Le remontage du moteur V6 2,7L HDI de la Citroën C6 continue. J'attaque les deux générateurs de puissance: les turbocompresseurs ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ L'association que je soutiens: letoiledemartin.fr/ Toute l'aventure Citroën C6 ici: ua-cam.com/video/563SfPDstLU/v-deo.html Les galères avec les bougies de préchauffage ici: ua-cam.com/video/EX95yyH-3xU/v-deo.html Un amorçage de pompe à huile qui a plutôt bien marché: ua-cam.com/video/sGVg8m3D_NE/v-deo.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Jeu de 10 Clés à Pipe Débouchées: gbrnr.com/t3Gpc1 Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Porte douille hexagonal vers carré: gbrnr.com/L5puYn Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Joints bouchon vidange cuivre: gbrnr.com/domgqz Gaine Annelée Fendue: gbrnr.com/PR2d96 Ruban Isolant Tissu pour Faisceaux: gbrnr.com/e2nvEq Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1 Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut merci pour ton cœur Tu as appris comment pour mon fils qui veut se lancer Oui acheter des vieille voitures ? Pour se faire la main? Dernière question c’est un moteur à chaîne type Grande Punto on est obligé d’utiliser les piges ou est-ce qu’on peut changer la chaîne comme ça
La dernière fois en classe avec mes élèves, ils me demandent «Monsieur, ça veut dire quoi persévérance ? » J’étais à 2 doigts de leur parler de vous M. Claire! Quelle persévérance avec ce moteur! C’est super vous ne lâcher pas l’affaire! Vivement la suite et merci!
avec autant caisse lâchée, le garage est tellement appauvri en oxygène que plus rien ne peut rouiller. Par contre il faut pas grand chose pour qu'il y est une effet spécial hollywoodien ;)
Peu de chance que je refasse un jour un moteur de C6, bien qu'adorant cette voiture, mais François est un passionnant pédagogue !! Tous mes encouragements pour ce projet
Un immense merci pour ce projet C6. J'ai une Jaguar S-Type 2.7 D bi-turbo, qui a le même bloc moteur que la C6 puisqu'il est issu d'un développement commun PSA-Ford. Ford était propriétaire de Jaguar à cette époque. Votre expérience va m'être utile quand je m'attaquerai à la remise à neuf du moteur de mon félin (de 2004) qui a 220 000 km.
Salut à toi frero zicos et mécanos 🙋! Les américains de GM ont prévus sûr par ex leur small bloc 5,7 (350ci) un orifice pour pouvoir passer un axe d'entraînement pour justement irriguer le moteur en huile avec une simple perceuse sans actionner le démarreur ! Le raccord percé pour alimenter les turbos porte le nom de Banjo 👍! Exact, ces bougies longues se grippent entre leur corp et la culasse faute à la calamine, la graisse cuivre ou graphite est même obligatoire pour un futur démontage sons trop de problèmes ! Merci du partage👍, et bravo pour ton geste pour l'association 🙏! Mick du 71
Quand je t'ai vu attaqué à tourner le moteur à la main, je me suis dis : courageux et costaud le gars ! ;) Démonte les bougies, ça ira mieux ! Ça avance bien !
j'ai pensé la même chose, c'est un classique, sinon tu luttes contre la compression. en même temps (ça fait un peu macron :( ) les bougies sont serrées pile-poil et par principe j'aime pas trafiquer les serrages de nombreuses fois ou revenir toujours en arrière. (c'est un coup à faire des erreurs ou alors tu reprends scrupuleusement ce que tu as fait, mais c'est du faire et défaire et refaire) J'ai pas le moteur sous les yeux. mais justement n'aurait-il pas été possible de ne mettre les bougies qu'après pour pouvoir amorcer à la perceuse?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll mais pourquoi t’as pas mis la clé à choc en mode visseuse en mettant la puissance en mode qui va bien ça te le ferais tourner sans peine
@ZeshXD oui pour les accoups mais une clé à choc elle « choque » pour débloquer/bloquer. Une fois que la vis est libre elle se contente de tourner. La vu qu’il y’a peu de résistance en la réglant comme il faut elle ne choquera pas elle fera juste tourner le tout. Appuye sur la gâchette d’une clé à choc a vide tu verras elle ne choque pas quand il n’y a pas de résistance. Enfin un V6 a un fonctionnement "non linéaire" d’où le tendeur/amortisseur assez costaud sur la courroie pour encaisser les cycles compression/détente transmis à la courroie par l'ensemble de la mécanique. Donc je me fais pas trop de mouron à vide avec une clé à choc réglée faible. Attention ça n’est valable qu’avec le moteur pas étanche comme ici sans les injecteurs ou sans les bougies si c’était le V6 essence
François, j’adore entendre ce générique il est tellement dément! Puis ce pep’s sérieux, rien que le début de vidéo te donne la pêche! Merci pour ton travail c’est super! 👍
Il y en a plein des chaînes sur la mécanique sur UA-cam mais je c'est pas pourquoi, lui je le kiff ! , je ne manque jamais un épisode sur ca chaine 🤘🤘🤘
Cela fait maintenant plus d’un an que je te suis, de plus en plus bluffé par la qualité des vidéos !! On croirait vraiment être à côté de toi et de travailler sur le projet à tes côtés. Continue François, et merci pour tes vidéos ! 😀 C’est grâce à des passionnés comme toi que je me lance dans les bases de la mécanique sur mes voitures !
