【中継】日産自動車 2024年度 上期決算発表【無断再配信禁止】

[@キヨハラサイタマ]

経営は総退陣すべきだ。覚悟は必要無い。

[@jumpinggoldagatito9153]

なんで退陣なんでっか？
でもね、このニッサンドラマ、
もおちょいネジ巻いてしっかりさせるにわ、
ニッサンの大好評のあのおにぎり宣伝動画作った人に
KA任せるとねえ、
少しキリとか暗雲、霞が切れてねえ、
青空が見えてくるかもしれないと思います。
しゃちょおの目の下のクマ見てると夕焼け色の赤字ばっか見てて青空しばらく見てないんやと思いまっす。かわいそやからなんとかしてあげたいという気持ちから控えめにてえあんさせちただきやんす。悪しからず。がんばれしゃちょお。

[@m-kms8623]

日本では値上げしまくって、中国で売れないから値下げして投げ売りしまくってる状況を改めていただきたいです。
ブランド価値を自分たちで下げて、一体何をしたいのでしょうか

[@jumpinggoldagatito9153]

銭作りたいんや。
中国でわ、売れへん車の投げ売りせんとあかん。
日本でわ、まだ値上げしても食いつく買い手がおるから値上げして銭入れる。
しょおないしょおばい。追い込まれとる。
だから、数字見ても、ながくないと思いまっす。

[@m-kms8623]

@@jumpinggoldagatito9153銭作りたいにしてもセンスなさすぎ〜

[@pravisca]

5年前の西川社長時代と変わってない。同じ過ちを繰り返し続けている

[@jr231217]

キックス、パスファインダー、アルマーダ、ジューク、キャシュカイ、QX80、シルフィ…どれも魅力的な新型車なのに、一切日本で売らないとはどういうこと？
トヨタはこれらに相当する車種全部あるぜ？

[@jumpinggoldagatito9153]

日本で売っても、売るだけ赤字になるから、売らないんでっす。
発表したすうじおしっかり見て、ぶんせきして、りかいしましょおね。
難しすぎてできないかなあ。

[@ああ-o1e1l]

日本の売れ筋ランキングトップ10は軽とコンパクトカーがほとんどなんで上記車種は日本で売っても儲かりません。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@ああ-o1e1l
中国の安EV会社買収して、
日本でペラペラでええからけえ自動車EVお100万以下で売ればさいせえできると思いまっす。

[@プライス厨尉]

個人的に俺もそういう車好きだけど、
売れるわけないやろ笑

[@12yy85]

その中でepower搭載車と大型SUVは売れる可能性あるでしょ。
特に大型SUVはトヨタ納期が全く追いついてないわけで。(日産の場合リセール問題はありつつも)
目先の販管費だけ考えて車屋が新型投入できなきゃ、シュリンク続けるのも当然。
経営層がPL上の数値しか見えなくなって、ごく当たり前の市場原理忘れてるだけでしょ。

[@トリス-u1e]

国内のシェアはもう少し奪えると思うから柔軟に耐えて、結果出して欲しいね

[@ESTHESIATANDK]

危機感足りない

[@jumpinggoldagatito9153]

トリス様、おおむねしっかりとした見解でいらっしゃりやんすので、そんけえさせていただきやんす。

[@papabutata7298]

1台あたりの利益率を増やすことばかり考えすぎて、車種を絞って効率化、共用化ばかりしていくとユーザーの選択肢が少なくなり、つまらない車ばかりになり、結果的に全体の売上が落ちていく。売上が落ちても固定費は変わらないので元々考えてた利益率は出ない。そうなるとリストラによる固定費の削減
この繰り返し。どんどん規模が小さくなっていきます
ゴーンさんが来る前は売上規模はTOYOTAに追い付け追い越せの勢いだったのに今は足元にも及ばない
TOYOTAと日産はフルラインナップメーカー(日産に行けば欲しい車が必ずある)なのが売りでその他のメーカーは車種は少なくても得意な分野に特化したメーカーというイメージでした。
車種を絞った今の日産の魅力は何？
自分はずっと日産を乗り継いで来ましたが最近は日産に買いたい車が無くなり本当に困ってます
軽自動車ならスズキを買うし、EVは選択肢にも入らない
コンパクトはノートかオーラで似たような車しかないし、セダンもスカイラインしかない
フェアレディZはそもそも売ってくれない
デイズ、ルークスではなく日産好きはマーチ、キューブに乗りたいです
日産の復活を心より期待してます

[@jumpinggoldagatito9153]

しゃしゅおしぼってもしボランでもきょおようかわ、コスト低くする一つのしゅほおでやんす。
車種絞るのはすきでやったんやなくてそうせざるおえなくてやったんでやんす。
きょおのところわトヨタの足元でやんすけんど、明日わトヨタも中華とテスラの足元でやんす。その時ニッサンわ国内町工場でぢいてえアルだけ注文せえさんしとると予測させていただきやんす。
車種おしぼったニッサン魅力わ、しょうせいさんのスポオツカアでやんす。それ以外の自動車わ、滅亡を悟ったように見えますし、そお考えると、辻褄が合いまスノです。
中古でまだうっとりやんすから、好きなニッサン車買うたらええと思いまっす。
ワイわ免許取れるよおになってから、テスラモデル2できとるやろから、それ買います。

[@yasu.T1203]

個人的消費者目線　①キックス…せっかくのEpowerなのに運転パネルに先進感が足りない。②リーフ…素晴らしい国産EVなのに、運転パネルに先進感がない。オーラの液晶パネルが似合う。この２点の改良のみで大幅な業績向上となるでしょう。外装よりも内装が大切です。運転していて、外装は見えませんが、内装は毎度見えています。以上です。モーター駆動に惚れて、旧型リーフにもう８年乗り続けています。

[@rusk7622]

国内の車種が少なすぎます。こんなんで営業利益下がったとか言わないで欲しいです。

[@jpnchannel4579]

次から次に、工場を減らしてるんだから
これからも車種は絞られていくでしょう。
生産現場も人手不足で、ギリギリの稼働状況。

[@Pikachu.3234]

