Журналісти перевірили, що особливого у новому потязі
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2022
- До Києва - за 5 з половиною годин! Врешті Укрзалізниця запустила перший швидкісний електропотяг, що курсує і на Волині. Він сполучає Луцьк із столицею. А маршрут містить лише три зупинки. Чим ще дивує новенький двоповерховий потяг - перевірила наша Ольга Матвєєва. Тож далі розповість не лише про переваги, а й недоліки.
Дуже приємно і зручно,тим більше що з вересня навчання,студентам добре.Молодці, дякуємо.Дай Боже Мир на Землі України!!!
Так, в нас не можуть порадуватись, нам треба зразу ж про недоліки і невигідність. У всьому світі вигідно і курсують різні потяги, а в нас ВСЕ не вигідно. Може краще не виписувати очільникам залізниці мільйонні премії ні за що, а пустити ці кошти на оновлення транспорту, вагонів та інше???
З 10 вересня додаються зупинки по станціях Здолбунів, Славута, Полонне, Бердичів та Фастів.
правильне рішення
А то что эти шкоды ходили с 2011года несколько лет, никто не помнит? ))) тоже мне, новинка
Ніхто не каже що це новинка
Дуже приємноі радісно.дай боже по-більше..
1 клас 15, 16 місце.
Є стіл, але всю дорогу гуде кондиціонер.
Рекомендую брати квитки в районі 21 місця.
Не має wi-fi.
*Не надо обсирать ночные поезда фразами типа "радянське минуле"!!!! Кому-то удобнее ехать днём, а кому-то ночью! Если, к примеру, в **9:00** важная встреча в Киеве, то удобнее ехать ночным поездом и более-менее выспаться, а не с **3:00** до **8:30** всю ночь ехать в кресле!!!! Так что, дневные ускоренные поезда - это хорошая альтернатива, но они никак не должны быть заменой ночным поездам!!!!*
У Європі 400 км за дві години на швидкому потязі
У Європі це де ? В Німеччині чи Італії та Франції. А там і ціни за квиток від 40 до 120 євро. А от в наближеній до нас Європі такого немає.
@@romanmoskalyk1698 В Іспанії,400км,2 години,квиток 52 евро,якщо вас так цікавить
@@user-hv6cx5in3n 2000 гривень по курсу 40, а тут 200-400. Тому є різниця. Україні до Іспанії як.....
Відкрию для вас секрет, як залізничник, в нас не має такої протяжної колії де можна було б розвити швидкість навіть 250, тому що дуже багато кривих ділянок, а про локомотиви взагалі мовчу
Для швидкого потяга потрібні ідеальні колії)
Типова приміська електричка. У Європі такі поїзди курсую на мержігіональних маршрутах. Останній раз їздив таким поїздом на Маршруті Гамбург - Кіль. Час їзди півтори години. На Інтерсіті маршуртах таких поїздів немає.
Ну, те що в Європі звичайна електричка, для України диво дивне. Але приємно що хоч мінімальний прогрес є.
Взагалі не згодна з чоловіком, який казав, що нічні потяги - то радянське минуле і вони мають залишитись в минулому. Ні! Всі люди різні, обставини подорожей також у всіх різні. до чого тут радянщина?
Багатьом людям нічні потяги навпаки значно зручніші, ніж денні, навіть швидкисні. А хтось просто любить спати в потягах, в дорозі, просто люблять їздити вночі. Тому такі поїди мають бути альтернативою, але не повною заміною нічним.
Увага! Треба говорити: "я вважаю", а ніяк не " я рахую". І ще, не кожна людина, особливо після 50, взмозі висидіти в дорозі тривалий час без шкоди для здоров'я. Ті, старі вагони з полицями і нічними переїздами ой ще й як потрібні!
Як житель сходу країни навіть я не додумався б до такого. Рахувати замість вважати як на мене дуже дико
Ахахаха, так це ж стара (після ремонту) двоповерхова Шкода, яку купили до Євро 2012. Курсували за маршрутом Харків - Київ, а в 2017 стали на "плановий" ремонт. І п’ятьроків про них ніхто не згадував. А тепер то можна сказати, що це супер крутий потяг.....