Je ne sais pas si ça a été dit dans les commentaires puis je ne les ai pas tous lu mais les vis « percées » qui alimentent les turbos s’appellent des vis « banjo ». Merci pour tes vidéos très claires, bien filmées et sans grossièretés !! 🤘🏻
Hello francois Je suis quand meme scotchée quand je vois ta progression, je te sent quand meme sure de toi dans tout ce que tu entreprends et ca c'est top Un boulot super propre comme d'habitude 👌 Sinon je me suis bien fendu la poire a te voir essayer d'amorcer la pompe a huile, je savais que c'était perdu d'avance 😂 Bonne soirée Ps: je te l'ai déjà dit mais road'n roll c'est juste un kiff pour mes oreilles et malheureusement pas dispo sur Spotify 😭😭😭 va falloir négocier ca avec Florent 😀
C'est moi, ou François a réussi a faire une sorte de série télévisée sur la mécanique. Je me retrouve a regarder le tuyau en espérant réelement qu'il se remplisse d'huile !! Genre, c'est Docteur House mais pour les voiture cette chaine !! T'en fais voir de toutes les couleurs. En tout cas, @Francois merci pour toutes ces vidéos, faites avec qualité et patience a toute épreuve. Je te revois encore tenter de sortir les bougies de cette voiture et limite perdre espoir. J'ai autant de plaisir de voir cette vidéo parce que t'a vraiment su remonter la pente, et elle est plus forte que celle de tata Ginette !! Quand ce moteur vrombirra a nouveau ca sera a nous de partager un max pour que cette voiture ce vende a bon prix, pour tout le temps passé, et pour l'asso !
Qu'est ce que c'est beau un moteur propre...un régal pour les yeux et surement aussi pour bosser :) Merci ! grace à toi je viens de comprendre le vultech TURBO !!! Avec la pression interne de pierre, la visseuse pneumatique aurait eu un couple à vriller le vilebrequin !
Salut François, les vidéos passent et le plaisir est toujours là :) c'est bien monté, plaisant à regarder, cela doit d'ailleurs être un sacré travail en plus du projet C6, pour l'instant le remontage se déroule bien, allez on y crois ! courage pour la suite, dans ce genre de projet , tout peut arriver.
C'est marrant que tu arrives a liker tous les commentaires! Tu dois y passer 5 heures par jour! En tout cas bravo pour la c6, des caisses comme ça c'est super de les restaurer...
Beau travail !!! Ne lâche rien ce sera un plaisir de l'entendre redémarrer dans quelques temps ! On est tous avec toi, derrière nos écrans, pendant tes efforts 😉😉😉
Bravo, c est chouette de voir que finalement "ensemble" on arrive à s'ensortir même si ce projet était ultra ambitieux et que le début fut chaotique, on commence à voir que le moteur prends forme petit à petit . (Et qu il est beau désormais sylvain le v6 à moitié neuf et tout nettoyer.) Ce que j aime sur ta chaîne c'est que tu persévère, tu mets dans ta passion tout ton cœur et malgré les obstacles que tu rencontres tu trouves toujours une solution. Continue comme ça, Courage 😊 (je suis la chaine depuis un bon moment et je suis du genre silencieux mais voilà je tenais à te féliciter et te donner du courage pour la suite 🙃)
Je ne saurais pas faire 90% de ce que tu fais mais j'adore toujours autant regarder :) Je suis pas mécanophile à la base mais je commence à le devenir ^^
Un simple conseil de santé, perso j'ai toujours fait comme toi, c'est à dire à genoux sur le sol, résultat les genoux abîmés, tu devrais simplement utiliser des épaisseurs en mousse bariolées comme on en vend pour tous le métiers, crois moi tu me remercieras un jour toi et tes cartilages ! Pour le reste splendide boulot ! J'ai adoré, Serge !