日産も頑張って欲しいけど
ライバルには勝ってると思えないけど
他のメーカー乗ったこと無いんよなぁ
頑張ってね

[@jumpinggoldagatito9153]

なんで他の自動車乗らないんですか？
ひかくせんで一本道進むだけやと、物知らぬ、ぃの中の蛙になってしまいまっせ、ご注意させていただきやんす。

[@カブスキー-f5v]

上期330億、期末1500億目標ということは、構造改革やリストラを進めながら今の約4倍の速度で利益を出していくということですね。

[@kd8682]

無理すぎる…

[@jumpinggoldagatito9153]

夢おおうニッサンや。
夢お覆う、夢に生きる、夢おてえきょおする、それで人に力お与えとりやんす。
ワイみせえねん中卒工員、免許まだ持っとりまへんけど、
ニッサンの夢、ご〜〜〜っつあんでっす。
短くしてゴオ〜ンでっす。
ありがたきニッサン。
御恩わ忘れまへん。

[@CALSONIC_12]

バブル期の頃まで回復するのは無理だと思うが国内2位には返り咲いて欲しいな。願わくば1位だけどね。
ファイト！！日産！！

[@jumpinggoldagatito9153]

イマイチいや。
今一位や。
たおれそおな一位や。
2位わ三菱やと思いまっす。

[@RAM-zk5uq]

@@jumpinggoldagatito9153まじでジジイが書いてそうなコメやな。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@RAM-zk5uq
ワイわみせえねん。高卒、こおじょおで働いとりまっす。
てえじせえ夜行っとりやんす。
でも、しょおがく生から見ると爺さんやろおな。😂
学歴に差があるね。

[@yt4602]

社員さんは派遣社員から見て、働きやすく、いい人が多かったと思います。生産革新の為に、かなり高度な生産技術者が必要だと思います。高い生産技術でカバーしていくしか道筋は無いと思います。応援しています。

[@jumpinggoldagatito9153]

テスラが最高峰の生産技術持ってまっす。
マスクは、その技術お、工場ごとフルタアアンキイで売り出すよてえでやんすから、それ買うのがええと思いまっす。
ただし、銭ナイトあかんですね。

[@123p-e5t]

国内に新型車早期導入お願いします

[@匿名-v2e5o]

特にエルグランド

[@元村尚文]

インドのSUVマグナイトを日本で販売して欲しい。EVや高価格帯だけでなく、魅力的な大衆車を市場へ出して下さい。現実路線を、、、

[@jumpinggoldagatito9153]

インド製りくしょお30万円で出して欲しいでっす。
でもせえふが、あんぜんきじゅんなんだかんだで、じゃましてる。
選挙けんもらったら、じみんとおにわとおひょおせんと決めとります。

[@user-kajun]

キューブの新型出すまではなんとか頑張って欲しい

[@jumpinggoldagatito9153]

新型きゅうぶの、漢字名わ
救部がエエと思いまっす。
救社、救車のために頑張って欲しいです。
きゅうぶ作っとった部署救って、車と共に社も救エルと思いまっす。

[@ArbyCreeper]

魅力的な車ないもんなー今の日産は…
とりあえずシルビア（ガソリンエンジンでMTでGR86の値段ぐらいに）、プリメーラ、パルサー、ステージアを復活してほしい

[@匿名-v2e5o]

早くエルグランドフルモデルチェンジしてよ！

[@agdtagdt1]

そんな金はありません

[@user-zl1mc9ml9d]

エルグランドが新しくなってアルヴェルくらい売れたら、形勢逆転できるかもな。

[@佐藤-q7q]

現行セレナが先代のプラットフォーム使ってる時点でお察しだし、e-powerもアリアのシステム流用してるだけだからとにかく金が無い

[@わわ-w7m]

@@user-zl1mc9ml9dアルヴェルに敵うわけ、、

[@KamenRingo]

@@匿名-v2e5o ちったあ静かに待ってろよ！

[@PeopleHappy-m2s]

上期決算の数値発表はいいですが、社長の報告に責任の自覚がなかった。何故大巾減益になった売上戦略ミスによる経営陣の責任は大きい。北米ではEVモデルだけ(販売モデル戦略、他社の動向分析不足等)と、中国についてはコスト構造と現地利益分析不足等、日産としてどのような会社を目指すのか経営陣の能力不足、責任は大きい。ゴーンさんと同じこと(工場閉鎖、リストラ??)をまた同じことを繰り返すのか。過去の経験が生かされず残念です。　経営改善とは経営陣の意識改善だと思います。

[@jumpinggoldagatito9153]

社長に責任わないでっす。
中国EV車の台頭で、最大市場の中国市場で敗退。
これ、社長の責任じゃアレへんで。
EV車、せえのおで勝てへん、これ、競争相手が優秀すぎるからや。
なんつっても、効率性抜群のテスラ、優秀な頭脳の塊のBYDとそれにつぐチャイナメーカーや。
価格で中国に勝てへん、いつものことでどうしょうもない、社長のせいやない。
中国とEVの登場や。
弱いとこから消えてく、ダーウインの法則や。
社長が何やっても、どんな理屈考えても、
法則からわ逃げられへん。
社長にできることわ、終わりの先延ばしだけや。

[@jumpinggoldagatito9153]

過去のけえけん生かしとるまっせ。
ごおおんと同じことやってくびきって、こおじょおしめて、上手くたてなおそおとしとる。
ちゃいますか？
意識しっかりしないと、ニッサンけえええ者とおんなじになっちゃいます。

[@jumpinggoldagatito9153]

しゃちょおわ責任自覚して、沈む船の船長さんとして、最後まで船に留まるつもりやん。
やめてゼニ持って逃げるかんじだしてないやんか。

[@yt4602]

何十年も前のラインで作っていたので、生産技術革新が必要だと思います。投資がきついですが、やる価値はあると思います。

[@jumpinggoldagatito9153]

銭ないですから、できないでっす。
銀行わ銭貸さないです。
格付け、ジャンク格でやんす。。
先わ真っ暗でやんす。
電気自動車の草分けやったけんどう、才気なかった、再起あれへん。再起出来へん。
ろおほおが、ありやんす。
テスラが工場おフルタアアンキイで丸ごと販売するかもしれないってどっかの動画に出てました。
ニッサンそれ買って、EV作れば生産性はテスラにならびまっっす。

