Hallo ihr beiden, aufgrund der Zeit und Garantie gibt es eine kleine Anregung. Ich würde an eurer Stelle noch heute eine sofortige Haftbarhaltung schriftlich an Euro und Händler (getrennt) auf den Weg bringen. Die beinhaltet unter anderem: hiermit halte ich sie für alle Schäden und Folgeschäden Verbindung mit der verbauten Zentralverriegelung haftbar. Hinweis an euch. Diebstahl und Überfall usw. Zudem fordere ich sie hiermit auf, dass Problem welches wir schon mehrfach schriftlich kommuniziert haben, bis zum 31.01.2025 abzustellen. Ideal wäre ein Rechtsanwalt der dies aufsetzt. Ganz ehrlich Eura und auch der Händler sind hier im Moment entspannt und arbeiten auf Zeit. Machen irgend etwas, haben aber keinen Plan oder wollen nicht. Denkt dran: Du guckst den Leuten nur vor die Stirn nicht in das Gehirn. Viel Erfolg. Ich drücke euch die Daumen.
Hallo ihr zwei, wir haben den Eura EB 696 MJ 2022 ohne MBUX. Bei uns ist es so: Wir entriegeln das Fahrzeug per Fernbedienung. Öffnet man eine Zeit lang keine Tür, dann verriegelt das Fahrzeug wieder vollständig. Öffnet man nach Entriegeln eine der Fahrerhaustüren, so bleiben diese offen und nur die Aufbautür verriegelt wieder. Öffnet man nach Entriegeln die Aufbautür so bleibt diese offen und nur die Fahrerhaustüren verriegeln wieder. Ich denke das ist eine Sicherheitsfunktion (vermutlich von Mercedes), damit immer nur der notwendige Teil der Türen entriegelt ist. Ich denke, euer Problem ist eher, dass mit dem automatischen Verriegeln die Alarmanlage scharf geschalten wird. Wir haben die Alarmanlage von Thitronik (Einbau direkt in der Werkstatt von Thitronik in Eckernförde) und diese ist so konfiguriert, dass diese nur aktiviert wird, wenn über die Fernbedienung abgeschlossen wird. Wie das bei eurer Alarmanlage ist, weiß ich leider nicht, aber vielleicht kann das ja die Werkstatt konfigurieren, die euch die Alarmanlage eingebaut hat. Was bei uns auffällig ist: Bei uns wurde am Anfang auch immer im Display angezeigt, dass die Aufbautür offen ist jetzt nicht mehr, ist wahrscheinlich bei einem Softwareupdate weggeflogen. Die Thitronik meldet aber akustisch, wenn bei Motorstart ein Fenster oder die Tür offen ist. Wir haben zusätzlich den Effekt, dass das Fahrzeug aus dem Nichts verriegelt. Ich glaube, das ist der Effekt, den ihr auch habt. Wenn das bisher passiert ist, saßen wir immer im Auto, d.h. das war nicht ganz so schlimm. Wir passen immer auf, dass wir beide jeweils einen Schlüssel dabei haben, das verringert die Wahrscheinlichkeit, dass man ausgeschlossen wird, aber schön ist das natürlich nicht. MFG Tilo
Traurig dass man so etwas bei Eura und Mercedes nicht in den Griff bekommt. Ich denke mit so einer miserablen Verarbeitung sollte man viel öfter an die Öffentlichkeit gehen. Meine Meinung ist: alles das was verbaut und angebaut ist sollte einwandfrei funktionieren. Punkt!!
Moinsen ! Bei unserem Contura ist es so, dass sich die Sprintertüren auch nach 30 Sekunden verschließen und die Aufbautür offen bleibt. Beim öffnen der Aufbautür legt unsere Alarmanlage nicht los. Wenn wir dann von innen die Fahrertür öffnen geht der Alarm natürlich los. Das ist unsere Lage und wir können damit leben. VG von der Ostsee und allzeit JEVER an Bord !! 🙂
Dankeschön für deine klaren Worte... jetzt haben wir auch Verständnis für die nervigen Alarme mitten in der Nacht auf dem Stellplatz.Wir dachten die sind aber dumm, daß dauernd dieser Alarm losgeht. Ein riesiges Problem...und richtig !!! Die Hersteller müssen handeln und ordentliche Arbeit abliefern.Haben auch viel Geld bekommen. Dran bleiben und lasst euch nichts gefallen 😡👍
Hätte gedacht das Mercedes und auch Eura springt wenn ihr da etwas habt bei "eura" Reichweite . Aber so geht es vielen von uns. Früher hat man Mobile zum Reisen wie man mochte, heute bestimmen die Werkstatttermine das Reiseziel und man ist froh wenn man einen bekommt. Dienstleistung sieht anders aus. Reiseziel Servicewüste .Grüße und möglichst Nerven beisammen halten.
Die springen nicht ... Wir sind ein Kunde wir jeder andere auch. Was auch absolut richtig ist. Einen guten Service sollten sie jeden bieten. Der ist aktuell aber noch in der schwebe.
Habt vollkommen recht. Werd mir definitiv kein neues Fahrzeug mehr kaufen. Qualität gibt es nicht mehr. Egal wieviel man bezahlt. Ausgenommen ein paar Manufakturen.
Hallo Thomas, da bin ich 100 Prozent deiner Meinung. Wir fahren auch ein Wohnmobil und ich rege mich über sogenannte „ Kleinigkeiten“ fürchterlich auf, weil vom Kunden oft der Druck auf Händler und Hersteller fehlt! Würden sich alle so aufregen wie Du und ich hätten wir eine andere Mentalität. So ist das leider.. Also dran bleiben und nicht locker lassen! Weiterhin alles Gute 👍
Ich hatte mal ein Auto an dem Ging das Radio, eine Minute nach dem Abschließen an. Der Fehler war bei modernster Technik ein fehlerhafter Türkontaktschalter also Masse Fehler. Die Elektronik bekam falsche Meldung über den Zustand der Türen. Schöne Grüße, Sven
Hallo Thomas, hier Thomas. ich habe meine Contura seit letztem Jahr. Meine Beanstandungsliste meines Contura 766EF ist ein Alptraum, also da hast du doch fast keine Probleme dagegen. Wenigsten geht bei mir die Zentralverriegelung ohne Probleme. Unsere wichtigsten Themen sind Warmwasser Heizlastverteilung (nicht Brauchbar), Radio fast ohne Empfang im Fahren, Risse in Aufbauteilen, Achslastverteilung- 4,5t gekauft 4,2t erhalten, Ladegerät abgeraucht/Kurzschluß, beschissene Arbeitsplatte in der Küche (Verfärbt), Klappendämpfer, Möbelbau, laufend löse Schrauben, alle Rollos nachgearbeitet, und, und ,und. 80 Standtage beim Händler!!! Ich gebe auch nicht auf und zum Glück habe ich eine 5 Jahres-Garantie.
Wir haben (fast) das gleiche WoMo (QF) - und haben das gleiche Problem. Die Aufbautüre hängt ja an der Zentralverriegelung, aber offensichtlich gibt es keinen Kontakt, der mitteilt, dass die Türe aufgegangen ist (darum ja der Workaround mit dem Öffnen einer Fahrerhaustüre). Interessant wäre, ob es bei einem Transporter einen solchen Kontakt an der Schiebetüre gibt? Falls ja, kannn man einen solchen Kontakt auch an der Aufbautüre anbringen? Bei uns noch interessant: Wenn wir nachts abschließen, morgens das WoMo durch die Aufbautüre verlassen, kommen wir weder mit dem elektronischen Schlüssel noch mit der App ins Auto. Dann müssen wir mit einem Schlüssel manuell aufschließen - bisher hatten wir glücklicherweise immer einen dabei...
Hallo Ihr beiden! Danke für das aufrichtige Video. Uns geht es genau so. Wir haben allerdings einen Etrusco 6.6 auf Ford Basis. Laut Caratec ist das bei Ford & Mercedes (und glaube ich noch einem Hersteller) „normal“ dass sich beim aufsperren und Eingang über die Aufbautür sich das Auto wieder automatisch verriegelt nach ca. 30 Sekunden. Also müssen wir müssen auch immer nach dem aufsperren eine der Fahrertüren kurz öffnen um zu verhindern, dass der Alarm der Caratec Alarmanlage angeht. Das gleiche natürlich wenn wir in der früh aufsperren, durch die Aufbautür rausgehen und „vergessen“ eine der Fahrertüren aufzumachen (wenn einer von uns gleich wieder zurück kommt oder einer drinnen bleibt.) Dann geht immer der Alarm los. Ist uns auch schon zigmal passiert und sowas von nervig und peinlich. Warum kann man bei so teuren Autos nicht die Zentralverriegelung erweitern mit der Aufbautür? Wir sind auch sehr genervt… Viele Grüße, Thomas und Angela
Moin, bei unserem Wohnmobil haben wir das Problem nicht zum Glück. Aber bei unserem Mercedes hatten wir das Problem, dass er sich einfach abgeschlossen hat wie er gerade lustig war. So waren wir einmal mit Angänger unterwegs, sind beide nur kurz ausgestiegen, Schlüssel steckte noch, mein Mann macht den Kofferraum auf und der Wagen schließt sich ab. Durch den Kofferraum konnten wir nicht ins Auto und unser Zweitschlüssel war in meiner Handtasche im Mercedes. Somit blieb uns nur noch der ACE. Das war zum Glück kostenlos aber seit dem vor dem Aussteigen immer erst die Aussage: Denk an den Schlüssel 😂 Das kann schon mega nerven. Ich verstehe es total
Hallo Thomas ich finde es Klasse das du tacheles redest. Es geht nicht darum irgendjemand schlecht zu machen, aber bei so einer Mordskohle müsste man eine entsprechende Qualität erwarten können oder zumindest das bemühen des Herstellers diese Mängel abzustellen. Es ist eh eine Katastrophe mit welchen Mängeln sich Wohnmobil Besitzer der neueren Generation herum schlagen müssen. Ich hoffe echt das eure Video mal etwas bewirkt denn das schreiben einer Rechnung bei einem Werkstatt besuch geht ja schließlich auch in Lichtgeschwindigkeit und da schleichen sich meist nie Fehler ein😢. Allerbeste Grüße an euch zwei 👍
Moin, kann es sein, dass das Steuergerät für den Aufbau (Tür) welches von Euro verbaut wurde, noch eins für den Ducato ist und deshalb nicht vernünftig mit dem Mercedes Steuersätze klar kommt. Da werden ja andere Daten-Protokolle benutzt.
Hallo ihr zwei. Wir haben exakt den gleichen Wagen mit dem gleichen Problem. Auch mit der Thitronik, allerdings ohne Scharfschaltung mit der Zentralverriegelung sondern mit einem extra Handsender. Das ändert aber nichts daran, dass wir uns auch schon beinahe selbst ausgesperrt haben. Der gegenseitige panische Blick, wenn beide ausserhalb des Fahrzeges sind, ob einer den Schlüssel dabei hat, ist schon ein running gag bei uns. Ich bin gespannt ob und wie sich das lösen lässt...
Da bin ich mal richtig froh das wir mit unserem Hymer keine Zentralveriegelung auf dem Aufbauschloss haben . Wir haben ein manuelles Aufbautürschloss. Das etwas komische Verhalten der Zentralverriegelung ( mal schliesst sie automatisch, mal nicht) wundere ich mich nur. FDer Tisch ist im übrigen bei Hymer auch nicht besser
Mal wieder ein schönes Video! Problem ist grundsätzlich, dass die Hersteller in den letzten Jahren an Qualität sehr nachgelassen haben, Eura, Carthago, Hymer alle. Du bist leider als Kunde der Leidtragende. Ihr seid ja noch clever und könnt Euch auch im Ausland helfen. Es gibt Menschen die erfüllen sich den Traum jenseits der 60 und haben technisch keine Kenntnisse. Wünsche Euch weiterhin eine problemlose Reise/n. Liebe Grüße aus Leipzig von Harald Zygann
Moin ihr beiden, grundsätzlich sprecht ihr mir aus der Seele. Ich habe seit September einen Kabe TMRoyal 780LXL Model 2024 (Mercedes Sprinter). Tolles Fahrzeug und dennoch einige Themen, die den Nutzer stören …… Zu eurem Thema Türen: Ich glaube da wird es keine einheitliche Lösung geben, zu unterschiedlich sind die „Erwartungen“ der Nutzer und die Koordination der beteiligten Firmen. Ich habe mir vor 4 Wochen eine Pandora einbauen lassen und auch dort ist es nicht optimal mit der Aktivierung/Deaktivierung der Alarmfunktion geregelt. Es funktioniert wie folgt: Mercedes FB hat 3 Tasten. Auf/Zu Fahrerhaus und Auf für die Aufbautür. Schließen tut sie parallel mit der „Schliesstaste“ des Fahrerhauses) Solange nur das Fahrerhaus genutzt wird ist es wie bei euch. FB verwenden, Türen auf/zu, Alarm-Aktivierung parallel dazu. Die autom. Verriegelung der Türen aktiviert die Alarmanlage nicht, nur das explizite Schließen ermöglicht das. Sobald ich die Aufbautür mit der FB öffne, entfällt die autom. Verriegelung der Fahrerhaustüren. Damit die scharfe Alarmanlage nicht ausversehen losgeht, muss ich also die mittlere Taste der FB (Fahrerhaustüren gehen auf) und anschließend die Taste Aufbautür öffnen nutzen. Dann sind aber die Fahrerhaustüren offen, was ich in der Regel nicht möchte (gerade die Fahrertür, da dann evtl. unbeaufsichtigt - gerade am Rastplatz oder ähnliches.), da ich fast alles über die Aufbautür erledige. Ich habe mich nun so arrangiert: - Bei Nutzung der Fahrerhaustüren -> orig. FB (damit Alarm aktiv/nicht aktiv). - Bei öffnen der Aufbautür -> mit FB der Alarmanlage diese deaktivieren und anschliessend Aufbautür über orig. FB öffnen. Beim Verriegeln der Aufbautür -> alle Türen inkl. der Aufbautür über orig. FB alle Türen schließen. Hört sich wilder an, als es tatsächlich ist. - Vordere Türen nutzen -> original FB (implizit Alarm an/aus) -Aufbautür nutzen -> Alarm unscharf und dann original FB Tür auf. Das ganze, weil ich es besser finde, wenn die Fahrerhaustüren geschlossen bleiben und weil der Pandorahändler mir versicherte, das er keine Möglichkeit hat, die Alarmanlage ebenfalls über die Aufbautür öffnen zu deaktivieren. Aus meiner Sicht euer Thema: Mercedes und der Womo-Hersteller haben diesen Parameter nicht ausreichend abgesprochen. Alternativ besteht bei euch wohl die Möglichkeit, die Aufbautür parallel zur Beifahrertür zu schalten (ein Berliner Pandora-Händler meinte, entweder selber realisieren, oder für 300-400€ beim Händler). Ich vermute allerdings, das euer Thema mit der automatischen Verschliessung damit nicht gelöst ist, oder aber nur mit Tricks. Ich schaue bei mir mal nach, ob das autom. Verriegeln bei Mercedes vom Nutzer über einen Menüpunkt/die FB verändert werden kann). Mein Rat an euch: Bitte nicht übermäßig ärgern. Genießt alles Andere. Ich war mein ganzes Arbeitsleben ein „Schnittstellen-Treiber“ in der Industrietechnik und habe zusätzlich auch selber entwickelt und Produktmanagement betrieben. Es wäre sehr viel mehr machbar und es sind durchaus auch tolle Ideen für Verbesserungen/Optimierungen an einigen Stellen vorhanden. Leider werden aber sehr oft Entscheidungen an Stellen gefällt, die dem Anwender nicht nutzen. Da stehen anderen Interesssen (manchmal aber auch Unfähigkeit) im Vordergrund. Mich wundert da nichts mehr. Vielleicht schafft diese Community ja das Eine oder Andere aus dem Weg zu räumen. Weiterhin viel Spaß
Hallo ihr Lieben, ihr habt ja so recht, wir fahren einen Rapido sind zufrieden, aber soviele kleine nervige Mängel. Nach über drei Jahren haben wir alles soweit gut behoben und fahren in jetzt auch bis er auseinander fällt. Ein neuer kommt erst einmal nicht in Frage. Liebe Grüße Kati und Heiko
Sollte die Alarmanlage nicht erst scharf sein wenn auch die Aufbautür wieder abgeschlossen wird? Vorne kann er ja ruhig wieder verriegeln, wenn die Alarmanlage erst mit verriegeln der Aufbautür scharf wird.
Hallo ihr beiden, auch wir sind mit im Bunde der Genervten durch die Zentralverrieglung. Wir haben das Euramobil Profila T 676, mal verriegelt das Fahrzeug, mal nicht, mal entriegelt es, mal nicht, ein lustiges Lotteriespiel. Als deklariertes Neufahrzeug fehlten im Innenraum einige Teile, einige Teile aussen sind kaputt, der Händler deklarierte das Wohnmobil als Neufahrzeug, nach Bezahlung erhielten wir den Fahrzeugbrief mit dem Eintrag des Erstbesitzers, des Händlers seit 1 Jahr, dadurch reduzierte sich die Garantie. Beim Kauf des Fahrzeugs war keine Rede von einem zugelassenen Fahrzeug. Die Praktik unseres Verkäufers war einfach schäbig. Trotz Anrufen und Email bekommen wir keine Antwort. Ich ärgere mich fast täglich darüber und überlege, ob wir nicht doch einen Anwalt damit betrauen sollen.
