ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР! "OXE DIESEL" - ВПЕРВЫЕ В РОССИИ!
Вставка
- Опубліковано 24 гру 2019
- OXE DIESEL - первый в России подвесной лодочный турбодизельный мотор! Совершим беглое знакомство с чудом техники из Швеции.
evolmotors.ru - Авто та транспорт
Товарищ блогер , я живу в Ванкувере , в 2010-м году у нас была зимняя олимпиада и в это время здесь две недели стоял Русский парусник Крузенштерн , мы с сыном были на нем на экскурсии и уже тогда , представляете , как давно ? Вы товарищ блогер наверное были маленьким и не блогером ? На катере этого парусника , вопреки Вашим обещаниям , уже стоял подвесной дизельный мотор , да , не турбированный , но подвесной и дизельный ! Турбировать в принципе можно любой мотор , особенно дизельный . И дизельные подвесные моторы известны очень давно !
2010-й год, Ванкувер, Крузиншерн, там ещё и Кот Матроскин был наверное, куда уж нам то....😉
Не спорю, были подвесники дизеля и раньше.
за Кэнакс болеете?)
Михаил Туманов Сын за Канакс , я за ЦСКА . Кстати , забыл , у нас был ещё один Русский корабль - ракетный крейсер Варяг , у него два спасательных катера имели подвесной дизель . А ещё , с ним пришёл его ,,бензобак " , небольшой танкер Иркут . Я к дизелям не равнодушен , очень давно в конце 80-х , я купил в Австрии подержанный мерс G -military , с пробегом 60.000 км , 3-х литровый дизель не турбо , коротыш 2-х дверный . Успел намотать ещё 200.000 км и поставил турбину , а перед отъездом продал другу , последний раз когда я посетил родной Луганск в 2017 , пробег моего бывшего был больше 1.000.000 км все агрегаты родные , реставрированные !! После ещё было несколько дизелей , среди них w140 , x5 , сейчас f30 . К сожалению качество все время снижается , ремонтопригодность своими силами возможна при хорошей диагностике , поэтому не экономлю на приборах , учу сына , ему 19 тоже ездит на Бэхе , правда е46 2.5 не дизель . Состояние - шоб я так жил ! Мне бы кто купил такую в его годы , искали ,,ручную" коробку , у нас не часто встретишь , намного надежнее моей , хотя свои косяки вылазят , в основном от возраста , пересыхают прокладки и т.д. Недавно выбросили зимнюю резину Michelin у которой пробег был 12.000 км , потому , что по правилам она старая , максимум 8 лет ! Не так все просто в этом мире .... На машинах дизеля , это крутящий момент , низкий расход топлива , а Ваш мотор по-моему очень прожорлив ? У меня был примерно такой катерок , давно правда , там был Mercury V8 , расход был меньше 30 в час , на средней скорости и того меньше . Мало времени было для него , поэтому продал , потом почти купил похожий , но стационар Penta Volvo дизель , с намного меньшим расходом . Я - ХЗ , если это выгодно , в катерах я не спец . 🤷♂️
@@River_Parity и назвался этот дизель Янмар 36, японское чудо, юзаю его с 2005 года😀
Попробуйте на нем по перекатам свалить? ! Как то на вихре спокойней. .)
По цене как спарка стационарных дизельных Volvo Penta 230 л.с. с поворотной угловой колонкой. Что касается экономичности, то мои Volvo на катере 9,6 м жрут порядка 1,5 литра соляры. Обслуживание втрое дороже бензиновой спарки (перед каждым сезоном, если есть желание их не ушатать) нужно как минимум менять масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы, а они стоят не дешево и делать лучше у толкового дизелиста. Из плюсов: совершенно допи*ды сколько шмурдяка и народа в лодке, электричества от генераторов целая электростанция, завались горячей воды, очень мало жрут на троллинге, джойстик, все на солярке (вебаста, плита, водогрей, независимый генератор Paguro).
Бензиновый на газу и нечего париться !
Мощь!!! Ну и дорого конечно тоже!!!!