[@カン蛙]

日産に乗っている自分が恥ずかしい。
いい加減グローバル展開やめろ！
日本で売る車増やせ‼️

[@jumpinggoldagatito9153]

トヨタとニッサンにのっとると、アイ級低く見られると思いまっす。
ワイ免許持ってないし、じどおしゃカエル銭もないけんどおでもええが、ホンダ持っとるとアイ級たっかくみられるんで、ホンダ欲しいです。

[@bulebull-w4y]

海外撤退して国内専門メーカーになってほしい

[@japanese9765]

グプタCOOの件はどうなったんでしょ

[@Poor-www]

期間従業員のワイ死亡

[@jumpinggoldagatito9153]

それでええんや。
ニッサンのサバイバルにとりあえず今社長が
9000人
切らんとあかんと、遅ればせながらいうたんや。
遅いんや。
あんさん今までなんとか生きさせてもらったんやから
感謝せんとあかんで。

[@KokusyoR33]

同士よ
満期までどれくらいか分かりませんが満期までは契約更新させてくれるはずなのでそれまでに次見つけましょ
自分も正社員雇用が無理だと言われた転職活動始めます

[@jumpinggoldagatito9153]

@@KokusyoR33
正規も非正規も感けえあれへんです。
半導体、家電、スマホ、中国に滅ぼされた。
写真フイルム、CD、DVD、新技術の登場によって絶滅した。
ICE自動車産業も同じや。
中国EV、超先進的テスラによって絶滅させられるっから
正規、期間、アルバイト、関係なく、差別なく、皆いなくなる。
時間の問題でやんす。
勝てる、生き残れる、背景、理由はありやへんで。

[@tgajmtjggjjjj]

​@@KokusyoR33契約更新させてくれるかな？
派遣切ったあとは俺達期間工だからな😂
アリア作ってるワイは震えてる

[@KokusyoR33]

@@tgajmtjggjjjj 自分あと満期まで半年ありますけど、満期までは自分から辞めるって言わない限り契約を切れないみたいですよ
流石に勤務態度が悪いとかは庇えませんが

[@キヨハラサイタマ]

従業員には春闘でまた満額回答か。賃下げは当たり前の状況だ。

[@jumpinggoldagatito9153]

じゅうぎょおいんもねえ、じょおきょおわかっとりまっせ。
要求がくわひくく出しやんす。
それでも、低く合意や。
そおせんと、解雇の波が来るのわかっとりやんす。
最悪、これ避けられねんけんど、時間のもんだいでやんすけんど、
会社、お父さんでっす。

[@キヨハラサイタマ]

@
国に帰りなさい。

[@MIKAN-uw7zu]

アークの新車は好評なのにアークの目標計画販売台数には届かなそうって矛盾してない？もっと具体的に質問して欲しい

[@jumpinggoldagatito9153]

もくひょおお高く見込んで見込みの数字お持ち上げるこんたんだったんやとおもいまっす。
いちじしのぎや。
ずるやな。中国的な性格が出ちゃってる。

[@トリス-u1e]

政治家みたいな受け答えよな。曖昧すぎる

[@hi6o2u3i]

やっちゃえ日産じゃなく、やっちゃってる日産やないか

[@キヨハラサイタマ]

スピードに付いていけないのは経営の見通しの甘さ。HVの無い欠落した企業経営は経営陣の責任である。

[@jumpinggoldagatito9153]

おっっちゃんねえ、KA人責めても意味ないんでやんすよ。
競争相手が強いんでっせ。
勝てないんでっせ、強いんでっせ。
責任どおのこおのいうてもねえ、写真フイルムつくっとった会社滅亡しやんした。
責任責めても、はんどおたい全滅しやんした。
まだ、責任言うとるの？　
とりまいとる産業環境が変わったんや。
甘いねえ。

[@jumpinggoldagatito9153]

オリンピック出場選手メダル取れないの、監督の責任でっか？
選手が弱いから負けるんや。
素質、と力量で負けるんや。
かんとくがげえいんやないでっす。

[@キヨハラサイタマ]

@
お前は甘ちゃん。国に帰れ。

[@そらまめ-g1s]

Ｖグリル　だっさいからさっさとやめればいいのに

[@enjumaru2847]

アリアやサクラのデジタルVモーションでようやくましになった

[@RyomaSakamoto1836]

@@enjumaru2847
セレナとかエクストレイルからまたおかしくなってきた

[@まごっとチャンネル]

Vグリルはダサいですよね。
キックスもエクストレイルもノートオーラも全部同じに見えるしヤボったい。デザイナーも解雇しろ。

[@エビゾウ]

全てを台無しにするVモーションってある意味凄い

[@ああ-o1e1l]

三菱くらいに割り切った車種展開にしとけばよかったな。ラインナップはそこそこあっても長い間放置されたような車種ばかりだから結局どこに力を入れてるのかがよくわからなかった。

[@つるべ-b4h]

決算の度に下方修正しかしないくせに５０％しか返さない社長。こんな会社の株主になるのは最悪だ。早く経営やめればいいのに。株式会社とは思えない程、数字当てにならない

[@キヨハラサイタマ]

社長交代すべき。プロ野球の世界なら1年で首だよ。自ら引くべき。

[@jumpinggoldagatito9153]

プロ野球と自動車会社、同じやないです。
ひょっとしたら、知らないのかもしれないみたいなんで、おせえさせていただきやんす。

[@ホンダ車嫌い]

ノートのマイナーチェンジは大失敗だね。あのデザインは。

[@bulebull-w4y]

日産はデザインが全て受け付けない
なんでエンブレム光るの?カーチューンじゃん

[@jumpinggoldagatito9153]

@@bulebull-w4y
うん。
ニッサン　「わ」
デザイン　「が」
全て受け付けない。。。。。
日本語下手やなあ。
本読まないとこおなるんやな。

[@hdmi-6483]

