Как ВЫЖИТЬ НА ДОРОГАХ и избежать ДТП?
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2024
- Экономьте и зарабатывайте с дебетовой картой Тинькофф Black - l.tinkoff.ru/asafevblckaug
_
Покупай Xiaomi Pad 6 в Технопарке по ссылке: sponsored.link/j53
_
Бесплатный курс «Старт в IT» от Яндекс Практикума: сделай первый шаг к новой IT-профессии - ya.cc/t/nQTjTgj14QjVKA
_
Научиться безопасно водить - ratata.ru
_
Сообщество в ВК - asafevstas
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
ТикТок (прости господи) - @real.asafevstas
_
Подписаться:
Основной канал на UA-cam - / @asafevstas
Новостной канал на UA-cam - / @asafevlife
_
Сайт с вакансиями - asafev.ru
_
Новый магазин на OZON (там даже что-то есть!) - vk.cc/cpxefB
А БОЛЬШИЕ размеры ищите на Wildberries - vk.cc/cqy6Sz
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00:00 О чём будем говорить?
00:09:06 Вероятность ДТП
00:11:00 Как следить за тормозами
00:15:11 Проверяйте шины
00:21:34 Божественная интеграция
00:22:49 Старые машины
00:34:45 Всё про лобовое стекло
00:41:11 Навык вождения за рулём
00:49:06 Соблюдаем ПДД (прям соблюдаем)
00:55:37 Высыпайтесь
01:00:21 Соблюдайте дистанцию
01:10:12 Как вести себя на дороге
01:18:34 Погодные условия
01:24:09 Правило 3Д
01:30:18 Не играйте в учителя
01:32:37 Выводы
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Обзоры на популярные модели autopragmat.ru/catalog/
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
_
09.06. Реклама. АО "Тинькофф Банк", ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673
erid:Kra23j9cN
22.50. Реклама. ООО “ДИХАУС”, ИНН 7709751313,
erid:LdtCKNkcQ
00.00. Реклама, АНО ДПО “Образовательные технологии Яндекса”, ИНН 7704282033, 119021, г. Москва, ул. Тимура Фрунзе, д. 11, корпус 2
erid:2RanymT3sJp
Когда 12 лет назад я села за руль, мой мудрый папа сказал мне самую главную фразу "Теперь ты должна подозревать во всех водителях дебилов, а в пешеходах- идиотов! И смириться с этим." Фраза спасала мне жизнь и целостность несколько раз.
"Как ВЫЖИТЬ НА ДОРОГАХ" - только ездить в танке...
@@viyacheslav. В этом году по М-4 на танке было опасно ездить. И даже на вертолете над трассой летать.
Это ошибка выжившего. Такие рассуждения внушают вам ложное чувство самоуверенности.
А мне отец сказал как то , «если ты сел за руль ты должен знать куда ты едешь!» дело было когда ещё навигаторов не было
Пешки считают долбоебами водятлов, водятлы считают долбоебами пешек.
По факту через жопу себя ведут обычно и те, и другие.
Более того, у любого водятла и пешки кардинально меняется точка зрения при смене роли.
А суть очень простая: взаимоуважение и соблюдение правил на дороге. Точнее, отсутсвие этих простых вещей.
Фак, Прогмат! Не сказали две важные вещи:
1. Вертите башкой! Привыкайте вертеть головой и осматривать ситуацию полностью, чтобы у вас в стойке не спрятался авто/пешеход, чтобы уменьшить влияние слепых зон и т.д.
2. Особенно опасно только начавшийся дождь, т.к. все масла, вся пыль, вся херня ещё не смыты дождём!
Помогите поднять коммент, чуваки!
Вертеть башкой - самое важное! а то уткнутся перед собой и всё.. типа за дорогой слежу..
Да меня батя учил ещё с детства ты должен быть как пилот истребителя вертеть башкой на 360 градусов. Реально рабочий совет👍
Ещё в автошколе инструктор говорил - первые капли дождя приравниваются к гололёду.
Бошкой вертеть нельзя.
@@artemvalerich3044 ну если дурачок или жить не хочешь то да 😄
Еще важно добавить такой хинт:
Если двигаешься по дороге с несколькими полосами в одну сторону, и машина, идущая впереди по соседней полосе, начинает тормозить - нужно тоже притормозить. Тебе может быть не видно, почему тормозит соседняя полоса, но это "что-то" может очень скоро оказаться на твоей полосе
Ещё полезное правило для трассы: если впереди вы видите ситуацию, которая вынудит вас полностью остановиться - включайте аварийку. Так вы точно дадите знак едущим сзади о том, что вы не притормаживаете, а останавливаетесь. И в целом потом в заторе, если вы последний, полезно оставлять включённой аварийку, пока за вами не станет новоприбывший.
И про слепую зону: я всегда перед тем, как перестраиваюсь, обязательно бросаю взгляд через плечо в сторону предполагаемого перестроения, чтобы точно убедиться, что там никого нет. Включение поворотника, взгляд в боковое, взгляд через плечо, перестроение.
Бросать взгляд через плечо очень полезная привычка, частенько в зеркалах никого не видно, а взгляд бросил и оказывается, кто-то едет.
Постоянно сканирую зеркала и точно знаю когда и куда можно дёрнуться в экстремальной ситуации
в Дагестане частая ситуация с коровами или баранами, переходящими дорогу на трассе
Все верно. Еще очень важно помнить, если вы останавливаетесь на легковушке пред затором, будьте готовы дать полный газ и уехать в кювет через обочину, в случае если следующий за вами будет водитель фуры. У которой отказали тормоза, либо водила смотрит очень интересный выпуск Стаса в Ютубчике, во время движения. Весь взгляд в зеркала заднего вида, пока за вами не остановятся минимум 2, 3 машины.
Хммм... В автошколе нас учили не оборачиваться. "Нафиг тебе зеркала присобачены, если ты как уж?"
Я бы добавил пункт: когда стоишь и пропускаешь встречные машины, чтобы повернуть, колёса нужно держать прямо, а не стоять с выверрутыми заранее. Если в это время в твой авто кто-то прилетит сзади, то твою машину выкатит на встречку.
Это уже было в другом видео, не?
Старо как мир, но никто об этом не знает.
было в другом ролике на эту тему
в автошколе чат и ты не сдашь вождение без этого
Это уже разбирали в выпусках для чайников
Есть еще один важный момент, который был упущен. Когда начинается дождь, в первые 10 мин, капли на асфальте смешиваются с пылью, остатками горюче-смазочных материалов (вытекающих из каждого второго грузовика и не только), глиной или крупинками чернозёма и образуют эмульсию, похожую по сцепным свойствам на лужу моторного масла на дороге… Очень скользко, пока с дороги не начнут стекать лужи, никаких резких движений, когда всё промокло как следует, дальше действуем как описано в ролике). Специалистам с 14 летним стажем привет!)
Об этом даже в книжке по пдд написано. Правда, я живу в Польше, в рф, Украине и тд, может, и не сказано об этом🤷♂️
Полностью убедился в этой штуке, когда в одном из поворотов на велике я улетел по дороге, как по стеклу.
Все правильно говоришь
@@SKAIFIKOMя тоже в польше, права получал в укр 3 года назад, препод это озвучивал
😂 специалисты то хоть тысяч 100км накатали за 14лет?)
"Относиться, как к братьям нашим меньшим" - 5 баллов. Постараюсь прижить в своей голове.
Огромное спасибо, было очень полезно
По поводу засыпания на дорогое. Часто с семьёй ездили то в Челябинск то на Кавказ. Фигачил кофе, энергетик и ехал ночью и один раз с открытыми глазами просто на обочину, благо среагировал и все хорошо. Решили больше ночью не ездить, останавливаемся в крупных городах на ночовку в гостиницах с рестораном! Бл, путешествие теперь просто в кайф! Приехали, душ приняли, переоделись, поели вкусно, утром позавтракали и опять в путь!
Долго же до тебя доходила, эта простая истина.
С одной стороны обидно, что приходится объяснять такие базовые вещи
Но с другой, наконец хоть кто-то об этом рассказал на большую аудиторию! Спасибо!
