Servus, echt cool die ersten Schritte der E Traktion im Allgäu zu erleben. Bin dort fast 20 Jahre im RES der DB gefahren. Merci für die tollen Bilder und die investierte Zeit und Mühe beim Erstellen des Videos 🤗 Grüße vom großen Bf am Main mit dem leisen Flughafen
Ich ärger mich, dass ich den Zug verpasst habe obwohl Leutkirch mit 15km Entfernung mein nahegelegenster Bahnhof von zu Hause ist. Trotzdem, freuen mich diese Aufnahmen ;-)
Sehr schön, endlich! Das hat ja Jahrzehnte gedauert. Und jetzt braucht man noch das zweite Gleis, damit die Strecke wirklich leistungsfähig wird. Das Allgäu-"Brummen" werden wenigstens die Älteren, wie ich z.B., schon ein wenig vermissen, aber es ist gut und richtig so, wie es jetzt geworden ist. Aber wie gesagt: Das ist noch lange nicht fertig!
Und wo soll das 2. Gleis realisiert werden? Da ist kaum Platz vorhanden für ein weiteres Gleis. Zudem man auch direkt die zweigleisige Strecke über Kempten elektrifizieren hätte können...statt dieses Nebenbähnle.
Tolles Video! Aber es zeigt wieder das die günstigste Variante gewählt wurde! Anstatt die 2gleisige Strecke zu Elektrifizieren nimmt man die eingleisige Variante!
schön, dass du dieses historische Ereignis mit der Kamera festhalten konntest! Bei uns in Friedrichshafen dauert es leider noch ein bisschen, bis die ersten Züge umweltfreundlich mit Strom fahren können!
Immerhin ist es erfreulich, dass dort der Ausbau schon läuft und relativ gut voran geht. Der Unterschied ist aber sicher, dass auf der württembergischen Südbahn dann auch mehr Güterverkehr elektrisch unterwegs sein wird.
@@MrWomojo das mit dem Güterverkehr kann ich mir jetzt weniger vorstellen, wo soll denn der hin gehen, bzw. her kommen? Zwischen Radolfzell und Friedrichshafen eine Ludmilla vorspannen? Wohl kaum. Und dass von Lindau her so viele Züge kommen, kann ich mir kaum vorstellen. Die müssten ja in Friedrichshafen wenden. (Die Mussolini Kurve wurde ja abgebaut) Vielleicht wenn der Brenner Basistunnel mal fertig ist und ein paar Züge über die Arlbergbahn kommen. Der lokale Güterverkehr wird sich auch in Grenzen halten, es gibt ja keinen Güterbahnhof mehr und die Industriegleise wurden auch alle abgebaut.
Nein es sollte Wasser Stoff Züge fahren deswegen finde ich das Memmingen buchloe, leutkirch ab jetzt nicht mehr zum Allgäu gehören. Wegen diese blöde Strecke.
Man hätte, über Kempten ausbauen sollen, weil zwei Gleise ansonsten stimmts schon, der Diesel ist nicht gut für die Umwelt und Wasserstoff aufwendig herzustellen.
schönes Video , Daumen hoch !! Es ist zwar schön das das Allgäu elektrifiziert wird . Schade ist dann nur, das die Dieselsounds damit weniger werden. Ich frag mich gerade wie viel Elloks gleichzeitig an der Oberleitung "hängen" können , ohne das die Sicherung rausfliegt ......
Warum sagst du saund (sound), wenn du klang oder geräusch meinst? Ist denn mit den deutschen wörtern was verkehrt, dass man sie durch englische ersetzen müsste?
@@michaelschmid8239 Lass dir helfen: Es hört ja damit nicht auf beim saund (sound). Es geht immer so weiter. Weisst du noch, dass pink eigentlich rosa heisst? Oder holster halfter? Event ereignis? Hailait (highlight) höhepunkt? Man könnte das noch lange weiterführen. Was ich sagen wollte: Die sprache verbastardisiert immer mehr. Und du leistest deinen beitrag, weil 'die andern es auch machen' und du lieber mitschwimmen willst statt aufzufallen. Denk mal drüber nach
@@michaellaudahn das stimmt wohl. Aber alles ist gut . Man lernt ja noch dazu , dazu mal sich die Rechtschreibung geändert hat. Und mit der Rechtschreibung ist das so eine Sache, gerade wenn man mit dem Handy schreibt. Ich sag nur Rechtschreibkorrektur oder wie das heißt.