テスラとほぼ同じくらい早い時期からEVに手を出してたにも関わらず、今の中国市場で結果を出せないとか終わってるな。

[@m-kms8623]

中国からは敗北を認めて撤退した方がいいと思います
200万近く値下げしても全然売れないアリア、本当に見てられない…

[@jumpinggoldagatito9153]

中国にEVメーカー400社ある。
けえかくせんでむちゃくちゃかず作って売りに出しとる。
売れへんからみんな叩き売りできょおそおして赤字少なくしとる。
ニッサンのアリアも負け組や。
売れへん新車がゴミになって山ずみの国や。
ニッサンアリアわ、資産の整理の一部として、
9割引で処分するのてえあんさせていただきやんす。

[@NoneRS]

販売店の管理ばかりやってないで、GT-R、スカイライン、エルグランドの早急なフルモデルチェンジとシーマ、セドリック、グロリア、ローレル、シルビア、サニー、マーチ、キューブ、ブルーバードの復活が必要だね。軽とセレナだけじゃ。

[@nuro1917]

ゴーン政権時代にそれらのラインナップを作れる技術者もみんな切ったからもう復活は無理らしい

[@匿名-v2e5o]

エルグランドは何とかしてほしいな〜

[@tmu_kk]

個人タクシー向けに幅1800くらいのFRセダン欲しいところ
e-powerマーチも待ってるよ！

[@NoneRS]

@@nuro1917 それならもうスズキの傘下になれば良いです。

[@cclin6105]

誰か話者の襟の𦆮章に気づいた人はいますか

[@mitsuyamaeda-sub]

まだまだエンジンを頑張らなあかんと思うけど…。特に、EVが走行できる環境はまだまだ少ないのでは…。むしろ、ランドクルーザーやハイラックスの市場は、防衛事業にも及んでいるので、対抗製品をしっかり出すべきでは…。

[@jumpinggoldagatito9153]

はいらっくすの軍事利用者、知らんの？
みんぺえ組織や。
アイシス、リビア反瀬衛府組織、ボコハラむ、タリバン、南アジアの夜明け、えとせとらあ、、、
せえきぐんとちゃうアレの人たちがてんよおしてつこおとる。

[@ankryu420]

トヨタみたいにいろんなデザインの車作りなよ。BMWみたいに似たような形だと一握りのユーザーからしか受け入れられないよ。あと、電気とイーパワーにすがるのも止めな。

[@寺山てらやま]

トヨタはユーザー的にも車種車種ある過ぎるのもいかがな問かな？
トヨタは社場のゴミですよ。
車種が多いからと言って本当に良いのかな？

[@yt4602]

もう新しい最先端ラインに入れ換える余力も無いかも知れませんね。原価革命や部品革命も連動してますからね。自動車は高度な産業ですね。

[@角田啓語-t2o]

如何にいすゞ自動車が有能なのか良くわかる

[@ミスターご立腹]

いすゞだけは乗る気がしないな。まだトヨタがマシかな。嫌いだけども。

[@シンスケ君-w3v]

GTRだけ好きだよ、日産。それ以外の車種はどれも中途半端でトヨタでいいやってなるよ。

[@キヨハラサイタマ]

全固体に固執したツケが遂に回ってきた。経営責任は取締役以上全員に責任がある。お花畑で薔薇色の未来を想像していたんだろうが全て失敗した。

[@jumpinggoldagatito9153]

ニッサンの全個体って何ですか？
取締役員以上？　
取締役員よりも上の人って、誰なのか、取締役より偉い人、そんなにえらい人おるんですか？
その人ないかくそおりだいじんのことですか？

[@キヨハラサイタマ]

@
お黙り。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@キヨハラサイタマ
なああんだ、
ニッサンの全個体って
ただのお黙りなにゃねんでっか。
やっぱみんなの発言いけんわ、いけんで、
耳かさんと結果が低くなっちゃいマンネえ。

[@キヨハラサイタマ]

EV一辺倒のツケが今年度に出たね。来年度もHVが主流だよ。経営はどう会社を維持する気なんだ。責任問題ですよ。

[@jumpinggoldagatito9153]

やっぱなあ、関東人。
ニッサンわねえ、EVいっぺんとおやないでっせ。
話にならへんなあ。

[@キヨハラサイタマ]

@
おい関西ジジイ。悔しいか？かかってこい。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@キヨハラサイタマ
ワイわ、中卒工員でやんす。
てえじせえ行ってまっす。
免許も、選挙権もまだもらってないみせえねえんでやんす。
しょおちゅうがくせえから見るとじいさんでやんす。😂

[@桜島メロン]

ゴーン社長「お前ら二人共クビ」👍

[@jumpinggoldagatito9153]

ゴオンわ今ヒズボラとおんなじところにいますんでいますんでますから、
社長としていすらえるわけないです。
この動画の主人こおクビにする権限あり野戦。

[@take49991]

環境優先で作ったはずのEVなのに、突然加速をCMでアピールしたり、いったい何がしたいのかわかりません。
残念ですが、自分が好きだった頃の日産ではなくなりました。
最低でも、長く愛されるクルマを作ってください。
昭和から平成中期くらいまでの日産車は、どのメーカーよりも長く愛されていると思いますので。

[@jumpinggoldagatito9153]

ニッサン愛好家にわ、スピードでニッサンが好きになった、アレが一定数おるんや。
ゼット、GTR、好きがおるんや。
加速でそおゆう足りない人お引き込もうとしてCM作ったんや。
だけど、EVわどれもこれも、加速ええのばっかりやんやから、
宣伝自体にインテリジェンスが無い。
感性、知性共に、ニッサンの宣伝に欠けとりやんすけど、対象が欠けた人やから、まあ納得やけんど、
一般人わ違和感感じるのや。

[@enjumaru2847]

テスラが加速言い出したのもある。大衆向けEVで気持ちよく加速できて排ガス出さないから環境にいいんですよ！というけどデザインが野暮ったくてプリウスみたいに洗練されてなくてVモーションデザインにしてようやく持ち直したレベルだし

[@jumpinggoldagatito9153]

