Материал подан достаточно динамично, слушать Вас приятно. Cпасибо, что не только нахваливаете, но и указываете на объективные косяки машины (как же без них). Косяк с подлокотником при повороте руля - это вообще жесть! Пойду смотреть авто, обращу на эти моменты внимание.
Ездил на ней на тесте. Да, с подлокотником есть нюанс определенный, но все еще сильно зависит от роста водителя и посадки. Я смог найти под свой рост 176 положение, в котором он мне перестал мешать. А жена вообще была от него в восторге, потому что она впервые смогла дотянуться до него локтем, обычно из-за ее небольшого роста подлокотник для нее был просто мечтой) Поэтому я бы не стал говорить о какой-то жести, а скорее об особенности
Замечание с подлокотником не однозначное, мне по кайфу правую руку держать на подлокотнике а левой рулить одной рукой, так как руль очень легкий и комфортный, двумя руками держать это уже на скорости по трассе а там и оборотов руля делать не нужно, только подруливать.
По подлокотнику никакой жести нет, вопрос только в посадке. Возможно в большом росте. Если не опускать сиденье до упора, то подлокотник не мешает. В остальном со всем сказанным согласен. Спасибо за обзор.
Брал J7 на тест, мне в целом более чем понравилось. Автомобиль не без недостатков, конечно, но если подумать, то есть ли вообще идеальный? По крайней мере они не какие-то критичные
Был на тесте. Изоляция неплохая, но доделывать однозначно надо. Передние пассажиры спокойно слышат друг друга, а вот задний уже не слышит передних. Скорость была около 80
Материал подан достаточно динамично, слушать Вас приятно. Cпасибо, что не только нахваливаете, но и указываете на объективные косяки машины (как же без них). Косяк с подлокотником при повороте руля - это вообще жесть! Пойду смотреть авто, обращу на эти моменты внимание.
Спасибо)
Ездил на ней на тесте. Да, с подлокотником есть нюанс определенный, но все еще сильно зависит от роста водителя и посадки. Я смог найти под свой рост 176 положение, в котором он мне перестал мешать. А жена вообще была от него в восторге, потому что она впервые смогла дотянуться до него локтем, обычно из-за ее небольшого роста подлокотник для нее был просто мечтой) Поэтому я бы не стал говорить о какой-то жести, а скорее об особенности
Замечание с подлокотником не однозначное, мне по кайфу правую руку держать на подлокотнике а левой рулить одной рукой, так как руль очень легкий и комфортный, двумя руками держать это уже на скорости по трассе а там и оборотов руля делать не нужно, только подруливать.
По подлокотнику никакой жести нет, вопрос только в посадке. Возможно в большом росте. Если не опускать сиденье до упора, то подлокотник не мешает. В остальном со всем сказанным согласен. Спасибо за обзор.
Салон и дизайн классные. Вообще однозначно достойный внимания аппарат
Эх мужик ,вам бы обзоры делать на мотоблоки ,а не на это чудо чудесное .
Зачем такой эмоциональный напор? Вы же не Губерниев.
Брал J7 на тест, мне в целом более чем понравилось. Автомобиль не без недостатков, конечно, но если подумать, то есть ли вообще идеальный? По крайней мере они не какие-то критичные
Как со звукоизоляцией?
По аэродинамика неплохо, но колесные арки можно дополнительно обработать. Шум от шин на плохой дороге раздражает
@@EgorAutoPhil понял, спасибо
Если вдруг возле ямы будешь проезжать, сними днище плз? . Хочется на обработку днища посмотреть
Был на тесте. Изоляция неплохая, но доделывать однозначно надо. Передние пассажиры спокойно слышат друг друга, а вот задний уже не слышит передних. Скорость была около 80
7:25 И где она "с трудом справилась"?😂 Газу немного дать и выезжает,это не Прадо с дизелем,это пакет сока с турбиной,внатяг на нем не надо...
Как раз газу она и не дает)