Мда. Я вот просто даже думаю как же круто что есть такие каналы и люди которые только начинают свой путь могут многое для себя почерпнуть.Большое вам человеческое спасибо понимаю сколько времени это все занимает и вы от этого фактически ничего не имеете,Спасибо еще раз.
Спасибо, очень полезно. Хотелось бы, чтоб Выш блог появился раньше, когда я был рейтингом, но и сейчас весь канал пересмотрю - ведь всегда есть чему учиться
Добрый день. Есть предложение по поводу рубрики на Вашем канале. Боюсь оно не впечатлит Вас своей новизной, но все же. По мимо технических нюансов (что само по себе оч интересно) не плохо смотрелись бы интервью с членами экипажа - как офицерами так и рядовыми. Вопросы типа: откуда, почему такой выбор профессии, где учился, что нрав. в море что нет, и .т.д. Спасибо.
В следующий раз когда будете демонтировать крышку цилиндра, дайте совет как определять износ седел. Ихотелось бы увидеть видео о выставлении тепловых зазоров на дизеле
you prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I would love any help you can offer me!
По поводу притирки клапанов: я думал, что на современных пароходах, тем более "забугорных" есть какие-то приспособы для облегчения этого "приятного и весёлого" процесса! А тут, как и сто лет назад.....(((((
Это да. Есть такие видео. Я так снимал про дайхатсу 6дс32. Шаг за шагом со вставками чертежей и стопкадрами. Но там я снимал полную моточистку. Да и крышка тоже есть отдельно.
на этом движке стоят коромысла, снимите пожалуйста видео, как правильно регулировать тепловой зазор в клапанах. очень много ошибок допускают люди, при этом "топыря пальцы"... при мне сервис инженер из Польши не более 15 мин. отрегулировал на всем двигателе. до сих пор не видел быстрее и правильней.
всё красиво но многое ты упустил.ребята которые смотрят не знают что кроме воздуха необходимо остановить маслопрокачку и закрыть клапана водяного контара охлаждения.слить воду и толь потом дергать крышку! в остальном всё верно. с уважением уже 2-й мех.
ZURBGAN ZURBGAN хотелось бы посмотреть,для себя запомнить так как это очень пригодиться,в букваре по дизелям на судне немного об этом написано или просто сказано возьмите прибор откройте нижние крышки на диделе произведите замеры рассчитав их по формуле,хотелось бы от начала подготовки и подробнее увидеть как производить такие замеры
зашибись , целая бригада..у нас вдвоем только для такелажных или затяжка крышек..а так один все делаеш..хорошо что все вдг типа янмары и дайхацу..все знакомо..
Нужен полный пакет документов для занимаемой должности. В Вашем случае думаю моторист (или матрос, не важно). А для этого нужно окончить курсы (2-3 мес) + плав. ценз (практика на судне). Что займет некоторое время и средства (пара штук американских рублей , думаю). Самое легкое кончилось. Учитывая Ваш возраст и отсутствие опыта даже со знанием английского найти работу будет оч сложно. Это займет ОЧЕНЬ много времени (некоторые до сих пор ищут). Скорее всего это случится на оч старом судне с русскоязычным экипажем. Что сводит Вашу з/п до минимума а работу и продолжительность контракта (от 6 мес) до максимума. + Мошенников разводящих не опытных моряков работающих по схеме:Вы нам деньги а потом Мы вам работу, ни кто не отменял. Такая перспектива. Но есть и плюсы. З\п все равно выше чем на аналогичных должностях на берегу. Со временем Вы получите опыт, можно подтянуть язык и под искать компанию с более-менее подходящими для Вас условиями. Но это все только в долгосрочной перспективе. И если Вы переучитесь на судомеханика (время+деньги) есть вариант стать механиком, но и это довольно не просто. ИМХО.
друг...ну почему видео такое? - качество можно подбить???? громкость прибавить(голоса).... спасибо за труд,но в таком качестве.....(( бросил смотреть...
То что ты рассказываешь всё очень нужно и полезно. Особенно для начинающих. Спасибо тебе. Продолжай.
Мда. Я вот просто даже думаю как же круто что есть такие каналы и люди которые только начинают свой путь могут многое для себя почерпнуть.Большое вам человеческое спасибо понимаю сколько времени это все занимает и вы от этого фактически ничего не имеете,Спасибо еще раз.
Спасибо, очень полезно. Хотелось бы, чтоб Выш блог появился раньше, когда я был рейтингом, но и сейчас весь канал пересмотрю - ведь всегда есть чему учиться
Познавательное видео! Жаль, что не охватили демонтаж форсунки. Да, тоже очень хотелось бы увидеть про Пз и Пц.
Спасибо интересное видео. Будет очень полезно начинающим механикам
особенное спасибо за коментарии и объяснения в процессе видео... это помогает не опытным механикам понять что к чему
Я еще инструкции вставляю с комментариями, чтобы совсем понятно стало.
Нашел ) 16:35 минута.
Спасибо деда ! У вас так же старый метод . Буду пыхтеть )
Спасибо! Очень ценная информация для молодого моториста!)
на здоровье! заходи ещё )))
видео очень полезные, спасибо, но Вас иногда вообще не слышно
Респект!!!!! Я думаю многим парням есть чему поучиться)))))) Добра тебе)))) Давай дальше в етом же духе!!!!!
Хорошо, подробно, понятно спасибо.
Добрый день. Есть предложение по поводу рубрики на Вашем канале. Боюсь оно не впечатлит Вас своей новизной, но все же. По мимо технических нюансов (что само по себе оч интересно) не плохо смотрелись бы интервью с членами экипажа - как офицерами так и рядовыми. Вопросы типа: откуда, почему такой выбор профессии, где учился, что нрав. в море что нет, и .т.д. Спасибо.
