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想當初賣車，我還拿去前叉陽極，引擎、化油器重組離合器片更換，車架重烤防鏽，我真的是好人哈哈哈哈
羨慕你的下一手🥹
@@itskangan 我覺得DRZ只有一個缺點，就是沒六檔😆
@@伍駿傑 每次跑61沒6檔5檔的轉速心真的痛
苦主來簽到 XD
急急如律令！苦主速速現身！
買了就會很想改外勞電動車的卡鉗🤣然後就可以在北宜公路偶遇youtuber然後很重要的還要一直修車😂買家附贈技師乙級執照一張🥺歐搞錯了原來是在說我的車🥲
推一個外勞電動車卡鉗🤣
感謝您的分享！
現在才看到車友，一定要支持一下
感恩 感謝🙏
我常去維修保養小車的機車店老闆店裏有好幾台DRZ感覺很帥
蘆洲保和街嗎？
@@itskangan 這樣你也知道，太厲害👍
@@poppycat 我有去過🤣
聽了你的發言，我覺得我還是去買阿福三百比較好，比較年份就是天壤之別了....
其實我覺得crf300不錯耶，真的UA-cam搜尋「跟拍crf300l爆改滑胎 北宜公路」雖然我是沒有想換車啦
@@itskangan 帥哥請問現在騎甚麼車?
@@raiden0731 DRZ400SM啊🤣
@@itskangan 還在手上？
@@raiden0731 是的
老康把音樂細胞（背景）發揮在越野車上了～ 😌
🤣
Taylor gs mini guitar
@@guitarmanmo339 我到剛剛才懂音樂是什麼梗原來是後面的吉他啊🤣
想請問引擎分解重組能改善吃機油的問題嗎？或是看車時能否判斷吃機油嚴不嚴重？感謝
應該說只要會吃機油就只能引擎重做，這是唯一解。車子正常不會吃機油，老車難免。然後只要有吃機油的車，不管嚴重不嚴重，這個問題只要存在，就會越來越嚴重啊，不是說不嚴重就沒關係，隨著里程持續磨耗，總有一天是要下課的。你也可以選擇不理它，然後有一天引擎就會炸掉了。觀念要有，這老車了，買來就是要整理。玩老車沒有不用花錢整理的。玩過老車的都明白的道理。差別只是花多花少而已，特別是這種類型的車（買這車不操才奇怪吧），牽下去就是整理6-8萬或十萬的差別罷了。所以如果沒有後續整理車的預算，真的別碰。多存個十幾萬，牽下去，就直接進廠做全車徹底的檢查跟大整理了，一次處理好就一勞永逸了。你想的那些問題都不是問題，問題是錢。 沒錢就別碰別想。錢不夠就會一直修修不停，修不完，這就是老車坑。 不懂車，會怕請去看CRF300。真心不騙，有什麼問題都回原廠就好，安心騎，引擎你操不壞的。
看了兩三次你的影片目前也有想入手滑胎車種Drz嘛..我想聽聽保養心得
保養哦只要車沒問題一般保養真的還好機油兩罐油濾用星艦的一百內煞車片可以找大陸非常便宜（淘寶）要好的煞車片台灣北部也都買得到現貨
@@itskangan 應該沒有跟其他車一樣幾小時就換東西吧之前朋友騎CRF250R、CRF450R說很燒錢
@@NCC-c9p 沒有哦畢竟你講的兩台車跟DRZ400是不同等級的相較之下DRZ動力弱偏向走耐用取向
@@itskangan 那麼除了Drz 400、CRF250L、300L還有那些是屬於耐用性的車輛呀
老B牌G650SM、sm610、DRZ400SM 、690sm、空冷FMX650……….到最新的Crf450xr、690smcr 跟701這些應該都算但從新車售價、二手價錢、車輛規格、零件取得、車輛品質、維修等等這些都是入手考量的問題老實說除了DRZ400SM其他我都沒養過，只能靠爬文，如果真的有興趣某車款可以找看看相關社團或是尋找曾經的車主們問問
感謝分享
不客氣哦
買回來 半年 電盤整流器 直接掛掉 一個禮拜騎一次,原廠換下來也不便宜 車主路過
三寶吃一個！
2025 drz400回來了
想入手改成越野剛好就跟250直上一樣
確實有人這樣玩但我不確定DRZ改回越野/林道車是不是好選擇
@@itskangan 我也這麼覺得, 所以還在考慮.想問一下引擎吃機油那一段為什麼是放Audi的logo啊
@@DerUngezogene2907 因為不能放光陽（x)