Ушатаю 9.9bs сразу же куплю
Точно за 36 т. евро)))
Я тоже водномоторник, и я мыслю, так. Вот кому в жизни делать нечего, тот будет мучиться с такими дорогими, и огромными и тяжелыми, катерами, и моторами. Для отдыха, и рыбалки на воде, вполне достаточно советской обычной лодки, с мтором до 60 сил. Все что больше, это уже , мучения, с огромной ценой, огромным весом, с хранением., с перевозкой.....а отдача от них...спорная.
У меня сейчас открытая пластиковая лодка 5.6 метра под Ямахой 95, уже маловата - трое детей - продаю, нужна 7-ми метровая с каютой.
Конструктора избежали угловой редуктор, тем самым повысив КПД привода. ( Мотоциклисты в теме, кто на кардане , а кто на ремне , тут такая же тема)
Расскажите пожалуйста про двух тактные моторы фирмы Evinrude E-TEC G2? Там тоже крутящего момента по больше чем у обычного 4ех тактника, да и мощность до 350 л.с.
Дорого, сложно, тяжело. Мощно, технологично, возможно экономично.
yakov1604 все запчасти на него подходят от автомобиля это касаемо двигателя ( свечи форсунки ремни генератор масляные фильтра) все масла есть в обычных авто магазинах от Ликви моли до кастрола. Гребные винты - вагон
Был на выставке в Москве видел его в живую.ремени приводные рекомендуют менять после 1000 часов.
@@maloislon Было бы сказано...на Хонда тоже подходят от авто,а на деле хрен!
Харон Лодочник готов вам доказать а ещё готов показать если дистрибьютор Компания Дизель экспорт пойдёт не встречу разрешит по фотографировать
Учитывая что на воде очень важна тяга дизель это хорошее решение. Какой прирост кпд от турбины на лодочном моторе? примерно в %
Вот про прирост кпд, не скажу... Данных таких нет, если только у производителя.
ну скоро китайцы скопируют и будет дешево!
Спасибо за видео. Вот интересно цена? Сколько?
Больше 2 млн.😭
Ух
Посмотрим его на воде... А так двигло серьезное!
Имею в пользование Yanmar 60 - дизель 1989 г. до сих пор всё родное, медленно, тяжело но работает А вот по поводу такого большого, не связался бы, лучше возить тонну бензина, чем провонять все в солярке
Незнаю правильней ли ременная передача , но точно дешевле и менять почаще)))
Монстр это Mercury 450лс. А это так, детям игратся...
За ценник этого трактора можно 3 сузы 350 взять
У моего дяди был yanmar diesel d36 тоже дизель экономичный капец!
У меня есть такой, на полном ходу 4л. в час...
@@user-xr7ee9xc9n у меня yanmar 27 .
Почему первый дизель? Вот Д. Востоке давно на Янмарах ходят.
На подвесных?..
Да подвесные
@@River_Parity на повесных и в Красноярске встречались и довольно старенькие единственное что не турбо.
Свернул Янмар производство подвесников...Давно...Д18-мечта,теперь несбыточная
станислав костецкий китайские товарищи делают такие моторы, так что мечта ваша может ещё исполниться, дизельные моторчики куда лучше у них получаются чем бензиновые
"полностью заменить стационарный двигатель"... Они это серьезно? Это же смешно, потому что невозможно)))
Еще как возможно сейчас плм по 600л.с. есть все дело в налогах и регистрации плм можно и 1000л.с. иметь и это маломерное судно а стационар в 100л.с. уже регистровое
@@user-uw9tq4lb2s чего-то я не уловил, что вы хотите сказать своим комментарием..... и причем тут вообще налоги с регистрацией?
Отличный двигатель! Где продаётся и по чём?
Цена более 2 млн. Позвоните в Эволюшн-Моторс - Роман +7 985 202 9696
@@River_Parity Благодарю!
Конструктора и проектировщики молодцы, не стоят на месте, это у нас денег нет, свой мотор неможем сделать. Ведь, был проект мотора на базе мотора ваз... Насчет ремней, так это правильно, у кореша пежо 308, дак там цепь, по словам официалов, менять надо каждые 80тыс км. А ремни и более 100тыс ходят, и замена дешевле. Парни думать надо на шаг вперед, а мы на 9,9 копим , да кредиты берем ...
