Tienes que empezar desde 10 e ir aumentando cada 2 o 3 libras más si un tornillo ya no da la calibración en un momento emparejalos con referencia a ese tornillo que todos queden a esa medida de precion
Síntomas como referencia el tope final puede que no todos las cuerdas o tornillos de el motor no toleren la precion final o medida en base al manual Sólo que el motor sea la primera ves que lo abren
El engrane de el árbol de levas tiene una línea esa va para arriba coincidiendo con otra línea que lleva la lámina que lleva la cabeza en la parte superior El Magneto tiene otra dos marcas una línea y otra especie de l H La marca va en la línea " l " ese es el punto más alto del pistón
Amigo, tengo un problema con mi moto es el mismo motor le arregle la cuerda de la bujía por que estaba barrida y solo len hice eso, no toque válvulas ni nada de eso, puse en punto muerto superior y puse a tiempo según yo, pero me batalla para arrancar de botón bastante cuando antes no batallas nada para arrancar, cual crees que sea la posible falla o que me pudo a ver quedado mal?
Oo la cabeza lleva aproximado 23 LP y la campana unas 30 Pero tienes que tener cuidado cuando calibres los tornillos de cabeza porque si le das las libras que te dice el manual puedes barrer las cuerdas ya que son de aluminio y es muy difícil que te dé las mismas libras ya tu tienes que calcular y aproximarte lo más que se pueda a lo recomendado
Excelente explicación muchas gracias
En lo personal fue una buena explicación.. buen día
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Solo calidad la esplicasion agradesido
Hola. 15 libras es el apriete final de loa pernos de culata de la fz16 2.0???
Tienes que empezar desde 10 e ir aumentando cada 2 o 3 libras más si un tornillo ya no da la calibración en un momento emparejalos con referencia a ese tornillo que todos queden a esa medida de precion
Síntomas como referencia el tope final puede que no todos las cuerdas o tornillos de el motor no toleren la precion final o medida en base al manual
Sólo que el motor sea la primera ves que lo abren
Abuelo ya está mi moto
está semana la termino hijo
@@kamikazebikermotosmas4167 felicidades abuelo
gran aportación del video, por cierto que grasa utilizas para las juntas o cual recomiendas ??
Acá le llaman grasa para chasis
Amigo el tiempo es en la H o en la l
Amigo, se rompió el asiento del resorte de válvula de mi fz, ese que sostiene al seguro de la válvula. A que se debe?
@@DylanFox12 en la agencia si o en algún taller hermano
Sólo que en la agencia talves te tarden algo
Cual es el punto muerto brooo gracias
El engrane de el árbol de levas tiene una línea esa va para arriba coincidiendo con otra línea que lleva la lámina que lleva la cabeza en la parte superior
El Magneto tiene otra dos marcas una línea y otra especie de l H
La marca va en la línea " l " ese es el punto más alto del pistón
Y en se deja para tenerlo en punto
@@robertofernandez2315 si en la línea " l "
En qué parte de Atizapán de encuentra tu taller ?
Nicolás romero hermano colonia San Juan San Ildefonso gardenias #5 hermano no tengo taller trabajo en mi casa
Amigo, tengo un problema con mi moto es el mismo motor le arregle la cuerda de la bujía por que estaba barrida y solo len hice eso, no toque válvulas ni nada de eso, puse en punto muerto superior y puse a tiempo según yo, pero me batalla para arrancar de botón bastante cuando antes no batallas nada para arrancar, cual crees que sea la posible falla o que me pudo a ver quedado mal?
Che bien el tiempo y que las válvulas no estén oprimidas
Alguien sabe para que son las gomas que tiene metida la tapa de cilindros, son esas que estan entre latita y latita por donde se enfria el motor
Para eliminar ruido del cilindro y la cabeza
No mencionó cuántas libras lleva la campana de cloche
Oo la cabeza lleva aproximado 23 LP y la campana unas 30
Pero tienes que tener cuidado cuando calibres los tornillos de cabeza porque si le das las libras que te dice el manual puedes barrer las cuerdas ya que son de aluminio y es muy difícil que te dé las mismas libras ya tu tienes que calcular y aproximarte lo más que se pueda a lo recomendado
Te falto poner el cubertor de la bomba de aceite en el engranaje antes de cerrar el motor
No lo traía y ya me tocó otra igual
Ni la cabeza
No entendí perdón
Hay otro vídeo de las partes y el armado de la cabeza