та яка різниця, хоч 1900 року був би, говорять про якість
Їздив ним з Запоріжжя на Азовське море кілька років тому. Їхав на другому поверсі, але не пам'ятаю щоб його видавали за перший клас. Поїзд дійсно зручний для невеликих подорожей, які можна провести сидячі. Думаю навряд чи він може видавати повну швидкість на наших коліях. Укрзалізниця це дійсно корупційне кубло, яке розкрадало весь час гроші, а такий потяг запускала тільки щоб показати, що щось роблять.
160 у нас місцями можна. Правда таких місць дуже мало.
Коли з великою помпою перший з двох відремонтованих електропоїздів УЗ відправила по маршруту Київ - Львів ( ще й по довгому маршруту) довелося прочитати коментар посла Чехії в Україні- що ці поїзди в Чехії експлуатують на приміських маршрутах довжиною до 60 км. Тому і такі сидіння і місця для зберігання багажу. Це для поїздки з передмість до міста на роботу і назад.
@@user-mi8zm2hy3l швидкість потягів зростає ..а кілометраж у межах країни не більше 1000 км..тому немає сенсу на 5-6 годин подорожі зменшувати кількість посадкових місць за рахунок спальних ..тому такі потяги це на перспективу..
@@user-mi8zm2hy3l двоповерхові для приміських маршрутів? Щось дуже дивне.
Мені здається для цього потягу оптимально 300 км
@@mmiro створений на базі поїзда Сіті Елефант - поїзда для міського або приміського поїзда. Можливо тому так висловився чеський посол. Двоповерховий - в шести вагонах поміщається 600 пасажирів. Можливо для того , щоб в умовах міської електрички колією не рухалася довга " ковбаса" а короткий 6 вагонів. можна використати коротші платформи( що в місті та важливо), швидше проїздить стрілки( важливо при щільному графіку).
А в великі міста в часи пік прибуває багато расажирів.
Обыкновенная пригородная электричка в Эвропе...только цена билета выше .
«Пригород» - это маршрут Киев - Бородянка максимум. А тут, извините, расстояние больше чем площадь некоторых Европейских стран. Такие маршруты в Европы до кризиса стоили от 30е , если повезёт выхватить такой билет. Цена очень низкая, не обесценивайте
Для здоров"я особливо хребта краще 8 годин сидячи-лежачи чим 5,5 сидячки .Звичайна електричка на максимум 2-3 години їзди.Зрозуміло що Україні така реальність що це чуть не космос . 2 поїзда за 30 років ,краще мовчати чим говорити!
Люблю 💥 Українську Мову
Добре,що життя триває. Ми тепер маєм змогу користуватись таким комфортом.Україна- це Європа!
Потрібно зняти всі старі потяги і він одразу стане рентабельним, бо небуде іншого вибору як цей)))
Такі потяги курсують у Німеччині скрізь. Такі собі європейські електрички.
Якщо ви любити активний спосіб життя можете взяти велосипед....і провезти його в поїзді.
Там і ноутбук можна підзарядити а не тільки смартфон, що дуже круто!
Спробуй працювати за ноутом коли лицем до лиця сидиш...
А перший клас дорогий
@@codeforces_hero2409 а в чём проблема? или в этой электричке во "втором классе" между сиденьями "лицом к лицу" нет столика?
@@awj8320 Совсем не везде есть
@@codeforces_hero2409 я потому и спрашиваю, что в наших электричках подобного типа (ФРГ) кресла "лицом к лицу" обязательно разделены столиком, и работать с ноутом или планшетом вполне комфортно
@@awj8320 Все равно лучше как в автобусе(ногам удобнее, и если что не улетаешь в человека а в кресло)
тепер поїзд має зупинки: Київ, Фастів, Бердичів, Полонне, Шепетівка, Славута, Здолбунів, Рівне, Ківерці, Луцьк
Фастiв треба вiдмiнити. Зайцiв повно
Чудово! Цей потяг ще працює? Я десь чув, що інший двоповерховий потяг ходить з Києва до Львова.
