23 Riam Paling Berbahaya di Sungai Mahakam Kalimantan Timur
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2020
- Film Dokumenter produksi Yayasan Bina Putra Hulu Mahakam.
Ekspedisi kecil melintasi 23 kiham paling berbahaya di sungai Kalimantan Timur. Ekspidi dilaksanakan dari tanggal 14 sampai 28 Juli 2004.
Itulah kehidupan Saudara Kami Dayak hulu sungai,,Demi Nyawa,,rela Bertaruh nyawa,,Hutan di rampas Sawit,,kami pertahan kan Hutan Kami,,Bagi saudara kami yg di hulu sungai,,Merdeka itu hanya lisan dan tulisan,,tapi tidak pernah dirasakan,,semoga saudaraku disana sehat semua,,AMIN,,TYM,,SALAM KALBAR,SINTANG,,🙏🙏🙏
betul saudaraku, salam dari Palangka Raya...
Cerita nenek dulu pernah diledakan dg dinamit cuma hanya beberapa saja
Saya mengabdi di hulu mahakam di smpn long apari thn 1987 sbg guru pd saat lebih sulit waktu itu dari bppn ke tiongbu,u tgl 5januari sd 29 .1990 baru dpt tiba krn paktor alam. Untuk rekan2 guru tetap semangat untuk pengabdian pembentukan anak bengsa yg berkarakter, moderen ,mandiri dan relegius doaku menyertai kalian semua. Amin dan shalom
YA ALLAH... tolong bukakan hati para pemimpin kami untuk saudara kami di hulu mahakam 😭😭😭amiiiin...
Di tahun 90an sebanyak setidaknya 6x melewati riam-riam tersebut bahkan di satu moment long-boat sampai regak-lurus mw terbalik tapi alhamdulillah selamat tidak sampai terbalik. Betapa ganasnya Riam Udang
Yaa Allaah...jd sedih membayangkan bagaimana penduduk hulu sungai mahakam harus menempuh medan yg sangat berbahaya untuk mendapatkan akses pelayanan kesehatan, pendidikan maupun untuk belanja kebutuhan pokok d kota
Saya betul2 ikutan ngeri melihat riak air dan bebatuan dipinggir, salut para pengemudi prahu dengan skil dewa🙏👍👍
Salut atas keberanian dan perjuangan saudara2 kita disana. Luar biasa sekali,sy yang nonton saja bisa merasakan sulitnya melewati jeram2 berarus deras,resiko taruhan nyawa nyata sekali
Saat bendungan di buat, Maka tujuan utamanya bukan mengenai riam lagi,..
Ini tidak boleh di bendung, Karena benar benar akan merusak ekosistem yg sudah membentuk dlm ribuan tahun ..
Solusi terbaiknya adalah Membangun jalur darat ...
Ini sma dgn daerah kmi di kalbar khusus y di kab melawi...aplgi dri nanga pnoh ke kta baru sma kyak gni medan y klau lwat sgai...alhmdlillah skrg sdah ada jlur darat udah lmyan enak.
Jiwa adventure ku bergejolak rasanya pingin kesini...
( tp belum pernah ke sampaian 😥 )
Walaupun sy sering mengalami riam riam di sungai kalimantan terutama di wilayah Kutim ( Busang , wahau dan sekitarnya ) tp kayanya disini lebih asyik & menantang...
Salam Safety First Selalu....
Teringin sangat mahu menjelajah seluruh daerah kalimantan suatu masa nanti... InshaAllah
Sangat prihatin dan membuat kami simpati...SALUT....BUAT PETARUNG PERAHU INI MENAKLUKKAN ARUS KUAT BERBAHAYA...HANYA KASIH SAYANG TUHAN ditambah pengalaman/ ketrampilan kearifan lokal yg membuat orang orang pelintas sungai ini bisa selamat...🙏🙏👍👍
Ternyata sungai mempunyai sumbangsih yg sangat berarti di bidang transportasi, efisien, efektif nggak butuh perawatan yg mahal seperti jalan darat.
Gimana bisa memusnahkan riam/kiham yang disebabkan perbedaan ketinggian, dan adanya kemiringan dasar sungai. Membuang batu bukan untuk membuang riam/kiham, paling untuk memperlebarkan jalur dan mengurangi penghalang, arus deras dan kecepatan gerak air disebabkan oleh perbedaan ketinggian dan kemiringan dasar sungai tidak bisa dirubah.