Да, ИМПУЛЬС наш мотор на базе ВАЗовского блока назывался. Сейчас не слышно о нём...
круто.....
40литров в час , ну и нахрен он нужен , по цене звездолёта .жесть
@Валерий Сафонов ну только ради понта , но и понт глупый какой-то ,у кого деньги из кармана вываливаются , такое не купят .
@@qwertymaxx 200ка Хонда меньше кушает,с чего это 70литров? Максимум 50-55...
В штатах их полно ходят отлично, но наше топливо оставляет желать лучшего
У нас в Ростовской области есть янмар,дизиляка...
Он для военных нужд.. Топливо унифицированно..резиновый ремень который не когда не по рвётся... Да ну нахер.. 60к$ вроде..
Переусложненная конструкция, одни ремни чего стоят...
Плюс еще и теплообменник охлаждения
New OXE diesel-300hp. But hevy and not cheap
Жуть класс 👍
весу пол-тонны?
Всего 340кг🤣
И в чем его приимущество?
Преимущество не у двигателя,а у хозяина. Понты дороже денег...
В нашей стране дизель на воде то ещё удовольствие. Очень большая вероятность в первый же год попасть на комплект форсунок, а это 100килорублей
В сране - бензоколонке можно и с бензином в виде ослиной мочи крепко попасть.
А что с винтом, он уже где-то ходил?
Да, мотор обкатывали на другой лодке.
@@River_Parity а так мотор "ок" , жаль что у нас одни ямахи да сузуки, а остальные так себе. Привет с Хабаровского края
Цена космос, вес большой, стоимость топлива и тд так же((((
на 2:36 уже ясно, что гидравлика на такой транец не встанет. Чего думали, изготавливая транец без рецесса - за гранью понимания))
Транец был сделан под Evinrude 300 , у него поворотный мехаризм встроен в транцевую сборку.
вещь👍🏻 правда окупаемость от 20000м ч
Такая техника для состоятельных... Да и вообще, водномоторка особо не окупаемая тема😉
Речной Паритет в принципе да, но я сравнивал с другим мотором. цена охе 175 = ямаха 250 включая расходы на бензин и обслуживание на 25000км 😄👍🏻
Речной Паритет но я всё -равно поглядываю на этот мотор, может и возьму как он станет более распространённым у нас
Думаю быстрее. Если в год накатывать часов по 700 ( туристов по Москве реке или экспедиции по Карелии) есть видео в нете где он тащит буксир. Можно замутить малый транспортный корабль доставлять по рекам каких нибудь джиперов.
Можно цену узнать
2м.л.
OXE, вроде, на ременной передаче выполнен, там нет вала.
А, вижу открыли - увидели )
Да, да, верно говорите!
видили и трогали идавно очень дорогой
Дизель 2т или 4т ?
Только 4т!
Приезжайте к нам на Дон для теста
Спасибо, далековато для зимы...😬
@@River_Parity зато на таком то катере можно и в Таганрогский залив выйти
Всё хорошо, но цена убивает всё
Убивает всё налоговая политика таможни и коррупция в государстве в целом!..
Если Вас не затруднит Скажите пожалуйста свое мнение по поводу mikatsu четырёхтактный 70 лошадиных сил Новый мне 335000тр отдают
С Микатсу не сталкивался. Цена за новый мотор приемлимая. В комплектации что с ним?
Тахометр. рулевое .дистанция .и чехол на мотор транспортировочный
Фирма Глобал драйв санкт-петербург Я сам из Питера
@@user-gb9cz1rj2m Даже рулевая?😮
Но это Китай, таа что сами решайте. БУ Японца за эти деньги можно хорошего взять, инжектора. Микатсу на карбах?
@@River_Parity нет инжектор
у меркури есть тоже дизель) а так, мотор не практичен при его то весе！
Номано, для 7 - 8 метровой лодки вес пойдёт.
Далеко не первый подвесной Дизель в России!!!