Hi, wir hatten den gleichen Ärger mit unserem Eura. Jetzt haben wir ein Kabe auf Sprinter. Da wurde es einfach gelöst mit einem Mercedes Sprinter Schlüssel der 3 Tasten hat. Die 3. ( untere) Taste öffnet nur die Aufbautür und schaltet die Alarmanlage aus. Funktioniert prima! Das wäre mit Sicherheit auch beim Eura möglich.
Danke für die Nachricht. Die Option mit den 3 Tasten finden wir gut gelöst. Wir sind mal gespannt ob Eura das noch hin bekommen. Die Hoffnung stirbt zuletzt 🙂
Moin, ist bei unserem Knaus Van Ti mit VW Crafter auch so. Aus welchen Grund auch immer funktioniert jetzt allerdings keine der Aufbautüren mehr über die Zentralverriegelung. Mein Fazit „Ich finde das nicht so schlecht“ soll zwar Anfang des Jahres über die Garantie in Ordnung gebracht werden aber ob ich noch mal ein Fahrzeug mit Zentralverriegelung bestellen würde 🤷♂️
Hi Johanna, hi Thomas, ich habe mir euer Video leider erst jetzt angeguckt. Meine Frau und ich haben uns vor einem Jahr ein Euramobil Contura 766 EB neu gekauft. Bei der Bestellung haben wir Vollausstattung ausgewählt. Somit ist auch eine Alarmanlage verbaut. Der Hersteller dieser Alarmanlage ist Thitronik. Es ist wie bei euch, wenn wir das Fahrzeug verlassen, egal, über die Fahrer-, Beifahrer oder Aufbautüre, dann verschließt sich nach circa 30 Sekunden, das Fahrerhaus. Die Aufbautüre bleibt jedoch offen. Wenn wir dann über die Aufbautüre ein- beziehungsweise aussteigen, egal zu welcher Zeit, geht die Alarmanlage nicht los. Das Führerhaus bleibt aber weiterhin geschlossen. D.h., es funktioniert so wie es sein soll. Wenn wir jedoch mit der Mercedes Fernbedienung das Fahrzeug verriegeln, dann schließt sich über die Zentralverriegelung das komplette Fahrzeug ab und aktiviert die Alarmanlage. Somit ist alles gut. Wir möchten aber auch anmerken, dass bei uns nach dem Kauf sehr viele Dinge beschädigt waren, oder nicht funktionierten. Wir waren mit der Qualität von Euromobil absolut unzufrieden. Zuvor hatten wir ein Carado teilintegriertes Wohnmobil (Tochterfirma von Hymer), welches weniger als die Hälfte kostete. Hier hatten wir diese Probleme nicht. Auf intensives drängen meinerseits bekamen wir dann einen Termin direkt im Werk in Sprendlingen zur Nacharbeit. Dort wurden dann innerhalb einer Woche sämtliche Defekte behoben. Jetzt sind wir sehr zufrieden damit. Wir hoffen, ihr bekommt das Problem gelöst. Übrigens: eure Videos sind super und sehr informativ. Weiter so! LG Jörg 😉
Ich habe mir die Thitronik eingebaut selber . Funzt super . Wir haben einen VW Crafter auf Knaus MEG 650 Platinium 4 Tonnen aufgelastet . Habe von Thitronik die PIN Belegung bekommen . Habe auch von Thitronik bestätigt bekommen das die Hersteller die Aufbauer nicht den Can Bus lassen. Die wollen sich nicht in die Karten schauen lassen . Das ist das Problem . Grüße Denny
Ihr müsst Euch nicht entschuldigen, das würde uns genauso ärgern. Wir drücken die Daumen, dass ihr n7n schnell vom Hersteller eine Lösung präsentiert bekommt. 🤞
QUALITÄT....wie bei Jedem Wohnmobil.... FEHLANZEIGE.....wir behalten unseren Pössl Summit auch...keine Lust auf Garantiestress. Wir haben Pandora und keine Probleme.
Hallo ihr beiden, unser PT 726EF steht leider noch immer beim Händler. Schuld liegt aber bei der Zulassungsstelle in der Kleinstadt Berlin. Selbst über einen Zulassungsdienst benötigt man locker drei Wochen. Aber zurück zu eurem Thema, wenn ich mir euer Video betrachte ist die Funktionsweise genau das, was die (vermutliche) Mehrheit sucht. Die wenigsten haben eine Alarmanlage verbaut. Wenn ich in Zukunft zurück zu meinem Wohnmobil komme möchte ich, über die Zentralverriegelung die Aufbautür öffnen. Das passiert bei euch auch. Gleichzeitig möchte ich aber, das die Türen im Fahrerhaus geschlossen bleiben oder halt wie bei euch nach kurzer Zeit wieder verriegeln. Aus meiner momentanen Sicht alles richtig. Was man wie Software mäßig ändern könnte weiß ich nicht. Der Aufwand scheint aber relativ groß zu sein. Vermutlich bietet deshalb Eura auch keine Alarmanlage ab Werk an. Übrigens scheint diese Art des Öffnen und Schließen eines Fahrzeugs insgesamt bei deutschen PKW Hersteller nicht anders zu sein. Ich glaube hier sind die Hersteller der Nachrüstalarmanlagen gefordert. Vielleicht hilft euch ja auch meine Denkperspektive weiter.
da bi ich froh das ich kein eura gekauft habe , wäre dann genauso sauer wie du, nur mit dem unterschied , das ich irgendwann jemand an den kragen gehen würde undas dürfte von mir auch nicht sein. aber es muß ne lösung her, viel erfolg euch
Dieses Problem kennen wir zum Glück nicht. Wir fahren einen Kabe auf Mercedes Sprinter Basis. Solch ein Problem sollte der Händler oder Euramobil doch in den Griff bekommen können. Drücke die Daumen das euer Problem bald gelöst wird.
Hallo Ihr Zwei, über das Menü am Cockpit kann man das automatische Verschließen abschalten. Versuch das mal um das Problem besser einzugrenzen. Ansonsten muss sich doch der Händler um Eure Probleme kümmern, die Ihr bei Ihm während der Garantie meldet. Übrigens, wenn Ihr beim Händler einen Mangel während der Garantiezeit meldet, verfällt das nicht wenn die Garantiezeit vorbei ist, sondern der Mangel muß weiterhin behoben werden. Wir ein und der selbe Mangel 3mal nicht behoben, hat man das Recht zu Wandlung des Kaufvertrages. Glaube nicht das der Händler da Bock drauf hat, Ihr müsst nur hartnäckig dem Händler ständig auf die Füße treten. Viel Erfolg
Hallo ihr beiden Welche Alarmanlage habt ihr und wird die Aufbautür über die Zentralverriegelung auch geöffnet und verschlossen. Liebe Grüße Doro und Hansi
Warum geht dir rechtlich nicht vor wenn er doch beim 3 mal es nicht reparieren kann soll der hersteller das Fahrzeug zurück nehmen irgendwann wann muss ja gut sein den reparieren lassen dann kannst ja gleich ein Einstieg Fahrzeug kaufen ?Wenn man fragen darf
Hallo, das Problem schön erklärt und ist 1/1 wie an unserem Fiat Ducato8 Carthago aus 22, der leider noch 30Ts€ teurer war. Zwischenzeitlich ist er jedoch als Neu 20Ts€ günstiger geworden. An unserem Stand dies auch seit langem auf der Mängelliste und konnte zum Ende der 2Jahre nicht gelöst werden. Das Rekl.Ticket bleibt weiterhin offen. Ich denke bei Mercedes ist es wie bei Fiat, der verlegte Türkontakt von Vorne zur Tür, ist eigentlich das Kabel zur Ducato Schiebetür oder Sprinter Sch.Tür und wurde vom WoMo Bauer nur an der Hartal Tür ( bei Carthago ) angeschlossen. Der Türkontakt wird von Fiat ca 0,4 Sek. elektrisch aktiviert, in der Zeit muss das Schloss reagieren. Nur das Hartalschloss ist nicht so schnell, dass die Elektronik durcheinander kommt. Vorne Auf/ Hinten noch zu; oder vorne schon zu und hinten immer noch auf. Die Aufbautür mit dem kleinen Schiebemotor ist für die Technik zu blöd und Eura und Carthago können es nicht lösen. Da es manchmal funktioniert und häufig nicht lies mich nur veranlassen, die Mechanik ständig mit Kontaktspräh zu fluten und seitdem läuft es besser. Solange der Aufbautürlieferant an seiner einfachen Technik nichts ändert, wird das Problem nach meiner Meinung nicht gelöst. Es bleibt dabei, immer 1 Schlüssel draußen haben und zum Weggehen, alle Türen kontrollieren. Bei teuren Womos werden die Probleme nicht weniger und nicht einfacher. Kopf hoch, andere sind noch mehr auf einen schwachen Servicepartner angewiesen.
Hi ihr beiden. Meine Bürstner Aufbautür klappt reibungslos. Wir hatten 2020 einen Hymer VI auf Sprinter und der hatte lauter Geisteraktivitäten. MBUX und WoMo Komponenten sind schlecht aufeinander abgestimmt. Jedenfalls sind mir solche Videos lieber als die doch sehr vielen Werbevideos der letzten Zeit. Sehen wir uns in Stuttgart? LG, Frank
Hallo Frank, danke für dein Feedback zum Video. Zur CMT sind wir im Süden unterwegs und machen Reisecontent. Wir können ja nicht nur Werbevideos erstellen *zwinker*. Spaß beiseite. Wobei.. ist nicht eigentlich alles Werbung? Stellplatzvorstellungen, Reiseberichte, oder Erfahrungsberichte über Toiletten?😉 Du als UA-camr-Kollege solltest eigentlich einen anderen Blick auf Werbung (jeglicher Art) haben. Liebe Grüße Johanna & Thomas
@@homegeparkt Völlig richtig Johanna, deswegen steht das auch bei mir links oben. Was ich oben konkret meinte, sind die letzten 4 Shorts. Die machen auf mich persönlich gar keinen schönen Eindruck. Auf Black Fridays Deals hinweisen ist ok und das tue ich jetzt auch noch, aber ich fand Thomas' Stimme schon etwas sehr "american adverstiser"-style 😬 Dann mal ne schöne Tour und schade. VG Frank
Hallo ihr zwei, kauft euch ein OBD Leser für neue Fahrzeuge. Lies damit die Fehlercodes aus im Auto. Dieser Leser muss aber für neue Autos sein. Diese sind alle noch geschützt dann müsst ihr schauen welcher Fehler hinterlegt ist . Den Fehler sollte man dann aus kodieren können und die Fahrer Haustüren einstellen können. Der Aufbau ist mit dem Mercedes System nicht abgestimmt. Welche Alarmanlage habt ihr verbaut? Grüße Denny
Ich denke für mich so,das wird Euramobil nicht interessieren sonst wäre schon was passiert ,Updates machen ist das einzige was die gerne gegen Probleme machen ,bin gespannt wie das endet ? viel Glück und hoffentlich Zeitnah eine Lösung für eure Probleme,wir haben bis jetzt mit unserem Wohnmobil fast keine Probleme,haben einen Weinsberg Pepper 👍
Bei unserem 726QF (03/23) das gleiche Problem. Beim Händler ist das ein Mercedes Problem, bei Mercedes ein Eura Problem. Teilweise schliesst die Aufbautüre gar nicht. Haben jetzt ein Zusatzschloss montiert mit Schlüssel..... Möbelqualität ist grundsätzlich sehr Schwach.... Preis/Leistung stimmt def. nicht. Gruess aus der Schweiz
Ihr habt vollkommen recht. Hohe Preise verlangen und dann muss der Kunde zufrieden sein auch wenn bei einem Neufahrzeug immer wieder Mängel auftreten. Nein muss man nicht! Wo bitte ist die Qualitätskontrolle beim Hersteller, warum bringen die ihre Serienfertigung nicht in den Griff? Leider sind nahezu alle Hersteller davon betroffen dennoch ist das keine Entschuldigung. Die Hersteller sind leider deutlich schlechter als andere Branchen. Nicht so professionell.... und ihr habt 250.000,-- DM umgerechnet bezahlt. Sorry bin schon ein bisschen älter als ihr und deswegen habe ich auch noch so eine Umrechnung im Kopf und denke man könnte dafür auch QUALITÄT bekommen! Ich drücke euch die Daumen und berichtet ruhig offen was jetzt passiert.
Hallo und guten Abend Ihr zwei. Ich habe einen Hymer B MC i680 auf Mercedes Sprinter mit dem großen MBux System und eine Thitronik Alarmanlage. Ich habe diese Probleme nicht! Wenn ich mit dem Mercedes Schlüssel das Fahrzeug öffne / entriegele, dann ist es völlig egal welche Türe ich dann ( in einer gewissen Zeit ) öffne, also die Fahrertüre, die Aufbautüre, oder eine der beiden Türen der Heckgarage ( links oder rechts ), und das Fahrzeug verriegelt sich nicht wieder von alleine. Wenn ich im entriegelten Zustand das Fahrzeug starte und losfahre, dann verriegelt das System automatisch alle Türen ab einer gewissen Geschwindigkeit. Ich gehe davon aus, dass das ein Software Problem Seiten Eura ist, da Mercedes das im Sprinter grundsätzlich so geschaltet hat wie ich es beschrieben habe. Thitronik hat aktuell noch das Problem, das Mann nach abstellen des Fahrzeuges und ausfahren der Trittstufe an der Aufbautüre ( hier geht das Fahrzeug in den Campingmodus ), kann mit den NFC Karten ( Thitronik NFC Kartenleser muss verbaut sein ) sowie auch mit den Thitronik Fernbedienungen das Fahrzeug nicht mehr verriegelt oder entriegelt werden, Schar und unscharf schaltet sich die Alarmanlage, aber eben keine Türöffnung oder Schließung. Thitronik arbeitet aber bereit daran. Euch viel Erfolg, haltet Euch an Eura und stimmt Euch unbedingt noch mal mit einer Mercedes Fachwerkstatt ab. Viele Grüße Thomas
Hallo Ihr Zwei, setzt den Händler ein Ultimatum um die Behebung zu erledigen. Wir selbst haben einen Mooveo allerdings auf Fiat und da gibt es keine solchen Probleme. Viel Erfolg bei dem Problem.
Hi, wir haben das identische Fahrzeug und kennen das Problem so nicht. Beim öffnen über ZV öffnet Fahrerhaus und Aufbautüre. Gehen wir über die Aufbautüre hinein, schließt nach kurzer Zeit das Fahrerhaus (was richtig ist) und die Aufbautüre bleibt offen. Öffnen wir über ZV und gehen nicht hinein verriegelt alles wieder. (Auch richtig so) Wir haben Thitronik Alarm, das ist der einzige Unterschied.
Bei der Thitronik merkt man das Problem nicht, da sie sich nicht mit scharf schaltet. Richtig wäre aber, wenn die Aufbautür geöffnet wird, das sich danach keine Türen automatisch verriegeln. Aber du hast in dem Fall recht. Am meisten triggert uns in dem Fall, das der Alarm immer scharf schaltet.
Willkommen im Club! Wobei die Alarmanlage dabei nicht scharf schaltet (Thitronik). Ich nutze meistens den Schlüssel an der Aufbautür, da bei der Zentralverriegelung die gesamte Elektronik hochfährt, was ich nicht möchte.
@ da die Alarmanlage nicht scharf schaltet, ist es für uns kein großes Thema. Falls Schlüssel und Handy im Fahrzeug sein sollten , haben wir noch eine dritte Option verbaut. Wir fahren übrigens keinen Eura.
Moin ihr zwei, wir haben ja ebenfalls den 726EF und ich kann zumindest nachvollziehen wo euer Problem liegt. Den Fehler sehe ich darin, dass es an der Fernbedienung vom Sprinter keinen extra Knopf für die Aufbautür gibt. Mit dem einen Knopf ( ok, auf und zu sind zwei Knöpfe ) für alles ist das, was ihr wollt sicher nicht zu lösen. Wir haben uns damit arrangiert und sehen es nicht als Mangel. Wahrscheinlich sind wir aber, nachdem der Vorgänger unseres Euras, ein Bürstner, völlig ab Werk verpfuscht war und uns über Jahre richtig Nerven gekostet hat, etwas resistenter gegen solche Kleinigkeiten die je nach persönlicher Anwendung mal mehr mal weniger stark auffallen. Ansonsten ist unser 726EF ein Muster an Qualität und Zuverlässigkeit, da hat Eura einen tollen Job gemacht. Was die Alarmanlage betrifft, da sehe ich weder Mercedes noch Eura in der Pflicht. Hier ist der Zubehörhersteller und der, der das Zubehör verbaut hat, gefragt. Warum sollte sich ein Fahrzeughersteller und/ oder Ausbauer um die Kompatibilität irgendwelcher Produkte kümmern, die er nicht als Verkäufer anbietet und verbaut. Ich drück euch die Daumen das ihr euren Frieden mit der Zentralverriegelung findet, allein daran glauben, das sich da seitens Mercedes oder Eura etwas bewegt was ihr wollt, tu ich nicht.
Hymer und andere Hersteller können es ja auch richtig. Die Aufbautür muss genau so erkannt werden wie die vorderen Türen. Dann ist es so wie es sein soll. Zubehörprodukte bauen auf funktionierende grundgerüste auf. Bei Eura funktioniert das Grundgerüst mit der Tür nicht . Bei unserem Fahrzeug jedenfalls nicht.
