ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ УРАЛ-М 6х6
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2022
- Седельный тягач с колёсной формулой 6х6, принадлежащий к семейству «Урал М», с кабиной бескапотной компоновки.
Нагрузка на седло, кг: 12000
Снаряженная масса, кг: 9040
Полная масса, кг: 21800
Колесная формула: 6 x 6
Нагрузка на
седельно-сцепное устройство, кг : 12000
Распределение полной массы, кг:
на передний мост 5490
на заднюю тележку 15630
Подробная информация: tsgroup.ru/catalog_tehnika/po... - Авто та транспорт
Условия в кабине спартанские, конечно, но начало положено, если отопление хорошее, жить можно! Ценю УРАЛЫ за феномен проходимости и надёжность редукторов. До пенсии работал на "полуприцепах", (КАМАЗ), поэтому хорошо знаю цену УРАЛУ и толковому "уралисту"! Доброго пути, дорога зовёт!!!
Спальное место 💥💣никак не ущимляет водителя 😂 а что не показал как туда залазить и вылазить от туда, особенно с ростом в 1,80?
Супер обзор😅
Спасибо бират
Добрый день! Ничессе- фантастическ. ~))
Да что тут можно говорить о кабине и тому подобное главная проблема это ходовая часть тормоза не очень хорошо доделаны тумба между осью балансиров и рамой вечная проблема лопается а также пальцы штанг и реактивных интеркулер продувает его рвет так можно сказать прицепной фаркоп после 5000 пробега начинает закусывать проблема открыть его
Привет это Урал 6370 как работаит спирометр можно памаги
Скажите пожалуйста, что заливается в двигатель, охлаждающая жидкость, антифриз или тосол?
В двигатель заливается масло, в данном случае, наверняка, дизельное. Антифриз, тосол или вода заливается в "рубашку охлаждения. Тосол (антифриз) это смесь этиленгликоля (спирта непитьевого) и воды иже с ними куча всевозможных присадок. В основном антикоррозионных. Как - то вот так, братцы, всем привет, удачи и здоровья!
Проблема этого автомобиля ходовая часть тормоза тумба между осью балансиров и рамай
Спидомитр куда паткуличния раздатка или каробка
А как можно снами связаться
Добрый день! По всем интересующим вас вопросам касательно техники "Урал" можете обратиться к нашему специалисту: +7(914)1573784 - Александр. Также можете оставить заявку на нашем сайте: tsgroup.ru.
УРАЛ КРАСАВЕЦ ему нету равных кроме МАЗА
21 век а кабина с этим парапетом по середине тихий ужас, учитывая что машина на 90 процентов для северов и вахт. Сиденье водителя металл лопается,регулировка руля ужас просто, стеклоподьёмники, вкл,выкл печки и т.д пизд&ец просто и это только про кабину
Ну ящик с кнопками с горба ума не хватает что-ли убрать!!!!!
Итак, пришли к нам на базу такие уралы м, с кму, 2023года. Пришели на платформе, так что могу сказать я первый водитель этой машины и после первой тысячи км, хочу немного поделиться. Мотор слабый. На пустой машине, при виде незначительного подьема, пасует и теряет ход. Коробка дурацкая, переключается плохо, тугая, расположение передач не логичное. Пневмосистема на пластике, полная шляпа. Все свестит шипит, соединения не надежные. И главное разочарование это кабина. Да есть плюсы, это спальник и теплая печка, но на этом все. Минусы, это пластик, говеный, дешевый, скрипучий, жесткий, не обработанный... Мрак. Нужно все сдирать, и самостоятельно перешивать, и облагораживать все полностью.
Панель... Это просто, слов нет. Зачем этот уродский горб с клавишами нужен? Неужели по человечески нельзя было сделать?? Просто невероятных размеров тоннель, под которым нет ничего, просо огромное дупло. Зачем так компановать кабину? Перелезть в спальник, через тоннель и рычаг кпп, проще наверно выйти и зайти через пассажирскую дверь. 🤦♂️
Правое заркало наполовину за стойкой не видно и душку нельзя подвинуть. Каждая деталь, каждый элемент криком кричит, что тут самое дешевое решение, самое дешевые материалы, самое ущербное отношение к работнику.
Поговорил с директором, сдал ключи и вернулся на старую машину. Упаси Господи от такой работы.
Не понимаю как на ЗАВОДЕ промышленном предприятии можно собрать такое дерьмо из китайского ширпотреба