Sonda Lambda Travada?? Não Saia Trocando!!
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Antes de fazer a substituição da sonda temos que fazer um diagnóstico bem preciso em todo sistema de injeção. Principalmente na linha de combustível, medindo pressão e vazão da bomba.
Cara, vc explica muito bem, obrigado pela informação. Eu não sou mecânico mas adoro vídeos da área automotiva, vídeos assim como os seus....valeu👍👍
Muito boa sua explicação. Só retificando aqui tem um teste bem prático . Que e se ela estiver rica abre uma entrada de ar ou desliga 2 bicos ela tenque baixa pra pobre .e quando ele tá pobre alimenta no tbi com combustível . Se ela não destrava não oscila ela tá ruim lembrando que ela deve oscila de 100 a 900 mv.
E uma das peças mas trocada atoa na oficina hoje em dia.
Belo vidio
Excelente explicação. O veículo informa aquilo que a gente pensa o contrário.
combustível ruim tambem faz isso . ja peguei um assim. porem a sonda tentava trabalhar quando acelerava .mais na lenta dava pobre e sem oscilar . apos por aditivo queimar a gasolina velha lor nova melhorou
Muito boa a explicação sensacional parabéns
Não adianta nada ter o scanner e não saber interpretar
Parabéns amigo top
Leonardo Lima " OBRIGADO! Abçs.
c é bruxo monstrão!!!!! vamos pracima!!!! OTIMA INTERPRETAÇÃO!!!!!
Obrigado!! Abçs.
ótimo conteúdo vindo de um ótimo profissional . dicas valiosas ..
Muito obrigado!!
ótima explicação professor valeu
Eu que agradeço
Vídeo muito bem explicado. Parabéns.
Hugo Moisés Bezerra" OBRIGADO! Abçs.
Muito top a aula PARABÉNS.
Muito obrigado
Muito bom valeu pela aula professor 🖒
Franklin Motos " OBRIGADO! Abçs.
Muito bom amigo Deus te abençoe
Claudinei Martins " Que DEUS abençoe a nós todos amigo. Amém..
Amém
Valeu bem explicado gostei
Espero ter ajudado
Gostei muito da dica mestre muito sucesso muita felicidade muita saúde baleo obrigado
@Cesar Arte" Muitas felicidades & Saúde para todos nós! Amém...
Ótimo vídeo explicativo,...e quando a sonda lambda fica travanda em mistura Rica o pode ser?...parabéns pela aula amigo.
ivan lopes" Boa noite" No caso da sonda travar em mistura rica, isto se deve ao excesso de combustível. Deve ser verificado a equalização e estanqueidade dos bicos, regulador de pressão vazando, Elétro válvula da partida á frio (se houver) Regulador de pressão travado com pressão muito elevada. Tudo isto que citei pode causar mistura rica, até mesmo um problema relacionado a má combustão proveniente por Ex; de combustível adulterado, centelha fraca, ponto de ignição fora de ponto, sincronismo do motor fora do ponto. OK. Abçs.
@ obrigado pela dica,...sou escrito no seu canal.
ivan lopes" Muito Obrigado!! "TMJ" Meu irmão!! Abçs.
@ de nada
@ bom dia amigo ,e qua do ela acusa pobre ?mas aparentemente a mistura tá rica ,por q mal da pra fica no galpão q o carro está de tanto cheiro de gasolina ,meu carro carbonizou as velas em um mês ,quando a quente não pega na partida ,lembrando q ele tem dawpipe sem catalizador
Salvou meu dia kkk obrigado pelo video
gilmar bueno da silva" Fico feliz em saber que o vídeo lhe ajudou!! Abçs.
VALEU obrigado.
Disponha!
Meu amigo tenho um Corsa 97 e a sonda está dando 235 milivolts, já ia comprar uma sonda nova, mais vou ver a pressão da bomba, obrigado.
Valeu amigo ótimo vídeo !!!
Obrigado 👍
Tenho um palio 97 1.0 motor fiasa, carro tá com consumo alto, tirei as velas(pouco tempo trocadas) para dar uma olhada e estão carbonizadas. já troquei a sonda lambda q no scanner acusou travada, troquei bomba de combustivel, troquei os filtros de combustivel e ar, os bicos foram limpos e testados, testei sensor map, refiz o aterramento do motor q estava ruim, mas meu carro continua com mistura rica e com alto consumo
@roberto m " Verifique o regulador de pressão, e também a válvula do canister. Ok. Abçs.
@ testei a resistência da valvula canister e deu 21ohms, tbm não está travada, está funcionando normalmente. já o regulador de pressão não está com o diafragma furado. uma coisa q esqueci de mencionar antes é q meu carro tá com um cheiro um pouco forte no escapamento, vou verificar o catalisador tbm.
@roberto m " O cheiro forte no escape é devido á mistura rica! Análise com mais calma, tente fazer um diagnóstico mais detalhado, que provavelmente você encontrará a causa desta mistura rica! Revise todos os componentes que podem ocasionar sonda rica, por fim realize o teste de compressão e vazão dos cilindros, pois pode ter válvulas de escape presas ou vazando e causando sonda rica. Ok. Abçs. E boa sorte!
Boa noite!
Parabéns pelo diagnóstico.
Gostaria de saber o endereço da oficina?
Fico no aguardo,
Obrigado!!
Brusdaine Vasconcelos " Boa noite" É só vc pesquisar por Cristal Reparação Automotiva, no Google ou Google Maps. Ok. Abçs.
Pode ver a corrente também se estiver muito alta a bomba está ruim!
@joseazevedo5483 " Em alguns casos sim! Ok. Abçs.
Existe chance da sonda travar mistura pobre e o carro não apresentar falha nenhuma? Acendeu a luz da injeção, passei meu obd apareceu o código p0138, e a sonda aparece travada em mistura pobre, porém o carro está perfeito, não aparenta nenhuma falha, funcionando perfeitamente.
@raquelsobral5083 " Se a leitura da sonda está pobre, algum problema vai ocorrer sim! Como por Ex: Alto consumo. Ok. Abçs.
Não sou mecânico, porém gosto muito de mexer no meu carro, esses dias acendeu a luz da injeção, erro bank 1 sensor 2, aí já achei que fosse a segunda sonda, porém quando passei o scanner a primeira sonda que não está oscilando, está travada em mistura pobre, sobre o consumo ainda não percebi se aumentou o consumo pois andei pouco desde que acendeu a luz, porém não falha o carro. Vou tentar trocar a primeira sonda mesmo para ver se apaga.
Ola amigo no meu caso a sonda tá travada em mistura rica,se os bicos estiverem ruim pode ocasionar mistura rica.... parabéns pelo video
@brunovignoli8392" Mistura rica está relacionada a vários fatores, bicos seria apenas um deles! Ok. Um forte Abraço e Obrigado!
@ ola ..além dos bicos o que mais pode fazer com que de mistura rica,pois meu Palio 2012 está dando mistura rica altíssima 1.06v
Vários fatores podem ocasionar mistura rica, Ex: Bicos, Map alto, canister, regulador de pressão e problema na sonda. São alguns dos defeitos mais comuns no caso de mistura rica. Ok. Abçs.
Meu carro está funcionando perfeitamente no GNV... Liga de boa no GnV... Agora no combustível liquido tá com a partida frio ruim liga falhando, há troquei 2 sondas, sensor temperatura, sensor rotação, sensor velocidade e sensor de fase, bomba e regulador de pressão. Mas nada de Normalizar.... Repito GNV normal o q tá acusando é sonda pós com 300 parecendo travada.