⁠@@enjumaru2847
テスラの加速がええってのわ事実やが、加速お前面に出して売り込みしとらへんです。
デザインわポルシエちきょおつうしててねえ、あくがない。
もでるYわカロオラ抜いて販売台数世界一や。
デザインがあかんのなら、なんで世界一となったんかいなあ？
おせえてくんしゃい。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@enjumaru2847
結論が無く、途中で終わりなのわ、心理に責任回避の意識があるからやな。
弱い。

[@黄門ちゃま-p8s]

日産はいつものこと。あまり心配してない😂

[@mikosan2]

莫大な宣伝費はカットすべきです。御社がコマーシャルを流すとトヨタ車が売れるみたいです😭

[@jumpinggoldagatito9153]

ニッサンがこまあしやると、おにぎりが売れるみたいでっす。
ワイもニッサンのこまあしやる見て、ふあみりいに
おにぎり買いに行きました。
困あしやるでやんす。

[@テポル]

セドリック　グロリア　ローレル　シルビア等の名車が泣いてるわ
経営者が悪い　日産の歴史を知らない役員がおおすぎ

[@jumpinggoldagatito9153]

歴史知ってるやくいんさまがたくさんおったなら
いものじょおたいにならなかったんですか？
霊感ある役員様がおったほおが良かったと思いやんす。
車名、、、、
グロ、ろお、し、で瀬戸でやんすね。
なんか歴史によくないよちょおが、感じられまん。
歴史わやっぱべんきょうしてしっとったほおがええですね
ワイもこれから歴史べんきよおします。
かこから、すっぱいから、まなぶことぎょおさんありやんすねえ。

[@こころ不動産安田premium]

日産の内田誠社長は、「このような厳しい状況を迎えていることは、私自身、痛恨の極みです。世界13万人以上の従業員とその家族の生活を預かる身として、責任を痛感しています」と述べ､内田社長は経営責任を感じ、11月から役員報酬の50％を自主返納することを決定しました。それでも総報酬は6億5700万円にのぼり、その半分を返上したとしても3億2850万円を受け取る。3億円を守りたいなら従業員のために3億を少しでも使ったら､笑

[@jumpinggoldagatito9153]

三億円収入守りたいに決まっとるやんか。
アンさんもどおいやろ。
3億円手放すわけあれへん。
じょおしきや。

[@吉田明雄-f4t]

マレリに影響はありますか?

[@maizakura7]

縮小均衡を目指すと縮小が止まらなくなる。時価総額がテスラの100分の1くらいですね。

[@北雲-d4q]

最初の黄色のsuv何？

[@tosi-taka_RV37]

多分新型キックスじゃないかな。

[@lreon9992]

単体で写ってるのは新型キックス
3台並べられている方の真ん中はジューク

[@enjumaru2847]

アルトラパンかハスラーOEMでパイクカー本気で出さないと忘れ去られるんじゃない？

[@PeopleHappy-m2s]

内田社長(経営者なの??)、会社の状況を本当に理解してますか?　自動車は好きですか????
決算報告の数値は、結果であり過去の実績です。　その期間の内田社長は会社の損益状況について把握してましたか? 　他社(T社、M社、H社等)経営方針に比較して、日産経営陣の市場環境への認識不足が今の日産業績低下の大きな要因は明確。この発表なかでも経営改善計画の説明(株主、メディア等説明)を、モノづくりチーフの担当者へを指示した行動にとても失望感というか、上司の部下への指示的な違和感を感じました。　内田社長　あなたは部下に垂れ流しの管理職ですか? あなたは、日産自動車を愛してますか? 　そして　会社員とその家族を会社代表所として守れますか???????　　すみません、今回の報告の内田社長に、残念ですが会社の厳しさへの本気な姿勢が感じられませんでした。　次期経営陣に社員と顧客に愛される会社にしてください。　　自動車を好きになってください!!

[@jumpinggoldagatito9153]

市場環境への認識、、、、
市場環境のハイライトわ2つやろ。
中国メーカーの躍進　と、EV 車の市場シェア拡大や。
この環境変化のおかげで、全メーカーが、販売減、利益減や。
ニッサンだけやない。
ええきょお受けたメーカーの中でいちゃあん脆弱なニッサンがトップで倒れかかっとる。
よおろっぱ、アメリカ、どこのメーカーも、ええきょお受け取るし、いずれ次々に淘汰される。
一大危機や。
主役が入れ替わる、避けられない。
反EV宣伝すれば、中国メーカーとテスラ、抑えられるから、大金使って広告宣伝活動しとる。
生死につながる、変革の時でやんす。
社長が自動車好きになっても嫌いでも、あんま業績回復にかんけえあれへんでっせ。

[@jumpinggoldagatito9153]

しゃちょおわ経営者でやんす。これじょおしき。
状況わ理解しとります。これ、動画で解る。
自動車好きかどうかわわからないです。
指摘期間の損益状況わ把握していましたと考えるのが妥当でっす。
部下に垂れ流しとは、どおゆうことかもう少し質問お明確な形でしないと答えが出せないと思います。
愛しているかどうかわかりませんが、あいしゃせえしんわあると思います。
社員と家族お守るために今決断し行動してますが、守ることが確実にできるかどうかについてわ、自信はないと思いますです。

[@Kentarousamurai]

この業績で役員報酬を上期だけで３億円以上とってる社長、ヤバすぎる。ゴーン、西川、内田、社長の劣化が止まらない。

[@channel-vg9kx]

目標訂正、原因説明、これからの方針説明。最高です。頑張ってください！

[@mitsuyamaeda-sub]

三菱とパジェロやトライトンのプラットフォームを共同開発し、ランドクルーザーやハイラックスを猛追すべきでは…。

[@jumpinggoldagatito9153]

理由わ？

[@mitsuyamaeda-sub]

@ 三菱自動車は、日産の事実上の傘下であることも含め、これから益々活発になっていく国防市場で有利に進めていくには、プラットフォーム（ラダーフレームやエンジンなど）を共同で研究・開発することで、予算を効率よく使うと共に、内装や外観、装備は、それぞれの支持層に手厚くアプローチしていく体制が構築できるから…。

