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補充一下日本其實早在二戰前就有計畫建高鐵了當時是為了提供滿州國龐大的土地需求而建的（德國為了第三帝國同樣也有高鐵計畫）只是被二戰給延誤，到戰後經濟復甦後才開始重新計畫建造
當時1941年就買好土地結果因為戰敗部分歸還了
滿洲的亞世亞列車應該是全球第一條高鐵，可惜被蘇賊拆走了
中国现在的东南亚高铁网络铺设的路线是直接抄英法泛亚铁路计划的，当年泛亚铁路是为了把昆明纳入印度支那，记得以前泛亚铁路还是和殖民主义挂钩的贬义词，结果现在
阿道夫的高鐵更猛，有三米寬，還有一台能把一列龐然大物（裏面還有戲劇廳）拖曳到時速200多公里的機車頭
按當時的歷史情況，軸心國還是戰敗比較好一些。
謝謝！把好多資訊都完整整理了！修正一下，日本鐵道會社其實在官方鋪設鐵道的時候也開始籌備，主要興建的東京、青森間路線，是日本第一家民營鐵道公司，之後影片中的關西鐵道、北海道炭礦等才出現。所以順序是：官設→私設→國有化，國家還是最早鋪設的。
先官設-＞私鐵-＞國有化=＞國鐵=＞民鐵
日本的高鐵除了標榜速度快、準點，安全也是相當重要的，幸好日本在監測地震預報方面相當即時，一超標列車立刻減速或停駛，我就是蠻好奇時速600km的車速要多久才能完全停下。
各停的話就不能準上次東京去三島 遲了1分鐘
@@phantris2459 癩蝦蟆，收一收你的口氣，中國人的素質水準被拉低，就是因為有你這種人。
@@phantris2459 其实蜘蛛只要少说两句话都不至于让你们自己落到如同过街老鼠一样的下场
靠空氣及改變磁場煞車，大概也要5公里才能完全煞停
@@tk10001000 基本上就一定要有風阻設計，不然光用磁場煞車都很難
日本的各種關於鐵路文化創作，也是讓人印象深刻
电车痴汉
@@user-uv1kv3ov5h 終國腦殘
日立 Hitachi 在英國已經製造出Azuma 長途列車。已經確定會和阿爾斯通（法國）聯手製造英國HS2 需要的列車台灣已經決定購買日本N700S 列車印度會用日本E7系，不過何時建造完成是問題
不過class800漏水怕是要被笑到退役了，雖然他主要是給日立英國分部負責的
最後還是被日本割韭菜了
@@user-zg2fz7nf8t 總比法國那種2汁馬PP來得好
@streetslutpai 你指我?
@zui 哪來的豚
然後TAKARA TOMY推出的新幹線系列超好玩～❤
1965年國小三年級時全班由成功國小走4公里至興德戲院(三鳳宮旁)看東京奥運紀錄片長達兩個半小時,及長知日本在二战後東京大阪名古屋遭B-29大肆狂炸成廢墟殘垣,但19年後竟可辦奥運,新幹綫通車亦是一鉅大的工程。
一個明治維新之後什麼都能造。二戰時零式戰機，大和戰列艦一堆航母坦克，那時整個亞洲都是拿鋤頭鐮刀割草的農業社會。所以1960年代能造高鐵也不意外。日本工匠精神以及不馬虎的態度值得我們學習
这就是国运，东亚国家若是早早工业化，今日就是和西方平起平坐
搞笑嗎 是‘’躬‘’匠精神
2023年10月預計到山梨看這台磁浮列車❤ 謝謝你們的介紹
希望穷奢极欲多讲讲世界铁道建设的发展规划
的確我很佩服也喜歡日本的鐵道文化氛圍整個列車的設計的很讚有些甚至可以看到整個駕駛艙還有超豪華觀光列車如九州之星不過不得不承認對岸中國進步神速尤其是他們的高速鐵路近十年來發展迅速世界上目前海拔最高的高速鐵路位於中國甘肅要在這麼高海拔的地方興建高鐵一定要有他成熟的技術第一條沙漠高速鐵道也是由中國公司幫忙興建的真的是很厲害👍？
不過對岸的財政狀況就沒那麼樂觀了
@@sally88888 是嗎？ 那麼美國把拔挾美元霸權之優勢為何至今弄不出來😮
@@sally88888 先关心一下你们台湾吧，今年有1000多项商品被列入调查，搞不好台湾的经济要崩。大陆今年经济再不济也能实现5%的增长，你们台湾只要2.1%，如果大陆再给你们断一下，那就更爽了，明年台湾的鸡蛋还要缺，你们估计又要抢蛋了
@yulongli7729 对教育医疗社会福利等支出与世界第二大经济体的地位极不匹配，英法德这些个发达国家如果也跟中共一样不顾底层死活钱都用在军事上一样可以下饺子一样下军舰，向太空发火箭
@yulongli7729 鸡毛年轻人好好读书，上外网要带着脑子，整天你妈的胡思乱想，别人给你点糖，你就高潮，
剛剛參觀了日本的鐵路博物館 真的很強
我最有印象的是，日本規劃鐵路改道，規劃十多年，在一晚上成功完成改道的事，超猛！
中國好像也有這種案例
日本被稱作鐵道之國 東京都1000多個電車車站不是開玩笑的
嚴格說起來應該是東京都會區 XD
麻煩的是日本只剩下東京都，整個日本人口有1/3都擠在東京都=,=!我記得前陣子日本好像還拉高京都的空屋稅，因為京都一堆房子沒人住但主人也不賣，導致京都一堆空屋讓市容很難看~!
