Спасибо вам за опыт и видео! Вопрос, подскажите, пож-та, что привело к данной регулировке? Меняли что-то или стал кривым и жёстким? Мучаюсь с проблемой по жёсткости, осталось только провести подобную калибровку. Заменил практически всё на новое, результат пока 0
Здравствуйте, подскажите, мы домкратом поднимаем и перед и зад? В таком положение вымеряем расстояние от центра до болтов ? И так же на домкратах датчики на ноль ставим ?
Здравствуйте, да, но не забывайте про торсионы. Торсионы расслабляем и затягиваем только на поднятой домкратами машине! И домкратами выставляете нужную высоту
Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, можно ли регулировать высоту поочередно «перед-зад» или нужно полностью зафиксировать всю раму на домкратах? И сильно ли играет роль ровность поверхности? Условно говоря, возможно сделать эту процедуру из ямы в гараже с небольшим уклоном?
Пожалуйста. Идеально ровную поверхность сложновато найти лично мне было. Чем ровнее, тем точнее. Процедуру можно и на дороге делать, только под машину не удобно будет лазить... но уклон нужно минимизировать. Ну а перед-зад...перед у Вас ляжет без фиксирования, т.к торсионы будут распущены
@@putevyidvizh понял, спасибо! Ну то есть, к примеру, если зафиксировать перед на домкратах, ослабить торсионы, выставить высоту по книжке и установить датчики в положение «ноль», зафиксировать торсионы чтобы держали перед, а потом переместиться на заднюю часть и повторить всю ту же самую процедуру? Можно так?) А уже в конце разбираться с давлением..
I dont mean to be so offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account..? I stupidly lost the login password. I appreciate any tricks you can give me
Очень полнзное видео. Давно такое искал, а то по инструециям неособо понятно. Подскажи по 2 вопросам: 1. Что за программа на телефон? Похожа на Car Scanner, но там не нашел такого. 2. По задней регулировке все понятно, на заведенной машине если поднимаешь датчик, то и зад поднимается, он как бы всегда в 0 положении по течстриму, а почему у меня перед не регулируется датчиками? Левая сторона на 7 мм ниже правой, я хотел датчиком чутка приподнять, по компу становится допустим -0.5, но потом с таким значением на 0.5 оно и опускается и поднимается и в среднем положении остается. То есть какой толк от этих датчиков? Если поднимать торсионом, то и правая сторона начинает подниматься
А я схитрил. Датчиками выставил эту разницу А-В, а потом торсионами подогнал давление. Тоесть подкрутил датчики, вниз-вверх, промерил, ещё немного подкрутил, промерил, зафиксировал датчики.
Здравствуйте! Нормативы давления взяты из мануала. А то что возрастает-значит не правильно отрегулировали. Если вы протянули торсионы до определенного момента, то в пути они у вас не расслабляются же?!
Есть вопрос! После того как отрегулировали высоту торсионами, отрегулировали датчики, осталось только отрегулировать давление. Крутить нужно один торсион? Или оба?
оба, вы же оба торсиона ослабляете. Если крутить один торсион, то авто будет завалено на одну сторону. Ну задний контур если шкалит, то либо проставки либо новые пружины
@@putevyidvizh Спасибо за ответ! Еще вопрос, запутался с замерами) Я так понимаю мерять цент колеса можно и с наружи (удобнее) и потом вычитать растояние до болтов подвески? Кстати интересная информация, упала у меня передняя правая сторона, загорелась С1721, уже начали смотреть проводку, датчики, а оказалось, лопнул торсион подлец.
Здравствуйте, какое давление у вас было до установки проставок под задние пружины? Какой высоты проставки поставили? Какое давление стало после установки поставок?
@@putevyidvizh У вас они не висят вроде. И скажите пожалуйста, перед замером и всеми этими процедурами с поднятием авто с помощью домкратов, выкл систему, нажав кнопку OFF?