Второй, третий?🤔
Янмар как минимум на десяток лет опередил
Да, больших мощностей не видел, но дизель
Действительно, почему первый дизелей полно. Но лидером считается янмар.
Что??? Первый подвесной дизель??? Я первый дизель увидел в 1988 году. Привезли из той же швеции 3х горшковый.
Вы увидели первый, а я первый показал всем!👌😉👌
@@River_Parity 😂😂👍
Какая его цена, озвучь нам для кругозора!?
Более 2 млн.руб...😭
@@River_Parity А в чем тогда прикол, переплата больше 1 ляма перед обычной Ямахой 225 )
Этот мотор никогда не окупится, даже при условии, что он будет кушать дизеля на 40% меньше., Плюс еще то, что дизеля долго не ходят с форсунками и свечами накала, по машинам знаю, плюс надежность его на сегодня сомнительная, но он явно для коммерческого использования. Плюс сомнительная, фирма неизвестная.
Хотя может и не так, но , не имея ни какой инфы нигде, ассоциации не положительные за такую цену.
Amateur XXX Если к водномоторке относится с стороны экономии, лучше с этой темой не связываться. Ну а экономия топлива в литрах, если сравнивать с бензиновыми - это не про разницу в стоимости потраченного топлива на 1 километр, а дальность хода на одинаковом запасе топлива.
@@user-tr4jm8pt5c если только так, тогда еще понятно, но все же в реале так мало, кто думает, тем более , если это не для коммерческих целей мотор.
Хорошо было бы, если ты задашь этот вопрос владельцу, для чего же ему такая дорогая пушка, уж явно не за технологиями он гонится ...
Amateur XXX Интересно было бы послушать заказчика, почему выбор пал именно на этот двигатель.
Што у нево в места, реверса каробка передачь.
Да, КПП вперёд-нейтраль-назад.
Спасиба,👍💪
А в России хоть один хоть какой мотор для судов делают? Это не не смерть гнать потоком. А маломерные так и остаются в размере для быдла, до 20 метров? А у людей до 24 метров. Мелочь а приятно. Итак в любом вопросе давят, урезают, камеры, тонтон макуты везде.
Янмар они не переплюнут.
Там в основе - двигатель Янмар и стоит.
@@River_Parity там стационар а я про подвесник.
Этот мотор купят те у кого деньги карман жгут,делать ставки на данный мотор смысле нет.
Дилер-одна р а обзор хороший.У меня penta diezel уже 10 лет,притащилл из США
Пента подвесник?
Речной Паритет да,и коробка пашет!
@@ACULA1974 Вы не в Москве? А то бы сделали обзор вашего плавсредства👌
Цена этого мотора более 2 млн. рублей...
Хотел спросить есть на продажу Сузуки 60 обычная нога я с Якутии хочу поставить на лодку РИБ 520
@@user-dv5rz5sy9s Вот есть:
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/motor_lodochnyy_suzuki_df70_2003_g_1769264123?
Ошибся на лям
Почему первый Янмар
Ребят но за два ляма я аэро лодку куплю
друг , наталкал рекламы , смотреть не охота .
Видео дилетанта. Yanmar с прошлого века выпускает дизельные подвесники
ПЛМ называется OXE, и хоть основа - дизель Yanmar, это не плм Yanmar! Вроде это очевидно, а, да, я же дилетант... Надо пойти на тракторные курсы поучиться - буду специалистом! ;)
На военной солярке точно не потянет- говно и дорого.
Да это чушь а не мотор, забудут его, так чисто ноу хау мы смогли. Какие ремни зачем такие сложности, вессс, вы что у него кпд к его весу того не стоит, плюс обороты дизелю смерть, вода и просто повышеная влажность, на воде, саляра и смерть, а теперь прикинь его ремонт, там комон реил полюбому иии, 1 форса на машину 25 к рублей а там специфичные полюбому уменьшеный размер, 4 шт и тнвд,... Бля зачем.
Мотор Б/У
Прошёл обкатку.