Das wird nicht einfach. Der Sprinter braucht einen CAN Impuls das die Aufbautüre geöffnet wurde. Vorne die Türen liefern das über das Schloss. Das Problem liegt bei Eura. Man kann die Funktion automatisch verriegeln nach 30 Sekunden im Steuergerät deaktivieren (wird bei Rettungswagen auch gemacht).
Das war die Antwort von einem Freund der ein 14 Monate altes Eura WM mit Sprinter (Contura) hat: Bei uns funktioniert das so wie es soll. Vorne schließt das Fahrzeug nach 30 Sekunden automatisch ab. Hinten bleibt es offen. Kein Alarm. Außer ich schließe das Fahrzeug mit der Fernbedienung ab. Dann ist alles alarmgesichert. Noch nie ein Problem damit gehabt. Auch während der Fahrt bleibt die Aufbautür geschlossen. LG aus Ho Che Minh City. 😉
Also wir haben ein Hymer auf Mercedes und da geht das . Egal welche Tür ich öffne er verriegelt nicht automatisch. Kann euren Ärger verstehen . Bei der Kohle ein No Go . Wir sprechen hier von Premium Hersteller .
Ich glaube das ist ziemlich egal, ob Mercedes, Peugeot, Fiat oder VW ist. Meiner Meinung nach sind es die Aufbauten. Ich hatte vor dieser Karre einen alten ausgebauten Sprinter (knapp 300.000 Kilometer) , der bedeutend besser war als diese Karre von der Stange. Meine Idee war, ich kaufe etwas neues, da habe ich einige Jahre meine Ruhe ... von wegen. Diese Karre ist jetzt ein Jahr alt, das Skyroof ist mir abgebrochen, die Elektronik ist komplett abgeschmiert, der Tisch wackelt wie ein Kuh-Schwanz, der Wasserhahn wackelt genauso, ist auch nicht nachtzuziehen. Vor etwa 4 Wochen ist mir die Aufbautür entgegengefallen, Truma spuckt in Serie Fehlermeldungen aus, seit einer Woche geht keine Heizung und Warmwasser. Der Truma-Service hatte 92 Fehlermeldungen ausgelesen. Hauptschalter der Batterien hat jetzt einen Wackelkontakt, also wieder kein Strom ... Mein Tipp, Finger weg von diesen überteuerten Karren von der Stange, mein nächstes Womo wird wieder ein Selbstausgebauter Kastenwagen.
Wir haben einen Hymer Baujahr 2014 auf Sprinter. Und ich würde keine Zentralverriegelung mehr nehmen. Wenn wir wie ihr aussteigt muss ich zweimal die Fernbedienung drücken das die Aufbautüre verriegelt. Dann ist auch die Thinktronik scharf. Das ganze nach einem kompletten Tausch des Türinnenleben. Aber manchmal muss ich auch noch die Fahrertürr öffnen. Ich nenne das dann die Diva Mercedes und ihr eigenleben. War auch schon so weit, das ich sagte klemmt die Zentralverriegelung ab. Fazit: Jetzt ist Es noch nicht perfekt aber gerade noch erträglich.
Hallo ihr Beiden Danke für Eure schönen Videos. Zu Eurem Problem , wir haben einen Integra Line Baujahr 2020. Das Problem kommt mir bekannt vor. Ich weiß nicht was alles bei Euch schon geprüft wurde. Meiner Meinung nach hat das Fahrzeug ein Problem an den Türkontakten . Neben dem Öffnen und Schließen gibt es eine Überwachung des Schloss, bzw. eine Rückmeldung an das Steuergerät . Bei mir fing es auch damit an das die Zentralverriegelung an der Aufbautür nicht mehr funktioniert. nach dem ich die Kontakte auf der Fahrzeugseite herausgenommen hatte , musste ich feststellen das die Kabel stark korrodiert waren und extrem kurz. So etwas könnte ich mir auch bei Euch vorstellen. Ich habe die Kabel verlängert und die Anschlüsse versiegelt . Seit dem ist Ruhe. Macht weiter so ! 👍👍 Schöne Grüße von der Ostsee. Toddy
Ich kann euren Unmut sehr gut verstehen. Ich bin etwas schockiert, auch über den Tisch. Beschäftigen uns momentan mit dem Kauf eines Profila 726 auf Sprinter… da müssen wir genau aufpassen und zuvor ausgiebig testen
@@homegeparkt wir haben vollstes Verständnis für eure Reaktion. Selbst bezahlen geht gar nicht!!! Lasst euch nicht abwimmeln, bleibt standhaft und fordert ein was ihr bezahlt habt
Hallo ihr Zwei, ich finde euren Beitrag super. Wir sind seit März 2024 stolzer Eigentümer eines Eura 720 QF Integra Line. Wir dachten uns für einen deutschen Premium Hersteller entschieden zu haben 😂😂😂. Unser Fahrzeug hat eine Mängelliste von 20 Punkten. Darunter zum Beispiel das ein Tankvorgang so runde 15 bis 20 Minuten dauert, da sich beim tanken Luftblasen bilden, und sich die Zapfpistole ständig abschaltet. Ist super wenn jemand hinter einem steht der es eilig hat. Übrigens ein bekanntes Problem bei den Vollintegrierten von Eura. Trotzdem werden die Fahrzeuge so ausgeliefert. Die Händler kennen das Problem. Unser Händler in Norddeutschland hat leider immer nur wenig Zeit für Garantiearbeiten. Kleinere Schäden werden behoben, größere verschoben. Ihr könnt froh sein, das ihr einen Mercedes Triebkopf habt. Wir haben einen Fiat mit der hochgelobten 9 Gang Wandlerautomatik von ZF. Ich darf gar nicht drüber nachdenken welche Probleme noch auf uns zukommen können. Liebe Grüße von Robert
Also, wir fahren einen Hymer vollintegrierten mit Sprinter und haben auch die Zentralverriegelung inkl. der Thitronic mit allen Fenstern u Aussenklappen inkl. Aufbautür gesichert, keine Probleme mit autom. Schliessung. Probiert doch einmal die autom. Schließung nach Beginn der Fahrt zu deaktivieren u das autom. Schließen rauszubekommen, verstehst du mich?? LG Norbert aus Hessen
@ Mercedes angefragt, habt ihr schon? Hersteller bzw. Einbauer von der Diebstahlwarnanlage? Dann Eura?! Ich würde jedem eine angemessene Frist der Nachbesserung bzw. Lösung anbieten und wenn’s keine Rückinfos gibt, gleich mit juristischer Hilfe mir eine Lösung suchen. Wenn Eura sich in keinsterweise äußern „will“ würde ich direkt im Schreiben vermitteln, das ich mir ggfs. juristischen Rat einholen werde und diesen dann dementsprechend umsetze. Du mußt Druck machen und diesen aufrechterhalten. Es gibt auch andere Wohnmobilhersteller im Süden, die verstehen es auch nicht. Viel Glück, so würde ich das angehen. Die Fahrzeuge kosten ein Schweinegeld und da sehe ich mich außerstande den Bittsteller zu spielen und mich verar. zu lassen, da gehören immer zwei dazu und ich wäre und bin definitiv nicht der 2.! Das würden die ganz schnell merken, ich bin da sehr konsequent in diesen Dingen wenn’s um mein Geld geht.
Im Übrigen dürfte beim Teilintegrierten doch eher klar sein, das die klassische Zentralverriegelung nur Mercedes Angelegenheit ist, was im Nachhinein Eura an die Zentralverriegelung anschließt, wie z.B. in eurer Sache die Aufbautür etc., hat Eura sehr wahrscheinlich elektrisch bzw. verkabelungsmäßig einen Fehler gemacht. Könnte unter Umständen ein Sachverständiger der Kfz. Elektrik klären. Nur nicht locker lassen und klein beigeben!
Moin..also ich habe fast dasselbe FZ wie ihr Ez 08/22 ...nutze ich nur die Aufbautür schließen sich die vorderen Türen auch wieder ab aber ohne Aktivierung meiner Thitronik...und damit kann ich leben, ist doch völlig unnötig die Aktivierung des Alarms, vermutlich habt ihr eine andere Alarmanlage und ich verstehe auch euer Anliegen... würde aber das Problem zunächst mal über den Alarm lösen..könnte dazu noch mehr berichten...
So wie ihr das Problem beschreibt ist das Problem der Sprinter. Der Sprinter verriegelt immer automatisch das Fahrzeug sofern nicht eine Tür im Fahrerhaus geöffnet wurde (also es steigt einer ein). Die Aufbautür ist wie eine Hecktür im Transporter. Also mal eben Werkzeug raus und wieder zu. Das ist auch von der Idee her alles richtig, wenn es sich nicht um ein WoMo handelt. Was hier umprogrammiert werden muss ist nicht die Alarmanlage sondern die Logik im Sprinter. Die Aufbautür muss den selber Status wie die Türen in der Fahrerkabine bekommen. Dann klappt das auch.
Genau so ist es. Alles nach dem Triebkopf muss Eura erledigen und dafür hat Mercedes spezielle Kontakte die nach unserer Vermutung nicht vorhanden sind.
@@homegeparkt ... oder die falschen benutzt werden. Bei unserem Eura mit Ducato drunter funktioniert das zumindest richtig. Da muss auch nur bei der Montage des Fahrzeugs einer den Stecker falsch verbunden haben. Im Prinzip müssen die sich bei Eura/Mercedes mal die Steckverbindungen zwischen Aufbau und Sprinter anschauen.
Hallo ihr beiden,Ma ist das ärgerlich.Fahren zwar Carthago auf Fiat,aber egal. Meinens Erachtens ist das Problem beim Sprinter zu sehen.Die Zentralverriegelung meint es wäre eine Schiebetür vom Kastenwagen. Hier müsste Mercedes sich was einfallen,das eure Aufbautür so erkannt wird,als wäre es eine normale Fahrertür. Glaube nicht daß das mit einem allgemeinen Update zu erledigen ist. Habe das aber auch schon von Carthagofahrern gehört den es ähnlich geht wie euch.Meines Erachtens haben sich die Womo Hersteller zu schnell und ohne Prüfung auf Mercedes Sprinter eingeschossen,weil ja Fiat nicht Fahrzeuge liefern wollte oder könnte.Aber egal wünsche euch viel Glück das ihr die nervige Angelegenheit zufriedenstellend hinbekommt.
oh man, das tut mir leid. Aber irgendwie hat wohl gefühlt jeder Womofahrer Probleme. Unser Glück war, dass wir eine Reparaturkostenversicherung für 3 Jahre nach Garantie abgeschlossen haben für 1600 Euro. Zum Glück!!! Zumindest werden derzeit die meisten Reparaturen, nicht alle, darüber bezahlt...Wir werden unser Womo auch behalten, ist ein Bürstner, auch wenn es jetzt schon 2x im Werk war: 1x Bodenplatte schlecht verklebt gewesen- Blasenbildung im Belag, auf Kulanz repariert und gerade aktuell bekommen wir ein neues Dach. Bei der Montage unserer Satanlage hatte der Händler wohl ein bisschen geschludert, es drang Wasser durchs Dach. Das ist aber Dichtigkeitsgarantie. Am meisten nervt uns die ganze Zeit, die man da rein investieren muss, und wie gesagt: dass die Händler alle meinen, der Käufer hätte null Rechte! Hoffentlich ändert sich das bald wieder.. Alles Gute euch und viel Erfolg.
Ich wollte niemals eine Aufbautür oder Garagentür haben, die mir der Zentralverriegelung gekoppelt ist. Hab ich aber schon mal geschrieben. Weil, wir haben fast immer das Zusatzschloß der Aufbautür verriegelt. Jeder weiss, das normale Schloß ist leicht zu öffnen. Wir verriegeln also doppelt. Ebenso, ich wußte gar nicht, dass es die Spielerei, so nenne ich es mit automatischer Garagentürschliessung gibt. Ich kontrolliere lieber, bevor ich losfahre. Öffnen der Türen, wenn nötig finde ich die bessere Devise, als jeden Schnickschnack, der ausfallen kann.
Haben zwar keine Alarmanlage, aber auch diese Effekte mit der Zentralverriegelung. Die Lösung für uns ist es die Aufbautür mit dem Schlüssel zu öffnen, dann schliesst sich nix automatisch zu.
@@homegeparkt Wir hatten es tatsächlich mal auf dem letzten Rollerteam Treffen (das ist unsere Marke auf Ford Basis) angesprochen und es hat jeder, ist also so ein Ford Bug.
P.S. Ich kann euch gut verstehen und ihr müsst euch für euren Zorn nicht entschuldigen. Ich wünschte alle Leute die Probleme mit diesen Fahrzeugen haben würden so offen und ehrlich darüber reden noch einmal danke.
Es musste raus, da es ein sich immer wiederholendes Problem ist. Viele wollen sich vielleicht auch gar nicht darüber ärgern. Schließlich will man die freie Zeit schön verbringen.
Wohnmobilhersteller arbeiten nicht wie ein Fahrzeughersteller, CAN-Bus-Technik ist für sie noch ein Fremdwort. Die Wohnmobilbranche muss endlich auf der Automotivebasis arbeiten, das ist aber noch ein langer Weg! Die Fahrzeugelektronik spricht nicht mit der Aufbauelektronik, Daimler müsste hier die Software des Fahrzeuges ändern, und das wird sehr teuer. Diesen Betrag wird Eura nicht ausgeben wollen. Daimler hat die Software auf die Fahrer- und Beifahrertür abgestimmt. Hätte Eura ein Grundfahrzeug mit der Bordelektronik und Bordnetz einer vorhandenen Schiebetür und Heckflügeltüren genommen, wäre dieses Problem nicht existent, die Bordelektonik würde dann alle Türen erkennen. Hier wurde lediglich ein Fahrgestell verbaut und dieses kennt eben halt nur die zwei Türen. Die Anzeige für die offenen Aufbautür im KI ist nur eine Anzeige und kein Signal für das Bordnetzsteuergerät! Eura wird dieses Problem nicht lösen können ohne die Hilfe vom Daimler und im Nachhinein lässt sich das Bordnetz und die Steuergeräte nur mit einem erheblichen Aufwand ändern
Das ist so nicht richtig! Mercedes hat ein eigenes Modul als Schnittstelle zum Wohnmobil. Dies kann per PSM Programmierung angepasst werden. Eura Mobil hat es bei meinem 676 Eb geschafft. Meiner schließt so wie es sein sollte und der Mercedes erkennt die offene Wohnmobiltür. Dies wird sogar im Mercedes Display angezeigt. Ein Problem ist noch die Hartal-Wohnmobiltür mit ihren schlechten Kontakten, die die Steuerung durcheinander bringt.
@@juergenw.hillenbrand8952Hallo ich habe bei meinem Sprinter 3 Positionen in der Ausbauliste. 1. EA5 Vorrüstung Zentralverrieglung für Aufbautüren 2. ED5 Parametrierbares Sondermodul und 3. E5M Erweiterung PSM Standardkontakt. Die PSM Datei wurde von Eura Mobil Mercedes zur Verfügung gestellt. Mercedes hat diese Programmierung für 180 € durchgeführt. Seitdem funktioniert alles Einwandfrei!
@@bootsmann-tl1mwja, dass sind die Standard-Schnittstellen, die wir ausliefern, sie haben aber dennoch nichts damit zu tun, sie dienen lediglich dazu das Fahrzeug über die Zentralverriegelung ganzheitlich zu verriegeln und die offene Aufbautür zu erkennen, mit dem Erkennungsalgorithmus für die Funktion Öffnen über die ZV, Nichtöffnen der F- oder BF-Tür, anschließend nach einem Zeitintervall wieder zu verriegeln, obwohl nur die Aufbautür geöffnet wurde hat das nichts zu tun!
Lieber Thomas, dauerhaftes Aufregen ist nicht gut für die Gesundheit...😅. Aber im Ernst. Wir haben auch so ein Fahrzeug wie ihr, allerdings keine Alarmanlage. Besonders gelungen ist die Kopplung der Aufbautür an die ZV ohnehin nicht, da z.b beim Tanken die Aufbautür offen und für jedermann zugänglich ist. Für uns ist das ein Beispiel dafür, dass nicht immer alles machbare auch sinnvoll ist. Wir haben uns ein Zusatzschloss in die Aufbautür bauen lassen. Jetzt kann gern der Mechanismus öffnen, die Tür ist durch das zweite Schloß verriegelt. Kann man nicht einfach den Kontakt zur Aufbautür stilllegen? Andere Probleme hatten wir auch. Das Panoramadach war an den Ecken undicht, es wurde getauscht. Nun ist die Dichtung oben mittig nicht fest genug, dass es bei starkem Regen dort hereintropft. Vielleicht haben wir uns einfach für die falsche Marke entschieden. Die Hymer vorher waren jedenfalls besser. Die glücklichsten Fahrer sollen angeblich Phönixfahrer sein.....
Oft ist es leider alles nicht bis zu Ende gedacht. Das die Phönixfahrer die glücklichsten sein sollen haben wir auch schon mal gehört 🙂👍 Die Eura Fahrer sind es aktuell jedenfalls nicht 😂😂 Wobei Eura echt gut sein könnte, wären einige Sachen bis zum Ende gedacht und durchgeführt.