@Fabiano Dias" Verifique a equalização e a estanqueidade dos bicos injetores. No combustível liquido, verifique no scanner a leitura do tempo de injeção e do sensor MAP, e também se o AF está correto para o combustível liquido que você esta usando. Ok. Abçs
@ depois de muita luta foi constatado que a bomba "nova" que está a no carro estava ruim... A bomba que havia sido instalada por outra oficina era da marca continental e durante o seu funcionamento a vazão está a ciclando em vez de ser contínua. Foi substituído a bomba por uma original Bosh e restabeleceu o funcionamento. As falhas detectadas no scanner eram e mistura pobre na sonda 2, baixa pressão no coletor de admissão e falha no cilindro 1. Graças a Deus tudo resolvido, agora combustível liquido e GNV funcionando perfeitamente.
@ só esqueci de comentar, seu vídeo foi muito valioso! Pois a primeira coisa q pareceu ser foi sonda travada, só que não! Obrigado!
@Fabiano Dias" Fico feliz por você ter resolvido o problema do seu veículo. "Um forte abraço amigo!
@ obrigado meu amigo! Continua aí com esse trabalho espetacular!
Amigo boa tarde, indica um scanner barato onde possa ver tempo de injecao?. Esse seu scanner é bem completo qual o nome dele? (o meu é aquele simples maxscan da pra ver so rpm,temperatura ar e arrefericmento, e Sonda 1 e 2.
Crowley Cool" Boa noite" Este scanner é o HD-SCANNER da planatc. OK. Abçs.
Se a pressao da bomba esta baixa e isso fez que aumentace o tempo de injeção, isso pode fazer o carro fikar com excesso de cobustivel e ficar um fedor de gasolina no escapamento?
pablim rodrigues" Neste caso específico o TI está alto, mas no entanto o módulo não consegue enriquecer a mistura devido a baixa pressão de combustível. No entanto o motor trabalha com mistura pobre, o que tbm causa um forte odor no escapamento devido a o efeito do catalizador. OK. Abçs.
ola meu amigo to com captiva 2011 luz injeçao acessa carro macha lente falhando tripicando cheiro forte gasolina e nas trocas de macha cambio automatico rpm sobe do nada .scaner acusou sonda lamina mecaico trocou resolve na hora depois de anda quarteirão a sonda trava novamente a sonda nova original e poblema persistir oque vc pode nos ajudar nessa parte feito limpeza bicos trocado velas
@MrMILARE " Acredito que o defeito não esteja na sonda, pois a mesma está fazendo o papel dela, ou seja informando a mistura que o motor está queimando, cheiro forte de gasolina nos informa mistura rica. No entanto é preciso verificar a leitura da sonda através de um scanner, pois se a sonda estiver trabalhando com uma mistura muito rica ou muito pobre , a mesma vai travar. Ok. Abçs.
Boa noite amigo parabéns pela sua explicação olha eu tenho um Corsa 2004 vhc a gasolina e está combo consumo muito alto pelo fato de ser 1.0 e fui medi a sonda pus o multímetro na Scala de 2.000 e está falando -1 só aparece isso pus o positivo no fio da sonda e o negativo na bateria fica assim daí bati continuidade no plug da sonda até a tomada do modlu está ok separei o fio da sonda do chicote bati continuidade no aterramento está ok comprei a sonda nova e continua em -1
Aurelio Santos" Boa noite, acredito que vc esteja medindo na escala errada do multímetro, vc tem que colocar na escala de volts corrente contínua ( DC ) Por EX: 20 volts DC OK. Abçs.
@ boa noite meu amigo te agradeço de coração pela sua disponibilidade obrigado pela atenção uma boa noite meu caro amigo Deus continue abençoando sua sabedoria q ele lhe deu fica com deus obs deu serto lá vlw pela dica amigo
parabems amigo ja peguei varios carros assim um like e irei me increver no sue canal
Valeu obrigado!
Viu... tenho um gol igual esse coloquei uma bomba 3bar 85 litros hora... Esta correto?
@pauloc.dossantos6816" Esta vazão está um pouco baixa, deveria estar entre 120 á 150 litros. Verifique o regulador de pressão. Ok. Abçs.
Tenho um Tempra Turbo Stile 95 e descobri que o fio do sinal da sonda lambda estava solto no painel corta fogo.
Como eu faço pra descobrir qual é o fio no chicote do módulo pra religar ????? Existe algum esquema elétrico do módulo pra eu descobrir qual pino do módulo recebe esse sinal ????
JEFFERSON3530" Onde o fio de sinal de rompeu, vai existir outro fio na mesma cor dentro do chicote. É só religar. OK. Abçs.
Mravilha ,, uma duvida !! eu troquei o regulador de pressão o correto é 3 bar coloquei um de 2.7 bar percebi que o carro ficou mais beberrão do que com 3 bar penso eu que a central vai ajustar para ter uma mistura estequiométrica, mas se eu alterar a pressão para menos a central vai continuar fazendo a mistura estequiometrica numa quantidade menor e com isso o carro fica fraco forçando eu acelerar mais,,, está correto esse meu pensamento ,,, obrigado pelo otimo video
marcos milanio" Na verdade o que ocorre e bem diferente!! Quando você diminui a pressão na linha de combustível, você começa a ter sonda pobre. E isto faz com que o módulo aumente o tempo de injeção, devido a baixa pressão na linha de combustível. E nesta condição o módulo não conseguirá fazer o ajuste estequiométrico da mistura ar + combustível. Pois o mesmo ficará trabalhando em modo de estratégia, o motor poderá apresentar falhas e consumo excessivo de combustível. OK. Abçs.
@ muito obrigado pelo rápido retorno, eu pensava que o modulo era capaz de se ajustar independente da pressão agora entendi que o modulo tambem tem um limite que consegue fazer o ajuste,, abraços
Bom dia Uma dúvida tenho uma pampa 97 com motor AP 1.8 injeção
Troquei o MAP ruim 24 anos uso era original.
E TPS
E atuador
E troquei tbm a sonda tava com pé quebrado e não oscila.
Coloquei uma sonda e fica em 850 milivolts
A pressão está com 2 bar
Muitos falam que é pra ficar entre .0.8 a 1.2: mas já tinha colocado e o carro não anda.
Ah quando acelera a sonda oscila
Meu Soul está com problema de quando pisar leve no pedal de acelerador ele dar umas manquitoladas.
E o escapamento dando umas baforadas mas sem fumacear.
Ja troquei bicos velas bobinas Map e sonda pré mas não parou
@daniloestima1 " Eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de entrar com o scaner e diagnosticar a real causa do problema. Ok. Abçs
Aqueles teste de bomba de combustivel q vem com dois relógios pressão 3 vazão simultânea presta da pra saber certinho ou não
jhony nobre" Olha.. para quem esta começando, ajuda bastante sim!! Mas tem uma desvantagem quanto a desaferição precoce. Já tive 2 aparelhos desse que vc citou, e tive problemas de aferição com os dois, mesmo sendo de marcas diferentes. Mas como já citei acima, ajuda bastante sim!! Agora se quiser um rotâmetro top de linha, então opite por este aqui: Que inclusive está com um preço bem justo na "LOJA DO MECÂNICO" Rotâmetro KVP para Medir Vazão e Pressão de Bombas - KXTRON-KVP-01COD. 17983 KXTRON Espero ter lhe ajudado. Abçs.
@ Obg ajudou sim
Olá boa noite tenho um corolla acusando mistura rica, p0172 sabe o que pode ser? Ele fica falhando na lenta até morrer!
@Wender Oliveira " DTC: P0172 Falha genérica, este código indica mistura rica! Então neste caso é preciso verificar todas as possíveis causas de mistura rica!! Por ex: Equalização dos injetores, pressão da bomba de combustível, válvula do canister, sensor MAF, sensor MAP, sonda lambda, velas, bobinas, taxa de compressão do motor, entrada falsa de ar. E por aí vai..., Mas para se ter uma noção mais precisa do problema é preciso entrar com o scaner, mais no caso do corolla de uma atenção especial aos bicos injetores, pois neste veículo específico, eles dão muito este problema de falha. Ok. Abçs
Tenho um siena 1.6 8 válvulas , a sonda lambda está travada em -127 , o que fazer?