С нынешней ценой на дт нах бы он нужен был
Наоборот выгоднее выходит чем бенз. Экономичнее ест а кпд не теряется
Если так о цене топлива беспокоишся, то наверное на бензиновый двигатель поставил ГБО
А в чём он легендарный?
Все слышали, при подвесной дизель, но никто не видел - легенда значит! Как хорошая жизнь при СССР😉
Подвесной стационар
Теплообменник
При таком весе 175 кобыл?! Ну блин я не знаю, у нас тут на 5 метровых кастрюлях по 250 вешают, но хз, если чалить то пойдет😁 и весит как вагон китайских моторов😁
Эти 175 лс дизеля, примерно как 225 лс бензо будут по отдаче.👍
@@River_Parity может быть, но вес это компенсирует думаю
Добрый вечер Но ведь он не оборотистый
Вот это мы на воде проверим! У меня Пежо-Боксер, нетурбовый мотор, 120 лс, так на тахометре 6000 оборотов, и без красных линий👌
Диньзеля нонче резвые пошли!..
Речной Паритет очень интересно спасибо
Речной Паритет практически на всех французах нет красной зоны на тахометре , загляните хотя бы в Логан или трафик
Сдал всю малину 😂😂😂. А я то думал интригу сохранить ...
ну ничего . Бывает
Сегодня весь день все ОХЕевают от этого мотора
Это роскошь уже , только для алигархов доступно , а так интересное решение
Что бы покупать такие лодки и моторы нужно жить и трудиться в ШВЕЦИИ
Ха ха тосол и контур тосольный пусть специалист обьясняет
Ну вы суть поняли?! Вот и хорошо...
Это просто извращение! Согласен стационар, но никак не подвесной! Тяжёлый пипец!
Mercury делают на жидком газе и дешевле и экономичнее и проще , и тихо!!!
На газе?! Не знал про такие...👍🙄👍
Ну сказанул 175 бензин и 175 дизель это разное. Это одинаково! Разное у них крутящий момент и макс. об/мин, считаю для плм крутящий момент нах не нужен это не джип и по грязи на понижайке мы ездим, а нужны обороты. Вообще к дизелю отношусь очень отрицательно из за вони и низкочастотной вибрации которую они создают. Если говорить про этот дизель очень сильно усложнили конструкцию, будет очень дорогая эксплуатация, на одних ремнях разоришься. Игрушка для неумных но богатых новоришей.
Крутящий нужен, можно винт с большим шагом поставить, соответственно👌
Ну а игрушка да, дорогая...
@@River_Parity Вы много видели дизелей на формуле-1 или самолете? И думаю не скоро увидите. Крутящий момент на воде нах не нужен и дизели ставят только из за сложившегося "мифа" про их экономичность, но современные бензиновые плм работающие на обедненной смеси практически сравнялись по расходу в час на 1л.с. С дизелем. Поэтому на сегодняшний день учитывая стоимость саляры и отсутствие халявы, эксплуатация на дизтопливе вам обойдется дороже, чем на бензине.
Шаг кстати на винтах особо не отличается, обороты на выходном валу в среднем 2500 об/мин производители добиваются этого разным передаточным числом редуктора.
@@AlexandrVoloshchenko На больших яхтах, от 15м и более, в основном дизеля стоят. Там как раз момент нужен.
@@River_Parity Почему?!Да потому,что скорость не нужна...
Гусар скажет Китай
👍🤣👍 Ага, лучше три Ямахи 9,9 в ряд установить!
Приезжайте в Приморье,здесь уже лет тридцать на дизельных ПЛМ мы ходим по морю. Японская фирма ЯНМАР к вашим услугам, выпускает ряд дизельных подвесных моторов. И не надо заводить рака за камень с вашим турбодизелем, опаздали вы с ним на 30 лет.
Основа ОХЕ - дизель YANMAR👌
@@River_Parity Так Янмар или Опель?Определитель уже!
@@user-kk9po6ti9g Опель тут при чём?..
За эти бабки можно два по 300 взять.Нах он не нужен.
Ну если он стоит более 2 лямов, а они есть у чела, то лучше было бы купить Мерк 400 Верадо за те же 2 ляма. Это был бы полет по сравнению с этим шведом.
