✅ 8 Мотоциклов Которые Сделали Имя KAWASAKI 🔥!
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- #Kawasaki #МотоциклыЛегенды #ИсторияМотоцикловKawasaki
Кавасаки - одна из крупнейших мировых корпораций, производящих различные типы продукции. За более чем столетнюю историю, компания производила морские суда,
самолёты, вертолёты, роботов, тракторы, водные мотоциклы, поезда, авиамоторы и даже оружие. К примеру, именно на заводе Кавасаки создали первую японскую
подводную лодку.Однако первым мотоциклом который получил мировую известность и популярность стал инновационный Kawasaki H1 500 Mach III ,представленный в 1968г.
Который оснащался 2-тактным двигателем с тремя цилиндрами.Мотоцикл выгодно отличался от собратьев по классу благодаря мощности в 60 л.с. и динамике:
максимальная скорость составляла 193 км/час, первые 400 метров он проезжал за 13 секунд. Math III был принят на ура еще и благодаря яркой внешности,которую
дополняла необычная выпускная система:слева располагалась одна выхлопная труба, справа - еще две.
Следующим мотоциклом легендой стал Kawasaki Z1.Он появился в 1972г уже после легендарного СВ750.Что позволило Кавасаки изучить реакцию рынка на новинку от хонды,
и выпустить мотоцикл, близкий к идеальному.Собственно это у них и получилось!903-кубовый мотоцикл от Kawasaki превзошел Хонду СВ750 по всем характеристикам.
Имея рядный, четырёхцилиндровый силовой агрегат, мощность которого составляла 82 л.с.,с двумя распредвалами в головке цилиндров ,Z1 способен был развить
скорость 210 км./ч. Мотоцикл почти сразу завоевал популярность, что привело к увеличению ежемесячного выпуска с 1 500 до 5 000 экземпляров.
В 1979 г Кавасаки шокировала всех моделью Kawasaki Z1300. c шестицилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1 286 куб. см. Он использовал жидкостную систему
охлаждения и комплектовался пятиступенчатой коробкой передач.Максимальная мощность составляла 120 л.с.Также этот мотоцикл впервые в истории компании получает
карданный привод.Kawasaki Z1300 завоевал большую популярность как скоростная модель для путешествий.
В 1984 г Кавасаки начинает борьбу за самый быстрый серийный мотоцикл со своей первой спортивной моделью Kawasaki GPZ900R. В те годы байк отличался инновационным
внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам
115 л.с., разгоняя мотоцикл до 254 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов.
В начале 90-х годов компания Кавасаки выпускает 1052-кубовый ZZR-1100, взявший титул самого быстрого среди серийных моделей, разогнавшись до 290 км/ч и удерживающий
его в течение 7 лет.Четырехцилиндровый двигатель выдавал 147 л.с. мощности и 110 Нм крутящего момента.Комфорт, управляемость и способность легко пересекать континенты
сделали ZZR-1100 мега популярным спорт-туристом ,на которого стали ориентироваться все производители - потому что равных ему не было!
Что бы снова стать первыми ,в 2000 году компания выпускает очередную ракету - новый флагман спортивных мотоциклов Kawasaki - ZX-12R Ninja, который до 2006 года считался
самым мощным серийным байком. Он комплектовался 1199 см³ 178-сильным четырехцилиндровым мотором .Также Мотоцикл оснащался системой инерционного наддува, которая при
максимальной своей производительности повышала мощность до 190 л.с.А Что бы снять все вопросы по лидерству в максимальной скорости ,в 2006г ZX-12R был заменен на
Kawasaki ZX-14R .Гипербайк обладал четырехцилиндровым 1352 см³ двигателем выдающим с инерционным наддувом (Ram-Air) до 210 л.с.А крутящий момент составляет 162 н.м.
2004 ознаменовался появлением двух популярных моделей у Кавасаки.Желая снова выделится во всем мире компания выпускает самый большой круизер с самым мощным мотором
- Kawasaki VN 2000 Vulcan.Он обладал 2-цилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения, объемом 2053 см³, выдающим 103 л.с. мощности и 177 Нм крутящего момента.
Так же в этом году появился будущий чемпион по супербайку Kawasaki ZX-10R.Первая версия могла похвастать мощностью в 175 л.с. и моментом в 115н.м.Последнее же поколение
выдает уже 214 л.с. и разгоняется до 100 за 2.8 с,а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 299 км/ч.