Johnne Passos " Sonda travada em mistura pobre! Várias coisas podem causar isto, não tenho como lhe responder a esta pergunta sem estar com o veículo em mão. Por tanto lhe recomendo que leve seu veículo a sua oficina de confiança. OK. Abçs.
boa
amigo boa noite. tenho um corolla ano 19 com esse problema e realmente a troca da sonda nao funcionou. Neste caso entao teria que trocar a bomba de combustivel? caso o problema seja ela?
@raphaelcampos262" Se a bomba estiver com a pressão ou vazão baixa, deve ser substituída. Ok. Abçs.
Olá amigo.
O único "defeito" q encontrei é q a sonda só oscila corretamente qnd aumenta a pressão a 1.5 bar, e na tabela indica entre 0.9 e 1.1 mas o motor fica fraco.
Msm em 1.5 o motor não tem força em subida,e foi feito completo.
Cabeçote, Compressão em 160 ,map atuadores e sensores tudo testado, ok e já estavam bons antes de fazer o motor.
Por preventiva foi trocado cabos, velas tampa , rotor, sincronismo q já foi verificado e está certo, filtro de combustível.
Válvulas regulada 0.15 0.20.
Bomba nova com vazão ok e bico sem problema.
E aq está sem catalizador.
Gasolina ok.
Vc tem ideia o q pode ser?
E pq não aceita ficar na pressão indicada? 1.1 ou 1.2,só aceita 1.5
E msm q aumentar mais q isso ele não tem torque em subida.
E em 0.9 a 1.1 fica travada em pobre
Motor cht 1.0 monoponto.
isgrima" Boa noite" Deixe a pressão em 1.5 Bar e de uma adiantadinha no ponto de ignição para ver como o motor vai se comportar na subida.
Boa Noite mestre
Qual scaner você está usando nesse diagnóstico?
@Roberto Ribeiro Borges " Trata-se de um scaner SC-7000 da plana tec , hoje já fora de linha. Uso somente para veículos mais velhos. Ok. Abçs.
Me responde por favor Bom dia meu onix 1.0 2018 quando passo o dia rodando quando esquenta a sonda 1 fica travada em 1.28V quando isso acontece o carro perde logo força, fiquei com scanner ligado o tempo todo pra vê oque estava acontecendo e me deparei com isso, sonda está funcionando normalmente oscilando de acordo com aceleração e do nada ela trava e para de oscilar o sinal fica em uma linha reta travada em 1.28V acelero ela não oscila, depois volta normal do nada e derrepente fica travado, oque pode ser já não sei o que fazer o carro perde força mais não chega a morrer as vezes da erro P0138 p0137 p0132
@jonatham castro " Possível defeito no aquecedor da sonda banco 1. Ok. Abçs.
Bom dia troquei catalisador está dando poo53 e catalisador codigo 2097 o que deve fazer tem alguma opiniao carro captiva 2012
@Gabriel Oliveira" è preciso verificar a alimentação do aquecedor da sonda, e também o negativo. Ok. Abçs.
se tiver vazamento no coletor de escapamento, esse teste do desingripante funciona? palio gm 1.8 travada em pobre, joguei desingripante não oscilou, porem percebi que o escape esta com vazamento antes da sonda pré catalizador, pode ser esse o problema da sonda estar travada em pobre, pois entra ar por ali? e os gases saem antes de passar por ela, ou uma parte deles se perderdendo ocasionaria esse travamentro em pobre? lembrando que vazão da bomba está em 175 L/pm e 3,5 bar
@Bruno Ricardo " Se estamos falando de um vazamento significativo, isto pode causar interferência na leitura da sonda, sim!!. Ok. Abçs.
Boa noite amigo. Tenho um golf 1.6 sr. Foi passado o scanner hoje e constou sonda lambda travada. O carro está com um problema, quando liga ele a primeira vez pega tranquilo, já com pouco tempo ligado, quando desliga, o motor não quer pegar. Seria realmente a lambda travada ?
Sim é possível!!!
o meu também, skoda octavia 1.6 sr 102cv com a sonda lambda à saída do motor travada em 1.275v com leitura feita pelo vcds. A sonda depois do catalisador está boa e oscila entre 0 e 1v e o motor trabalha bem mas por vezes sinto uma oscilação no trabalhar. Vi no canal do doutourcarro que pode ser fio depois do fusivel que colou no outra.
Boa noite ela pode trava na mistura pobre?
@cebolasbarbearia14 " Pode sim!!
Show, eu fiz o teste com o mutimetro e não passa de 500 amanhã vou tirar e limpa para ver o carro fica lento sem força já fiz de tudo. Troquei velas ,bobina, limpeza de tbi encontre seu vídeo irei fazer isso
Meu Astra gls 99 2.0 16v a sonda lambda está oscilando entre 230 e 349 não passa disso.
Mais o TI está entre 2,5 e 4,1
O meu carro original é gasolina, porém devido o cabeçote ter sido retificado e ficado abaixo da altura mínima, o mecânico disse pra usar gasolina e etanol misturado.
Será que a sonda está com defeito?
@jonatasmaracci " Pode ser devido a mistura de etanol. Ok. abçs.
@ opa valeu
Fiz a compra da sonda lambda, estou aguardando chegar
Parabéns pela aula amigo, me tira uma dúvida por favor, estou com kombi flex ano 2006 apresentando um defeito intermitente. Começou sair um cheiro horrível pelo escapamento, perdendo força e falhando demais, isso ocorre na fase quente, na primeira partida normal não falha e nem morre, a luz de EPC também não acendia e passava uns 3 dias sem apresentar esse defeito,
Mas hj sai com carro e como mencionei normal na primeira partida mas após rodar uns 4 kilometros apresentou o defeito só que agora acendeu a luz do EPC, tenho aqueles scanners de bolso OBD e apresentou a falha P0134 , então medi o sensor de oxigênio com multimetro e apresenta sonda travada entre 700 e 970 milivolts, mexi na fiação para ver se tinha alguma alteração, mas nada o problema persiste.
Você tem alguma idéia do q pode ser ?
Obrigado e sucesso no canal !!!
Tarcisio Mira" Boa noite" Existe a ipótese de haver algum bico travando aberto ou semi aberto quando na fase quente. Outra ipótese estaria relacionada a válvulas se prenderem na fase quente. Ou problema na bobina, cabos e velas de ignição. OK. Abçs.
@ obrigado pelas dicas amigo, testei a resistência dos cabos de velas, inspecionei as velas e estão bons, tbm medi a resistência da bobina e retirei p ver se tinha trincas, tbm não achei nada anormal, mas para medir a bobina seria bom um osciloscopio né?
Uma coisa que noite foi q com o problema se manifestando medi novamente a sonda com multimetro e estava travado em mistura rica, então injetei ar comprimido do corpo de borboletas e ñ alterou a medida da sonda, aí injetei um pouco de descarbonizante na tbi falhou um pouc, voltei a injetar ar aí a sonda leu lenta, mas leu, então desliguei o carro de novo e estava funcionando normal entre 80, 150, 750 Milivolts, então dei mais uma injetada de descarbonizante para ver se travava em mistura rica e travou entre 800 e 950 milivolts,
Vc acha que isso poder ser uma sonda apresentando defeito intermitente, já que pelo ano da kombi a sonda é original, já tem uns 15 anos, kkķk.
Tarcisio Mira" Boa tarde" Não acredito que a sonda esteja com problemas, pois a mesma está respondendo e marcando mistura rica quando ocorre o problema. Outra coisa que vc citou que o escape emite um odor quando ocorre o problema, e isto se deve ao excesso de combustível no catalizador. E este é mais um motivo para descartar o defeito na sonda. Teria que verificar a equalização dos bicos na fase quente e tbm medir a taxa de compressão na mesma fase. Quanto aos testes dos cabos e bobina, este não é válido quando se testa resistência. Um ex: uma deficiência na isolação dos cabos, pode causar fuga de corrente principalmente na fase quente. E um teste de resistência neste caso não conseguiria detectar este defeito. Já no caso desta bobina, um bom scanner pode detectar alguma falha nela. Sem haver a extrema necessidade do uso de um osciloscópio. OK. Abçs.