Cette chaîne mérite vraiment plus d’abonné mais bref merci François moi je suis ses épisodes c6 a chaque fois c’est un très bon moment en ta compagnie et après se gro V6 plus rien ne peut t’effrayer mdr 😜
Pour les raccords de la ligne de lub des turbos , ce sont des raccords orientable . Je crois qu on dit également des raccords banjo. Bon courage pour la fin. Tu tiens le bon bout François. Encore une fois : Respect. Bonjour de la Malaisie et merci pour tes vidéos et ta bonne humeur. C'est une touche de douceur dans ce monde de brutes
Chaque mercredi, Maëva et Célia, respectivement 6 ans et 2 ans, attendent ta vidéo avant le dodo.... Deux grandes fans... Pareil pour moi, étant bon en mécanique j'apprends toujours..... Petit conseil pour exceller, lors du serrage au couple avec la clé dynamométrique, essaie de le faire cliquer lors du mouvement, et non sur un redémarrage... Nous avons hâte de voir tourner la C6.
Vraiment agréable de regarder tes vidéos parce qu'elles sont bien travaillées, tu prend le temps d'expliquer ce que tu fais👍. C'est super continue comme ça 💪 !
Toujours au top tes vidéos,j’attends avec impatience la suite! Le choix de tes musiques s’accordent vraiment bien! Que du bonheur que tu nous apportes! Un grand merci pour toutes ses heures de travail sur ce moteur tout comme le montage vidéo pour nous divertir. 🤘🤘🤘🤘
Bonjour François Nouveau générique très très bien. Sans vouloir étaler ma science : les turbos tournent sur des paliers fluides et les vis creuses sont des banjos. Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et continuez à nous faire plaisir. Continuez comme cela et surtout ne changez rien Merci François et bon courage pour la suite. 💪💪💪
fait attention , il me semble avoir vue une procédure pour les turbo , faut que tu actionne le démarreur mais sans démarrer pour remplir les turbo avec l'huile , mais je suis sur que tu savais déjà , continue François , le projet avance bien , c'est toujours un super plaisir de te regarder avec tes astuces et surtout ta bonne humeur ;)
La prochaine, pour des bougies de chauffe: démontage impératif moteur très chaud! La voiture jaune (Damatchu je crois) dont tu avais refait le joint de culasse et que tu avais donnée, as-tu des nouvelles? Elle roule toujours? Si elle roule encore, cette C6 roulera! A + François!
Salut cool le générique j aime bien. Le remontage du moteur se passe bien. Hâte de le voir tourner. Je voulais crier stop lol mais l huile a pas montrer. Sinon tu gère toujours autant sur la mécanique. Vivement la suite de se moteur. A bientôt
8:25 ce sont des raccords banjo non, non ça fait pas de la musique😂 ! En tout cas courage tu tiens le bout ! Ça fait toujours plaisir de remonter quand tout est propre autour 😁
Bonjour François, je te suis depuis t'es début et c'est toujours un pure bonheur de regarder t'es vidéo et je viens aussi de la Lorraine si je trompe pas tu es lorrain aussi 😀
Hello François. Les raccords des alimentation en huile des turbos, ça s’appelle des raccords banjo. Tu en trouve aussi sur les alim de gasoil sur les supports de filtres ... et tout ce qui est hydraulique. Il y en a de tailles possibles !
Un travail merveilleusement bien réalisé.. j'aimerais me lancer (pas dans un projet pareil) mais dans le gros entretien de ma 156 2.4 jtd 150.. elle a 300 000 et j'aimerais qu'elle en fasse encore 100 000, je suis peut-être optimiste..😮
Bonjour... Merci pour tes vidéos a chaque fois que je regarde l'une dantre-elle, je j'attends avec impatiente et je suis toujours bien détendu de ton travail. Oui tu fait sa avec passion et tu est vraiment très propre et rien que sa, sa fait énormément plaisirs. J'en parlais avec ma femme si dans les prochaine année tu continue ton association je serai peut-être volontaire pour te suivre jusqu'au bout et même acheter une de très projets futur. Seul le temps nous le dira. Encore un grand merci et très bon courage pour toi, car cela prend énormément de temps et surtout les vidéos qu'il faut monter... Encore félicitations
Mon dieu, qu’est-ce 😂 Toujours la même observation, pour serrer tes poulies, prend donc une clef à filtre pour la tenir... Après, tu en fais ce que tu veux ;) Merci pour ce partage.