[@jumpinggoldagatito9153]

ニッサンが三菱と組むことで有利に今後盛んになる国防関係市場の自動車としてランドクルウザア、ハイラックスに対抗する車お開発できる。
その内外装わ個別の支持層に合わせていく体制ができる……..
三菱わ既に、パジェロ、ピックアップトラック、持っとる。
軍用わ重工のほおがニッサンより強い。
ランドクルウザア、ハイラックス、共に軍用でわない。
主に反政府組織が戦闘用に改造して荷台に機銃取り付けて強襲用にハイラックスおつこうとるにすぎない。
内外装、装備、支持層に手厚くアプローチ、、、できる「体制」
体制？. ….. 体制……..
反政府組織が戦闘用に使うための車の内外装、装備要求に手厚く対応できる体制ですか……….
的がアレやと思いまっす。

[@charlotte6365]

セントラ(シルフィ)国内導入しないかな…

[@jumpinggoldagatito9153]

セダンは売れない、人気ない。
EV軽トラ売れると思いまっす。

[@PresidentTV-i1v]

最近の日産ヤバくない？
頑張れ日産！
俺スバルレヴォーグレイバックオーナーだけど

[@ヒロ助-j1s]

耐え凌いで！
負けないで、NISSAN！！
私は今までもこれからもNISSANを応援するし、NISSAN車しか買いません！なぜなら、NISSANしか興味ないから！！NISSANが1番好きだから！GO!GO!NISSAN！！　　　GO!GO!NISSAN！！GO!GO!NISSAN！！

[@bulebull-w4y]

とりあえず赤字なのだからレースは撤退して下さい

[@おーしー-g9b]

駄目です。レースを撤退するの。

[@ヒロ助-j1s]

@@bulebull-w4y
モタスポは、最先端技術を扱うまたほ試す研究所です。それこそ、撤退したら一気に衰退します。

[@ヒロ助-j1s]

@@bulebull-w4y
モタスポは車の最先端技術を扱う、あるいは試すための研究所みたいなもの。撤退したらそれこそ終わりです。撤退は絶対にありえません！！

[@bulebull-w4y]

フォーミュラーEは日産がほとんど開発に絡めないほぼワンメイク
スーパーGTはトヨタホンダのエンジンがベースで、空とかもやってないから空力を言うほど市販へは活かせてない

[@名前ふさぐ]

レトロなハイパーフォマンススポーツカー、レトロなサファリ出せ。未来志向デザインいらぬ。

[@d.k6326]

新型エルグランドを早く出して欲しい

[@morris7044]

頑張れ日産

[@totutotu123]

車種のデザイン(顎が出たようなグリル)、販売店舗の雰囲気(古い)が購買意欲を下げている。

[@ktgep2575]

解っていて片寄った車造りしているから広くユーザーを取り込めず、販売計画は達成しなかったのでしょう！もっと前に始めていたかと、片寄った車は他で売れないって解らなかったのかな、コスト掛けられなければ、左右共通部品は左右共通性のデザイン、個別に変えなければ買い手を選ばれている気がします。

[@とみぃ-h6t]

内田さんよぉ？
まじで潰れちゃいますよ😮

[@キヨハラサイタマ]

日本の自動車メーカーで唯一、悲惨な状況を作り出した経営陣に責任感は皆無と感じる説明であった。

[@jumpinggoldagatito9153]

責任感出すための、ヒョお面的えんしつがない。
それわ責任感の表れだと考えらるとおもいやんす。
給与半額にしたのわ、責任感の表れやと思います。
ただ、半額ゆうても額おせえてくれないから、その半額に影があるんやないかと疑われてもしゃあないとおもいまっす。
9000人解雇や、こおじょおへいさ、VWとじょおきよおおんなじやね。
トヨタも5年遅れで続くな。

[@キヨハラサイタマ]

@
貴様は黙ってろ。鬱陶しい。日本語分かるか？2度と返信するな。通報する。

[@jumpinggoldagatito9153]

唯一っつうよりも、真っ先って言うほおが適切やと思いやんす。
ガソリン車メーカーにとって、巨大隕石の落下や。
恐竜が絶滅する時が来たみたいでやんすね。

[@aiueojjjpmm]

何回ストレッチした目標立ててましたって言ってるのかな
Arc発表して一年ない内に計画変更は現状把握足りなさすぎ

[@rooh85624]

通夜で草

[@ダメリーマン]

おいおいマジで日本経済終わるぞ

[@こころ不動産安田premium]

日本の建築の大企業、積水ハウスやダイワハウスのような大手も、今後は国内衰退していくだろうね、しかし、自分の信念をしっかり持って毎日コツコツと努力していれば生活には困らないので、将来を恐れる必要はない。

[@鈴木武-c7q]

三台しか選べない自動車メーカーやる気ないな〜でも私サクラ乗ってます❤

[@JunMoai_]

配当目的で株買った人怒ってるだろうな

[@jumpinggoldagatito9153]

まだ株持っとること自体絶望的や。

[@エビゾウ]

顧客の方を見て商売しないから当然の結果
横浜本社の半分は切った方がいいね
1株1200円で買った株が今や400円になった
もうトヨタに吸収されてくれ

[@jumpinggoldagatito9153]

なん株買ったんでっか？

[@キヨハラサイタマ]

赤字にしてから交代するのか。ハイブリッドが無い状況で放置していた事は重大な損失である。言い訳であり楽観的であったに過ぎない。言い訳は見苦しい。

[@jumpinggoldagatito9153]

けえエエ人が交代して問題解決する、、、、、？？？
しないです。
ニッサンがちょくめんしてる大問題わねえ、チャイナの台頭、EV車の躍進によって、自動車さんぎょおかいおとりまくかんきょおが変わっちゃったのがげえいんでやんすよ。
このげえいんわ、けえエエ人交代解雇しても変わらへんのでやんす。
けえエエ人入れ替えても、そんな簡単に行きやせんし、生き伸びられませんで。
なんで、おっさんわ、けえエエ人やめさせて、9000人解雇、20％資産売却っつう問題お解決できると思うとるのか、よおわかりやせんねえ。
わかる人おったらおせえてくださいませ。