идиоты даже не будут это смотреть и дальше ездить как могут
@@CoolmovieGame поэтому Стас не раз упоминал о том, что повсюду могут скрываться дебилы и мудаки и нужно крутить головой, и думать не только за себя, но и за соседей-водителей
Я в этом году получил водительское удостоверение, но всё же я хочу сказать: огромное спасибо Стасу и всей его команде за то, что приучили меня пристегиваться, даже в не запущенном автомобиле. Первое, что я делаю, садясь в автомобиль - пристёгиваюсь(на заднем кресле тоже). У меня часто спрашивают: "Андрюх, зачем ты уж сзади пристёгиваешься?", то я отвечаю - "если вы хотите умереть от моей летящей тушки, со скоростью, примерно, 50км/ч, то пристегиваться не буду". Я объяснил всем своим родным и близким, что пристегиваться в моей машине - первая необходимость. Либо же на выход.(да, жестко, но объяснить резким торможением не очень-то и дешево.("Объяснил так другу, итогом стала трещина на лобовом стекле от его бестолковой головы)). Мне многие говорят, что я "с рулём в руках родился", но все же сам за собой неоднократно замечал, что могу не среагировать на опасность, или даже на малейший шанс ее появления. Спасибо вам большое, ребята. Вы делаете очень важную работу.
В любом случае именно Я скажу тебе- ты душнила насчёт пристегивания сзади 😊
@@glhaddt7299 и будешь не один. Вас таких хватает.
@@glhaddt7299 Думаешь, что стоит убивать тех, кто говорит не пристëгиваться сзади?)
@@glhaddt7299может он и душнила, но в деревянном ящике душнее😁
Так что все правильно он говорит
ты необучаемый @@glhaddt7299
Нужна вторая часть. Из важных навыков, которые тут отмечали в комментах и которые хочу добавить от себя:
1. Постоянно мониторить заднюю полусферу. Иногда нехороший движ может быть не спереди, а сзади. Дристуны и стритсракеры, спящие фуроводы, мотоводы.
2. Левый поворот - внимательно смотреть на встречных хрустов и гомокатчиков.
3. При любом непонятном движе, а не только на перекрёстках переносить ногу на тормоз, до выяснения.
4. На пешеходниках чуть наклоняясь поглядывать за стойки.
5. При перестроении бросать быстрый взгляд через плечо в слепую зону.
6. Не ехать чуть сзади авто в слепой зоне, тем более у фур. Ускоряться или оттормаживаться.
7. Не кататься на нейтрали, все манёвры делать плавно и неспеша, чтобы все участники ДД успели понять твои действия, даже есши ты ошибаешься и неправ. Манёвры делать с небольшим ускорением под небольшой тягой.
8. Самое главное - все ситуации просяитывать не на шаг, а на два вперёд, так как всё может стремительно меняться. Видишь вдалеке машины на аварийке - имей ввиду, что чувак перед тобой может копаться в магнитоле и проспать стоящих после ДТП и начать тормозить с опозданием.
9. Езжай не со скоростью, которые требуют знаки, а соответственно состоянию твоему авто, дорожной ситуации, погоде, твоим навыкам и самочувствию. Только объективно.
Бросать взгляд в слепую зону несколько опасно. Лучше перед перестроением, если вы никого не видите, во время отсчета поменять скоростной режим. Притормозить или ускориться, но "подвинуть" поток и еще раз посмотреть в зеркало.
@@WadymWarykowдумаю, все же безопаснее посмотреть, чем делать какие-то непонятные маневры
золотые слова
Добавлю. Не верить чужим поворотникам, смотреть на колеса. Очень многие не знают, что у них после поворота продолжает работать поворотник. Вы думаете, что он поворачивает, а он повернул до этого и едет прямо
2а. Правый поворот - внимательно смотреть на попутных хрустов, которые едут прямо по правому краю проезжей части, так, как им и положено ехать.
Стас, молю тебя, сделай видео о том какую опасность на дороге несут болшегрузы. Объясни пожалуйста молодым, горячим и начинающим водителям о том что грузовик это 40-ка тонная махина которая ведёт себя, с точки зрения физики, немного (совсем) иначе чем легковые автомобили.
Большегрузы ведут себя с точни зрения физики абсолютно так, как легковые машины, только у них 40 раз больше массы, у них высота больше ширины, боковая парусност влияет на треакторию движения и вообще там водитель ничего не может сделать, если не предвидил, то что надо делать пять секунд за ранее. В большегрузе рефлексы хокейного вратаря никчему хорошему не приводят.
Не все водители большегрузов то это понимают, о чём речь вообще
Народ требует больше часовых видео, Милорд.
3+ часа!🎉🎉
Да. Хотим Много человеко-часов
@@alexmalygin3963 Ну лучше СТАСО-часов.. а то если пятиминутный ролик делают 12 человек.. количество Стаса резко снижается:)
Stronghold detected! 😊
Никогда не забуду, как во время игры без наушников подошла жена и сказала: "Ваш чай, милорд!"
Про разметку в дождь никогда не задумывался. спасибо!
Что еще хочется добавить:
- пассажиры. Они могут натворить лишнего, пока вы управляете машиной. Они могут не понимать, как безопасно выйти из машины, да банально открыть дверь не убедившись что её не снесет проезжающий мимо автомобиль. Они никогда блять не пристегиваются. Они норовят высунуть конечности в окна и люки.
- целая группа правил. Будьте предсказуемы, чтобы другие участники движения понимали ваши намерения и заранее узнавали о ваших маневрах.
- при перестроении можно и голову повернуть на секунду, чтобы убедиться что никого нет в слепой зоне.
- в лужи заезжаем медленно, потому что не обрызгиваем других участников, потому что аквапланирование, а еще потому что скорее всего не знаем броду и хотим выехать на том же количестве колес, на котором заехали.
- стараемся давать максимум бокового интервала, если у участников в соседних полосах (любого направления) есть препятствие. Если у встречки заужена полоса то прижимаесмся вправо. Если автомобиль припаркован в 1й полосе, а мы едем во второй, то жмемся влево (в нас не откроют дверь, не выскочат прям под колеса, чемпион по шашкам сзади нас не влупится в припаркованную машину потому что мы дали ему обзор). Если по встречке едет огромная медленная хрень, то тоже жмемся вправо - так нас быстрее замечают претенденты на обгон с хвоста этой хрени.
- вообще неплохая практика держаться того края полосы, с которого нас быстрее увидят участники, чей обзор ограничен препятствиями. Либо давать максимум возможного, если мы сами кому-то перекрываем обзор.
- по возможности избегаем езды в крайней полосе, если рядом с этой полосой стоит встречный ряд (для левой полосы) или ряд припаркованных автомобилей (для правой полосы). Вероятность что кто-то полезет наощупь из стоячего ряда очень высока.
- по этой же причине, сбавляем скорость если приближаемся к любому разрыву в близком к нам стоящем ряде.
- если пропускаем поворачивающего налево со второстепенки, то как бы берем часть ответственности. Проверяем в левое зеркало, а таке на встречке, что всё безопасно. Если что сигнализируем руками, сигналим, но лучше подгадывать заранее только безопасные моменты для того чтобы пропустить, либо не пропускать в принципе.
- то же касается когда пропускают нас: пропускающий водитель отвечает только за то, что он сам пропускает и больше ни за кого.
- зимой убедившись что сзади никто не прижался, проверяем дорогу педалью тормоза. Очень надо помнить, что при несорванных колесах курсовая устойчивость (сука) пропадает значительно позже, чем возможность заблаговременно остановиться, причем так внезапно и безвозвратно пропадает... Другими словами, то что нас не мотает по дороге вовсе не означает что всё хорошо и у нас есть тормоза, и в то же время если мы чувствуем недостаточность тормоза, то вот еще чуть чуть и нас начнет каруселить на все деньги.
- помимо воды и льда на дорогах бывает рассыпан песок или гравий. Это тоже очень опасное покрытие при высокой скорости, особенно в повороте.