日本仔殺你前輩也不是開玩笑的哦
@@phantris2459 又釣到一個舔共的 XD
關西的更誇張
JR六社現狀JR搶海：都給我去做新幹線、青春18？彳亍，給你用，我在來線車輛沒廁所不要叫、靜岡你修不修中央新幹線，不修就沒のぞみJR東日本：我們有Gran class 、我們管理整個首度圈的鐵路、我們什麼時候能提速360呢？🤔JR西日本：新快速，搭都給我搭，讓我幹翻私鐵JR四國：沒辦法廢線了，只能苦苦旅客漲個價、什麼時候能有新幹線JR廢線：只要.....只要新幹線能開進札幌，一切都會好起來的JR九州：除了鐵路，幹什麼都賺錢、*推出一堆觀光列車*
JR四国亏损比百年修铁道十年废一半的JR北海道还严重，可惜JR四国都是干线，自从民营化以后一条线路也没废过（除了几条线转给了第三部门）整个JR四国的营业额只相当于JR东日本的滨松町水平，JR北海道好歹营业额约等于新干线必停站品川
@@Kijin-13 JR 四國 北海道： 大哥，口下留情吧
笑死JR廢線
九州的車內外都非常有特色
靜岡的再來綫的確很難受啊而且在名古屋, 名鉄和近鉄貌似比JR東海受歡迎很多
成本高。計用率。週佩套。運輸纲。非一定用铅浮因國情不一。
通勤全国就像在一座城市里一样
日本是全世界铁路最密的国家，也是废线最多的国家（吧？），从1968年的赤字83线到后来的特定地方交通线，日本至少已经废止了几千公里铁道了。每次开通新干线，铁道迷就会担心并行在来线还能否保住，哎，大家的想法不一样啊 😢
運輸網的完善不一定是一昧的提速也可能是漸漸往效益評估但同樣的，也可能是新幹線配合廢線公路系統一切以利益為重，畢竟養鐵路的錢，部分一樣得居民來出（第三部門）
废线最多是美国吧。废了二十几万公里了。
1853年 大多木帆船 頂多在重點加鐵皮 只有西歐/法國/英國才有全金屬軍艦
在机器方面，🗾人的电器的不错
19年剛好有機會去大陸 真的發現大陸的基建發展太advanced了 高鐵很方便 特別是在國土這麼大的一個國家 高鐵的存在對經濟人文的發展太重要了
@yulongli7729 亏再多韭菜都不会觉得有什么问题，就像他们真的相信疫苗都是免费打的一样，羊毛都是天上下来的😂
@Yulong Li  個人覺得基建工程本來就是為公民提供服務的啊 不存在虧錢賺錢 稅收不就是要回報到社會的嗎？如果政府一心只想賺錢不想怎麼給大家帶來方便和發展 那豈不是更加成為被罵的藉口？ 你覺得它虧只是你站在不同角度去看這個問題而已 對一個普通老百姓來說 可能一點都不虧
@@gdaymate2391 大哥，亏的钱是公民的税钱，一直亏下去知道意味着什么吗，到头来羊毛出在谁身上啊，但凡有点经济常识都不会说出你这种话
@@user-so3qm2id8l 小兄弟 一般人我還會跟他解釋一下 但你這種人我是真的見多了懶得去溝通 你說就算給你活到八十歲 拿你大半生時間六十年時間天天跟個怨婦一樣在網絡上發洩 你的生活只會越過越黑 心理上也是越來越消極 像這樣的唐人街孤僻老人我是真的見過不少 晚年生活窮苦但還是一樣的消極 何不如過好自己的生活 享受生活給自己創造價值呢 人生短短幾十年 拿來怨這個恨那個 值得嗎
@@gdaymate2391 你就这么扯开话题的？答不上来就直说嘛
大家好，這裡是窮奢極欲，一個離不開磁浮列車的頻道。
大家就稍微檢舉一下那些垃圾帳號吧，別和它們較真
@jojo 其实你们蜘蛛只要少说两句话都不至于今天让自己落到如同过街老鼠一样的下场
@jojo 超可悲孤兒希望祢能早日進棺材喔🎉
@fddfs796操你媽的賤蟲粉蛆滾回牆內，不要違法出來丟人現眼
@fddfs796中國高速鐵路最快不是行駛速度，而是就地掩埋速度全球最快，無需延長搶救時間，屏蔽封鎖新聞消息最為重要，專制獨裁極權國家養出一堆垃圾廢物
當時在日本泡沫經濟時期建造, 天價造價令國鐵被迫上絕路
👍⚡️
我已经在こだま上卡了一小时了、正好刷到你们这条视频 能想象我复杂的心情么……
還有的是沒有車內販賣….
姬路方面出事了
我也已經在きんたま上卡了一小時
日本對我來說就是亞洲鐵道之父
更是列车漏水的之父，参见英国高铁开通新闻。
搞錯了吧，印度才是，印度蓋鐵路都還比日本早~!所以:印度對你來說就是亞洲鐵道之父
什么东西都是你父
@@swallowjones 你這說法純粹只是抬摃,印度是二戰後獨立的國家,就算建造鐵路的時間比日本早,那也是英屬印度時期的產物.
@@johngood4419 智障
❤
萬惡的JR東海在來線可以到了時間不見列車
因為東海道區域，JR東海獨大，沒有私鐵跟他競爭，他是真的可以亂搞的靜岡縣民已經被欺負到沒脾氣了....
@@BCchang_YT 你錯了，JR東海經營區域還是兩大私鐵近鐵和名鐵
@@a128050479 我上面指東海道靜岡部分呀 有名鐵跟近鐵存在的地區，JR東海就比較乖
@@BCchang_YT 例如三島一帶
@@keiming2277 除了新幹線，三島的班表都是慢車 ，沒有特急 囧rz
日本好強喔，在越南蓋高鐵到現在十年過了，連個影子都沒有，厲害啊！
@Yulong Li 這裡的精日份子很多，不知今夕是何夕！
乳滑了...
為何沒畫面
中國大陸的高鐵是由德國、法國、日本三國的高鐵科技融合而成的。
现在不是了吧。现在中国高铁的新技术是这几国没有的新东西了。
你這樣說小粉紅要生氣氣了
@jojo 你溫州同胞可不認同喔。
@@user-uq1wq2mz2q應是以三國高鐵科技為基礎作研發。
他們有一款很像Ice3
目前世界只有日本和台灣有新幹線系統，很明顯的台灣和日本已經被新幹線牽絆住了，經濟交流規模越來越大！
愛上火車
世界上首条商业运营的磁浮列车线路是1984年英国伯明翰磁浮，但是速度不快，已经于2003年拆除，更换为缆索式系统后重新运营，第二条德国柏林的M-Bahn高速磁浮则是体验之用。而当前中国大陆上海市的上海磁浮示范运营线是世界上唯一一条商业运营的高速磁浮列车线路（通常指时速大于250公里）、也是第三条磁浮列车线路（2002年），目前处于运营中的五条商业磁浮列车线路之一，不过另四者为中低速磁浮列车，分别为日本爱知县的东部丘陵线、韩国仁川广域市的仁川机场磁浮线、中国大陆长沙市的长沙磁浮快线及中国大陆北京市的北京地铁S1线。
磁懸浮高速鐵路的潛力甚強。對它而言，時速逾一千公里亦非難事，而民航飛機的時速是約八百公里。
中央磁浮新幹線就算是自動駕駛，但也有手動駕駛室，為什麼車頭沒有透明玻璃？
畫面跟內容差好多感覺像以前的卡拉ok
高速列車還有更高速的真空管磁浮列車
Hyperloop造價很高現在只有美國有試驗線
中國大陸高鐵能否參考日本的成功經驗，臻轉虧為盈？
大陸是哪個大陸,請說中國,中國高鐵目的不在於賺錢,而是帶動各地區發展,所以他們明知道一定會虧損也要蓋下去
極度困難!因為日本賺錢的東海道新幹線主要就是連接東京-名古屋-大阪 三地的商務客(山陽/東北等新幹線，都是後期才建設)那麼中國呢? 站點太多，票價過高降低需求以前賺錢的只有京滬線，其他線路都是虧
@@user-qe5fd4qs3q 是中國大陸，被中共政權統治之地。
虧也無所謂阿，靠帶動起來的經濟圈賺的根本是小巫見大巫~!
好！大幅加價！！
怎麼提到日本下面就一群小粉紅😂
台-吧-子那位更是連台吧子都不敢直接打出來。
呆丸郎假冒小粉紅來蹭熱度吧，滯台浪人遺孤在崇拜祖國，關小粉紅屁事呀？
怎么一群小日杂才对
台巴子是我阿公那個年代在說的東西，小粉紅連撥接都還沒嗎？
@@chienlinyu 看来台巴子是深入人心的概念了。
哈哈这期评论突然好热闹，但评论很多并不是很客观，已经超出了高铁本身
要在有生之命看到磁浮普及好像不太可能。。。。營運成本根本降不下來
有人肯建出來都燒香了
放心吧 人家JR東海自掏腰包蓋了一條中央磁浮新幹線 以人家的財力好像也不缺這點錢😂
2027年等新幹線新列車來台灣
那时候都武统了🤣
隔着千多海里的大海，运送美人鱼吗
@@user-zs7ju9mu5r 送珍珠美人魚
台灣高鐵現在用的就是新幹線700系列車還是你期待N700來台灣？
@@user-cf7df1nx8b 新N700S
這次怎麼那麼多粉紅竄出來?