@@itskangan 法務部動身中
DRZ越野 可以練身體
要不要聽聽我40分鐘的經歷，這車不要隨便上西濱(筆記
我騎著我的DRZ，從南天門一直騎到蓬萊東路。來回騎了三天三夜，是血流成河。可我就催油煞車催油煞車，一眼都沒眨過。
很多人覺得日本車妥善率高，拜託這車都超過15年了妥善率能好到哪！再來很多人覺得日本車零件會比歐洲車便宜，其實我騎了KTM & husqvarna 發現料其實很便宜！其實根本沒比DRZ貴！唯一可取之處是便宜，適合入門！但當年新車27現在15年老車還要賣20，別鬧了好嗎？
我以前一個690sm車友買原廠導鏈條價錢比DRZ原廠的還便宜缺點是他等了一個月
@@itskangan 我之前訂Ktm的料都大概兩週！
@@k.c5436 老款SM450R、SM510R是不是會相對比較難找料啊?
@@gearfinal7584 待料時間肯定是比較久
@@gearfinal7584 就我所知的部分，有一些零件已經斷料！原廠會改用特訂的方式，一樣會接單但不知道交期！等到單到一定數量在一起生產，之前朋友店裡有510待料超過半年以上！當然這是某些特定零件的部分
最近在看SM510、610、CRF300L、DRZ400，前兩台車可以獲得的資訊有點少，不知道這幾台車中比較建議選哪台呢？
這四台我只養過DRZ前面兩台510 610我不敢碰，自認口袋跟專業程度不夠。至於crf300就是一台新車但他要改成真的滑胎車也要花一筆錢可以到FB「台灣DRZ400 &滑胎車討論區」搜尋610、510會有些資訊
@@itskangan 我瞭解了，謝謝您
510…你可能會修的比sm250還想哭
後面還沒說完啊~~你還沒修完呢~~~老車買來就是一直修!
根本無底深淵～淵～淵～淵～淵～淵～～～～～......
2手市場水很深xd
2005跑9000 根本不用想就是假的😂 17年 一年跑530一天只騎1公里，騙肖欸！買這個車只是要買飲料？不可能啦
我是大陆的，闲鱼水很深😂
真的這麽可怕啊😂
Crf300l 如何？
沒騎過，但是如果把林道/越野車改成滑胎車從輪框到懸吊甚至可能制動系統都要改掉然後就是那個有夠長的前土除
看你是想要哪種（林道、場地、滑胎）當然如果只是要原廠騎也沒問題巧克力胎可能會滑就是了滑胎的話就看你要怎麼換啦！
@@pang9157 因為在數據上看了馬力不大的感覺 怕騎起來像騎白牌車一樣
@@pang9157 滑胎
@@love1591592 其實crf300，設計上他也不是偏向競技型的場地車，加上他的噴射系統有鎖轉速（斷油），動力上本來就比較難到非常暴力，就算他有大一點的cc數，但是我記得他好像更重一點？跑起來個人是覺得，真的跟我自己的sm 250沒什麼區別（差路權），而且我有小改感覺比crf原廠好騎🤣，除非改掉電腦或改缸，不然要到很暴力應該很難
內管修復DIYua-cam.com/video/mti82Jpy6Dw/v-deo.html
可惜大陸沒有引進
不過大陸有很多DRZ400SM 我們有時候需要零件都會從大陸買甚至是二手零件
@@itskangan 是的，水車很多，保有量不在少數
想當初賣車，我還拿去前叉陽極，引擎、化油器重組離合器片更換，車架重烤防鏽，我真的是好人哈哈哈哈
羨慕你的下一手🥹
@@itskangan 我覺得DRZ只有一個缺點，就是沒六檔😆
@@伍駿傑 每次跑61沒6檔
5檔的轉速心真的痛
苦主來簽到 XD
急急如律令！苦主速速現身！
買了就會很想改外勞電動車的卡鉗🤣
然後就可以在北宜公路偶遇youtuber
然後很重要的還要一直修車😂
買家附贈技師乙級執照一張🥺
歐搞錯了原來是在說我的車🥲
推一個外勞電動車卡鉗🤣
感謝您的分享！
現在才看到車友，一定要支持一下
感恩 感謝🙏
我常去維修保養小車的機車店
老闆店裏有好幾台DRZ
感覺很帥
蘆洲保和街嗎？
@@itskangan 這樣你也知道，太厲害👍
@@poppycat 我有去過🤣
聽了你的發言，我覺得我還是去買阿福三百比較好，比較年份就是天壤之別了....
