2 л Мазди двигун на 150 к.с. причому він атмосферний, його потрібно викручувати у відсічку, щоб хоч якось розігнатися.
@@auto_fan в СХ-5 2023 року двигун вже на 165 конячок.
@@auto_fan ну і який там ресурс у двигуна Куги з такими параметрами?
Купляйте чистокровнi "aмериканці" і буде вам усім щастя.
🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Главное не китайское исполнение....точно сгниёт.