J'ai eu les 4 premières, je confirme! Neanmoins, une 330ci en boite mécanique et saine, on depassera vite les 12 000 euros. Les Clio Rs 182, à moins de 10000 euros, ça sera des caisses bornée et aux couleurs basiques. Moins cher, on aura les rs1 et rs2 (172cvs), hors series limitees.
🥰 je coche 2 cases du top 😍 J'ai eu la mx5 nb 140 cv, à 80 000 km et effectivement je m'en suis séparé à 360 000 km à cause de la rouille🤧. Ensuite la TT 180 cv à 40 000 km, qui a passée cette année les 300 000 km, un plaisir de conduite.❤. (et pourtant EVAN, je ne fais pas les vidanges avant la préco constructeur 🤣)
J’ai un slk r170 200 atmo 136 chevaux, pas violent mais super temperament. 4 cylindres, 2L, Atmo, propulsion, moteur central avant, une boite de vitesse mécanique super bien guidée et réactive. répartition des masses 50/50 et un excellent touché de route. Une fiabilité exemplaire et un coup d’entretien ridicule. conso 7,5L mixte. Achetée 5100€ en état irréprochable 110k km. Seul point noir c’est la qualité de finition notamment intérieur en dessous du reste de la game mercedes de la même époque. (reste néanmoins dans le haut du panier de la production globale)
Bonne vidéo mais j’aurais mis la S3 8L et retiré la 330 Pour la boxster 2.5 , il me semble qu’elle n’est pas concernée par l’ims, uniquement à partir des 2.7. La 2.5 est pour moi la plus fun, avec sa boite courte elle offre des montées en régime sans se faire aspirer le permis.
@@dylanlsl4823 malheureusement la 2.5 comme toutes les autres sont bien concernés par les problèmes d’ims. J’en ai fait alors je l’affirme. Les gens souhaite se réconforter avec le roulement double ranger c’est faux et archi faux sa casse pareil. Pour le choix des voitures comme dit en début de vidéo on pourrait facilement fait un top 30 des voitures pour - 10 000€ alors j’ai souhaité mixer
@@GLB- Alors, pour l'IMS, faut arréter de raconter des bêtises. Un IMS qui lâche, c'est par manque de lubrification. Les flasques ne sont plus étanches et la graisse se barre et le roulement casse. Par contre, et c'est souvent le cas, l'huile moteur entre dans le roulement et le lubrifie en lieu et place de la graisse, l'IMS ne casse pas. En clair, un moteur ME qui a plus de 100 000kms avec son roulement d'origine a de très forte chance de ne jamais casser son IMS. Et, effectivement, il y a eu beaucoup moins de soucis avec le double rangée. Il est bon aussi de préciser que les casses moteur liées à l'IMS, n'ont concernées qu'environ 6% de la production des ME, tous modèles confondus (source Porsche). J'ai eu 2 Boxster 986 (2.5 et 3.2L), revendus environ à 150 000 kms avec leur roulement d'origine et aujourd'hui ils roulent encore.
Possesseur d'une MX-5 ND, je vote pour les MX-5, c'est économique en assurance et en entretien et c'est que du fun à son volant, propulsion qui plus est :D Par contre, à 10000€ pour une MX-5 ça devient de plus en plus compliqué , les prix se sont envolés ces dernières années. Surtout sur les NA, les gens se touchent ^^ Je ne parle même pas des version 1.8L 130 pour la NA et 1.8L 140/146 pour la NB / NBFL
Comme tout le monde, tu à oublier la Xsara vts 2.0 167ch phase 1 (98.99) un rail, un moteur atmo qui envoie, un châssis avec roues arrières auto directionnel, pour l'avoir prêté à un pilote de rallye, il était sur le cu, totalement méconnu
Ceux qui critiquent la Citroën, ils n'en ont jamais conduit. Et pour rappel au pseudo connaisseur automobiles, la xsara c'est un peu la base qui a permis à Sébastien Loeb de remporter plusieurs titres de champion du monde des rallyes. A bon entendeur salut.
