Ung size kasi ng valve sakto ng stock bire ba kayang kaya humigop ng saktong hangin at gas pati din sa pagbuga sa exhaust. Ung kung nagdagdag ka ng bore dapat mas lalakihan mo din ung balbula.😊
Sa akin yong stock patay na sa aking 68..mm lang walang galawan..sukatin mo yong bigat na stock na piston yan ipakit mo sa 68 kunin yong biggat na stock..pisto..pagaanin mo yong ..68.mm na piston..para smooth yong..ibigay nya..
Depende lang po ako..68..mm piston..wlang galaw sa ilalim....basta matuno lang sa timing.. racing cdi lang carb 32mm uma racing ginamit ko..malakas nmam...di toto- o yong sinabe.mo..timbangin yong pisto nyo kong 68mm.ginamit mo..kunin yong sukat na stock piston..yong pigat..nya sa stock..pocket yong piston ..kunin yong bigat na stock..nang piston..hindi toto- o sinabe nang vloger yan..
Asked lang ako boss.. sakin kasi naka 68mm block port hi comb 34mm carb pero stock padin ang conrod. May mga dapat po bah ako palitan para ma prevent ang posible na maging damage sa ganito set up.. anu po bah dapat palitan nito boss salamat sa sagot..180cc na siya
hindi nman nag mamatter yang bigat ng pin sa karga eh. lalakas motor mo kse mas mahaba yung travel ng piston at mas madami mahigop na hangin or volume yung piston kse nga humaba yung stroke. yung tanim nman ang purpose nyan ay para mag match yung bigat ng piston na pinalit mo para yung ikot ng crankshaft may bwelo. kse pag stock balance lng yan walang tanim pangit ang ikot ng crankshaft kse nga yung stock crankshaft naka bagay lng sa 62mm pag pinalitan mo ng 66 or 68 hindi na tugma sa crankshaft sa bigat ng bago mong piston. yung tanim naka depende yan sa sukat ng piston at bigat
Ung size kasi ng valve sakto ng stock bire ba kayang kaya humigop ng saktong hangin at gas pati din sa pagbuga sa exhaust. Ung kung nagdagdag ka ng bore dapat mas lalakihan mo din ung balbula.😊
Sa akin yong stock patay na sa aking 68..mm lang walang galawan..sukatin mo yong bigat na stock na piston yan ipakit mo sa 68 kunin yong biggat na stock..pisto..pagaanin mo yong ..68.mm na piston..para smooth yong..ibigay nya..
Depende lang po ako..68..mm piston..wlang galaw sa ilalim....basta matuno lang sa timing.. racing cdi lang carb 32mm uma racing ginamit ko..malakas nmam...di toto- o yong sinabe.mo..timbangin yong pisto nyo kong 68mm.ginamit mo..kunin yong sukat na stock piston..yong pigat..nya sa stock..pocket yong piston ..kunin yong bigat na stock..nang piston..hindi toto- o sinabe nang vloger yan..
Pre nka pin4 nako 66mm. 194cc papalit sana ako ng 70mm pwede kaya ?
Asked lang ako boss.. sakin kasi naka 68mm block port hi comb 34mm carb pero stock padin ang conrod. May mga dapat po bah ako palitan para ma prevent ang posible na maging damage sa ganito set up.. anu po bah dapat palitan nito boss salamat sa sagot..180cc na siya
Depende sa set at gawa ng mekniko
Kawawa naman kaibigan mo idol dapat ng bigvalvenlang sya
Polpol
hindi nman nag mamatter yang bigat ng pin sa karga eh. lalakas motor mo kse mas mahaba yung travel ng piston at mas madami mahigop na hangin or volume yung piston kse nga humaba yung stroke. yung tanim nman ang purpose nyan ay para mag match yung bigat ng piston na pinalit mo para yung ikot ng crankshaft may bwelo. kse pag stock balance lng yan walang tanim pangit ang ikot ng crankshaft kse nga yung stock crankshaft naka bagay lng sa 62mm pag pinalitan mo ng 66 or 68 hindi na tugma sa crankshaft sa bigat ng bago mong piston. yung tanim naka depende yan sa sukat ng piston at bigat
halatang walang alam si idol.. about sa 68..
Useless pala ang 180cc kung d nag palit ng segunyal idol
D mo masasabi na 180 bro kung d kumpleto..kung bore up lang
@@redraidermoto0714 anu dapat gawin idol kung 68mm lang nilagay
😂
😂😂😂
bopol 68 mm na bore ng raider Sabi mo mas Malakas pa un stock?
hahaha try natin yung sinasabi nya na 68mm laban sa stock tignan natin oobra yung stock
Hindi mo alam kung ano ang pinagsasabi mo😅😁
Pwede po .paturo po
@@redraidermoto0714 Hahaha...Joke lang yun Paps well Raider Carb User din ako tulad mo😁✌️