他們不知道 中華民國的國父 名字也有 日本名😆😆😆 孫中山 中國還有地方以中山為名呢 以他們的邏輯要不要改名呀😆😆😆可是華人很多用語早就被日本逆輸入了，被滲透還自己不知道，自以為自己強大可憐的中國左膠們。
中國有超音速列車，據說時速3000公里…
不錯
北京台灣一小時來回沒問題
@@user-bl4ii7my3o 一秒就到了，何來1小時？偉大復興了欸
反串講這些廢話有啥意義?=,=
其他地方不知道，限定在中國的話已經能做到身隨意動。你在網上亂講話試試，轉頭就有人瞬移到你背後請你去喝茶
😂日本在拆通勤铁路了，养不起。虽然很不错，不过还是太贵。
看到封面和标题，我就知道这评论区又是一口数战区
小粉红和中胶："错!中国才是第一发明并使用磁浮的！"然而中国迟日本四年通车😂
只有你这个二极管在评论留这样的言，说明民进党挺舍得给网络侧翼发工资的😂原来最喜欢说别人认知作战的人才真的在认知作战呀
先說說自己國家有什麼吧垃圾！一無所有的乞丐去嘲諷富人你不覺的這很滑稽嗎，高鐵跟電磁美國用的電還得向中國繳納專利費，高鐵中國都已經吧鐵路建到還把四千米以上的高原上了
@@user-rr9br7xn1f 怎么被说中不开心？小粉红不是都这么说的吗？大外宣也不是这样说的吗？'
@@user-rr9br7xn1f 别人说事实还不高兴😂还闹😂
@@MIKE-uz5qu 莎碧 你有什么资格在这叫嚣 有种别从日本偷鸡蛋回井里啊 哈哈哈哈哈
JR東海非常賺錢，願意自掏腰包蓋中央新幹線這條磁浮高鐵的主因就是東海道新幹線的運量已經爆掉了。
JR 四國，JR 北海道 : 大哥我又來要錢了
幾乎沒有特急快速就是要你撘新幹線西日本就逆行普通車也飛站 不用加錢
@@horacewonghy 關西通勤圈競爭太激烈了，JR西要和12家最大私鐵裡5家競爭，不動點頭腦直接被擠下去話說那其實是新快速，拿台鐵比喻就是普通=區間車，新快速=超級區間快
其實迫於興建，東海道新幹線土木結構超過50年了，需要大規模整修
@@rickyjiang301 我在京都去宇冶到了月台見到兩邊都是去奈良的見到左邊的是快速 就上了有趣的是 很多遊客上了這車又過對面各停車似乎不知道也能到景點的
第15秒談日本磁浮列車但影像用的是上海磁浮列車喔，修正一下比較好😊
就是票價有點貴
還有最密的車不停靜岡縣（對於我這種食完海鮮即日來回大都市以免浪費夜晚的遊客來說很不方便）
沒辦法，JR是公司，要賺錢的(尤其jr東海)
原來日本新幹線是學法國的
重點是除了北海道以外大多本業都能盈利，不像台灣蓋一條虧一條
未看先猜小粉紅看到標題集體爆氣😊
谁会那么脆弱呀，看笑话呗。无论什么事物都有出生、发展、高峰、衰退和死亡。想要保持辉煌就要加大投入，使系统常用常新。没有足够的维护更新只能慢慢落后，衰退。美国的铁路如此，伦敦地铁如此，新干线如此，高铁、动车也如此。不能客观看待，看不到这个就是刻舟求剑，固步自封慢慢被淘汰。
你呀
@@user-uo8yg2hh8n 对呀，我气的牙痒痒，三天三夜睡不着觉，脸黄目赤掉头发，茶饭不思肝突突，就为了一个讲古的视频，我的整个人生都毁了。
@@breezeli6233 没说你捏
日本鐵路的確強,不知道會否後悔將技術予以中國,現在中國搶了唔少日本鐵路興建生意.
不过日本最新的悬磁浮列车由于静冈地方政府的不同意，相关的地段一直没能开工，预计通车时间一再推后。而中国前几天新闻说自研的磁浮车实验已经可以悬空了，日后有可能赶超日本的进度。由此可见中国特色集权的优越性好棒棒，日本应该学习一下哈哈哈哈
以台灣的運量來看不曉得養不養得起磁浮列車...?
难，高速磁悬浮列车大陆也就上海养得起一条，北京与长沙各有一条低速磁悬浮~
不是運量的問題, 是距離太短了. 你還沒加速完就要減速了. 目前高鐵就已經速度上不去了.
@@kenchen1351 磁悬浮加速很快 减速也很快，上海那个磁悬浮还是条机场快线！
被超車了！從建造成本和建造技術來看！
日本高铁雏形是在东北的满铁，当年他们在中国东北下了大本钱，二战时东北工业发达，铁路网线密集，后期甚至有迁都到东北的想法。中国1949年后铁路的管理运营基本也是沿用日本的方法，这从专业词语可以看出。现在日本高铁仅次于中国，可以提供一整套技术方案，只不过自己太小，无法再扩张，而海外面临中国的竞争，中国提供给印尼的方案是包含技术转让的，其他各方面也非常有竞争力。
那個計畫叫做彈丸列車計畫
印度越南表示，日本的高铁就是好呀，的亏找日本人制造
中国已经成功研发出时速髙达4000公里的髙铁 且即将在今年年底前通车 对比之下 日本的高铁简直就是玩具 还是买小食里面附赠的那种😂
但是中國的高鐵每年都虧很多錢，很多線路其實沒有多少人搭，但運營維修成本很高。人們主要搭的都是一線大城市間的線路。但中國高鐵很多也覆蓋二三線城市，但很多站是基本沒人搭。
反串要註明欸
日本的確是亞洲第一強國
中國人：高鐵是我國新四大發明！日本算什麼東西？
中國高鐵，世界第一；溫州動車，無人能敵。
那次事故後的這十二年時間裏：不論營運裏程數、營運人數、都是妳們臺灣高鐵的不知道多少萬倍。死亡人數總共3人：撞死兩名清潔工、山體滑坡壹名司機死亡。2021-5·13和2021-10·21，臺灣這兩個事故死了多少心裏沒點數？？？還有大陸地形復雜程度應該是世界上最難的吧！！！西南面是世界屋脊+橫斷山脈、西北是綿延那麽長的沙漠、地形整體呈三級階梯結構。就拿成貴高鐵來說最低的地方海拔260，最高的地方2400，還得穿過卡斯特巖層、氣田、煤層。這些地方修建難度比臺灣高鐵難幾個層次！！！妳們臺灣是環臺高鐵，避開了爬升高海拔難度、開鑿巨長隧道的難度、沒有太多高架橋怕你阅读费力，特意转换成繁体
@@user-rg2qg2tq3m 所以，溫州動車是對的？