@homegeparkt ja der Tresor ist sicher. Das schöne ist, man kann ihn fast überall verbauen. Unter dem Auto gibt es sehr viele Möglichkeiten 😉. Und wenn man seinen Schlüssel verloren hat, ist es auch nur halb so wild, wenn man mal unters Fahrzeug krabbeln muss. Macht man ja nicht jeden Tag👍
@rolandwittmann8430 ja man kann da auch einen Zweitschlüssel von der Aufbautür reinpacken, und einen 3. Schlüssel in das Fahrzeug legen. Aber bevor ich im Ausland stehe und dort nicht weg komme, wir die Tresor Lösung als beste Alternative. Und Versicherungstechnisch stellt das laut Versicherung kein Problem da.
Wir haben einen Hymer MLT580 Sprinter aus 2018 und die Thitronik, jedoch ohne Zentralverriegelung der Aufbautür. Hier ist es genau so. Offnen wir beim Reingehen mit der Fernbedienung das Fahrzeug und öffnen danach nicht die vordere Tür, werden nach ca. 40 Sekunden die vorderen Türen automatisch abgeschlossen und die Alarmanlage scharfgestellt. Ich habe auch noch keine Lösung gefunden. Es ist mit Sicherheit der Sprinter verantwortlich, beidem man das Wiederverschließen nicht ausschalten kann.
Hab einen Sprinter mit Pandora Alarmanlage. Ist bei mir genauso. Lösung bei mir: Kurz Fahrer- oder Beifahrer öffnen und wieder schließen. Dann über die Aufbautür einsteigen. Alles ist gut.
bei meinem vw hatte ich das mit meinem kofferraum . man kann mit einem codiergerät in den einstellungen die türen manuell und einzelnd "bearbeiten" hat bei mir eine freie werkstatt gemacht, vielleicht hat mercedes ja auch so eine option
@@homegeparkt Hallo zusammen, für Mercedes gibt es die spezielle Software Xentry (Diagnose) und Vediamo. Mit Vediamo kann man die Fahrzeugsoftware codieren. Allerdings muß man sich mit dieser Software genau auskennen. Gruß Hubert.
Ich kann euren Ärger und Unmut sehr gut verstehen..!! Das würde mich auch rasend machen, zumal Eura Mobil nicht darauf reagiert !! Ein Thema vielleicht auch mal für German Television..!? Viel Glück weiterhin und dennoch eine schöne Adventszeit…🎄
Servus, wir haben ebenfalls das Problem mit der Aufbautür, in verbindung mit der Zentralverriegelung, allerdings ohne Alarmanlage. Garantie endet ebenfalls am 02.03.2025 MJ 2023 Unser Händler Möchte das Fahrzeug 6 Wochen haben um das Problem zu behaben 🙄 geht gar nicht! Eura Mobil Profila EB 696 LG Wolfgang
Wir haben den PT 676 zwar keine Alarmanlage, aber das gleiche Problem mit dem automatischen Abschließen nach 30 Sekunden. Es ist schon sehr ärgerlich, dass Eura dies nicht in den Griff bekommt. Deshalb sind wir mal sehr gespannt, wie es bei euch weitergeht. LG 🙋♂️
Hallo Thomas ich sprechen mal aus der MB Werkstatt mein Schwerpunkt sind Sprinter FZG aller Art,bei Wohnmobile oder Sonderfahrzeuge ist von Werk in der Regel ein PSM Steuergerät verbaut das ist die Schnittstelle zwischen Mercedes und Aufbau Hersteller die Programmierung von dem Steuergeräte macht der Aufbauhersteller Mercedes kann die Programmierung nur machen wenn er den Datensatz für genau dein FZG vom Aufbauhersteller hat!Ein Sofware Update von Mercedes brint da nichts.Ich hatte mal so ein änlichen Fall bei eine Hymer MLT 580 da haben wir uns mit dem Hersteller in Verbindung gesetzt der hat uns dann ein Datensatz zukommen lassen und wir konnten dann mit diesem Datensatz das PSM Steuergerät richt programmieren.Vieleicht ist bei euerm FZG bei der Programmierung vor Auslieferung was schief gelaufen.Für die Garantieleistung ist der Aufbauhersteller verantwortlich wenn er an der Programmierung liegt.Grüße aus dem Schwabenland
Da überlegt man sich , ob man sich überhaupt noch ein WoMo kauft! Oder lieber weiterhin nur mietet! LG Susanne aus Oberfranken 🙋🏼♀️viel Glück, dass das endlich noch zeitnah gelöst wird mit eurer Tür.🍀🍀🍀
Noch einmal… dringend einen Fachanwalt einschalten…mit Schadenersatzansprüchen! Danke für dieses Videos… wir hatten mit Eura geliebäugelt werden jetzt aber auf ein altes, preiswertes Fahrzeug zurückgreifen… ein neues kommt definitiv nicht mehr in Frage!
Hallo zusammen. Euren Ärger kann ich total nachvollziehen. Ich fahre ebenfalls einen Mercedes, kein Wohnmobil. Aber die Technologie ist identisch. Ich habe eine hoffentlich konstruktive Frage, aber habt ihr das Problem mit beiden Schlüsseln? Die Aufbautür ist scheinbar nicht an das Mercedes System gebunden. Ich würde damit zu einer Mercedes Werkstatt fahren. Ihr kommt doch aus Vechta. Dort gibt es einen Deutschland weit bekannten Mercedes Händler: Mercedes Anders ! Besser jedenfalls als gar keine Lösung. Ich drücke euch hoffnungsvoll die Daumen und würde mich freuen wenn mein Kommentar zur Lösung beiträgt.
Wir waren bei Anders. Die haben uns die Updates aufgespielt. Alles hinter dem Triebkopf ist Eura. Der Fall war bei Anders so nicht bekannt und haben sie nur bei Eura so gesehen.
Ein Ehestreit der nicht vorhandenen Ehe,wie kommt man auf so einen Gedanken.regt dich mal weiter auf,coole Sprüche.Garantie zu Mercedes Basis und ggf.Anwalt einschalten.letzte Lösung,ansonsten Garantie weg selbst zahlen.oder Alarm vom Fahrzeug ausbauen ,externen Alarm einbauen.alle Sicherungen schauen,Kabel anschauen,Zündung im Rechner anschauen.Wackelkontakt Fehler.oder Schließ Fehler.auslesen lassen beim ADAC extern.wer weiß Gruß Uwe und Krümel 🚗
So, nun haben wir seit gut zwei Wochen unseren Profila t 726ef auf Mercedes. Beim einrichten habe ich bemerkt, dass die Zentralverriegelung genau das macht, was ich möchte. Also beim öffnen gehen alle Türen auf. Wenn ich dann innerhalb von einer gewissen Zeit keine Tür öffne verschließt sich das Fahrzeug wieder. Betrete ich das Fahrzeug über die Fahrer-oder Beifahrertür bleiben alle Türen geöffnet. Betrete ich das Fahrzeug über die Aufbautür verriegeln sich innerhalb einer gewissen Zeit die Fahrer- und Beifahrertür wieder. Das ist genau das, was ich möchte. Wir haben keine Alarmanlage. Deshalb bleibe ich bei meiner Meinung, dass ihr nicht Euramobil verantwortlich machen müsst. Der Hersteller (Händler) der Alarmanlage muss tätig werden. Und nein, ich verteidige nicht Euramobil, auch wir haben schon die ersten Mängel festgestellt, ohne überhaupt eine Tour gemacht zuhaben. Eine Endkontrolle scheint es nicht zu geben. Bei unserem Fahrzeug gehen z.B. die Leuchten in den Kleiderschränken unter den Betten nicht. Natürlich habe ich diesen Mangel schon meinem Händler gemeldet. Ich bin vielleicht aber auch schmerzfreier wie ihr. Mir war bewusst, dass ich mit Euromobil nur ein Mittelklassefahrzeug kaufe.
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine ausführliche Schilderung! Du hast natürlich Recht, dass sich der Mercedes von selbst wieder verriegelt, wenn niemand das Fahrzeug innerhalb einer bestimmten Zeit (ca. 30 Sekunden) betritt - das ist eine Sicherheitsfunktion und auch völlig korrekt so. Das Problem bei uns liegt jedoch darin, dass die Aufbautür nicht richtig in das System integriert ist. Wenn man die Aufbautür öffnet, sollte dies von der Zentralverriegelung bzw Mercedes erkannt werden, sodass die automatische Verriegelung nach 30 Sekunden deaktiviert wird. Deswegen haben wir ja auch eine Zentralverriegelung. Das funktioniert bei anderen Herstellern, die ebenfalls auf Mercedes aufbauen, doch auch. Hier wird die Aufbautür wie die Fronttüren behandelt und ein Öffnen deaktiviert die automatische Verriegelung. Das haben wir auch getestet. Dort gibt es auch die Möglichkeit, die Fronttüren manuell abzuschließen und die Aufbautür separat zu öffnen. Das macht Sinn, damit man z. B. unter der Markise sitzen kann, die Aufbautür geöffnet hat aber die Fronttüren geschlossen, damit niemand durch die Fahrertür einsteigen kann. Wenn man allerdings die Zentralverriegelung betätigt und eine der drei Türen (Fahrer-, Beifahrer- oder Aufbautür) öffnet, sollte das komplette Fahrzeug entsperrt sein - und sich nicht wieder selbstständig verriegeln. Was die Alarmanlage betrifft: Ja, diese kann so eingestellt werden, dass sie nur über einen separaten Taster aktiviert wird. Aber das löst nicht unser Hauptproblem. Der PSM-Kontakt der Aufbautür ist schlicht nicht richtig an die Zentralverriegelung angeschlossen, wodurch die Aufbautür vom System nicht als Tür erkannt wird.
hall, erstmal ist das zum aufregen. Nehmt euch blos einen Anwalt. Wir hatten so viel Ärger mit dem Händler. Nach 4 Jahren wurde der letzte Mangel behoben. Ohne Anwalt hätten wir in die Röhre geguckt.
Das ist wirklich sehr ärgerlich und wir drücken euch die Daumen dass der Fehler auf Händler/Herstellerkosten beseitigt wird. Trotz allem Ärger mussten wir doch bei diesem Video sehr lachen, da Euer Vortrag schon irgendwie eine (schwarze) Komik in sich hatte 😅😂 Wir senden euch liebe Grüße und wünschen viel Erfolg 👍🏼
Schön, dass Du bei all dem Ärger Deinen Humor nicht verlierst, Technik Thomi. Ich setze noch einen drauf und im Vorfeld sorry, dafür 😂. Hättet Ihr einen NB ISmove gekauft, hättet Ihr das Problem nicht, da er nur eine einzige Tür hat😂😂😂😂. Allerdings kämen sicherlich andere Fiat spezifische Effekte auf Euch zu. Dann ein Tipp: hol Dir einen Fachmann dazu und löse das Problem selbst im nächsten Technik Video. Bitte immer den subtilen Humor behalten und weiter so 😊
Letztendlich ist es nicht das Problem von Mercedes, die Aufwendungen bei Mercedes müsst ihr von Eura einforderrn! Eura muss sich dem Problem annehmen und ggf. mit Mercedes in Verbindung setzen.
Ich sage immer ein Womo ist der teuerste Qulitätschrott den man kaufen kann . Wir fahren Frankia Platin 840GD . Bei unserer Aubautür hat sich das innen leben verabschiedet . Man kann sie von außen nicht mehr öffnen. Beim Händler haben wie dann erfahren das eine neue Tür 4500 Euro kosten soll .😡
Ich würde Händler und Hersteller noch einmal anschreiben, eine Frist setzen und schreiben wenn sich bis dahin keine Lösung ergibt, geht das ganze zum Anwalt. Und dahin würde ich das dann auch übergeben. Ich wäre bei einem Fzg. der Preisklasse genauso sauer. Ich habe kein WoMo und schaue eure Videos aus reinem Interesse. Meine Erfahrung in den letzten Jahren ist leider dass man seinem Gegenüber richtig auf die Füße treten muss und dabei ganz bewusst auch mal die gute Kinderstube vergisst. So ist es mir mehrfach mit der deutschen Bahn ergangen. Erst wenn die Mitteilungen ziemlich derb wurden haben die überhaupt mal reagiert. Auch bei meinem Internetanbieter habe ich diese Erfahrung gemacht. Man kommt heute offensichtlich mit Höflichkeit nicht mehr zum Ziel. Schade aber wenn man es begriffen hat dann geht es eben auch anders.
Weinger ist defintiv mehr. Concode aus 2000 auf Mercedes 5 Zylinder und keine Zentralverriegelung. Auch in anderen Punkten viel Praktischer und beherrschbar ohne Werkstatt. 😂
Wir sind mittlerweile auch soweit, das wir ein älteres "gutes" Fahrzeug einem neuen vorziehen würden. Pflegt euer Fahrzug gut. Neues ist bei weitem nicht immer besser
Oh, je, ihr ärmsten. Wir hatten tatsächlich bei unserem Karthago auf Mercedes beim letzten Kurzurlaub auch das Problem, dass die aufbaut Tür sich nicht abschließen ließ. Sie ließ sich nur manuell abschließen, aber nicht über die Fernbedienung am Schlüssel. Und ich sehe nicht ein, dass man sich sagt okay dann eben so. Nein, das sehe ich auch nicht ein. Ganz ehrlich nervt die so lange, bis das geklärt ist. Ich weiß ja nicht, wie weit euer Händler weg ist. Bei uns ist es auch das Problem, dass man eine gute Stunde fahren müsste. Aber ich sage dir, wenn bei uns noch mal ein Problem auftritt und die lösen es nicht gleich. Dann sitze ich da jede Woche mindestens einmal. Und ich kommuniziere das auch vor allen Neukunden. Mal sehen ob es dann zu beheben geht. So geht das ja nicht man kann nicht verkaufen und dann… Egal das Geld hab ich jetzt. Halte die Ohren steif.🍀❤️
Hallo Ihr Zwei, ich kann euren Ärger nachvollziehen, aber ihr entschuldigt euch zu oft. Ihr habt nichts falsch gemacht, sondern der Händler oder Mercedes. Wünsche euch gute Nerven und einen langen Atem. Liebe Grüße, Christel
Hallo ihr beiden, ich kann euren Ärger voll verstehen. Ich habe das Gefühl, dass eura Mobil das Problem einfach aussitzen will. Nach der Garantiezeit ist eh alles egal. und auf Stellplätzen macht man sich keine Freunde, wenn ständig die Alarmanlage geht. Ihr sollt noch in der glücklichen Lage ein ordentlichen Händler zu haben. Drücke euch weiterhin die Daumen.
Hallo ihr beiden, aufgrund der Zeit und Garantie gibt es eine kleine Anregung. Ich würde an eurer Stelle noch heute eine sofortige Haftbarhaltung schriftlich an Euro und Händler (getrennt) auf den Weg bringen. Die beinhaltet unter anderem: hiermit halte ich sie für alle Schäden und Folgeschäden Verbindung mit der verbauten Zentralverriegelung haftbar. Hinweis an euch. Diebstahl und Überfall usw.
Zudem fordere ich sie hiermit auf, dass Problem welches wir schon mehrfach schriftlich kommuniziert haben, bis zum 31.01.2025 abzustellen.
Ideal wäre ein Rechtsanwalt der dies aufsetzt.
Ganz ehrlich Eura und auch der Händler sind hier im Moment entspannt und arbeiten auf Zeit. Machen irgend etwas, haben aber keinen Plan oder wollen nicht.
Denkt dran: Du guckst den Leuten nur vor die Stirn nicht in das Gehirn. Viel Erfolg. Ich drücke euch die Daumen.
Es ist traurig wenn man solche Schritte gehen muss.. Aber sonst geht es scheinbar nicht weiter. Danke für die Nachricht, die hilft uns weiter
Hallo ihr zwei,
wir haben den Eura EB 696 MJ 2022 ohne MBUX. Bei uns ist es so: Wir entriegeln das Fahrzeug per Fernbedienung. Öffnet man eine Zeit lang keine Tür, dann verriegelt das Fahrzeug wieder vollständig. Öffnet man nach Entriegeln eine der Fahrerhaustüren, so bleiben diese offen und nur die Aufbautür verriegelt wieder. Öffnet man nach Entriegeln die Aufbautür so bleibt diese offen und nur die Fahrerhaustüren verriegeln wieder. Ich denke das ist eine Sicherheitsfunktion (vermutlich von Mercedes), damit immer nur der notwendige Teil der Türen entriegelt ist.
Ich denke, euer Problem ist eher, dass mit dem automatischen Verriegeln die Alarmanlage scharf geschalten wird. Wir haben die Alarmanlage von Thitronik (Einbau direkt in der Werkstatt von Thitronik in Eckernförde) und diese ist so konfiguriert, dass diese nur aktiviert wird, wenn über die Fernbedienung abgeschlossen wird. Wie das bei eurer Alarmanlage ist, weiß ich leider nicht, aber vielleicht kann das ja die Werkstatt konfigurieren, die euch die Alarmanlage eingebaut hat.
Was bei uns auffällig ist: Bei uns wurde am Anfang auch immer im Display angezeigt, dass die Aufbautür offen ist jetzt nicht mehr, ist wahrscheinlich bei einem Softwareupdate weggeflogen. Die Thitronik meldet aber akustisch, wenn bei Motorstart ein Fenster oder die Tür offen ist.
Wir haben zusätzlich den Effekt, dass das Fahrzeug aus dem Nichts verriegelt. Ich glaube, das ist der Effekt, den ihr auch habt. Wenn das bisher passiert ist, saßen wir immer im Auto, d.h. das war nicht ganz so schlimm. Wir passen immer auf, dass wir beide jeweils einen Schlüssel dabei haben, das verringert die Wahrscheinlichkeit, dass man ausgeschlossen wird, aber schön ist das natürlich nicht.
