xe thế mà các bác đã thấy rẻ rồi thì mời bác sang Hàn, giá chỉ còn 1/2 ở đó thôi, cầm 100tr vào bãi xe thì tha hồ chọn xe toàn ODO dưới 20 vạn. ( ở Hàn ko có tua ODO . và cũng chả ai muốn tua )
Các anh em Việt Nam, tôi là người Trung Quốc, bởi vì khoa học kỹ thuật có hạn, chính phủ thu thuế rất ít, xe hơi Trung Quốc chúng tôi ở giai đoạn này của các anh cũng rất đắt, tôi tin rằng với sự nỗ lực chăm chỉ của chính phủ các anh, các anh cũng có thể lái xe giá rẻ
ở tất cả các nước trên thế giới xe ô tô ( hàng bình dân ) chỉ là 1 phương tiện đi lại phổ thông, nhưng ở VN chúng ta, thì nó là 1 cái gì đấy hoành tráng, to lớn, kinh khủng, vì , vì nó cũng giá trên trời so với thực tế của 1 cái xe mà, nếu nghe cái xe ô tô 200trieu so với mức lương công nhân của Việt Nam 10-15 triệu, thì trả góp 1 2 năm cũng xong cái xe, nghe rất gần gũi, nhưng mà , vì nhà nước sợ dân mua nhiều tắc đường nên dùng biện pháp là xa xi phẩm tăng mẹ gấp 2 3 lần tiền lên, giá trên trời cho chúng mày đỡ mua. Còn mưa nắng chúng mày khổ chết mẹ chúng mày đi, còn tiền để xây cầu đường các bố hôc cả lò cả họ nhà bố hốc, chứ toàn tham ô 200 300 nghìn tỉ thì chắc đủ xây đường lên tận mặt trăng rồi ! dã man 1 cđ này ! xin nhắc lại, ô tô trên toàn thế giới nó chỉ là 1 cái phương tiện đi lại rẻ tiền ! nhưng ở VN chiếc xe ô tô vẫ là 1 thứ gì đó khi mua đc là hàng xóm phải chầm chồ ganh tị, ồ ố kinh đấy ! đến bao giờ 1 cái xe ô tô ở Việt Nam mới được như TQ như Lào ! chỉ cần cho tự sản xuất như Vinaxuki thôi là đã rẻ dc rồi, nhưng không chúng nó bóp chết công ty đó luôn !
@@inhhungta4421 cảm ơn bạn, đến Lào đời sống của họ còn nhẹ nhàng hơn mình, csong dân mình bây h khổ , lao đao vì tiền sinh sống, vật giá leo thang đồng tiền đi xuống ! suy thoái vì tham ô , toàn 200 300 nghìn tỉ, thì thử hỏi sao k nát , lũng đoạn hết , haizz, chỉ khổ dân đen, ai càng thật thà càng khổ
cụ biết ai tham ô ko, có bằng chứng thì làm đơn ra toà nha. nếu toà ko xử, hoặc xử sai thì lên đây nói. ô tô nó phải đi kèm với hạ tầng giao thông, hiện nay điều kiện kinh tế VN chưa cho phép phát triển phương tiện ô tô cá nhân đại trà, nhìn qua Cambodia sẽ hiểu, đường xá vừa tệ vừa ít, mà ô tô chạy đầy đường thì hậu quả còn khỗ hơn. nói chung nếu kinh tế cá nhân còn hạn chế, thì không nên sở hữu xe ô tô, hiện nay chi phí sử dụng và bảo dưỡng 1 chiếc xe xăng đô thị 1 tháng nuốt hết 6-7tr. nhiều bác nói mua rồi ko sử dụng thì không tốn, nếu vậy thì sẽ chôn 1 đống tiền bị mất giá theo thời gian, tiền ấy để gửi ngân hàng mà đi taxi cho lợi.
làm chăm như dân tàu rồi tính. gớm muốn như tây còn làm thì như ta. mệt người. chưa kể trên đô thị vn giờ đi du lịch rần rần. có gì mà lạ. mạng internet + lười + ngu mới là thảm họa
Đường xá ko kịp phát triển theo nhu cầu nên cần thuế cao để hạn chế cho tới khi bắt kịp, con nít 3 tuổi nó cũng biết mà sao mấy bác cứ cào phím hoài vậy ko biết, ông thử tưởng tượng ko còn xe máy ở Hà Nội và HCM toàn xe hơi thì nó kinh khủng như nào với người dân, ông đi xe vào quận trung tâm hiện tại đã mệt chết mẹ vì kiếm chỗ đậu, ông nghĩ như nào khi 90% xe hiện tại là xe hơi
"Ad nói :phải nói là thành phố nhỏ nhỏ của tq " là sai lầm nhé, với dien tích nhỏ hơn tỉnh Bắc giang một chút với dân số khoảng 5,4M người thì không thể nói là nhỏ nhỏ
@@hopquagothonggiaretphcm ủa VN 64 tỉnh thành thì chính sách chỉ phục vụ hai tp HN và HCM à, các địa phương khác có tắc đường đâu mà phải gánh thuế chống tắc đường
Nói cũng nhìn nhận lại từ 2 phía bạn ạ, VN mình đi lên từ chiến tranh nên tiền cần xoay nhiều thứ, không phủ nhận được việc tham ô nhưng nếu xe rẻ, cơ sở hạ tầng đường sá chưa đủ thì bạn nghĩ vấn đề giao thông ntn? Xe máy đó còn tắc lên bờ xuống ruộng, ý thức tham gia giao thông thì thật không khen nổi, chen lấn vỉa hè. Bạn nghĩ nhà nhà có xe thì còn tắc đến mức nào nữa.
@@danielthn39nói như ông thì khi nào phát triển được .Nhu cầu tăng thì ắt phải làm thêm đường mở rộng đường xá,cũng như ngày xưa xe tải chở quá tải sau này làm gắt mới đầu thì than sau này đâu cũng vào đó tài xế chạy sướng gấp vạn lần thời chạy quá tải
Để xem các nước phát triển hơn thì sẽ thấy nước mình kém, nhưng so với các nước đang chiến tranh và như dân bên awngola thì thấy nước mình còn tốt chán rồi, mặc dù bộ máy nhà nước ở đâu cũng thấy hành dân và tham nhũng .
@@tanchu4040 bài ca muôn thuở bạn ơi, chắc 50 năm sau muốn bội thu vẫn nói câu ấy. Cái lý do cũ rích. Đi lên từ chiến tranh tùm lum, kaka. Chắc Hàn, Nhật nó không chiến tranh, thiên tai. Muốn thu tiền thì 1 triệu lý do
Thật thú vị khi được tiếp cận với thế giới bên ngoài...cho biết những khác biệt và chênh lệch về hàng hoá, sản phẩm... và đó là đời sống của người dân có thể hưởng thụ... Cảm ơn bạn đã công khai cho biết giá cả và thông tin về hàng hoá sản phẩm... Mong rằng bạn cùng cộng sự của bạn sẽ chuyển hàng hoá sản phẩm về VN để người dân VN được mua với giá phù hợp....
Mấy thằng xem video và kể cả cái ông Việt bắc làm clip này ko hiểu về bản chất xe Trung quốc. Khi các hãng xe quốc tế muốn gia nhập thị trường Trung Quốc, họ phải tuân theo một quy định yêu cầu thiết lập các công ty liên doanh với các đối tác địa phương. Theo chính sách này, các công ty nước ngoài chỉ được phép nắm giữ tối đa 50% cổ phần trong công ty liên doanh, phần còn lại thuộc về đối tác nội địa. Mục tiêu của quy định này là để bảo vệ và phát triển ngành công nghiệp xe hơi trong nước, cũng như thúc đẩy chuyển giao công nghệ từ các công ty nước ngoài sang các đối tác Trung Quốc. Tuy nhiên, từ năm 2022, Trung Quốc đã dần nới lỏng một số quy định này, cho phép các công ty ô tô nước ngoài có thể sở hữu hoàn toàn doanh nghiệp tại Trung Quốc trong một số trường hợp, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Ví dụ, Tesla đã thành lập một công ty 100% vốn nước ngoài tại Thượng Hải để sản xuất xe điện. => Từ đây có thể thấy là các hãng xe quốc tế vào thị trường TQ giá rẻ hơn là vì thị trường rộng lớn (Bán 1 chai sting lãi 1000 cho thị trường 90tr dân với 1 chai sting lãi 100 đồng với thị trường 1 tỷ 4 dân thì thằng nào lãi hơn), nhân công rẻ, rất nhiều nguyên vật liệu và phụ tùng có thể sản xuất ngay trong nước. Đó là lý do vì sao trong clip xe honda civic lại có tên tiếng trung như thế. chứ sang việt nam làm đéo gì được đặt tên tiếng việt.