@ agradeço mais uma vez amigo, que Deus abençoe grandemente vc e sua família !!!!
Tarcisio Mira" Que DEUS abençoe a todos nós. Amém
Olá meu palio depois de atingir a temperatura normal de trabalho ele fica fraco acelera e NÃO vai pode ser a sonda será vc pode me dar um idéia já troquei vela cabo e bobina sensor map bomba e regulador de pressão válvula do canister o canister também troquei e não resolve meu problema palio Fire 1.0 8 válvulas obrigado
@Aquiles Martins " Vou lhe dar um conselho de amigo! Não fique jogando seu dinheiro fora, com substituição de peças desnecessárias. No caso do seu veículo é preciso entrar com o scaner, afim de identificar o real defeito e fazer a correção, Ok. Abçs.
@ obrigado vou pedir um mecânico pra ver valeu
Olá
Qual é o codigo dessa Planatc?
Grato
@canalalegria8476 " Este scanner é o antigo SC7000 da planatc. Ok. Abçs.
Desculpe
Não me expressei corretamente
O código do medido de pressão é Vazão da Planatc?
Boa tarde. E no caso de dificuldade na partida? Demora pegar na partida as vezes e acaba afogando, no scanner acusa Sonda Lambda travada em 15mv
Duality " Boa tarde. Dificuldade na partida, na grande maioria das vezes está relacionado tbm a pressão e vazão da bomba. Mas tbm temos que ficar atentos a outras leituras do scanner, não podemos levar em conta só a leitura da sonda, mas sim tbm as informações do restante dos sensores. Por ex: Sensor Map, Sensor de temperatura, Sensor de posição da borboleta e etc. Pois falha no sensor de temperatura , entrada falsa de ar no sistema e falha no sensor de posição da borboleta, tbm podem causar dificuldade na partida, e fazer com que a sonda informe um valor errado para o módulo ou até mesmo que a leitura da sonda seja ignorada pelo módulo. O qual poderá adotar um valor estratégico de leitura na sonda, com o intuito de ainda fazer o motor funcionar. OK. Abçs.
Certo, agradeço pela ajuda desde já. No meu caso é um golf 2002 2.0mi, substitui velas e cabos, filtro de combustível, regulador de pressão que estava partido, troquei o reparo de todos os bicos e coloquei na máquina tudo certinho, nada resolveu definitivo. Deu excesso na mesa 4 e novamente fui alinhar os bicos, agora no scanner ele só acusa a Sonda, todo o sistema está ok. Agora não sei se troco essa sonda ou se faço mais algum teste, sinceramente tá complicado
Duality " Vc disse que a sonda está travada em 15mv, e se eu entendi bem vc disse que tem excesso de combustível no 4º cilindro é isso? Se for isso a sonda deveria estar acusando mistura rica!! Ou seja travada acima dos 450mv e não em 15mv!! Vc testou a alimentação da sonda, a mesma tem 12v de alimentação? Testou a resistência da sonda, a mesma deve ter uma resistência de 3 a 5 OHMS na temperatura fria. Como está e estanqueidade deste bico do 4º cilindro que está dando excesso? Um teste bem simples que vc pode estar fazendo ai é desligar os cabos da bateria por 30 minutos, isso para tirar o módulo do modo de estratégia. Depois religue os cabos funcione o motor acompanhando a leitura da sonda pelo scanner, injete um pouco de combustível no corpo de borboleta e verifique se o valor da sonda subiu. Caso isso ocorra então.. a sonda está OK!! Espero ter lhe ajudado.
Com toda certeza me ajudou irmão, vou fazer os testes com precisão e verificar tudo novamente. Muito obrigado, você é excelente!
Duality " Quaisquer dúvida, estou a disposição. Abçs.
boa tarde meu amigo meu carro um siena 1.0 fire da demorando mt a pegar e estar falhando na lenta levei pra passar scanner e ta dando so mistura rica oq pode ser ???
Paulo Maldonado" Boa noite" Mistura rica se deve a vários fatores Ex: bicos injetores mal equalizados com alta vazão ou defeituosos. Regulador de pressão com defeito, defeito no sistema de ignição, válvulas presas ou mal assentadas, falha no sensor de rotação, falha no sensor map, alta pressão no coletor e ETC. Difícil responder a sua pergunta sem o veículo em mãos para fazer um diagnóstico preciso. Mas espero ter lhe ajudado com estas dicas. OK. Abçs.
Amigo meu renault twingo 1.0 16 v 2002 ele tá trabalhando com a sonda travada, já substitui a mesma e continua travada em 400. Fiz o aterramento dela diretamente na bateria e fiz a medição com multímetro, ela funcionou normalmente, porém ela não está mandando informação para central, estão condenando o módulo dele , poderia me ajudar oque poderia ser ??
Ciel Garage" Boa noite. Pelo que vc me relatou... Me parece que o módulo está trabalhando em modo de estratégia. Tem que entrar com o scanner e verificar os parâmetros de todas as leituras. Pois se vc desligar a sonda, esta tensão de 400mv vai permanecer, pois é o módulo quem está gerando esta tensão e não a sonda!! Provavelmente seu carro está trabalhando com uma mistura muito rica ou muito pobre, e isto faz com que o módulo entre em modo de estratégia. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
Ciel Garage, qual foi a solução do seu problema?
Eu me encontro na mesma situação, só que ainda não troquei a sonda, se já resolveu, da essa moral aí, abraço.
Estou nessa situação hoje nos gráficos via scanner a sonda fica travando 400 a 500 aí a luz de aciona e entra em modo emergência acelerado,com o carro desligado ela fica tipo 900 milivolts durante ums 7 minutos depois cai e permanece em 600
Bom dia meu amigo...
Tenho um Palio 97 1.0,fiz o teste na sonda a oscilação fica entre 100 e 500 a sonda pode está na hora de trocar?
As vezes estou andando com o carro quando paro no farol ele fica acelerado.
Daniel guilhermino" Tem que realizar uma analise completa do sistema de injeção, afim de obter o diagnóstico correto do defeito. OK. Abçs.
@ 👍
A minha sonda lambda está travada em 120 se não me engano, será q pode ser minha bomba? Ela já travou uma vez pq passou uns 3 a 4 meses parado por conta d junta de cabeçote queimada, as vezes perde um pouco de força e faz tempo q a luz da injeção tá acesa.
@Canal UA-camr Eduardo Tutor " Sonda em 120mv indica mistura pobre, é preciso verificar a causa desta mistura pobre! Eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de fazer uma varredura no sistema de injeção dele com o scaner. Só assim eu poderia lhe passar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
@ obrigado pelo feedback amigo.
Clio 1.6 8v 98 tá indicando 750mV e não oscila o que pode ser grato pela info e conteúdo
jack Felberbaum Neto" Boa noite" Seu Clio está trabalhando com mistura rica, ou seja ( excesso de combustível ) O caminho é descobrir de onde está vindo este excesso. Faça aquele teste básico: desligue 1 dos bicos injetores aguarde alguns minutos e verifique a leitura da sonda. Obs: que a leitura da sonda deve baixar, caso isto ocorra desconsidere defeito na sonda. OK. Abçs.
Bom dia. O meu carro ta com coletor de admicao molhado demais de gasolina, gastando muito falhando, oq poder ser ?palio 1.0 motor fiasa 98
@Marcelo Maia" Verifique a estanqueidade e a equalização dos bicos injetores. Verifique também o regulador de pressão, e por último confira a taxa de compressão dos cilindros ou a vazão dos cilindros, pois pode ter válvulas de admissão presas ou mal assentadas. Ok. Abçs.