妳想表達埋火車？雖然當時安卓手機還沒普及，但諾基亞手機攝像功能已經完完全全夠了。在那麼多圍觀者眾目睽睽之下要活埋那麼多人，妳覺得可能嗎？？？有點腦子好不好！！我同桌女生就是溫州人，她去看過現場。那壹年我有打電話聊過，妳想表達妳比我了解嗎？雖然我不喜歡CCP，也討厭小粉紅出征。但是妳們扭曲新聞也很惡心，就好比幾年前臺媒報道壹則新聞“某人在群裏說不喜歡看閱兵被抓”，我看這新聞也感到CCP過分到不可思議，於是去了解原來的新聞。臺媒把那人前面發的言論隱瞞了，沒有報道出來。經過這個事情之後，我就對臺媒散失了很多信任了。其實吧，任何帶政治顏色的媒體都不值得信任，大陸媒體也好、歐美媒體也好、臺媒也好，都有明顯的目的性。
抄的新幹線E2也好，許多零件需要進口也罷，這些我真的懶得去爭執。妳難道想將大陸高鐵全盤否定？？？我承認臺灣很多方面確確實實比大陸厲害，但妳敢叫壹個發布英文vlog說臺灣高鐵比大陸先進？並叫大家投個票，妳覺得投票妳們臺灣有把握贏
甬溫高鐵出事故前壹年，我坐過長沙、廣州的來回高鐵，當時時速是430km/h。經過那次事故後，時速度降到310到340之間，如果說抄襲新幹線E2，E2最高時速才260km/h，中國從2011年到2023年這12年間以300+時速營運那麽多裏程，只死了三個人，這都可以被妳輕輕松松給否定了？？？
中国人現在吹噓的高鐵，技術其實和日本30多年前的子彈火車差不多 (中国的可能較差)，但日本會考慮安全問題，技術未成熟是不會推出來的。
人家高鐵速度都提升到420了，還30年前勒笑死。中國原本是買新幹線E2技術，那台最高也就320而已，現在中國高鐵的營運速度都已經到350了，想也知道不可能是用30年前的技術。
中國人命不值錢啊，有事就地掩埋就沒事🙂
@@chienlinyu 确实！台湾省尤其如此
看不到阿
不是中國？聽小粉紅視頻❤說4000km/h快蓋好了？！？
知道怎样做频道了吧？就是要对比…
都2023年了，关于铁路还🉐️看中国！
日本的新幹線開業至今沒出過大型事故，但在國際上沒有競爭力，因為政治影響力比不過歐系高鐵，在價格上比不過中國高鐵，所以東南亞要蓋高鐵幾乎都會選擇中國高鐵
谁说的？印度和越南不是选了日本吗？？？至于日本没修出来，只能说他自己没本事。😂😂😂
他們是政治上和中國有爭鬥
【日本鐵路如此強，為什麼日本在越南投資的高鐵十幾年搞不定呢？】
0:18 你來中國的磁浮列車來是日本的，好像有億點不合理🙂😑😑
第一。
中國不是一直說自己鐵路多強多強 ， 原來最強的是病毒NO.1............ （肺炎出手 誰與爭鋒）
病毒第一不是美国艾滋吗？死亡人数3200万
我们台湾省诈骗才是最强！
看到一堆小粉紅崩潰就說明他講對了🤣
真的，都破防了诶。哈哈哈你说的太对了
反觀台鐵...當我沒說
台鐵別說了誤點非常嚴重如果要去中南部不如搭高鐵還比較好
台鐵便宜啊
而且日本城際鐵路不會過度崇拜捷運化、地下化（高鐵地下化也要限速）
之前還有7塊人民幣(35台幣)搭1035km的在B站，效率最大化
JR 到现在好像都还是在亏钱的。。。
JR 有７大公司，有盈有虧四國跟北海道兩家 已經虧到眼淚流不出來了
大陸鐵路….負債六萬億…..
終於有不是在吹中國的影片
中國幾年前不是都在外宣 磁浮列車 他們是世界第一條？😊
商用？？？😅
@@c3chen755 阿災 他們外宣版本百百種
印度越南表示：知道以为你是有工匠精神。不知道的以为你的工匠精神病。我们的高铁呢
呃......我以為重點是國鐵怎麼將37兆虧損，改善成只虧11兆，另外如果連續回補赤字，為何還要分割。不是一個離不開錢的頻道嗎？這些跟錢有關的5秒帶過；跟錢沒關的講5分鐘？好吧！一定有人嘴免費仔有得看就好不要要求......
小粉紅看到日本就高潮 有病嗎
看太多日本AV了，聽到日本兩個字就興奮
舔日的看到日本就高潮 有病吗
日本的某些科技是值得关注和赞美，但至于他们的战争野心和做狗(没有自主的权力)的方面就会觉得他们没有什么了不起!毕竟当这些坏习惯做久了就会成为植入他们的性格🤣🤣🤣
戰爭野心和做狗兩個事情自相矛盾。你們真是只有catchphrase但是一要展開論述就絲毫沒有內涵
世界上第一條商業磁浮高鐵是2002年建成的上海磁浮線。
这集是台湾高铁的业配？除了台湾，日本高铁的对外输出并没有成功的典范。
能别吹了吗😂
中國小偷要來囉~ 中又贏
全部都因為版權蓋起來，看個屁？
看到一票井底之蛙在这里拜日。
其他的都还客观，包括对台湾，一谈日本的狂吹😅
高鐵中國第一
中國人又要來小看日本的高鐵沒他們多了
绿蛙又出来打灰机了
难道日本的高铁比中国多吗？
中国是后起之秀，当年邓小平访问日本觉得日本嘎嘎先进，所以谁会小瞧日本呢？中国特点就是地大物博人口多，高铁里程比日本多这不是很正常的吗
@@user-uq1wq2mz2q 你中國高鐵多又如何？能像日本的那樣方便嗎？
@@joving3634 你们是把日本那点“方便”放在中国，连塞牙缝都不够。。还有，就生活而论，那还是中国方便些。（在中国，你是真的能做到，“手机在手，天下我有”的那种程度。在这个世界上找不出第二个来了。）
日本高鐵不行了啦，台灣「新幹線」這名稱已很少聽人在講了，現在都叫台灣「高鐵」。台灣再被日本割韭菜，都要轉回去用歐規了。
到底哪裡割韭菜？可以不要再造謠了嗎？
@@user-kz3fn1pv5j 高鐵日本高價車廂割韭菜還算好，台鐵買韓國車都快是肉便器了。
怎么不说说中国高铁怒耍德国西门子的故事
日本始終保持謙虛低調，團結務實不斷達致技術突破，甚至造就各種世界記錄，而且日本民族質素以及日本製品有口皆碑，此等成就無與倫比不像某些國家一樣，開口閉口就畫大餅，甚麼民族復興，甚麼彎道超車，甚麼超英趕美，放屁似的製品不是含有劇毒就是爆炸設計創作只會抄襲剽竊外地旅遊滿地屎尿大吵大鬧丟人現眼🙄
噗 这不是智障日吹吗 哈哈哈哈哈 你们繁体字井蛙赶紧下去找安倍啊 哈哈哈哈哈 一群傻碧😂
台灣人感覺抱歉 行人地獄 花東出軌 看那些狗官都講什麼屁話
你这蛤蟆真不知道曾经日本也是伪劣产品，低素质吗？你蛤蟆上世纪八九十年代也是类似的，不晓得诈骗岛让多少人家破人亡的？
可悲1450社會底層，被綠媒洗腦成這樣。那你也該小心你身上有沒有中國製的東西了，可能隨時會爆炸喔