Les ingénieurs de PSA, ils se sont tapé un délire avec le filtre à huile dans le V. On y voit l'admission habituellement. Et François avec son "vous criez stop!", il a voulu nous faire un épisode version Dora l'exploratrice. 😂
Le remontage du moteur V6 2,7L HDI de la Citroën C6 continue.
J'attaque les deux générateurs de puissance: les turbocompresseurs !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
L'association que je soutiens:
letoiledemartin.fr/
Toute l'aventure Citroën C6 ici:
ua-cam.com/video/563SfPDstLU/v-deo.html
Les galères avec les bougies de préchauffage ici:
ua-cam.com/video/EX95yyH-3xU/v-deo.html
Un amorçage de pompe à huile qui a plutôt bien marché:
ua-cam.com/video/sGVg8m3D_NE/v-deo.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Jeu de 10 Clés à Pipe Débouchées: gbrnr.com/t3Gpc1
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Porte douille hexagonal vers carré: gbrnr.com/L5puYn
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Joints bouchon vidange cuivre: gbrnr.com/domgqz
Gaine Annelée Fendue: gbrnr.com/PR2d96
Ruban Isolant Tissu pour Faisceaux: gbrnr.com/e2nvEq
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1
Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv
WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Les vis trouees ca s'appelle des banjos
C’est pas juste parce que tu as tourné ça avant tes vacances je suis sur
Salut merci pour ton cœur
Tu as appris comment pour mon fils qui veut se lancer
Oui acheter des vieille voitures ? Pour se faire la main?
Dernière question c’est un moteur à chaîne type Grande Punto on est obligé d’utiliser les piges ou est-ce qu’on peut changer la chaîne comme ça
Super sympa le nouveau générique 😆
Tu ne m’as pas répondu ;)
TURBO !!!
Vilebrequin mdr
Messieurs Vilebrequin de la partie !
TURBOOOOOOOOO !!
Faut souffler dedans.
multiplamg de 1000cv avec 10 turbo ?
La dernière fois en classe avec mes élèves, ils me demandent «Monsieur, ça veut dire quoi persévérance ? » J’étais à 2 doigts de leur parler de vous M. Claire!
Quelle persévérance avec ce moteur! C’est super vous ne lâcher pas l’affaire!
Vivement la suite et merci!
Ce nouveau générique avec les effets rythmiques damn !
J'ai toujours des frissons lors des scènes accélérées sublimées par Arid Technology. Cette musique rend tout magique.
T'aurais dû appeler Sylvain, il aurait lâché une caisse....😋
avec autant caisse lâchée, le garage est tellement appauvri en oxygène que plus rien ne peut rouiller.
Par contre il faut pas grand chose pour qu'il y est une effet spécial hollywoodien ;)
20:53, désolé mais j’ai entendu cette partie en lisant ton commentaire, je pouvais pas m’empêcher d’y penser.
Non,125 caisses
Pressé de voir le résultat, ce type de vidéo mais quel bonheur !!
Peu de chance que je refasse un jour un moteur de C6, bien qu'adorant cette voiture, mais François est un passionnant pédagogue !! Tous mes encouragements pour ce projet
Un immense merci pour ce projet C6. J'ai une Jaguar S-Type 2.7 D bi-turbo, qui a le même bloc moteur que la C6 puisqu'il est issu d'un développement commun PSA-Ford. Ford était propriétaire de Jaguar à cette époque. Votre expérience va m'être utile quand je m'attaquerai à la remise à neuf du moteur de mon félin (de 2004) qui a 220 000 km.
Salut à toi frero zicos et mécanos 🙋! Les américains de GM ont prévus sûr par ex leur small bloc 5,7 (350ci) un orifice pour pouvoir passer un axe d'entraînement pour justement irriguer le moteur en huile avec une simple perceuse sans actionner le démarreur !
Le raccord percé pour alimenter les turbos porte le nom de Banjo 👍!
Exact, ces bougies longues se grippent entre leur corp et la culasse faute à la calamine, la graisse cuivre ou graphite est même obligatoire pour un futur démontage sons trop de problèmes !
Merci du partage👍, et bravo pour ton geste pour l'association 🙏!
Mick du 71
Quand je t'ai vu attaqué à tourner le moteur à la main, je me suis dis : courageux et costaud le gars ! ;)
Démonte les bougies, ça ira mieux ! Ça avance bien !