[@mitsuyamaeda-sub]

エンジンの研究・開発を三菱と共同で行うべきでは…。その方が日産はEVの研究・開発に力を入れられると思うし、三菱に日産の電池技術を供給すれば良いと思います。

[@jumpinggoldagatito9153]

ニッサン電池技術もっとるんでっかいな？
聞いたことあれへんです。
パナソニック、BYD、テスラ、CATELわしっとりますけんど、ニッサン？
電池ぎぢつ？？？？
売れてないから、
あんまたいしたことないぎぢつなんだあと思いまっす。

[@mitsuyamaeda-sub]

@ そうなんや…。日産リーフの電池はオートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ）製だったと思いますが…。残念ながら、今は中国資本に売却されてるようですが…。
あと、日産の全固体電池についてはご存じないのですか。現在はパイロットラインの制作中だったと思いますが…。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@mitsuyamaeda-sub
試作品段階でしょおひんか技術話出来上がってない。
それ、まだできてないってことでやんす。
大手わ、ばかばかたいりょおの金、頭脳、放り込んで、しこうさぐごで、しのぎげずって、せいぞうほおほお、商品開発しとる。そこと、じり貧ニッサンや。
世界中の大中小の企業、研究所、開発競争中や。
ニッサン勝算ありそおにないと思いまっす。
ニッサン株買いません、応援無駄だとおもいまっす。
三菱、しがらみで、ビジネスしないと思います。
三菱も負け組でやんす。
勝ち組と付くのが生きる道、だけど組ませてもらえへんとおもいまっす。

[@mpa6631]

新車がなんでこんなでないんだ？
明らかに開発パイプラインの管理ミス。
マネジメント問題でっせ。
給料過去分全額返納せいよ

[@キヨハラサイタマ]

今何をすれば利益が得られるのか考えてるのか。2年後などトロすぎる。直ぐ改革出来ないのなら交代せよ。

[@jumpinggoldagatito9153]

交代で問題解決すると思うのわ、トロイと思いやんす。

[@キヨハラサイタマ]

@
馬鹿は黙ってろ。

[@キヨハラサイタマ]

通期も無理でしょう。なんで為替が155円なんだ。110円にすべき。

[@jumpinggoldagatito9153]

為替についてねえ、市場無視して好き勝手に数字アレにしろこれにしろって、、そうとおへんだと思いまっす。関東人はやっぱねえ、むちゃくちゃや。

[@GIGAELF-ii4sb]

川又克ニさんや塙義一さんの時代はいろんな車種があって、それぞれいい車達だった。それが仇となり、カルロスが消してしまった可哀想な日産車達があった。いまの経営陣、しばらく日産ディーラーで営業してみるべきだ。ランクルやクラウン、ルーミー、アルファード、ヤリスなどのライバル車がどんどん売れているのに、何も売れる車がないじゃないか。とくに最近のアルミホイール、ホイールカバーのデザインは悲劇としか言いようがない。海外展開している車種も積極的に販売すべきだと思う。真面目に日産があぶない。削減すべきは工場ではなく、過去の名車達やそんなカッコよかった日産をわかっていない経営陣だ！櫻井眞一郎さんも片山豊さんもそんな日産の現状を見て悲しいでしょうね。一日産ファンとしてそう思います。

[@jumpinggoldagatito9153]

デイラー！
まだそんな感じなんかいなあ。
効率悪いげえいんやんか。
価格上がって売れにくくなる、そんで利益上げられへん、出せへんげえいんやん。
テスラみたいに、でえらあ無しでいくのおお薦めさせていただきやんす。

[@jumpinggoldagatito9153]

でえらー全カット。
車はネットで直売。
そんくらいせんと、でえらーとともに本社も潰れる。

[@ALPHONCEJ]

達成できない販売計画を立ててしまっている原因が何なのか、それがわかっていないと同じことを繰り返しますね。昔うちの会社がそうでした。
イエスマンが多いと下から上がってくる数字は眉唾がほとんどで、達成できなくても気にしない体質ができあがってきます。
抜本的に企業文化を変えていかないとこれからも売り上げは減り続けるでしょう。経営層はもっと現場に食い込んでいって正確な現状把握をした方が良い。

[@jumpinggoldagatito9153]

今の、ニッサンの不調わ経営層が現場の現場を正確に把握してなかったからなんですか？
現場とは、製造現場？計画立案現場？デザイン現場？販売現場？
したのこえお聞けば、今の経営危機にならんかったんですか？
経営危機の原因と結果、ぜんぜん解ってないでんなあ。
見事や。
中国とEVの出現が原因でやんす。
これに対抗するのに現場の声どのくらい決定的なやくわりお果たせるのかおせえてください。

[@15same27]

日本のメーカーなのに海外先行で導入したり海外ラインナップの方が魅力的だったり、日本を蔑ろにしすぎだと思う。

[@jumpinggoldagatito9153]

隣の庭の芝のほおがよく見えるし、実際そっちのほおが市場が大きいんでやんす。
びぢねすべんきょおしてくださいませ。

[@pandaadorable3073]

すげーむずい。中国は完全に詰んだとして考えたらありかなしかだな。

[@TheGotta9mm]

政府に守られてるから実践が悪化しても大丈夫でしょw

[@PropProp]

経営が終わってる、早く代われ

[@Nissan-AURA]

頑張ってください！

[@あああいいいううう-b6v]

ヒョンデに買収してもらったら？

[@Marveliq123]

うーん、これもゴーン体制の終わりごろから崩れかけていたわけだし、ルノーと提携前で落ち着いてる印象やな。これで、アメリカのトランプ政権でめちゃくちゃにされたら、また潰れてしまうよ。アンペアの提携もだけど、乗りたい車がないのは残念やな。

[@ほりっち-p5m]

日産自動車🇯🇵🗾

[@jumpinggoldagatito9153]

日散です。

[@kisohika6322]

おい！ウクライナはどうした？

[@jumpinggoldagatito9153]

@@kisohika6322
暗いな。
ニッサン、くらってしもうた。
ううううう。暗い暗い。
数字が暗い。

[@kh-ir1hy]