日本制造在几十年前也是低价和剽窃的代名词。后来提高了质量才有了好的口碑。但是进入21世纪尤其近十年日本制造又在全面的走下坡路，爆出许多作假丑闻，不仅如此整个日本制造业也是江河日下市占率越来越低
墙国高铁宇宙第一😂😂😂
只可惜現在高鐵系統被對岸吊打
然而印尼高鐵的訂單,日本搶輸中國了,但中國的高鐵技術,正正就是從德國+日本手中買回來的,然後日本的高鐵速度,由限於地型/噪音,一直沒有辦法長期保持在300以上,只能說日本是表面風光,內裡問題多多
目前日本的二級產業就吃老本啊 但瘦死的駱駝比馬大
高鐵建造從來都是政治問題，印度會用日本都是日本借貸資金，英國用日立（加阿爾斯通）因為日立已經在英國有廠
你漏掉了，还买了加拿大的电机技术，还有法国的技术
你知道，中國在印尼蓋的高鐵。2022的12月，試車時出軌。已經被印尼政府暫停。
@@user-us1it3pf1n 问题是，中国可不只是“马”的水平。中国的高铁是基于德法来的，但是，真正做到了青出于蓝而胜于蓝。
原来日本从法国带回技术没啥智慧产权问题
法國不同意的話怎會給他們過來
@@horacewonghy 所以中国的高铁也是法国带货上门的咯
就像你看盜版AV一樣沒啥智慧產權問題，造就對了
補充一下日本其實早在二戰前就有計畫建高鐵了
當時是為了提供滿州國龐大的土地需求而建的（德國為了第三帝國同樣也有高鐵計畫）
只是被二戰給延誤，到戰後經濟復甦後才開始重新計畫建造
當時1941年就買好土地
結果因為戰敗部分歸還了
滿洲的亞世亞列車應該是全球第一條高鐵，可惜被蘇賊拆走了
中国现在的东南亚高铁网络铺设的路线是直接抄英法泛亚铁路计划的，当年泛亚铁路是为了把昆明纳入印度支那，记得以前泛亚铁路还是和殖民主义挂钩的贬义词，结果现在
阿道夫的高鐵更猛，有三米寬，還有一台能把一列龐然大物（裏面還有戲劇廳）拖曳到時速200多公里的機車頭
按當時的歷史情況，軸心國還是戰敗比較好一些。
謝謝！把好多資訊都完整整理了！
修正一下，日本鐵道會社其實在官方鋪設鐵道的時候也開始籌備，主要興建的東京、青森間路線，是日本第一家民營鐵道公司，之後影片中的關西鐵道、北海道炭礦等才出現。
所以順序是：官設→私設→國有化，國家還是最早鋪設的。
先官設-＞私鐵-＞國有化=＞國鐵=＞民鐵
日本的高鐵除了標榜速度快、準點，安全也是相當重要的，幸好日本在監測地震預報方面相當即時，一超標列車立刻減速或停駛，我就是蠻好奇時速600km的車速要多久才能完全停下。
各停的話就不能準
上次東京去三島 遲了1分鐘
@@phantris2459 癩蝦蟆，收一收你的口氣，
中國人的素質水準被拉低，就是因為有你這種人。
@@phantris2459 其实蜘蛛只要少说两句话都不至于让你们自己落到如同过街老鼠一样的下场
靠空氣及改變磁場煞車，大概也要5公里才能完全煞停
@@tk10001000 基本上就一定要有風阻設計，不然光用磁場煞車都很難
日本的各種關於鐵路文化創作，也是讓人印象深刻
电车痴汉
@@user-uv1kv3ov5h 終國腦殘
日立 Hitachi 在英國已經製造出Azuma 長途列車。已經確定會和阿爾斯通（法國）聯手製造英國HS2 需要的列車
台灣已經決定購買日本N700S 列車
印度會用日本E7系，不過何時建造完成是問題
不過class800漏水怕是要被笑到退役了，雖然他主要是給日立英國分部負責的
最後還是被日本割韭菜了
@@user-zg2fz7nf8t 總比法國那種2汁馬PP來得好
@streetslutpai 你指我?
@zui 哪來的豚
然後TAKARA TOMY推出的新幹線系列超好玩～❤
1965年國小三年級時全班由成功國小走4公里至興德戲院(三鳳宮旁)看東京奥運紀錄片長達兩個半小時,及長知日本在二战後東京大阪名古屋遭B-29大肆狂炸成廢墟殘垣,但19年後竟可辦奥運,新幹綫通車亦是一鉅大的工程。
一個明治維新之後什麼都能造。二戰時零式戰機，大和戰列艦一堆航母坦克，那時整個亞洲都是拿鋤頭鐮刀割草的農業社會。所以1960年代能造高鐵也不意外。日本工匠精神以及不馬虎的態度值得我們學習
这就是国运，东亚国家若是早早工业化，今日就是和西方平起平坐
搞笑嗎 是‘’躬‘’匠精神
2023年10月預計到山梨看這台磁浮列車❤ 謝謝你們的介紹
希望穷奢极欲多讲讲世界铁道建设的发展规划
的確我很佩服也喜歡日本的鐵道文化氛圍
整個列車的設計的很讚
有些甚至可以看到整個駕駛艙
還有超豪華觀光列車如九州之星
不過不得不承認
對岸中國進步神速
尤其是他們的高速鐵路
近十年來發展迅速
世界上目前海拔最高的高速鐵路位於中國甘肅
要在這麼高海拔的地方興建高鐵
一定要有他成熟的技術
第一條沙漠高速鐵道也是由中國公司幫忙興建的
真的是很厲害👍？
不過對岸的財政狀況就沒那麼樂觀了
@@sally88888
是嗎？
那麼美國把拔挾美元霸權之優勢
為何至今弄不出來😮
@@sally88888 先关心一下你们台湾吧，今年有1000多项商品被列入调查，搞不好台湾的经济要崩。大陆今年经济再不济也能实现5%的增长，你们台湾只要2.1%，如果大陆再给你们断一下，那就更爽了，明年台湾的鸡蛋还要缺，你们估计又要抢蛋了
@yulongli7729 对教育医疗社会福利等支出与世界第二大经济体的地位极不匹配，英法德这些个发达国家如果也跟中共一样不顾底层死活钱都用在军事上一样可以下饺子一样下军舰，向太空发火箭
@yulongli7729 鸡毛年轻人好好读书，上外网要带着脑子，整天你妈的胡思乱想，别人给你点糖，你就高潮，
剛剛參觀了日本的鐵路博物館 真的很強
我最有印象的是，日本規劃鐵路改道，規劃十多年，在一晚上成功完成改道的事，超猛！
中國好像也有這種案例
日本被稱作鐵道之國 東京都1000多個電車車站不是開玩笑的
嚴格說起來應該是東京都會區 XD
麻煩的是日本只剩下東京都，整個日本人口有1/3都擠在東京都=,=!我記得前陣子日本好像還拉高京都的空屋稅，因為京都一堆房子沒人住但主人也不賣，導致京都一堆空屋讓市容很難看~!