- опасаемся большегрузов. Не лезем под них со всех сторон, не вытормаживаем перед ними, едет навстречу - прижимаемся. Немало несчастных случаев (случайности не случайны) от схода незакрепленного груза, или от лопнувших колес.
- кстати любая херня отлетевшая от другого автомобиля, крайне опасна. Были случаи смерти от лобового прилета колеса от грузовика в лоб встречного автомобиля. То же касается всей техники, которая кажется несерьезной (мотоциклы мопеды и т.д.) - от прилета мототехники в автомобиле может быть летальный исход.
- при поездке в экстремальных условиях (особенно в метель) у нас должна быть исправная во всех смыслах машина (всегда заводится, не глохнет, аккумулятор нормальный, проводка целая, работает всё освещение), заряжен телефон и есть приличный запас топлива в баке и теплая одежда. Если встали с заведенным мотором, особенно если застряли - забор воздуха только из салона, иначе можно угореть.
- в случае если ДТП неизбежно стараемся сделать всё возможное, чтобы удар пришелся в лоб, а не в бок. Стремимся к максимальному перекрытию (по центру) чтобы демпферировали оба лонжерона.
сколько много полезных буков.
И это еще не все.
Красиво излагаешь. Полностью согласен.
Инфы на еще один полезный видос
про рециркуляцию не соглашусь. в машинах, как правило, забор воздуха происходит максимально далеко от выхлопа. и при заборе воздуха с улицы в салоне создается положительное давление, что не дает ему попадать через другие щели, где воздух может быть уже с выхлопом)
Блин, как же хочется чтобы все эти видео просмотрел каждый водитель нашей необЪятной. Большое спасибо тебе Стас и всей твоей команде !!!
Был прекрасный мотоканал "В шлеме" с похожими роликами. Так их иногда в автошколах показывали.
Стаса надо внедрять в обязательном порядке
Даже если каждый посмотрит, каждый второй из посмотревших скажет, что все это херня, я сам знаю как лучше ездить. 😂
@@user-xf7ww4or5y 50% - Это уже просто отличный результат
@@user-xf7ww4or5yну конечно, у нас каждый второй шашечник и Шумахер, всё как обычно) и смех, и грех...
+ документалки про ремни и историю пдд
Во время просмотра поймал себя на мысли, что у меня примерно такая же форма легкой шизофрении поведения на дороге, как и у Стаса. За рулем более 20 лет и тоже не было аварий, слава Богу. Несколько раз удавалось избегать именно по соблюдению упомянутых пунктов. Крепче за "шоферку" . Удачи на дорогах!
«Открывая дверь машины - ты открываешь крышку гроба или дверь в тюрьму» - такая фраза была сказана на моём первом уроке в автошколе! Браво Стас - этот надо обязательно показывать во всех автошколах! Сам более 30 лет за рулём, две аварии, не значительные, в начале, по неопытности. Я думаю, что даже если один процент посмотревших задумаются и что-то изменят - это будет успех! Со всем полностью согласен, не помешает сделать продолжение: как вести себя на дорогах, куда смотреть, чего нельзя делать с грузовиками, город и трасса и т.д. - так сказать уроки поведения на дорогах, всех её участников. В автошколах этому не учат и «опыт, сын ошибок», так знания отложатся.
«Открывая дверь машины - ты открываешь крышку гроба или дверь в тюрьму» - такая фраза была сказана на моём первом уроке в автошколе! - угарнул.. но сарказм понят и принят!!!
Расширь свою фразу на "дверь своей квартиры" и каждый раз повторяй это перед выходом из дома.
Для меня одно время ГАЗелисты были красной тряпочкой, но после поездки по М-7 в эту категорию добавились и дальнобои. Дальнобоёб один решил обогнать меня и другую фуру, которую я выжидал сам на обгон, а на встречке ехал поток, в форварде тоже фура! Кадр и встречная фура разъехались пздц как близко. В этот момент у меня пронеслись бенгальские и тайские флэшбэки, где движение практически впритирку. 🤯
Да, согласен в автошколах надо такие ролики смотреть прям в классе .
эту фразу сказал зам директора автошколы, он у нас ПДД принимал, после его экзаменов допускали в ГАИ, где уже отстрелялись на раз два! Сарказм - да, но в действительности так и есть, Когда за рулем где-то в подсознании есть эта фраза, поэтому часто себя сдерживаю! @@805480NIKL
Спасибо Стасу и команде. Я за рулём не одну сотню тысяч километров . С 75 минут начал реально пристёгиваться. Спасибо огромное. Есть небольшая просьба - в следующем видео подобного формата объясните пожалуйста людям почему фуры так ведут себя на дорогах. Почему держат такую дистанцию и почему нельзя лезть справа под грузовик. Почему мы часто разворачиваемся с правого ряда и все остальные приколы большой машины. Сколько езжу за рулём большегруза, столько замечаю что люди просто не понимают почему в той или иной ситуации большегруз ведёт себя именно так. Стас, объясни, пожалуйста, людям. Тебя реально слушают и слышат.
Дельное предложение. Поддерживаю. Умом вышеперечисленное знаю и понимаю, но вдруг ещё что-то новое расскажут, чего не знал
Да, наверно это было бы очень неплохим дополнением. Вы еще не сказали очень важный момент, почему фура поворачивает направо со второй полосы, многие этого не знают, лезут справа под фуру и водитель грузовика , у которого "голова" уже повернула, не видит этого и затаскивает беднягу на газон, столько раз такое видел. а также, что грузовику нужно при повороте направо больше места, и что не стоит при правом повороте в двухполосной дороге оказываться слева от него в самом повороте. эти простые вещи многие не понимают, и случаются ДТП в городе даже с простыми автобусами с гармошкой. не раз пропускал так автобус, и водитель благодарил за это. а сзади в это время сигналят, не понимая, почему мы снижаем скорость, если прямо перед нами пусто.
Для этого Стасу нужно сдать на С и попробовать самому. Теория - это прекрасно, но пока не попробуешь сам, вряд ли толком сумеешь объяснить другим ;)
Как права получил - ни разу не пристгнутый не ездил, пассажиры тоже. Мне пофигу как они у себя в авто ездят, у меня так либо пешком.
Почему большегрузы резко перестраиваются прямо у тебя перед носом и начинают черепаший обгон можно как-то объяснить?
Привет, Стас. Очень рад что ты несешь такую полезную информацию в массы. Обязательно продолжай. Вообще был бы очень рад если бы на канале было как можно больше видео по безопасности. Это важно знать и соблюдать каждому участнику дорожного движения. Твоя работа "75 минут" произвела на меня огромное впечатление 2 года назад. 4 года назад я получил права и уже в тот момент я был помешан на безопасности. Это классно что в мире есть такие люди как ты, которые точно также понимают почему нужно пристегиваться задним пассажирам. Честно сказать, такая безопасная езда мне приносит намного больше удовольствия нежели какая-то скоростная или агрессивная.
Несколько дет назад до войны была такая мотошкола "В шлеме" и оттуда с разборов про мудаков-ракетчиков и обычных гражданских байкеров часто мелькала фраза: "ты можешь быть сколько угодно прав, но какая разница, если ты мёртв". Очень подходит под правила выживания от Барина👌
А теперь Гав оскотинился, а Ланкара выпускает по ролику в год...
Гав теперь просто обезумевшее хохлятское чудовище
@@user-tw7ng3xz3g Ланкара - красавчик. Главное, что он живой. Ему, наверное, не до видео сейчас.
Серега красавчик, лучи тепла и доброты ему
ГАВ тоже говорил правильные вещи, до 24 февраля 22 года…😅
@@MrDrON3Dк Серёге вопросов нет, сил ему побольше. А видосов мы подождём.
