Швартовка лагом и отход от причала | Черногория
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2022
- Яхтенная школа GoodStream
Сайт clck.ru/aqPNm
Instagram - / goodstream.me
Facebook - / goodstreamteam
Сохраните себе Чек-листы
Швартовка лагом:
1. Подготовить швартовы - носовой и кормовой. Провести швартовы к самому широкому месту яхты.
2. Повесить кранцы на борт с учетом высоты причала.
3. Провести инструктаж команды. Один стоит у Вант , говорит расстояние по перпендикуляру от причала к носу и по команде « Выходим!» выходит с носовым швартовым. Второй матрос выходит с кормовым швартовым.
4. Определить направление ветра. Лучше всего заходить носом на ветер.
5. Выбираем точку прицеливания - три метра от места где будет стоять нос яхты.
6. Идём в точку прицеливания под углом 30- 40 градусов с минимальной скоростью при которой яхта управляется.
7. Когда до причала остаётся один метр ( при Навальном ветре в двух метрах) - поворачиваем руль от причала и сразу включаем ход назад на средние обороты (или больше).
Как только яхта встала параллельно причалу ставим руль прямо и контролируем остановку яхты ориентируясь по причалу.
8. После полной остановки командуем матросам - «Выходим!»
9. Крепим кормовой и носовой. После того как закрепили кормовой включаем ход вперёд и поворачиваем штурвал от причала, чтоб прижать яхту к причалу.
10. Заводим шпринги.
Ни в коем случае сильно не прижимаем яхту к причалу иначе кранцы выскочат на волне.
Отход от причала со шпрингом при Навальном ветре:
1. Повесить самый большой кранец на самый нос у форштевня.
2. Подготовить шпринг. Шпринг - веревка на серьге от носовой утки в сторону миделя на причале.
3. Включить малый ход вперёд. Когда кранец прижался к причалу отдаётся команда - «Прижались!»
4. Рулевой поворачивает штурвал в сторону причала и добавляет ход учитывая силу ветра.
5. Как только лодка отошла на 50-60 градусов от причала, рулевой ставит нейтраль и даёт команду «Отдать шпринг!».
6. Рулевой ставит руль прямо.
7. Матрос говорит «Чисто!» , когда отдал шпринг.
8. По команде «Чисто!» рулевой включает реверс на повышенных оборотах и отходит от причала.
#яхтинг #путешествиенаяхте #яхтингдляначинающих #арендаяхты #обучениеяхтингу #яхтеннаяшкола #Черногория #Portomontenegro #montenegro #goodstream #IYT #iyttraining
Самый понятный урок по швартовке лагом на UA-cam! 🔥👏Спасибо
Спасибо!
Наконец-то появилось достойное виде на UA-cam, по швартовке лагом. Имея какое-то отношение к яхтам, для себя подчеркнул кое-что новое.
Ребята, вы лучшие 👍
Мы тоже учимся и развиваемся. Спасибо)
Да, ребята, вы классные! А Марина Лазуре - отличное спокойное и ухоженное место для ночёвок!
Спасибо большое!
Крутата! Как обычно, разжевали все в деталях! 🔥
По градусам разложили😂
Круто! Как снова на занятиях побывал!
Все четко и разложено по полочкам!!!
Давайте больше видео))
Скоро выезжаем за новой яхтой) Там будет много видео!
Про кранец на самом носу это вы здорово учите. Особенно полезен на отходе и когда "помогают" подтянуть яхту к стенке за носовой швартов.
Кранец наше все)
когда-то давно работал на Пассажирской яхте, оснащенной 40 местным тендером. Когда впервые пришлось им управлять - стояли как плав. гостиница в Монако - возили на берег и с берега туристов - никакой теории, ничего не дали - все пришлось на ходу осваивать. Если бы подобное видео было в 2001 году - сколько нервов было бы сэкономлено ) Спасибо!
Спасибо 👍🏻
Всё максимально подробно,отличное видео!
Хвала)
Спасибо за ценные видео уроки!
Пожалуйста! Будем продолжать в том же духе)
Прекрасно 👍👍👍👍👍 Еще сильнее захотелось к вам в школу ❤
Спасибо)
Надо ехать!
Красиво сделали, молодцы!
Приветствую!
Спасибо большое!
Молодцы! Наглядно и доходчиво.
Спасибо большое!
Отличное видео! Перед следующем выходом обязательно пересмотрю!)
Звони, если что)
Супер, спасибо! А за такую наглядную демонстрацию подхода на шпринге при отжимном, отдельное.
Здравствуйте! И вам спасибо за просмотр)
Спасибо, видео супер 👍🏻
Благодарим вас, Дмитрий🤝
Хорошее видео молодцы👍
Спасибо!
Шикарно получилось!
Спасибо большое! Старались очень.
Коротко и по делу ! Супер контент - продолжайте то что Вы делаете !
Спасибо большое!)
Шикарное видео! Очень подробное, полезное , сразу добавил в избранное ! От души спасибо ! Ждём ещё !
Спасибо! Какое лучше снять?
@@goodstream мне бы было очень интересно посмотреть 1. Швартовку по Гречески (якорь + кольца) 2. Управление лодкой при среднем ветре ( рифы , лавировка)
отличное видео! Пока в ожидании сезона, теорию точно пригодится ;)
Скоро еще выпустим) Едем во Францию скоро.
