Jak ustawić SAG - tutorial - Regulacja zawieszenia w motocyklu |Racing Vlog
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2020
- Ustawiamy motocykl pod siebie. Sprawdzamy czy mamy odpowiednie sprężyny lub ich ustawienie dla swojej wagi.
Subskrybuj 🔔 Polub 👍 Udostępnij 👈
Nasz profil Facebook:
/ in2ride
Fotograf:
/ fotowitch-101282228227852 - Авто та транспорт
Jeśli film okazał się pomocny, postaw mi kawę, będzie mi miło 😉 www.buymeacoffee.com/mei8el ☕
Bardzo sie cieszę ze ktos w końcu wrzuca filmiki o takiej tematyce. To jest mega przydatne. Robcie tego wiecej. KONIECZNIE. Pozdrawiam
Ustawienie zawieszenia to tak fundamentalna rzecz, że powinni tego uczyć na kursie prawka, a salony motocyklowe powinny w dniu sprzedaży pomóc klientowi je wyregulować.
Dzięki 👍 👍 Bardzo się cieszę, że materiał okazał się pomocny, a miłe słowo mobilizuje do dalszej pracy 🤜🤛😎
@@piotrmazij dokładnie tak 👍 sam przejeżdżałem grube km nie mając o tym wgl pojęcia 😋
krótko, zwięźle i na temat!!!
proszę o więcej podobnych filmów dotyczących ustawień zawieszenia
Na pewno coś się w przyszłości pojawi! Proszę śledzić kanał ;)
Jak zawsze porcja mega przydatnych informacji :D Nic tylko chłonąć tą wiedzę i cieszyć się że chcecie się nią podzielić, jeszcze w tak przystępny sposób :) MORE MORE MORE!!!!! :D
Super wiedzieć. Nigdy nie myślałem o ustawieniu zawieszenia. Dzięki za poradnik
Często się pomija ten element, w moim przypadku było podobnie ;)
Bardzo dobry materiał. Dodałbym, co zostało już zrobione w komentarzach, że wartość 30-35mm to wartość wyjściowa, od której powinniśmy zacząć dalsze modyfikacje w zależności od umiejętności, techniki jazdy, prędkości, zakrętów i stanu nawierzchni. Wartość 30-35mm dotyczy zawieszenia o skoku 120mm. Generalnie SAG powinien wynosić pomiędzy 25% a 30% skoku zawieszenia.
Dokładnie tak!
Super materiał 💪
Dzięki 👍 👍
Swietny material!
Dziękujemy 🤜🤛😎
Ciekawy odcinek :)
Jak cała tematyka zawieszeń 🤗 👍🏁
Super filmik leci sub więcej filmików o zawieszeniu i regulacji 😉👍
Dzięki wielkie 🤜🤛 na pewno jeszcze będzie ta tematyką poruszona w przyszłości 👍🏁
Wreszcie proste i obrazowe wyjaśnienie w sumie prostej kwestii którą wielu tak skomplikuje że trudno zrozumieć. Dziękuję
Do usług...😎 udanego sezonu na dobrze ustawionym zawieszeniu
Dziękuję ❤
Proszę uprzejmie 😊✌️
Bardzo czytelne i jasno powiedziane i pokazane konkretne czynności jak i co należy zrobić oraz zmierzyć.
W związku z tym, że ja mam z przodu przy mojej hondzie cb 500 fa identyczne zawieszenie zabrakło mi jednego.
Nie było pokazane w jaki sposób zwiększyć twardość przedniego zawieszenia.
Bo przy mojej hondzie jest za miękkie i bardzo motocykl nurkuje przy hamowaniu jak i w momencie inicjowania przeciwskrętu.
Próbowałem wkręcać i wykręcać te "" wałeczki z rowkami "" u góry lag ale nie zauważyłem jakiejś poprawy.
W związku z tym nie wiem czy robię coś nie tak, czy też problem tkwi gdzie indziej.
Jeśli ktoś podpowiedziałby mi cis w tej kwestii byłbym bardzo wdzięczny.
Opcji jest kilka. Od włożenia twardszych sprężyn, przez emulatory kartridża, aż po włożenie samych kartridży. Wszystko zależne od potrzeb i budżetu.
Fajny materiał. Ale czy nie brakuje tutaj mierzenia jak motocykl ugina się pod masą własną? Jeśli ugnie się pod masą własną o 10mm a pod masą kierowcy o 45mm i te 45mm zaczniemy utwardzać do 35mm, to okaże się że Moto pod własnym ciężarem nie ugina się wcale, i trzeba pomyśleć o zmianie sprężyn. Czy się mylę? ,, Studiuję" temat amatorsko i szukam odpowiedzi na takie pytania
To prawda
Pamietajcie aby nie napinać sprężyny za mocno.