Các xe đều trên 10 tuổi rồi , bắt đầu phải sửa nhiều ,giá đó thì hợp lý . Xe đời cao mà rẻ có thể có tật gì ,phải xem kỹ mới rõ . Xe cũ mà rẻ thì ở Nhật , chỉ vài ba ngàn đô một chiếc , chất lượng ok
Xe xăng ở TQ hiện tại rất rẻ. Nguyên nhân là vì CP Trung Quốc khuyến khích người dân chuyển sang xe điện, giá xe điện rẻ và quan trọng là đăng ký xe điện rất dễ. Trong khi đó, ở 1 số TP lớn ở TQ hiện nay đã áp dụng giới hạn ra đăng ký xe xăng cho người đằng ký mới, bởi vậy xe xăng cũ giá rất rẻ, nhưng slot mua đăng ký biển xe xăng rất đắt, thậm chí có những nơi phí đky đắt bằng 1 chiếc oto
xe cũ này bên Trung chỉ cần làm 3-6 tháng là mua được con đi rồi. chỗ mình mấy thằng cha xưởng trưởng (cty nhỏ) lương toàn 3-4 vạn, quản lý 1,5 v. thằng nào thằng nấy đi xe như phá, đâm chỗ này đụng chỗ kia suốt. đúng nghĩa phương tiện đi lại :D con ford 2020 đk 2021 mua 900tr đi được 1 năm bán hơn 400tr. họ mua bán theo đúng kiểu xe cũ ở bên trung luôn. mà đi méo bảo dưỡng gì mấy đâu. đường xấu xong phi ầm ầm sóc lộn mề.
Quan sát xh Việt nam càng buồn và càng thương dân Việt mình. Chịu thương, chịu khó, chịu nhịn, chịu bị đè đầu, chịu bị được rút tụt lông đuôi…. Chỉ đến khi còn da bọc xương mới vùng lên như năm 1945. Cần lắm những chính sách cho dân đỡ khổ.
Học và làm cho tử tế đi đã. Nhìn dân trung nó cày từ việc học đến làm khắc nghiệt hơn mình bao nhiêu để phát triển đc như hnay ko. Chính sách là một chuyện mình lười thì chịu 😂
Đứng lên và làm gì đó đi bạn. Cứ ngồi mõm không trong khi người ta có xe đi, có nhà ở chả thiếu thứ gì rồi, còn bạn thì lười chảy thây ra xong ngồi đấy mà đòi quyền lợi.
Trung sơn chỗ tôi đang ở .bên đây nói thật gần như ai ai cũng có ít nhất 1 con ô tô .má công ty tôi công nhân mà bọn nó cũng có oto đi vãi loàn thật sự nhưng cũng đúng vì giá oto nó rẻ mà lương tính ra chỉ 1 năm có thể mua oto bình thường mà đi rồi
Nói chuyện biết chưa trải đời, mua xe rẻ nhưng thuế đóng hàng tháng cao hiểu chưa bộ tưởng mua chiếc xe là xong ak nếu dễ vậy dân Trung đi oto hết rồi@@damtranvan5646
Cơ bản VN thu thuế tncn vs thuế đất chưa cao nên fai đánh thuế khác cao lên Như Mẽo ấy thg nào càng giàu thuế fai đóng càng cao kiểu như thg giàu bù vào cho thg nghèo ấy
xe mà rẻ như trung quốc thì chắc hà nội hcm . chắc đi bộ đi làm nhanh hơn đi oto.cơ sở hạ tầng ở trung quốc nó quá mạnh .nhà nước bắt buộc phải đánh thuế cao .để giảm xe và lấy tiền đó để mở rộng cơ sở hạ tầng. cái gì cũng có lý do cả thôi.mới đầu tôi cũng nghĩ như ông vậy. dần tôi đã nghĩ khác
Ở đâu tôi ko biết nhưng ở chỗ tôi bình phước dân nhảy cầu hằng ngày vì vỡ nợ do bds.công nhân đi làm còn ko đủ ăn với lo cho con cái đi học.cho dù xe rẻ cũng ko có tiền mà mua.ô tô chỉ là ước mơ xa vời.
Người TQ đi khá giữ gìn xe nên mua xe 2nd của họ cũng quá ổn với dân mình. Chỉ có sợ thuế má nhập tính vào thì ko kinh tế, quá tội... Chứ xe của Lào, CPC...mua cũ rẻ đó VBC nhưng dân họ đi như phá, cũng có thể xuất phát từ đường xá xấu và dân họ coi cái xe đúng là cái phương tiện di chuyển đúng nghĩa và như cái xe gắn máy với họ. Mình thấy nhiều gia đình có 2c xe ở nhà khá nhiều. Hì, với Vn do chính sách thuế bất hơp lý đâm ra ngó họ mà...thèm. Mình mong có ngày bạn Cường blue hay em Mập lên Thủ tướng chính phủ thì cân đối thay đổi chính sách cho mọi người dân đc hưởng sự văn minh như công dân các quốc gia phát triển khác...😂 Rất là mong...
Vậy là cứ thuế thấp là hợp lý ah bác? Bác xem bên Tây, thuế ô tô nó thấp, nhưng các loại thuế khác nó như hút máu người. Còn vị sao thuế cao ở nước ta thì bác nên tìm hiểu chút, nó là hợp lý đấy bác ạ!
@@phukienvsn Bạn phân tích ko có gì sai, nhưng cái điều cốt lõi thì bạn ko nghĩ đến hoặc ko nhắc tới. Đó là mức lương, mức sống, GDP...của người Vn mình. Lương cơ bản thấp lẹt đẹt có 800 usd/năm nhưng phải mua xe hơi đắt gấp 3/4/5 lần với quốc gia có thu nhập cả 50/60/70000 usd/năm thì bạn thấy vđ ở đâu chưa ?
@@Khanhdq70 Thì xe ô tô chưa phải là để dành cho những người thu nhập thấp bạn ơi! Vẫn phải là người có thu nhập khá trở lên. Đất nước ta đánh thuế cao những mặt hàng được gọi là của "người giàu", mục đích chính là để "phân chia lại tài sản", xây dựng điện, đường, trường, trạm! Đó là đường lối phát triển của đất nước. Còn bây giờ thuế xe thấp(Ô tô nói riêng và hàng giá trị cao nói chung), thuế khác cao lên thì người thu nhập thấp sao đóng nổi? Mà thuế không cao thì xe ô tô chạy đầy đường thành phố, còn nông thôn, vùng cao, vùng sâu, vùng xa thì điện không có, đường cũng không ...vậy đó đâu phải định hướng XHCN bạn? Đất nước cứ phát triển đến một mức mà cơ sở hạ tầng không cần đầu tư quá nhiều thì khi đó tự khắc chính phủ sẽ có chính sách thuế phù hợp bạn ạ!
@@phukienvsn Bạn ở Tổng cục Thuế pk ? 😀 Đương nhiên ko thiếu lí do để biện minh cho chính sách thuế, nhưng là một người dân bình thường, thu nhập trung bình thì mình cũng như mọi người dân khác đều cảm thấy bất hợp lý trong chính sách thuế khoán với câu chuyện nhập khẩu ô tô. So sánh với Lào, CPC...những nước có nền kinh tế kém ta, gdp ko bằng ta, giao thông đường xá kém, nói chung thua kém Vn mọi mặt nhưng nhà bt có 2 xe hơi là quá bt, như nhà có 2 xe máy ở Vn thôi... Tuy vậy cũng phải thừa nhận Vn có một đặc thù riêng về văn hoá, nếp sống và hạ tầng. Xe ô tô mà rẻ như Lào, CPC...thì nhà nào cũng tậu 2/3c cũng căng, để xe đâu ? Và ai cũng xe hơi thì đi làm chắc mất nửa ngày mới tới cơ quan quá, tắc triền miên... Nói chung đây là vấn đề nan giải và có bất cập, có tranh luận thì mãi chỉ là tranh luận thôi, ko gq đc thực tế bạn ạ...
Oto bên nc ngoài rẻ bèo chỉ là phương tiện đi lại, ở VN bị đánh thuế cao nên mới thấy nó quý, khác gì con xe máy cách đây 30 năm cũng quý & đắt như thế. Đắt nthe mà dân VN vẫn có tiền mua xe mới ầm ầm đấy thôi, nếu rẻ nữa thì giao thông không đáp ứng nổi, t giờ ở tp Bắc Ninh cũng đã bắt đầu nhiều oto thấy tắc đường thà đi xe máy cho nhanh
nước ngoài sao ô tô đầy mà kg có tắc đường, vn lại sợ tắc đường, đúng là vụng chèo khéo chống,bản chất vn là vậy, ngu dốt nhưng cứ cho mình hay,kg khi nào chịu khiêm nhường- học hỏi để thăng tiến.
Không có kiến thức nó khổ thế đấy, để doanh nghiệp nước ngoài nhập đồ ko thuế xem doanh nghiệp nội địa phá sản, sản xuất các ngành nghề trong nước ko cạnh tranh được, việt nam thành nước nhập khẩu trong khi đó chỉ có bán tài nguyên khoáng sản đi tiêu, dân thất nghiệp, bạo động, tại nạn xã hội, chiến tranh... Nói chung là cái gì cũng cần thời gian để phát triển, khi doanh nghiệp trong nước mạnh đủ sức cạnh tranh thì người dân sẽ đc mua đồ giá rẻ nhưng thuế thu nhập sẽ cao lên thôi, các nước khác họ ko đánh vào giá xe mà đánh vào chi phí sử dụng và thuế thu nhập cá nhân nhé...
