Bom dia Carlos... Olha, só em ver o que você nós mostra já dá vontade de voar nessa MEGA AERONAVE... Obrigado amigo feliz final de semana pra você e FAMÍLIA... Forte abraço! ! ! . . .
Gosto desse canal porque ele e simples e objetivo , vai direto no assunto e outros canais e uma e nrolação pra dizer algo que ja cai fora. Parabenizar comandante. 15:21
Bom dia grande amigo e professor,mais uma vez já te agradecendo,por seu profissionalismo e dedicação a engenharia aeronáutica de ponta, parabéns sempre,e gratidão pelos ensinamentos,e informações,passadas com precisão,espetacular a arte de engenharia aeronáutica da Embraer,e quem dera Lê Pety,estivesse por aqui,para poder apreciar,a sua arte aprimorada,com tanta dextreza.
2 місяці тому+1
Obrigado, é um prazer em passar esse tipo de conteúdo, forte abraço !!!
Otimo vídeo! O Phenom 300 é um show de aeronave e é realmente um orgulho da engenharia nacional. Gostaria de fazer apenas um comentário: o "selinho verde" mostrado em 15:21 não é um indicador, e sim o port de alívio de emergência no caso de sobrepressão do cilindro de oxigênio.
2 місяці тому+2
Sim, o selo sai pela pressão, me refiro que ele indica, é nesse sentido, como nas aeronaves que eu trabalho, todos são assim.
Sensacional. ...E está explicado o motivo de naquele imbróglio da negociação Boeing/Embraer, a empresa ter deixado claro: a divisão de aviões executivos _não está à venda._
Queria comprar um, más esse ano não vai dar tô um pouco apertado hehehehe. Abração Carlos vc não é Global más é Fantástico hehehehe, aqui de Tubarão SC curtindo seus vídeos.
Grande mestre Carlos MD. Top o vídeo desse belo avião . Seu design me lembra de um Hawker HS, com uma mistura de Learjet. Eu tenho uma pergunta a lhe fazer , Carlos, que sempre me instigou a curiosidade de saber o por que o Embraer usa os motores sem reverso , nos Fenom 100 e 300 ? Eu até achei que o Fenom 300 teria reverso em seus motores devido ao seu peso , porte e dimensões. Explica pra nós , Carlos. 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
2 місяці тому+1
Isso é devido à suas boas características a baixa velocidade, e ser compatível com as pistas que ele opera, além disso os reversores aumentam o peso da aeronave e também o preço, se alguém souber de mais comente aqui por favor......Abraço !!!!
Olá Carlos .... Desejo que esteja Bem ... Sou Inscrito no seu Canal a Muito Tempo. Com o Fim da Era do ICÔNICO BOEING 727 aqui no Brasil .... Eu Gostaria que Você por favor Publique Novamente aqui no Canal AQUELA SÉRIE "CABINES" DO BOEING .... SERIA SENSACIONAL .... Não Existe este Conteúdo no UA-cam .... Só o seu Canal nos Mostrou ..... São Vídeos Fantásticos. Muito Obrigado .... Abraço
2 місяці тому
Obrigado amigo, sim assim que possível farei mais vídeos nesse sentido ! Forte abraço!
Uma dúvida. Eu sei que a redundância é o princípio da aviação. Existe redundância para o sistema anti gelo? Já que nesta aeronave,o sistema é de boot. Um forte abraço, saúde e sucesso.
2 місяці тому+2
Se me permite, uma correção, no Phenom 300 o sistema é térmico com ar quente e não com boots. Mas vamos à resposta: Os aviões não tem redundância para esses sistemas, a ação do piloto é não entrar na condição ou se estiver nela sair de imediato !!! Forte abraço
Minha pergunta: É possível aumentar o número de cadeiras aproximando-as?
2 місяці тому+1
Na prática com adptações até poderia, mas a aeronave já é testada e certificada para essa para esse padrão de capacidade máxima, com peso e balanceamento já definidos.
Ótima apresentação; o Phenom 300 é certificado para atravessar o oceano Atlântico?? Seria possível uma viagem partindo de Natal passando em Cabo Verde e chegando em Lisboa?
2 місяці тому+2
Ele faz até onde o alcance permite, Natal para Ilha do Sal acho que não pois está no limite, para vôo de translado talvez.
Este tubo de ar condicionado é uma verdadeira gambiarra. Parece mais uma saída de drayer machine, ridículo no mais vendido no MUNDO!!!!!!!!!!!!!!! Tony Florida
Місяць тому
Isso é para todos os aviões em exposição, a aeronave tem ar condicionado próprio !!!