ну да, согласен, только надо будет еще и цистерну с бензином за собой таскать ))
Швед, а вот дизель на нем от опеля.
@@user-vz5ps4ui3n Ха ! Если есть деньги на такой мотор, то стоимость бензина просто ничто....,так, водичка...
@@user-ej9qm3vh4v , так и я не про деньги, а про запас хода)
Японский судовой дизель Yanmar там в основе.
каких 8-10 метров. Он 28 bayliner не потянет даже, надо 2 таких монстрячить...
Испытания на воде это доказали! 😪
Очень много будет заморочек
Мы не догоним их никогда ,спасибо за ликбез,я в а----е
Помоему, его технические решения. , имеют тупиковое направление.
Всё дело в цене на билет!..
Не берите не за что
Да, кстати, сказали - не занимать!!! Кончились моторы...
Вот именно-не за что! Но даже если и было бы за что,купил бы Хонда -250л.с. в новом кузове. 200л.с. имею давно,но хочется больше...
Понты...
Какой нах легендарный? Меркурий вот это легендарный!Да и на какой он нужен простым людям этот гемор? А тот кто может себе его позволить, ютюб не смотрит.
Про Mercury абсолютно с вами согласен!!!
Речной Паритет ну тогда уже джонсон , более 100 лет конторе
OXE Diesel от CIMCO MARINE: Полный отстой! Шведы впаяли нам его за 45 К евро каждый. Мы одними из первых приобрели 2х200 hp и до сих пор проклинаем этот день своей жизни. Обслуживаем сами, ничего сложного. Сам движок это GM (на опель инсигния). Новшество только в системе передачи на движитель. 1. Не индустриальная модель. Не годиться для интенсивного использования. 2. Сырой и несовершенный дизайн. 3. Корпус начинает разрушаться практически сразу несмотря на анодную защиту. 4. Кожухи мотора буквально срывает напором воды. Пришлось переделывать самим. В результате, все механизмы оказались в воде и пришлось менять всю электрическую часть. 5. Турбины не выдерживают номинальных, заявленных оборотов, перегреваются на 3000 оборотах. Как результат, невозможно развить полную мощность. 6. Компания не отвечает за свою продукцию. 7. Добиться технической поддержки невозможно. Бабки срубили и забыли. Потом просто не отвечают на емаилы. Спустя пару лет признали, что некоторые части, турбины в частности, были неправильно рассчитаны и недоработаны но высылать новые отказались. 8. Двигатель невозможно поднять на ходу на мелководье, что на полметра увеличивает осадку. 9. Весит почти полтонны. Короче, качество 2+, техподдержка 0. Ответственность производителя 0. Один и единственный плюс, это дизель. Мы были вынуждены брать для работы, чтобы соответствовать стандартам морской безопасности.
Спасибо, очень дельный комментарий! А есть ли альтернатива этим движкам?
@@River_Parity Практически нет. Отсюда и цена. Янмар кажется возобновил производство дизельных движков но там мощности другие, кажется до 75. Вообще, ВМС США объявило конкурс на закупку подвесных дизелей большой мощности. Три компании пытались что-то изобразить. Одна из них OXE. Кста, американцы закупили у всех небольшие партии и обкатывают.
Продаете-так разберитесь в матчасти
Я не продаю, я рассказываю широкой общественности про мотор. Продают диллеры, в Ярославле.
Афтар ... бол. Много было дизельных
Проверено гемороем
Сергей сергей сега чего ты несёшь
Такое же гамно как и стационар не берите не за что.
И что тогда брать? Бензиновое гамно, которое в коммерческих условиях эксплуатации 2-3 года и за борт?
Александр Балтиец не надо ровнять толстый палец и мизинец.
Сега обоснуй почему так определяешь
Сергей сергей ищу в нете видео в об этом моторе в России и ничего нет а ты говоришь что он никакой .дай ссылку на отрицательный отзыв
@@user-vz5ps4ui3n возьми себе ямаху 2 такта в-макс, и его тебе хватит на дохера)
А зачем грязный фильтр обратно поставил, пипец! Только в России так умеют😩