Новый Днепр МТ-11 1992 года. Продажа.
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2023
- Тел 8 927 648 08 13 Алексей.
В этом видео вы увидите супер находку! Приятного просмотра!
#капсулавремени
#новыймотоцикл
#новыйвосход
#ретромото
#ретромотоцикл
#мотоссср
#редкиймотоцикл
#новый
#редкиймотоцикл
#ява
#минск
#иж
#ретрообзор
#гаражнаянаходка
#находка
#уникальный
#мотоссср
#новыемотоциклы
#сконсервации
#чезет
#восход
#мотоциклдетства
#мотообзор
#ссср
#историямототехники
#новыйиж
#ретромото
#мотообзор
#ретрообзор
#капсулавремени
#ява
#иж
#чезет
#минск
#новыймотоцикл
#планета
#ижпланета
#мотообзор
#обзор
#мотоссср
#ссср
#мотоциклдетства
#мотоциклиздктства
#редкийиж
#унтикальныймотоцикл
Куда без коляски? На чём бабёнок на деревне возить. Не нужен нам такой днепр. Купил за 20 помыл и харе? Молодец,на таких перекупах рынок держится
Осел..
Перекупов ни кто не любит.
Вот на КМЗ делали "как надо", хомут на патрубке карба просто стягивает этот патрубок в пустом месте, а не на месте крепления к карбу, класс!
Красивый мотоцикл,но он стоит дорого👍
Днепр огонь.. Каноль есть каноль ! 👍👍👏👏🔥🔥
всем привет я в этом году в апреле купил такойже днепр только чорный пробег 4км разобрал за лето не смог собрать 99 поцентов брака
Был в юности такого же цвета Днепр 16 1991 года. Он был привезен из Фирганы и его надо было растаможить. Хотя советские номера стояли. Был юн и не было возможности этим заниматься. Коляска была не гнилая)
У нас в такой на учет не поставить. Нет номера на раме
Без коляски очень опасно, она создает некий противовес, иначе, очень легко перевернуться. Отличный мотоцикл, был такой в эксплуатации. Мощный, быстрый и проходимый по грунтовым дорогам.
Да да я тоже взял такой днепр только салатового цвета и реально чтобы ездить пришлось полностью разбирать двигатель коробку и редуктор пришлось искать и ставить б.у запчасти чтобы быть в нем увереным на ходовку я забил потому что колхозник хотя с завода помимо неработающих амортов и передней вилки еще криво сварена обоима рулевой колонки да и колеса с болтающимися спицами пришлось положить на полку и ставить с мт 10-36 который выживал под колхозниками и они там были ровнее чем на новом мт11 вообщем лучше модели мт1036 и старше днепров не было а мт11 это ходячий брак,даже уралы более поздних годов выпуска выхаживали и до сих пор живы без всяких переборок и доделок а днепр это для таких как я мазохистов😅
Да, так и есть, это худший по качеству советский мотоцикл. Даже по меркам 90х годов. Рамы, картер, литьё всё кривое. Лучший Днепр - это МТ9.
У меня тоже был такой же днепр с 1994 по 1997 годы.
Я думаю мотик уже ушёл!Новье есть новьё!👍
Урал бы взял , а это уже агония и качество на нуле ..
Эх, блин, не успел куить😢
О помытый норм смотрится, в первых видео и на разгрузке ваще дровами этот днепр выглядел. Цена вполне понятна.
Не может так сохраниться рама коляски и при этом коляска вся ржавая. Места креплений на раме тоже все ржавве должны быть. Что-то там не то. Или красилась.
👍👍👍
Был такой....я на нем через коляску умудрился перевернутся😂не зря числится самым опасным мостом в рейтинге 😂😂😂
Почему же коляска так сгнила, мот в отличном состоянии ведь? Даже рама под коляской в норме.
Хранился так, гараж такой был. С крыши наверное капало
Его щас заведи у него со всех щелей масло гнать будет это 50 тыс ещё вкинуть надо чтоб ездил
Где это ты герметик за 50 тысяч нашёл? Прокладки на новом двигателе менять не надо. По хорошему можно просто протянуть и кое-где промазать. А вот то что сам мот кривой-косой, геометрия рамы узлом по заводу, колёса восьмёркой и яйцом, резина не понятно в каком состоянии. На исправление этих косяков и 50к может не хватить.
@@kurok93забыл написать про как минимум залегшие кольца и возможно не проворачивающийся коленвал.Умный человек низачто не будет дергать этот мотор после такого длительного простоя. Его нужно обязательно разбирать и ревизировать .Иначе если и запыхтит то не на долго.
@@user-uq4xc8gn2y тут согласен, но скинуть поршневую, ничего не стоит, разве что, кольца может быть нужно будет заменить. А что касается остального, там по сути не должно возникнуть серьёзных проблем. Ну если такой мот брать на покатушки, то повозиться придётся уж точно. И осмотр проводить внимательный.
Даже больше, я купил днепра за 20 тысяч, внешка была на 4/5 (если этот взять за 5/5 без учета фактически отсутствия коляски) пробег был тоже почти музейный, вот доведение до состояния просто пройти техосмотр, обошлось около 100 килорублей. Даже элементарно сгнившая от времени резина, тебе нужно четыре покрышки по 5к за штуку, а это уже 20.
Интересно халабуду под названием Иж за 400 а мотоцикл который будет служить верой и правдой за 150 Что-то где-то кто-то не догоняет
Сейчас такие вещи покупают не для службы ,а для коллекции . Чтобы какашки в деревне возить за 400 к покупают квадрик или старый уаз а не раритетный ИЖ.