Добрый день! У меня проблема с гидр.подвеской , ездил к дилерам не разобрались просят оставить машину на неделю. Компрессор слышно работает и реагирует на подъем ,но не поднимает стоит на нижнем положении. Года 2 назад заметил низкий уровень масла добавил но ничего не изменилось! Lx-470 2006 г.в. Спасибо.
Здравствуйте! может Вам лишь кажется? В целом тема жесткой подвески толком не раскрыта, из за чего некоторые переходят на простую подвеску. Одни из причин-это электрика, гидроаккумуляторы и прочее...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня тойота ландкрузер 100, Дизель, Япония, правый руль. Дополнительного бака на праворуких нет. 2003 год, пятиступенчатый автомат. Какие цифры должны быть по переду, по заду? И какое давление по переду и заду. Заранее благодарю!
@@putevyidvizh спасибо, завтра предстоит проделать эту процедуру, плюс замена стоек, пружин и грушь, груши просверлил, установил клапан шредера и заправил азотом по мануалу, перед 23 Мп, зад 27 Мп.
на гидроподвеску выбор не большой, только оригинал. Задние подходят от 570 (они кстати дешевле...) с небольшой доработкой, надо шайбу подложить в верхний шток
@@ВладимирЮрьевич-э7р так это не в амортах дело, а в грушах. В гидроподвески аморты как цилиндры идут, а роль самого амортизатора выполняют груши. Это если с амортов масло бежать будет (капли висеть), тогда да, замена
Торсионы с какой целью в начале распускал?И еще не соглашусь что они ничего не поднимают.(если к примеру закручивать правый, то правый передний болт будет подниматься относительно левого и задний болт по диогонали левый будет опускаться относительно правого заднего) Эт я к тому что нельзя от фонаря их откручивать их затяжка и на высоту датчиков отражается.Или есть другие аргументы, чтоб машина перекошенная не стала после регулировки?И проставки там нафиг не тарохтели, достаточно задние болты на 0,5см ниже просадить от вышитаных и давление зада упадет скажем с 7до 6,3,на передке при этом подростет, ну там уже чуть торсионы закрутить, визуально на глаз такое незаметно.
@@putevyidvizhнет, не за счет торсионов( после этого впереди чуть давление поднимется, снизить торсионами), а за счет переноса центра тяжести , незначительного опускания зада относительно переда задним датчиком компенсируя просевшую пружину, т.к. чем мягче пружина тем давление выше. На мой ответьте, зачем распускали вначале?
@@harvest2420 невозможно снизить давление на уставших пружинах за счет датчиков (потеряете клиренс). В целом пружины на гидре стоят для "поддержки штанов". Роспуск торсионов для вывода в ноль датчиков. А после выводим давление в нужные значения
Как это нельзя? У меня было 6.9 сейчас 6,3, задний болт ниже мануального на 0,5 см, визуально не заметно и машина лучше управляется если жопа приспущена, чем приподнята, не одну сотню проехал экспериментировал, по разному ставил..Пружины давление компенсируют.Продольный угол в норме даже не в крайнем.Так зачем торсы распускать, кузов на домкратах когда поднимаешь они ж уже не держут, смысл?А вот на перекос право лево их закрученность скажется.Кстати запотевшие задние аморты говорят о повышенном давлении, у меня например потели уже года два сухенькие.
@@harvest2420 т.е морда смотрит вверх? Потение амортов связано не только с высоким давлением, но и с износом и большими морозами. У меня после регулировки тоже сухие. И про какой задний болт идет речь?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста программу закачал LMScan Toyota ,но OBD II ELM327 V2.1 похоже не подходит. Пишет нет соединения ECU. Выбранный ECU не отвечает.