@ ok obrigado
Opa blz , minha saveiro g3 foi passado o scanner e acuso circuito da sonda lâmina, vela cabo bicos tá tudo certo , esse problema que acuso ele deixa o carro ruim pra anda quando está frio e interfere tbm na temperatura ?
Tipo a saveiro e 1.8 ap 2002 gasolina , quando ela está fria fica engasgando depois que esquenta para , e tbm a ventoinha não desliga fica disparada , foi passado o aparelho apresentou circuito da solda lâmina, oq devo fazer ?
@LEONARDO CRF250R " Esta falha tem que ser analisada no scaner, verificar se a leitura da sonda está oscilando com o motor frio, e quanto tempo a sonda demora para começar a oscilar. Se este tempo tempo for superior a 2 minutos, então pode haver um defeito no aquecedor da sonda. Isto faz com que o motor apresente falhas no regime frio, sim!! Mas não interfere na temperatura. Ok. Abçs.
@LEONARDO CRF250R" No caso do acionamento direto da ventoinha, este não tem relação com o problema da sonda. São dois defeitos que devem ser resolvidos de maneira independente. Ok. Abçs
- Olá recentimente levei meu carro FIAT PLAIO FIRE 1.0 FLEX 2007/2007 que comprei a 2 meses em uma oficina com um problema
de falhas, o fato é o que veiculo funciona normal, esta com o consumo de combustivel bem economico
pois ja troquei cabo de velas. velas. filtro de ar. filtro de combustivel, limpei TBI, limpei bicos..
enfim ta no ponto. Mas um problema esta me deixando incomodando, ao parar ou reduzir a velocidade em farol
e lombadas o veiculo perde a potencia e faz que vai morrer porem logo estabiliza, (Obs. com motor frio, quando
eu rodo alguns metros ele não apresenta essa falha, só com o motor quente) com o veiculo em marcha alta não tem falhas
funciona perfeitamente.
- Levei em um mecanico ele passou o famoso Scanner e tudo estava normal, porem ele disse que havia uma falha
apontando uma entrada de ar adulterada que chegava a 710, sendo que o recomendavel é ficar estabilizada em 400, no Scanner
mostrava uma tolerancia entre 350 a 550, não sei bem qual nome se dava a essa medição... com isso apos ajustar o ponto
da correia dentada, verificar Atuadores e tudo mais ele recomendou que fizesse a regulagem de valvulas, pois
fazendo um barulho tipo que batendo, isso talvez iria resolver, porem não quero ficar gastando mais dinheiro
com possibilidades, queria saber se com esse diagnótico vocês teriam alguma noção do que pode ser.
- Um outro detalhe ao olhar a capa protetora do motor o mecanico falou que meu veiculo havia sorfrido um aquecimento
e pelo visto teve que ser refeito o cabeçote, com outra possibilidade, de que o mecanico que fez o novo cabeçote
não tenha feito direito ficando com possiveis entrada de ar que causa a falha do meu veiculo.
- Por favor vocês podem me ajudar ?
Mário Steinel Neto" Pelo que vc citou, acredito que esta leitura seja do MAP, 710 é muito alto!! Olha... válvulas batendo não provoca MAP alto, porem válvula presa ou com vazamento sim, provoca MAP alto. No caso o scaner já pegou a falha, só faltam alguns testes para descobrir a causa do MAP alto. Por Ex: medir a taxa de compressão dos cilindros, assim como tbm medir a vazão dos cilindros. Não sei lhe responder sem estar com o veículo em mãos, pois não sei se é o caso do seu veículo, mas a grande maioria dos motores fire que pego aqui com map alto, está relacionado ao sincronismo do motor ( correia fora de ponto ) . Em outros casos são válvulas com vazamento por mal assentamento das mesmas, ou válvulas presas. Espero ter lhe ajudado, e quaisquer dúvida estou a disposição para esclarecer OK. Abçs.
@ O mecânico fez o sincronismo da correia dentada, quanto custa para regular as válvulas desse veículo, você tem uma noção ?
Mário Steinel Neto" Isto pode variar muito de região pra região, e tbm depende de quantas pastilhas serão usadas para fazer a regulagem. Pois tem casos que tem que substituir as 8 pastilhas, em outros casos não necessita fazer a substituição das 8 pastilhas. Mas somente para vc fazer um comparativo, aqui na minha região eu cobro $280,00 fazendo a substituição das 8 pastilhas + junta da tampa de válvulas + mão de obra. Mas como já lhe disse antes, este valor fica a cargo somente para que vc tenha uma ideia, pois valor de peças e mão de obra podem variar muito se tratando de regiões diferentes. OK. Abçs.
@ Certo... Já que você foi o único a me ajudar de tantos no You Tube, vou aproveitar um pouco mais 😁... Essa medição de 700 é em Milibar... O nome que se dá é Pressão no Coletor.. ainda não fiz a regulagem das válvulas, mas vou fazer... Você acredita que seja um problema no cabeçote ? Como eu relatei, o carro tá econômico, não tá fumando, é só essa falha de quase parando.. Os bicos injetores estão ok... Pois fiz a limpeza e verifiquei a equalização, estão iguais.... Cara tô com um B.O. dia grandes... Kkkk
Olá... Achei o problema, pelo menos eu acho !! Kkkkk... Sabe o cabo do acelerador do Palio Fire 2007 ? Então... Tem uma presilha que fica onde você acelera pelo motor... Eu baixei um pouco a presilha e o carro não dá mais aquele falhamento.... Agora viu regular as válvulas mais pra manutenção mesmo.
Quais as Precauções p evitar problema na Sonda?
Geazi Henrique " São várias, mas as mais comuns estão relacionadas diretamente ao bom funcionamento de todo sistema de injeção. EX: Sistema sempre bem regulado com mistura ideal, pois mistura rica ou pobre danificam a sonda. Evite combustível de mal qualidade, estas pequenas coisas que citei já ajudarão bastante no tempo de vida útil da sonda. OK. Abçs.
@ Ok meu amigo!! Obg!! É pq tenho uma Bros e Já Perdi em menos de 3 meses 2 Sondas!! Aí o Mecânico me disse que era combustível de Péssima qualidade!! Muito Obg.
Estou com um uno fire evo 1.0 8v 2012 a sonda tá travada em 4000mv, desligo a sonda e continua travada em 4000mv. O que pode ser.
@everaldovieirabatistabatis7682 " Provavelmente o módulo está trabalhando em modo de estratégia de emergência. Tem um vídeo meu no canal onde falo exatamente deste assunto. Ok. Abçs.
Parabéns pela explicação no meu caso eu troquei as duas sondas do Prisma 1 4 2010 e uma semana depois acusou sonda 2 estágio, as 2 sondas são marcas diferentes a primeira Delphi e a segundo estágio Thomson me avisaram que Thomson é ruim e incompatível com Delphi tanto é que trabalhou somente uma semana sabe se realmente é incompatibilidade da sonda ou a marca não presta mesmo no mais o carro está redondo não está falhando nem nada está ótimo só a luz da injeção acusando a sonda mesmo já zerei com a bateria passei scan e nada não apaga de geito nenhum pode ser a Thomson?
É Hoje " Boa noite, não posso falar nem bem e nem mal da sonda Thomson, pois não trabalho com esta marca de sonda. Aqui na oficina só utilizo a NTK ou BOSCH e nunca tive problemas com estas marcas. Agora no caso do seu carro tem que fazer uma analise da leitura das 2 sondas para se ter noção do que está ocorrendo. A respeito da incompatibilidade, nunca tive este problema tbm utilizando as marcas que citei acima, pois a resistência são idênticas uma com a outra. No entanto é preciso medir a resistência da sonda pós do seu carro e comparar o valor com a sonda pré. Pois pode sim! ser um defeito da sonda pós, mas tbm pode ser um defeito do catalizador. OK. Abçs.
Catalisador ruim amigo
Boa tarde jovem, tudo bem?
