La NSU fu geniale di carrozzeria ma il motore Wankel non fu all'altezza della situazione: era più probabile dover sostituire il motore che nemmeno l'olio. Solo la Mazda riuscì a farlo funzionare, ma sebbene finalmente affidabile, beveva però come una foca (anche 15-16 litri per 100 km!). Inoltre i gas di scarico avevano un carico ambientale oggi proibitivo: peggio d'un motore a due tempi. Fu un fallimento totale, non rimediabile: peccato!
La NSU fu geniale di carrozzeria ma il motore Wankel non fu all'altezza della situazione: era più probabile dover sostituire il motore che nemmeno l'olio. Solo la Mazda riuscì a farlo funzionare, ma sebbene finalmente affidabile, beveva però come una foca (anche 15-16 litri per 100 km!). Inoltre i gas di scarico avevano un carico ambientale oggi proibitivo: peggio d'un motore a due tempi. Fu un fallimento totale, non rimediabile: peccato!
NSU Ro80 semplicemente LA MACCHINA, linea stratosferica e avanti di decenni, copiata da tutti ancora oggi, tecnica Wankel invece piuttosto inutile.