日本仔殺你前輩也不是開玩笑的哦
@@phantris2459 又釣到一個舔共的 XD
關西的更誇張
JR六社現狀
JR搶海：都給我去做新幹線、青春18？彳亍，給你用，我在來線車輛沒廁所不要叫、靜岡你修不修中央新幹線，不修就沒のぞみ
JR東日本：我們有Gran class 、我們管理整個首度圈的鐵路、我們什麼時候能提速360呢？🤔
JR西日本：新快速，搭都給我搭，讓我幹翻私鐵
JR四國：沒辦法廢線了，只能苦苦旅客漲個價、什麼時候能有新幹線
JR廢線：只要.....只要新幹線能開進札幌，一切都會好起來的
JR九州：除了鐵路，幹什麼都賺錢、*推出一堆觀光列車*
JR四国亏损比百年修铁道十年废一半的JR北海道还严重，可惜JR四国都是干线，自从民营化以后一条线路也没废过（除了几条线转给了第三部门）
整个JR四国的营业额只相当于JR东日本的滨松町水平，JR北海道好歹营业额约等于新干线必停站品川
@@Kijin-13 JR 四國 北海道： 大哥，口下留情吧
笑死JR廢線
九州的車內外都非常有特色
靜岡的再來綫的確很難受啊
而且在名古屋, 名鉄和近鉄貌似比JR東海受歡迎很多
成本高。計用率。週佩套。運輸纲。非一定用铅浮因國情不一。
通勤全国就像在一座城市里一样
日本是全世界铁路最密的国家，也是废线最多的国家（吧？），从1968年的赤字83线到后来的特定地方交通线，日本至少已经废止了几千公里铁道了。每次开通新干线，铁道迷就会担心并行在来线还能否保住，哎，大家的想法不一样啊 😢
運輸網的完善不一定是一昧的提速
也可能是漸漸往效益評估
但同樣的，也可能是新幹線配合廢線公路系統
一切以利益為重，畢竟養鐵路的錢，部分一樣得居民來出（第三部門）
废线最多是美国吧。废了二十几万公里了。
1853年 大多木帆船 頂多在重點加鐵皮 只有西歐/法國/英國才有全金屬軍艦
在机器方面，🗾人的电器的不错
19年剛好有機會去大陸 真的發現大陸的基建發展太advanced了 高鐵很方便 特別是在國土這麼大的一個國家 高鐵的存在對經濟人文的發展太重要了
@yulongli7729 亏再多韭菜都不会觉得有什么问题，就像他们真的相信疫苗都是免费打的一样，羊毛都是天上下来的😂
@Yulong Li  個人覺得基建工程本來就是為公民提供服務的啊 不存在虧錢賺錢 稅收不就是要回報到社會的嗎？如果政府一心只想賺錢不想怎麼給大家帶來方便和發展 那豈不是更加成為被罵的藉口？ 你覺得它虧只是你站在不同角度去看這個問題而已 對一個普通老百姓來說 可能一點都不虧
@@gdaymate2391 大哥，亏的钱是公民的税钱，一直亏下去知道意味着什么吗，到头来羊毛出在谁身上啊，但凡有点经济常识都不会说出你这种话
@@user-so3qm2id8l 小兄弟 一般人我還會跟他解釋一下 但你這種人我是真的見多了懶得去溝通 你說就算給你活到八十歲 拿你大半生時間六十年時間天天跟個怨婦一樣在網絡上發洩 你的生活只會越過越黑 心理上也是越來越消極 像這樣的唐人街孤僻老人我是真的見過不少 晚年生活窮苦但還是一樣的消極 何不如過好自己的生活 享受生活給自己創造價值呢 人生短短幾十年 拿來怨這個恨那個 值得嗎
@@gdaymate2391 你就这么扯开话题的？答不上来就直说嘛
大家好，這裡是窮奢極欲，一個離不開磁浮列車的頻道。
大家就稍微檢舉一下那些垃圾帳號吧，別和它們較真
@jojo 其实你们蜘蛛只要少说两句话都不至于今天让自己落到如同过街老鼠一样的下场
@jojo 超可悲孤兒希望祢能早日進棺材喔🎉
@fddfs796
操你媽的賤蟲粉蛆滾回牆內，不要違法出來丟人現眼
@fddfs796
中國高速鐵路最快不是行駛速度，而是就地掩埋速度全球最快，無需延長搶救時間，屏蔽封鎖新聞消息最為重要，專制獨裁極權國家養出一堆垃圾廢物
當時在日本泡沫經濟時期建造, 天價造價令國鐵被迫上絕路
👍⚡️
我已经在こだま上卡了一小时了、正好刷到你们这条视频 能想象我复杂的心情么……
還有的是沒有車內販賣….
姬路方面出事了
我也已經在きんたま上卡了一小時
日本對我來說就是亞洲鐵道之父
更是列车漏水的之父，参见英国高铁开通新闻。
搞錯了吧，印度才是，印度蓋鐵路都還比日本早~!所以:印度對你來說就是亞洲鐵道之父
什么东西都是你父
@@swallowjones 你這說法純粹只是抬摃,印度是二戰後獨立的國家,就算建造鐵路的時間比日本早,那也是英屬印度時期的產物.
@@johngood4419 智障
❤
萬惡的JR東海
在來線可以到了時間不見列車
因為東海道區域，JR東海獨大，
沒有私鐵跟他競爭，他是真的可以亂搞的
靜岡縣民已經被欺負到沒脾氣了....
@@BCchang_YT 你錯了，JR東海經營區域還是兩大私鐵近鐵和名鐵
@@a128050479
我上面指東海道靜岡部分呀
有名鐵跟近鐵存在的地區，JR東海就比較乖
@@BCchang_YT 例如三島一帶
@@keiming2277 除了新幹線，三島的班表都是慢車 ，沒有特急 囧rz
日本好強喔，在越南蓋高鐵到現在十年過了，連個影子都沒有，厲害啊！
@Yulong Li 這裡的精日份子很多，不知今夕是何夕！
乳滑了...
為何沒畫面
中國大陸的高鐵是由德國、法國、日本三國的高鐵科技融合而成的。
现在不是了吧。现在中国高铁的新技术是这几国没有的新东西了。
你這樣說小粉紅要生氣氣了
@jojo 你溫州同胞可不認同喔。
@@user-uq1wq2mz2q應是以三國高鐵科技為基礎作研發。
他們有一款很像Ice3
目前世界只有日本和台灣有新幹線系統，很明顯的台灣和日本已經被新幹線牽絆住了，經濟交流規模越來越大！
愛上火車
世界上首条商业运营的磁浮列车线路是1984年英国伯明翰磁浮，但是速度不快，已经于2003年拆除，更换为缆索式系统后重新运营，第二条德国柏林的M-Bahn高速磁浮则是体验之用。而当前中国大陆上海市的上海磁浮示范运营线是世界上唯一一条商业运营的高速磁浮列车线路（通常指时速大于250公里）、也是第三条磁浮列车线路（2002年），目前处于运营中的五条商业磁浮列车线路之一，不过另四者为中低速磁浮列车，分别为日本爱知县的东部丘陵线、韩国仁川广域市的仁川机场磁浮线、中国大陆长沙市的长沙磁浮快线及中国大陆北京市的北京地铁S1线。
磁懸浮高速鐵路的潛力甚強。對它而言，時速逾一千公里亦非難事，而民航飛機的時速是約八百公里。
中央磁浮新幹線就算是自動駕駛，但也有手動駕駛室，為什麼車頭沒有透明玻璃？
畫面跟內容差好多
感覺像以前的卡拉ok
高速列車還有更高速的真空管磁浮列車
Hyperloop造價很高
現在只有美國有試驗線
中國大陸高鐵能否參考日本的成功經驗，臻轉虧為盈？
大陸是哪個大陸,請說中國,中國高鐵目的不在於賺錢,而是帶動各地區發展,所以他們明知道一定會虧損也要蓋下去
極度困難!
因為日本賺錢的東海道新幹線
主要就是連接東京-名古屋-大阪 三地的商務客
(山陽/東北等新幹線，都是後期才建設)
那麼中國呢? 站點太多，票價過高降低需求
以前賺錢的只有京滬線，其他線路都是虧
@@user-qe5fd4qs3q 是中國大陸，被中共政權統治之地。
虧也無所謂阿，靠帶動起來的經濟圈賺的根本是小巫見大巫~!
好！大幅加價！！
怎麼提到日本下面就一群小粉紅😂
台-吧-子那位更是連台吧子都不敢直接打出來。
呆丸郎假冒小粉紅來蹭熱度吧，滯台浪人遺孤在崇拜祖國，關小粉紅屁事呀？
怎么一群小日杂才对
台巴子是我阿公那個年代在說的東西，小粉紅連撥接都還沒嗎？
@@chienlinyu 看来台巴子是深入人心的概念了。
哈哈这期评论突然好热闹，但评论很多并不是很客观，已经超出了高铁本身
要在有生之命看到磁浮普及好像不太可能。。。。
營運成本根本降不下來
有人肯建出來都燒香了
放心吧 人家JR東海自掏腰包蓋了一條中央磁浮新幹線 以人家的財力好像也不缺這點錢😂
2027年等新幹線新列車來台灣
那时候都武统了🤣
隔着千多海里的大海，运送美人鱼吗
@@user-zs7ju9mu5r 送珍珠美人魚
台灣高鐵現在用的就是新幹線700系列車還是你期待N700來台灣？
@@user-cf7df1nx8b 新N700S
這次怎麼那麼多粉紅竄出來?