Ce que tu peux faire pour la prochaine vidéo c’est donné les potentiels problèmes des véhicules cité comme tu l’as indiquer sur la mg tf ça peut intéresser les gens qui veulent acquérir ces modèles mais d’acheter en connaissance de cause
Bien 👍 Mais tu aurais pu mentionner que dans les années 2000 le f4R a évolué en 200 & 203cv soit 100 et 101.5cv/L toujours tout aussi fiable que le 172-182
Merci d avoir mis la mgtf dans ta sélection..j'ai une 135 de 2002 ..la folie. Des sensations de kart le look en plus..titrée plus beau cabriolet d Europe en 2002..
Pour la clio RS je préciserais pour les performances plutôt la phase 3 ou 4 qui passe de 172 à 182 chevaux et qui aborde un look un peu plus agressif et une petite optimisation de son châssis. Après personnellement j'adore énormément la gueule de la phase 1 avec son côté un peu rond juste un peu différent de la clio normale
Salut Evan 🙋 Je rebondi juste sur un truc.. "un puretech avec 200000" Ah mon humble avis, il y a déjà un zéro.. de trop.. je ne pense vraiment pas qu'il y aille un PureTech avec 200000 ou avec plusieurs... bloc 🤣🤣🤣🤣 ✌️😉
Mon top 10: 1: Clio 2 RS1 2: Abarth 500 3: Cinquecento sporting ou Y10 turbo 4: Twingo 2 RS 5: 328 et 330 e46 6: Civic EP3 7: Saxo VTS/106 S16 8: MG F/TF 9: Rover 114 GTI 10: Mini cooper S voire cooper S jcw R53 soit avant les thp
Perso j ai 2 tt mk1 une en 180 CH et 225 CH et l intérieur est juste magnifique et même encore d actualités comparé au autres modèles que tu site bien plus vieillissant a mon goût. Et tu n a pas parlé aussi de la motorisation 3,2 v6 aussi dommage.mais encore une les goûts et les couleurs cela ce discute bravo a toi merci
À moins de 10 000€, tu as le slk première génération avec un moteur increvable, avec certe un compresseur, mais tu as une voiture collector et une finition un peu haut de gamme. Voiture plus fiable que le TT, mieux fini, et qui a beaucoup mieux vieilli (la côte des modèles peu kilimetrés reste élevée)
Très bon guide, à mon goût j’aurais juste remplacé la TT par une Leon 1 cupraR, et la BM 330ci que je ne mettrai pas dans sportive mais plutôt GT, par une Nissan 350Z pour garder un 6cyl
Vive l'UE : ça nous fait la morale avec la pollution, le C02, les voitures électriques qui sont sensées sauver les glaces du pole nord, oui faut sauver la planète et dans le même temps ça signe des accords de libre échange avec le Mercosur pour faire venir des produits agricoles par tonnes entieres dans l'UE... en gros la pollution c'est bien tant que c'est pas chez nous. Bref une vaste hypocrisie ces histoires d'écologie. Ca sent surtout le business et les gros sous cette affaire.
Salut Evan si tu fais un 2eme épisode tu peux penser à la fiesta st150 cette caisse est vraiment génial niveau sensation et même si elle a quelques défaut franchement pour avoir testé beaucoup de voitures elle est vraiment très intéressant niveau prix sensation
Pas dégueu ce top, rare de voir une sélection avec un peu de tout niveau nationalité et gabarit. Nickel aussi le montage, les cuts ne sont pas de trop pour éviter les phrases à rallonge ou les répétitions. Par contre, je remarque un truc sur la plupart de ces tops, très peu d'informations sur le plaisir/feeling de conduite. Ici j'ai beaucoup aimé l'accent mis sur les moteurs centrale arrière, je suis fan aussi, mais ça serait bien de développer + cet aspect dans les recommandations même si je suis conscient qu'il faut avoir essayé ces voitures pour pouvoir en parler...
Bonne vidéo ! Par contre tu as précisé dans la vidéo que Audi n’était pas à la taille de HONDA à l’époque car la TT MK1 1.8L sortait seulement 180 chevaux pour un 1.8L, sauf que la AUDI TT MK1 1.8L est également sortie en 225CH.