Bạn nói sai. Quá sai. Xe đấy Trung Quốc cũng nhập đấy thôi. Sao họ bán rẻ được. Ta có VF mà vẫn bán đắt cho dân. Mấy doanh nghiệp lắp ráp thuê mấy chục năm rồi. Hay để 50-60 chục năm nữa mới giảm. Khi hết đầu mỏ rồi mới giảm. Do nhà nước tham thuế. Nhà nước không khuyến khích dân dùng ô tô.!
@@inhhungta4421 ko có não ah kém hiểu biết thì ráng mà học đi. Trung Quốc ngành công nghiệp oto và phụ tùng quá phát triển sản xuất số lượng lớn, chi phí rẻ thì việc xe giá thành rẻ là quá bt ko bjo phải nhập khẩu nhé, về xin tiền bố mẹ cho đi học đi..., thêm chính sách hỗ trợ xe điện và bỏ dần xe xăng thì xe xăng nó rẻ và bị đào thải dần, hàng dư thừa nó đẩy về các nước đông nam á và nước kém phát triển. Thị trường nào ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hủy ngành oto trong nước chưa kể các ngành nghề khác phụ kiện đi kèm Như thaco... Nơi cung cấp rất nhiều công ăn việc làm ổn định an sinh xã hội, giá xe muốn rẻ thì phải cần thời gian phát triển và tối ưu chi phí sản xuất nhé..
@@inhhungta4421 nghĩ đến câu xe Trung Quốc nhập mà thấy chán ko buồn nói rồi ko biết lại hay nói to. Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc quá phát triển sản xuất số lượng xe lớn nên tối ưu về chi phí sản xuất, giá thành xe rẻ. Chính sách hỗ trợ xe điện chuyển đổi sang xe xăng làm các hãng xe điện chuyển dịch và đẩy các mặt hàng như xe xăng đi các nước đông nam á. Nếu ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hỏng thị trường xe điện mới xây dựng ở Việt Nam. Thuế rẻ nó ko vào VN mở CTY sản xuất nên thuế cao để nó phải ưu tiên mở CTY ở Việt Nam để người dân có công ăn việc làm, thị trường phụ trợ xe phát triển thì dần dần sẽ có xe giá rẻ. Cứ nhập khẩu nhiều ko sản xuất đến lúc hết tài nguyên thì đất nước thành cái gì nhìn bài học bao nhiêu nước trên thế giới mà ko sáng mắt ra ah. Với ấy đã sinh sống và làm việc đc bn nước rồi có hiểu thuế và phí sử dụng xe bên đó cao ko...
em xem xong , thế giới quan của em về mấy hãng honda vs mazda hay toy ở việt nam tự dưng xuống 1 bậc. đùa chứ bên mình giá ntn chắc mỗi người 1 chiếc thay xe máy
Ví dụ 1 con đường cao tốc mướt mườn mượt nhà nước bỏ 10 đồng thuế ra để làm thì hỏi mấy đồng đến dc con đường, mấy đồng vào biệt phủ với tiền cho con các quan các chủ các chủ thầu đi du học . Nó là thực tế
@@cuongelectric2713nói ngu như bò mà cũng nói, thuế cao mà phát triển, mình nhình đâu xe đat nước thái lan hay Singapore họ có thuế cao đâu mà họ giàu, nên về học lại và tìm hiểu rồi phát biểu để k ngta chửi.
@@vandiennguyen8296nói thế thì đúng chả biết éo gì về thị trường xe , xe cũ nó phải ăn theo giá xe mới . Xe mới giảm thì xe cũ nó cũng giảm tương ứng .
chủ kênh này chả lẻ dân trí thấp vậy à, ko hiểu sao xe bên này lại rẻ hơn xe ở Việt Nam thế???, hay mục đích là đang điều hướng dư luận, Việt Nam mình thu thuế xe oto cao để bù vào thuế các khoản thuế cho người dân, nhà nước đã hổ trợ cho người dân cỡ đó rồi, mà nhiều thành phần dân trí thấp vẫn ko chịu hiểu, đánh thuế oto cao là đánh vào tầng lớp trung có thu nhập, còn đánh thuế vào dân là đánh cả vào dân nghèo đấy, xác định làm video này sẻ gây ra nhiều tranh cải, thì đầu video nên giải thích vì sao oto ở việt nam giá cao chứ???
Tôi ko bất ngờ khi giá xe TQ rẻ như này vì: 1. TQ hướng tới xe điện nên xe xăng đang bị đào thải, thanh lý hàng đống 2. TQ sản xuất xe ô tô vô tội vạ, đủ các loại nên dư thừa hàng đống, giá xe rẻ 3. Trao lưu xe rẻ mua xe đi 1 lần ngày Tết đang thoái trào 4. Và tình hình kinh tế TQ hiện nay đang trượt dốc, không mua sắm, bán thanh lý tài sản để sinh tồn ngày càng lan rộng và cái kết cho ô tô ở TQ là ô tô mới ngày càng rẻ nhưng bán được ít, ô tô cũ ko bán được vứt hàng đống để cỏ mọc, bán thanh lý được đồng nào hay đồng đó. Vậy nên cân nhắc chuyện kinh doanh xe cũ TQ vì ngày nó càng rẻ, tương lai có khi mua theo kg, xe thì có thể hỏng hóc, để lâu không sử dụng cũng xuống cấp nhiều.
Bạn đã rút ra kết luận thứ tư ở đâu? Hãy bớt chú ý đến những lời dối trá của truyền thông phương Tây chống Trung Quốc. Tốc độ tăng trưởng kinh tế hiện nay của Trung Quốc đang chậm lại nhưng điều đó không có nghĩa là nền kinh tế không tăng trưởng. Mặc dù tốc độ tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc đã chậm lại nhưng nó vẫn tăng trưởng nhanh hơn bất kỳ quốc gia nào ở thế giới phương Tây.
@@jiehuang1761 Mấy thằng xem video và kể cả cái ông Việt bắc làm clip này ko hiểu về bản chất xe Trung quốc. Khi các hãng xe quốc tế muốn gia nhập thị trường Trung Quốc, họ phải tuân theo một quy định yêu cầu thiết lập các công ty liên doanh với các đối tác địa phương. Theo chính sách này, các công ty nước ngoài chỉ được phép nắm giữ tối đa 50% cổ phần trong công ty liên doanh, phần còn lại thuộc về đối tác nội địa. Mục tiêu của quy định này là để bảo vệ và phát triển ngành công nghiệp xe hơi trong nước, cũng như thúc đẩy chuyển giao công nghệ từ các công ty nước ngoài sang các đối tác Trung Quốc. Tuy nhiên, từ năm 2022, Trung Quốc đã dần nới lỏng một số quy định này, cho phép các công ty ô tô nước ngoài có thể sở hữu hoàn toàn doanh nghiệp tại Trung Quốc trong một số trường hợp, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Ví dụ, Tesla đã thành lập một công ty 100% vốn nước ngoài tại Thượng Hải để sản xuất xe điện. => Từ đây có thể thấy là các hãng xe quốc tế vào thị trường TQ giá rẻ hơn là vì thị trường rộng lớn (Bán 1 chai sting lãi 1000 cho thị trường 90tr dân với 1 chai sting lãi 100 đồng với thị trường 1 tỷ 4 dân thì thằng nào lãi hơn), nhân công rẻ, rất nhiều nguyên vật liệu và phụ tùng có thể sản xuất ngay trong nước. Đó là lý do vì sao trong clip xe honda civic lại có tên tiếng trung như thế. chứ sang việt nam làm đéo gì được đặt tên tiếng việt.
Dân Việt mình đang làm thuê cho tư bản. Doanh nghiệp công ty vốn hay chủ không người nước ngoài thì cũng cán bộ. Chùa cũng của cán bộ. Đi làm công ty mười mấy năm mới đủ tiền mua ô tô. Đất đai may ông cha để lại chứ không cũng làm kiệt sức mới có đất ở và xây nhà😢
Em làm ở trung quốc 10 năm rồi nên em biết giá xe bên đấy .người nhặt rác bên đấy họ còn mua xe bán tải đời mới nhất chỉ để đi nhặt rác vì xe bên đấy nó quá rẻ
anh em thử tra giá xăng bên nó đi. Nước nào cũng vậy thôi, phải có thuế thì nhà nước mới duy trì và phát triển được. Nhà nước k đánh thuế cái này thì nó sẽ đánh thuế cái khác. Nên anh em việt nam không phải ganh tị làm gì.
Tiền thuế Việt Nam cao ngất ngưởng thì giá trị xe càng tăng... nếu mà rẻ như bên thị trường Trung Quốc hoặc nhật bản và nước bạn Lào. thì chắc chắn những người có thu nhập thấp như khu vực nông thôn ai cũng sẽ có cái để che nắng che mưa
@@vanpham2405toàn thành phần k biết gì. Dream VN trước bán chính hãng mười mấy tr dân k mua khai tử r. Còn cái dream 100 củ đó là nhập nguyên chiếc tại nhật cho vài bố thích chơi. Tư nhân n nhập n bán bn chả đc. Xe wave trước năm 2000 n là cái gì đó ghê gớm. Giờ dân mình wave toàn dân cày mua. Chứ ngta h toàn mua vision ab vs lead.