Вы как буд-то знали когда выпускать ролик. Завтра жена права забирает в ГАИ. Сказал что пока ролик не посмотрит самостоятельного выезда не будет🤣
Мне завтра в СПб ехать 300км. После этого видоса хочу сидеть дома и никуда не ехать😅
Лучше посмотрите Михаила автоинструктора
Тогда ей надо и подборку для чайников и "75 минут" смотреть👌
Здравствуйте, Вадим! Не ожидал Вас здесь встретить))
@@SmirnovSergeyу меня через 2 недели дорога Мск-Минск, потом Минск-Брест-Минск, Минск-Хатынь-Минск, и потом до Мск
2500+- в сумме
Жду с нетерпением🤤люблю дальняки
Я думала, в ратата научат, что фиг с ним, с ежом, дави, но не меняй траекторию. Но я рада, что удалось и ежика спасти и вырулить!
Досмотрела. Такой видос надо периодически пересматривать. Уважение Стасу, огромное спасибо!
Тут повезло, но это на самом деле чревато, было очень много случаев, когда люди спасая собак или кошек и объезжая их попадали в дтп... в итоге калечились сами, или калечили других людей, или просто разбивали свои авто. Как по мне, шанс спасти животинку не стоит тех рисков.
Ежи вообще суицидники какие то. Постоянно на обочинах лопнувшие.
@@MrMaxwinsменя в свое время учили в автошколе: сбивай животину, не меняй траекторию,может оказаться себе дороже. Естественно за эти годы не раз встречался на дороге и с лосями, и с собаками/кошками. Слава Богу, никого не сбил, всегда успевал и в зеркала глянуть и притормозить, безопасно объехать, один раз только слегка бампером песеля толкнул.
54:25 “Все, что написано красным цветом соблюдаем, остальное - по погоде” отличный совет😱
Могу добавить - хорошая привычка смотреть в зеркала не только при торможении или перед маневром - а каждую минуту-полторы, чтобы осознавать, что происходит на соседних полосах и понимать, куда можно экстренно маневрировать при необходимости. Ну и да - понимай, что вокруг все мудаки и могут выкинуть лютую дичь в любую секунду))
Всегда так делаю. И на поворотах не один раз мельком, а три минимум головой верчу и зенками информацию считываю, прежде чем ехать.
по хорошему нужно не только в зеркала смотреть, а на 360, и не каждую минуту, а постоянно... особенно при движении на многополосных дорогах аля МКАД... там прилететь может откуда не ждешь в принципе....
Я тоже очень часто взгляд на зеркала кидаю,сам не знаю зачем,просто как-то автоматом,никто этому не учил.
И перед пешеходниками на трассе в темное время суток всегда притормаживаю и таращу глаза по сторонам,потому что стрёмно.
У меня страх номер один на дороге это что кто-то то в ночи передо мной на дорогу выскочит.
Ненавижу ночью ездить по неосвещенным трассам,с ближним светом вообще дальше своего носа нихуя не видно и куда там люди гонят 100+ в таких условиях я хз.Даже те же ямы ты увидишь..не увидишь..почувствуешь только когда уже в ней будешь..а 18е диски не дёшево стоят так то...
Минуту - полторы? Ну если только за городом ночью на пустой трассе). А так раз в 10 секунд левое зеркало - вперед - правое зеркало - вперед - спидометр - вперед.
Сразу и сходу огромное спасибо за все видео, в которых рассказываете про безопасность где бы то ни было!
Мне 20 лет и полгода стажа за рулем в режиме 1-2 раза в неделю. Многие вещи отложились в голове после просмотра предыдущих роликов и сразу начали применяться на практике. Какие-то вещи вспоминаются не всегда за рулем. Но этим видео вы (вся ваша команда) освежили знания и добавили новые, чтобы все вокруг доезжали туда, куда хотели целехонькими и счастливыми)
Хочу дать совет всем, кто читает. Запишите себе кратко эти законы безопасного поведения на листик / в заметки в телефоне, это не важно. И перечитывайте их перед поездкой. А после поездки, если есть немного времени, проверьте, соблюдали ли Вы все эти мантры. Так за пару недель вы прочно закрепите если не все, то уж хотя бы какие-то из них.
Всем добра, спокойной дороги и ответственных водителей вокруг! Берегите себя! Команде и Стасу большая поддержка и любовь!
Как же он хорош! С каждым таким роликом, связанным с безопасностью вождения, я всё чаще задумываюсь над тем, а что я вообще узнаю нового в автошколе и есть ли смысл туда идти)))
Поддерживаю Полностью! Мне 74 г. Хорошо когда Сегодняшний 20 летний так говорит! Могу Добавить ? В авиации говорят ! Чтобы лучше Запомнить ! Надо Записывать! Ибо " Лучше Тупой Карандаш ! Чем Острый Ум" Молодца!
Если вам нужны эти заметки. Не садитесь за руль
@@bilhazard1Мне тоже 20 лет и примерно такой же опыт вождения. И если вы говорите нам не садиться за руль, то где нам получать опыт вождения?
@@bilhazard1 , к сожалению, в нашей системе обучения вождению в 99% случаев курсанту не дадут и маленькой доли знаний из этого видео. Поэтому, если хочешь водить безопасно и осознанно, нужно самообучаться. И даже школа контраварийного вождения, мне кажется (я там не был) не даст таких знаний. Поэтому самообразование по таким видео, здравому смыслу и логике - наше все
Мне кажется твои видео нужно в автошколах включать в программу обучения ) что серия вопросов, что про пристегивание и это) подача, как всегда шикарна - понятно и не скучно смотреть 👍 лучшие просто)
Эх, Стасян, спасибо тебе в который раз! Народ требует больше такого контента! Спасибо тебе и твоей команде.
Как работнику гос. организации , занимающейся дорогами, супер приятно смотреть такие видосы, где людям объясняют, пытаются донести хоть каким-то образом, что знаки на дороге стоят не просто так, что столбики , барьерное ограждение , пешеходное ограждение и все технические средства организации дорожного движения стоят НЕ ПРОСТО ТАК. Все камеры и искусственные неровности - это не чтоб водителя позлить, а чтоб призвать его внимание к дороге.
Хочется еще сказать, что в области (выезжая из районного центра, областного центра и тд) есть такая тенденция как пиздить знаки. Сдают на металл бедолаги с ближайших деревень. Водители, если вы чувствуете, что дорога может быть узковата для обгона, но знака запрещающего нет - не обгоняйте, дождитесь разрешающего обгон знака. Мы, как ответственные за безопасность на дорогах, не в силах бороться с отсталыми. Стараемся все выставлять, но блин. Опять же, если вы едете на дороге и заметили, что какого средства организации на дороге нет- стоит стойка без знака, барьерное ограждение погнулось или еще-какие либо недостатки - напиши вы государству об этом. Иногда просто не хватает сил и времени за этим всем следить.
Всем спасибо. Выговорилась.
Поднимите коммент в топ
Когда не металл сдают это еще как то понятно, капитализм, украл выпил сел, но вот расстрелянные знаки из ружьев и пистолетов, никак не могу сообразить, что это и как к этому пришли эти расстрелянты.
Использую навигатор, даже если сворачивать некуда. Днём помогает подготовиться к маневрам, а ночью понять, что не "встречки нет", а "Я не вижу встречку, потому что закругление дороги"
По идеально знакомой дороге ночью вывожу карту на телефон (на кронштейне перед глазами) именно для того, чтобы подстраховываться в части расстояния до поворота. Днем - на экран мультимедиа, чтобы прочто в курсе ситуации быть (пробки, время). У меня просто сам экран штатно стоит неудобно, в темноте краем злаза не глянешь...
По уму -- знаки должны стоять на дорогах за 300м до потенциально опасного изгиба дороги.
Да, навигатор оч полезная штука в таких ситуациях
Навигатор спасает на междугородних трассах в случаях, когда впереди крутой поворот, а знака, сука, нет. В навигаторе ты ясно видишь угол поворота и просто сбрасываешь скорость, не раз спасало.
@@megokk179 но это Россия
Насчёт слепой зоны очень простой совет - при каждом повороте или при перестроении нужно смотреть через плечо. Включаешь поворотник, смотришь в зеркало, смотришь через плечо, снова зеркало - и спокойно поворачиваешь.
Я сдавал экзамен на водительские права в Германии, и если хоть раз не посмотришь через плечо при повороте, экзамен провален. И эта привычка со мной до сих пор. Особенно помогает с велосепедистами.