Звичайно нерентабельний , обов'язково знімуть , а через 2-3 роки знову стане на ремонт на 5 років.
Читаю коментарі і вкотре наші люди шукають кістки в молоці 🙄аби як то кажуть "обісрати" .
Але ж дійсно, об'єктивно він за сучасними мірками не бомбезний, а просто звичайний.
@@alexandertumarkin5343 , звичайний коли працюєш за кордоном, наприклад в Польщі, там це не ново, а порівняти з нашими потягами 😆😆😆
@@user-cg2zg1jq1l Порівняно із старими електричками - так, з плацкартом з робочими розетками - не смішіть
@@user-cg2zg1jq1l Я живу та працюю в Києві. Просто до корони була можливість трохи поподорожувати світом. Тому я маю можливість порівнювати не лише з радянськими потягами середини 20 сторіччя.
Взагалі не дорого, дуже крутий потяг, шкода що з Луцька а не з Ковеля(
Щоб заїхати і в Луцьк і в Ковель доведеться двічі міняти напрям руху: по Луцьку і Ківерцях, а також двічі проїздити ділянку Ківерці-Луцьк туди-сюди. І це в кожному напрямку.
Натомість, можна пересісти по станції Ківерці з приміського потягу Ковель Здолбунів. В бік Києва це зручно. З Києва, на жаль, не узгоджено.
Едьте в Луцк и там садитесь,а мы привыкли ездить 98поездом.
@@iwtvangorvat5216 По 9 часов?
Дык в Луцке 200 тыс жителей, а в Ковеле всего 70. Уж звиняйте! ))))
@@mostintelligent5115 220*
Особливо те що він тільки один,і всьо… на більше грошей нема..
Таких два поїзди в уз. Тільки він не продуманий для дальних поїздок. Максимум районні маршрути. Я ним від’їздив Хмельницький-Київ більше року і це каторга!
Взагалі то він не один. Ще аналоги Хюндаї бігають. В цьому не їздив а от в хюндаї так. Комфортний, швидкий. Вайфай не пам'ятаю чи був там, наче був. Головне комфорт та швидкість, всю дорогу не трясеться не кидає в сторони. Сидиш наче вдома на зручному кріслі. Про шум можу сказати що тихий, в салоні можна розмовляти тихенько і тебе буде чути. Немає давлячого тиску на вуха від шуму.
Скажу від себе, краще я платитиму хай трохи дорожче але з комфортом і швидкістю. Ніж їздити в бляшанці. Дядько вірно сказав, то вже пережитки совка. Тож хай там і залишається.
@@NBI07 до хюндая питань немає) там все супер. А от другий клас шкоди - це схема 2*2 , сидиш один проти одного, ноги !нікуди подіти!, сидіння без регулювань. Я настраждався свого часу, аде кращої альтернативи не було.
@@ybu7572 О боги. Ну я звісно такого не знав. Одразу так і сказав що не їздив, щоб мене зрозуміли. Бо порівняти не міг. Це звісно погано якщо в другому класі один напроти одного, якщо і сидіння не відкидається це жах. Сидіти 5+ годин з рівною спиною ще й у потязі це жесть. Хюндай що перший клас що другий майже однакові, в першому лише місця ще більше ніж у другому. І трохи комфортніше ніж у другому крісла. Короче кажучи сидиш як пан.
Але 2й не далеко пішов, там теж доволі не погано. Всі сидіння регулюються. Клімат контроль та все таке.
Вам вірю, сподіваюсь може його замінять.
Якби не Эвро по фуболу не було
треба зупинки в Здолбунові, Коростені
Він не чз Коростень. А якщо б то в НВ та Малині.
Їхав три дні тому, дуже гарно)
В Чехії такі, суперові.
Їздив би до Харкова чи Запоріжжя, але там бойові дії, тому оновлений поїзд і поставили подалі від фронту
Точно такі поїзда в Німеччині.
Цікаво, а Львів-Київ не є більш рентабельним?)