Tira uma dúvida por favor, tenho um Suzuki grand vitara gv3 2009, ele estava com os bicos da Tracker, e tr4, uns bicos laranja, esses tem 4 furos, foi substituído os originais de 12 micro furos afim de evitar o velho conhecido problema de entupimento, pois bem com esse bicos laranja ficava com dificuldades na partida, principalmente se ficasse um período de uns 20 minutos após desligar, eu notava tb uma fumaça assim que pegava, era o excesso queimando, se eu ligasse acelerando pega melhor um pouco, pois bem, eu peguei o carro tem 15 dias e estava assim já, ontem troquei os bicos laranja pelos originais, a partida ficou boa, porém acendeu a luz de injeção então passei o scanner e deu mistura rica sonda 1, então coloquei no modo continuo e a sonda estava travada em 1275mv, mesmo em marcha lenta ou acelerando não mudava, será que esse erro foi por ter trocado os bicos ou pelo tempo que ficou dando esse excesso? O carro funciona normal. Tem chance dela destravar sozinha? Tem alguma coisa que possa ser feito sem retirar a mesma? Agradeço desde já, e parabéns pelo canal, ABS
@LNG bora derreter " Se trabalhou muito tempo com mistura rica, isto pode ocasionar a queima da resistência da sonda. Quanto a ela destravar, seria questão de muita sorte. OK. Abçs.
no meu Vectra 2.2 98 está apresentando falha na sonda e a rotação aumenta e ao mesmo tempo baixa tem vez que fica alta de mas não baixa o certo e trocar
Elvis Fonseca" Boa noite" O correto seria fazer um diagnóstico via scanner! Ok. Abçs.
Quando bota uma sonda lambda nova, precisa bota no scanner pra configurar ?
Hudson Monteiro" Boa noite" Não seria o caso de uma configuração, mais sim..., de acompanhar o funcionamento da nova sonda! Ok. Abçs.
Boa tarde amigo; tenho um Punto 1.4 8v 2010. Ele fica dando uns pipoquinhos no escapamento em marcha lenta só na gasolina, ele tem gnv e não dá nesse combustível. E o pior; também dá umas cabeçadas em baixa rotação. Já troquei os 3 calços, velas, cabos, bobina, limpeza de bicos, tbi, fiz cabeçote com regulagem de válvulas, correia dentada no ponto, bateria nova... e nada. O motor treme em marcha lenta. O mecânico passou scanner e acusou sonda lambda. Tô achando que não é. Será que pode ser algum bico, ou bomba de combustível ruim?
Bruno Lima" Pode ser bomba, bicos, válvula do canister, sensor de rotação, entre outros problemas. Você me relatou em seu comentário que fez limpeza dos bicos, e como está a equalização dos mesmos? Outro relato seu foi, fiz o cabeçote, mas como está a taxa de compressão dos cilindros? O seu mecânico passou o scanner e acusou sonda lambda, mas como estão as leituras do sistema de injeção no scanner? Por ex: leitura do sensor map, a sonda está rica ou pobre? Como está o ajuste de curto e longo prazo? Entenda que tudo isso são informações muito importantes para se diagnosticar e chegar até o real problema. E sem estás informações, se torna quase impossível eu conseguir lhe ajudar por aqui. Não me leve a mal, mas você me relatou que fez um monte de coisas no seu carro, e foi tudo sem alcançar exito!! Por tanto lhe digo que uma pequena informação, por menor que seja, na tela de um scanner, faz toda a diferença, na hora de fazer um diagnóstico preciso. OK. Um Forte Abraço.
Pode se dizer que o tempo de injeção é em função somente dos dados da sonda lambda e do sensor de temperatura? Ou outros sensores também pode influenciar.
Desconsiderando também uma possível falha igual a essa na pressão da bomba.
Igor Silva de Oliveira" O módulo de gerenciamento do motor, faz o cálculo de todos os sensores, afim de garantir sempre a mistura ar e combustível ideal para o motor, naquele regime que o mesmo esteja operando. Ou seja com mais carga ou menos carga, no entanto todos os sensores são de extrema importância para que o módulo consiga fazer este cálculo, e assim garantir que o motor trabalhe sempre com mistura ideal. Nunca com mistura rica ou pobre, o que causaria alto consumo e alta emissão de poluentes. OK. Abçs.
@ Você poderia me ajudar em mais uma dúvida? Se por exemplo a sonda lambda esteja travada em mistura pobre, logo a injeção aumenta o tempo de injeção pra tentar compensar. Nesse situação, o Cut off funciona ou sempre a central vai estar injetando gasolina, mesmo estando descendo uma ladeira, velocidade constante e sem pisar no acelerador com pelo menos uns 2mil giros?
Igor Silva de Oliveira" Neste caso o cut off vai funcionar normalmente, o problema é que quando houver a retomada da aceleração com a sonda pobre, o módulo vai aumentar o tempo de injeção, na tentativa de compensar a sonda pobre. OK. Abçs
Tô com minha Kombi assim.. o MEC. Falou que tá travada a sonda.. e tem que trocar "pra ver" se é ela que tá dando problema...mas o que aconteceu foi o seguinte.. a kombi tava funcionando perfeitamente , e eu retirei o relé da bomba e ela morreu, coloquei o relé novamente e bati na partida.. aí começou a falhar.. não sei se pode ter alterado a sonda isso.. ou pifou a bomba.. não quero comprar a só dá e depois não resolver...
wb sled" Que ano é sua kombi? Mas isso não poderia ocorrer só de desligar o rele da bomba. É preciso avaliar está sonda, com teste de resistência e teste de alimentação da mesma. Agora precisa ver qual o rele vc desligou com o veículo em funcionamento. Pois se vc desligou o rele principal..., este sim pode causar avaria no módulo de gerenciamento do motor, causando o travamento da sonda. OK. Abçs.
Boa noite professor, eu tenho um quadriciclo e a sonda está marcando acima de 1v aí está indicando mistura rica, e isso é muito, vc acha que pode ser por qual motivo?
@Jose Edival Fernandes " A primeira coisa a se verificar, é descobrir de onde está vindo esta mistura rica. Ex: Equalização de bicos, regulador de pressão, map alto e por aí vai. OK. Abçs.
meu maf ta 0.00g/s no scanner, na gasolina o carro fica falhando, ai coloco no gnv fica normal, a sonda trabalha no gnv, quando passo para gasolina fica 1.130v o O2S11
$AVAGES " Boa tarde" Neste caso eu precisaria do veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico do problema. Sem ter o veículo em mãos fica difícil responder a sua pergunta. OK. Abçs.
Estou com mistura pobre. Oque pode ser?
Parati g3 2000 ap 1.6 álcool, mede abaixo de 150miliamperes
@Wender Sousa " Deve-se fazer uma análise em tudo que possa causar mistura pobre. Por ex: Pressão e vazão de bomba, equalização dos bicos, taxa de compressão e vazão de cilindros, entrada falsa de ar no sistema pelos órings dos bicos ou pela junta do coletor de admissão, falha no sensor map ou na sonda lambda. Ok. Abçs.
Ta acontecendo isso com meu santana porem a pressao ta boa ??
Nao consigo achar defeito
helo chagas" Boa noite" Primeiro é preciso fazer uma verificação na mistura ar / combustível, ou ela está muito rica ou muito pobre!! Caso a mistura esteja ideal. Então... pode haver um problema na sonda. OK. Abçs.
Isso faz com que o veículo fique acelerado quando frio?
@DBS COTONET " Isto acontece quando existe uma má queima da mistura ar combustível. Ou seja... devido á excesso de combustível!! Fazendo com que a sonda trabalhe rica. Ok. Abçs.
O dono desse carro reclamava de consumo excessivo?
Rafael S Teixeira" Boa noite" Era uma das principais reclamações do cliente! OK. Abçs.