Проставки можно поменять без такого гемора:) машину в отпускаешь вниз ,пружины стягиваешь стяжками 3-4ветка ,машина поднял в вверх пружины вышли , вчера две проставки так поставил на 40мм
@@putevyidvizh эм… вы на видео геморный лигбез выложили как вы меняли «ПРОСТАВКИ»вот я вам ответил про проставки, не нужно так геморройно их менять, с умел объяснить?
Точно такая же ситуация была, поменяли обе задние груши, плюс расстроены были все датчики. Обошлось 15к груши, работа 9к. Авто теперь кардинально по другому ездит. Владею 470 полтора месяца, только вчера из за гидры ощутил всю прелесть лексуса
@@putevyidvizh у меня лх470 с гидро подвеской и все время есть тревога что она скоро умрет .так как ограчин в срецтвах скарей всего не будет возможности ее востонавливать
Какой-то замкнутый круг... Мануал не договаривает ,авторы всех этих многочисленных роликов тоже всё урывками рассказывают .. всё приблизительно и никакой конкретики!!! Зачем снимать приблизительно процесс ,а не сам процесс ? Ведь его ждут интересанты ..Блин одна вода ей богу ..да прости меня автор пожалуйста но это так ,как и во всем интернете почти )) как выставить кузов изначально на раме ,в какой последовательности и в каком порядке калибровать датчики,как ловить давление на корме ибо на морде и так понятно.. Ёмае.. Материал хотел посмотреть ,а здесь чуть больше чем в мануале оказывается!..... Машина должна быть с полным баком как минимум, давление в колесах одинаково,пол идеально ровный , датчики проверены предварительно..итд.итп .. Печально очень ребята ,а ведь по вам мы зрители ориентироваться пытаемся (((
насчет мануала с вами согласен, видел несколько вариантов и очень многое не досказано. Насчет процесса- на будующее буду иметь ввиду...не всегда удобно снимать и делать (нужны как минимум вторые руки). Насчет площадки и давления в колесах я указал, насчет бака упустил момент...хотя, здесь вопрос очень спорный! т.к у кого то стоит газ, у кого то есть третий ряд сидений у кого то нет... Ну а работа датчиков будет видна при первоночальном сканировании.
@@putevyidvizh нули подгонять можно вообще без домкратов например ,но ооочень мало кто об этом знает и лезут настраивать с домкратами ..На форумах так нафлудили ,что трэш полный!! Вот сам в теории знаю как её настроить ,но от вас ,мастеров я очень жду от вас нюансов ,которых нет в общем описаниии, и не получаю их к сожалению.. Один снимает ролик "настройка гидроподвески" а треть ролика 10 минутного тратит на разбор датчика и замену тяг( новых причём- закрутил поставил и всё) - так нахрена ролик называть тогда таким названием ,а сути там 30% всего ..Вот об этом я дружище , именно об этом
@@putevyidvizh по поводу развесовки можно и додумать самому по логике японцев ,а именно: Заправить по среднему +водитель и отталкиваться от этого например.
@@nikspir756 нули подгонять можно, но! если все в норме, но как показывает практика, туда начинают лезть, когда клиренс везде гуляет, то зад низко то высоко, то морда боком. Или датчик полетел- опять же высота гуляет. Форумы-это отдельная религия). Я все видео делаю по конкретному ремонту...
регулируйте датчиками, торсионами вы регулируете давление. Сильно перекрутите торсионы (если они не уставшие), подвеска перестанет должным образом работать
Спасибо вам за опыт и видео! Вопрос, подскажите, пож-та, что привело к данной регулировке? Меняли что-то или стал кривым и жёстким? Мучаюсь с проблемой по жёсткости, осталось только провести подобную калибровку. Заменил практически всё на новое, результат пока 0
Было высокое давление в системе, плюс замена вышедшего из строя датчика. Кстати из датчика подвеска часто делала подъемы и опускания просто так.
Здравствуйте, подскажите, мы домкратом поднимаем и перед и зад? В таком положение вымеряем расстояние от центра до болтов ? И так же на домкратах датчики на ноль ставим ?