Также делаю, в школе учили ещё. За последние года полтора минимум пару раз дтп избежал таким образом. Всегда напрягают машины, едущие на уровне заднего крыла (мёртвая зона), особенно маленькие типа Матиза тёмных тонов. Издалека бывает видишь что торопыга несётся сзади, ожидаешь его увидеть перед собой, а его нет ни сбоку, ни спереди, а у него то ли настроение, то ли запал кончился, он тормознул и едет на уровне заднего крыла)) И сам стараюсь также не ехать в мертвяке
ЕДИНСТВЕННАЯ в России команда, которая рассказывает: ни какую они крутую тачку купили и смотрите как я наваливаю по проспекту, а УЧИТЕ ЖИТЬ! Спасибо ребята огромное за столь колоссальный труд! Надеюсь благодаря вам, многие изменят свой взгляд на жизнь и в целом на автомобиль как транспорт повышенной опасности.
Не единственная
Благодаря фильму "75 минут..." Я правда уже давно выработал привычку пристёгивать ремень, даже если нужно проехать 100м по прямой. Спасибо Стас✊ И даже этот пересказ простых истин очен полезен освежить знания👍
Даже в такси всегда пристегиваюсь после этого видоса
(у нас в Республике не принято, даже водители не постоянно пристегиваются, только когда мимо стражей галактики или камер проезжают )
@@pavlenk0_0leg Ну чем больше людей нарушают технику безопасности, тем меньше людей нарушают технику безопасности) Я на заднем даже пристегиваюсь, потому что мало того, что твое хлебало в спинку кресла прилетит со скоростью 80км/ч, ты еще станешь 90килограммовым снарядом, летящим с той же скоростью в спину ни и чем не повинному пристегнувшемуся водителю или пассажиру)
@@mixaly41 я один раз с заднего сиденья внезапно телепортировался, оценил коврик передний, потом 2 недели в реанимации лежал🤣 оказывается, переднее пассажирское сиденье очень просто складывается, когда водитель врезается в столб🤔
Пристегиваюсь, даже если заезжаю на автомобиле в гараж.
Я больше не выезжал без ремня после этого видео... и сзади теперь у меня все пристёгиваются))
После одного из разгонов в новостях теперь тренирую себя держать дистанцию, особенно на светофорах в городе. Спасибо Стас за такие выпуски! Ваш вклад в безопасность на дорогах точно заметен!
Хех, такая же фигня
А почему раньше так не делали?
@@iwtb-live да как-то не задумывался над тем что будет, если мне приедут сзади. Что при этом у меня и морда авто будет тоже разбита о впереди стоящий автомобиль
@@3ton659так 10 авто вклинится пока будешь дистанцию держать
Пришли пожалуйста этот выпуск
Очень хотелось бы услышать мнение вашей команды по поводу удаления катализатора. Можно в целом сделать выпуск по колхозам, плюсы и минусы, к чему приводит. Думаю было познавательно
Я думаю это не к Стасу, а к какомунибудь более техническому каналу. Стас же скорее всего скажет, что колхоз это плохо, колхоз это айайай (но это не точно)
Как же круто, что ты помогаешь разобраться и много предотваришь аварий и плохих ситуаций на дороге)
Урааа! Стас полтора часа рассказывает о том что нужно думать как мотоциклист :)
Кто виноват что вы бедный ? Да, вы, не государство, вы же дерьмо. Кто всегда виноват во всем ? Люди, а власть хорошая. Как вам повесточка от Стаса ай как просто, ой от Асафьева Стаса 😂
ты видос для начала посмотри бот галимый :)
Типа "щас между рядами проскачу и норм"?
@@yemao1852 думай за себя, и за того чувака в соседней коробке.
У мотоцикла 2 пятна контакта
Страшно жить в мире где люди за минуту уже посмотрел этот ролик
Это нейросети
Особенно когда люди посмотрел
Страшно жить в мире, где у власти старый диктатор
Не понял, понял
Открою вам страшную тайну: просмотр на Ютубе засчитывается примерно за 30-60 секунд просмотра.
посмотрев документалки и прочее видео.. Стасу нада дать грамоту за старание в предотвращения ДТП. Никто столько не делает. Респект и уважуха.
В депутаты его.
@@Artem_Sh зачем? Он здесь нужен. Он же нормальный. Зачем же так Человека списывать?
@@Artem_Sh есть лутшая идея. Стасу нада своих штук 80 депутатов организовать и посадить в думу, что бы можна было нужные идеии реализовывать. Так будет эфективнее и сможет полезными делами заниматься.
Крашеный , огромное спасибо тебе и твоей команде за проделанную работу, смотрел с женой которая только что получила водительское удостоверение, у самого стаж 15 лет но я не мог объяснить ей простые вещи которые ты раскрыл в этом видео !!! Вы все большие молодцы 💪👍✋
Ещё один очень важный момент, при первых заморозках (дни кузовщиков) ты можешь ехать при температуре 0 - -3 по мокрому асфальту, и вдруг, заехав на мост ты обнаруживаешь качественный каток, потому что земля ещё теплая, а мост промёрз. Поэтому в такую погоду, если видишь впереди мост, оттормаживайся перед ним, и ни в коем случае не тормози на нем, и уж тем более не перестраивайся.
Описали ситуацию, в которую попала 😢
На старой машине можно ездить и не знать бед, просто надо следить за её состоянием раз в 10 внимательнее и быть готовым вкинуть кучу денег в то, чтобы подрамник на трассе не отлетел.
Владеть старой тойотой дорого, даже если она не ломается
К сожалению старые машины покупают от отсутствия денег(
@@viktori2606 владею 60-летней ГАЗ 21, пойду еще пару раз проверю тормоза и резину
@@SmirnovSergeyя знаю 2х директоров, у которых есть деньги и которые ездят на машинах 15+ лет. Хрен знает зачем, привычка наверное
Для минимизации ДТП нужно:
1. Не превышать скорость
2. Держать дистанцию
3. Не отвлекаться на телефон/разговор и т.п.
4. Включать поворотники заранее
5. Смотреть по зеркалам перед манёврами
6. Соблюдать иные требования ПДД
+ учиться читать (прогнозировать) дорожную обстановку
Бляха, из своих друзей само аккуратно езжу, как сядешь к кому в машину, страшно аж. У них 0 дтп, в меня уже 2 раза въехали, благо гнутым металлом обошлось
@@viktori2606
_>Можно уменьшить до одного пункта - не садиться за руль_
Именно это я и сделал, когда понял, что скорость работы моего мозга меня не устраивает.
Вот смотреть перед маневром прям хорошо что выделили. Недавно видел как машина хочет перестроиться левее, включает поворотник, а машина которая едет за нет сразу после этого резко ускоряется, без всякого поворотника перестраивается левее и обгоняет тот авто. Чем он думает непонятно, виноват же он был бы? Прост на права не сдавал, я ток на велике езжу по дорогам, чисто пункты ПДД некоторые почитал которые меня касаются, чтобы больше знать как себя вести, остальные не трогал пока
@@user-jg1tu4lf3w видел такого велосипедиста кто её вообще не читает, мне, как велосипедисту, было страшно за ним ехать, представляю как автомобилистам стрёмно, они ему и другим участникам движения больше травм нанести могут, чем я
Стас, я бы ещё один лайфхак добавил, что при совершении поворотов как направо, так и налево, не лишним было бы кинуть взгляд в зеркало с соответствующей стороны, чтобы убедиться, что тебя во время поворота никто не обгоняет, в том числе по обочине.
Старый майкопский анекдот: Едет мужик в такси. Таксист пролетает перекресток на красный свет. Мужик ему дрожащим голосом: "Ты же на красный проехал!!!" Ему в ответ: "Ну я же джигит". Вдруг таксист останавливается перед зеленым светофором. Мужик ему: "Поехали, зеленый же". А в ответ: Э, слышь, не торопись, вон, видишь, такой же джигит, как я едет".