Les injecteurs ne sont pas remontés donc il n'y a pas de compression dans les cylindres. Et même comme ça c'est dur ! 🥵
j'ai pensé la même chose, c'est un classique, sinon tu luttes contre la compression.
en même temps (ça fait un peu macron :( ) les bougies sont serrées pile-poil et par principe j'aime pas trafiquer les serrages de nombreuses fois ou revenir toujours en arrière. (c'est un coup à faire des erreurs ou alors tu reprends scrupuleusement ce que tu as fait, mais c'est du faire et défaire et refaire)
J'ai pas le moteur sous les yeux. mais justement n'aurait-il pas été possible de ne mettre les bougies qu'après pour pouvoir amorcer à la perceuse?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll mais pourquoi t’as pas mis la clé à choc en mode visseuse en mettant la puissance en mode qui va bien ça te le ferais tourner sans peine
@@mfrostel7459 des a-coups pareils dans une telle mécanique c'est à tout péter!!
@ZeshXD oui pour les accoups mais une clé à choc elle « choque » pour débloquer/bloquer. Une fois que la vis est libre elle se contente de tourner. La vu qu’il y’a peu de résistance en la réglant comme il faut elle ne choquera pas elle fera juste tourner le tout. Appuye sur la gâchette d’une clé à choc a vide tu verras elle ne choque pas quand il n’y a pas de résistance. Enfin un V6 a un fonctionnement "non linéaire" d’où le tendeur/amortisseur assez costaud sur la courroie pour encaisser les cycles compression/détente transmis à la courroie par l'ensemble de la mécanique. Donc je me fais pas trop de mouron à vide avec une clé à choc réglée faible. Attention ça n’est valable qu’avec le moteur pas étanche comme ici sans les injecteurs ou sans les bougies si c’était le V6 essence
Quel plaisir d'avoir la notif ;)
Mais c Claire 😉😄
François, j’adore entendre ce générique il est tellement dément! Puis ce pep’s sérieux, rien que le début de vidéo te donne la pêche! Merci pour ton travail c’est super! 👍
Il y en a plein des chaînes sur la mécanique sur UA-cam mais je c'est pas pourquoi, lui je le kiff ! , je ne manque jamais un épisode sur ca chaine 🤘🤘🤘
Cela fait maintenant plus d’un an que je te suis, de plus en plus bluffé par la qualité des vidéos !! On croirait vraiment être à côté de toi et de travailler sur le projet à tes côtés. Continue François, et merci pour tes vidéos ! 😀 C’est grâce à des passionnés comme toi que je me lance dans les bases de la mécanique sur mes voitures !
Je ne sais pas si ça a été dit dans les commentaires puis je ne les ai pas tous lu mais les vis « percées » qui alimentent les turbos s’appellent des vis « banjo ».
Merci pour tes vidéos très claires, bien filmées et sans grossièretés !! 🤘🏻
J admire ton courage et ta détermination..... même avec la meilleure volonté du monde j en suis incapable
Bon le remontage ça rappelle les moines qui écrivaient les livres .quelle abnégation chapeau .
21:17 : ca ferait un parfait buzzer pour Defekator !
Tu es tenace et courageux, bravo, n'étant pas mécano, je regarde tes vidéos avec délice. Félicitations, ça viens bon tout de même.
Hello francois
Je suis quand meme scotchée quand je vois ta progression, je te sent quand meme sure de toi dans tout ce que tu entreprends et ca c'est top
Un boulot super propre comme d'habitude 👌
Sinon je me suis bien fendu la poire a te voir essayer d'amorcer la pompe a huile, je savais que c'était perdu d'avance 😂
Bonne soirée
Ps: je te l'ai déjà dit mais road'n roll c'est juste un kiff pour mes oreilles et malheureusement pas dispo sur Spotify 😭😭😭 va falloir négocier ca avec Florent 😀
C'est moi, ou François a réussi a faire une sorte de série télévisée sur la mécanique.
Je me retrouve a regarder le tuyau en espérant réelement qu'il se remplisse d'huile !!
Genre, c'est Docteur House mais pour les voiture cette chaine !! T'en fais voir de toutes les couleurs.
En tout cas, @Francois merci pour toutes ces vidéos, faites avec qualité et patience a toute épreuve.
Je te revois encore tenter de sortir les bougies de cette voiture et limite perdre espoir.
J'ai autant de plaisir de voir cette vidéo parce que t'a vraiment su remonter la pente, et elle est plus forte que celle de tata Ginette !!
Quand ce moteur vrombirra a nouveau ca sera a nous de partager un max pour que cette voiture ce vende a bon prix, pour tout le temps passé, et pour l'asso !
ouaip, c'est pas prison break (quoique) c'est C6 break (en anglais sinon c'est l'évasion C6 pas référencé chez citroën)
juste trop fort !