Зараз в Німеччині і це їх звичайні потяги, але чесно кажучи ніщо не зрівняється з можливістю лягти під час довгої подорожі. Це те за чим я сумую найбільше коли збираюсь кудись їхати. І ті німці які їздили до України пам'ятають своє приємне здивування того, що не треба сидіти 14 годин в одному положенні, в європейських країнах буквально не має можливості незалежно від класу лягти, в 1 класі просто сидіння трішки ширші і можливо м'якіше. Я їхала з Кьольну до Кракова 17 годин з великою кількістю пересадок поїздами і я була готова віддати будь-які гроші за український плацкарт.
Зрозуміла, що треба цінувати те що маємо, цінувати нашу укр залізницю. Тим паче німецькі поїзди дуже часто запізнюються, відміняються, приходять не на ту колію за весь час мого користування нашими поїздами жодний з них не запізнився більше ніж на 10 хвилин, буквально 10 найбільше, коли я чекала поїзд. І завжди чекали по 5-8 хвилин на колії, щоб всі сіли, німецьки поїзди 2 хвилин і як не встиг то ну йди ще раз за величезні кошти купляй квиток новий
Не правда, є і nightjet, я їхала таким з Амстердама до Дюсельдорфа. Але вони здебільшого міжнародні. А в межах Німеччини нема потреби в nightjets, їхні сидячі intercity express розвивають швидкість понад 300км/год. Мені б хотілось, щоб і Україна до такого ж формату йшла. Перебудувати колії та закупити швидкісні поїзди. Я просто ненавиджу подорожі по 15-16 годин з одного кінця країни в інший, це неможливо витримати. Ну а те, шо дойче бан працює жахливо - це так. Але це не тільки дойче бан, це всі німці. Єдиним виходом тут є придбання квитка з опцією посадки на наступний такий же поїзд, якщо ваш не прийшов. Але за цю опцію звісно ж треба доплатити. Також у них була опція повернення коштів за відмінений потяг. Але це я чула від знайомої, яка часто користується дойче баном, сама я з таким не стикалася
Німецькі поїзди запізнюються бо їх там тисячі. А з Луцька один їде в день. І те ж саме можна сказати про будь яке інше місце. Укрзалізниці до дойчебану як до неба. А для супер дальніх сполучень є літаки, де за годину пролітаєш всю Європу.
@@suliatytskyivolodymyr5696 а нащо їх робити тисячі, якшо персонал не справляється? Поїзди ходять кожну годину часто майже пусті. якшо плануєш час і розраховуєш, наприклад маєш встигнути на літак, а поїзд не приходить - це вже реально дуже велика проблема, і її треба вирішувати, а не думати, шо там до неба
Луцьк - місто молоде? Майже 1000 років. Може молодіжне?
Топовий потяг і дуже зручний
О це в Європі такі потяги , не зручно тільки що ліжок немає
Лайк!!
я еще в 2011м на этом "новом" поезде катался)
Как никак, читать и говорят, но при Яныке мы жили лучше и это факт
Схожий на Титанік,.Чим краще люди у першому класі,що їм причіпили кондиціонер?Кондиціонер це така річ,яка повинна бути для всіх,як і туалет.
1 та другий поверх сполучаються, повітря вільно змішується. Гадаю, прохолода кондера зісходить і до пасажирів 2 кляси, а шум від кондера слухає перший клас.
@@user-uq1ov2ol3e Дякую за відповідь
@@vitos4475 Дякую за відповідь
Это Шкода ещё с 2012 года в украине
Так, але не було фахівців для ремонту, тому довго стояла.
В течении полугода она проходила капитальный ремонт на киевском ВРЗ.
Такий би денний у Львів / І-Ф. запутсити
Там тепловозний маршрут
МІНІМАЛКИ ( З/П та ПЕНС. ) офісіанти під поїзд не підлаштували
Короче первый етаж для свиней, второй для людей ((
А 2-гому класі кондеціонер де дівся?