Je me suis régalé à visionner cette video…!! Comme tu dis, les goûts et les couleurs…🤪🤪, surtout que c’était une époque où les constructeurs savaient faire des voitures…!!! Perso, un petit boxter…😜😜😜 Par contre mon fils cherche une MX5-NA, mais à 10000 euros, c’est chaud…, y’a beaucoup de patates…!!!
Ouai en plus le n53 est quand même le dernier 6 cylindre atmo de chez BM et pour en avoir une franchement ça marche bien, et c'est vraiment fiable une super voiture 👍🏼
Ceux qui ont un budget de plus de 10k vous avez de belles e92 e90 et e91 très bien équipé a vous de choisir. Vous avez le 325i et 330i n53 qui sont les mêmes moteurs (disa en + pour le 330) 330i 272ch 325i 218ch (bridée) En débridé pour le 325i vous avez approximativement 260-268cv sans les disa. Tout ceci en atmo les gars !!!!!
bonjour ; personnellement la voiture que j'aurai voulu rouler et que j'ai rater c(est la vie ; c'etait la 205 T16 oui ok on est pas de la meme generation ; et aujourd'hui celle qui me plairait mais la on est loin du budget des 10.000 c'est une SM mais dans une version rare la 3.0 l carbu et attention les yeux la sa pique au portefeuille aussi bien a l'achat qu'a l'entretient ; au garage tous les 5000Km au Max ; apres faut bien en prendre soin de la belle mecanique
Et la Fiat Coupé alors (1994 à 2001)? À moins de 10000 euros, on peut trouver toute la palette des motorisations et notamment les très agréables atmo 5 cylindres en bel état
t as oublié les mazda rx8 !! y en a beaucoup a moins de 10 000 ! meme si il faut rebuild le moteur tous les 100 000 a 120 000 kms , ça reste quelque chose !! et quel sonorite !
Corsa Opc, 1.6 turbo 192ch d'origine pour environ 1,2 tonne, une des meilleurs sportifs catégories 200ch, mécanique simple, entretient très peu couteux, très bon daily, environ 500-600km d'autonomie, ya pas mieux
Rivale de la fiesta st 182😉 je me suis orienté vers ford rapidement pour la raison la plus stupide du monde: "badgée opel... Bof" Mais il fallait trancher 🤷 (Et j'avais déjà bien commencé a apprendre les pour et contre de la ford ce qui me convenait)
Une amie avait la célica rouge ça faisait petite ferrari à l époque avec l aileron malheureusement elle a failllit se tuer en virage l amortissement était pas top un peu bateau sur le modèle en dessous qu elle avait 🤥
Renseigne toi correctement 🙏 c'est une dinguerie une rc. Elle a sa place dans le monde passionnel. Elle est a des années lumières d'une 1.6 110, montes dedans tu comprendra
Renseigne toi correctement stp🙏 Elle est a des années lumières de la 1.6 110 et mérite clairement sa place dans le monde de la passion automobile ! C'est une des dingueries saine des années cette voiture Montes dedans et tu comprendra 😉
En terme de petite caisse plaisir, elle fait partie de la même lignée que les clio2/3 rs, saxo/xsara vts, 306s16, fiat coupé,mx5,.... Elle est clairement dans le lot des classiques gti traction. Mais trop méconnue des personnes pas assez de la partie et trop critiquée injustement. C'est une caisse à vivre! Elle se fait poutrer comme devrait se faire poutrer la 207 rc qui est une honte à côté d'elle
7000 à 10000€ sa reste ok pour une rc je trouve si elle est clean, plus haut je trouve sa délirant. Après personnellement après en avoir eu 2 je remettrai pas aujourd’hui cette somme dans cette voiture
C'est les prix.... et encore, une Rc blanche ou rouge avec 100"000 kms, tu peux rajouter 1000 ou 2000 euros de plus. La Rc, c'est vraiment une auto très caractérielle, moteur préparé par Lotus, peu d'exemplaires, moins civilisée qu'une très répandue S16.