MFG
Tilo
Dann habt ihr noch den ganz alten Softwarestand. Richtig ist, das sich das Fahrzeug nicht verriegelt sobald eine Tür geöffnet wurde.
Traurig dass man so etwas bei Eura und Mercedes nicht in den Griff bekommt. Ich denke mit so einer miserablen Verarbeitung sollte man viel öfter an die Öffentlichkeit gehen.
Meine Meinung ist: alles das was verbaut und angebaut ist sollte einwandfrei funktionieren. Punkt!!
DANKE ! Thomas!, für Deine klaren, überfälligen Worte!! 🥳 Endlich haut Mal jemand öffentlich auf den (wenn auch knarzenden) Tisch 💣⚡️👍
😂👍
Wir fahren keinen Eura aber ihr habt vollkommen recht.
Genau unsere Worte!!!
Danke, das gibt uns ein gutes Gefühl, ….. sind zum Glück nicht allein!!
Den Ärger darüber, kann ich sehr sehr gut verstehen. Ich wünsche euch viel Erfolg. Gruß aus Kassel
Kann man die Automatische Verriegelung der Türen nach 30 sek. Eventuell deaktivieren, könnte das auch helfen?
Moinsen ! Bei unserem Contura ist es so, dass sich die Sprintertüren auch nach 30 Sekunden verschließen und die Aufbautür offen bleibt. Beim öffnen der Aufbautür legt unsere Alarmanlage nicht los. Wenn wir dann von innen die Fahrertür öffnen geht der Alarm natürlich los. Das ist unsere Lage und wir können damit leben.
VG von der Ostsee und allzeit JEVER an Bord !! 🙂
Dankeschön für deine klaren Worte... jetzt haben wir auch Verständnis für die nervigen Alarme mitten in der Nacht auf dem Stellplatz.Wir dachten die sind aber dumm, daß dauernd dieser Alarm losgeht. Ein riesiges Problem...und richtig !!! Die Hersteller müssen handeln und ordentliche Arbeit abliefern.Haben auch viel Geld bekommen. Dran bleiben und lasst euch nichts gefallen 😡👍
Hätte gedacht das Mercedes und auch Eura springt wenn ihr da etwas habt bei "eura" Reichweite . Aber so geht es vielen von uns. Früher hat man Mobile zum Reisen wie man mochte, heute bestimmen die Werkstatttermine das Reiseziel und man ist froh wenn man einen bekommt.
Dienstleistung sieht anders aus. Reiseziel Servicewüste .Grüße und möglichst Nerven beisammen halten.
Die springen nicht ... Wir sind ein Kunde wir jeder andere auch. Was auch absolut richtig ist. Einen guten Service sollten sie jeden bieten. Der ist aktuell aber noch in der schwebe.
Habt vollkommen recht. Werd mir definitiv kein neues Fahrzeug mehr kaufen. Qualität gibt es nicht mehr. Egal wieviel man bezahlt. Ausgenommen ein paar Manufakturen.
Hallo Thomas, da bin ich 100 Prozent deiner Meinung. Wir fahren auch ein Wohnmobil und ich rege mich über sogenannte „ Kleinigkeiten“ fürchterlich auf, weil vom Kunden oft der Druck auf Händler und Hersteller fehlt! Würden sich alle so aufregen wie Du und ich hätten wir eine andere Mentalität. So ist das leider..
Also dran bleiben und nicht locker lassen!
Weiterhin alles Gute 👍
Ich hatte mal ein Auto an dem Ging das Radio, eine Minute nach dem Abschließen an. Der Fehler war bei modernster Technik ein fehlerhafter Türkontaktschalter also Masse Fehler. Die Elektronik bekam falsche Meldung über den Zustand der Türen.
Schöne Grüße,
Sven
Hi,
ich kann bei unserem Hymer MLT das Automatische Schließen des Triebkopfes ausschalten, könnte das evtl. die Lösung sein?
Hallo Thomas, hier Thomas. ich habe meine Contura seit letztem Jahr. Meine Beanstandungsliste meines Contura 766EF ist ein Alptraum, also da hast du doch fast keine Probleme dagegen. Wenigsten geht bei mir die Zentralverriegelung ohne Probleme. Unsere wichtigsten Themen sind Warmwasser Heizlastverteilung (nicht Brauchbar), Radio fast ohne Empfang im Fahren, Risse in Aufbauteilen, Achslastverteilung- 4,5t gekauft 4,2t erhalten, Ladegerät abgeraucht/Kurzschluß, beschissene Arbeitsplatte in der Küche (Verfärbt), Klappendämpfer, Möbelbau, laufend löse Schrauben, alle Rollos nachgearbeitet, und, und ,und. 80 Standtage beim Händler!!! Ich gebe auch nicht auf und zum Glück habe ich eine 5 Jahres-Garantie.
Wir haben (fast) das gleiche WoMo (QF) - und haben das gleiche Problem. Die Aufbautüre hängt ja an der Zentralverriegelung, aber offensichtlich gibt es keinen Kontakt, der mitteilt, dass die Türe aufgegangen ist (darum ja der Workaround mit dem Öffnen einer Fahrerhaustüre). Interessant wäre, ob es bei einem Transporter einen solchen Kontakt an der Schiebetüre gibt? Falls ja, kannn man einen solchen Kontakt auch an der Aufbautüre anbringen?
Bei uns noch interessant: Wenn wir nachts abschließen, morgens das WoMo durch die Aufbautüre verlassen, kommen wir weder mit dem elektronischen Schlüssel noch mit der App ins Auto. Dann müssen wir mit einem Schlüssel manuell aufschließen - bisher hatten wir glücklicherweise immer einen dabei...
Hallo Ihr beiden! Danke für das aufrichtige Video. Uns geht es genau so. Wir haben allerdings einen Etrusco 6.6 auf Ford Basis. Laut Caratec ist das bei Ford & Mercedes (und glaube ich noch einem Hersteller) „normal“ dass sich beim aufsperren und Eingang über die Aufbautür sich das Auto wieder automatisch verriegelt nach ca. 30 Sekunden. Also müssen wir müssen auch immer nach dem aufsperren eine der Fahrertüren kurz öffnen um zu verhindern, dass der Alarm der Caratec Alarmanlage angeht. Das gleiche natürlich wenn wir in der früh aufsperren, durch die Aufbautür rausgehen und „vergessen“ eine der Fahrertüren aufzumachen (wenn einer von uns gleich wieder zurück kommt oder einer drinnen bleibt.) Dann geht immer der Alarm los. Ist uns auch schon zigmal passiert und sowas von nervig und peinlich. Warum kann man bei so teuren Autos nicht die Zentralverriegelung erweitern mit der Aufbautür? Wir sind auch sehr genervt… Viele Grüße, Thomas und Angela
Moin, bei unserem Wohnmobil haben wir das Problem nicht zum Glück. Aber bei unserem Mercedes hatten wir das Problem, dass er sich einfach abgeschlossen hat wie er gerade lustig war. So waren wir einmal mit Angänger unterwegs, sind beide nur kurz ausgestiegen, Schlüssel steckte noch, mein Mann macht den Kofferraum auf und der Wagen schließt sich ab. Durch den Kofferraum konnten wir nicht ins Auto und unser Zweitschlüssel war in meiner Handtasche im Mercedes. Somit blieb uns nur noch der ACE. Das war zum Glück kostenlos aber seit dem vor dem Aussteigen immer erst die Aussage: Denk an den Schlüssel 😂
Das kann schon mega nerven. Ich verstehe es total
Hallo Thomas ich finde es Klasse das du tacheles redest. Es geht nicht darum irgendjemand schlecht zu machen, aber bei so einer Mordskohle müsste man eine entsprechende Qualität erwarten können oder zumindest das bemühen des Herstellers diese Mängel abzustellen. Es ist eh eine Katastrophe mit welchen Mängeln sich Wohnmobil Besitzer der neueren Generation herum schlagen müssen. Ich hoffe echt das eure Video mal etwas bewirkt denn das schreiben einer Rechnung bei einem Werkstatt besuch geht ja schließlich auch in Lichtgeschwindigkeit und da schleichen sich meist nie Fehler ein😢. Allerbeste Grüße an euch zwei 👍
Moin, kann es sein, dass das Steuergerät für den Aufbau (Tür) welches von Euro verbaut wurde, noch eins für den Ducato ist und deshalb nicht vernünftig mit dem Mercedes Steuersätze klar kommt. Da werden ja andere Daten-Protokolle benutzt.
Hallo ihr zwei. Wir haben exakt den gleichen Wagen mit dem gleichen Problem. Auch mit der Thitronik, allerdings ohne Scharfschaltung mit der Zentralverriegelung sondern mit einem extra Handsender. Das ändert aber nichts daran, dass wir uns auch schon beinahe selbst ausgesperrt haben. Der gegenseitige panische Blick, wenn beide ausserhalb des Fahrzeges sind, ob einer den Schlüssel dabei hat, ist schon ein running gag bei uns. Ich bin gespannt ob und wie sich das lösen lässt...
Da bin ich mal richtig froh das wir mit unserem Hymer keine Zentralveriegelung auf dem Aufbauschloss haben . Wir haben ein manuelles Aufbautürschloss. Das etwas komische Verhalten der Zentralverriegelung ( mal schliesst sie automatisch, mal nicht) wundere ich mich nur. FDer Tisch ist im übrigen bei Hymer auch nicht besser
Welche Alarmanlage habt ihr verbaut?
Die Caratec Cobra Alarmanlage
Mal wieder ein schönes Video! Problem ist grundsätzlich, dass die Hersteller in den letzten Jahren an Qualität sehr nachgelassen haben, Eura, Carthago, Hymer alle. Du bist leider als Kunde der Leidtragende. Ihr seid ja noch clever und könnt Euch auch im Ausland helfen. Es gibt Menschen die erfüllen sich den Traum jenseits der 60 und haben technisch keine Kenntnisse. Wünsche Euch weiterhin eine problemlose Reise/n. Liebe Grüße aus Leipzig von Harald Zygann
Moin ihr beiden,
grundsätzlich sprecht ihr mir aus der Seele.
Ich habe seit September einen Kabe TMRoyal 780LXL Model 2024 (Mercedes Sprinter). Tolles Fahrzeug und dennoch einige Themen, die den Nutzer stören ……
Zu eurem Thema Türen:
Ich glaube da wird es keine einheitliche Lösung geben, zu unterschiedlich sind die „Erwartungen“ der Nutzer und die Koordination der beteiligten Firmen.
Ich habe mir vor 4 Wochen eine Pandora einbauen lassen und auch dort ist es nicht optimal mit der Aktivierung/Deaktivierung der Alarmfunktion geregelt.
Es funktioniert wie folgt:
Mercedes FB hat 3 Tasten. Auf/Zu Fahrerhaus und Auf für die Aufbautür. Schließen tut sie parallel mit der „Schliesstaste“ des Fahrerhauses)
Solange nur das Fahrerhaus genutzt wird ist es wie bei euch. FB verwenden, Türen auf/zu, Alarm-Aktivierung parallel dazu. Die autom. Verriegelung der Türen aktiviert die Alarmanlage nicht, nur das explizite Schließen ermöglicht das.
Sobald ich die Aufbautür mit der FB öffne, entfällt die autom. Verriegelung der Fahrerhaustüren.
Damit die scharfe Alarmanlage nicht ausversehen losgeht, muss ich also die mittlere Taste der FB (Fahrerhaustüren gehen auf) und anschließend die Taste Aufbautür öffnen nutzen.
Dann sind aber die Fahrerhaustüren offen, was ich in der Regel nicht möchte (gerade die Fahrertür, da dann evtl. unbeaufsichtigt - gerade am Rastplatz oder ähnliches.), da ich fast alles über die Aufbautür erledige.
Ich habe mich nun so arrangiert:
- Bei Nutzung der Fahrerhaustüren -> orig. FB (damit Alarm aktiv/nicht aktiv).
- Bei öffnen der Aufbautür -> mit FB der Alarmanlage diese deaktivieren und anschliessend Aufbautür über orig. FB öffnen. Beim Verriegeln der Aufbautür -> alle Türen inkl. der Aufbautür über orig. FB alle Türen schließen.
Hört sich wilder an, als es tatsächlich ist.
- Vordere Türen nutzen -> original FB (implizit Alarm an/aus)
-Aufbautür nutzen -> Alarm unscharf und dann original FB Tür auf.
Das ganze, weil ich es besser finde, wenn die Fahrerhaustüren geschlossen bleiben und weil der Pandorahändler mir versicherte, das er keine Möglichkeit hat, die Alarmanlage ebenfalls über die Aufbautür öffnen zu deaktivieren.
Aus meiner Sicht euer Thema: Mercedes und der Womo-Hersteller haben diesen Parameter nicht ausreichend abgesprochen.
Alternativ besteht bei euch wohl die Möglichkeit, die Aufbautür parallel zur Beifahrertür zu schalten (ein Berliner Pandora-Händler meinte, entweder selber realisieren, oder für 300-400€ beim Händler).
Ich vermute allerdings, das euer Thema mit der automatischen Verschliessung damit nicht gelöst ist, oder aber nur mit Tricks.
Ich schaue bei mir mal nach, ob das autom. Verriegeln bei Mercedes vom Nutzer über einen Menüpunkt/die FB verändert werden kann).
Mein Rat an euch:
Bitte nicht übermäßig ärgern. Genießt alles Andere. Ich war mein ganzes Arbeitsleben ein „Schnittstellen-Treiber“ in der Industrietechnik und habe zusätzlich auch selber entwickelt und Produktmanagement betrieben. Es wäre sehr viel mehr machbar und es sind durchaus auch tolle Ideen für Verbesserungen/Optimierungen an einigen Stellen vorhanden. Leider werden aber sehr oft Entscheidungen an Stellen gefällt, die dem Anwender nicht nutzen. Da stehen anderen Interesssen (manchmal aber auch Unfähigkeit) im Vordergrund.
Mich wundert da nichts mehr.
Vielleicht schafft diese Community ja das Eine oder Andere aus dem Weg zu räumen.
Weiterhin viel Spaß
Hallo ihr Lieben, ihr habt ja so recht, wir fahren einen Rapido sind zufrieden, aber soviele kleine nervige Mängel. Nach über drei Jahren haben wir alles soweit gut behoben und fahren in jetzt auch bis er auseinander fällt. Ein neuer kommt erst einmal nicht in Frage. Liebe Grüße Kati und Heiko
Sollte die Alarmanlage nicht erst scharf sein wenn auch die Aufbautür wieder abgeschlossen wird? Vorne kann er ja ruhig wieder verriegeln, wenn die Alarmanlage erst mit verriegeln der Aufbautür scharf wird.
Hallo ihr beiden, auch wir sind mit im Bunde der Genervten durch die Zentralverrieglung. Wir haben das Euramobil Profila T 676, mal verriegelt das Fahrzeug, mal nicht, mal entriegelt es, mal nicht, ein lustiges Lotteriespiel. Als deklariertes Neufahrzeug fehlten im Innenraum einige Teile, einige Teile aussen sind kaputt, der Händler deklarierte das Wohnmobil als Neufahrzeug, nach Bezahlung erhielten wir den Fahrzeugbrief mit dem Eintrag des Erstbesitzers, des Händlers seit 1 Jahr, dadurch reduzierte sich die Garantie. Beim Kauf des Fahrzeugs war keine Rede von einem zugelassenen Fahrzeug. Die Praktik unseres Verkäufers war einfach schäbig. Trotz Anrufen und Email bekommen wir keine Antwort. Ich ärgere mich fast täglich darüber und überlege, ob wir nicht doch einen Anwalt damit betrauen sollen.
Das könnt ihr aber mit dem schon vorhandenen Update beheben.
Hi, wir hatten den gleichen Ärger mit unserem Eura. Jetzt haben wir ein Kabe auf Sprinter. Da wurde es einfach gelöst mit einem Mercedes Sprinter Schlüssel der 3 Tasten hat. Die 3. ( untere) Taste öffnet nur die Aufbautür und schaltet die Alarmanlage aus. Funktioniert prima! Das wäre mit Sicherheit auch beim Eura möglich.