Nhìn các nước láng giềng lào cam , Trung Quốc chỉ có xe ôtô bán tại VN là cao nhất , dân các nước bạn họ đi gặt lúa cũng đi được ôtô , còn dân mh thì đang mơ
x3 hoặc x4 lên nhé. Rẻ nhất bạn cứ rã linh kiện từng miếng ra xách tay về ráp lại hoặc bán linh kiện cũng lãi. Công xách chừng 30k/kg, cái xe 1 tấn thì 30tr tiền ship thôi :))
xe thế mà các bác đã thấy rẻ rồi thì mời bác sang Hàn, giá chỉ còn 1/2 ở đó thôi, cầm 100tr vào bãi xe thì tha hồ chọn xe toàn ODO dưới 20 vạn. ( ở Hàn ko có tua ODO . và cũng chả ai muốn tua )
-)) hàn xe nó rẻ bèo nhưng thuể vs tiền nuôi xe thì ối dồi ôi luôn
Các anh em Việt Nam, tôi là người Trung Quốc, bởi vì khoa học kỹ thuật có hạn, chính phủ thu thuế rất ít, xe hơi Trung Quốc chúng tôi ở giai đoạn này của các anh cũng rất đắt, tôi tin rằng với sự nỗ lực chăm chỉ của chính phủ các anh, các anh cũng có thể lái xe giá rẻ
ở tất cả các nước trên thế giới xe ô tô ( hàng bình dân ) chỉ là 1 phương tiện đi lại phổ thông, nhưng ở VN chúng ta, thì nó là 1 cái gì đấy hoành tráng, to lớn, kinh khủng, vì , vì nó cũng giá trên trời so với thực tế của 1 cái xe mà, nếu nghe cái xe ô tô 200trieu so với mức lương công nhân của Việt Nam 10-15 triệu, thì trả góp 1 2 năm cũng xong cái xe, nghe rất gần gũi, nhưng mà , vì nhà nước sợ dân mua nhiều tắc đường nên dùng biện pháp là xa xi phẩm tăng mẹ gấp 2 3 lần tiền lên, giá trên trời cho chúng mày đỡ mua. Còn mưa nắng chúng mày khổ chết mẹ chúng mày đi, còn tiền để xây cầu đường các bố hôc cả lò cả họ nhà bố hốc, chứ toàn tham ô 200 300 nghìn tỉ thì chắc đủ xây đường lên tận mặt trăng rồi ! dã man 1 cđ này ! xin nhắc lại, ô tô trên toàn thế giới nó chỉ là 1 cái phương tiện đi lại rẻ tiền ! nhưng ở VN chiếc xe ô tô vẫ là 1 thứ gì đó khi mua đc là hàng xóm phải chầm chồ ganh tị, ồ ố kinh đấy ! đến bao giờ 1 cái xe ô tô ở Việt Nam mới được như TQ như Lào ! chỉ cần cho tự sản xuất như Vinaxuki thôi là đã rẻ dc rồi, nhưng không chúng nó bóp chết công ty đó luôn !
Bạn nói đúng
@@inhhungta4421 cảm ơn bạn, đến Lào đời sống của họ còn nhẹ nhàng hơn mình, csong dân mình bây h khổ , lao đao vì tiền sinh sống, vật giá leo thang đồng tiền đi xuống ! suy thoái vì tham ô , toàn 200 300 nghìn tỉ, thì thử hỏi sao k nát , lũng đoạn hết , haizz, chỉ khổ dân đen, ai càng thật thà càng khổ
cụ biết ai tham ô ko, có bằng chứng thì làm đơn ra toà nha. nếu toà ko xử, hoặc xử sai thì lên đây nói. ô tô nó phải đi kèm với hạ tầng giao thông, hiện nay điều kiện kinh tế VN chưa cho phép phát triển phương tiện ô tô cá nhân đại trà, nhìn qua Cambodia sẽ hiểu, đường xá vừa tệ vừa ít, mà ô tô chạy đầy đường thì hậu quả còn khỗ hơn. nói chung nếu kinh tế cá nhân còn hạn chế, thì không nên sở hữu xe ô tô, hiện nay chi phí sử dụng và bảo dưỡng 1 chiếc xe xăng đô thị 1 tháng nuốt hết 6-7tr. nhiều bác nói mua rồi ko sử dụng thì không tốn, nếu vậy thì sẽ chôn 1 đống tiền bị mất giá theo thời gian, tiền ấy để gửi ngân hàng mà đi taxi cho lợi.
@@collzul u mê quá
Bạn nói đúng với cái xh vn hiện tại.mong rằng nhà nước ta thay đổi chính sách mới cho dân đỡ khổ
Dân Việt Nam sống trong cái giếng cũng cảm thấy hạnh phúc nhất thế giới. Như vậy cán bộ mới giàu sang con du học phương Tây.
Ngu như lợn .Bao nhiêu thằng giàu có không phải quan chức gì mà cho con du học đấy thôi
Bangladesh và Myanmar nó không có giếng đâu nó đang chào đón dân nhập cư đến ở đến đấy mà ở
Câu ếch ngồi đáy giếng cho dân ta ko chệch
làm chăm như dân tàu rồi tính. gớm muốn như tây còn làm thì như ta. mệt người. chưa kể trên đô thị vn giờ đi du lịch rần rần. có gì mà lạ. mạng internet + lười + ngu mới là thảm họa
còn bạn đủ khả năng xin visa đi mỹ không ai cấm, vấn đề nó có nhận bạn không ? bạn có ích gì cho nó ?
Xe nhìn chảy nước miếng. Ước j xe ở VN rẻ như vậy.
1. Hợp đồng ngoại thương (Sales Contract)
2. Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
3. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
4. Tờ khai hải quan (Customs Declaration)
5. Vận đơn đường biến (Bill of Lading)
6. Chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)
7. Danh mục hàng hóa (Catalogue)
nhìn lượt xem nhiều và nhanh quá. Vậy mới biết nhiều người thích chú rivu xe cũ giá rẻ như thế nào
Chứng tỏ dân Việt Nam nhiều người rất giàu...❤
xe nước ngoài vào VN thêm thuế nhập khẩu ,thuế tiêu thụ đặc biệt , thuế trước bạ ..các loại thuế này của VN hơi cao ,không rẻ đâu
xem kênh bác này thấy hay và chân thật, ủng hộ bác có những video như này
Altis trắng ko phải vios nhé bác cường,cả M3 đỏ ko phải M2 bác cường nay loạn xe nhìn nhầm hết nha😊
Ở vn mỗi 1 cái xe phải đóng 2 lần như thế nữa bởi vì bộ máy hành chính nó lấy gì nó ăn
Bố tổ đường thì thích to thích đẹp, thích rộng mà đóng thuế để xây đường thì kêu. =))
:)) đóng để mà làm hệ thống giao thông chứ :)) chứ đợi đóng mấy trăm nghìn 1 năm tiền thuế thì đéoo bao giờ đủ tiền làm đường để mà đi đâu.
Tại sao trung Quốc người ta mua xe không phải thuế mà đường nó còn to hơn Việt Nam nhỉ.
@@thanhfuho9958 Ai bảo TQ không có thuế. Cho t xin cái chứng cứ đi ? Hay chỉ biết mõm thế con
@@thanhfuho9958 Tại vì dân nó tự sản xuất được xe, tại vì dân nó ưu tiên ủng hộ đồ của nó chứ không me tây như 1 số thành phần. Có hiểu k ???
này phải gọi là đẹp ngon bổ rẻ.rẻ thế này bảo sao nước họ toàn thấy ai cũng đi oto ai cũng có thể sở hữu 1 chiếc oto vn thì các ông đánh thuế cao quá
Đường vn chịu sao nổi. Nát bét
Đường xá ko kịp phát triển theo nhu cầu nên cần thuế cao để hạn chế cho tới khi bắt kịp, con nít 3 tuổi nó cũng biết mà sao mấy bác cứ cào phím hoài vậy ko biết, ông thử tưởng tượng ko còn xe máy ở Hà Nội và HCM toàn xe hơi thì nó kinh khủng như nào với người dân, ông đi xe vào quận trung tâm hiện tại đã mệt chết mẹ vì kiếm chỗ đậu, ông nghĩ như nào khi 90% xe hiện tại là xe hơi
"Ad nói :phải nói là thành phố nhỏ nhỏ của tq " là sai lầm nhé, với dien tích nhỏ hơn tỉnh Bắc giang một chút với dân số khoảng 5,4M người thì không thể nói là nhỏ nhỏ
đánh thuế vậy đường còn không có mak đi chứ đó mà rẻ, ai cũng mua xeak ra đường k có chỗ đi cũng chịu
@@hopquagothonggiaretphcm ủa VN 64 tỉnh thành thì chính sách chỉ phục vụ hai tp HN và HCM à, các địa phương khác có tắc đường đâu mà phải gánh thuế chống tắc đường
Xe ở trung quốc đẹp và rẻ quá cảm ơn em đã quay để mọi người biết
Vn xe cộ vẫn là mơ ước của nhiều Người.bên họ xe rẻ thật
Biết vì sao họ bán một đống mà cũng chả ai mua không??