докину еще. при заезде во двор/выезде из двора, когда происходит пересечение тротуара - пересекайте максимально медленно. Велосипедист/самокатчик в вашей двери вам не нужен, поверьте=)
Да, я вам там не нужен)
Ещё добавлю, что к концу велосезона многие велосипедисты становятся быстрее, смелее и безрассуднее.
А если нужен?)
Я живу в Канаде. У меня есть русские права (ходила в автошколу и сдавала) и канадские права (ходила в автошколу, потом еще 2 года с инструктором откатывала практику). Понятие Blind spot (та самая мертвая зона) тут прям на слуху, и ВСЕХ учат смотреть через плечо когда перестраиваешься (если не посмотрел, то экзамент по вождению валишь сразу). То есть порядок такой: включил поворотник, посмотрел боковое зеркало, потом сказу через плечо (blind spot check), и только тогда перестраиваешься... я знаю, что в русской школе такому не учили.. просто сказали, что да, есть мертвая зона, а чё с ней делать - нет... а в канадской школе look over the shoulder - это прям мантра у нас была.
Почему не по-фрацузски?🤔
В Москве за взгляд через плечо на экзамене мне инспектор сделал замечание и добавил пару штрафных баллов🤷♂️ обосновав это тем что ты не котролируешь то что происходит перед капотом🤦♂️
Поддерживаю про взгляд через плечо) там все натренированы этим, я после этого всегда через плечо гляжу 😅
В слепой зоне я однажды поймал своим боком газель. После этого я твердо уяснил, что такое слепая зона и теперь всегда смотрю через плечо при любом перестроении и повороте. И уже было несколько случаев, когда в зеркале я никого не видел, а взглядом через плечо я увидел кого-то в слепой зоне и тем самым уберег себя от ДТП.
13 лет назад в автошколах учили всему что рассказал Стас. Слепые зоны, и просмотр их поворотом головы при перестроении.
Правило 3 секунд, которое как-то озвучил Стас, за последний месяц миллион раз меня выручило и стиль вождения поменялся совершенно в другую сторону. Спасибо короче. И помните потенциально все на дороге пытаются вас убить.
А что за правило?
Катаю такой в РАТАТе, включаю поворотники, при маневрах.
А тренер мне: "представьте, что сегодня мы БМВшники, не нужно включать поворотники" 😂😂😂
Спасибо вам Станислав! Благодаря вашим роликам в этом году гораздо спойнее съездил на юг с семьёй. Приучил себя держать дистанцию и не мешать дуракам, убьються быстрее! 9 лет стажа вождения, 150т. пробега, но спокойствие приходит сейчас. Спасибо вам и команде, Вы делаете огромное дело! Всем здоровья и спокойствия!
150к за 9 лет?) как будто ты только до магазина ездил
@@user-cj4cb7uv8pмногие только по выходным ездят и накатывают по 20 тыс в год.
У меня есть товарищ, он каждый день ездит на работу, а пробег у него в год 10000. Так что тут все индивидуально.
А для чего жить в машине, это я про тех кто по 40-50 ездит в год?
У меня год стажа, уже наездил около 20к
150к за 9 лет, ты очень опасный 😂😂😂😂 самый страшные водители это как раз такие как ты, в левый ряд наверное ещё встаёшь и едешь 50км/ч? 😂😂😂
Если что просто шучу, но это правда очень мало для опыта. Я к примеру в среднем в год 50-60т.км проезжаю 😏
@@vladlen12345 это куда на своей машине столько ездить? Просто интересно.
Много кто уже написал, но все же.
1. Включил поворотник, быстрый взгляд через плечо.
2. Когда стоишь перед поворотом - колеса прямо, а не в сторону поворота.
3. Подкатываться к перекрёстку/лежачему/ перед тем как остановиться нужно плавно замедляясь.
Увеличиваешь ресурс колодок/дисков, уменьшаешь шанс получения пинка сзади, увеличиваешь шанс выживания при отказе тормозов (тормозные шланги очень любят неожиданно лопаться), да и вообще шейные позвонки как свои так и пассажиров скажут спасибо😄
4. Ну и самое главное просто надо быть человеком и помогать друг другу, поморгать аварийной, пропустить, чтобы вам поморгали, это очень приятно и улучшает настроение😊
А так абсолютно все по делу👍
Средняя ходимость тормозных шлангов 100 тыс км.
Стас, обожаю! Круче научпопов! Я только планирую сдавать на права когда буду готов, но то что ты делаешь с командой безмерно ценно! Вам всем здоровья и безопасных дорог! А тем кто желает "ни гвоздя, ни жезла" - не встречаться с вами на дороге! 🙏🫱🏻🫲🏼🤗🫶
спасибо стасу и его команде за то что вы делаете! Это важно!
Пока смотрю видео за рулем уже 2 раза чуть пешеходов не сбил😏
PS от удивления чуть бутерброд не уронил
Главное кофе горячий на штаны не пролей
@@KonstantinUdakov тоже опасно кстати, буду аккуратнее, спасибо!
@@user-ilya.grunichev и уже отложи электробритву ;)
Тоже в основном смотрю/слушаю Стаса за рулем по дороге на/с работу 😂
Оооо да! Наконец-то! Лучший выпуск для водителей со стажем в 15+ лет!
Когда успел понять, что лучший?
@@Izvinis228 так это не первый выпуск
Как только ролик вышел, ты сразу написал.
Хоть минуту успел посмотреть, комментатор ради комментария?
@@Thorsday1 еще раз, это не первый выпуск и на основании прошлых, я сделал вывод и написал, по моему мнению, смешной комментарий
Для тех кто 30+ тут нет ни чего нового от слова - совсем. Просто набор банальностей.
Очень много полезных советов, узнал о канале в автошколе (75 минут). До сих пор актуально, СПАСИБО
Есть ещё лайфхак по поводу дистанции. Если вдоль дороги стоят опоры, то по правилам они стоят на расстоянии примерно 30 метров друг от друга, то есть пара столбов вот твои 60 метров, один, соответственно, 30 метров.
Согласен со всем, но с одним уточнением: когда я закрываю обочину фурой, то никого учить не хочу. Моя единственная цель - доехать. Доехать в графике, и безопасно. Постоянный поток машин "правее правого" отнимает время, заставляет следить всё время за слепыми углами, а потом ещё оттуда кто-нибудь перестроится под капот у причины пробки, а у меня в фуре есть рация, и я уже спросил у встречных "что там?". Кстати было бы здорово ещё подсветить принципы взаимодействия с тяжами на дорогах.
Спасибо за просветительскую работу, ребята!
С тяжами 3 простых правила. 1. Держись подальше от правой двери; 2. Не лезь под капот; 3. Обгоняешь - обгоняй скорее.
@@user-se4fd2wj9r Да их больше, на самом деле, например: Не сажай в подъём, т.к. весь следующий поток посадишь. Держи дистанцию за фурой. (Это позволит дальше видеть и спланировать обгон, а в случае того же взрыва колеса не получить заряд картечи, и успеть среагировать). Городская тема с выносами прицепа наружу и "срезами" внутрь, на поворотах. Короч для ролика есть что подсветить и кроме базы. Хотя б даже тот факт, что самосвал и лесовоз 50м не просто так впереди себя держат, просто они весят по 65-80тонн(груженые), а вот если груженый лесовоз, или совок(накрытый тентом) висит на твоём бампере, то он конечно мудак, но это повод напрячься.
кстати да, про слепую зону большегрузов особенно справа можно было тоже упомянуть в данном видео, не все новички в курсе об этом.
@@ReigareHaнет у современных грузовиков никаких слепых зон, если все зеркала на месте.
@@artemvalerich3044 зато есть адская инерция
Я: грущу из-за конца лета.
Ролик Стаса на 1,5 часа: выходит.
Я: не грущу из-за конца лета ближайшие 1,5 часа.
😅❤
Я: на юге. Мечтаю о конце лета.
Потом уже просто грусишь. Жесткая послероликовая депрессия...