其實我覺得crf300不錯耶，真的
UA-cam搜尋「跟拍crf300l爆改滑胎 北宜公路」
雖然我是沒有想換車啦
@@itskangan 帥哥請問現在騎甚麼車?
@@raiden0731 DRZ400SM啊🤣
@@itskangan 還在手上？
@@raiden0731 是的
老康把音樂細胞（背景）發揮在越野車上了～ 😌
🤣
Taylor gs mini guitar
@@guitarmanmo339 我到剛剛才懂音樂是什麼梗
原來是後面的吉他啊🤣
想請問引擎分解重組能改善吃機油的問題嗎？或是看車時能否判斷吃機油嚴不嚴重？感謝
應該說只要會吃機油就只能引擎重做，這是唯一解。車子正常不會吃機油，老車難免。然後只要有吃機油的車，不管嚴重不嚴重，這個問題只要存在，就會越來越嚴重啊，不是說不嚴重就沒關係，隨著里程持續磨耗，總有一天是要下課的。你也可以選擇不理它，然後有一天引擎就會炸掉了。
觀念要有，這老車了，買來就是要整理。玩老車沒有不用花錢整理的。玩過老車的都明白的道理。差別只是花多花少而已，特別是這種類型的車（買這車不操才奇怪吧），牽下去就是整理6-8萬或十萬的差別罷了。所以如果沒有後續整理車的預算，真的別碰。多存個十幾萬，牽下去，就直接進廠做全車徹底的檢查跟大整理了，一次處理好就一勞永逸了。你想的那些問題都不是問題，問題是錢。 沒錢就別碰別想。錢不夠就會一直修修不停，修不完，這就是老車坑。 不懂車，會怕請去看CRF300。真心不騙，有什麼問題都回原廠就好，安心騎，引擎你操不壞的。
看了兩三次你的影片
目前也有想入手滑胎車種
Drz嘛..我想聽聽保養心得
保養哦
只要車沒問題一般保養真的還好
機油兩罐
油濾用星艦的一百內
煞車片可以找大陸非常便宜（淘寶）
要好的煞車片台灣北部也都買得到現貨
@@itskangan
應該沒有跟其他車一樣幾小時就換東西吧
之前朋友騎CRF250R、CRF450R
說很燒錢
@@NCC-c9p 沒有哦
畢竟你講的兩台車跟DRZ400是不同等級的
相較之下DRZ動力弱偏向走耐用取向
@@itskangan
那麼除了Drz 400、CRF250L、300L
還有那些是屬於耐用性的車輛呀
老B牌G650SM、sm610、DRZ400SM 、690sm、空冷FMX650……….到最新的Crf450xr、690smcr 跟701這些應該都算
但從新車售價、二手價錢、車輛規格、零件取得、車輛品質、維修等等這些都是入手考量的問題
老實說除了DRZ400SM其他我都沒養過，只能靠爬文，如果真的有興趣某車款可以找看看相關社團或是尋找曾經的車主們問問
感謝分享
不客氣哦
買回來 半年 電盤整流器 直接掛掉
一個禮拜騎一次,
原廠換下來也不便宜 車主路過
三寶吃一個！
2025 drz400回來了
想入手改成越野
剛好就跟250直上一樣
確實有人這樣玩
但我不確定DRZ改回越野/林道車是不是好選擇
@@itskangan 我也這麼覺得, 所以還在考慮.