Jalan terbaik adalah membangun jalan darat.
betul itu... biar kan alam dg keseimbangannya..
tahun 1994 sy memandu turis dari Belanda treking Kapuas Mahakam..ke Long Pahangai...Saya sepaham riam2 tersebut memang tidak perrlu dihancurkan...itu sudah alami..yang perlu dilakukan adalah membangun jalan ke pedalamanan apa pun resikonya..
Kaltim sudah menyumbang banyak untuk negara ini. Masak sih gak bisa bangun jalan ke long apari...jalan tol di j akarta begitu banyak...satu -dua anggaran tol tuk kaltim....kapan lagi pembangunan merata tuk negeri kami di tanah borneo ini...
salam..saudara sepulau ..Aden Selinceng Irent Bonang Sekadau KALBAR
selama ini berarti hidup saya masih lebih mudah,tapi saya masih sering mengeluh,semoga sehat selalu semua saudraku,salam
Saya sudah dua kali melewati arum juram udang yg menyeramkan ,long bangun ke long Apari.
Terima kasih Bung fidionya bagus sekali.
Beginilah perjuangan sodara sodara kami di ulu mahakam.semoga pembangunan lintas darat semakin di perhatikan oleh pemerintah🙏
Harga + nyawa itu juga sangat tidak sebanding.. astagfirullah.. semoga selalu di berikan keselamatan
Sy prn ke long pahangai,,ngeri,,,moga cpt terealisasi jln darat sampai prbatasan malasya🙏🙏
Sangat beralasan jika permintaan para pengguna jalur ini diperhatikan DEMI KESELAMATAN. KEAMANAN DAN KENYAMANAN Transportasi sungai ini...🙏👍👍
Wow.
Saya salut dengan kemahiran pengemudi bot di sungai ini
Keselamatan Auto tanggung sendiri aja.
Aloy Aloysius buat jalan darat
Mudah"an dlm waktu yg tdk lama,penderitaan saudara kita di hulu Mahakam akan berakhir... 🙏 Kalimantan Tengah
Salam kenal dari desa jonggon, salam kenal jg sahabat semuanya klu di tempat sy membahas tentang system alat berat tambang emas🙏
Keren sobat. Sukses selalu buat kita semua
Saya pengemudi perahu juga tapi tempat kami riamnya tak separah ini sungai Sekadau Kalbar bagian hulu salut dengan ini
Demi keselamatan bersama, perlu pengkajian yg lebih dalam mengenai tindakan apa yg paling baik untuk meminimalisir bahaya di riam2 ini. Mungkin perlu dipikirkan jalan darat dari Long Iram ke Ulu Mahakam sampai Long Apari dari pada mengurangi batu2 di riam2 yg mungkin justeru bisa merusak ekosistim didaerah itu.
Hadir sanak,..
Kalo riam panjang & udang saya dah pernah rasakan, waktu saya ke long apari,. Memang ganas mmg,.
Oke sanak salam dari sanak tenggarong..
Trs kembangkan channelnya, tuk memperkenalkan borneo ke mata dunia..🙏🙏🙏👍
Subhanallah... MasyaAllah.
Semoga keselamatan selalu menyertai mereka, para penduduk mahakam
Salam kenalan Dan salam teman baru guys semoga channel nya sukses selalu ya..full view
Saya pernah sekali ke lung panghai,naik long boat 3 mesin,perjalanan yg sangat menyenangkan sekaligus menyeramkan menurut saya. Waktu itu ongkos dari lung bagun ke lung panghai masih sktr 500rb
Tegang banget liatnya.. pas lewat riam udang
suka dengan liputan ke arah long pahangai maupun ke tiong Ohang...salam dari Yogyakarta..penggemar setia video susur mahakam
Sangat setuju dilestrarikan infrastruktur darat aja yg perlu di bangun
Luar biasa dan salut untuk semua operator boat di sana, . . . .saya sudah mengalami n merasakan riam2 tsb dalam perjalanan long bagun ke tiong bu'u. dari situlah saya tahu betapa luar biasanya skill operator boat. . . .🙏🙏🙏
Sebutan nya bukan operator.klo operator itu yg mengendalikan alat berat bos klo ini yg mengendalikan longbout namanya motoris longbout 🙏🙏
Ide paling bagus adalah waduk,
Bisa mengontrol air agar tidak banjir sekaligus untuk listrik,
Masyarakat terbebas dati ganasnya riam,
Narasi yg bagus menyenangkan orang asing tapi menyengsarakan rakyat sendiri,
Arusnya sangat gilla ...semoga mereka2 d beri keselamatan y tuhan..dari bali hadir
Selamat pagi mang
Luara biasa dras nya arus nya bang.sampai kringatan saya lihat nya.