C'est une belle preuve de Vaillance que tu nous offres ici !
Je te soutiens à 200% ! Allez tu y es presque !!
On attendais tous les nouvelles bougies de prechauffage. Bravo a toi François. TURBO !!!! NITRO a fond !!!!!!;
Bonjour François et toujours bravo pour ta persévérance, gros pouce bleu de posé et vivement la suite, toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍
Qu'est ce que c'est beau un moteur propre...un régal pour les yeux et surement aussi pour bosser :)
Merci ! grace à toi je viens de comprendre le vultech TURBO !!!
Avec la pression interne de pierre, la visseuse pneumatique aurait eu un couple à vriller le vilebrequin !
J'adore ce projet C6, tu t'es vraiment donné du mal. J'ai tellement hâte de la voir démarrer.
Bien joué François !!! Quel bonheur cette vidéo le moteur de la saucisse est méconnaissable !!!! Encore bravo !!!!
Salut François, les vidéos passent et le plaisir est toujours là :) c'est bien monté, plaisant à regarder, cela doit d'ailleurs être un sacré travail en plus du projet C6, pour l'instant le remontage se déroule bien, allez on y crois ! courage pour la suite, dans ce genre de projet , tout peut arriver.
C'est beau c'est propre, une vrai œuvre d'art ce moteur. Vivement que l'on voit gicler l'huile de ce monstre!!!
C'est marrant que tu arrives a liker tous les commentaires! Tu dois y passer 5 heures par jour! En tout cas bravo pour la c6, des caisses comme ça c'est super de les restaurer...
J'y passe du temps, c'est vrai! Merci pour ton com👍
Ce moteur est une petite métaphore du monde actuel. Superbe travail passionnant au demeurant (même pour les nuls) 👍
Beau travail !!! Ne lâche rien ce sera un plaisir de l'entendre redémarrer dans quelques temps ! On est tous avec toi, derrière nos écrans, pendant tes efforts 😉😉😉
Salut François, ça fait plaisir de voir le moteur reprendre vie petit à petit, et comme d'habitude tu fais un super taf ++++++++++++++++
Il est magnifique ce bloc ! Incroyable le changement, vivement les premières combustions !
Mieux que Turbo sur M6, il y a Bi-Turbo sur Gbrnr!!
Bien vu 😉
On a tous envie de voir la bête sur route :)
C'est agréable de te voir bricoler pour la bonne cause... Si un de ces 4 je quitte un temps la Moselle je viendrai te saluer 🙏😊
Toujours aussi bien , c'est propre et précis .on a tous hâte de voir ce moteur tourner .RAS !! ! Bravo l'artiste !
Bravo, c est chouette de voir que finalement "ensemble" on arrive à s'ensortir même si ce projet était ultra ambitieux et que le début fut chaotique, on commence à voir que le moteur prends forme petit à petit . (Et qu il est beau désormais sylvain le v6 à moitié neuf et tout nettoyer.) Ce que j aime sur ta chaîne c'est que tu persévère, tu mets dans ta passion tout ton cœur et malgré les obstacles que tu rencontres tu trouves toujours une solution. Continue comme ça, Courage 😊 (je suis la chaine depuis un bon moment et je suis du genre silencieux mais voilà je tenais à te féliciter et te donner du courage pour la suite 🙃)
merci!
Je ne saurais pas faire 90% de ce que tu fais mais j'adore toujours autant regarder :) Je suis pas mécanophile à la base mais je commence à le devenir ^^
Un simple conseil de santé, perso j'ai toujours fait comme toi, c'est à dire à genoux sur le sol, résultat les genoux abîmés, tu devrais simplement utiliser des épaisseurs en mousse bariolées comme on en vend pour tous le métiers, crois moi tu me remercieras un jour toi et tes cartilages ! Pour le reste splendide boulot ! J'ai adoré, Serge !
OK merci 🙂👍
Cette chaîne mérite vraiment plus d’abonné mais bref merci François moi je suis ses épisodes c6 a chaque fois c’est un très bon moment en ta compagnie et après se gro V6 plus rien ne peut t’effrayer mdr 😜
Toujours en admiration à bientôt. Salutations
Pour les raccords de la ligne de lub des turbos , ce sont des raccords orientable .
Je crois qu on dit également des raccords banjo.
Bon courage pour la fin.
Tu tiens le bon bout François.
Encore une fois : Respect.