Xe cộ là ước mơ có nhiều người Việt Nam nhưng cuộc sống bên mình cũng là ước mơ nhiều người trên khắp thế giới đó
vì họ đi chán rồi thải đi mua xe mới😊😊@@HuyHoang-vs7mb
@@HuyHoang-vs7mb chẳng ai ưa cái chế độ độc tài toàn trị, mất hết tự do đâu bạn ơi, người dân có khác gì nô lệ,
TQ nghèo cũng có xe đi
Cảm ơn vb đã cho khán giả đc nhìn nhận cho xe cũ nước bạn
Xe giá hợp lý với dân ta quá bác Cường
Quê hương của tôi, ko ngờ giá xe lại rẻ như vậy
Hy vọng nước m nâng cấp cơ sở hạ tầng,thuế phí gia giảm cho ng dân tiếp cận gần với oto chứ đi xe máy cực với nguy hiểm quá
Cảm ơn anh Cường đã chia sẻ🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤rất hữu ích
Nhìn giá ô tô các nước bạn mà thấy tội cho dân VN quá. Con xe che nắng che mưa, nhu cầu cơ bản của dân thế giới rồi mà ở mình như đồ xa xỉ.
Nói cũng nhìn nhận lại từ 2 phía bạn ạ, VN mình đi lên từ chiến tranh nên tiền cần xoay nhiều thứ, không phủ nhận được việc tham ô nhưng nếu xe rẻ, cơ sở hạ tầng đường sá chưa đủ thì bạn nghĩ vấn đề giao thông ntn? Xe máy đó còn tắc lên bờ xuống ruộng, ý thức tham gia giao thông thì thật không khen nổi, chen lấn vỉa hè. Bạn nghĩ nhà nhà có xe thì còn tắc đến mức nào nữa.
@@danielthn39nói như ông thì khi nào phát triển được .Nhu cầu tăng thì ắt phải làm thêm đường mở rộng đường xá,cũng như ngày xưa xe tải chở quá tải sau này làm gắt mới đầu thì than sau này đâu cũng vào đó tài xế chạy sướng gấp vạn lần thời chạy quá tải
Đường có đủ lới cho đường xã chả lên quan hà nội thì như thế còn tinh thành có xe ôtô nhiều dau toàn là xe máy @@tanchu4040
Để xem các nước phát triển hơn thì sẽ thấy nước mình kém, nhưng so với các nước đang chiến tranh và như dân bên awngola thì thấy nước mình còn tốt chán rồi, mặc dù bộ máy nhà nước ở đâu cũng thấy hành dân và tham nhũng .
@@tanchu4040 bài ca muôn thuở bạn ơi, chắc 50 năm sau muốn bội thu vẫn nói câu ấy. Cái lý do cũ rích. Đi lên từ chiến tranh tùm lum, kaka. Chắc Hàn, Nhật nó không chiến tranh, thiên tai. Muốn thu tiền thì 1 triệu lý do
Thật thú vị khi được tiếp cận với thế giới bên ngoài...cho biết những khác biệt và chênh lệch về hàng hoá, sản phẩm... và đó là đời sống của người dân có thể hưởng thụ... Cảm ơn bạn đã công khai cho biết giá cả và thông tin về hàng hoá sản phẩm... Mong rằng bạn cùng cộng sự của bạn sẽ chuyển hàng hoá sản phẩm về VN để người dân VN được mua với giá phù hợp....
Chuyển luôn cái chợ xe này về VN cho dân nghèo đi
@@hoanghoanghuy7104 giá như chuyển về Việt Nam được
trẻ trâu à, giờ thuế cao còn tắc đường nhè dãi, giờ mà rẻ xếp hàng ra đường à?
Tất cả là do chế độ , do chính sách . Xe mới bị đẩy giá thì xe cũ giá phải cao thôi.
nếu không đánh thuế cao vậy, ra đường khổ có chỗ đi luôn, VN đánh thuế vậy vì giao thông đang còn rất kém không đáp ứng kịp đâu bạn
@@laile2362thành phần chê tổ quốc
@@laile2362 vùng nông thôn mật độ dân số thấp đường xá thông thoáng sao phải gánh thuế tắc đường
Mấy thằng xem video và kể cả cái ông Việt bắc làm clip này ko hiểu về bản chất xe Trung quốc.
Khi các hãng xe quốc tế muốn gia nhập thị trường Trung Quốc, họ phải tuân theo một quy định yêu cầu thiết lập các công ty liên doanh với các đối tác địa phương. Theo chính sách này, các công ty nước ngoài chỉ được phép nắm giữ tối đa 50% cổ phần trong công ty liên doanh, phần còn lại thuộc về đối tác nội địa. Mục tiêu của quy định này là để bảo vệ và phát triển ngành công nghiệp xe hơi trong nước, cũng như thúc đẩy chuyển giao công nghệ từ các công ty nước ngoài sang các đối tác Trung Quốc.
Tuy nhiên, từ năm 2022, Trung Quốc đã dần nới lỏng một số quy định này, cho phép các công ty ô tô nước ngoài có thể sở hữu hoàn toàn doanh nghiệp tại Trung Quốc trong một số trường hợp, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Ví dụ, Tesla đã thành lập một công ty 100% vốn nước ngoài tại Thượng Hải để sản xuất xe điện.
=> Từ đây có thể thấy là các hãng xe quốc tế vào thị trường TQ giá rẻ hơn là vì thị trường rộng lớn (Bán 1 chai sting lãi 1000 cho thị trường 90tr dân với 1 chai sting lãi 100 đồng với thị trường 1 tỷ 4 dân thì thằng nào lãi hơn), nhân công rẻ, rất nhiều nguyên vật liệu và phụ tùng có thể sản xuất ngay trong nước. Đó là lý do vì sao trong clip xe honda civic lại có tên tiếng trung như thế. chứ sang việt nam làm đéo gì được đặt tên tiếng việt.
chuẩn luôn
Muốn so sánh giá thì nên nhân 2.5 lần (thuế VN)
lên thì mới tính so với giá việt nam được e nhé
Các xe đều trên 10 tuổi rồi , bắt đầu phải sửa nhiều ,giá đó thì hợp lý . Xe đời cao mà rẻ có thể có tật gì ,phải xem kỹ mới rõ .
Xe cũ mà rẻ thì ở Nhật , chỉ vài ba ngàn đô một chiếc , chất lượng ok
MG 5 2021 có 200tr rẻ vkl
Giá như Ôtô cũ VN cũng rẻ như thế. Xung quanh ta Campot, Ailao còn rẻ hơn nữa. Thế mới biết dân việt gánh oằn vai mọi thứ!
Đắt đã éo có đường mà đi, còn đòi rẻ thì xuống ruộng đi à. 10 năm nữa thì oto VN tự sẽ rẻ. Tiền thì éo có xây hạ tầng, đòi rẻ cc
Có cl mà rẻ . ô biết mức sống của họ như nào ko mà cứ vịn vào cái xe đắt rồi nói dân ta gánh đủ thứ thuế.
@@Bs.cdha_DungPTtiền phí cầu đường, phí đường bộ ....để làm gì hả thằng ngáo?
@@cuongelectric2713mày bịa xem lý do nào cho hợp lý đi. Chứ nói ra làm ai cũng biết mày ngu.
@@cuongelectric2713 mức sống cao mà giá xe lại rẻ à bạn :))
Xe xăng ở TQ hiện tại rất rẻ. Nguyên nhân là vì CP Trung Quốc khuyến khích người dân chuyển sang xe điện, giá xe điện rẻ và quan trọng là đăng ký xe điện rất dễ.
Trong khi đó, ở 1 số TP lớn ở TQ hiện nay đã áp dụng giới hạn ra đăng ký xe xăng cho người đằng ký mới, bởi vậy xe xăng cũ giá rất rẻ, nhưng slot mua đăng ký biển xe xăng rất đắt, thậm chí có những nơi phí đky đắt bằng 1 chiếc oto
Anh zai nhập khẩu Xe cũ về Việt Nam theo hình thức biếu tặng về bán cho ae giá rẻ. Thank anh
Múc con về ăn uống đủ Cường ơi
tặng thì chịu thuế thấp à b
Ngon ăn dc thì người ta đã làm lâu rồi
cảm ơn bác chủ thớt đã đi quay hay quá
xe cũ này bên Trung chỉ cần làm 3-6 tháng là mua được con đi rồi. chỗ mình mấy thằng cha xưởng trưởng (cty nhỏ) lương toàn 3-4 vạn, quản lý 1,5 v. thằng nào thằng nấy đi xe như phá, đâm chỗ này đụng chỗ kia suốt. đúng nghĩa phương tiện đi lại :D con ford 2020 đk 2021 mua 900tr đi được 1 năm bán hơn 400tr. họ mua bán theo đúng kiểu xe cũ ở bên trung luôn. mà đi méo bảo dưỡng gì mấy đâu. đường xấu xong phi ầm ầm sóc lộn mề.
thì dân Nhật, Mỹ chả thế!
Việt Nam là chúa tể của xe máy 😂 và tai nạn giao thông thì tử vong thuộc dạng tóp châu á, bởi xe máy nó không an toàn.