Danke für die Nachricht. Die Option mit den 3 Tasten finden wir gut gelöst. Wir sind mal gespannt ob Eura das noch hin bekommen. Die Hoffnung stirbt zuletzt 🙂
Moin, ist bei unserem Knaus Van Ti mit VW Crafter auch so. Aus welchen Grund auch immer funktioniert jetzt allerdings keine der Aufbautüren mehr über die Zentralverriegelung. Mein Fazit „Ich finde das nicht so schlecht“ soll zwar Anfang des Jahres über die Garantie in Ordnung gebracht werden aber ob ich noch mal ein Fahrzeug mit Zentralverriegelung bestellen würde 🤷♂️
Hi Johanna, hi Thomas, ich habe mir euer Video leider erst jetzt angeguckt. Meine Frau und ich haben uns vor einem Jahr ein Euramobil Contura 766 EB neu gekauft. Bei der Bestellung haben wir Vollausstattung ausgewählt. Somit ist auch eine Alarmanlage verbaut. Der Hersteller dieser Alarmanlage ist Thitronik. Es ist wie bei euch, wenn wir das Fahrzeug verlassen, egal, über die Fahrer-, Beifahrer oder Aufbautüre, dann verschließt sich nach circa 30 Sekunden, das Fahrerhaus. Die Aufbautüre bleibt jedoch offen. Wenn wir dann über die Aufbautüre ein- beziehungsweise aussteigen, egal zu welcher Zeit, geht die Alarmanlage nicht los. Das Führerhaus bleibt aber weiterhin geschlossen. D.h., es funktioniert so wie es sein soll. Wenn wir jedoch mit der Mercedes Fernbedienung das Fahrzeug verriegeln, dann schließt sich über die Zentralverriegelung das komplette Fahrzeug ab und aktiviert die Alarmanlage. Somit ist alles gut. Wir möchten aber auch anmerken, dass bei uns nach dem Kauf sehr viele Dinge beschädigt waren, oder nicht funktionierten. Wir waren mit der Qualität von Euromobil absolut unzufrieden. Zuvor hatten wir ein Carado teilintegriertes Wohnmobil (Tochterfirma von Hymer), welches weniger als die Hälfte kostete. Hier hatten wir diese Probleme nicht. Auf intensives drängen meinerseits bekamen wir dann einen Termin direkt im Werk in Sprendlingen zur Nacharbeit. Dort wurden dann innerhalb einer Woche sämtliche Defekte behoben. Jetzt sind wir sehr zufrieden damit. Wir hoffen, ihr bekommt das Problem gelöst. Übrigens: eure Videos sind super und sehr informativ. Weiter so! LG Jörg 😉
Hallo Jörg, danke für die ausführliche Erklärung 🙂
Ich habe mir die Thitronik eingebaut selber . Funzt super . Wir haben einen VW Crafter auf Knaus MEG 650 Platinium 4 Tonnen aufgelastet . Habe von Thitronik die PIN Belegung bekommen . Habe auch von Thitronik bestätigt bekommen das die Hersteller die Aufbauer nicht den Can Bus lassen. Die wollen sich nicht in die Karten schauen lassen . Das ist das Problem . Grüße Denny
Ihr müsst Euch nicht entschuldigen, das würde uns genauso ärgern. Wir drücken die Daumen, dass ihr n7n schnell vom Hersteller eine Lösung präsentiert bekommt. 🤞
Danke. Es ist nicht schön, wie teilweise mit den Kunden umgegangen wird.
QUALITÄT....wie bei Jedem Wohnmobil.... FEHLANZEIGE.....wir behalten unseren Pössl Summit auch...keine Lust auf Garantiestress. Wir haben Pandora und keine Probleme.
Man könnte die Aufbautür Schaltungtechnik paralel zur Beifahrertür verkabeln.
Hallo ihr beiden, unser PT 726EF steht leider noch immer beim Händler. Schuld liegt aber bei der Zulassungsstelle in der Kleinstadt Berlin. Selbst über einen Zulassungsdienst benötigt man locker drei Wochen. Aber zurück zu eurem Thema, wenn ich mir euer Video betrachte ist die Funktionsweise genau das, was die (vermutliche) Mehrheit sucht. Die wenigsten haben eine Alarmanlage verbaut. Wenn ich in Zukunft zurück zu meinem Wohnmobil komme möchte ich, über die Zentralverriegelung die Aufbautür öffnen. Das passiert bei euch auch. Gleichzeitig möchte ich aber, das die Türen im Fahrerhaus geschlossen bleiben oder halt wie bei euch nach kurzer Zeit wieder verriegeln. Aus meiner momentanen Sicht alles richtig. Was man wie Software mäßig ändern könnte weiß ich nicht. Der Aufwand scheint aber relativ groß zu sein. Vermutlich bietet deshalb Eura auch keine Alarmanlage ab Werk an.
Übrigens scheint diese Art des Öffnen und Schließen eines Fahrzeugs insgesamt bei deutschen PKW Hersteller nicht anders zu sein. Ich glaube hier sind die Hersteller der Nachrüstalarmanlagen gefordert.
Vielleicht hilft euch ja auch meine Denkperspektive weiter.
da bi ich froh das ich kein eura gekauft habe , wäre dann genauso sauer wie du, nur mit dem unterschied , das ich irgendwann jemand an den kragen gehen würde undas dürfte von mir auch nicht sein. aber es muß ne lösung her, viel erfolg euch
Dieses Problem kennen wir zum Glück nicht. Wir fahren einen Kabe auf Mercedes Sprinter Basis. Solch ein Problem sollte der Händler oder Euramobil doch in den Griff bekommen können. Drücke die Daumen das euer Problem bald gelöst wird.
Hallo Ihr Zwei, über das Menü am Cockpit kann man das automatische Verschließen abschalten. Versuch das mal um das Problem besser einzugrenzen. Ansonsten muss sich doch der Händler um Eure Probleme kümmern, die Ihr bei Ihm während der Garantie meldet. Übrigens, wenn Ihr beim Händler einen Mangel während der Garantiezeit meldet, verfällt das nicht wenn die Garantiezeit vorbei ist, sondern der Mangel muß weiterhin behoben werden. Wir ein und der selbe Mangel 3mal nicht behoben, hat man das Recht zu Wandlung des Kaufvertrages. Glaube nicht das der Händler da Bock drauf hat, Ihr müsst nur hartnäckig dem Händler ständig auf die Füße treten. Viel Erfolg
Danke für die Nachricht.Über das Cockpit lässt sich nur einstellen, dass das Fzg beim fahren nicht automatisch verriegelt.
Doch, doch. Auch wenn ich wenig bezahle erwarte ich Qualität. So geht das nicht.
Hallo ihr beiden
Welche Alarmanlage habt ihr und wird die Aufbautür über die Zentralverriegelung auch geöffnet und verschlossen.
Liebe Grüße Doro und Hansi
Wir haben die Cobra und sie Aufbautür wird über die Zentralverriegelung geöffnet und verschlossen.
Warum geht dir rechtlich nicht vor wenn er doch beim 3 mal es nicht reparieren kann soll der hersteller das Fahrzeug zurück nehmen irgendwann wann muss ja gut sein den reparieren lassen dann kannst ja gleich ein Einstieg Fahrzeug kaufen ?Wenn man fragen darf
Hallo, das Problem schön erklärt und ist 1/1 wie an unserem Fiat Ducato8 Carthago aus 22, der leider noch 30Ts€ teurer war. Zwischenzeitlich ist er jedoch als Neu 20Ts€ günstiger geworden. An unserem Stand dies auch seit langem auf der Mängelliste und konnte zum Ende der 2Jahre nicht gelöst werden. Das Rekl.Ticket bleibt weiterhin offen.
Ich denke bei Mercedes ist es wie bei Fiat, der verlegte Türkontakt von Vorne zur Tür, ist eigentlich das Kabel zur Ducato Schiebetür oder Sprinter Sch.Tür und wurde vom WoMo Bauer nur an der Hartal Tür ( bei Carthago ) angeschlossen. Der Türkontakt wird von Fiat ca 0,4 Sek. elektrisch aktiviert, in der Zeit muss das Schloss reagieren. Nur das Hartalschloss ist nicht so schnell, dass die Elektronik durcheinander kommt. Vorne Auf/ Hinten noch zu; oder vorne schon zu und hinten immer noch auf. Die Aufbautür mit dem kleinen Schiebemotor ist für die Technik zu blöd und Eura und Carthago können es nicht lösen.
Da es manchmal funktioniert und häufig nicht lies mich nur veranlassen, die Mechanik ständig mit Kontaktspräh zu fluten und seitdem läuft es besser. Solange der Aufbautürlieferant an seiner einfachen Technik nichts ändert, wird das Problem nach meiner Meinung nicht gelöst. Es bleibt dabei, immer 1 Schlüssel draußen haben und zum Weggehen, alle Türen kontrollieren. Bei teuren Womos werden die Probleme nicht weniger und nicht einfacher. Kopf hoch, andere sind noch mehr auf einen schwachen Servicepartner angewiesen.
Habe auch ein Carthago auf Fiat Ducato 8. Noch nie Probleme gehabt
Hi ihr beiden.
Meine Bürstner Aufbautür klappt reibungslos.
Wir hatten 2020 einen Hymer VI auf Sprinter und der hatte lauter Geisteraktivitäten.
MBUX und WoMo Komponenten sind schlecht aufeinander abgestimmt.
Jedenfalls sind mir solche Videos lieber als die doch sehr vielen Werbevideos der letzten Zeit.
Sehen wir uns in Stuttgart?
LG, Frank
Hallo Frank, danke für dein Feedback zum Video. Zur CMT sind wir im Süden unterwegs und machen Reisecontent. Wir können ja nicht nur Werbevideos erstellen *zwinker*. Spaß beiseite. Wobei.. ist nicht eigentlich alles Werbung? Stellplatzvorstellungen, Reiseberichte, oder Erfahrungsberichte über Toiletten?😉 Du als UA-camr-Kollege solltest eigentlich einen anderen Blick auf Werbung (jeglicher Art) haben. Liebe Grüße Johanna & Thomas
@@homegeparkt Völlig richtig Johanna, deswegen steht das auch bei mir links oben. Was ich oben konkret meinte, sind die letzten 4 Shorts. Die machen auf mich persönlich gar keinen schönen Eindruck. Auf Black Fridays Deals hinweisen ist ok und das tue ich jetzt auch noch, aber ich fand Thomas' Stimme schon etwas sehr "american adverstiser"-style 😬
Dann mal ne schöne Tour und schade.
VG Frank
Hallo ihr zwei, kauft euch ein OBD Leser für neue Fahrzeuge. Lies damit die Fehlercodes aus im Auto. Dieser Leser muss aber für neue Autos sein. Diese sind alle noch geschützt dann müsst ihr schauen welcher Fehler hinterlegt ist . Den Fehler sollte man dann aus kodieren können und die Fahrer Haustüren einstellen können. Der Aufbau ist mit dem Mercedes System nicht abgestimmt. Welche Alarmanlage habt ihr verbaut? Grüße Denny
Ich denke für mich so,das wird Euramobil nicht interessieren sonst wäre schon was passiert ,Updates machen ist das einzige was die gerne gegen Probleme machen ,bin gespannt wie das endet ? viel Glück und hoffentlich Zeitnah eine Lösung für eure Probleme,wir haben bis jetzt mit unserem Wohnmobil fast keine Probleme,haben einen Weinsberg Pepper 👍
Bei unserem 726QF (03/23) das gleiche Problem. Beim Händler ist das ein Mercedes Problem, bei Mercedes ein Eura Problem. Teilweise schliesst die Aufbautüre gar nicht. Haben jetzt ein Zusatzschloss montiert mit Schlüssel.....
Möbelqualität ist grundsätzlich sehr Schwach....
Preis/Leistung stimmt def. nicht.
Gruess aus der Schweiz
Ihr habt vollkommen recht. Hohe Preise verlangen und dann muss der Kunde zufrieden sein auch wenn bei einem Neufahrzeug immer wieder Mängel auftreten. Nein muss man nicht! Wo bitte ist die Qualitätskontrolle beim Hersteller, warum bringen die ihre Serienfertigung nicht in den Griff? Leider sind nahezu alle Hersteller davon betroffen dennoch ist das keine Entschuldigung. Die Hersteller sind leider deutlich schlechter als andere Branchen. Nicht so professionell.... und ihr habt 250.000,-- DM umgerechnet bezahlt. Sorry bin schon ein bisschen älter als ihr und deswegen habe ich auch noch so eine Umrechnung im Kopf und denke man könnte dafür auch QUALITÄT bekommen! Ich drücke euch die Daumen und berichtet ruhig offen was jetzt passiert.
Hallo und guten Abend Ihr zwei.
Ich habe einen Hymer B MC i680 auf Mercedes Sprinter mit dem großen MBux System und eine Thitronik Alarmanlage.
Ich habe diese Probleme nicht! Wenn ich mit dem Mercedes Schlüssel das Fahrzeug öffne / entriegele, dann ist es völlig egal welche Türe ich dann ( in einer gewissen Zeit ) öffne, also die Fahrertüre, die Aufbautüre, oder eine der beiden Türen der Heckgarage ( links oder rechts ), und das Fahrzeug verriegelt sich nicht wieder von alleine. Wenn ich im entriegelten Zustand das Fahrzeug starte und losfahre, dann verriegelt das System automatisch alle Türen ab einer gewissen Geschwindigkeit. Ich gehe davon aus, dass das ein Software Problem Seiten Eura ist, da Mercedes das im Sprinter grundsätzlich so geschaltet hat wie ich es beschrieben habe. Thitronik hat aktuell noch das Problem, das Mann nach abstellen des Fahrzeuges und ausfahren der Trittstufe an der Aufbautüre ( hier geht das Fahrzeug in den Campingmodus ), kann mit den NFC Karten ( Thitronik NFC Kartenleser muss verbaut sein ) sowie auch mit den Thitronik Fernbedienungen das Fahrzeug nicht mehr verriegelt oder entriegelt werden, Schar und unscharf schaltet sich die Alarmanlage, aber eben keine Türöffnung oder Schließung. Thitronik arbeitet aber bereit daran.
Euch viel Erfolg, haltet Euch an Eura und stimmt Euch unbedingt noch mal mit einer Mercedes Fachwerkstatt ab. Viele Grüße Thomas
Ohjeh.. ich verstehe euch total... Das würde mich auch sauer machen!
Da Problem ist wirklch nervig
Hallo Ihr Zwei, setzt den Händler ein Ultimatum um die Behebung zu erledigen. Wir selbst haben einen Mooveo allerdings auf Fiat und da gibt es keine solchen Probleme. Viel Erfolg bei dem Problem.
Danke. Was ist nach dem Ultimatum ? Dann geht es weiter wie gehabt.
Hi, wir haben das identische Fahrzeug und kennen das Problem so nicht.
Beim öffnen über ZV öffnet Fahrerhaus und Aufbautüre. Gehen wir über die Aufbautüre hinein, schließt nach kurzer Zeit das Fahrerhaus (was richtig ist) und die Aufbautüre bleibt offen.
Öffnen wir über ZV und gehen nicht hinein verriegelt alles wieder. (Auch richtig so)
Wir haben Thitronik Alarm, das ist der einzige Unterschied.
Bei der Thitronik merkt man das Problem nicht, da sie sich nicht mit scharf schaltet. Richtig wäre aber, wenn die Aufbautür geöffnet wird, das sich danach keine Türen automatisch verriegeln. Aber du hast in dem Fall recht. Am meisten triggert uns in dem Fall, das der Alarm immer scharf schaltet.
Willkommen im Club! Wobei die Alarmanlage dabei nicht scharf schaltet (Thitronik). Ich nutze meistens den Schlüssel an der Aufbautür, da bei der Zentralverriegelung die gesamte Elektronik hochfährt, was ich nicht möchte.
Danke für deine Nachricht. Hast du das bei deinem Händler angesprochen? Bzw. Wie ist bei euch der Stand bewegt sich da etwas?
@ da die Alarmanlage nicht scharf schaltet, ist es für uns kein großes Thema. Falls Schlüssel und Handy im Fahrzeug sein sollten , haben wir noch eine dritte Option verbaut. Wir fahren übrigens keinen Eura.
Moin ihr zwei, wir haben ja ebenfalls den 726EF und ich kann zumindest nachvollziehen wo euer Problem liegt. Den Fehler sehe ich darin, dass es an der Fernbedienung vom Sprinter keinen extra Knopf für die Aufbautür gibt. Mit dem einen Knopf ( ok, auf und zu sind zwei Knöpfe ) für alles ist das, was ihr wollt sicher nicht zu lösen. Wir haben uns damit arrangiert und sehen es nicht als Mangel.
Wahrscheinlich sind wir aber, nachdem der Vorgänger unseres Euras, ein Bürstner, völlig ab Werk verpfuscht war und uns über Jahre richtig Nerven gekostet hat, etwas resistenter gegen solche Kleinigkeiten die je nach persönlicher Anwendung mal mehr mal weniger stark auffallen. Ansonsten ist unser 726EF ein Muster an Qualität und Zuverlässigkeit, da hat Eura einen tollen Job gemacht. Was die Alarmanlage betrifft, da sehe ich weder Mercedes noch Eura in der Pflicht. Hier ist der Zubehörhersteller und der, der das Zubehör verbaut hat,
gefragt. Warum sollte sich ein Fahrzeughersteller und/ oder Ausbauer um die Kompatibilität irgendwelcher Produkte kümmern, die er nicht als Verkäufer anbietet und verbaut.
Ich drück euch die Daumen das ihr euren Frieden mit der Zentralverriegelung findet, allein daran glauben, das sich da seitens Mercedes oder Eura etwas bewegt was ihr wollt, tu ich nicht.
Hymer und andere Hersteller können es ja auch richtig. Die Aufbautür muss genau so erkannt werden wie die vorderen Türen. Dann ist es so wie es sein soll. Zubehörprodukte bauen auf funktionierende grundgerüste auf. Bei Eura funktioniert das Grundgerüst mit der Tür nicht . Bei unserem Fahrzeug jedenfalls nicht.
Das wird nicht einfach. Der Sprinter braucht einen CAN Impuls das die Aufbautüre geöffnet wurde. Vorne die Türen liefern das über das Schloss. Das Problem liegt bei Eura. Man kann die Funktion automatisch verriegeln nach 30 Sekunden im Steuergerät deaktivieren (wird bei Rettungswagen auch gemacht).