Quando vejo esse tipo de conteúdo eu penso como deve ser bom ser rico!
Bom dia Carlos...
Olha, só em ver o que você nós mostra já dá vontade de voar nessa MEGA AERONAVE...
Obrigado amigo feliz final de semana pra você e FAMÍLIA... Forte abraço! ! ! . . .
Grande Genival, obrigado e fica com Deus !
Excelente video Sr. Carlos!! Sempre simples e direto aos pontos de interesse. Realmente uma bela máquina!! Abração!!
Que bom que você gostou, fico feliz em poder ajudar !
Fala Carlos ...
Ótimo vídeo e a apresentação desta bellissima aeronave.
Parabéns ao pessoal da EMBRAER
Obrigado, parabéns mesmo !
Parabéns otimo vídeo. Posta mais vídeo com frequência por favor
Valeu amigo, já em edição um novo vídeo dos Douglas ( spoiler )
Gosto desse canal porque ele e simples e objetivo , vai direto no assunto e outros canais e uma e nrolação pra dizer algo que ja cai fora. Parabenizar comandante. 15:21
Obrigado abraço !
Mais um vídeo do canal com excelente conteúdo. Tecnicamente muito bem explicado. A máquina é um espetáculo. Parabéns Carlos!! Grande abraço!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Jaime, forte abraço !
Parabéns pelo ótimo vídeo
Obrigado !!!
Maravilha a aeronave, obrigado por mais um vídeo.
Que bom que gostou amigo !
Bom dia professor e que excelente aeronave 👏🏼👏🏼👏🏼
Com certeza, abraço !
Fala professor, que Deus continue te abençoando.
Amem, amigo, Feliz 2025!
Top demais ❤
Bom dia grande amigo e professor,mais uma vez já te agradecendo,por seu profissionalismo e dedicação a engenharia aeronáutica de ponta, parabéns sempre,e gratidão pelos ensinamentos,e informações,passadas com precisão,espetacular a arte de engenharia aeronáutica da Embraer,e quem dera Lê Pety,estivesse por aqui,para poder apreciar,a sua arte aprimorada,com tanta dextreza.
Obrigado, é um prazer em passar esse tipo de conteúdo, forte abraço !!!
Ótimo vídeo, muito bem explicado. Parabéns cmd Carlos, até me deu vontade de comprar um, mas, por enquanto vou ficar só na vontade.
Obrigado, mas você pode comerçar pelo 100, rsrsrsrsr forte abraço !
Belíssima Máquina da Embraer
Obrigado amigo, ela é show de bola !
EXCELENTE AVIÃO, CLARO É BRASILEIRO.
Excelente comentário. (Ji-Paraná).
Muito boa abordagem
Otimo vídeo! O Phenom 300 é um show de aeronave e é realmente um orgulho da engenharia nacional.
Gostaria de fazer apenas um comentário: o "selinho verde" mostrado em 15:21 não é um indicador, e sim o port de alívio de emergência no caso de sobrepressão do cilindro de oxigênio.
Sim, o selo sai pela pressão, me refiro que ele indica, é nesse sentido, como nas aeronaves que eu trabalho, todos são assim.
Que lindeza rapaz...
É uma jóia voadora.(Ji-Paraná).
Faça vídeo do king air F90... E d difícil encontrar vídeos sobre este modelo um abraço
Obrigado pela dica, abraço !
Aeronave show!!!
Sensacional.
...E está explicado o motivo de naquele imbróglio da negociação Boeing/Embraer, a empresa ter deixado claro: a divisão de aviões executivos _não está à venda._
Pois é Corisco, forte abraço !!!
797° Like! Lindo o Phenom 300. Abs CMD.
Valeu Marcelo, forte abraço !
É a aeronave civil mais linda que voa hoje no mundo !
Um luxo só
Queria comprar um, más esse ano não vai dar tô um pouco apertado hehehehe. Abração Carlos vc não é Global más é Fantástico hehehehe, aqui de Tubarão SC curtindo seus vídeos.
Rsrs valeu, forte abraço !
Faz um vídeo mostrando como é feita fixação das asas de um grande avião. Mostrando 😊
Interessante! Vou ver se consigo gravar um vídeo sobre esse tema.
Quanto tempo leva para ser entregue um desses? Pretendo encomendar o meu no começo do próximo ano.
Grande mestre Carlos MD.
Top o vídeo desse belo avião . Seu design me lembra de um Hawker HS, com uma mistura de Learjet.