@@goodstream З - зависть! Я надеюсь на то, что смогу открыть яхтенный сезон в этом году + ещё есть вопросы к вам, но я пока работаю над деталями, чтобы задать конкретные вопросы. И когда всё пройдет хорошо, то пройти дополнительное обучение у вас ;)
Отличные ролики, очень полезно!
Спасибо)
Спасибо!
Пожалуйста! Будем продолжать! Скоро выпустим серию видео про переход из Франции в Хорватию.
Спасибо,Кэп ! Нашел твой канал . с удовольствием смотрю..
Привет!
Спасибо большое)
Спасибо. Очень понятно и без суеты. Удачи!
Здравствуйте, Эдуард.
Спасибо вам!
Ну, ребята, тут вы немного подкачали :)
Добрый вечер, Алекс. А в чем именно подкачали? В том, что назвали ориентировочный градус поворота штурвала?) Новичкам нужен какой-то начальный ориентир.
Спасибо! Ваши видео просто супер!!! Жду ещё!
Пожалуйста! Скоро выпустим еще!
Очень интересное видео! Некоторые моменты видел в первые … Спасибо за подаренный опыт!!!
Здравствуйте, Иван.
Спасибо за отзыв!
Очень крутое видео!🔥🔥🔥👏🏼👏🏼👏🏼 Все очень подробно и понятно. Так и хочется сразу же на яхту и практиковать!😍
Спасибо!
И марина Lazure - красотка!) Впервые этим летом с ней познакомилась. Очень уютная)
Спасибо ☺️
Спасибо, не зря мёрзли!
На улице было +3, а мы изображали лето)
@@goodstream я слышал в коротком видео, как Роман коментировал
Отлично! Спасибо за вдохновение и подробный урок!!!
Спасибо за отзыв!
доходчиво👍
Спасибо!
Видео красивое, но есть нюансы..
а) при подходе кормой к причалу на корму желательно вешать кранцы
б) при заданном швартове, крутить штурвалом на переднем ходу имеет смысл только при одном пере руля
в) при заданном кормовом швартове, положении руля от причала только уменьшает момент силы переводящей яхту лагом к причалу,
естественно при сильном ветре этого момента очень будет не хватать..
:)
А. Да
Б. Об этом сказано в самом начале.
В. Нет, экспериментально проверено много раз. Поток с винта бьет в перо и подталкивает лодку к причалу.
Поздравляю! Отличное объяснение. ЭКСПЕРИМЕНТ показал - "Поток с винта бьет в перо и подталкивает лодку к причалу."
Оказывается всё просто! А то я рисовал какие-то моменты сил действующих на яхту при отжимном ветре и разном положении руля, разном положении швартовых. Рассматривал варианты как её вращать.
Спасибо, всё сразу стало ясно!
Обращайтесь! Все расскажем и покажем 🤝
👍
😁
самое веселье начинается при ветре, особенно отжимном
Если швартоваться с подходом кормой, то все очень просто!
@@goodstream не всегда это возможно. Марины бывают разные
Согласен)
Кормой без кранцев зашли))) 7:56
Здравствуйте, Олег.
Кранцы на корме не нужны особо. Там же все видно)
Если будет возможность, расскажите пжл, как швартоваться в стесненных условиях (между яхт) и высоком причале. К примеру таможенный пирс "Порто Монтенегро". Спасибо
Здравствуйте! Сделаем!
Штурвал поворачивается всегда К причалу, после фиксации кормового швартова и подачи хода вперед)
Здравствуйте.
Зачем?
Блин как легко это все на видео и как сложно помню было в школе :-)
Как говориться, тяжело в учении, легко в чартере!:)
Шпринг при слабом ветре заводится из остатков кормового и носового швартовов?
По фен-шую лучше для каждой функции использовать отдельный конец, тогда их можно перенастраивать независимо.
💥🤍🤍🤍
Как сейчас с Обучением?
Сезон начался. Выучили одну инструкторскую группу и две шкиперских. Вчера на борт заехала третья группа шкиперов.
2:25 непонятно
На волне вообще не стоит вставать лагом. А шпринги должны быть натянуты, как струна. Иначе они обрываются, потому что у яхты появляется разгон. И зачем такие сложности с носовыми шпрингами, когда есть подрулька.
Здравствуйте, Сергей.
1. Иногда приходится вставать лагом и с волной. Если сделать все правильно - то все будет безопасно.
2. Натягивать ширинки в струну тоже не супер - не будет амортизации.
3. Подрулька не поможет отойти при сильном прижимном ветре.
@@goodstreamПережидал сутки шторм на острове Китира. Там волна заходит в бухту и лодки елозят вдоль пирса, все лагом стоят. У меня в струну были шпринги набиты - выдержали. А у соседа-поляка - расслабленные. Яхта дергалась вперед-назад вдоль пирса. Я ему посоветовал добить, чтобы у лодки разгона не было. Только после третьего порванного шпринга он прислушался к моему совету - ночь простояли без потерь. А до этого каждый раз приходилось выскакивать на пирс и помогать ему заводить новый шпринг, взамен порванного.
Не спорю. Расслабленные шпринги не стоит оставлять.
Все должно быть в меру)