Sejak ada nya Bakun Dam d daerah Belaga,Sarawak..Suku kayan/kenyah tidak lagi melihat giam..semua keindahan alam flora dan fiona d tenggelami air..rindu melihat enviroment orang dulu2 d content anda..
Teringat tahun 1998 melewati riam Udang dan Riam Alok di atas Long Bagun, sewaktu menuju ke sungai Oga, sewaktu survey...
Aku pernah tingal di melak 8 thn, tapi aku mendengar cerita kampung long apari sama long pangai di perbatasan sangat terharu.
Penuh perjuangan, jgn lupa gunakan pelampung wahai saudaraku, semoga selamat sampai tujuan, Aamiin..
Saya dulu bertugas di direktorat LLASDP dan hampir tiap minggu menerima laporan kecelakaan kpl2 sungai. Namun krn ahli transportasi sungai minim dan ahli teknik sipil basah terbatas. Hingga pensiun rekayasa teknologi shif lif itu blm terwujud.
ini kalau nda salah,salah 1 x riam udang dihulux long bagun,saaya tahun 2004 di mahulu,long bagun-batu ayau,tau betul terjal n bahaya x riam udang,salam dari PASER,kaltim bagian selatan,orang2 dayak BAHAU pasti tau PASER🙏🙏🙏🙏
Menetes air mata melihat perjuangan saudaraku sebangsa dan setanah air
Kmu tinggal dmna tman
Riam nya ngeri ngeri saudara ku salam dari pemula nih.semoga tambah sukses selalu aja saudara ku🙏👍
Tetap semangat pertahan kan keaslian alam mahakam. Minta bayaran tinggi kalau turis asing dari luar negru. mau menyusuri arum jeram riam mahakam. Sebagai depisa bgi masrakat ulu sungai mahakam.salam dari sampit kalteng.
salam Dari (kaltara) bahau hulu,tdk dpt di pungkiri lagi betapa extrim nya sarana menuju masyarakat bagian pedalalaman tapi Puji TUHAN dpt di tempuh dgn baik. muda mudahan kita semua selalu dlm perlindungan Nya.
Mahakam harusnya deras ya bang,, semoga sukses selalu bang dan sehat2 aamiin,,,
Ya Allah..betul2 ekstrem 😦,entah suami ijinin ikut mengabdi disana.semoga infrastruktur jalan menuju Mahulu sudah baik,sehingga kita bagi pendatang yg akan mengabdi dsana mudah..aamiin
Biarkanlah penduduk ulu mahakam tetap bermukim di sana, karena merekalah penjaga wilayah NKRI di dekat perbatasan negara tetangga, oleh karena itu, sangat betul jika ada pemikiran dalam mempermudah sarana transportasi sungai sehingga mempermudah melewati riam/jeram Mahakam yang ganas namuk eksotik itu...
Ini sich memang GILAAAA perjalanan arung jeram ter EKTREM didunia kepingin segera datang lagi karna kemaren 3th lalu cuman sampai diUjoh bilang aja (cuaca sangat buruk) batal kehulu. gimana ya sensasinya ikut melewati tempat ini tapi ngak harus turun😅😂so pasti heboh👍👍👍ennn saran pribadi saya sich 5050 Jalan darat terus dikebut sampai ke... tapi disatu sisi ya arung jeramnya tetep dipertahankan karna ini merupakan ya 7keajaiban dunia yg Unessco belum tau mungkin😅😂😅😂 jadi perlu dipromosikan dibuat paket Wisata dunia Arung Jeram Ayooo Bpk Sandiago Ono segera turun tangan merubah taraf hidup ekonomi suku2 pedalaman Kalimantan
Bravo Indonesiaku Bisa Aminnn
salam from Bali
org2 dayak mmg hebat..
