Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
رفتم سراغ تست و بررسی دیگنیتی پرستيز | آیا ارزش خرید داره؟
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2024
- دیگنیتی پرستیژ به عنوان نسخه کامل‌تر دیگنیتی پرایم، از سال ۱۴۰۱ تو مجموعه بهمن موتور داره مونتاژ میشه. پیشرانه دیگنیتی پرستیژ حالا ۲ لیتر حجم داره و نزدیک به ۲۳۰ اسب بخار به کمک توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت، قدرت تولید می‌کنه. البته تغییرات این مدل فقط به قوای محرکه و گیربکس خلاصه نمیشه، با من محسن آریان، در تست و بررسی دیگینیتی پرستیژ همراه باشید تا تمام تغییرات رو ببینیم و متوجه بشیم که آیا دیگنیتی پرستيز ارزش خرید داره با این قیمت یا نه؟
فصل بندی این ویدئو:
00:00 مقدمه
00:24 دیگنیتی پرستيژ چی هست؟
01:41 بررسی طراحی بدنه دیگنیتی پرستیژ
05:35 تجهیزات و فضای داخلی دیگنیتی پرستیژ
11:58 فضای ردیف عقب و صندوق
14:11 موتور و گیربکس دیگنیتی پرستیژ
15:17 ایمنی دیگنیتی پرستیژ چگونه است؟
15:43 تست رانندگی دیگنیتی پرستيژ
19:34 شتاب صفر تا صد دیگنیتی پرستيژ
20:41 آیا دیگنیتی پرستیژ ارزش خرید داره؟
ویدئوهای پیشنهادی
تست رانندگی و بررسی تویوتا پرادو اتاق J150 نسخه آفرود
• تست رانندگی و بررسی ت...
تست رانندگی و بررسی ام وی ام X33 اس
• تست رانندگی و بررسی ا...
----------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------
وب سایت کارنوتر
www.carnoter.com/
اینستاگرام کارنوتر
/ carnoter
تلگرام کارنوتر
t.me/carnoter
----------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------
اگر میخوای بدون هیچ مهارتی، آموزش حرفه‌ای ببینی و وارد رشته پولساز کارشناسی ماشین بشی، آموزش کامل رازهای کارشناسی خودرو در ۲۲ فصل رو با تخفیف ویژه برای شما دوست عزیزم آماده کردم:
www.carnoter.com/landing/
عالی
استاد شما فقط تعریف کردید نقاط ضعف این خودرو رو هم خوب میگفتید
عالی بود آقا محسن❤❤❤
موفق باشید عزیز 👍
مُبدِع است....مُبَدِع نیست❤
سلام خسته نباشید
لطفاً از تارا اتوماتیک یه برسی تهیه کنید ممنون❤
اولین کامنت
یعنی این ماشین هیچ نقطه ضعفی نداره؟
یکسره تعریف بود فقط
من بیشتر با کنترل های تهویه مطبوعش ارتباط برقرار نکردم
از موارد دیگه باید به اینها اشاره کنم:
بهتر بود از تهویه دو کاناله استفاده می‌کردن
نبود آپشن‌های نیمه خودران در این رنج قیمتی که البته به تاریخ ساخت خودرو بر می‌گرده
داخل کابین از دوخت چرم قالبی استفاده شده که در این حد قیمت جالب نبود
رینگ‌های بزرگ پاشنه آشیل این ماشین ها هستن
دسترسی مشکل به کنترل حرکت در سراشیبی
آپشن حذف شده نسبت به پرایم
دید کور کنج‌های خودرو از داخل که باید حواستون به دوربین‌ها باشه
بیشتر این موارد داخل ویدئو عنوان شده، اگر مورد دیگری هست اضافه کنید لطفا
بررسی عالی و جامع و کامل❤❤
سورن پلاس ef7 م که لازم نیست بگم😂
بنازم قزوین❤😊
الوندددد
2400 🤣🤣🤣🤣
سیستم صوتی این خودرو به هیچ وجه پایونیر نیست
@@ghjifte عزیز من نیازی به تست نیست چندین و چند جا رودری های این خودرو رو باز کردن و با یه اسپیکر فابریک رو به رو شدن
داداش اونی که پایونیر نیست پرایمه نه پرستیژ چرت و پرت تحویل نده
@@user-mu1pl6qd6l چرت و پرت رو پدرت با تربیت تو تحویل جامعه داد که هیچی نمیدونی چرت میگی
آقای نامحترم پرایم که اصلا بج پایونیر رو نداره، دقیقا همین مدل پرستیژ که بج بیست هزار تومنی پایونیر رو روش چسبوندن هستش که اصلا پایونیر نیست@@user-mu1pl6qd6l
عالی
استاد شما فقط تعریف کردید نقاط ضعف این خودرو رو هم خوب میگفتید
واقعا نقطه ضعف بزرگی ندیدم، به جز :
۱. قیمتش
۲. ترمزش که کمی حالت شیرجه زدن داره تو سرعت بالا
۳. رینگ بزرگش که برا چاله اصلا خوب نیست
۴. اسکرین تهویش
۵. سنسور فاصله جلو حذف شده نسبت به نسخه ارزون‌ترش