В следующий раз когда будете демонтировать крышку цилиндра, дайте совет как определять износ седел. Ихотелось бы увидеть видео о выставлении тепловых зазоров на дизеле
you prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I would love any help you can offer me!
@Holden Jacob instablaster ;)
познавательно, спасибо за видео
хотелось бы увидеть видео про Pz и Pc диаграммы, как снимали, чем
По поводу притирки клапанов: я думал, что на современных пароходах, тем более "забугорных" есть какие-то приспособы для облегчения этого "приятного и весёлого" процесса! А тут, как и сто лет назад.....(((((
Виктор Смирнов Да, в отношении динамок ничего не изменилось)
эти приспособление это граждане бывшего ссср, малазии и прочих третих стран )))
Хорошое обяснение и очень полезно для начинающих механиков ,но лучше б было(для них step by step)))
Maksim Giess лучше будет уже на практике))
Это да. Есть такие видео. Я так снимал про дайхатсу 6дс32. Шаг за шагом со вставками чертежей и стопкадрами. Но там я снимал полную моточистку. Да и крышка тоже есть отдельно.
Во,нашел видео в котором конкретно про джек рассказывается)А то сам кумекал)Спасибо!)
на этом движке стоят коромысла, снимите пожалуйста видео, как правильно регулировать тепловой зазор в клапанах. очень много ошибок допускают люди, при этом "топыря пальцы"... при мне сервис инженер из Польши не более 15 мин. отрегулировал на всем двигателе. до сих пор не видел быстрее и правильней.
Mykola Odessa как нибудь сделаю
Все круто, но очень плохо слышно вас на фоне шума из МО
всё красиво но многое ты упустил.ребята которые смотрят не знают что кроме воздуха необходимо остановить маслопрокачку и закрыть клапана водяного контара охлаждения.слить воду и толь потом дергать крышку! в остальном всё верно. с уважением уже 2-й мех.
Коля Лівий про маслоппокачку верно, спасибо! а про водяной контур упустил ты сам, 2мех))). это было, пересмотри
а маслопрокачку ты не останавливаешь?
очень плохо слышны комментарии, нужно сильнее приглушить фон машины.
Alexander Engineman поздно пить боржоми
Alexander Engineman одевай наушники, если нужно
Alexander Engineman фон машины это классика, механик! Он не заглушим! Это наша жизнь воочию
Ну не знаю. У меня получается избавится от шума машины при монтаже видео. Простотвырезаю звук.
А будет видио пособие как мерить правильно раскепы и индицировать?
Отличное предложение. Снять будет конечно сложновато. Ждем.)
ZURBGAN ZURBGAN хотелось бы посмотреть,для себя запомнить так как это очень пригодиться,в букваре по дизелям на судне немного об этом написано или просто сказано возьмите прибор откройте нижние крышки на диделе произведите замеры рассчитав их по формуле,хотелось бы от начала подготовки и подробнее увидеть как производить такие замеры
хорошее видео ! ..
Отличные видео! adjustment VIT, в вашей коллекции еще не было?
Спасибо! Нет VIT не было!
Моряк-Механик/ Marine Service Engineer с нетерпением ждём. Еще раз огромное спасибо!
вы опрессовывали полости?
Рс как определии ?
3го меха видно сразу!
какую функцию выполняют гидроцилинды?( управлением работы форсунки?)
С их помощью отдаются гайки крышки цилиндра ну и обтягиваются, соответственно, тоже ими.
зашибись , целая бригада..у нас вдвоем только для такелажных или затяжка крышек..а так один все делаеш..хорошо что все вдг типа янмары и дайхацу..все знакомо..
а какая марка этого двигателя?
сергей титаренко MAN B&W 5L23/30
спасибо.просто крышки на MAK похожи
Доброго дня! Скажите реально мне с автомеханическим образованием
и в возрасте 45 устроится на транспортное судно и кем?
Нужен полный пакет документов для занимаемой должности. В Вашем случае думаю моторист (или матрос, не важно). А для этого нужно окончить курсы (2-3 мес) + плав. ценз (практика на судне). Что займет некоторое время и средства (пара штук американских рублей , думаю). Самое легкое кончилось.
Учитывая Ваш возраст и отсутствие опыта даже со знанием английского найти работу будет оч сложно. Это займет ОЧЕНЬ много времени (некоторые до сих пор ищут). Скорее всего это случится на оч старом судне с русскоязычным экипажем. Что сводит Вашу з/п до минимума а работу и продолжительность контракта (от 6 мес) до максимума. + Мошенников разводящих не опытных моряков работающих по схеме:Вы нам деньги а потом Мы вам работу, ни кто не отменял. Такая перспектива.
Но есть и плюсы. З\п все равно выше чем на аналогичных должностях на берегу. Со временем Вы получите опыт, можно подтянуть язык и под искать компанию с более-менее подходящими для Вас условиями. Но это все только в долгосрочной перспективе. И если Вы переучитесь на судомеханика (время+деньги) есть вариант стать механиком, но и это довольно не просто. ИМХО.
можно капитаном, лучше на LNG иди...
как успехи по трудоустройству?
какой суточнйы расход масла?
игорь в среднем литров 25-30 выходило по факту
У вас видимо есть склад запчастей на судне.
на дейхацу я дергал один.
ua-cam.com/video/fCPchVHtQmc/v-deo.html
Ну так, для сравнения. Тут другой двигатель, но зато полная моточистка.
Приспособа для рассухаривания клапанов не удобная.
ua-cam.com/video/9US-980uO8Q/v-deo.html
вот это настоящие бойцы
друг...ну почему видео такое? - качество можно подбить????
громкость прибавить(голоса)....
спасибо за труд,но в таком качестве.....((
бросил смотреть...