Bonjour de la Malaisie et merci pour tes vidéos et ta bonne humeur.
C'est une touche de douceur dans ce monde de brutes
Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍
Ah mais je dis oui !!! Super le coup de frais sur le générique. Hâte de regarder l'épisode. Bon courage François 👍💪
Salut François, vivement le remontage complet pour voir le résultat 🤞🤞 Continue comme ça tu nous régales avec tes vidéos 👍🤘
Chaque mercredi, Maëva et Célia, respectivement 6 ans et 2 ans, attendent ta vidéo avant le dodo.... Deux grandes fans... Pareil pour moi, étant bon en mécanique j'apprends toujours.....
Petit conseil pour exceller, lors du serrage au couple avec la clé dynamométrique, essaie de le faire cliquer lors du mouvement, et non sur un redémarrage...
Nous avons hâte de voir tourner la C6.
Incroyable ! Fais leur de gros bisous de ma part 😘
Vraiment agréable de regarder tes vidéos parce qu'elles sont bien travaillées, tu prend le temps d'expliquer ce que tu fais👍. C'est super continue comme ça 💪 !
Toujours au top tes vidéos,j’attends avec impatience la suite! Le choix de tes musiques s’accordent vraiment bien! Que du bonheur que tu nous apportes! Un grand merci pour toutes ses heures de travail sur ce moteur tout comme le montage vidéo pour nous divertir. 🤘🤘🤘🤘
Caisses..que c'est bon!!!Merci François !!
0:01 Caisse... Que c'est que tout ça :)
Super merci François pour la suite j’ai trop hâte de voir le résultat l’entendre juste demarrer
Nouveau générique sympas, avec la C6 qui prend forme c'est au top tout ça, merci pour cette vidéo
Il y a comme une émotion croissante, au fur et à mesure qu'on se rapproche du jour J où François tournera fébrilement la clé de contact... 😃
hello!!montage vidéo et montage du bi-turbo c est beaucoup de travail !!!! merci françois pour tout ce que tu fait !!!!👍👍👍👍
J'te suis depuis le début du tout premier démontage de la c6 toujours aussi bon 😉
Bonjour François
Nouveau générique très très bien.
Sans vouloir étaler ma science : les turbos tournent sur des paliers fluides et les vis creuses sont des banjos.
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et continuez à nous faire plaisir.
Continuez comme cela et surtout ne changez rien
Merci François et bon courage pour la suite. 💪💪💪
fait attention , il me semble avoir vue une procédure pour les turbo , faut que tu actionne le démarreur mais sans démarrer pour remplir les turbo avec l'huile , mais je suis sur que tu savais déjà , continue François , le projet avance bien , c'est toujours un super plaisir de te regarder avec tes astuces et surtout ta bonne humeur ;)
Oui je le ferai quoi qu'il arrive pour faire monter l'huile jusqu'aux arbres à cames
Salut
Toujours un régal....... Vivement mercredi prochain ;-). Les raccords des alimentations en huile des turbos, ce sont des raccord banjo.
Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍
Bsr François- ben ecoute felicitation pour cette vidéo(V62,7l HDI) sympas et bonne continuation-----Gé.a+.
La prochaine, pour des bougies de chauffe: démontage impératif moteur très chaud! La voiture jaune (Damatchu je crois) dont tu avais refait le joint de culasse et que tu avais donnée, as-tu des nouvelles? Elle roule toujours? Si elle roule encore, cette C6 roulera! A + François!
Des nouvelles du Damachu bientôt 🙂
@@gbrnr Merci François, génial!
Bonjour François ,
Le bout du tunnel se profil tout doux encore un petit effort courage !!!!!!!!!!!!!!!!
Super boulot ! Deux goutes d’huile sur les joints pour les faire rentrer ça peut aider 😁
Salut cool le générique j aime bien. Le remontage du moteur se passe bien. Hâte de le voir tourner. Je voulais crier stop lol mais l huile a pas montrer. Sinon tu gère toujours autant sur la mécanique. Vivement la suite de se moteur. A bientôt
Merci Seb 🙂
Pressé d’entendre ce moteur tourner ! 👍
8:25 ce sont des raccords banjo non, non ça fait pas de la musique😂 ! En tout cas courage tu tiens le bout ! Ça fait toujours plaisir de remonter quand tout est propre autour 😁
Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍
Bonsoir François démonté les bougies de préchauffage pour ne pas avoir de compression et tu aurais du remplir le filtre d'huile. Super video
Les injecteurs ne sont pas remontés donc il n'y a pas de compression dans les cylindres. Et même comme ça c'est dur ! 🥵
le redémarrage arrive de plus en plus vite ! bravo !