J'ai eu les 4 premières, je confirme! Neanmoins, une 330ci en boite mécanique et saine, on depassera vite les 12 000 euros.
Les Clio Rs 182, à moins de 10000 euros, ça sera des caisses bornée et aux couleurs basiques.
Moins cher, on aura les rs1 et rs2 (172cvs), hors series limitees.
🥰 je coche 2 cases du top 😍 J'ai eu la mx5 nb 140 cv, à 80 000 km et effectivement je m'en suis séparé à 360 000 km à cause de la rouille🤧. Ensuite la TT 180 cv à 40 000 km, qui a passée cette année les 300 000 km, un plaisir de conduite.❤. (et pourtant EVAN, je ne fais pas les vidanges avant la préco constructeur 🤣)
J’ai un slk r170 200 atmo
136 chevaux, pas violent mais super temperament.
4 cylindres, 2L, Atmo, propulsion, moteur central avant, une boite de vitesse mécanique super bien guidée et réactive. répartition des masses 50/50 et un excellent touché de route.
Une fiabilité exemplaire et un coup d’entretien ridicule. conso 7,5L mixte.
Achetée 5100€ en état irréprochable 110k km.
Seul point noir c’est la qualité de finition notamment intérieur en dessous du reste de la game mercedes de la même époque. (reste néanmoins dans le haut du panier de la production globale)
bonsoir Evan
j'ai eu un Boxster premier modèle avec le moteur 2,5 et 22000 kms et tourne impeccable !!
flèchebleu.
Bonne vidéo mais j’aurais mis la S3 8L et retiré la 330
Pour la boxster 2.5 , il me semble qu’elle n’est pas concernée par l’ims, uniquement à partir des 2.7.
La 2.5 est pour moi la plus fun, avec sa boite courte elle offre des montées en régime sans se faire aspirer le permis.
@@dylanlsl4823 malheureusement la 2.5 comme toutes les autres sont bien concernés par les problèmes d’ims. J’en ai fait alors je l’affirme. Les gens souhaite se réconforter avec le roulement double ranger c’est faux et archi faux sa casse pareil. Pour le choix des voitures comme dit en début de vidéo on pourrait facilement fait un top 30 des voitures pour - 10 000€ alors j’ai souhaité mixer
@@GLB- Alors, pour l'IMS, faut arréter de raconter des bêtises. Un IMS qui lâche, c'est par manque de lubrification. Les flasques ne sont plus étanches et la graisse se barre et le roulement casse. Par contre, et c'est souvent le cas, l'huile moteur entre dans le roulement et le lubrifie en lieu et place de la graisse, l'IMS ne casse pas. En clair, un moteur ME qui a plus de 100 000kms avec son roulement d'origine a de très forte chance de ne jamais casser son IMS. Et, effectivement, il y a eu beaucoup moins de soucis avec le double rangée. Il est bon aussi de préciser que les casses moteur liées à l'IMS, n'ont concernées qu'environ 6% de la production des ME, tous modèles confondus (source Porsche). J'ai eu 2 Boxster 986 (2.5 et 3.2L), revendus environ à 150 000 kms avec leur roulement d'origine et aujourd'hui ils roulent encore.
Possesseur d'une MX-5 ND, je vote pour les MX-5, c'est économique en assurance et en entretien et c'est que du fun à son volant, propulsion qui plus est :D
Par contre, à 10000€ pour une MX-5 ça devient de plus en plus compliqué , les prix se sont envolés ces dernières années. Surtout sur les NA, les gens se touchent ^^
Je ne parle même pas des version 1.8L 130 pour la NA et 1.8L 140/146 pour la NB / NBFL
Comme tout le monde, tu à oublier la Xsara vts 2.0 167ch phase 1 (98.99) un rail, un moteur atmo qui envoie, un châssis avec roues arrières auto directionnel, pour l'avoir prêté à un pilote de rallye, il était sur le cu, totalement méconnu
La 306 S16 boîte 6 est bien mieux
D'où le fait qu'Evan a dit qu'on pouvait faire 3 top 10 . 😜
@@chrisv1213c’est la même voiture.. même châssis même moteur.. et une boîte mieux étagée sur la xsara
Ont a dit une voiture pas une Charette
Ceux qui critiquent la Citroën, ils n'en ont jamais conduit. Et pour rappel au pseudo connaisseur automobiles, la xsara c'est un peu la base qui a permis à Sébastien Loeb de remporter plusieurs titres de champion du monde des rallyes. A bon entendeur salut.