Дорогі
Який новий потяг. Це відремонтований і перефарбований вже куплений бушним потяг.ще за керування поляка укрзалізницею він говорив що ці вагони стоять зламані під забором і ніхто їх ге ремонтує, тому що не закуплена була ркмонтна база та не гавчений персонал їх ремонтувати. А тут вуаля пройшло надцять років і вам новий потяг
Пусть переведут на Киев - Львов - Варшава и горя им не будет
потяг не новий, його вже кілько років перекидають з маршруту на маршрут, а між цим постійно ремонтують, вперше він з'явився на маршруті Тернопіль-Київ кілька років тому.
@@vitos4475 хіба? Тоді здається їздили звичайні інтерсіті
А ціни космос на каву
Всюди так
Круто! Є місця для велосипедів ?
Є, файно!
Через три месяца, и шкода вонять будет!
Да,ціна на квитки якраз для студента,та пенсіонера.
По студентському 50% знижка
Вс1 треба м1няти,подив1ться як1 телеги 1здять,в Европ1 вже давно такого антиквар1ату немае
В 2 класі теж працює кондиціонер.
М да..Новому потяну років 10 якщо не більше Їздив на такому в Краматорську))
Схоже на дойчебанівський
Тішить, що система транспорту модернізується
Ох вже ці регіональні ЗМІ
Незручний графік могли би зробить з 00:00 до Київа так же і до Луцька а ліпше зробили до Ковеля
Да . До ковеля краще .
О півночі відправлення? Вночі їхати сидячи погано.
А Луцьк і Ковель, на жаль, знаходяться по різних напрямах від станції Ківерці. Тож хіба що катати пасажирів туди-сюди. Або пер сідати в Ківерцях. В бік Києва там можна зручно пересісти з приміського Ковель-Здолбунів. Назад, на жаль, ні.
Привіт коменданська година
Вода 25грн при цiнi 1,5/л очищеноï крутооо👍 Чому не безкоштовно?
Ну, обычный европейский поезд..
По всей Европе такие поезда курсируют..
Он уже десять лет в Украине ездит. Его при Януковиче для ЕВРО2012 покупали.
Уважаю ☕ Атовців
Все як у Польщі.
реально тільки вай фаю не вистачає і було би ідеально
Я колись давно їздив на подібному (а може і на цьому ж) із Донецьку до Харкову. Там був вай фай. 2011 чи 2012 рік був.
Клас
Как я понял, кондёр работает только в 1-м классе, а во 2-м пусть мучаются от жары. Браво👏👏👏👏
Їздив таким потягом до Чернігова. Все там працює, прохолодно у всіх вагонах.
Це все класно… але якщо є лишні гроші вони треба армії. Але купе краще.
з Луцька до Львова коли-небудь що-небудь запустять? готовий їздити навіть на дрезині
Це не поізд це електричка
Дорого
Такі поїзди в Європі їздять лише - місто та пригород. Між містами такі не курсують. Поїзди ідентичні, але в пригородських, за кордоном немає бару та столиків, решта таке саме.
Такий курсує між Будапештом та Прагою .
Посмотрите про поезда TGV у них скорость движения достигает 320 км/ч. И через всю Францию можно за 3 часа доехать.
уяви такий поїзд на приміських маршрутах у нас, типу ранкової Коростень-Київ, або Ніжин-Київ... баби на базари з торбами, люди на головах один в одного, вікна побиті, сидіння запльовані, і тд і тп
Брехливые сми! Поезду Skoda больше десяти лет! Был куплен перед Евро 2012 и ездил в Харьков. Его эксплуатировали пока у него не начались проблемы с электроникой. После пломок сняли с эксплуатации и он несколько лет "подперал забор" на Дарнице в депо. Теперь его восстановили, отмыли, подкрасили и можно вешать лапшу про "новый" состав.
На таких в Европе "дачники" ездят на небольшие расстояния. Посиди там 5 часов в жостком кресле, сразу зад отвалится.