@ provavelmente estou com o mesmo problema...a sonda do meu carro oscila de 400 a 430 e está consumindo muito, vou levar na oficina pra que seja feito um teste da bomba.. grato pela resposta e parabéns pelo vídeo!
@@rafaelsteixeira7507 Achou o defeito?
Bom dia amigo. Tire-me uma duvida. Meu peugeot 207 , a sonda pós catalisador está travada segundo o rapaz que passou o scanner. Não oscila o gráfico. Necessariamente é a sonda pós catalisador?
Endel Jesus " Não necessariamente !! Pois existem várias causas que fazem a sonda pós travar. EX: catalizador obstruído ou danificado pode causar o travamento na leitura da sonda pós catalizador. OK. Abçs.
@ muito obrigado meu amigo.
Meu carro é um Palio 2006 fire o carro tá ruim de pegar depois ele pega, aí para fica pulando como se tivesse cortando , tem dias que pega bem tem dias que fica com cheiro ruim, me falaram pra trocar a sonda, já fui em outro lugar falaram que não seria a sonda, o que pode ser? Por favor me ajude.
Tatiane mesquita" Boa noite" Possível problema no sistema de injeção eletrônica, no entanto por se tratar de um sistema muito complexo... fica quase impossível eu responder a sua pergunta e acertar. Seria o mesmo que acertar na mega sena, rsrs... .Eu precisaria estar com o veículo em mãos para fazer um diagnóstico preciso do problema. Portanto aconselho a vc, que leve seu veículo a uma oficina de sua confiança. OK. Abçs.
No meu está marcando travada a pós catalisador, porém meu carro é V6 e possui 2 pré e duas pós, só uma marca errada, seria troca da sonda mesmo então?
@André Jacob " Se não estiver com nenhum fio interrompido, então é bem provável que o defeito esteja na sonda. Ok. Abçs.
Tenho uma dúvida. Meu veículo um Citroen C4 2.0 está informando "circuito fechado, usando feedback do sensor de oxigênio para determinar a mistura de combustível." Olhando no voltímetro, a sonda pré varia de 0.420 a 0.910v e a sonda pós fica travada em 1.275v. o carro falha absurdamente. Qual dessas sondas está com defeito. Agradeço se puder me ajudar. Obrigado
Angelo Ricco" Analisando a leitura da sonda pré, esta nos informa uma mistura um pouco rica, pois esta deveria oscilar no minimo de 100mv a 900mv. Mas em se tratando de sonda lambda, o voltímetro não é muito indicado para analisar este tipo de leitura. O correto seria uma analise via scanner, afim de poder analisar estas leituras com mais precisão. No caso da sonda pós, esta está com um valor muito alto, uma vez que a sonda pós deve trabalhar com a sua leitura num valor bem próximo a da sonda pré. Precisamos saber tbm qual o tempo de permanência da sonda pré em mistura rica e pobre, verificar o ajuste a curto e longo prazo e se o módulo gravou algum código de falha. Pode ser que seu veículo esteja com uma falha na sonda pós ou uma falha no catalisador, mas tbm pode ser que a falha não esteja em nenhuma dessas peças. Por EX: apenas com bicos trabalhando sem equalização, falhas mecânicas e Etc. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
@ obrigado pelo retorno. Ajudou bastante. Abraços
Boa tarde me tira uma duvida comprei um scanner obd2 bluetooth e a sonda na ta monitorando no celular ela começa a marca depois do só fica uma linha
Reinaldo alencar" Boa noite" Difícil dizer algo, pois estes scanners não são confiáveis !! OK. Abçs.
Ola amigo! É normal a sonda lambda 1 estar atingindo 1,30v? o carro tem gnv e está com consumo alto!
@Guilherme Guimarães " Não é mormal !! Ok. Abçs.
Essa voltagem da borboleta tá alta
@Marcelo miguel da silva " Sim!! Devido ao TI estar alto. Ok. Abçs.
Meu ta assim suspeito da bomba de combustivel. Mas qdo acelera a sonda trabalha normal . Pode ser mesmo a bomba? O mec. Nao resolve mandou trocar sonda sendo que é nova. Obg
Leandro Silva" Me passa a marca, modelo e ano do seu veículo. OK
Tipo ie 1.6 95.. Trocamos bomba q estava com 1.8 bar ..mas continua sonda travada . Fiz teste com wd e nao respondeu. Vou trocar.
Cara fez eu trocar do meu Aircross gastei 60 reais pro cara tirar a sonda as duas em outro lugar diz que tava travada, aí blz depois vem e fala que bomba do combustível tava ruin. Infelizmente nesse aí nunca mas perdi a confiança. Tô me perguntando será que ele escaneou o carro? Sem condições
@Willian Pacifico " Infelizmente isto ocorre muito, por isso sempre digo, que deve se ter sempre um mecânico de confiança. OK. Abçs
O meu carro fica ocilando marcha lenta ,já troquei ,atuador de marcha lenta e sensor tps e nada de resolver ,quando eu tô andando no carro eu engato a 3 em uma velocidade media e tiro o pé do acelerador ,parece que o carro tem um freio motor ,ele enpusa e depois fica tipo freiando depois ele enpulsa de novo e depois e depois marra de novo.
Willian Goncalves" É preciso passar o scanner, afim de detectar esta falha. Pode se tratar de uma entrada falsa de ar no sistema, ou até mesmo de mistura rica. OK. Abçs.
O meu diz que as duas sondas estão sinal baixo e uma está não ativada oq devo trocar?
FABRICIO" Você não deve trocar nada!! Leve seu veículo para sua oficina de confiança. OK. Abçs.
Minha duster 1.6 cvt tá com a sonda pós travada , pode aumentar o consumo? O restante bico velas canister sonda 1 combustivel válvula termo tudo ok o carro andava só no álcool agora só na gasolina
Fabio Klasener " Travada em quantos milivolts? Foi feito o teste da leitura da sonda pós com o motor em temperatura de trabalho? Pois a sonda pós tem um tempo de resposta mais lenta, se comparada a sonda pré. Em alguns sistemas de injeção mais modernos, se a sonda pós apresentar erro de sinal, o modulo faz o bloqueio do veículo. Mas suponhamos que este não seja seu caso. Se a sonda estiver com defeito, esta por sua vez deixará apenas de monitorar a eficiência do catalizador, mas se houver uma obstrução no catalizador, neste caso o motor perderá potencia e em consequência disso o veículo aumentará o consumo de combustível. Ok. Abçs.
A leitura da sonda fica em 1680mv e com o carro quente baixa pra 1300mv, o carro tá com 45mil km e só andou no etanol, já sonda 1 tá com leitura normal 200/900mv
Meu carro acendeu a luz de injeçao P0420, no grafico de scaner a sonda 1 ocila normal no grafico, ja a sonda 2 fica travada sem alteracao no grafico, apenas qndo dou uma acelerada a sonda 2 mexe o grafico mas logo cai o sinal novamente. Seria essa sonda 2 sem leitura o problema ou o proprio catalizador ? Obs: depois de um tempo andando o carro muda o som do escape na macha lenta tipo bufando. Vlw
@Emanoel Oliveira " Código P0420 nos indica baixa eficiência do catalizador. Possível problema no mesmo! Ok. Abçs.
Meu gol mi 1.6 na lenta da 1.1 de sonda e acelerando baixa no máximo até 0.500mv está rica ou pobre?
Gabriel" Mistura rica! OK. Abçs.
qual o tempo de injeção em um carro flex? tipo astra 2.0
@Thiago Silva " Isto depende de vários fatores... Por ex: se o veículo está trabalhando com etanol, gasolina ou se existe mistura dos 2 combustível no tanque. Até mesmo um motor novo e um motor um pouco mais cansado, pode alterar o tempo de injeção. Mas em marcha lenta fica em torno de 2 a 3 ms. OK. Abçs.
@ meu carro tá no etanol, tempo de injecao 4ms a 5ms
Que scanner é esse amigo ?