Mantap video jeram nya sob 👍👍🙏😍
Luar biasa sudah di subscribe dan like dari MbahGuru channel 🙏🙏🙏
Semoga kiranya pemimpin indonesia.dapat mewujudkan mimpi saudara ku yg ada di hulu sungai maham ini.agar mereka dapat merasakan kemerdekaan yg sesungguhnya.
tetap semangat dan selalu berhati" utamakan keselamata.
salam dari kaltara.
Tahun 2008 pertama kali saya menginjak tanah long apari.
8 bulan saya menjadi penduduk sana.. 😊😊😊
Mantap kawan di kalteng juga seru" riam" nya
Waduh,ini terlalu extrim untuk ukuran kapal kapal seperti ini,semoga cepat di tanggapi pemerintah pusat dan daerah setempat,
Hanya orang ² tangguh yg bisa hidup di sana.... Menonton saja sudah tahan nafas apalagi klo ada di dalam boatnya ngerii....
Nyimak BosQ😎.....
Kontennya mantap banget..👍👍
Salut banget sama TANAH BORNEO yang menyimpan keanekaragaman hayati baik Flora dan Fauna....
Sukses trs yaa BosQ😎 moga selalu memberikan yang terbaik...jgn lupa mampir balik ya dan saling Suport Ok👍
Orang kota memgenyam nikmatnya subsidi bbm,, seandainya subsidi itu dimanfaatkan untuk membuat jalan darat , Alangkah sangat bahagianya masyarakat dipedalaman..
Seperti di manokwari dan bovendigoel ,. Maunya cc besar 31-35 hp dan motor tempel jumbo heheh ,,. Hebat para driver dan crew,, sehat2 selalu
Klo ilmu dr pengairan,, bener itu,, klo batu2.ny d.hancurkan.. akan ada perubahan deras arus dan elevasi,, efek.ny akan lbh mengerikan dr bagian hulu ato hilir.. tatanan Allah itu sdh yang terbaik,, klo mau d.lewati dengan normal tanpa ada jeram, tnpa mrubah arus dan elevasi,, pky sistem kyk d.TERUSAN PANAMA.. tp yaa jngn d.tanya lama pekerjaan dan biaya yg dibutuhkan.. semoga saudara2 kita d.sana d.beri kemudahan, ketabahan, kesabaran, panjang umun dab sehat selalu.
Ngeri, orang yg bernyali besar yg berani lewat riak ini. Semoga semua kawn yg lewat di alur ini tetap dlm lindungan Tuhan.. Amin
Tahun 2010 saya pernah ke Long Apari jadi sdh merasakan kondisi extrim riam² sepanjang sungai mahakam dr long bagun sampai long apari
Amat mengerikan melihat bot cuba melepasi arus riam yang kelihatan ganas. Bagaikan satu perlumbaan pula bila melihat perjuangan bot sehingga berhasil melepasinya.
Laju sekali bot nya sahabat terimakasih atas infonya sahabat
Terima kasih kembali
Bendungan akan memutus pelayaran dari hilir ke hulu, karena bagian hulu yang dibendung akan naik puluhan meter dan akan menenggelamkan desa-desa di hulunya.
Jadi ingat waktu dulu saya kerja dihulu mahakam tiung ohang jaga goa walet riam udang ngeri konon cerita bnyk korban meninggal bl msn mati lewat riam itu kangen lg bmyk tmn2 dyk dsna
Pa jokoi lihat masarakat bangsa indonesia ini jangan pura pura buta atau tuli bapa sangat baik yg aku tau aku pilih bapa nangis disebut pki aku nangispa lihat rakyat mu
Ngerikkk lihat suasana air nya...sungguh perjuangan yg hebat...saluttt
Semoga bisa terealisasi IKN Nusantara dengan membawa harapan pemerataan pembangunan di Indonesia.
Bismillah..
Jantung saya rasanya bedegup keras melihat perjuangan nahkoda perahu menghadapi keganasan alam sungai Mahakam, semoga presiden melihat perjuangan penduduk disana dengan membangun lebih banyak lagi jalan darat
Sumber daya ALAM Sektor Pariwisata yg potensil dpt dikembangkan.
Semoga bpk presiden Jokowi segera membantu mempermudah akses keluar masuk untuk saudara" kita di hulu sungai Mahakam.