Здравствуйте, да, но не забывайте про торсионы. Торсионы расслабляем и затягиваем только на поднятой домкратами машине! И домкратами выставляете нужную высоту
Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, можно ли регулировать высоту поочередно «перед-зад» или нужно полностью зафиксировать всю раму на домкратах? И сильно ли играет роль ровность поверхности? Условно говоря, возможно сделать эту процедуру из ямы в гараже с небольшим уклоном?
Пожалуйста. Идеально ровную поверхность сложновато найти лично мне было. Чем ровнее, тем точнее. Процедуру можно и на дороге делать, только под машину не удобно будет лазить... но уклон нужно минимизировать. Ну а перед-зад...перед у Вас ляжет без фиксирования, т.к торсионы будут распущены
@@putevyidvizh понял, спасибо! Ну то есть, к примеру, если зафиксировать перед на домкратах, ослабить торсионы, выставить высоту по книжке и установить датчики в положение «ноль», зафиксировать торсионы чтобы держали перед, а потом переместиться на заднюю часть и повторить всю ту же самую процедуру? Можно так?) А уже в конце разбираться с давлением..
@@111222Andrey222111 не получится, давление в системе не будет и авто ляжет. Тут только кирпичи да доски подкладывать
I dont mean to be so offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the login password. I appreciate any tricks you can give me
@Shane Forest instablaster ;)
Очень полнзное видео. Давно такое искал, а то по инструециям неособо понятно. Подскажи по 2 вопросам:
1. Что за программа на телефон? Похожа на Car Scanner, но там не нашел такого.
2. По задней регулировке все понятно, на заведенной машине если поднимаешь датчик, то и зад поднимается, он как бы всегда в 0 положении по течстриму, а почему у меня перед не регулируется датчиками? Левая сторона на 7 мм ниже правой, я хотел датчиком чутка приподнять, по компу становится допустим -0.5, но потом с таким значением на 0.5 оно и опускается и поднимается и в среднем положении остается. То есть какой толк от этих датчиков? Если поднимать торсионом, то и правая сторона начинает подниматься
Перед регулируется по среднему значению двух передних датчиков, а не по каждому в отдельности.
программа elmscan toyota. Торсионом регулируете только давление, высоту ими не изменете. Датчики в норме, показания на стоящей машине не гуляют?
А я схитрил. Датчиками выставил эту разницу А-В, а потом торсионами подогнал давление. Тоесть подкрутил датчики, вниз-вверх, промерил, ещё немного подкрутил, промерил, зафиксировал датчики.
Доброго времени) подскажите пожалуйста почему в переднем контуре давление больше заднего? И после регклировок после поездок опять возрастает?..
Здравствуйте! Нормативы давления взяты из мануала. А то что возрастает-значит не правильно отрегулировали. Если вы протянули торсионы до определенного момента, то в пути они у вас не расслабляются же?!
Есть вопрос! После того как отрегулировали высоту торсионами, отрегулировали датчики, осталось только отрегулировать давление. Крутить нужно один торсион? Или оба?
оба, вы же оба торсиона ослабляете. Если крутить один торсион, то авто будет завалено на одну сторону. Ну задний контур если шкалит, то либо проставки либо новые пружины
@@putevyidvizh Спасибо за ответ! Еще вопрос, запутался с замерами) Я так понимаю мерять цент колеса можно и с наружи (удобнее) и потом вычитать растояние до болтов подвески? Кстати интересная информация, упала у меня передняя правая сторона, загорелась С1721, уже начали смотреть проводку, датчики, а оказалось, лопнул торсион подлец.
@@siniypomidor Так а как вы центр с внутренней стороны замерете?
@@siniypomidor А про торцион-жесть, по сильному бездорожью ехали, или просто усталастное?
Добрый день! Какая зависимость толщины проставки под задние пружины и давления? Т.Е. допустим 1см проставка на сколько изменится давление?