Парни, успокойтесь. Те люди, которых мы так боимся на дороге, ваши видосики посмотреть не додумаются😂 Всем добра, команда огонь 🔥
46:13- не свисти ! Все работает ! Отучил себя болвана зажимать сцепление при подкате на светофор ( спасибо удару Ефима по твоей голове в шлеме , когда ехали остывать) минус 4 литра на сотку в городе как итог,решился ребус с «упавшим качеством» дворников - поменял лобовой и о чудо дворники снова стали производить качественные!
Стас, Вы забыли еще, если светофор сменяется с зеленого на желтый, то надо тормозить, а не нажимать педаль в пол, чтобы успеть проскочить
"Соблюдаем ПДД" было правило НОЛЬ)
@@Novykoffкак раз согласно пдд надо проскакивать , так как при выборе экстренное торможение или проскочить нужно выбирать проскочить согласно пдд🤷
Если светофор близко, то лучше проскочить, чтобы сзади не въeбaлиcь
Смотря какое светофорный движение в городе. Если светофоры через каждые 50 метров по минуте каждый то лучше ехать по быстрее
Очень полезно абсолютно всем. Даже тем, кто ещё не получил водительское удостоверение, а ещё только планирует! Супер! Спасибо!
Это видео нужно и пешеходам показывать. А то большинство пешиков ходят с мыслью "я ничего не должен, мне все должны". И у них всегда виноват водитель, даже когда они сами под колеса лезут
Видео максимально информативное и классное! Стасу огромный респект и было бы отлично если бы это видео как и "75 минут" и "что нам не рассказывали в автошколе" показывали в АВТОШКОЛАХ!!! Жить все же хочется... p.s Есть у меня одна история по поводу эмоций: Один раз за все время вождения был момент, когда после определенных жизненных моментов я сел за руль (трезвый, но очень много нервов)... Выехал из двора, проехал 150 метров по прямой, 1 поворот и еще 300 метров, встал на светофоре и понял, что я еду "как-то не так" и если я продолжу свое движение за рулем то точно в кого-нибудь приеду... Развернулся проделал тот же путь и просто вызвал такси, так безопаснее
Есть мем такой. Пытаешься соблюдать дистанцию, а другие в неё перестраиваются😁
В дождь разметка очень скользкая!!! Это знаю и как водитель, и особенно как велосипедист!!! Спасибо, за Вашу работу!
1:30:31 очень полезная функция. Я чаще смотрю через автомобиль, и реагирую на его "стопы", т.к. впереди идущая машина не всегда тоже нажимает на тормоз, а подкатывается вплотную к впереди идущей. Естественно всё выше сказанное делается исключительно при соблюдении достаточной дистанции, тогда и обзор лучше.
С 2000-го года за рулём, в каких только передрягах не бывал. Всё ты правильно рассказываешь, от и до. Главное надо понять, что во всём, что происходит в жизни человека, есть его личная заслуга, исключительно он сам виноват в своих бедах, несчастьях, ну и в счастьях конечно.
И чем раньше ты это поймёшь, тем раньше станешь человеком, а не той злобной собакой у ТП на руках.
Стас, лучший. Я сейчас учусь в МАДИ по специальности специалист по безопасности в дорожно-транспортного комплексе. Твои видео документалки и такие как это можно использовать спокойно как часть образовательной программы. Спасибо огромное. Смотрю каждый видос, влюблен в автомобили и безумно тебе благодарен. Надеюсь стану хорошим специалистом и буду делать наши дороги ещё лучше. Спасибо, что помогаешь мне ещё больше погрузиться в тему и по-настоящему любить свою будущую профессию.
Привет мадийцу от мадийца
Очень безопасно одновременно включать зелёный светофор для автомобиля и пешехода у которых дороги пересекаются
@@jackbig6439ты решил выместить злобу на студенте? ещё на собаку пожалуйся, что она срет, где хочет
Какие же душевные видосы ты делаешь Стас! Всё это просто необходимо в автошколах показывать в обязательном порядке!
Стас, спасибо тебе! Было бы классно выпустить и разобрать тему про первую помощь на дороге. У всех конечно ОБЖ было, но разное время назад да и забылось почти, думаю 90% людей не смогу оказать эффективную первую помощь, либо попытавшись оказать вовсе навредят. Думаю с твоими навыками объяснения у многих в голове отложится и в будущем возможно будут спасённые жизни.
Давайте поднимем этот коммент в топ!
Спасибо за то что ты освещаешь полезные и жизненно необходимые вещи в массы. Я 10 лет за рулём, 7 лет на грузовом транспорте. За это время было 5 ДТП без моей вины, и все были в то время когда я был на грузовом авто. Люди верят в мои тормоза больше чем я и завод изготовитель. Ну а поводу телефонов за рулём это отдельный вид гнева к людям. Буквально месяц назад в меня прилетел сзади такой же грузовик, и со словами "почему ты тормозил в потоке" был послан нахрен с аргументами про то что нужно держать дистанцию и не смотреть в телефон.
Всем рекомендую видеорегистратор в, не жалейте на них денег. Купите самый крутой и навореченый, желательно с несколькими камерами, он всегда докажет кто прав а кто нет❤
работал как-то на грузовике (я не водитель, просто пассажиром в кабине был). люди реально думают, что херовина в 25 тонн(+груз еще) тормозить будет как легковушка. так там подъем был такой высоты, что человека даже не переехали бы, а просто ровным слоем по асфальту расчесали бы метров на 100 точно. Благо водила был опытный, успевал среагировать)
Очень хороший совет про регистратор! Удачи вам на дороге!
Стас, насчет обгона верно сказано, что обгонять необходимо, когда никого нет, но также необходимо учитывать рельеф дороги из-за которого машины могут пропадать из видимости
Дед говорил мне, что есть одно самое главное правило на дороге "Правило 3Д - Дай Дорогу Дураку"
Очень здорово понимать, что я итак все это делаю, в том числе оттачиваю скиллы на курсах экстремального вождения )) стаж 2,5 года
1:26:30 мне ещё отец много лет назад говорил что на дорогах надо думать за себя и вот за того дурака😅 спасибо Стас! Полезные видео снимаете.
Станислав, спасибо. Небольшая часть из сабжа таки заставила задуматься. Просьба сделать подобный ролик о правилах выживания для пешеходов, т.к. все мы пешеходы после того, как припаркуем автомобиль. Такой ролик в первую очередь детям показал бы, не хочется, чтобы кого-нибудь из них размазало по асфальту. Да и вообще, что творят пешие, зачастую сильно жутче, чем "летуны" и прочие "шашечники". Ужасает столь наплевательское отношение ко своей собственной жизни.
детям достаточно будет показать видео с авариями и их последствиями (но без жести, само собой), и они сразу сами для себя поймут чем чреваты подобные ошибки и будут внимательны на дороге
Есть хороший ролик "5 копеек"
Что такое сабжа?
@@mrpozhiloy6595 слэнг от английского слова subject (subj - сабж) - то есть "тема", в данном случае тема выпуска
@@mrpozhiloy6595 хосспаде, милениалы =)
Сабж, от английского сокращения subj (subject) - тема, лейтмотив повествования в обсуждаемом видео
В Америке при сдаче на права обязательным действием при перестроении является поворот головы, чтобы увидеть слепую зону. Очень хорошая привычка, рекомендую
Ещё одно важнейшее правило. Держаться подальше от фур при их маневрах и максимально их пропускать. Неповоротливые, огромные слепые зоны, им надо кучу места. И ещё не тошнить рядом с фурой. Не дай бог лопнет колесо у нее
Большое спасибо вам от водителя фуры! 👍
Особенно прикольно когда одна фура едет 80 км/ч, а другая 81 км/ч и начинает обгонять первую, усираясь и пердя так, что вот-вот подохнет, при этом парализуя движение по трассе... И само интересное, что таких долбаебов среди дальняков процентов 95...
Очень важно еще напомнить людям о том, что у них в автомобиле есть педаль газа. Очень стрёмно, когда перед тобой влазит какой то персонаж и ни капли не ускоряется. Ты то притормаживаешь, но когда в этот момент в зеркале видишь какую-нибудь летящую тебе в спину фуру, как то не по себе
Ага, я Тебя понимаю, потому что езжу на фуре. И думаю, дать тормоз в пол, и меня задавит свой груз, как ты бы не крепил, рвет ремни легко, либо вытормаживать об впереди ползущее существо. И это грустно.