Здравствуйте скажите какой номер и название цвета у днепра.? Дело в том что я хочу покрасить свою волгу 24 именно в такой темно-синий оттенок цвета ,а название этого оттенка цвета не знаю. У меня раньше была волга 24 именно такого же цвета и оттеека и сейчас купили волгу 24 и решили ее покрасить в тот же цвет в котором была моя первая волга 24. А оттенок подобрпть не можем .
На мотоциклах к сожалению не клеили бирок с названиями краски
Алексей а плонеты нет продажы
У Днепра щиток приборов странный. Вместо тахометра замок зажигания! Аляповато как то.
это прикольно без коляски 😂!! Хиповать по деревне 🤣. Металл похоже низкопробный , много углерода, поэтому сгнил на ровном месте
А какая цена на днепр напишите пожалуйста
Пачом продажа?
У соседа такой . Раз в год его заведёт и обратно в гараж ставит.Пробег около 1 тысячи км.
Был такой и у родственника.Он на него карбы от "Минска" поставил.Говорил , что лучше с ними едет и экономия бензина.
Очень сомневаюсь, что с минсковчкими карбами он ехал лучше. У меня был минск 3.112 с карбом к-65с, плохо заводился на горячую и был "провал" со средних на полный газ. Так вот, я на минск поставил от восхода к-65в, и поехал он заметно веселее. А сейчас у меня есть и днепр (10-36) на него поставил пару к62т, у них, не то, что жиклёры раза в два больше отверстия имееют, так и диффузоры намного больше. Так что не верю я в то, что днепр может нормально ехать на к65с и/или аналогах.
Ещё не продали?
Судя по всему сальники за эти годы все высохли
Хоть он и новый,его надо обслужить!При этом использовать современные материалы и только потом продавать?
Пляяяяя!!! Хоть сейчас езжай забирать!!! Алексей, а кик-стартер дергали - колено проворачивает?
Вот иж юпитер за 150 можно у него купить.
А он есть еще ?
Добрый вечер! Цена?
😆🤣🤣😆
Между глушаками там что, ещё одна банка за КПП? В первый раз такое встречаю
Это "желудок" известен так среди Днепроводов :)
1992 с приводом на коляску должен быть
Жаль не показана работа двигателя
Зачем?
@@ivan56383 послушать. Это же Днепр 90-х годов, может там всё стучит, гремит и воет.
Он не заводится не
Цена может сразу понизится. Раза в два .Или наоборот взлететь после капитального ремонта.Скорее всего мотор в том же состоянии что и корыто. Бывший хозяин не знал слово " консервация".
@@user-uq4xc8gn2y это все чермет он его не заведет там ржавчины везде хватает
В каком городе это добро ?
После 90 года выпуска качество=дрова. Но ценник норм. Продан уже?
Цена какая
Чë он стоит?150 нормально
странно а где привод на каляску
А привод на коляску - у Днепра-16. А это - 11, без привода😁
Торг присутствует
Ого, всего 150.000р, я думал не меньше лимона ценник будет!
Дешево, странно).
Я думал 500 тр не меньше.
С моего города купил, знал бы сам купил бы.
Еше продаете
Заведи
Имхо, 150 тысяч деревяшек он не стоит, как минимум документы полная лажа, ты его на себя сначала на учет поставь, потому что я купил свой мт-10 также у человека, вступившего в наследство, там полная ебаторика с постановкой на учет. Денег потратил не сильно много, но нервы потрепали и поездки к нотариусу и гайцы, котороые еще и штраф впаяли за нарушение правил регистрации, т.к. поиск запчастей и постановка на ход до состояния "может пройти техосмотр" занял месяц. Ну и общее состояние определяется не только внешним видом (а тут и коляска дырявая гнилая, это автоматом подводит покупателя к поиску и установке днепровской коляски !в цвет! с сидением для прохождения техосмотра), а еще и по двигателю нужно смотреть, если в блоке и котлах стояла вода, то двигатель автоматом превращается в утиль, и сборка нового в старом картере - более трудоемкая задача, чем просто сборка (или просто покупка перебранного) мотора с нуля. Номерной агрегат все таки. Покупать ваш мотоцикл я не собираюсь, и меня никто не спрашивал, но все же назову цену, которую я вижу - не более 650$.
продан?
70дисат
- Сикока-сикока?
- Пятисота!
когда же тебя в армию заберут...цены космос,мотоциклы дрова...
Конечно сложно отвести нафиг гемороить за пару тысяч еврей ищи сам.
Мабудь спиздив в Украіні. А тепер продаеш
Днепр просто дермище!! Качество изготовления как у армянского Ераза!!!да и конструктивно он паршивый.
В 1992 году отец моего товарища взял это чудо за баснословные 40 000 рублей . Назанимался у кого смог . Мот был некомплектный , даже умудрились вытащить подшипники из переднего колеса . Неделю приводил в порядок . Вся сварка была с окалинами , всё делалось наотьепись . Но двигло на удивление работало нормально . Кароч последний из могикан .
Этот хлам и за даром не нужен!!!! Надо же так делать! Такую хламину! Один плюс только у Днепра, это звук мотора! А остальные минусы!!!!!!
Хлам у тех людей у кого их не было, или руки из пятой точки растут.
@@user-lh8xo2tk1b в том то и дело, что у меня был!
@@user-ku8ry2ck6f И что у тебя он был. Мужики доработали и ездиют на них. Я хоть не стороник Днепров, а больше к Уралам, у самого было два Урала. У Днепра одно единственное преимущество это коробка передач.
@@user-lh8xo2tk1b что Урал что Днепр хлам! Не спорь! На мотоцикле надо ездить, а не дорабатывать!!!
@@user-lh8xo2tk1bА что у Урала с коробасом не так ? Отьездил в своё время лет 5 и никаких проблем не было .