Vモーショングリルはデザインの幅を狭めるだけだしかっこよくないしもう辞めるべき
デザイナー変えて根本的にデザイン変えた方がいい
なんだかんだでみんな外観デザインがかっこいい車買うと思うんで
その外観デザインがだめなんだよ日産車は

[@jumpinggoldagatito9153]

あのねえ、どおやっても、
デザインでもねえ中国EVに勝てへんで。
デザインのはばなんちゅう意味のない言葉の遊びで、なんかやっとるってアピールするびょおきがりゅうこおしてると思いまっす。ニッサンわ特に酷い。
おにぎりの話し出した宣伝使って、車売れるわけあれへん。
かんちがいや。
感知外の世界にひたってしもうごる。

[@ミスターご立腹]

トヨタみたいに来た客認知だろうがヨボヨボだろうが誰でも売ればいいんだよ、売れればね。

[@jumpinggoldagatito9153]

欲しい客がいれば誰にでも売りやんすよ。
老若男女年齢制止おとわず、LGBTQ+ 、WOKE も含めて、誰も欲しくないんでやんす。
売れないから売り上げ下がっとるんです。
理解してくださいませ。

[@itsg6290]

ローグ（エクストレイル）のマイナー後のデザインが失敗だったいうことではないでしょうか。

[@shinsuke617]

ザ・サラリーマン企業😮‍💨

[@jumpinggoldagatito9153]

お役所企業とどっちがええの？😂
実質的にBYDわCCPせえふの企業やからお役所企業でも優秀ならばええでんな。
さらりい企業でもお役所でも、強くて優秀かどうかで勝ち負け決まりやんすね。

[@kazkaz3770]

研究開発費？研究じゃなく、
デザインだと思う､､､車の中身なんて、一般のお客様はそこまで気にしてない。今の国内車は「安全面、燃費等」はどこのメーカーも力入れてるし、そこじゃ無く、日産車のデザインが1番売れてない要因でしょ。街中で「あっ、この車カッコいいな、かわいいな」それが一般人が車に乗るキッカケでしょ？印象に残る車が日産にはないだけ。人に紹介したいと思えないデザインばかり。2023年モデルのQX80のフロント一式を国内車に採用してみるとか、それだけでエクストレイルだとかアリアの印象はだいぶ変わるのに､､､

[@jumpinggoldagatito9153]

そおや。デザインや。
中身せえのお大したことなくても、じつよおに耐えればそれでええ。
実用に耐えられへん自動車なんて今あれへん。
かうかわんわデザインで決めるんや。
気色悪い宣伝担当抱えて戯言言わせ、車売れる宣伝しとるつもりの、あほお鳥。
ニッサンの感性わズレとる。
WOKEや。

[@meatmeetmead]

日本語で言えばいいのになぜ横文字使う？ルー大柴みたいだ

[@jumpinggoldagatito9153]

げえこくご使うと、ワイみたいな中卒と頭わりいその他の人お
けむい巻いて車買わせられる、自分ら頭ええとナルシすっとる。
得意になっとりまんねん。

[@欣吾渡邊]

ゴーンカムバック😂😂

[@jumpinggoldagatito9153]

Gone has gone.
ゴオンはずゴオン。
ゴーンわゴーンお持っている。
と訳しました。
けんど、
御恩わ行ってしまったという役もあると思います。

[@tagooooochan3600]

この方　石破サゲルと重なるわ

[@flow5565]

アメリカだけじゃなくてヨーロッパの赤字も何とかしろ

[@jumpinggoldagatito9153]

そおゆうてもなあ、難しいんや。
赤字、許してやってくんしゃい。
黒字に続いてねえ、赤字も消えると思いやんす。
白地になると思いやんす。
無でやんす。

[@ああ-j5t2q]

お通夜

[@jumpinggoldagatito9153]

海外から、全撤退して日本国内に絞らんと、消えてしまうで。
日本国内だけでガソリン車でなんとか、
しばらく生き延びるのが長生きの道やと思いまっす。
次の報告で
海外全切り捨て、発表することになると思いやんす。
政府にお願いして、税金で救済してもらうことになるんかな？

[@KamenRingo]

いやむしろ国内市場は世界と比べて年々縮小してるからうん…どうしたら良いんだろ(以前よりは販売地域の集中をしてる)

[@jumpinggoldagatito9153]

@@KamenRingo海外市場で伸びる力、しょおひん、日産にありやせんでっす。
どお頑張っても負けが見えてるから、
この先ほっといても、国内で町工場として生き残ることになる。
ニッサンにある選択肢わ、破産か町工場だと思いやんす。
ダラダラ決断伸ばせば、それ破産の道お選んだことになるんでやんす。
それ、株主に対する犯罪でやんす。

[@santaka3689]

世界で売れる車を作って割引なしで売るしかない、海外市場は捨てたら、従業員5万人はリストラしないといけなくなるよ

[@jumpinggoldagatito9153]

@@santaka3689
リストラわこのちょおしやと、続きそうやん。
リストラ先延ばしすると、さらにきびしいじょおたいになる。
VWと違って、必要なことができないけえええじんやから、
天国の扉叩く、BGMがにあいまんな

[@jumpinggoldagatito9153]

@@KamenRingo
人口減で国内市場は縮小かくじつでやんすけんども、
国内市場にわしばらくだけですんけど、
短中期的にエンジン車が生き残れる地盤がありやんす。
海外市場でのEV車の台頭拡大、ICE車の減少、競争激化で、勝ち残る力ニッサンにあれへんです。
既に会社わジャンク格、重い病気でやんす。
EV反対運動って言う
生命維持装置がある国内でのみしか生きられへんと思いまっす。
長く無いけど延命できるです。

[@高志-l4t]

ゴーンさんを呼び戻すしかない

[@jumpinggoldagatito9153]

ゴオン、イスラエルにミサイル打ち込んだヒヅボラと一緒にシリアにおりますんで、既に御恩になったけんど、無理でっす。
ひい　いず　ゴオン　でっす。

[@nn-ur6td]

ゴーンを呼べ