@@michaelschmid8239 Du hast "Handy" gesagt, buhuuu... das ist doch ein Mobiltelefon. Pardon, ein tragbarer Funkfernsprecher :D Hehe.. Aber im Ernst: Lass' dich mal nicht verrückt machen. Sprache war schon immer im Wandel. Und wer glaubt, vor 100 oder 200 Jahren hätte es keine sprachlichen Anleihen und Wandlungen gegeben, der ist an Tatsachen ohnehin weniger interessiert als an der Fütterung seiner verzweifelten, nationalistischen Identitätskrise.
Bahndämme wurden teils neu aufgeschichtet (mit Geotex-Lagen) und auch einige Durchlässe und Brücken waren recht mürbe. Es ist schon erstaunlich, wie sich die Summe vieler solcher lokaler "Kleinigkeiten" zu einem riesigen Berg anhäufen, wenn man mal was anfängt.
Das waren "Last-Testfahrten". Man braucht viel Gewicht und die Disellok arbeitete zudem mit der Hydraulischen Bremse dagegen. Das ab es auch bei der Südbahn jetzt so mit 4x BR 101 & 1x BR 218.
Ich verstehe aber immer noch nicht. Warum man nicht die Oberleitung nicht über Kempten gebaut hat statt über Memmingen. Wäre doch der schnellere Weg gewesen.
Weil die Strecke über Kempten länger ist, man also im Vergleich weniger Fahrzeit einsparen hätte können und man eine zweigleisige Strecke mit Fahrdraht ausstatten müsste. Wäre wesentlich teurer und würde länger dauern.
Die ECs über Kempten brauchten fast 20min länger als über Memmingen. Ebenfalls ist die Strecke länger. 220km über Kempten, 198km über Memmingen. Des weiteren ist die Strecke über Kempten wesentlich hügeliger und kurvenreicher. Ganz zu schweigen von dem engen Tunnel in Oberstaufen. Was aber unzweifelhaft ist, das die Strecke über Kempten, von der Landschaft her, wesentlich reizvoller ist.
![Locomotive ASEA ŽRS class 441 - driving the train - train driver view [4K]](http://i.ytimg.com/vi/fvQOeD3qYVM/mqdefault.jpg)
Ein winziger Schritt für die Menschheit, aber ein riesiger Sprung für die DB.
lol
Sehr schönes Ereignis, tolle Aufnahmen!!!👌👍👌👍
Servus, echt cool die ersten Schritte der E Traktion im Allgäu zu erleben. Bin dort fast 20 Jahre im RES der DB gefahren. Merci für die tollen Bilder und die investierte Zeit und Mühe beim Erstellen des Videos 🤗 Grüße vom großen Bf am Main mit dem leisen Flughafen
Zügegucken ist immer wieder schön. Und dann noch der Familienausflug, echt schön.
Ich ärger mich, dass ich den Zug verpasst habe obwohl Leutkirch mit 15km Entfernung mein nahegelegenster Bahnhof von zu Hause ist. Trotzdem, freuen mich diese Aufnahmen ;-)
Wie jetzt? Gibt's jetzt im Allgäu etwa auch elektrisches Licht?
Sehr schön, endlich! Das hat ja Jahrzehnte gedauert. Und jetzt braucht man noch das zweite Gleis, damit die Strecke wirklich leistungsfähig wird. Das Allgäu-"Brummen" werden wenigstens die Älteren, wie ich z.B., schon ein wenig vermissen, aber es ist gut und richtig so, wie es jetzt geworden ist. Aber wie gesagt: Das ist noch lange nicht fertig!