Ce que tu peux faire pour la prochaine vidéo c’est donné les potentiels problèmes des véhicules cité comme tu l’as indiquer sur la mg tf ça peut intéresser les gens qui veulent acquérir ces modèles mais d’acheter en connaissance de cause
Bien 👍
Mais tu aurais pu mentionner que dans les années 2000 le f4R a évolué en 200 & 203cv soit 100 et 101.5cv/L toujours tout aussi fiable que le 172-182
Merci d avoir mis la mgtf dans ta sélection..j'ai une 135 de 2002 ..la folie. Des sensations de kart le look en plus..titrée plus beau cabriolet d Europe en 2002..
Pour la clio RS je préciserais pour les performances plutôt la phase 3 ou 4 qui passe de 172 à 182 chevaux et qui aborde un look un peu plus agressif et une petite optimisation de son châssis.
Après personnellement j'adore énormément la gueule de la phase 1 avec son côté un peu rond juste un peu différent de la clio normale
Salut Evan 🙋
Je rebondi juste sur un truc.. "un puretech avec 200000"
Ah mon humble avis, il y a déjà un zéro.. de trop.. je ne pense vraiment pas qu'il y aille un PureTech avec 200000 ou avec plusieurs... bloc 🤣🤣🤣🤣
✌️😉
Mon top 10:
1: Clio 2 RS1
2: Abarth 500
3: Cinquecento sporting ou Y10 turbo
4: Twingo 2 RS
5: 328 et 330 e46
6: Civic EP3
7: Saxo VTS/106 S16
8: MG F/TF
9: Rover 114 GTI
10: Mini cooper S voire cooper S jcw R53 soit avant les thp
Perso j ai 2 tt mk1 une en 180 CH et 225 CH et l intérieur est juste magnifique et même encore d actualités comparé au autres modèles que tu site bien plus vieillissant a mon goût. Et tu n a pas parlé aussi de la motorisation 3,2 v6 aussi dommage.mais encore une les goûts et les couleurs cela ce discute bravo a toi merci
À moins de 10 000€, tu as le slk première génération avec un moteur increvable, avec certe un compresseur, mais tu as une voiture collector et une finition un peu haut de gamme. Voiture plus fiable que le TT, mieux fini, et qui a beaucoup mieux vieilli (la côte des modèles peu kilimetrés reste élevée)
Très bon guide, à mon goût j’aurais juste remplacé la TT par une Leon 1 cupraR, et la BM 330ci que je ne mettrai pas dans sportive mais plutôt GT, par une Nissan 350Z pour garder un 6cyl
Vive l'UE : ça nous fait la morale avec la pollution, le C02, les voitures électriques qui sont sensées sauver les glaces du pole nord, oui faut sauver la planète et dans le même temps ça signe des accords de libre échange avec le Mercosur pour faire venir des produits agricoles par tonnes entieres dans l'UE... en gros la pollution c'est bien tant que c'est pas chez nous. Bref une vaste hypocrisie ces histoires d'écologie. Ca sent surtout le business et les gros sous cette affaire.
Ça c'est garanti qu'il y a un énorme gros foutage de gueule avec cette sois disant écologie
Salut Evan
Merci de m avoir rappeler plein de souvenir !