他們不知道 中華民國的國父 名字也有 日本名😆😆😆 孫中山 中國還有地方以中山為名呢
以他們的邏輯要不要改名呀😆😆😆
可是華人很多用語早就被日本逆輸入了，被滲透還自己不知道，自以為自己強大可憐的中國左膠們。
中國有超音速列車，據說時速3000公里…
不錯
北京台灣一小時來回沒問題
@@user-bl4ii7my3o 一秒就到了，何來1小時？偉大復興了欸
反串講這些廢話有啥意義?=,=
其他地方不知道，限定在中國的話已經能做到身隨意動。你在網上亂講話試試，轉頭就有人瞬移到你背後請你去喝茶
😂日本在拆通勤铁路了，养不起。虽然很不错，不过还是太贵。
看到封面和标题，我就知道这评论区又是一口数战区
小粉红和中胶："错!中国才是第一发明并使用磁浮的！"然而中国迟日本四年通车😂
只有你这个二极管在评论留这样的言，说明民进党挺舍得给网络侧翼发工资的😂原来最喜欢说别人认知作战的人才真的在认知作战呀
先說說自己國家有什麼吧垃圾！一無所有的乞丐去嘲諷富人你不覺的這很滑稽嗎，高鐵跟電磁美國用的電還得向中國繳納專利費，高鐵中國都已經吧鐵路建到還把四千米以上的高原上了
@@user-rr9br7xn1f 怎么被说中不开心？小粉红不是都这么说的吗？大外宣也不是这样说的吗？'
@@user-rr9br7xn1f 别人说事实还不高兴😂还闹😂
@@MIKE-uz5qu 莎碧 你有什么资格在这叫嚣 有种别从日本偷鸡蛋回井里啊 哈哈哈哈哈
JR東海非常賺錢，願意自掏腰包蓋中央新幹線這條磁浮高鐵的主因就是東海道新幹線的運量已經爆掉了。
JR 四國，JR 北海道 : 大哥我又來要錢了
幾乎沒有特急快速
就是要你撘新幹線
西日本就逆行
普通車也飛站 不用加錢
@@horacewonghy 關西通勤圈競爭太激烈了，JR西要和12家最大私鐵裡5家競爭，不動點頭腦直接被擠下去
話說那其實是新快速，拿台鐵比喻就是普通=區間車，新快速=超級區間快
其實迫於興建，東海道新幹線土木結構超過50年了，需要大規模整修
@@rickyjiang301
我在京都去宇冶
到了月台見到兩邊都是去奈良的
見到左邊的是快速 就上了
有趣的是 很多遊客上了這車又過對面各停車
似乎不知道也能到景點的
第15秒談日本磁浮列車但影像用的是上海磁浮列車喔，修正一下比較好😊
就是票價有點貴
還有最密的車不停靜岡縣（對於我這種食完海鮮即日來回大都市以免浪費夜晚的遊客來說很不方便）
沒辦法，JR是公司，要賺錢的(尤其jr東海)
原來日本新幹線是學法國的
重點是除了北海道以外大多本業都能盈利，不像台灣蓋一條虧一條
未看先猜小粉紅看到標題集體爆氣😊
谁会那么脆弱呀，看笑话呗。无论什么事物都有出生、发展、高峰、衰退和死亡。想要保持辉煌就要加大投入，使系统常用常新。没有足够的维护更新只能慢慢落后，衰退。美国的铁路如此，伦敦地铁如此，新干线如此，高铁、动车也如此。不能客观看待，看不到这个就是刻舟求剑，固步自封慢慢被淘汰。
你呀
@@user-uo8yg2hh8n 对呀，我气的牙痒痒，三天三夜睡不着觉，脸黄目赤掉头发，茶饭不思肝突突，就为了一个讲古的视频，我的整个人生都毁了。
@@breezeli6233 没说你捏
日本鐵路的確強,不知道會否後悔將技術予以中國,現在中國搶了唔少日本鐵路興建生意.
不过日本最新的悬磁浮列车由于静冈地方政府的不同意，相关的地段一直没能开工，预计通车时间一再推后。而中国前几天新闻说自研的磁浮车实验已经可以悬空了，日后有可能赶超日本的进度。由此可见中国特色集权的优越性好棒棒，日本应该学习一下哈哈哈哈
以台灣的運量來看
不曉得養不養得起磁浮列車...?
难，高速磁悬浮列车大陆也就上海养得起一条，北京与长沙各有一条低速磁悬浮~
不是運量的問題, 是距離太短了. 你還沒加速完就要減速了. 目前高鐵就已經速度上不去了.
@@kenchen1351 磁悬浮加速很快 减速也很快，上海那个磁悬浮还是条机场快线！
被超車了！
從建造成本和建造技術來看！
日本高铁雏形是在东北的满铁，当年他们在中国东北下了大本钱，二战时东北工业发达，铁路网线密集，后期甚至有迁都到东北的想法。
中国1949年后铁路的管理运营基本也是沿用日本的方法，这从专业词语可以看出。
现在日本高铁仅次于中国，可以提供一整套技术方案，只不过自己太小，无法再扩张，而海外面临中国的竞争，中国提供给印尼的方案是包含技术转让的，其他各方面也非常有竞争力。
那個計畫叫做彈丸列車計畫
印度越南表示，日本的高铁就是好呀，的亏找日本人制造
中国已经成功研发出时速髙达4000公里的髙铁 且即将在今年年底前通车 对比之下 日本的高铁简直就是玩具 还是买小食里面附赠的那种😂
但是中國的高鐵每年都虧很多錢，很多線路其實沒有多少人搭，但運營維修成本很高。人們主要搭的都是一線大城市間的線路。但中國高鐵很多也覆蓋二三線城市，但很多站是基本沒人搭。
反串要註明欸
日本的確是亞洲第一強國
中國人：高鐵是我國新四大發明！日本算什麼東西？
中國高鐵，世界第一；溫州動車，無人能敵。
那次事故後的這十二年時間裏：不論營運裏程數、營運人數、都是妳們臺灣高鐵的不知道多少萬倍。死亡人數總共3人：撞死兩名清潔工、山體滑坡壹名司機死亡。2021-5·13和2021-10·21，臺灣這兩個事故死了多少心裏沒點數？？？
還有大陸地形復雜程度應該是世界上最難的吧！！！西南面是世界屋脊+橫斷山脈、西北是綿延那麽長的沙漠、地形整體呈三級階梯結構。就拿成貴高鐵來說最低的地方海拔260，最高的地方2400，還得穿過卡斯特巖層、氣田、煤層。這些地方修建難度比臺灣高鐵難幾個層次！！！妳們臺灣是環臺高鐵，避開了爬升高海拔難度、開鑿巨長隧道的難度、沒有太多高架橋
怕你阅读费力，特意转换成繁体
@@user-rg2qg2tq3m 所以，溫州動車是對的？
妳想表達埋火車？雖然當時安卓手機還沒普及，但諾基亞手機攝像功能已經完完全全夠了。在那麼多圍觀者眾目睽睽之下要活埋那麼多人，妳覺得可能嗎？？？有點腦子好不好！！我同桌女生就是溫州人，她去看過現場。那壹年我有打電話聊過，妳想表達妳比我了解嗎？
雖然我不喜歡CCP，也討厭小粉紅出征。但是妳們扭曲新聞也很惡心，就好比幾年前臺媒報道壹則新聞“某人在群裏說不喜歡看閱兵被抓”，我看這新聞也感到CCP過分到不可思議，於是去了解原來的新聞。臺媒把那人前面發的言論隱瞞了，沒有報道出來。經過這個事情之後，我就對臺媒散失了很多信任了。
其實吧，任何帶政治顏色的媒體都不值得信任，大陸媒體也好、歐美媒體也好、臺媒也好，都有明顯的目的性。
抄的新幹線E2也好，許多零件需要進口也罷，這些我真的懶得去爭執。妳難道想將大陸高鐵全盤否定？？？我承認臺灣很多方面確確實實比大陸厲害，但妳敢叫壹個發布英文vlog說臺灣高鐵比大陸先進？並叫大家投個票，妳覺得投票妳們臺灣有把握贏
