Miałem CRF1000L z 2017r i po 7 latach sprzedałem. Następnie przejechałem się GS1300, Tigerem 1200 , i znów zamówiłem nową afrykę właśnie w tej wersji a nie adventure. Warto tylko dołożyć quickshifter oraz żeby poprawić ochronę przed wiatrem deflektory z boku szybki. W tej wersji jest nieco gorsza ochrona przed wiatrem niż w adv ale i tak wygląda lepiej i jak ktoś lubi zjeżdżać w teren to jednak nie adventure z 19" kołem i wielkim zbiornikiem. Smuklejsza i bardziej poręczna jest właśnie ta zwykła wersja. DCT nie znosze, ale jak ktoś jeździ po asfalcie i nie ma nawyków to może wybrać automat. Dla mnie ważniejsze było 10kg mniej do podnoszenia. Trudniej też podbić koło przy automacie niż strzelając ze sprzęgła ;)
@@AutoMotoPasje BMW najłatwiej się prowadzi - to akurat jest prawda natomiast jak już się ogarnia duży i ciężki motocykl w terenie to zawias BMW GSa jest kołkowaty i słaby do szybkiej jazdy... GS na pewno lepszy będzie na asfalt i z pasażerem to bez dwóch zdań. Każdy niech wybiera motocykl pod swoje potrzeby a nie mówi innym co jest lepsze a co gorsze bo motocykle są już na takim poziomie że są po prostu inne. ;)
@@AutoMotoPasjeChodzą mi po głowie oba te motorki w podstawowych wersjach i tak się właśnie zastanawiałem jak duża jest duża różnica w prowadzeniu na asfalcie pomiędzy nimi ( przednie koło 17 vs 21 wiec roznica musi byc). Mam w swoim v stromie 650 xt kolo 19 " i wiem że versys będzie na asfalt lepszy. Pytanie czy Afryka z takim wąskim, dużym kołem także przebije Suzuki Wiadomo oba motocykle są półkę wyżej niż aktualny v strom 650 ale tak dumam nad tym wpływem tego koła 21 na prowadzenie motocykla.
@Popoch Jak zwykle odpowiedź nie jest jednoznaczna, ale jadąc motocyklem z kołem 21 cali, po pierwsze w terenie łatwiej przelatuje przez nierówności, a na asfalcie chętniej wchodzi w zakręty. Ale to wszystko zależy od wielu czynników jak kąt główki ramy, zawieszenie czy stan drogi. Ja bym właśnie sugerował w motocyklu ADV koło 21. Niestety, bez jazdy próbnej się nie da. Sam będziesz wiedział, co Ci bardziej „leży”.
No cóż, na samym początku 👎 i kończę oglądanie. Ale jak przestaniesz na filmach „promować” latanie powyżej „stówy” w zabudowanym czy 160 na „powiatówkach”, to może kiedyś coś Twojego obejrzę.
Oczywiście masz rację. Daleko mi do promowania i na co dzień jeżdżę inaczej. Nie zdarzyło Ci się nigdy trochę przesadzić, jeśli miałeś do czynienia z motocyklem z potencjałem? Mam nadzieję, że kiedyś zamienisz 👎 na 👍🙂 Pozdrawiam serdecznie!
@@AutoMotoPasje oczywiście, że każdemu się zdarza przycisnąć, ale dwie sprawy: - znacznie ponad „100” w mieście? Trochę dużo - tak masz rację, Africa mega sprzęt z potencjałem Tak na poważnie, nie jestem też święty i nie zawsze w zabudowanym trzymam 50, ale mi nikt nie patrzy w prędkościomierz 😉 Może pomyśl nad nie pokazywaniem prędkościomierza, zamazywaniem go? Niektórzy testerzy tak robią.
Wiesz, nie ma dwóch zdań - też nie lubię, jak ktos leci 200 po mieście. To po prostu głupie. Postaram się wybierać lepsze drogi☺️ A Honda wspaniała. Nie dziwię się, że ma swoich zagorzałych fanów.
Motocykl doskonały ❤
Miałem CRF1000L z 2017r i po 7 latach sprzedałem. Następnie przejechałem się GS1300, Tigerem 1200 , i znów zamówiłem nową afrykę właśnie w tej wersji a nie adventure. Warto tylko dołożyć quickshifter oraz żeby poprawić ochronę przed wiatrem deflektory z boku szybki. W tej wersji jest nieco gorsza ochrona przed wiatrem niż w adv ale i tak wygląda lepiej i jak ktoś lubi zjeżdżać w teren to jednak nie adventure z 19" kołem i wielkim zbiornikiem. Smuklejsza i bardziej poręczna jest właśnie ta zwykła wersja. DCT nie znosze, ale jak ktoś jeździ po asfalcie i nie ma nawyków to może wybrać automat. Dla mnie ważniejsze było 10kg mniej do podnoszenia. Trudniej też podbić koło przy automacie niż strzelając ze sprzęgła ;)
Super, wielkie dzięki za komentarz prosto od doświadczonego użytkownika😁 A mówią, że BMW najlepsze i kropka😉 Pozdrowki!