Здравствуйте. Все зависит на сколько устали пружины. Я поставил максимально возможные 10см.
Со временем пружина просела и вес авто стал больше давить на грушу
@@putevyidvizh 10 см проставка?????
Здравствуйте, какое давление у вас было до установки проставок под задние пружины? Какой высоты проставки поставили? Какое давление стало после установки поставок?
Здравствуйте.А домкратом сколько необходимо поднять?Колеса должны висеть?
да, до отрыва
@@putevyidvizh У вас они не висят вроде. И скажите пожалуйста, перед замером и всеми этими процедурами с поднятием авто с помощью домкратов, выкл систему, нажав кнопку OFF?
Добрый день! У меня проблема с гидр.подвеской , ездил к дилерам не разобрались просят оставить машину на неделю. Компрессор слышно работает и реагирует на подъем ,но не поднимает стоит на нижнем положении. Года 2 назад заметил низкий уровень масла добавил но ничего не изменилось! Lx-470 2006 г.в. Спасибо.
Здравствуйте, попробуйте почистить насос, у меня на канале есть видео об этом
@@putevyidvizh ок , попробую по весне спасибо! Жидкость меняли мне а почистить насос ума не хватило!
@@putevyidvizh А в каком регионе живете?
@@LK-gi9uq бывают случаи, что жидкость старую заливают...
@@LK-gi9uq Забайкальском
Доброго времени суток! LX470 после простоя 3-4 мес. мне кажется что стала жесткой. От чего может быть?
Здравствуйте! может Вам лишь кажется? В целом тема жесткой подвески толком не раскрыта, из за чего некоторые переходят на простую подвеску. Одни из причин-это электрика, гидроаккумуляторы и прочее...
Пожалуйста, скажите гидро и пневма это разные два типа подвесок.
Здравствуйте, да, разные, название говорит само за себя. Пневма стоит на gx470
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня тойота ландкрузер 100, Дизель, Япония, правый руль. Дополнительного бака на праворуких нет. 2003 год, пятиступенчатый автомат. Какие цифры должны быть по переду, по заду? И какое давление по переду и заду. Заранее благодарю!
Здравствуйте, у меня этой таблицы нет, но где то в интернете гуляла
@@putevyidvizh Искал, без результата, может подскажете ссылочку?
Давление в АНС в положении Normal: Перед = 6,9 Bar, Зад = 5,6 Bar, Steeringangl = 0.
Добрый вечер! Не подниматься задница в максимальное положение отсекает, ошибок нету,что может быть?
смотри датчик положения кузова скорее всего в нем дело
Спасибо
Здравствуйте, не понял про выставления датчиков в ноль, это в программе ноль ловить?
да
@@putevyidvizh спасибо, завтра предстоит проделать эту процедуру, плюс замена стоек, пружин и грушь, груши просверлил, установил клапан шредера и заправил азотом по мануалу, перед 23 Мп, зад 27 Мп.
Получается первые манипуляции когда мы выводим высоту машины торсионами это делается что бы вывести датчики в ноль?
@@reallymaybe4355 интересно на сколько хватит в эксплуатации, тоже задаюсь таким вопросом
@@reallymaybe4355 да, все верно
Посоветуйте хорошие задние стойки на гидроподвеску крузак 100
на гидроподвеску выбор не большой, только оригинал. Задние подходят от 570 (они кстати дешевле...) с небольшой доработкой, надо шайбу подложить в верхний шток
а что у Вас со старыми?
@@putevyidvizh не держат вообще. Машина подымается и опускается все норм, а начинаешь качать - как будто на одних пружинах качается.