想問一下引擎吃機油那一段為什麼是放Audi的logo啊
@@DerUngezogene2907 因為不能放光陽（x)
@@itskangan 法務部動身中
DRZ越野 可以練身體
要不要聽聽我40分鐘的經歷，這車不要隨便上西濱(筆記
我騎著我的DRZ，從南天門一直騎到蓬萊東路。來回騎了三天三夜，是血流成河。可我就催油煞車催油煞車，一眼都沒眨過。
很多人覺得日本車妥善率高，拜託這車都超過15年了妥善率能好到哪！
再來很多人覺得日本車零件會比歐洲車便宜，其實我騎了KTM & husqvarna 發現料其實很便宜！其實根本沒比DRZ貴！
唯一可取之處是便宜，適合入門！
但當年新車27現在15年老車還要賣20，別鬧了好嗎？
我以前一個690sm車友買原廠導鏈條
價錢比DRZ原廠的還便宜
缺點是他等了一個月
@@itskangan 我之前訂Ktm的料都大概兩週！
@@k.c5436 老款SM450R、SM510R是不是會相對比較難找料啊?
@@gearfinal7584 待料時間肯定是比較久
@@gearfinal7584 就我所知的部分，有一些零件已經斷料！原廠會改用特訂的方式，一樣會接單但不知道交期！等到單到一定數量在一起生產，之前朋友店裡有510待料超過半年以上！當然這是某些特定零件的部分
最近在看SM510、610、CRF300L、DRZ400，前兩台車可以獲得的資訊有點少，不知道這幾台車中比較建議選哪台呢？
這四台我只養過DRZ
前面兩台510 610我不敢碰，自認口袋跟專業程度不夠。
至於crf300就是一台新車
但他要改成真的滑胎車也要花一筆錢
可以到FB「台灣DRZ400 &滑胎車討論區」
搜尋610、510會有些資訊
@@itskangan 我瞭解了，謝謝您
510…你可能會修的比sm250還想哭
後面還沒說完啊~~你還沒修完呢~~~
老車買來就是一直修!
根本無底深淵～淵～淵～淵～淵～淵～～～～～......
2手市場水很深xd
2005跑9000 根本不用想就是假的😂 17年 一年跑530一天只騎1公里，騙肖欸！買這個車只是要買飲料？不可能啦
我是大陆的，闲鱼水很深😂
真的這麽可怕啊😂
Crf300l 如何？
沒騎過，但是如果把林道/越野車改成滑胎車
從輪框到懸吊甚至可能制動系統都要改掉
然後就是那個有夠長的前土除
看你是想要哪種（林道、場地、滑胎）
當然如果只是要原廠騎也沒問題
巧克力胎可能會滑就是了
滑胎的話就看你要怎麼換啦！
@@pang9157 因為在數據上看了馬力不大的感覺 怕騎起來像騎白牌車一樣
@@pang9157 滑胎
@@love1591592 其實crf300，設計上他也不是偏向競技型的場地車，加上他的噴射系統有鎖轉速（斷油），動力上本來就比較難到非常暴力，就算他有大一點的cc數，但是我記得他好像更重一點？
跑起來個人是覺得，真的跟我自己的sm 250沒什麼區別（差路權），而且我有小改感覺比crf原廠好騎🤣，除非改掉電腦或改缸，不然要到很暴力應該很難
內管修復DIY
ua-cam.com/video/mti82Jpy6Dw/v-deo.html
可惜大陸沒有引進
不過大陸有很多DRZ400SM
我們有時候需要零件都會從大陸買
甚至是二手零件
@@itskangan 是的，水車很多，保有量不在少數
感謝分享