Eu tenho uma pergunta a lhe fazer , Carlos, que sempre me instigou a curiosidade de saber o por que o Embraer usa os motores sem reverso , nos Fenom 100 e 300 ?
Eu até achei que o Fenom 300 teria reverso em seus motores devido ao seu peso , porte e dimensões.
Explica pra nós , Carlos. 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Isso é devido à suas boas características a baixa velocidade, e ser compatível com as pistas que ele opera, além disso os reversores aumentam o peso da aeronave e também o preço, se alguém souber de mais comente aqui por favor......Abraço !!!!
Bom dia meu caro amigo Lito
Kkkk bom dia, Lito é meu amigo e foi colega de trabalho por anos e além disso sou fan dele também !
Bom dia Comandante Abcs do Olandir de Foz do Iguaçu Pr, ótimo vídeo como sempre
Vamos para mais uma excelente vídeo/aula com o, Professor Carlos. Forte abraço meu, Amigo.
Verdade 😂😂😂😂😂
Tava dormindo ainda 😪
Bom dia Sr. Carlos , no bagageiro traseiro tem detector de incêndio certo , e tem extintores ?
Não tem extintores, só para os motores.....
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙌🏾🙏🏾
Olá Carlos .... Desejo que esteja Bem ... Sou Inscrito no seu Canal a Muito Tempo.
Com o Fim da Era do ICÔNICO BOEING 727 aqui no Brasil ....
Eu Gostaria que Você por favor Publique Novamente aqui no Canal AQUELA SÉRIE "CABINES" DO BOEING .... SERIA SENSACIONAL ....
Não Existe este Conteúdo no UA-cam .... Só o seu Canal nos Mostrou ..... São Vídeos Fantásticos.
Muito Obrigado .... Abraço
Obrigado amigo, sim assim que possível farei mais vídeos nesse sentido ! Forte abraço!
Obrigado pela sua Atenção e Gentileza.
Publique os Antigos Mesmo, se For Possível ..... Assisti alguns na Ocasião ... Eram EXCELENTES.
qual a distância máxima que ele faz sem reabastecer amigo ?
3.700 KM
👏👏👏👏👏👏👏
Uma dúvida.
Eu sei que a redundância é o princípio da aviação.
Existe redundância para o sistema anti gelo? Já que nesta aeronave,o sistema é de boot.
Um forte abraço, saúde e sucesso.
Se me permite, uma correção, no Phenom 300 o sistema é térmico com ar quente e não com boots. Mas vamos à resposta: Os aviões não tem redundância para esses sistemas, a ação do piloto é não entrar na condição ou se estiver nela sair de imediato !!! Forte abraço
Obrigado por responder.
eu tenho um ele é bom de pilotar é mesma coisa de estar numa nuvem ele é ótimo ..
Formidável....
Minha pergunta: É possível aumentar o número de cadeiras aproximando-as?
Na prática com adptações até poderia, mas a aeronave já é testada e certificada para essa para esse padrão de capacidade máxima, com peso e balanceamento
já definidos.
👍
👏👏👏👏
Onde está o "Notável Saber Jurídico ".....????????????
Ótima apresentação; o Phenom 300 é certificado para atravessar o oceano Atlântico?? Seria possível uma viagem partindo de Natal passando em Cabo Verde e chegando em Lisboa?
Ele faz até onde o alcance permite, Natal para Ilha do Sal acho que não pois está no limite, para vôo de translado talvez.
Qual a proposta da EMBRAER ao Honda Echelon em vias de lançamento???
O Echelon é a resposta da Honda para o Phenom 300, porém o japonês promete um alcance bem maior, vamos ver.......
Sim exatamente, mas uma versão de ultra longo alcance com talvez um tanque na barriga do PHENON 300 semelhante ao PREATOR 600, manteria o domínio.
faz do preator 600
Já tem aqui...
O Valor da Aeronave eu gostei muito.
Para rir, tem que fazer rir.....kkk
top quanto vale
60 milhões de reais....
IGREJA BRASIL BENDITO
💙 💛 💚 ❤️
Este tubo de ar condicionado é uma verdadeira gambiarra. Parece mais uma saída de drayer machine, ridículo no mais vendido no MUNDO!!!!!!!!!!!!!!! Tony Florida
Isso é para todos os aviões em exposição, a aeronave tem ar condicionado próprio !!!
Quanta ignorância ...
Cara quando vejo, não acredito w somos nós q fazemos isto , tudo menos as turbinas a são excelentes, potência pura.
Quanto custa essa aeronave? Qual o custo mensal de manutenção e garagem ?
Quanto custa o piloto/mês ??
👏👏👏