C'est tellement bien !
Vite vite la suite !!!
Bonjour François, je te suis depuis t'es début et c'est toujours un pure bonheur de regarder t'es vidéo et je viens aussi de la Lorraine si je trompe pas tu es lorrain aussi 😀
Quelle avancement, c'est presque émouvant de voir autant de pièces embellir lev6
J'ai mis un j'aime d'entrée pour le jeu de mot de l'intro, tu nous régale 👍
Belle video, moi j'ai fini de changer la culasse sur mon c5 3.0 et il retourne a merveille. Bon courage pour la suite.
Bonjour François superbe vidéo superbe explications merci 😉
Ça avance ! Ça avance!. 😊🤘👍
Avec ces attributs masculins, je m'attendais à une bonne giclé d'huile. 😂..
François, le shaddok..🤣
Hello François. Les raccords des alimentation en huile des turbos, ça s’appelle des raccords banjo. Tu en trouve aussi sur les alim de gasoil sur les supports de filtres ... et tout ce qui est hydraulique. Il y en a de tailles possibles !
Oui c'est ça, connections banjo 🪕 👍
La suite, la suite, la suite aahhh trop rude d’attendre, j’adore trop!! Excellent!! 👌
Super content de voir la c6 reprendre vie merci François. Vivement la suite
Beau tard François je vois que tu a suivis mes préconisations bien joué
Super le générique, hyper dynamique
Sa fait un grand plaisir de voir la c6 avancer
Un travail merveilleusement bien réalisé.. j'aimerais me lancer (pas dans un projet pareil) mais dans le gros entretien de ma 156 2.4 jtd 150.. elle a 300 000 et j'aimerais qu'elle en fasse encore 100 000, je suis peut-être optimiste..😮
Caisse?
Sinon super vidéo comme d’ab 👍🏼
(J’ai pas encore regardé mais je sais que elle sera bien😂)
Chaque semaine j'attends avec impatience le nouvelle épisode de la série ! Merci
j'ai vraiment hâte de voir et entendre le premier coup de clé pour démarrer la bête et imaginer ta satisfaction :)
super vidéo continue comme ça GG à toi de faire tout ça pour une association🙏👌👍
Comme d'habitude, énorme, le montage, la musique, bref tout. 🤘
Bonjour...
Merci pour tes vidéos a chaque fois que je regarde l'une dantre-elle, je j'attends avec impatiente et je suis toujours bien détendu de ton travail. Oui tu fait sa avec passion et tu est vraiment très propre et rien que sa, sa fait énormément plaisirs. J'en parlais avec ma femme si dans les prochaine année tu continue ton association je serai peut-être volontaire pour te suivre jusqu'au bout et même acheter une de très projets futur. Seul le temps nous le dira.
Encore un grand merci et très bon courage pour toi, car cela prend énormément de temps et surtout les vidéos qu'il faut monter... Encore félicitations
salut Francois ,encore une bonne vidéo!!!!MERCI!!!!!!!!!!😉👍👍👍👍
Je savais pas que ce moteur démarrer avec une manivelle comme les vieille Citroën 😆😆😆😆💪💪 en tous cas chapeau
Beau boulot, ça avance bien ça fait plaisir.
Mon dieu, qu’est-ce 😂
Toujours la même observation, pour serrer tes poulies, prend donc une clef à filtre pour la tenir...
Après, tu en fais ce que tu veux ;)
Merci pour ce partage.
J'ai investi dans un bloque poulie, à voir dans une prochaine vidéo 🙂
L'auto cliquetis,sert je crois à détecter si du sans plomb est injecté dans le moteur à fort dose,par exemple quand tu t'es gouré à la pompe je crois
Bravo François j'ai hâte qu'il pétarade ce V6 😊
Les ingénieurs de PSA, ils se sont tapé un délire avec le filtre à huile dans le V. On y voit l'admission habituellement.
Et François avec son "vous criez stop!", il a voulu nous faire un épisode version Dora l'exploratrice. 😂
OOF c'est la musique qui super agréable l'oreille!
Bonsoir un seul mot ou deux ou trois très bon travail je vous souhaite un très bon bénéfice pour l'association bonne soirée
Encore un épisode de qualité sa avance vraiment bien ce projet sa fait plaisir hâte de voir la suite c est trop long attendre la semaine pro😃🤟✌
Salut super vidéo et super musique d'ailleurs ça serait vraiment cool qu'elle soient dispo sur UA-cam
Tellement hâte de voir rouler la c6