@@ВладимирЮрьевич-э7р так это не в амортах дело, а в грушах. В гидроподвески аморты как цилиндры идут, а роль самого амортизатора выполняют груши. Это если с амортов масло бежать будет (капли висеть), тогда да, замена
Торсионы с какой целью в начале распускал?И еще не соглашусь что они ничего не поднимают.(если к примеру закручивать правый, то правый передний болт будет подниматься относительно левого и задний болт по диогонали левый будет опускаться относительно правого заднего) Эт я к тому что нельзя от фонаря их откручивать их затяжка и на высоту датчиков отражается.Или есть другие аргументы, чтоб машина перекошенная не стала после регулировки?И проставки там нафиг не тарохтели, достаточно задние болты на 0,5см ниже просадить от вышитаных и давление зада упадет скажем с 7до 6,3,на передке при этом подростет, ну там уже чуть торсионы закрутить, визуально на глаз такое незаметно.
не уловил Вашей мысли. Хотите сказать, что за счет торсионов вы снизите давление в заднем конуре???
@@putevyidvizhнет, не за счет торсионов( после этого впереди чуть давление поднимется, снизить торсионами), а за счет переноса центра тяжести , незначительного опускания зада относительно переда задним датчиком компенсируя просевшую пружину, т.к. чем мягче пружина тем давление выше. На мой ответьте, зачем распускали вначале?
@@harvest2420 невозможно снизить давление на уставших пружинах за счет датчиков (потеряете клиренс). В целом пружины на гидре стоят для "поддержки штанов". Роспуск торсионов для вывода в ноль датчиков. А после выводим давление в нужные значения
Как это нельзя? У меня было 6.9 сейчас 6,3, задний болт ниже мануального на 0,5 см, визуально не заметно и машина лучше управляется если жопа приспущена, чем приподнята, не одну сотню проехал экспериментировал, по разному ставил..Пружины давление компенсируют.Продольный угол в норме даже не в крайнем.Так зачем торсы распускать, кузов на домкратах когда поднимаешь они ж уже не держут, смысл?А вот на перекос право лево их закрученность скажется.Кстати запотевшие задние аморты говорят о повышенном давлении, у меня например потели уже года два сухенькие.
@@harvest2420 т.е морда смотрит вверх? Потение амортов связано не только с высоким давлением, но и с износом и большими морозами. У меня после регулировки тоже сухие. И про какой задний болт идет речь?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста программу закачал LMScan Toyota ,но OBD II ELM327 V2.1 похоже не подходит. Пишет нет соединения ECU.
Выбранный ECU не отвечает.
Здравствуйте, я пользуюсь версией 1.5.
Сегодня купил версию 1.5, всё работает 👍😀
Привет нужна помощь, могу как нибуть Вам отправить скрин графика изменения. есть пару вопросов
Здравствуйте, здесь Вам мало чем смогу помочь. Я не являюсь тонким специалистом по гидре...
Проставки можно поменять без такого гемора:) машину в отпускаешь вниз ,пружины стягиваешь стяжками 3-4ветка ,машина поднял в вверх пружины вышли , вчера две проставки так поставил на 40мм
причем здесь проставки?
@@putevyidvizh эм… вы на видео геморный лигбез выложили как вы меняли «ПРОСТАВКИ»вот я вам ответил про проставки, не нужно так геморройно их менять, с умел объяснить?
Привет. Если зад прыгает как мячик что может быть ? Поднимаеися опускается нормально
привет. Если регулировка в норме (подвеска не в критически вверхнем положении), то возможно приказали долго жить груши
@@putevyidvizh спасибо
@@putevyidvizh именно задние груши да менять
Обе
Точно такая же ситуация была, поменяли обе задние груши, плюс расстроены были все датчики. Обошлось 15к груши, работа 9к.
Авто теперь кардинально по другому ездит. Владею 470 полтора месяца, только вчера из за гидры ощутил всю прелесть лексуса
Давление должно быть 6.9 без человека в машыне?
а кто будет кнопочку подъема и опускания подвески нажимать?)
Давление регулируется при полном заправленном баке без водителя, с подкаченными колёсами
масло .давления .регулеровки .жесткость и куча всего .наверное лучше установит от 100 обычную подвеску.