Das war die Antwort von einem Freund der ein 14 Monate altes Eura WM mit Sprinter (Contura) hat:
Bei uns funktioniert das so wie es soll. Vorne schließt das Fahrzeug nach 30 Sekunden automatisch ab. Hinten bleibt es offen. Kein Alarm. Außer ich schließe das Fahrzeug mit der Fernbedienung ab. Dann ist alles alarmgesichert. Noch nie ein Problem damit gehabt. Auch während der Fahrt bleibt die Aufbautür geschlossen. LG aus Ho Che Minh City. 😉
Also wir haben ein Hymer auf Mercedes und da geht das . Egal welche Tür ich öffne er verriegelt nicht automatisch. Kann euren Ärger verstehen . Bei der Kohle ein No Go . Wir sprechen hier von Premium Hersteller .
Danke für die Nachricht. Genau so wie das bei eurem Hymer ist, ist es richtig. Wir verstehen nicht, das Eura sich da so schwer mit tut.
Ich glaube das ist ziemlich egal, ob Mercedes, Peugeot, Fiat oder VW ist. Meiner Meinung nach sind es die Aufbauten. Ich hatte vor dieser Karre einen alten ausgebauten Sprinter (knapp 300.000 Kilometer) , der bedeutend besser war als diese Karre von der Stange. Meine Idee war, ich kaufe etwas neues, da habe ich einige Jahre meine Ruhe ... von wegen. Diese Karre ist jetzt ein Jahr alt, das Skyroof ist mir abgebrochen, die Elektronik ist komplett abgeschmiert, der Tisch wackelt wie ein Kuh-Schwanz, der Wasserhahn wackelt genauso, ist auch nicht nachtzuziehen. Vor etwa 4 Wochen ist mir die Aufbautür entgegengefallen, Truma spuckt in Serie Fehlermeldungen aus, seit einer Woche geht keine Heizung und Warmwasser. Der Truma-Service hatte 92 Fehlermeldungen ausgelesen. Hauptschalter der Batterien hat jetzt einen Wackelkontakt, also wieder kein Strom ... Mein Tipp, Finger weg von diesen überteuerten Karren von der Stange, mein nächstes Womo wird wieder ein Selbstausgebauter Kastenwagen.
Wir haben einen Hymer Baujahr 2014 auf Sprinter. Und ich würde keine Zentralverriegelung mehr nehmen. Wenn wir wie ihr aussteigt muss ich zweimal die Fernbedienung drücken das die Aufbautüre verriegelt. Dann ist auch die Thinktronik scharf.
Das ganze nach einem kompletten Tausch des Türinnenleben. Aber manchmal muss ich auch noch die Fahrertürr öffnen. Ich nenne das dann die Diva Mercedes und ihr eigenleben. War auch schon so weit, das ich sagte klemmt die Zentralverriegelung ab. Fazit: Jetzt ist Es noch nicht perfekt aber gerade noch erträglich.
Oh je .. und was sagt der Händler zu dem ganzen ?
Hallo ihr Beiden
Danke für Eure schönen Videos.
Zu Eurem Problem , wir haben einen Integra Line Baujahr 2020.
Das Problem kommt mir bekannt vor.
Ich weiß nicht was alles bei Euch schon geprüft wurde. Meiner Meinung nach hat das Fahrzeug ein Problem an den Türkontakten . Neben dem Öffnen und Schließen gibt es eine Überwachung des Schloss,
bzw. eine Rückmeldung an das Steuergerät .
Bei mir fing es auch damit an das die Zentralverriegelung an der Aufbautür nicht mehr funktioniert.
nach dem ich die Kontakte auf der Fahrzeugseite herausgenommen hatte , musste ich feststellen
das die Kabel stark korrodiert waren und extrem kurz. So etwas könnte ich mir auch bei Euch vorstellen.
Ich habe die Kabel verlängert und die Anschlüsse versiegelt . Seit dem ist Ruhe.
Macht weiter so ! 👍👍
Schöne Grüße von der Ostsee. Toddy
Ich kann euren Unmut sehr gut verstehen. Ich bin etwas schockiert, auch über den Tisch. Beschäftigen uns momentan mit dem Kauf eines Profila 726 auf Sprinter… da müssen wir genau aufpassen und zuvor ausgiebig testen
Es ist so ein schönes Fahrzeug. Wir können nicht verstehen das Eura Mobil einen so lange hin hält.
@@homegeparkt wir haben vollstes Verständnis für eure Reaktion. Selbst bezahlen geht gar nicht!!! Lasst euch nicht abwimmeln, bleibt standhaft und fordert ein was ihr bezahlt habt
Hallo ihr Zwei, ich finde euren Beitrag super. Wir sind seit März 2024 stolzer Eigentümer eines Eura 720 QF Integra Line. Wir dachten uns für einen deutschen Premium Hersteller entschieden zu haben 😂😂😂. Unser Fahrzeug hat eine Mängelliste von 20 Punkten. Darunter zum Beispiel das ein Tankvorgang so runde 15 bis 20 Minuten dauert, da sich beim tanken Luftblasen bilden, und sich die Zapfpistole ständig abschaltet. Ist super wenn jemand hinter einem steht der es eilig hat. Übrigens ein bekanntes Problem bei den Vollintegrierten von Eura. Trotzdem werden die Fahrzeuge so ausgeliefert. Die Händler kennen das Problem. Unser Händler in Norddeutschland hat leider immer nur wenig Zeit für Garantiearbeiten. Kleinere Schäden werden behoben, größere verschoben. Ihr könnt froh sein, das ihr einen Mercedes Triebkopf habt. Wir haben einen Fiat mit der hochgelobten 9 Gang Wandlerautomatik von ZF. Ich darf gar nicht drüber nachdenken welche Probleme noch auf uns zukommen können.
Liebe Grüße von Robert
Es gibt anscheinend in der Zwischenzeit ein Update für das Getriebe
Also, wir fahren einen Hymer vollintegrierten mit Sprinter und haben auch die Zentralverriegelung inkl. der Thitronic mit allen Fenstern u Aussenklappen inkl. Aufbautür gesichert, keine Probleme mit autom. Schliessung. Probiert doch einmal die autom. Schließung nach Beginn der Fahrt zu deaktivieren u das autom. Schließen rauszubekommen, verstehst du mich?? LG Norbert aus Hessen
Das bringt nichts. Alles schon ausprobiert.
@ Mercedes angefragt, habt ihr schon? Hersteller bzw. Einbauer von der Diebstahlwarnanlage? Dann Eura?! Ich würde jedem eine angemessene Frist der Nachbesserung bzw. Lösung anbieten und wenn’s keine Rückinfos gibt, gleich mit juristischer Hilfe mir eine Lösung suchen. Wenn Eura sich in keinsterweise äußern „will“ würde ich direkt im Schreiben vermitteln, das ich mir ggfs. juristischen Rat einholen werde und diesen dann dementsprechend umsetze. Du mußt Druck machen und diesen aufrechterhalten. Es gibt auch andere Wohnmobilhersteller im Süden, die verstehen es auch nicht. Viel Glück, so würde ich das angehen. Die Fahrzeuge kosten ein Schweinegeld und da sehe ich mich außerstande den Bittsteller zu spielen und mich verar. zu lassen, da gehören immer zwei dazu und ich wäre und bin definitiv nicht der 2.! Das würden die ganz schnell merken, ich bin da sehr konsequent in diesen Dingen wenn’s um mein Geld geht.
Im Übrigen dürfte beim Teilintegrierten doch eher klar sein, das die klassische Zentralverriegelung nur Mercedes Angelegenheit ist, was im Nachhinein Eura an die Zentralverriegelung anschließt, wie z.B. in eurer Sache die Aufbautür etc., hat Eura sehr wahrscheinlich elektrisch bzw. verkabelungsmäßig einen Fehler gemacht. Könnte unter Umständen ein Sachverständiger der Kfz. Elektrik klären. Nur nicht locker lassen und klein beigeben!
Moin..also ich habe fast dasselbe FZ wie ihr Ez 08/22 ...nutze ich nur die Aufbautür schließen sich die vorderen Türen auch wieder ab aber ohne Aktivierung meiner Thitronik...und damit kann ich leben, ist doch völlig unnötig die Aktivierung des Alarms, vermutlich habt ihr eine andere Alarmanlage und ich verstehe auch euer Anliegen... würde aber das Problem zunächst mal über den Alarm lösen..könnte dazu noch mehr berichten...
Fakt ist, das das Fahrzeug nicht sich nicht verriegeln darf, wenn die Aufbautür geöffnet wurde. Andere Herstelle bekommen es ja auch richtig hin.
Silikonspräh wirkt wunder
So wie ihr das Problem beschreibt ist das Problem der Sprinter. Der Sprinter verriegelt immer automatisch das Fahrzeug sofern nicht eine Tür im Fahrerhaus geöffnet wurde (also es steigt einer ein). Die Aufbautür ist wie eine Hecktür im Transporter. Also mal eben Werkzeug raus und wieder zu.
Das ist auch von der Idee her alles richtig, wenn es sich nicht um ein WoMo handelt. Was hier umprogrammiert werden muss ist nicht die Alarmanlage sondern die Logik im Sprinter. Die Aufbautür muss den selber Status wie die Türen in der Fahrerkabine bekommen. Dann klappt das auch.
Genau so ist es. Alles nach dem Triebkopf muss Eura erledigen und dafür hat Mercedes spezielle Kontakte die nach unserer Vermutung nicht vorhanden sind.
@@homegeparkt ... oder die falschen benutzt werden. Bei unserem Eura mit Ducato drunter funktioniert das zumindest richtig.
Da muss auch nur bei der Montage des Fahrzeugs einer den Stecker falsch verbunden haben. Im Prinzip müssen die sich bei Eura/Mercedes mal die Steckverbindungen zwischen Aufbau und Sprinter anschauen.
Hallo ihr beiden,Ma ist das ärgerlich.Fahren zwar Carthago auf Fiat,aber egal. Meinens Erachtens ist das Problem beim Sprinter zu sehen.Die Zentralverriegelung meint es wäre eine Schiebetür vom Kastenwagen. Hier müsste Mercedes sich was einfallen,das eure Aufbautür so erkannt wird,als wäre es eine normale Fahrertür. Glaube nicht daß das mit einem allgemeinen Update zu erledigen ist. Habe das aber auch schon von Carthagofahrern gehört den es ähnlich geht wie euch.Meines Erachtens haben sich die Womo Hersteller zu schnell und ohne Prüfung auf Mercedes Sprinter eingeschossen,weil ja Fiat nicht Fahrzeuge liefern wollte oder könnte.Aber egal wünsche euch viel Glück das ihr die nervige Angelegenheit zufriedenstellend hinbekommt.
oh man, das tut mir leid. Aber irgendwie hat wohl gefühlt jeder Womofahrer Probleme. Unser Glück war, dass wir eine Reparaturkostenversicherung für 3 Jahre nach Garantie abgeschlossen haben für 1600 Euro. Zum Glück!!! Zumindest werden derzeit die meisten Reparaturen, nicht alle, darüber bezahlt...Wir werden unser Womo auch behalten, ist ein Bürstner, auch wenn es jetzt schon 2x im Werk war: 1x Bodenplatte schlecht verklebt gewesen- Blasenbildung im Belag, auf Kulanz repariert und gerade aktuell bekommen wir ein neues Dach. Bei der Montage unserer Satanlage hatte der Händler wohl ein bisschen geschludert, es drang Wasser durchs Dach. Das ist aber Dichtigkeitsgarantie. Am meisten nervt uns die ganze Zeit, die man da rein investieren muss, und wie gesagt: dass die Händler alle meinen, der Käufer hätte null Rechte! Hoffentlich ändert sich das bald wieder.. Alles Gute euch und viel Erfolg.
Hallo ihr zwei, völlig normal dass auch so ein Video von euch mal kommen muss und ihr eurer Enttäuschung Luft macht.
Ich wollte niemals eine Aufbautür oder Garagentür haben, die mir der Zentralverriegelung gekoppelt ist. Hab ich aber schon mal geschrieben. Weil, wir haben fast immer das Zusatzschloß der Aufbautür verriegelt. Jeder weiss, das normale Schloß ist leicht zu öffnen. Wir verriegeln also doppelt. Ebenso, ich wußte gar nicht, dass es die Spielerei, so nenne ich es mit automatischer Garagentürschliessung gibt. Ich kontrolliere lieber, bevor ich losfahre. Öffnen der Türen, wenn nötig finde ich die bessere Devise, als jeden Schnickschnack, der ausfallen kann.
Haben zwar keine Alarmanlage, aber auch diese Effekte mit der Zentralverriegelung. Die Lösung für uns ist es die Aufbautür mit dem Schlüssel zu öffnen, dann schliesst sich nix automatisch zu.
Das darf aber doch nicht die Lösung sein. Letztendlich habt ihr doch auch für die Leistung bezahlt. Habt ihr das bereits beim Händler angesprochen ?
@@homegeparkt Wir hatten es tatsächlich mal auf dem letzten Rollerteam Treffen (das ist unsere Marke auf Ford Basis) angesprochen und es hat jeder, ist also so ein Ford Bug.
P.S. Ich kann euch gut verstehen und ihr müsst euch für euren Zorn nicht entschuldigen. Ich wünschte alle Leute die Probleme mit diesen Fahrzeugen haben würden so offen und ehrlich darüber reden noch einmal danke.
Es musste raus, da es ein sich immer wiederholendes Problem ist. Viele wollen sich vielleicht auch gar nicht darüber ärgern. Schließlich will man die freie Zeit schön verbringen.
Wohnmobilhersteller arbeiten nicht wie ein Fahrzeughersteller, CAN-Bus-Technik ist für sie noch ein Fremdwort. Die Wohnmobilbranche muss endlich auf der Automotivebasis arbeiten, das ist aber noch ein langer Weg! Die Fahrzeugelektronik spricht nicht mit der Aufbauelektronik, Daimler müsste hier die Software des Fahrzeuges ändern, und das wird sehr teuer. Diesen Betrag wird Eura nicht ausgeben wollen. Daimler hat die Software auf die Fahrer- und Beifahrertür abgestimmt. Hätte Eura ein Grundfahrzeug mit der Bordelektronik und Bordnetz einer vorhandenen Schiebetür und Heckflügeltüren genommen, wäre dieses Problem nicht existent, die Bordelektonik würde dann alle Türen erkennen. Hier wurde lediglich ein Fahrgestell verbaut und dieses kennt eben halt nur die zwei Türen. Die Anzeige für die offenen Aufbautür im KI ist nur eine Anzeige und kein Signal für das Bordnetzsteuergerät! Eura wird dieses Problem nicht lösen können ohne die Hilfe vom Daimler und im Nachhinein lässt sich das Bordnetz und die Steuergeräte nur mit einem erheblichen Aufwand ändern
Das ist so nicht richtig! Mercedes hat ein eigenes Modul als Schnittstelle zum Wohnmobil. Dies kann per PSM Programmierung angepasst werden. Eura Mobil hat es bei meinem 676 Eb geschafft. Meiner schließt so wie es sein sollte und der Mercedes erkennt die offene Wohnmobiltür. Dies wird sogar im Mercedes Display angezeigt. Ein Problem ist noch die Hartal-Wohnmobiltür mit ihren schlechten Kontakten, die die Steuerung durcheinander bringt.
@ ja, das ist die vom OEM freigegebene Schnittstelle, damit kann das Problem aber nicht behoben werden.
@@juergenw.hillenbrand8952Hallo ich habe bei meinem Sprinter 3 Positionen in der Ausbauliste. 1. EA5 Vorrüstung Zentralverrieglung für Aufbautüren 2. ED5 Parametrierbares Sondermodul und 3. E5M Erweiterung PSM Standardkontakt. Die PSM Datei wurde von Eura Mobil Mercedes zur Verfügung gestellt. Mercedes hat diese Programmierung für 180 € durchgeführt. Seitdem funktioniert alles Einwandfrei!
@@bootsmann-tl1mwja, dass sind die Standard-Schnittstellen, die wir ausliefern, sie haben aber dennoch nichts damit zu tun, sie dienen lediglich dazu das Fahrzeug über die Zentralverriegelung ganzheitlich zu verriegeln und die offene Aufbautür zu erkennen, mit dem Erkennungsalgorithmus für die Funktion Öffnen über die ZV, Nichtöffnen der F- oder BF-Tür, anschließend nach einem Zeitintervall wieder zu verriegeln, obwohl nur die Aufbautür geöffnet wurde hat das nichts zu tun!
Lieber Thomas, dauerhaftes Aufregen ist nicht gut für die Gesundheit...😅.
Aber im Ernst. Wir haben auch so ein Fahrzeug wie ihr, allerdings keine Alarmanlage. Besonders gelungen ist die Kopplung der Aufbautür an die ZV ohnehin nicht, da z.b beim Tanken die Aufbautür offen und für jedermann zugänglich ist. Für uns ist das ein Beispiel dafür, dass nicht immer alles machbare auch sinnvoll ist. Wir haben uns ein Zusatzschloss in die Aufbautür bauen lassen. Jetzt kann gern der Mechanismus öffnen, die Tür ist durch das zweite Schloß verriegelt.
Kann man nicht einfach den Kontakt zur Aufbautür stilllegen?
Andere Probleme hatten wir auch. Das Panoramadach war an den Ecken undicht, es wurde getauscht. Nun ist die Dichtung oben mittig nicht fest genug, dass es bei starkem Regen dort hereintropft.
Vielleicht haben wir uns einfach für die falsche Marke entschieden. Die Hymer vorher waren jedenfalls besser. Die glücklichsten Fahrer sollen angeblich Phönixfahrer sein.....