甬溫高鐵出事故前壹年，我坐過長沙、廣州的來回高鐵，當時時速是430km/h。經過那次事故後，時速度降到310到340之間，如果說抄襲新幹線E2，E2最高時速才260km/h，中國從2011年到2023年這12年間以300+時速營運那麽多裏程，只死了三個人，這都可以被妳輕輕松松給否定了？？？
中国人現在吹噓的高鐵，技術其實和日本30多年前的子彈火車差不多 (中国的可能較差)，但日本會考慮安全問題，技術未成熟是不會推出來的。
人家高鐵速度都提升到420了，還30年前勒笑死。中國原本是買新幹線E2技術，那台最高也就320而已，現在中國高鐵的營運速度都已經到350了，想也知道不可能是用30年前的技術。
中國人命不值錢啊，有事就地掩埋就沒事🙂
@@chienlinyu 确实！台湾省尤其如此
看不到阿
不是中國？聽小粉紅視頻❤說4000km/h快蓋好了？！？
知道怎样做频道了吧？就是要对比…
都2023年了，关于铁路还🉐️看中国！
日本的新幹線開業至今沒出過大型事故，但在國際上沒有競爭力，因為政治影響力比不過歐系高鐵，在價格上比不過中國高鐵，所以東南亞要蓋高鐵幾乎都會選擇中國高鐵
谁说的？印度和越南不是选了日本吗？？？
至于日本没修出来，只能说他自己没本事。😂😂😂
他們是政治上和中國有爭鬥
【日本鐵路如此強，為什麼日本在越南投資的高鐵十幾年搞不定呢？】
0:18 你來中國的磁浮列車來是日本的，好像有億點不合理🙂😑😑
第一。
中國不是一直說自己鐵路多強多強 ， 原來最強的是病毒NO.1............ （肺炎出手 誰與爭鋒）
病毒第一不是美国艾滋吗？死亡人数3200万
我们台湾省诈骗才是最强！
看到一堆小粉紅崩潰就說明他講對了🤣
真的，都破防了诶。哈哈哈你说的太对了
反觀台鐵...當我沒說
台鐵別說了誤點非常嚴重
如果要去中南部不如搭高鐵還比較好
台鐵便宜啊
而且日本城際鐵路不會過度崇拜捷運化、地下化（高鐵地下化也要限速）
之前還有7塊人民幣(35台幣)搭1035km的在B站，效率最大化
JR 到现在好像都还是在亏钱的。。。
JR 有７大公司，有盈有虧
四國跟北海道兩家 已經虧到眼淚流不出來了
大陸鐵路….負債六萬億…..
終於有不是在吹中國的影片
中國幾年前不是都在外宣 磁浮列車 他們是世界第一條？😊
商用？？？😅
@@c3chen755 阿災 他們外宣版本百百種
印度越南表示：知道以为你是有工匠精神。不知道的以为你的工匠精神病。我们的高铁呢
呃......我以為重點是國鐵怎麼將37兆虧損，改善成只虧11兆，另外如果連續回補赤字，為何還要分割。
不是一個離不開錢的頻道嗎？這些跟錢有關的5秒帶過；跟錢沒關的講5分鐘？
好吧！一定有人嘴免費仔有得看就好不要要求......
小粉紅看到日本就高潮 有病嗎
看太多日本AV了，聽到日本兩個字就興奮
舔日的看到日本就高潮 有病吗
日本的某些科技是值得关注和赞美，但至于他们的战争野心和做狗(没有自主的权力)的方面就会觉得他们没有什么了不起!毕竟当这些坏习惯做久了就会成为植入他们的性格🤣🤣🤣
戰爭野心和做狗兩個事情自相矛盾。你們真是只有catchphrase但是一要展開論述就絲毫沒有內涵
世界上第一條商業磁浮高鐵是2002年建成的上海磁浮線。
这集是台湾高铁的业配？除了台湾，日本高铁的对外输出并没有成功的典范。
能别吹了吗😂
中國小偷要來囉~ 中又贏
全部都因為版權蓋起來，看個屁？
看到一票井底之蛙在这里拜日。
其他的都还客观，包括对台湾，一谈日本的狂吹😅
高鐵中國第一
中國人又要來小看日本的高鐵沒他們多了
绿蛙又出来打灰机了
难道日本的高铁比中国多吗？
中国是后起之秀，当年邓小平访问日本觉得日本嘎嘎先进，所以谁会小瞧日本呢？中国特点就是地大物博人口多，高铁里程比日本多这不是很正常的吗
@@user-uq1wq2mz2q 你中國高鐵多又如何？能像日本的那樣方便嗎？
@@joving3634 你们是把日本那点“方便”放在中国，连塞牙缝都不够。。
还有，就生活而论，那还是中国方便些。（在中国，你是真的能做到，“手机在手，天下我有”的那种程度。在这个世界上找不出第二个来了。）
日本高鐵不行了啦，台灣「新幹線」這名稱已很少聽人在講了，現在都叫台灣「高鐵」。台灣再被日本割韭菜，都要轉回去用歐規了。
到底哪裡割韭菜？可以不要再造謠了嗎？
@@user-kz3fn1pv5j 高鐵日本高價車廂割韭菜還算好，台鐵買韓國車都快是肉便器了。
怎么不说说中国高铁怒耍德国西门子的故事
日本始終保持謙虛低調，團結務實不斷達致技術突破，甚至造就各種世界記錄，而且日本民族質素以及日本製品有口皆碑，此等成就無與倫比
不像某些國家一樣，開口閉口就畫大餅，甚麼民族復興，甚麼彎道超車，甚麼超英趕美，放屁似的
製品不是含有劇毒就是爆炸
設計創作只會抄襲剽竊
外地旅遊滿地屎尿大吵大鬧丟人現眼🙄
噗 这不是智障日吹吗 哈哈哈哈哈 你们繁体字井蛙赶紧下去找安倍啊 哈哈哈哈哈 一群傻碧😂
台灣人感覺抱歉 行人地獄 花東出軌 看那些狗官都講什麼屁話
你这蛤蟆真不知道曾经日本也是伪劣产品，低素质吗？你蛤蟆上世纪八九十年代也是类似的，不晓得诈骗岛让多少人家破人亡的？
可悲1450社會底層，被綠媒洗腦成這樣。那你也該小心你身上有沒有中國製的東西了，可能隨時會爆炸喔
日本制造在几十年前也是低价和剽窃的代名词。后来提高了质量才有了好的口碑。但是进入21世纪尤其近十年日本制造又在全面的走下坡路，爆出许多作假丑闻，不仅如此整个日本制造业也是江河日下市占率越来越低
墙国高铁宇宙第一😂😂😂
只可惜現在高鐵系統被對岸吊打
然而印尼高鐵的訂單,日本搶輸中國了,但中國的高鐵技術,正正就是從德國+日本手中買回來的,然後日本的高鐵速度,由限於地型/噪音,一直沒有辦法長期保持在300以上,只能說日本是表面風光,內裡問題多多
目前日本的二級產業就吃老本啊 但瘦死的駱駝比馬大
高鐵建造從來都是政治問題，印度會用日本都是日本借貸資金，英國用日立（加阿爾斯通）因為日立已經在英國有廠
你漏掉了，还买了加拿大的电机技术，还有法国的技术
你知道，中國在印尼蓋的高鐵。2022的12月，試車時出軌。已經被印尼政府暫停。
@@user-us1it3pf1n 问题是，中国可不只是“马”的水平。
中国的高铁是基于德法来的，但是，真正做到了青出于蓝而胜于蓝。
原来日本从法国带回技术没啥智慧产权问题
法國不同意的話
怎會給他們過來
@@horacewonghy 所以中国的高铁也是法国带货上门的咯
就像你看盜版AV一樣沒啥智慧產權問題，造就對了