Thì VN matiz 40tr. Làm 6 tháng công nhân đó 😂
Đề nghị a về bán xe cho dân mình giá cao như họ là ok.❤
Quan sát xh Việt nam càng buồn và càng thương dân Việt mình. Chịu thương, chịu khó, chịu nhịn, chịu bị đè đầu, chịu bị được rút tụt lông đuôi…. Chỉ đến khi còn da bọc xương mới vùng lên như năm 1945. Cần lắm những chính sách cho dân đỡ khổ.
Mày 3 que xỏ lá à?
Làm không lo làm cứ lo đòi hỏi
Học và làm cho tử tế đi đã. Nhìn dân trung nó cày từ việc học đến làm khắc nghiệt hơn mình bao nhiêu để phát triển đc như hnay ko. Chính sách là một chuyện mình lười thì chịu 😂
Đứng lên và làm gì đó đi bạn. Cứ ngồi mõm không trong khi người ta có xe đi, có nhà ở chả thiếu thứ gì rồi, còn bạn thì lười chảy thây ra xong ngồi đấy mà đòi quyền lợi.
Cố gắng đi bạn! Xây dựng XHCN nó tốn kém lắm. 😂😂😂
Rẻ hơn Việt Nam gần 3 lần.. Xe đẹp quá lại rẻ. Ước gì Việt Nam cũng bán như vậy haiiiiiiiii mong muốn mua dc cái xe xa vời quá 😢
tại trung quốc giá vậy chứ khi về vn, để hợp pháp ko biết cộng thêm ba nhiêu nữa !
Mua bên đó về việt nam có được lưu thông và mấy tháng thì đi đăng kiểm lưu hành lại vậy a
Bạn đi chơi xem giá so sánh cho cộng đồng biết thông tin .hay có mua được về phục vụ dân việt không
K nhập về dc bác.nhập về dc thì oto nước nhà đã k ngáo giá
Cho em hỏi mua xe ở TQ nhập khẩu về VN giá làm giấy tờ bao nhiêu vậy anh
Trung sơn chỗ tôi đang ở .bên đây nói thật gần như ai ai cũng có ít nhất 1 con ô tô .má công ty tôi công nhân mà bọn nó cũng có oto đi vãi loàn thật sự nhưng cũng đúng vì giá oto nó rẻ mà lương tính ra chỉ 1 năm có thể mua oto bình thường mà đi rồi
Anh Cường tìm cách mua về việt Nam bán đi anh! kkkkk
Tìm gì về vn thuê tiêu thụ đặc biệt... hết hồn lại lên x3 so với tq
Cho e hỏi mình mua xe mang về việt nam mất bao nhiêu tiền nữa để có biển thuế má các thứ nữa vậy ạ
Thế mới thấy dân mình cõng thuế phí khỏe.nhìn giá mà thèm, ước có cái xe tránh mưa nắng mà giá cao ngất.
Chúng nó cạp cả dày, cả tất còn liếm cả đất xung quanh nữa. Dân bao giờ mới khá được.
Nói chuyện biết chưa trải đời, mua xe rẻ nhưng thuế đóng hàng tháng cao hiểu chưa bộ tưởng mua chiếc xe là xong ak nếu dễ vậy dân Trung đi oto hết rồi@@damtranvan5646
ra xe 200 chê ỏng chê eo, tiền ít đòi ngồi bim mec lx.
Cơ bản VN thu thuế tncn vs thuế đất chưa cao nên fai đánh thuế khác cao lên
Như Mẽo ấy thg nào càng giàu thuế fai đóng càng cao kiểu như thg giàu bù vào cho thg nghèo ấy
xe mà rẻ như trung quốc thì chắc hà nội hcm . chắc đi bộ đi làm nhanh hơn đi oto.cơ sở hạ tầng ở trung quốc nó quá mạnh .nhà nước bắt buộc phải đánh thuế cao .để giảm xe và lấy tiền đó để mở rộng cơ sở hạ tầng. cái gì cũng có lý do cả thôi.mới đầu tôi cũng nghĩ như ông vậy. dần tôi đã nghĩ khác
Ở đâu tôi ko biết nhưng ở chỗ tôi bình phước dân nhảy cầu hằng ngày vì vỡ nợ do bds.công nhân đi làm còn ko đủ ăn với lo cho con cái đi học.cho dù xe rẻ cũng ko có tiền mà mua.ô tô chỉ là ước mơ xa vời.
Ước gì VN là TQ cai quản dân sẽ giàu hơn
Sang đó mà sống xem có sướng hơn việt nam không
súc sinh
Đcm thằng hán nô này
Người TQ đi khá giữ gìn xe nên mua xe 2nd của họ cũng quá ổn với dân mình. Chỉ có sợ thuế má nhập tính vào thì ko kinh tế, quá tội...
Chứ xe của Lào, CPC...mua cũ rẻ đó VBC nhưng dân họ đi như phá, cũng có thể xuất phát từ đường xá xấu và dân họ coi cái xe đúng là cái phương tiện di chuyển đúng nghĩa và như cái xe gắn máy với họ. Mình thấy nhiều gia đình có 2c xe ở nhà khá nhiều. Hì, với Vn do chính sách thuế bất hơp lý đâm ra ngó họ mà...thèm.
Mình mong có ngày bạn Cường blue hay em Mập lên Thủ tướng chính phủ thì cân đối thay đổi chính sách cho mọi người dân đc hưởng sự văn minh như công dân các quốc gia phát triển khác...😂 Rất là mong...
giữ cái nịt, đi như phá luôn
Vậy là cứ thuế thấp là hợp lý ah bác? Bác xem bên Tây, thuế ô tô nó thấp, nhưng các loại thuế khác nó như hút máu người. Còn vị sao thuế cao ở nước ta thì bác nên tìm hiểu chút, nó là hợp lý đấy bác ạ!
@@phukienvsn
Bạn phân tích ko có gì sai, nhưng cái điều cốt lõi thì bạn ko nghĩ đến hoặc ko nhắc tới. Đó là mức lương, mức sống, GDP...của người Vn mình.
Lương cơ bản thấp lẹt đẹt có 800 usd/năm nhưng phải mua xe hơi đắt gấp 3/4/5 lần với quốc gia có thu nhập cả 50/60/70000 usd/năm thì bạn thấy vđ ở đâu chưa ?
@@Khanhdq70 Thì xe ô tô chưa phải là để dành cho những người thu nhập thấp bạn ơi! Vẫn phải là người có thu nhập khá trở lên. Đất nước ta đánh thuế cao những mặt hàng được gọi là của "người giàu", mục đích chính là để "phân chia lại tài sản", xây dựng điện, đường, trường, trạm! Đó là đường lối phát triển của đất nước. Còn bây giờ thuế xe thấp(Ô tô nói riêng và hàng giá trị cao nói chung), thuế khác cao lên thì người thu nhập thấp sao đóng nổi? Mà thuế không cao thì xe ô tô chạy đầy đường thành phố, còn nông thôn, vùng cao, vùng sâu, vùng xa thì điện không có, đường cũng không ...vậy đó đâu phải định hướng XHCN bạn? Đất nước cứ phát triển đến một mức mà cơ sở hạ tầng không cần đầu tư quá nhiều thì khi đó tự khắc chính phủ sẽ có chính sách thuế phù hợp bạn ạ!
@@phukienvsn
Bạn ở Tổng cục Thuế pk ? 😀
Đương nhiên ko thiếu lí do để biện minh cho chính sách thuế, nhưng là một người dân bình thường, thu nhập trung bình thì mình cũng như mọi người dân khác đều cảm thấy bất hợp lý trong chính sách thuế khoán với câu chuyện nhập khẩu ô tô.
So sánh với Lào, CPC...những nước có nền kinh tế kém ta, gdp ko bằng ta, giao thông đường xá kém, nói chung thua kém Vn mọi mặt nhưng nhà bt có 2 xe hơi là quá bt, như nhà có 2 xe máy ở Vn thôi...
Tuy vậy cũng phải thừa nhận Vn có một đặc thù riêng về văn hoá, nếp sống và hạ tầng. Xe ô tô mà rẻ như Lào, CPC...thì nhà nào cũng tậu 2/3c cũng căng, để xe đâu ? Và ai cũng xe hơi thì đi làm chắc mất nửa ngày mới tới cơ quan quá, tắc triền miên...
Nói chung đây là vấn đề nan giải và có bất cập, có tranh luận thì mãi chỉ là tranh luận thôi, ko gq đc thực tế bạn ạ...
Oto bên nc ngoài rẻ bèo chỉ là phương tiện đi lại, ở VN bị đánh thuế cao nên mới thấy nó quý, khác gì con xe máy cách đây 30 năm cũng quý & đắt như thế. Đắt nthe mà dân VN vẫn có tiền mua xe mới ầm ầm đấy thôi, nếu rẻ nữa thì giao thông không đáp ứng nổi, t giờ ở tp Bắc Ninh cũng đã bắt đầu nhiều oto thấy tắc đường thà đi xe máy cho nhanh
nước ngoài sao ô tô đầy mà kg có tắc đường, vn lại sợ tắc đường, đúng là vụng chèo khéo chống,bản chất vn là vậy, ngu dốt nhưng cứ cho mình hay,kg khi nào chịu khiêm nhường- học hỏi để thăng tiến.