Oft ist es leider alles nicht bis zu Ende gedacht. Das die Phönixfahrer die glücklichsten sein sollen haben wir auch schon mal gehört 🙂👍 Die Eura Fahrer sind es aktuell jedenfalls nicht 😂😂 Wobei Eura echt gut sein könnte, wären einige Sachen bis zum Ende gedacht und durchgeführt.
Den 2. Schlüssel haben wir in einem Schlüsseltresor am Fahrzeug deponiert. Es kann ja immer sein, das man einen Schlüssel verliert 👍👍
Das ist eine gute Sache. Ist der Tresor sicher ? Finden wir Interessant mit dem Tresor.
@homegeparkt ja der Tresor ist sicher. Das schöne ist, man kann ihn fast überall verbauen. Unter dem Auto gibt es sehr viele Möglichkeiten 😉. Und wenn man seinen Schlüssel verloren hat, ist es auch nur halb so wild, wenn man mal unters Fahrzeug krabbeln muss. Macht man ja nicht jeden Tag👍
@@Bobderbaumeister71 Das ist nicht so gut denn wenn das FZG gestohlen wird muss man beide Schlüssel vorweisen sonst gibt es kein Geld. LG.
@rolandwittmann8430 ja man kann da auch einen Zweitschlüssel von der Aufbautür reinpacken, und einen 3. Schlüssel in das Fahrzeug legen. Aber bevor ich im Ausland stehe und dort nicht weg komme, wir die Tresor Lösung als beste Alternative. Und Versicherungstechnisch stellt das laut Versicherung kein Problem da.
@@GSX1400YSSden Gedanken hatte ich auch
Wir haben einen Hymer MLT580 Sprinter aus 2018 und die Thitronik, jedoch ohne Zentralverriegelung der Aufbautür. Hier ist es genau so. Offnen wir beim Reingehen mit der Fernbedienung das Fahrzeug und öffnen danach nicht die vordere Tür, werden nach ca. 40 Sekunden die vorderen Türen automatisch abgeschlossen und die Alarmanlage scharfgestellt. Ich habe auch noch keine Lösung gefunden. Es ist mit Sicherheit der Sprinter verantwortlich, beidem man das Wiederverschließen nicht ausschalten kann.
Hab einen Sprinter mit Pandora Alarmanlage. Ist bei mir genauso. Lösung bei mir: Kurz Fahrer- oder Beifahrer öffnen und wieder schließen. Dann über die Aufbautür einsteigen. Alles ist gut.
Das ist dann vielleicht auch normal, da keine Zentralverriegelung in der Tür ist. Für solche Fälle hat Mercedes aber auch spezielle Kontakte.
bei meinem vw hatte ich das mit meinem kofferraum . man kann mit einem codiergerät in den einstellungen die türen manuell und einzelnd "bearbeiten" hat bei mir eine freie werkstatt gemacht, vielleicht hat mercedes ja auch so eine option
dsa geht leider nicht
@@homegeparkt Hallo zusammen, für Mercedes gibt es die spezielle Software Xentry (Diagnose) und Vediamo. Mit Vediamo kann man die Fahrzeugsoftware codieren.
Allerdings muß man sich mit dieser Software genau auskennen. Gruß Hubert.
Ich kann euren Ärger und Unmut sehr gut verstehen..!! Das würde mich auch rasend machen, zumal Eura Mobil nicht darauf reagiert !! Ein Thema vielleicht auch mal für German Television..!? Viel Glück weiterhin und dennoch eine schöne Adventszeit…🎄
Gute Idee ! Das ist bestimmt ein Interessantes für Sven. Dir auch eine schöne Adventszeit 🙂👍
Servus,
wir haben ebenfalls das Problem mit der Aufbautür, in verbindung mit der Zentralverriegelung, allerdings ohne Alarmanlage.
Garantie endet ebenfalls am 02.03.2025 MJ 2023
Unser Händler Möchte das Fahrzeug 6 Wochen haben um das Problem zu behaben 🙄 geht gar nicht!
Eura Mobil Profila EB 696
LG
Wolfgang
Wir haben den PT 676 zwar keine Alarmanlage, aber das gleiche Problem mit dem automatischen Abschließen nach 30 Sekunden. Es ist schon sehr ärgerlich, dass Eura dies nicht in den Griff bekommt. Deshalb sind wir mal sehr gespannt, wie es bei euch weitergeht. LG 🙋♂️
Wir haben das Gefühl das dort gar nichts mehr passiert. Es melden sich wohl zu wenig mit dem Problem.
@homegeparkt Ja, das glaube ich auch. Wir warten noch auf Antwort...
Hallo Thomas ich sprechen mal aus der MB Werkstatt mein Schwerpunkt sind Sprinter FZG aller Art,bei Wohnmobile oder Sonderfahrzeuge ist von Werk in der Regel ein PSM Steuergerät verbaut das ist die Schnittstelle zwischen Mercedes und Aufbau Hersteller die Programmierung von dem Steuergeräte macht der Aufbauhersteller Mercedes kann die Programmierung nur machen wenn er den Datensatz für genau dein FZG vom Aufbauhersteller hat!Ein Sofware Update von Mercedes brint da nichts.Ich hatte mal so ein änlichen Fall bei eine Hymer MLT 580 da haben wir uns mit dem Hersteller in Verbindung gesetzt der hat uns dann ein Datensatz zukommen lassen und wir konnten dann mit diesem Datensatz das PSM Steuergerät richt programmieren.Vieleicht ist bei euerm FZG bei der Programmierung vor Auslieferung was schief gelaufen.Für die Garantieleistung ist der Aufbauhersteller verantwortlich wenn er an der Programmierung liegt.Grüße aus dem Schwabenland
Der Einwand von Johanna: zwei verschiedene "Türkontakte". Eventuell Schließ- und Öffnerkontakt vertauscht?
Trotzdem ärgerlich das ganze. Viel Erfolg!
Da überlegt man sich , ob man sich überhaupt noch ein WoMo kauft! Oder lieber weiterhin nur mietet! LG Susanne aus Oberfranken 🙋🏼♀️viel Glück, dass das endlich noch zeitnah gelöst wird mit eurer Tür.🍀🍀🍀
Mit einem Mietfahrzeug hat man die ganzen Ärgernisse jedenfalls jemand anders 😃
Noch einmal… dringend einen Fachanwalt einschalten…mit Schadenersatzansprüchen! Danke für dieses Videos… wir hatten mit Eura geliebäugelt werden jetzt aber auf ein altes, preiswertes Fahrzeug zurückgreifen… ein neues kommt definitiv nicht mehr in Frage!
Danke auch letztes mal schon für den tipp. Wir gehen dem jetzt nach. Wir wurde nun lange genug hingehalten.🙂👍
Hallo zusammen. Euren Ärger kann ich total nachvollziehen. Ich fahre ebenfalls einen Mercedes, kein Wohnmobil. Aber die Technologie ist identisch. Ich habe eine hoffentlich konstruktive Frage, aber habt ihr das Problem mit beiden Schlüsseln? Die Aufbautür ist scheinbar nicht an das Mercedes System gebunden. Ich würde damit zu einer Mercedes Werkstatt fahren. Ihr kommt doch aus Vechta. Dort gibt es einen Deutschland weit bekannten Mercedes Händler: Mercedes Anders ! Besser jedenfalls als gar keine Lösung. Ich drücke euch hoffnungsvoll die Daumen und würde mich freuen wenn mein Kommentar zur Lösung beiträgt.
Wir waren bei Anders. Die haben uns die Updates aufgespielt. Alles hinter dem Triebkopf ist Eura. Der Fall war bei Anders so nicht bekannt und haben sie nur bei Eura so gesehen.
@homegeparkt ach sehr sehr Schade. Ich drücke weiter die Daumen.
Ein Ehestreit der nicht vorhandenen Ehe,wie kommt man auf so einen Gedanken.regt dich mal weiter auf,coole Sprüche.Garantie zu Mercedes Basis und ggf.Anwalt einschalten.letzte Lösung,ansonsten Garantie weg selbst zahlen.oder Alarm vom Fahrzeug ausbauen ,externen Alarm einbauen.alle Sicherungen schauen,Kabel anschauen,Zündung im Rechner anschauen.Wackelkontakt Fehler.oder Schließ Fehler.auslesen lassen beim ADAC extern.wer weiß Gruß Uwe und Krümel 🚗
Danke für die Tipps :-)
So, nun haben wir seit gut zwei Wochen unseren Profila t 726ef auf Mercedes. Beim einrichten habe ich bemerkt, dass die Zentralverriegelung genau das macht, was ich möchte. Also beim öffnen gehen alle Türen auf. Wenn ich dann innerhalb von einer gewissen Zeit keine Tür öffne verschließt sich das Fahrzeug wieder. Betrete ich das Fahrzeug über die Fahrer-oder Beifahrertür bleiben alle Türen geöffnet. Betrete ich das Fahrzeug über die Aufbautür verriegeln sich innerhalb einer gewissen Zeit die Fahrer- und Beifahrertür wieder. Das ist genau das, was ich möchte. Wir haben keine Alarmanlage. Deshalb bleibe ich bei meiner Meinung, dass ihr nicht Euramobil verantwortlich machen müsst. Der Hersteller (Händler) der Alarmanlage muss tätig werden.
Und nein, ich verteidige nicht Euramobil, auch wir haben schon die ersten Mängel festgestellt, ohne überhaupt eine Tour gemacht zuhaben. Eine Endkontrolle scheint es nicht zu geben. Bei unserem Fahrzeug gehen z.B. die Leuchten in den Kleiderschränken unter den Betten nicht. Natürlich habe ich diesen Mangel schon meinem Händler gemeldet. Ich bin vielleicht aber auch schmerzfreier wie ihr. Mir war bewusst, dass ich mit Euromobil nur ein Mittelklassefahrzeug kaufe.
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine ausführliche Schilderung! Du hast natürlich Recht, dass sich der Mercedes von selbst wieder verriegelt, wenn niemand das Fahrzeug innerhalb einer bestimmten Zeit (ca. 30 Sekunden) betritt - das ist eine Sicherheitsfunktion und auch völlig korrekt so.
Das Problem bei uns liegt jedoch darin, dass die Aufbautür nicht richtig in das System integriert ist. Wenn man die Aufbautür öffnet, sollte dies von der Zentralverriegelung bzw Mercedes erkannt werden, sodass die automatische Verriegelung nach 30 Sekunden deaktiviert wird. Deswegen haben wir ja auch eine Zentralverriegelung. Das funktioniert bei anderen Herstellern, die ebenfalls auf Mercedes aufbauen, doch auch. Hier wird die Aufbautür wie die Fronttüren behandelt und ein Öffnen deaktiviert die automatische Verriegelung. Das haben wir auch getestet.
Dort gibt es auch die Möglichkeit, die Fronttüren manuell abzuschließen und die Aufbautür separat zu öffnen. Das macht Sinn, damit man z. B. unter der Markise sitzen kann, die Aufbautür geöffnet hat aber die Fronttüren geschlossen, damit niemand durch die Fahrertür einsteigen kann. Wenn man allerdings die Zentralverriegelung betätigt und eine der drei Türen (Fahrer-, Beifahrer- oder Aufbautür) öffnet, sollte das komplette Fahrzeug entsperrt sein - und sich nicht wieder selbstständig verriegeln.
Was die Alarmanlage betrifft: Ja, diese kann so eingestellt werden, dass sie nur über einen separaten Taster aktiviert wird. Aber das löst nicht unser Hauptproblem. Der PSM-Kontakt der Aufbautür ist schlicht nicht richtig an die Zentralverriegelung angeschlossen, wodurch die Aufbautür vom System nicht als Tür erkannt wird.
Hymer integrierter mit zentralverriegelung aus 2023 läuft .. dafür gibts andere mängel .. und der hymer war noch teurer
hall, erstmal ist das zum aufregen. Nehmt euch blos einen Anwalt. Wir hatten so viel Ärger mit dem Händler. Nach 4 Jahren wurde der letzte Mangel behoben. Ohne Anwalt hätten wir in die Röhre geguckt.
Das ist wirklich sehr ärgerlich und wir drücken euch die Daumen dass der Fehler auf Händler/Herstellerkosten beseitigt wird. Trotz allem Ärger mussten wir doch bei diesem Video sehr lachen, da Euer Vortrag schon irgendwie eine (schwarze) Komik in sich hatte 😅😂 Wir senden euch liebe Grüße und wünschen viel Erfolg 👍🏼
Schön, dass Du bei all dem Ärger Deinen Humor nicht verlierst, Technik Thomi. Ich setze noch einen drauf und im Vorfeld sorry, dafür 😂. Hättet Ihr einen NB ISmove gekauft, hättet Ihr das Problem nicht, da er nur eine einzige Tür hat😂😂😂😂. Allerdings kämen sicherlich andere Fiat spezifische Effekte auf Euch zu. Dann ein Tipp: hol Dir einen Fachmann dazu und löse das Problem selbst im nächsten Technik Video. Bitte immer den subtilen Humor behalten und weiter so 😊
Man muss es mit Humor sehen, sonst kommen einem die Tränen 😄
Letztendlich ist es nicht das Problem von Mercedes, die Aufwendungen bei Mercedes müsst ihr von Eura einforderrn! Eura muss sich dem Problem annehmen und ggf. mit Mercedes in Verbindung setzen.
Genau das ist es aber Eura kommt nicht in die Hufe.
Ich sage immer ein Womo ist der teuerste Qulitätschrott den man kaufen kann . Wir fahren Frankia Platin 840GD . Bei unserer Aubautür hat sich das innen leben verabschiedet . Man kann sie von außen nicht mehr öffnen. Beim Händler haben wie dann erfahren das eine neue Tür 4500 Euro kosten soll .😡
Ich würde Händler und Hersteller noch einmal anschreiben, eine Frist setzen und schreiben wenn sich bis dahin keine Lösung ergibt, geht das ganze zum Anwalt. Und dahin würde ich das dann auch übergeben. Ich wäre bei einem Fzg. der Preisklasse genauso sauer.
Ich habe kein WoMo und schaue eure Videos aus reinem Interesse. Meine Erfahrung in den letzten Jahren ist leider dass man seinem Gegenüber richtig auf die Füße treten muss und dabei ganz bewusst auch mal die gute Kinderstube vergisst. So ist es mir mehrfach mit der deutschen Bahn ergangen. Erst wenn die Mitteilungen ziemlich derb wurden haben die überhaupt mal reagiert. Auch bei meinem Internetanbieter habe ich diese Erfahrung gemacht. Man kommt heute offensichtlich mit Höflichkeit nicht mehr zum Ziel. Schade aber wenn man es begriffen hat dann geht es eben auch anders.
Leider hast du in den Fall recht. Die freundlichen warten und werden erstmal zur Seite geschoben.
Weinger ist defintiv mehr. Concode aus 2000 auf Mercedes 5 Zylinder und keine Zentralverriegelung. Auch in anderen Punkten viel Praktischer und beherrschbar ohne Werkstatt. 😂
Wir sind mittlerweile auch soweit, das wir ein älteres "gutes" Fahrzeug einem neuen vorziehen würden. Pflegt euer Fahrzug gut. Neues ist bei weitem nicht immer besser
Oh, je, ihr ärmsten. Wir hatten tatsächlich bei unserem Karthago auf Mercedes beim letzten Kurzurlaub auch das Problem, dass die aufbaut Tür sich nicht abschließen ließ. Sie ließ sich nur manuell abschließen, aber nicht über die Fernbedienung am Schlüssel. Und ich sehe nicht ein, dass man sich sagt okay dann eben so. Nein, das sehe ich auch nicht ein. Ganz ehrlich nervt die so lange, bis das geklärt ist. Ich weiß ja nicht, wie weit euer Händler weg ist. Bei uns ist es auch das Problem, dass man eine gute Stunde fahren müsste. Aber ich sage dir, wenn bei uns noch mal ein Problem auftritt und die lösen es nicht gleich. Dann sitze ich da jede Woche mindestens einmal. Und ich kommuniziere das auch vor allen Neukunden. Mal sehen ob es dann zu beheben geht. So geht das ja nicht man kann nicht verkaufen und dann… Egal das Geld hab ich jetzt. Halte die Ohren steif.🍀❤️
Wer einen Carthago fährt, sollte schon wissen wie Carthago geschrieben wird.😀
Hallo Ihr Zwei, ich kann euren Ärger nachvollziehen, aber ihr entschuldigt euch zu oft. Ihr habt nichts falsch gemacht, sondern der Händler oder Mercedes. Wünsche euch gute Nerven und einen langen Atem. Liebe Grüße, Christel
Wir wollen niemanden auf den Schlips treten. Du hast absolut recht.
Hallo ihr beiden, ich kann euren Ärger voll verstehen. Ich habe das Gefühl, dass eura Mobil das Problem einfach aussitzen will. Nach der Garantiezeit ist eh alles egal. und auf Stellplätzen macht man sich keine Freunde, wenn ständig die Alarmanlage geht. Ihr sollt noch in der glücklichen Lage ein ordentlichen Händler zu haben. Drücke euch weiterhin die Daumen.
Wir befürchten momentan auch, das es einfach ausgesessen wird. Unser Händler ist super. Wobei wir bei dem Thema einfach nicht weiter kommen.
Alles muß der Kunde ausbaden
Es ist wirklich Schlimm ... Die machen sich selber den Markt kaputt da oben.
Eura…😂😂Kundendienst 👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿nie wieder. Keine Empfehlung 🌚🌚
👏🏼