Jesli zawieszenie nie ugina sie pod ciężarem samego motocykla to faktem jest iż dane sprężyny moga być dla naszej wagi zbyt miękkie.
Sag pokaże czy sprężyna dobra czy nie.
Po waszym filmiku i komentarzach stało się jasne do jakich ustawień należy dążyć aby zbudować podstawę na drogę/tor. Niestety zagraniczne materiały mieszają trochę w głowie, gdyż często stosują rozbieżne ustawienia np. przód 30-35, tył 25-30. Manual motocykla odnosi się tylko do zalecenia - ustawienia powinny być zbalansowane. Stąd moje pytanie. Czy na pewno SAG powinien być podobny w przypadku obu zawieszeń? Aktualny cel, to ustawić pacjenta Street 675 rx pod wagę 90 kg na tory typu Radom i Łódź.
Według mnie podstawa to jest dojść na torze do poziomu takiego, żeby przede wszystkim czuć co się dzieje z motocyklem w poszczególnych fazach zakrętu. Dohamowanie i wejście w zakręt, czy w samym zakręcie coś nam przeszkadza, czy na wyjściu i wtedy zacząć korygować ustawienia. SAG to jest tylko podstawowy parametr jako punkt wyjścia do całej przygody z ustawianiem zawieszenia :) Ustawiłbym go na torowy i zaczął jeździć obserwując jak się motocykl zachowuje i wtedy wprowadzać drobne korekty tłumienia, dobicia, odbicia i znowu na tor sprawdzać co nam się zmieniło.
30 - 35 jest to ustawienie na drogę. Na tor jest to 25 - 30.
Tak jest. Ale to pierwsze ustawienie na drogę i weekendowy trackday też jest dobre.
w koncu taki material :D w jakim zakresie na droge a jakim na tor SAG? 30-35mm to na droge
To jest ustawienie bazowe. Od tego można później schodzić do np. 25-30mm na tor. Wszystko zależy i obserwować jak się zachowuje motocykl, opony i jak się czujemy na motocyklu.
Filmik fajny ale brakuje info w jakim zakresie sag powinien być ustawiony na ulicę i na tor. Bo co z tego że sobie zmierzenia wyjdzie mi 70 mm np przód tył. Skąd mam wiedzieć czy to złe czy dobrze 😁
30-35mm to jest kompromis między drogą, a torem :) W przypadku samej jazdy torowej używa się też tych ustawień lub idzie w kierunku 25mm-30mm.
Skąd ta informacja że sag ma być 30-35mm ? na innym kanale gdzie były pomiar SAG wykonane przez LTD tam była mowa że odpowiedni sag to 25-40mm tył a przód 35-50mm
To są informacje od producentów zawieszeń. Wiadomo, że jest to tylko pomiar wyjściowy. Dalsze ustawienia zależą już własnych preferencji, opon, toru, itd, itp...
A gdzie dokonywać pomiaru przy tradycyjnym widelcu przednim? Od dolnej półki do uszczelniacza?
Dokładnie tak!
A , dlaczego 30-35 mm? Co w motocyklach z większym skokiem ? Skąd te liczby się biorą? Widziałem również pomiary motocykla bez kierowcy , a tu nie?🤔
Trzeba było przyjąć jakąś normę i tutaj ta norma wynosi właśnie tyle. Jest to punkt wyjścia. Później jak już jeździmy to od tego robimy poprawki pod konkretny tor, pogodę, nawierzchnię, kierowcę itd...
W każdym Moto taki sam wynik jest . ktoś wie ?
Ledwo cie slychac
Dźwięk w późniejszych odcinkach został już poprawiony.
A jak sprawdzić w dużym skuterze ustawić
Zasada jest taka sama jak dla motocykli.
Ok chodzi mi oto że w padłem w dziurę na szosie i ma paioli lagi czy one mają regulację tlumienia czy to coś da bo jak jadę to czuje na dolkach że dobija mi co zrobić
@@pawezakrzewski8326 nie widzę tego, więc trudno powiedzieć. Nie wiem nawet jaki to model. Można zmienić sprężyny albo poszukać wkładu do zawieszenia. Tylko podaj model
To napisze lagi to paioli A skuter pegot elystar
405.640 rok 2005 paioli