@@AutoMotoPasje BMW najłatwiej się prowadzi - to akurat jest prawda natomiast jak już się ogarnia duży i ciężki motocykl w terenie to zawias BMW GSa jest kołkowaty i słaby do szybkiej jazdy... GS na pewno lepszy będzie na asfalt i z pasażerem to bez dwóch zdań. Każdy niech wybiera motocykl pod swoje potrzeby a nie mówi innym co jest lepsze a co gorsze bo motocykle są już na takim poziomie że są po prostu inne. ;)
A gdzie zamowiles te deflektory ? Bo ja mam honde africe twin z 2024 i to nie pasuje z roku 2020 .i nie moge znalezc do modelu 2024
Fajny sprzęcik 🤘
Oj, to prawda. Genialny☺️
Witam.Сo lepei ,Honda czy 900dsx
Cześć. Honda, ale trzeba pamiętać, jaka różnica w cenie. Za 45 tysięcy Voge 900 DSX oferuje bardzo dużo.
Afryka fajna tyle ze teraz mozna miec za 55tys Versysa 1000
Kiedyś jeździłem Versysem 1000 i miło go wspominam. Ciekawe, jak by wypadł od razu po Afryce, bo ona jeździ naprawdę genialnie.
@@AutoMotoPasjeChodzą mi po głowie oba te motorki w podstawowych wersjach i tak się właśnie zastanawiałem jak duża jest duża różnica w prowadzeniu na asfalcie pomiędzy nimi ( przednie koło 17 vs 21 wiec roznica musi byc). Mam w swoim v stromie 650 xt kolo 19 " i wiem że versys będzie na asfalt lepszy. Pytanie czy Afryka z takim wąskim, dużym kołem także przebije Suzuki
Wiadomo oba motocykle są półkę wyżej niż aktualny v strom 650 ale tak dumam nad tym wpływem tego koła 21 na prowadzenie motocykla.
@Popoch Jak zwykle odpowiedź nie jest jednoznaczna, ale jadąc motocyklem z kołem 21 cali, po pierwsze w terenie łatwiej przelatuje przez nierówności, a na asfalcie chętniej wchodzi w zakręty. Ale to wszystko zależy od wielu czynników jak kąt główki ramy, zawieszenie czy stan drogi. Ja bym właśnie sugerował w motocyklu ADV koło 21. Niestety, bez jazdy próbnej się nie da. Sam będziesz wiedział, co Ci bardziej „leży”.
@@AutoMotoPasje Dokladnie-jazda probna.Ja myslalem o Transalpie a po jazdach probnych wole DL800(bez DE).
To model na 2025?
Kurczę, to motocykl wprost ze stajni prasowej, ale nie chcę wprowadzić Cię w błąd. Dowiem się. Przypomnij się, proszę.
Dowiedziałem się, że to nie jest model na 2025, bo ten dopiero ma być.
Nie się nie dzieje😂😂😂.Wszystko się telepie!!! Chyba pomyliłeś nastawienia.plus mocy brak trzeba ją kręcić a przecież nie o to chodzi(słaby dół) pozdro
No cóż, na samym początku 👎 i kończę oglądanie. Ale jak przestaniesz na filmach „promować” latanie powyżej „stówy” w zabudowanym czy 160 na „powiatówkach”, to może kiedyś coś Twojego obejrzę.
Oczywiście masz rację. Daleko mi do promowania i na co dzień jeżdżę inaczej. Nie zdarzyło Ci się nigdy trochę przesadzić, jeśli miałeś do czynienia z motocyklem z potencjałem? Mam nadzieję, że kiedyś zamienisz 👎 na 👍🙂 Pozdrawiam serdecznie!
@@AutoMotoPasje oczywiście, że każdemu się zdarza przycisnąć, ale dwie sprawy:
- znacznie ponad „100” w mieście? Trochę dużo
- tak masz rację, Africa mega sprzęt z potencjałem
Tak na poważnie, nie jestem też święty i nie zawsze w zabudowanym trzymam 50, ale mi nikt nie patrzy w prędkościomierz 😉 Może pomyśl nad nie pokazywaniem prędkościomierza, zamazywaniem go? Niektórzy testerzy tak robią.
Wiesz, nie ma dwóch zdań - też nie lubię, jak ktos leci 200 po mieście. To po prostu głupie. Postaram się wybierać lepsze drogi☺️ A Honda wspaniała. Nie dziwię się, że ma swoich zagorzałych fanów.
@@AutoMotoPasje fajna, szczególnie teraz z 19” z przodu i niższą kanapą… nie muszę po drabinie włazić 🤣
Leci SUB 👍
Nie zesraj się