Знов гроші відмили 😅
Вигідно
Канешно 🇺🇦 Заметно
В Европе давно у всех поездов есть Wi-Fi у наших даже в Интер сити за 10 лет не сделали
Ні, не у всіх лише в ICE international city express. Міжнародного спрямування і то я такі тільки в Німеччині побачила, тут є багато різновидів є Regal типу як наш поїзд, дешевше ніж ІСЕ, без вайфаю, є S-Bahn це короткого сполучення, максимум до найближчого міста і теж без вайфаю. Не у всіх є зарядки і точно немає ніде можливості лягти при довгій подорожі. Не важливо купиш ти за величезні кошти ІСЕ 100 євро до Штутгарту з Бону, 3 години їхати, 4 з Кьольну до Берліну і теж прямий лише ІСЕ є розетка є вайфах, але будеш сидіти всю дорогу, а як вирішиш зекономити то будь готовий до 3-4 пересадок. Довго сполучення їхала з Кьольну до Кракова, 5 пересадок, весь час сиділа, був вайфай, але я була готова вбити за можливість лягти.
Старая, урезаная Шкода, получали их две, Хюндаи пошли, а со Шкодой что-то не заладилось. В Харькове сделали эстакаду двухэтажную, для её обслуживания. Кому как, но ехать продолжительное время и видеть напротив себя чужое лицо, удовольствие так себе. Вагоны Крюковского завода намного удобнее и практичнее. Любят у нас пускать пыль в глаза.
нам бы поезда где спать можно двух этажный
Переваги )
По перше и одразу остання перевага)
можна взяти велосипед))
Стару електричку рекламують
Укрзалізниця зробіть щось, а не піартесь
Ну он никак не новый)) Разве что в Луцк не ездил
Не ездит он 160 км/ч, с начала военного положения по УЗ введён приказ всем пассажирским поездам ограничить скорость до 80 км/ч, могут дать отдельный приказ для ввода поезда в график на скорость не более 100 км/ч, это в случае если поезд задерживается. А так все ездят со скоростью не более 80 км/ч
Лично ездил на таком пару недель назад и ехал он больше 120 так что не надо сказки рассказывать
@@bodyatheche2735 Я не рассказываю сказки, я говорю с точки зрения машиниста электровоза локомотивного депо ТЧ-1 Одесса-Сортировочная
@@vl-2es5 Ну тогда я не знаю, я поверил бы если бы своими глазами не видел скорости на табло 🤷🏻♂️
@@vl-2es5 Скорее всего, этот приказ действует для обычных пассажирских поездов или для дорог, близких к боевым действиям. А ускоренный поезд из Киева на запад - там опасаться нечего.
@@vl-2es5 Бегают они конечно не 160 км/ч, но и не 80. Говорю с точки зрения того, кто проходил обкатки обоих машин после кр-1
Який він "новий". Він давно їздив по Україні . От навіщо пиз..ть.. Я їздив років 10 назад на ньому
10 років для поїзда це ще новий.
Перекрасили - значит новый))
@@kripotaarch1749 він стояв в ремонті довго, якщо я не помиляюсь.
@@user-wb6fd9wh7i в ремонте + перекрасили. А долго, потому что ремонтировали в Украине и ждали специалистов с Чехии. Может некоторые компоненты и отправляли даже в Чехию в ремонт
Київ
Це все на фоні цистерн. Для чого і для кого???
А що не так з цистернами? Стоять собі.
Министр УкрЗализниця получал в месяц один поезд Туда надо Деньги считать
С 2012 ездит и это новый ? 10 лет все таки
Український
Даа
Кондиціонера на 1му поверсі немає, тільки в першому класі?
Є всюди.
Одесса - Колосовка взагали бомба) и матом не ПИСАТЬ
Так они и раньшее ездили
Да висиди часа 3 на одном місці
Питання як сидіти
Якщо як в мерс спринтер - ні
Якщо як в ІС в кріслах зі столиком, відкидною спинкою та розеткою - так, можна
Радянського Пэ…. говорил бы уже как привык, на русском . Перед кем выпендриваться то
Не пойму, это во время войны снимали?
В Европе 2 класс с кондиционером.
Но мы не в Европе.
Понятно
Блин ребята не позорьтесь))Европу догонять лет 100 придётся. Такое событие сотворили)))
Потяг без вайфаю у 21 ст це дно просто, а так все ок ніби
Кто этот иксперд типа черную футболку одел и уже зализна людина?)