【HKS】ドライ カーボンサクションキット 超取付難 奇跡の取り付け WRX STI VAB
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- Опубліковано 26 гру 2019
- 今回はHKSのドライカーボンサクションを
取り付けました
インマニなど外してないので
取り付けがかなり苦戦しました
絶対にやりたくないランキング一位ですｗ
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自分もこの作業やったことありますが、結局インマニ外すのが、一番効率良いですね。仕上がりも綺麗にできますし。
勝俣陽介 そうなんですよね、、、
こうゆう大事なところは
キチンとやった方がいいです、、、
くっそかっけぇ〜笑
俺のBRZ、ちょっと吸気いじってありますけど、NAの可愛い音しかしない…笑
作業お疲れ様でした～たぶん、私でしたら、外した部品を元に戻せず途方に暮れるORネジが何本か余るかたりなくなり途方に暮れるです。最近は日照時間が短く作業時間に制約を受けますね
西田朋文 お疲れ様です
なんとかネジは全て戻せました笑
ほんとに陽が落ちるのが早いです、、、
Looks like hard fit. 😬👍
狭苦しい所にある部品ですねかなり作業面倒くさそうですねw 後時々出てくる
字幕？的な奴な奴にわらいました狭いのは夜だけにしろは吹きましたw
インプレッサGRBスペックC いや〜ほんとに
疲れました、、、
もう絶対やりたくないです笑
昼間っから
狭い穴を相手するのは疲れますよwww
見てるだけでどんだけしんどい作業なのかが良く分かります(>o
遠野死貴 体的にも精神的にも
キツかったです笑
よく、kスタンド来てますね！👍
カエルカエル あら、よくご存じで！
愛用してます！
カーボンサクションホース はどこのメーカーのやつも大なり小なりトラブりますよ、、極小の割れがわかりにくいので、かなり要注意です。
薬屋猫 そうなんですね、、、
どんなトラブルが考えられますか？！
使った工具教えて欲しいです。
この作業はタービン交換する時おこなったほうが取り付けしやすいですかね？
タービンが固定されているとサクションホースとタービンが合わせずらいのでタービンをキャタからボルト＆ナット外してフリーの状態で行えば楽なのではと・・・。 実はそろそろ私もこの作業をDIYする予定なのでお尋ねしました。
タービンを外しても外したとこまで
サクションパイプが伸びないと思うのでほとんど外して作業する恩恵はない気がします！
本来はインマニを外して作業するのが普通なのでインマニ外しをおすすめします！
軍手でも良いですが、見映え的にはメカニックグローブに代えてはどうでしょうか？
大神 メカニックグローブいいですね！
検討してみます
腰痛くなりそう〜
いやー、いい音してます。こんな風に音をさせて乗りたいですｗ
チタンマフラーとマッチしてると思います＾＾
キット関係ないけどブレーキめっちゃ鳴いてるのが気になったw
ECUは書き換えたりしてますか？
YOK O’s フラッシュエディター が入ってます！
抜いたり入れたりする時、ローションがいるね
当方、東名のサクションホースを取り付けましたが３時間かかりました
Shin Naka 結構早いですね！
パワステポンプ取ること考えてなかったので手こずりました、、、
インタークーラーを外す機会があるようでしたらピッチングストッパーっていうロッドを強化品に交換してはいかがですか
ミッションがスコスコ入るようになりますよ