Chỗ lương tài quê mình đây còn thấy nhiều ô tô, đa số các hộ đều có ô tô đi hết rùi
Mỗi nước họ thiết mẫu mã khác nhau thì phải như con honda crv em nhìn thấy fom việt nam đẹp hơn hẳn
😂
HRV mà
vì nó có 50% là cổ phần với bọn nội địa nên nước nó được quyền thiết kế khac đó là lý do vì sao giá xe bên TQ rẻ
Xem song mà mở mang tầm mắt cảm ơn bác nhé
Không cần làm ra xe, chỉ cần làm ra thuế
@@NguyenAn-dl4sv giết bằng cơ chế, ko chịu sản xuất nhưng thu về hơn thằng sx mới là ưu việt.
Mình rất thích viet bac car diễn tả có 1 sức hút mãnh liệt
Không có kiến thức nó khổ thế đấy, để doanh nghiệp nước ngoài nhập đồ ko thuế xem doanh nghiệp nội địa phá sản, sản xuất các ngành nghề trong nước ko cạnh tranh được, việt nam thành nước nhập khẩu trong khi đó chỉ có bán tài nguyên khoáng sản đi tiêu, dân thất nghiệp, bạo động, tại nạn xã hội, chiến tranh... Nói chung là cái gì cũng cần thời gian để phát triển, khi doanh nghiệp trong nước mạnh đủ sức cạnh tranh thì người dân sẽ đc mua đồ giá rẻ nhưng thuế thu nhập sẽ cao lên thôi, các nước khác họ ko đánh vào giá xe mà đánh vào chi phí sử dụng và thuế thu nhập cá nhân nhé...
Bạn nói sai. Quá sai. Xe đấy Trung Quốc cũng nhập đấy thôi. Sao họ bán rẻ được. Ta có VF mà vẫn bán đắt cho dân. Mấy doanh nghiệp lắp ráp thuê mấy chục năm rồi. Hay để 50-60 chục năm nữa mới giảm. Khi hết đầu mỏ rồi mới giảm. Do nhà nước tham thuế. Nhà nước không khuyến khích dân dùng ô tô.!
@@inhhungta4421 ko có não ah kém hiểu biết thì ráng mà học đi. Trung Quốc ngành công nghiệp oto và phụ tùng quá phát triển sản xuất số lượng lớn, chi phí rẻ thì việc xe giá thành rẻ là quá bt ko bjo phải nhập khẩu nhé, về xin tiền bố mẹ cho đi học đi..., thêm chính sách hỗ trợ xe điện và bỏ dần xe xăng thì xe xăng nó rẻ và bị đào thải dần, hàng dư thừa nó đẩy về các nước đông nam á và nước kém phát triển. Thị trường nào ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hủy ngành oto trong nước chưa kể các ngành nghề khác phụ kiện đi kèm Như thaco... Nơi cung cấp rất nhiều công ăn việc làm ổn định an sinh xã hội, giá xe muốn rẻ thì phải cần thời gian phát triển và tối ưu chi phí sản xuất nhé..
@@inhhungta4421 nghĩ đến câu xe Trung Quốc nhập mà thấy chán ko buồn nói rồi ko biết lại hay nói to. Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc quá phát triển sản xuất số lượng xe lớn nên tối ưu về chi phí sản xuất, giá thành xe rẻ. Chính sách hỗ trợ xe điện chuyển đổi sang xe xăng làm các hãng xe điện chuyển dịch và đẩy các mặt hàng như xe xăng đi các nước đông nam á. Nếu ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hỏng thị trường xe điện mới xây dựng ở Việt Nam. Thuế rẻ nó ko vào VN mở CTY sản xuất nên thuế cao để nó phải ưu tiên mở CTY ở Việt Nam để người dân có công ăn việc làm, thị trường phụ trợ xe phát triển thì dần dần sẽ có xe giá rẻ. Cứ nhập khẩu nhiều ko sản xuất đến lúc hết tài nguyên thì đất nước thành cái gì nhìn bài học bao nhiêu nước trên thế giới mà ko sáng mắt ra ah. Với ấy đã sinh sống và làm việc đc bn nước rồi có hiểu thuế và phí sử dụng xe bên đó cao ko...
@@ahihihi-wu5wb Rồi phí sử dụng xe bên đây cao như nào? Bạn khai sáng cho tôi được không?
Thuế tncc ở VN thấp à b ?? tháng nào t cũng mất hơn 30 củ đây gần 1/3 nhưng bị ăn cướp trong khi k hề đc nhà nước hỗ trợ gì như chỗ ở đi lại :))
em xem xong , thế giới quan của em về mấy hãng honda vs mazda hay toy ở việt nam tự dưng xuống 1 bậc. đùa chứ bên mình giá ntn chắc mỗi người 1 chiếc thay xe máy
Ở VN phải cõng thuế cao vậy thì mới đắp đầy lỗ hổng cho các quan tham chứ.
Quan tham thì ko biết. Chứ ko đánh thuế lấy gì phát triển . trong khi bản thân bác đóng thuế tncn đc bao nhiêu.
@@cuongelectric2713 thuế 1% PT 99% cắt xé :))
Thuế nhiều nuôi cán bộ hết, xây dựng cơ sở hạ tầng chả được bao nhiêu, chưa kể tham nhũng
Ví dụ 1 con đường cao tốc mướt mườn mượt nhà nước bỏ 10 đồng thuế ra để làm thì hỏi mấy đồng đến dc con đường, mấy đồng vào biệt phủ với tiền cho con các quan các chủ các chủ thầu đi du học . Nó là thực tế
@@cuongelectric2713nói ngu như bò mà cũng nói, thuế cao mà phát triển, mình nhình đâu xe đat nước thái lan hay Singapore họ có thuế cao đâu mà họ giàu, nên về học lại và tìm hiểu rồi phát biểu để k ngta chửi.
Rẻ hơn ở Việt Nam nhiều quá.
Cột sống người dân Việt quá khoẻ, quanh năm cõng thuế cõng phí còng lưng
rẻ thật, Việt Nam mình đánh thuế quá cao😢
Mấy ông xe cũ ở Việt Nam cứ thượng tướng lên chứ thuế má gì xe cũ...
@@vandiennguyen8296nói thế thì đúng chả biết éo gì về thị trường xe , xe cũ nó phải ăn theo giá xe mới . Xe mới giảm thì xe cũ nó cũng giảm tương ứng .
@@vandiennguyen8296ngu 😂😂😂
@@vandiennguyen8296 xe cũ nhập khẩu cũng chịu thuế cao nha
Đánh thuế cao lấy tiền mua vũ khí.chống bọn xâm lược
Đúng.. VN mà đc giá này thì 80% các hộ gđ có xe ôtô đi.. Chú em nói đúng
chủ kênh này chả lẻ dân trí thấp vậy à, ko hiểu sao xe bên này lại rẻ hơn xe ở Việt Nam thế???, hay mục đích là đang điều hướng dư luận, Việt Nam mình thu thuế xe oto cao để bù vào thuế các khoản thuế cho người dân, nhà nước đã hổ trợ cho người dân cỡ đó rồi, mà nhiều thành phần dân trí thấp vẫn ko chịu hiểu, đánh thuế oto cao là đánh vào tầng lớp trung có thu nhập, còn đánh thuế vào dân là đánh cả vào dân nghèo đấy, xác định làm video này sẻ gây ra nhiều tranh cải, thì đầu video nên giải thích vì sao oto ở việt nam giá cao chứ???
chưa kể cung cầu, thị hiếu bọn china nó khác mình nữa
CP Viet Nam gom thuế để đưa cho Trương Mỹ Lan xài
Tôi ko bất ngờ khi giá xe TQ rẻ như này vì:
1. TQ hướng tới xe điện nên xe xăng đang bị đào thải, thanh lý hàng đống
2. TQ sản xuất xe ô tô vô tội vạ, đủ các loại nên dư thừa hàng đống, giá xe rẻ
3. Trao lưu xe rẻ mua xe đi 1 lần ngày Tết đang thoái trào
4. Và tình hình kinh tế TQ hiện nay đang trượt dốc, không mua sắm, bán thanh lý tài sản để sinh tồn ngày càng lan rộng và cái kết cho ô tô ở TQ là ô tô mới ngày càng rẻ nhưng bán được ít, ô tô cũ ko bán được vứt hàng đống để cỏ mọc, bán thanh lý được đồng nào hay đồng đó.
Vậy nên cân nhắc chuyện kinh doanh xe cũ TQ vì ngày nó càng rẻ, tương lai có khi mua theo kg, xe thì có thể hỏng hóc, để lâu không sử dụng cũng xuống cấp nhiều.
中國去年生產3000多萬輛車，國內銷售也3000多萬輛車，產能過剩并不存在，房地產蕭條，產業轉型是真的。
Bạn đã rút ra kết luận thứ tư ở đâu? Hãy bớt chú ý đến những lời dối trá của truyền thông phương Tây chống Trung Quốc. Tốc độ tăng trưởng kinh tế hiện nay của Trung Quốc đang chậm lại nhưng điều đó không có nghĩa là nền kinh tế không tăng trưởng. Mặc dù tốc độ tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc đã chậm lại nhưng nó vẫn tăng trưởng nhanh hơn bất kỳ quốc gia nào ở thế giới phương Tây.