Ma première voiture était la celica t23... que de souvenir et un look d enfer
Salut Evan si tu fais un 2eme épisode tu peux penser à la fiesta st150 cette caisse est vraiment génial niveau sensation et même si elle a quelques défaut franchement pour avoir testé beaucoup de voitures elle est vraiment très intéressant niveau prix sensation
Pas dégueu ce top, rare de voir une sélection avec un peu de tout niveau nationalité et gabarit. Nickel aussi le montage, les cuts ne sont pas de trop pour éviter les phrases à rallonge ou les répétitions. Par contre, je remarque un truc sur la plupart de ces tops, très peu d'informations sur le plaisir/feeling de conduite. Ici j'ai beaucoup aimé l'accent mis sur les moteurs centrale arrière, je suis fan aussi, mais ça serait bien de développer + cet aspect dans les recommandations même si je suis conscient qu'il faut avoir essayé ces voitures pour pouvoir en parler...
Bonne vidéo !
Par contre tu as précisé dans la vidéo que Audi n’était pas à la taille de HONDA à l’époque car la TT MK1 1.8L sortait seulement 180 chevaux pour un 1.8L, sauf que la AUDI TT MK1 1.8L est également sortie en 225CH.
Je me suis régalé à visionner cette video…!!
Comme tu dis, les goûts et les couleurs…🤪🤪, surtout que c’était une époque où les constructeurs savaient faire des voitures…!!!
Perso, un petit boxter…😜😜😜
Par contre mon fils cherche une MX5-NA, mais à 10000 euros, c’est chaud…, y’a beaucoup de patates…!!!
Coole la vidéo. Oui des fois je pense qu’on a la nostalgie de ces années
Bonjour GLB belle vidéo de ce classement Bonne continuation
Top cette vidéo Evan je confirme la mx5 est un vrai plaisir
325i e90 n53 🔥🔥🔥 vraiment pas cher en ce moment
Ouai en plus le n53 est quand même le dernier 6 cylindre atmo de chez BM et pour en avoir une franchement ça marche bien, et c'est vraiment fiable une super voiture 👍🏼
Ceux qui ont un budget de plus de 10k vous avez de belles e92 e90 et e91 très bien équipé a vous de choisir.
Vous avez le 325i et 330i n53 qui sont les mêmes moteurs (disa en + pour le 330)
330i 272ch
325i 218ch (bridée)
En débridé pour le 325i vous avez approximativement 260-268cv sans les disa.
Tout ceci en atmo les gars !!!!!
Oui j’en ai un 220 000km un des meilleur moteur avec le systeme de double vanos c’est une tuerie pour rien au monde je la vendrait ❤️💪🏽
Super la EP3 / FN2 plus aboutie surtout à l’intérieur mais bien au dessus de 10k. Et le moteur de la toy est dans les Élises s2.
LA MX5 NA a aussi un 1.6L de 115cv...la version 90cv est sortie après.
J ai une 595 avec le kit esse esse 160 cc, je fais pas loin de 10l/100 kms en mode sport
Audi tt mk1 achetée à l'époque de la video sur comment acheter une porsche d'Evan. Revendue depuis peu au même prix 😜
🎉 merci pour cette vidéo 🎉
J’aurais mis la Focus ST 2.5 T et la Mégane 2 RS
En théorie il n y a pas de soucis d IMS sur la boxter 2.5.
Mx5 is always the answer! 😁
bonjour ; personnellement la voiture que j'aurai voulu rouler et que j'ai rater c(est la vie ; c'etait la 205 T16 oui ok on est pas de la meme generation ; et aujourd'hui celle qui me plairait mais la on est loin du budget des 10.000 c'est une SM mais dans une version rare la 3.0 l carbu et attention les yeux la sa pique au portefeuille aussi bien a l'achat qu'a l'entretient ; au garage tous les 5000Km au Max ; apres faut bien en prendre soin de la belle mecanique
Pop p
Et la Fiat Coupé alors (1994 à 2001)?
À moins de 10000 euros, on peut trouver toute la palette des motorisations et notamment les très agréables atmo 5 cylindres en bel état
Oui Bonsoir comment vas -tu
J'ai 3 mx5 nbfl 1.8 je te corrige elle font 146cv je te rassure les mienne son clinic 😂😂😂par contre en bon état en 1.8 146 c'est 12000 ...