Maurinei Gomes" Este scanner é da planatc. OK. Abçs.
Olá, já estou perdendo os cabelos , tenho um corsao 1.8 2004. Carro esta com psicológico abalado e eu também. Sintoma não liga. Ja foi passado o scanner e o defeito é sonda lambda. Forçando o carro ele pega na marra, retirado o cabo do tbi ele liga, ate percebi que o tbi se fecha, no scanner a sonda fica travada em 1220 , já troquei a sonda , já troquei os tbi, já retirei emulador de sonda, já revisei o chicote, pressao de bomba, bicos, e nasa .
Queria uma ajuda, se puder ficarei agradecido.
Obrigado pela atenção.
@Cristiano Vella " Neste caso temos sonda rica, oque nos indica excesso de combustível. Deve-se analisar todas as possíveis causas de de excesso de combustível. São várias as causas que podem causar sonda rica. Verifique taxa de compressão e vazão dos cilindros, e se possível verifique a leitura do sensor map se não está alta. Ok. Abçs
@ foi feita a vazão dos bicos antes da postagem também com diferença aceitável, feita a limpeza dos bicos logo após. Por dúvida foi trocado o tbi e também não obtive resultado. Pressao de bomba com pressão.
@Cristiano Vella " Como citei no comentário anterior, são diversas as causas de sonda rica. Vazão pressão de bomba e equalização dos bicos são apenas duas delas. Mais como já citei... existem uma infinidade de falhas que podem causar sonda rica. É difícil dizer algo sem estar com o veículo em mãos! Mas além dos testes que já citei antes, verifique também a válvula do canister, pois a mesma pode estar aberta. Atente para entrada falsa de ar no sistema, pois isto acarreta em map alto, e map alto acarreta sonda rica. Se possível assista um vídeo em meu canal " PALIO COM MAP ALTO " talvez através deste vídeo você consiga ter uma melhor noção do que estou tentando lhe passar aqui. Ok. Abçs.
Amigo posso usar uma sonda planar no lugar de uma convencional,se não quais as anormalia o carro apresenta?
Nesse caso pode fazer o carro bater pino ???
Aryana Fernandes" Neste caso específico não!! Batidas de pino estão mais relacionadas a pré combustão. OK. Abçs.
Muito obrigado 🙏
O meu instalei, passei o aparelho e acusou ele diz que está sem atividade
@Fernando Goulart " Verifique alimentação na sonda, caso esteja tudo ok com a alimentação... Então verifique a mistura ar combustível. Pois pode estar muito rica ou muito pobre. Ok. Abçs.
@ usei um multímetro para ver o sinal ficou oscilando então o está bom né?
@Fernando Goulart " Com multímetro é difícil você obter um gráfico de leitura 100% afim de realizar um diagnóstico preciso da leitura rica e pobre. Mas se está oscilando entre 100mv á 900mv está bom. Ok. Abçs.
@ fecho meu amigo, mt obg pela atenção, usei multímetro ele tava oscilando ali entre, 200 e uns quebrado 100 até 800 900mv aí depois repassei o aparelho e não apareceu o erro ficou zero, é um golf 2.0 mano fiquei de cara peguei estrada com ele fiz 16 na estrada só por causa da sonda ficou zero, mudou da água p vinho kkkkk tmj
Quando a sonda lambida tem defeito o carro apresenta oque?
@Reinaldo Bezerra" O veículo apresenta falhas de funcionamento e alto consumo de combustível. Ok. Abçs
Até quantos (mv) é considero mistura pobre e mistura rica?
@games world " Acima de 450mv considera-se mistura rica, abaixo de 450mv, considera-se mistura pobre. Ok. Abçs
@qual a mistura ideal nessa escala e e tempo em segundos de pobre para rico?
Meu uno 2005 ligo ele fica dando cabeçada, cheiro de gasolina ,quando vou andar com ele acaba morrendo .troquei atuador, sensor map,refil da bomba e nada adiantou ?
@Edson oliveira" Neste caso não adianta ficar trocando peças, é preciso entrar com o scanner e verificar as leituras do sistema de injeção. Só assim se mata este tipo de defeito. Ok Abçs.
No multímetro testei tá dando mistura rica
Oi boa tarde amigo min ajuda a entender uma coisa tenho um gol 2003 eu tenho um scaner em casa e passei nele e essa carga do motor sempre ta zerada tanto com o carro desligado ou com ele ligado sempre ta zerada ta certo isso?
@Andre Barros " Não está normal!! Pois se o motor está em funcionamento, tem que ter carga no motor. Pode ser que seu scanner não consegue interpretar está leitura. Ok. Abçs.
@ verdade obrigado👍🏻
Passei o aparelho no meu acusa sonda lambda travado em 440 mais desliga ela e continua o erro enta pode ser a Central msm outra coisa na primeira partida ele afogava data trabalho pra pegar depois te quente podia da partida que pegava normal mais qndo esfriava nao pegava mais
Resumindo ele pode afogar por causa da sonda
Erisvaldo Sena da Silva" 440 mv quando desliga a sonda continua com 440 mv. Isto indica que o módulo está trabalhando em modo de estratégia, ou seja deixou de considerar a leitura da sonda. Pode ser um defeito na sonda ou algum outro problema que está causando o problema na sonda, e faz com que o modulo ignore a leitura da sonda e gere falha de sonda. Tem que se atentar para as outras leituras do scanner por ex: leitura do Map, Temperatura da água, posição e ângulo de borboleta, ajuste a curto e longo prazo. Verificar equalização dos bicos injetores, pressão e vazão da bomba, sincronismo do motor, compressão e vazão dos cilindros. OK. Espero ter lhe ajudado. Abçs.
@ vlw meu amigo mais ja fiço isso tudo vazao de bomba sensor de temperatura troquei sonsa lambda sensor map
Msm vc desligando a sonda o aparelho pega ela travada entendeu em 440 entao nao podia pegar pq ele ta desligada
Erisvaldo Sena da Silva" Pega sim! Mas o módulo fica trabalhando em modo de estratégia, por isso que a leitura não sai dos 440 mv ou seja o módulo é quem está gerando está tensão de 440 mv Entendeu? Vc trocou a sonda e não resolveu, então... não é a sonda! Existe um outro problema que está causando o problema na sonda, ou seja fazendo com que o módulo ignore a leitura da sonda.Espero ter conseguido esclarecer sua dúvida. OK. Abçs.
O meu está parecido ao liga o veículo ela não altera de pobre a rico fica tipo em 400 a 500 aí o carro fica meio quadrado depois fica sereno mais a queda de pobre a rico e melo lenta tipo 200 já sobe para 900 volts ela não segue uma ordem?
E a minha sonda lambida uno faire quando fria marca malha aberta ,quando quente ela marca semi fechada e nao fechada sera que a algum poblema
Fernando Rodrigues" Possível falha no aquecedor da sonda. OK. Abçs.
@ a ta rapaz olha que essa sonda é original ntk comprei tem 3 meses paguei 278 reais será que ja deu poblema
Obrigado pela dica
Fernando Rodrigues " Como está a leitura da sonda? ela está travada ou oscila normalmente? Se a sonda estiver oscilando normalmente vc não precisa se preocupar com isso não. Agora.. se a sonda estiver travada, deve se fazer o teste de resistência da sonda. Caso esteja tudo ok com a resistência da sonda, deve se então verificar a alimentação e aterramento do veículo. Ok. Abçs.
Meu carro está fazendo 3 x1 no álcool passou o aparelho e acusou a sonda lambda , a sonda aumenta tanto o consumo assim?
Corsa Premium 2009 frente montana
Danilo Tafarel " Caso a sonda esteja travada, vai aumentar muito o consumo sim!! Mas é preciso verificar se o defeito realmente é da sonda. Pois pode haver um outro problema, fazendo com que a sonda passe uma informação incorreta para o módulo de gerenciamento do motor. OK. Abçs.