Таких вагон. Обгонять нужно быстро и на пониженной. Обогнал, перестроился и тошнит как хочешь.
Про сон: 100% правильно сказано. Если 20 часов рулить, то потом начнутся просто мультики, ты засыпаешь и тебе снится, что ты рулишь. И проснулся я так от сигнала пневматического фуры и всех её лампочек бьющих мне в лицо, так как я выехал на встречку и пер ему в лоб. А мне снилось, что я еду по чистой дороге.
20 минут дремать на обочине, и можно ехать часа 3 спокойно, в сон не клонит. Так что всем рекомендую, не рискуйте, захотелось спасть, тут де в сторону, дреманул, поехал.
Спасибо команде Асафьева Стаса. Полезно было все узнать. ❤
Спасибо Стасу и всей команде. Это было очень полезно. Особенно понравилось- Лучше в 6 часов дома, чем в 5 часов в морге😂. Наклейку надо такую на авто.
Стас!!! Браво!!! За то ,что у тебя правильно горит!
Спасибо тебе от технадзора и содержанцев автодорог Свердловской области!
Респект и уважение😊. Рада, что я не единственный параноик на наших дорогах... Я 20 лет за рулём и без ДТП... Ещё один бонус за вождение без аварий - страховой коэффициент 0,57
0,45
Я рад за вас, но раньше максимальная скидка была 35%, сейчас по другому?
Но есть нюанс, страховка каждый год дороже, чем была, даже с растущим бонус-малус
@@user-mq8sx1pl2j50% за 10 лет накапливается
@@user-is4ju5pt3lдля тех у кого нет коэффициента она ещё дороже.
Стас настолько параноик, что ради собственной безопасности на дорогах и ролики снимает, и школу запустил, лишь бы никто не влетел в его новую тачку)))
А если серьезно, огромное спасибо за ваши видео!) Поистине важная информация)
От себя добавлю: 1.по возможности не приближайтесь, избегайте попадания вас в слепую зону большегрузов, в основном это справа у кабины .
2.если видите впереди на трассе какую-то помеху, аварию и тп- включите аварийку, тем самым привлечете внимание . Бывают люди, которые стоят посреди скоростной трассы и это всегда неожиданность.
3. Старайтесь перестраиваться так, чтобы вас видели, не в слепых зонах
Ну где вы ездите, я вот правда не понимаю. Давай я посмотрю как ты на мкаде в час-пик будешь старатся перестраиваться так, чтобы вас видели, не в слепых зонах
@@noamnoam857 давай покажу, я в ювао
Урааа, спасибо всем тем кто принимал участие к этому видео. Вы лучшие дай Бог вам здоровья, мы вас любим!!!
Это рубрика просто топ. Жена пошла учится вождению. Сделал для нее отдельный плейлист. Правила учит на изумть и все время себя переспрашивает " а это я правильно делаю" а он там правильно едет". Спасибо.
Ещё "разбор полётов" Гава ей вруби. Он конечно мотоциклист, но идеи толкал здравые пока в армию не пошёл. Если бы я вот это видел заранее, я бы машину не разбил на игре в дозор. Ехал бы сонно-неторопливо, как на работу. ua-cam.com/video/5yeRw7_qjDQ/v-deo.html
ПДД нужно не просто учить, их нужно понимать, постарайтесь это донести до жены. Учить - это можно и забыть, а вот понимать ПДД - тогда и заучивать не придётся перед экзаменом.
К сожалению, на дорогах очень много нереально тупых водителей, которые ПДД вообще не понимают и вытворяют всякую х...нь, думая, что они правы, а на самом деле - нет.
Удачи Вам!
Мне , как новичку, очень понравился Сергей Моряхин (тут на Ютубе автоинструктор62). Очень рекомендую! Человек с педагогическим талантом, говорю, как педагог. Ни в коем случае не унижая Стаса, и его канал
Видео супер! Все советы по делу, нашёл для себя кое-какие новые привычки, сейчас привыкаю (после 20+ лет за рулём сложновато, но надо).
От себя добавлю, что на автомагистрали тоже есть полезные правила поведения. 1. Наиважнейшее: ВСЕГДА, ехать по правому ряду. Левая полоса - для опережения, а не для постоянного движения. На автобане всегда найдётся идиот, который едет ещё быстрее вас. Не мешайте ему.
2. В зеркало заднего вида смотрите не меньше, чем вперёд. Как раз таки снова из-за того, что всегда найдётся ещё более быстрый суицидник.
3. Когда отгоняете машину на ТО, обязательно (!!!) просите посмотреть, правильно ли отрегулированы фары и противотуманки. Обратил внимание, что большая часть потока в РФ ездит с неотрешулированной головной оптикой.
А ещё, было бы полезно видео на тему "как не стать причиной ДТП". 😊
Респект и Уважуха этим видео роликом ты уберег огромное количество народу от проблем на дорогах ( водитель с 30 летним стажем )
Раньше я подписался на тебя только ради документалок, теперь я начал смотреть твои ролики по безопасности и вождению, т.к. я уже готовлюсь к учебе в автошколе и не перестану.
Желаю удачи с развитием канала, чтоб тебе и твоим подписчикам как можно реже попадались "дебилы" и всего наилучшего.
Спасибо, и вам того же.
Удачи в обучении)
Надо ваши ролики в качестве учебных пособий в автошколы ставить. Если ты не залип на1.5 часа в рот препода, препод идет искать другую работу. Спасибо за ваш труд!
так некоторые автошколы уже его спрашивали можно ли использовать в качестве учебного материала. и он говорил, что всем разрешает заочно, мол, берите все кто хочет, смотрите, распространяйте, я только ЗА
Ну если вы считаете, что без мата нормального человека не научить, то да. Наверное и в школах, после 5-го класса нужно вводить мат - так ведь лучше доходит, правда? 🤔
Сразу стало легче жить. Спасибо команде и Стасу! Ждем еще видосов теперь
В первый раз когда я сел за руль, мне отец сказал: "Запомни, садясь за руль, голову держи включённой, а тело лениво, всегда думай наперёд, читай всех, планируй на 100-300 метров вперёд"
Спасибо, Стас! Столько же за рулем, сколько и ты, примерно все из этого знаю и применяю, но повторение -- мать учения, и от такого уважаемого водителя, как ты -- это вдвойне полезно посмотреть, и принять к сведению. Респект!
Все верно, Стасон. Зелёный потому и называется "разрешающий сигнал светофора", а не "обязывающий", что ехать только можно, но никто не гарантировал, что безопасно😁
Про эмоции и сон - 1000 раз да!
За 6 лет стажа в том году случились 2 первых дтп.
Одно - не выспалась ночью, поехала по работе и не среагировала вовремя на смену сигнала светофора, въехала во впередистоящую машину на светофоре.
Потом перепсиховала, была на взводе, ехала на грунтовке, держала скорость высоковатую для грунтовки. На перевали в повороте под колеса попал камень, я улетела в овраг. Чудом все обошлось настолько, что даже машина в овраге была целая, ее поломали только в момент вытаскивания, потому что доставать ее оттуда было капец как проблематично.
Я иногда даже клал ногу на педаль тормоза не чтобы остановиться (места впереди ещё много), а чтобы показать водителю сзади что моя скорость уменьшается.
Про сон поддерживаю. Попал в ДТП, уснув за рулем, максимально неожиданно для самого себя. Благо, ничего серьезного, притерлись боком, но могло все кончиться и фатально. С тех пор всегда, когда чувствую, что засыпаю, останавливаюсь на заправке или где-то, ставлю будильник на 15 минут, и спокойно дремлю. Просыпаясь, ем/пью что-то с большим количеством сахара (для себя нашел колу со сникерсом), и дальше уже в путь.
Уснул за рулём велика, ну так, глаза прикрыл, полз в горку, съехал в сторону лесопасадки, итог - жив цел, но восьмерка такая, что колесо раму цепляет и спица одна оторвалась - весело)