Salam untukasyarakat pesisir sungai mahakam smoga tetap lestari dan terjaga.👍
ua-cam.com/video/oEED-uGh3IE/v-deo.html
Hulunya Mahakam terakhir dimana
Luar biasa kebranian saudara2 melawan riam ganas ini,mungki mesinnya perlu ada tambahan satu lagi,yg khusus di pakai saat menghadapi riam2 ganas ini,
semoga kedepan ada sarana darat tuk mencapai daerah masyarakat di pedalaman agar mereka bisa mendapatkan kebutuhan dgn mudah dan lebih murah.
Semoga, para pencari rizki... Di sungai Mahakam. Selalu diberikan keselamatan aamiin..
maaf, tapi menurut yg saya paham.. rekayasa sungai/kanal utk transportasi itu tidak semudah menghacurkan batuan.. memang adanya aliran air itu krn terdapat kemiringan/perbedaan tinggi dasar sungai.. soal perbedaan kedalaman air jg terjadi krn banyak faktor, mulai dari intensitas debit dr hulu, daya tampung badan sungai (termasuk lebar DAS di setiap bagian), curah hujan di sepanjang aliran sungai, dsb.. jadi solusi lain spt pembangunan dam/bendungan jg tidak mudah.. menurut saya, solusinya memang sistem kanal spt terusan suez, memang biayanya akan cukup mahal.. bisa lebih mahal dr pembangunan jalan.. tapi menurut saya tetap lbh baik mengusahakan bangun kanal, daripada stlh ada jalan darat, pembalakan liar merajalela.. kalau trasportasi kanal, pasti akan lbh mudah membatasi lalu lintas kayu juga dr pedalaman.. semoga apapun solusinya nanti tetap yg terbaik utk masyarakat & alam..
Sumpah seram kali, gimana itu kalo kapal nya ngehantam batu trus retak
Gak kebayang uy
Dulu kami di long apari tahun 1998 ... Kami ke.. Samarinda dan menetap di Samarinda.. indahnya hulu Mahakam kapan bisa kesana lagi
Ayo selamatkan rakyat Indonesia, khususnya jalur sungai ini, supaya aman di lalui semua orang pedalaman.
ua-cam.com/video/oEED-uGh3IE/v-deo.html
Slm dr orng smd, slmt menempuh perjlnn
Bulan ini, kami pun akan merasakan sensasi sungai Mahakam ini, tujuan akhir Long Apari...
ua-cam.com/video/oEED-uGh3IE/v-deo.html
tetap semangat saudaraku,, tabe dari kalimantan tengah 🙏
Semoga pemerintah segera memperhatikan sodara2 kita yg ada di pedalaman sungai Mahakam. Khususnya mereka yg tinggal di long apari dan skitarnya.
Yg keberadaannya melewati jalur kiham/riam
Perahunya kecil dan mesinx tunggal, maka sulit lawan arus deras dan gelombang besar, kalau di sungai Bahau Kaltara, pakai mesin 3 perahu yg paling kecil, ada yg 4 dan 5 mesin pendorong perahu. Tetap semangat.
sungguh menegang kan air nya sangat ganas,sangat exstrim...hati hati....
mantap sangat menantang🙏🙏🙏
Batu2 besar yg mngganggu lintasan bsa di dinamit.."
Sy setuju..demi keselamatan masyrkt
Waoww ganas sekali airnya ??
Pernah sampai mambes, Laham, ujuh bilang sekarang sudah ramai
Ruar biasa sungguh tekat dan kebranian rata2
Assalamualaikum boosku slm kenl semny joran melekung haader salm sukses selalu
Sy sering pulang pergi Samarinda Long lunuq..dulu pakai speed dari long Bagun ke hulu..tapi skrg pake pesawat perintis jika ada kursi kosong..
Melewati riam itu harus bertaubat dulu..lalu bnyk berdoa..lupakan semua dendam..karna selamat dan TDK itu fifty fifty
Jokinya punya skil tingkat dewa. Mantap salam dari kaltara.
saran sy,knp di ujung kiham/riam (di sela pohon) tdk di coba kerekan (tali besi/rami bergulung mesin dg tali panjang)sampai batas yg melewati batas riam (tentunya di komersialkan) sehingga harga sewa perahu bisa lebih murah,(tali di siapkan di ujung sebelum riam dan mesin penggulung ditempatkan setelah riam),sorry hanya usul...alternatif kedua,paling mungkin di pinggir sungai (banyak desa di pinggir sungai) di bangun rel kereta api..
Menegangkan, tapi terobati pemandangan yg indah