при некоторых раскладах не лишено смысла
@@putevyidvizh у меня лх470 с гидро подвеской и все время есть тревога что она скоро умрет .так как ограчин в срецтвах скарей всего не будет возможности ее востонавливать
@@АтомоходЛенин на ней умирают груши, датчики и насос, остальное пока не сгниет, а ну и проводка еще. Сам посматриваю в эту сторону...
Здравствуйте от чего поставки поставили??
Здравствуйте, для них в продаже есть, производство Новосибирск
Продал уже наверное авто?
нет
@@putevyidvizh 👍👍
Я конечно извиняюсь, но алгоритм регулировки немножко не верный😅
чем?
Какой-то замкнутый круг... Мануал не договаривает ,авторы всех этих многочисленных роликов тоже всё урывками рассказывают .. всё приблизительно и никакой конкретики!!! Зачем снимать приблизительно процесс ,а не сам процесс ? Ведь его ждут интересанты ..Блин одна вода ей богу ..да прости меня автор пожалуйста но это так ,как и во всем интернете почти )) как выставить кузов изначально на раме ,в какой последовательности и в каком порядке калибровать датчики,как ловить давление на корме ибо на морде и так понятно.. Ёмае.. Материал хотел посмотреть ,а здесь чуть больше чем в мануале оказывается!.....
Машина должна быть с полным баком как минимум, давление в колесах одинаково,пол идеально ровный , датчики проверены предварительно..итд.итп ..
Печально очень ребята ,а ведь по вам мы зрители ориентироваться пытаемся (((
насчет мануала с вами согласен, видел несколько вариантов и очень многое не досказано. Насчет процесса- на будующее буду иметь ввиду...не всегда удобно снимать и делать (нужны как минимум вторые руки). Насчет площадки и давления в колесах я указал, насчет бака упустил момент...хотя, здесь вопрос очень спорный! т.к у кого то стоит газ, у кого то есть третий ряд сидений у кого то нет... Ну а работа датчиков будет видна при первоночальном сканировании.
@@putevyidvizh нули подгонять можно вообще без домкратов например ,но ооочень мало кто об этом знает и лезут настраивать с домкратами ..На форумах так нафлудили ,что трэш полный!!
Вот сам в теории знаю как её настроить ,но от вас ,мастеров я очень жду от вас нюансов ,которых нет в общем описаниии, и не получаю их к сожалению.. Один снимает ролик "настройка гидроподвески" а треть ролика 10 минутного тратит на разбор датчика и замену тяг( новых причём- закрутил поставил и всё) - так нахрена ролик называть тогда таким названием ,а сути там 30% всего ..Вот об этом я дружище , именно об этом
@@putevyidvizh по поводу развесовки можно и додумать самому по логике японцев ,а именно:
Заправить по среднему +водитель и отталкиваться от этого например.
@@nikspir756 нули подгонять можно, но! если все в норме, но как показывает практика, туда начинают лезть, когда клиренс везде гуляет, то зад низко то высоко, то морда боком. Или датчик полетел- опять же высота гуляет. Форумы-это отдельная религия). Я все видео делаю по конкретному ремонту...
@@nikspir756 н мой взгляд полный бак немного компенсирует развесовку, т.к правая и левая пружина- разные...
Автор, сотка 2006г на гидре, крен на левую сторону 2см, можно ли удалить неисправность торсионами?
регулируйте датчиками, торсионами вы регулируете давление. Сильно перекрутите торсионы (если они не уставшие), подвеска перестанет должным образом работать
Понял, спасибо!
@@митрич-т4я пожалуйста
Да прекрати ты охать! Слушать противно...
а где я "ОХАЮ"??
Здравствуйте гуляют датчики на стоящей машине, замена или чистка?
Здравствуйте, пробуйте сначала чистку, поменять всегда успеете
@@putevyidvizh ок спасибо