Und wo soll das 2. Gleis realisiert werden? Da ist kaum Platz vorhanden für ein weiteres Gleis. Zudem man auch direkt die zweigleisige Strecke über Kempten elektrifizieren hätte können...statt dieses Nebenbähnle.
Beautiful video! Greetings from Asturias 🚋⚡👍🙋♂️
Tolles Video mit schöne Orte! Grüße aus Frankreich
Ein sehr schöner Probezug
Tolles Video! Aber es zeigt wieder das die günstigste Variante gewählt wurde! Anstatt die 2gleisige Strecke zu Elektrifizieren nimmt man die eingleisige Variante!
Super Aufnahmen! Daumen hoch!
Schöne Aufnahmen
Super Video! Aber woher wusstest du so genau wann die Testfahrt ist?
Sehr schön. Du warst zur rechten Zeit am rechten Ort.
schön, dass du dieses historische Ereignis mit der Kamera festhalten konntest! Bei uns in Friedrichshafen dauert es leider noch ein bisschen, bis die ersten Züge umweltfreundlich mit Strom fahren können!
Immerhin ist es erfreulich, dass dort der Ausbau schon läuft und relativ gut voran geht. Der Unterschied ist aber sicher, dass auf der württembergischen Südbahn dann auch mehr Güterverkehr elektrisch unterwegs sein wird.
@@MrWomojo das mit dem Güterverkehr kann ich mir jetzt weniger vorstellen, wo soll denn der hin gehen, bzw. her kommen? Zwischen Radolfzell und Friedrichshafen eine Ludmilla vorspannen? Wohl kaum. Und dass von Lindau her so viele Züge kommen, kann ich mir kaum vorstellen. Die müssten ja in Friedrichshafen wenden. (Die Mussolini Kurve wurde ja abgebaut) Vielleicht wenn der Brenner Basistunnel mal fertig ist und ein paar Züge über die Arlbergbahn kommen. Der lokale Güterverkehr wird sich auch in Grenzen halten, es gibt ja keinen Güterbahnhof mehr und die Industriegleise wurden auch alle abgebaut.
Es müssen noch viel mehr Strecken elektrifiziert werden!
Nein !
Alle, wie in der Schweiz !
Buddha 1964 wieso nicht wenn ich fragen darf?
Nein es sollte Wasser Stoff Züge fahren deswegen finde ich das Memmingen buchloe, leutkirch ab jetzt nicht mehr zum Allgäu gehören. Wegen diese blöde Strecke.
Man hätte, über Kempten ausbauen sollen, weil zwei Gleise ansonsten stimmts schon, der Diesel ist nicht gut für die Umwelt und Wasserstoff aufwendig herzustellen.
schönes Video , Daumen hoch !!
Es ist zwar schön das das Allgäu elektrifiziert wird . Schade ist dann nur, das die Dieselsounds damit weniger werden.
Ich frag mich gerade wie viel Elloks gleichzeitig an der Oberleitung "hängen" können , ohne das die Sicherung rausfliegt ......
Warum sagst du saund (sound), wenn du klang oder geräusch meinst? Ist denn mit den deutschen wörtern was verkehrt, dass man sie durch englische ersetzen müsste?
@@michaellaudahn Ich weiß nicht , einfach so .
@@michaelschmid8239
Lass dir helfen: Es hört ja damit nicht auf beim saund (sound). Es geht immer so weiter. Weisst du noch, dass pink eigentlich rosa heisst? Oder holster halfter? Event ereignis? Hailait (highlight) höhepunkt? Man könnte das noch lange weiterführen. Was ich sagen wollte: Die sprache verbastardisiert immer mehr. Und du leistest deinen beitrag, weil 'die andern es auch machen' und du lieber mitschwimmen willst statt aufzufallen. Denk mal drüber nach
@@michaellaudahn das stimmt wohl.
Aber alles ist gut . Man lernt ja noch dazu , dazu mal sich die Rechtschreibung geändert hat.
Und mit der Rechtschreibung ist das so eine Sache, gerade wenn man mit dem Handy schreibt. Ich sag nur Rechtschreibkorrektur oder wie das heißt.