Les images de la mg tf sont exceptionnelles 😂
J'ai une A3 1l8 turbo 1999 increvable
00:19:00 joint de culasse renforcé
On a pas déjà les pilotes du dimanche qui fait le même type de contenu ?
Tu as oublié la Ford Focus ST phase 1 ou 2 …
Whoua changement de thématique
Et de look😂
2025 va être prometteur
t as oublié les mazda rx8 !! y en a beaucoup a moins de 10 000 ! meme si il faut rebuild le moteur tous les 100 000 a 120 000 kms , ça reste quelque chose !! et quel sonorite !
mx5 nb au top!!
325I E46 au top aussi !!
Niveau ch par litre on fait mieux si on parle pas de fiabilité car le 2l de la a45 ami sort 200ch par litre
La Boxster 2.5L n’est pas concernée par l’Ims
Alfa romeo 156 v6, belle berline italienne👍
17 ou 18 k en bon état
@@chrisv1213 non pas la gta, la 2.5 v6
acquis
Corsa Opc, 1.6 turbo 192ch d'origine pour environ 1,2 tonne, une des meilleurs sportifs catégories 200ch, mécanique simple, entretient très peu couteux, très bon daily, environ 500-600km d'autonomie, ya pas mieux
Rivale de la fiesta st 182😉 je me suis orienté vers ford rapidement pour la raison la plus stupide du monde: "badgée opel... Bof"
Mais il fallait trancher 🤷
(Et j'avais déjà bien commencé a apprendre les pour et contre de la ford ce qui me convenait)
Une amie avait la célica rouge ça faisait petite ferrari à l époque avec l aileron malheureusement elle a failllit se tuer en virage l amortissement était pas top un peu bateau sur le modèle en dessous qu elle avait 🤥
Il fume quoi le Gaillard ?
Un puretech qui fait 200.000km 😂😅
Mini Cooper S r53 direct
Porsche 924 😀
Pour moins de 5000 euros, tu as des Citroën ou de Peugeot 1,2 l pure tech
audi a3 3L2 V6 ?
Et la Porsche 944 turbo?
A 10000€?
Fais un effort sur le montage, regarde la vidéo avant de la publier au minimum, à 4:21 et à 12:16 les modèles des voitures sont pas écrits en entier
La s3 8l 225 cv
Dans les 10 ou 15k en parfait état
Quattro aldex, 1.8 turbo, hyper bien équipée
Euh, MX5 1.6 en 90 ou 115....
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
-10000€ c’est un peut optimiste
acquéri ?????????????
7000 € pour un 206 faut etre malade mentalement je pense ...
Renseigne toi correctement 🙏 c'est une dinguerie une rc.
Elle a sa place dans le monde passionnel.
Elle est a des années lumières d'une 1.6 110, montes dedans tu comprendra
Renseigne toi correctement stp🙏
Elle est a des années lumières de la 1.6 110 et mérite clairement sa place dans le monde de la passion automobile !
C'est une des dingueries saine des années cette voiture
Montes dedans et tu comprendra 😉
En terme de petite caisse plaisir, elle fait partie de la même lignée que les clio2/3 rs, saxo/xsara vts, 306s16, fiat coupé,mx5,....
Elle est clairement dans le lot des classiques gti traction.
Mais trop méconnue des personnes pas assez de la partie et trop critiquée injustement.
C'est une caisse à vivre!
Elle se fait poutrer comme devrait se faire poutrer la 207 rc qui est une honte à côté d'elle
7000 à 10000€ sa reste ok pour une rc je trouve si elle est clean, plus haut je trouve sa délirant. Après personnellement après en avoir eu 2 je remettrai pas aujourd’hui cette somme dans cette voiture
C'est les prix.... et encore, une Rc blanche ou rouge avec 100"000 kms, tu peux rajouter 1000 ou 2000 euros de plus.
La Rc, c'est vraiment une auto très caractérielle, moteur préparé par Lotus, peu d'exemplaires, moins civilisée qu'une très répandue S16.