@@jiehuang1761 Mấy thằng xem video và kể cả cái ông Việt bắc làm clip này ko hiểu về bản chất xe Trung quốc.
Khi các hãng xe quốc tế muốn gia nhập thị trường Trung Quốc, họ phải tuân theo một quy định yêu cầu thiết lập các công ty liên doanh với các đối tác địa phương. Theo chính sách này, các công ty nước ngoài chỉ được phép nắm giữ tối đa 50% cổ phần trong công ty liên doanh, phần còn lại thuộc về đối tác nội địa. Mục tiêu của quy định này là để bảo vệ và phát triển ngành công nghiệp xe hơi trong nước, cũng như thúc đẩy chuyển giao công nghệ từ các công ty nước ngoài sang các đối tác Trung Quốc.
Tuy nhiên, từ năm 2022, Trung Quốc đã dần nới lỏng một số quy định này, cho phép các công ty ô tô nước ngoài có thể sở hữu hoàn toàn doanh nghiệp tại Trung Quốc trong một số trường hợp, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Ví dụ, Tesla đã thành lập một công ty 100% vốn nước ngoài tại Thượng Hải để sản xuất xe điện.
=> Từ đây có thể thấy là các hãng xe quốc tế vào thị trường TQ giá rẻ hơn là vì thị trường rộng lớn (Bán 1 chai sting lãi 1000 cho thị trường 90tr dân với 1 chai sting lãi 100 đồng với thị trường 1 tỷ 4 dân thì thằng nào lãi hơn), nhân công rẻ, rất nhiều nguyên vật liệu và phụ tùng có thể sản xuất ngay trong nước. Đó là lý do vì sao trong clip xe honda civic lại có tên tiếng trung như thế. chứ sang việt nam làm đéo gì được đặt tên tiếng việt.
Nc như lồn xe điện tetla đó có mấy trăm vn vài tỷ
Rẻ quá. Bên mình đánh thuế tiêu thụ đặc biệt cao quá
Toàn xe ngon mà so giá với v.n thì lại quá ngon !!!❤
Dân Việt mình đang làm thuê cho tư bản. Doanh nghiệp công ty vốn hay chủ không người nước ngoài thì cũng cán bộ. Chùa cũng của cán bộ. Đi làm công ty mười mấy năm mới đủ tiền mua ô tô. Đất đai may ông cha để lại chứ không cũng làm kiệt sức mới có đất ở và xây nhà😢
THUA RỒI ANH VIỆT BẮC ƠI.DÂN VN MÌNH MÃI NGHÈO.VN NGHÈO DI TRUYỀN TỪ ĐỜI NÀY SANG ĐỜI KHÁC A OI
Thế mới biết dân Trung Quốc quá sướng.
Việt Nam có cho nhập xe cũ từ Trung quốc về không vậy shop
Em làm ở trung quốc 10 năm rồi nên em biết giá xe bên đấy .người nhặt rác bên đấy họ còn mua xe bán tải đời mới nhất chỉ để đi nhặt rác vì xe bên đấy nó quá rẻ
Nếu làm công bình thường tháng 10tr x 12 thag 120tr x 10 năm 1ty2 sau 10 năm mua dc con 7 chổ ford hay pho tu nơ nhĩ
Việt Nam! Có giá như này thì tốt quá.mua ngay dc con HRV
Uh oto giá đó về Việt Nam Thì dân đc đi xe thích thật đấy
Thế VN giờ ko có xe đi ah
anh em thử tra giá xăng bên nó đi. Nước nào cũng vậy thôi, phải có thuế thì nhà nước mới duy trì và phát triển được. Nhà nước k đánh thuế cái này thì nó sẽ đánh thuế cái khác. Nên anh em việt nam không phải ganh tị làm gì.
Nếu tổng chi phí mang xe từ bên ý về vn thì hết bao nhiêu bác
về việt nam thêm những loại thuế nữa thì con E200 bao nhiêu tiền a nhỉ.
Theo luật của TQ,các hãng xe vào TQ phải nội địa hóa linh kiện rất nhiều, nên giá thành sẽ rẻ hơn ở Việt Nam .
A Việt Bắc nhập về Việt Nam bán cho bà con đi. Rẻ thật
Tiền thuế Việt Nam cao ngất ngưởng thì giá trị xe càng tăng... nếu mà rẻ như bên thị trường Trung Quốc hoặc nhật bản và nước bạn Lào. thì chắc chắn những người có thu nhập thấp như khu vực nông thôn ai cũng sẽ có cái để che nắng che mưa
Xe đẹp rẻ, mê quá, thèm
Gì chứ xe cũ bên trung quốc nó rẻ mà giật mình luôn, đi tq rồi mới biết xe cũ việt nam ôi nó ảo ma và .....
Ông đăng video này thì lật tẩy hết bài làm ăn của ngành thuế :))
sang tên giấy tờ, ship ... về tới vn là + bao nhiu?
Chỗ này ăn thua gì, bữa nào VBC rủ Tony với Baly về HD quê em - có mà đầy !
Vn mình khác thế giới ở chỗ cứ cái gì người dân cần thì đánh thuế thu phí thật cao!!! Trước qua Thái thấy xe dream có 800$, về Vn tận 4000$.
Đúng chưa để tui đi kể ?? Chứ bảo dream 4000$ = 100 củ r đấy ??
@@Warr193hơn chục năm trước chả giá thế đúng rồi còn gì
@@vanpham2405toàn thành phần k biết gì. Dream VN trước bán chính hãng mười mấy tr dân k mua khai tử r. Còn cái dream 100 củ đó là nhập nguyên chiếc tại nhật cho vài bố thích chơi. Tư nhân n nhập n bán bn chả đc. Xe wave trước năm 2000 n là cái gì đó ghê gớm. Giờ dân mình wave toàn dân cày mua. Chứ ngta h toàn mua vision ab vs lead.
@@minhle-mf8yf mày bị ngáo lâu chưa cháu,sủa bậy cái gì đấy
Xe các nước bạn rẻ thật, khi nào vn mới vậy nhỉ, chắc chỉ mơ
Xe cũ bên Trung Quốc mình có nhận theo hình thức quà biếu được không các bác ơi.bác nào hiểu luật ,cho e lời giải đáp chân thành với ạ
Xe đẹp mà rẻ nữa như có biết ngập nước gì không bạn ( mình thấy ở tQ thiên tai rất nhiều) nên mình hỏi có 1:01:17 ngập nước không
Mua xe xong có đem về VN chạy được ko bạn ơi???
Hôm nào rảnh anh làm video từ dòng madaz 2-6 đi. Em tham khảo giá với giá sinh viên
Ở bên Trung Quốc thì rẻ ,nhưng về vn thuế nhập khẩu đánh 200 phần trăm tính ra đắt
Nhìn các nước láng giềng lào cam , Trung Quốc chỉ có xe ôtô bán tại VN là cao nhất , dân các nước bạn họ đi gặt lúa cũng đi được ôtô , còn dân mh thì đang mơ
Làm cách nào lấy về Việt Nam, bán đi em
Quá rẻ.mec 10 mấy 248m.mà lương bên dó gấp mấy lần VN như VN mình mua con xe máy
xe trung quốc bán cho dân trung quốc thì rất rẻ nhưng người dân không rễ dàng mà muốn mua là đc
VN mình mà rẻ như vậy thì nhà nào cũng có xe mà chạy có phải rất là hạnh phúc ko nhưng đó chỉ là giấc mơ thôi
Ngày đi học còn tố cáo chế độ TDPK có cả...Thuế xí kia mới thật lạ lùng.. mà giờ đây dân VN vẫn khổ vì thuế nhập khẩu của nhà nước mới lạ chứ.
Chào chủ kênh, cho mình hỏi, mình muốn mua về việt nam, thì chi phí sang tên, tất cả hết bao nhiêu.
x3 hoặc x4 lên nhé. Rẻ nhất bạn cứ rã linh kiện từng miếng ra xách tay về ráp lại hoặc bán linh kiện cũng lãi. Công xách chừng 30k/kg, cái xe 1 tấn thì 30tr tiền ship thôi :))
Anh zai đi cùng bác mặc áo nhạy cảm quá. Có chị hoa hậu vừa rồi cũng mặc áo vậy tí bị tước danh hiệu ấy.
Biết lúc nào dân việt nam mới được mua xe giá vậy ha!
bác nhập xe cũ bên này về vêitj nam bán ngon bác , dân dễ tiếp cận ô tô , mua nhiều á
😅😅 sang châu âu thì các thầy còn ngất xỉu lun. Có những loại xe có 200usd mà vẫn chạy đều
OK e nhỉ giá đấy mà ở mà vẫn thì nhiều nhà có xe tránh mưa nắng ... Síp về vn đi e ơi
Nhìn giá mà thèm quá, VN mà có giá này chắc ít người đi xe máy 😀
Thì nào bên đó,xe đi như xe máy,nó sốc khi biết vn sx dc xe oto.ước gì vn xe rẻ như bên có xe đi lại