@@michaelschmid8239 Du hast "Handy" gesagt, buhuuu... das ist doch ein Mobiltelefon. Pardon, ein tragbarer Funkfernsprecher :D
Hehe.. Aber im Ernst: Lass' dich mal nicht verrückt machen. Sprache war schon immer im Wandel. Und wer glaubt, vor 100 oder 200 Jahren hätte es keine sprachlichen Anleihen und Wandlungen gegeben, der ist an Tatsachen ohnehin weniger interessiert als an der Fütterung seiner verzweifelten, nationalistischen Identitätskrise.
Ich will merch!!!
der erste Oberleitungs Schaden Im Allgäu ich bin froh das es mit unsre 218 Lok viel mehr im Allgäu klapt als mit Andre Zug Türben.
i bihn vroh dahs meihne Rehchdschreipunk auch behser klabt als mit Andre schreihb tüben...
4:50: der Schotter ist so neu. Hat man die Strecke auch de facto neu gebaut wie die Hintere Höllentalbahn?
ja, es wurde einiges gemacht an der Strecke. Nen guten Überblick über alle Arbeiten gibts hier:
www.abs48.com
Bahndämme wurden teils neu aufgeschichtet (mit Geotex-Lagen) und auch einige Durchlässe und Brücken waren recht mürbe. Es ist schon erstaunlich, wie sich die Summe vieler solcher lokaler "Kleinigkeiten" zu einem riesigen Berg anhäufen, wenn man mal was anfängt.
kenne mich mit den örtlichen Gründen nicht aus. Daher kann jemand erklären, warum das erst jetzt elektrifiziert wird?
Das wurde nur auf Wunsch und mit Unterstützung der SBB elektrifiziert um mit den schweizer ETR 610 München - Zürich fahren zu können.
Wozu werden 4 Eloks eingesetzt? Ein oder zwei Loks hätten es doch auch getan.
Man beachte das 2 ELoks davon nicht eingeschaltet sind.
Vielleicht waren die nur da um Gewicht zusimulieren oder die wurden überführt weil sie diese noch für andere Sachen brauchen
Die übrigen sind eine Sicherheitsreserve. Die DB traut dieser neumodischen Technik halt noch nicht so ganz.
Das waren "Last-Testfahrten". Man braucht viel Gewicht und die Disellok arbeitete zudem mit der Hydraulischen Bremse dagegen. Das ab es auch bei der Südbahn jetzt so mit 4x BR 101 & 1x BR 218.
Erste Fahrt einer E-Lok . . .
Und was wird als erste gezeigt: Ein D-Lok die 4 E-Loks schleppt .... :-)
du hast es nicht verstanden :)
Ich verstehe aber immer noch nicht. Warum man nicht die Oberleitung nicht über Kempten gebaut hat statt über Memmingen. Wäre doch der schnellere Weg gewesen.
Weil die Strecke über Kempten länger ist, man also im Vergleich weniger Fahrzeit einsparen hätte können und man eine zweigleisige Strecke mit Fahrdraht ausstatten müsste. Wäre wesentlich teurer und würde länger dauern.
@@janv777 Wenn ich richtig nachgesehen habe, dann wäre die Strecke über Kempten ca 20 km kürzer, als über Memmingen.
@@phi9495 Ja oder nein, weiß ich nicht. Aber sie wäre langsamer wegen den ganzen Radien.
Die ECs über Kempten brauchten fast 20min länger als über Memmingen. Ebenfalls ist die Strecke länger. 220km über Kempten, 198km über Memmingen. Des weiteren ist die Strecke über Kempten wesentlich hügeliger und kurvenreicher. Ganz zu schweigen von dem engen Tunnel in Oberstaufen.
Was aber unzweifelhaft ist, das die Strecke über Kempten, von der Landschaft her, wesentlich reizvoller ist.
@@taurus2016 Das mit dem Tunnel stimmt nicht. Der wurde vor paar Jahren ausgebaut.
Ist das bei Kaufbeira?
Nein, die Aufnahmen entstanden im Raum Memmingen und zwischen Kisslegg und Aichstetten.
I bims der Taurus
Geht doch !