После появления Kawasaki ZX-14R,у всех возник резонный вопрос - а что дальше?Неужели появится ZX-16R.Но нет,в кавасаки пошли другим путем и представили в 2014г серийный
мотоцикл с турбо-нагнетателем - модель Ninja H2.В итоге они получили те же 200 л.с. но с гораздо меньшей массой и размерами.Которые в последней версии были увеличены
до 231 л.с.Однако что бы и оставаться первыми Кавасаки представили заряженную версию Kawasaki Ninja H2R,который с тем же мотором уже выдает 326 л.с.и 165 н.м.
H2R установил новый мировой рекорд по скорости,разогнавшись до 400 км/ч!От сюда делаем вывод - Каву уже ни кто не переплюнет,а если и попытается ,то я думаю ответ
не заставит себя долго ждать!
Недавно пересмотрел истории дюжин фирм существующих и не существующих ,и мне кажется что кавасаки вообще могут сделать все что угодно,им только дай задачу и цель,даже скучно)),есть понимание что они как будто всегда будут впереди всех!Спасибо за вставки с работой мотора!
Я хоть и истинный поклонник Honda,но люблю абсолютно любой мотоцикл, любой марки. Ведь как говориться у каждого свой вкус.
73г. А у нас народ фонател от восхода2 и ЯВы 350, и думал, что лучше в мире ничего нет.
советский занавес
Моя любимая марка,уже 4 по счету мотоцикл этого производителя😊
Моя тоже но пока что останется мечтой...
У меня 8ой! Обожаю Каву, вопреки всем!
у первых трех рама отрыгнула или двигатель? 😂
Кавы невероятно крутые, пока новые. Речь идет о спортах, конечно.
Чем хорош Кавасаки? За, что любят?
KAWASAKI-САМЫЕ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ...
...и самые дорогие
@@testanon1996 с чего бы?? Одни из самых доступных мотоциклов на рынке
@@testanon1996 да ладно, посмотри KLX 450 крыло сколько стоит и посмотри на другие, у кавы самые дешовые
...мотоциклисты-не спешим!"туда"все успеем,не зачем торопить события!Бог всем нам в поддержку!
177 ньютон/м это пипец тоарищи!
Зачётный контент, некоторые мотики здесь пропустили, некоторые из Нидьзей, Вулканов,Зизеров 🔥🔥🔥👍👍👍🏍️🏍️🏍️
14 нинзя это нечто просто🤤
Ох, какой же звук у кз1300)
Самый страшный в мире зверь.Кавасаки зз р.👍
Отьездил на своем версисе 2008-года почти 30 тысяч за 2 сезона (общий пробег под 50), из поломок : перегорела лампочка ближнего (заменил), начал распушиваться тросик сцепы (лечится новой бобышкой), начало сечь графитовое кольцо выхлопа (замена порядка 7 $) и полопались резинки на поворотниках (купил комплект китайских поворотников, откуда и взял резинки).
30к для мотика это не пробег - только притёрся))
100% pure, love the way the bikes are in driveways on the road, they are real peoples bikes, the tech an stats keeps me up to date, personally love the Z1300, GPZ. Perfect ending to the vid!!!!
Спасибо за творчество 👍👍👍🌋
Ещё не было кавы, хочу)))
Был у меня jpz 400 r limited в 97ом году, эх было время.
Мой кавы,zephyr 750,zzr 1100,gtr 1000 и последние пять лет zzr1200.
*_вот вам и кавадраки он же Васикаки он же сакиваси_*
И ни слова о klr. Обидно.
О, klr - молоточек для всего. Обажаю!
тут канал больше про дорожные моты, как я понял
А как же Элиминатор господень?😎
😀элим топ
Почему пропустили Кавасаки Вояджер 1200? Люкс турер. Мотоцикл просто бомба.
Обожаю каву👍🔥
Ща шо Я люблб свий kawasaki zx6r 1999,так це за аналоговый спидометер и тахометер,ци екраньчыкы мене зовсим непрут.
Сделайте обзор на yamaha xj 600s diversion
Старый Z-1 мегакрасивый
el classic
Я вот на следующий год думаю каву 250r брать
слабый бери что нить помощнее
А на мой взгляд правильно. "Вкатишься" ,как сейчас говорят, возьмёшь помощнее. Как говорил товарищ Саахов из "Кавказкой пленницы"- " торопиться не надо".
Звук кавы точно не перепутаешь ... Сам тащусь от своего, работает немного грубо но четко как дизель
Да, почему-то у них звук свой, при тех же прочих равных. Мне нра
Когда мотик работает как дизель, это плохой знак))
@@motoadventurechannel ну это образно конечно))) просто сравнил так
@@БеларусьНеизвестная вообще кавы клёвые. Есть в них что - то чарующее. Как в R1 есть своеобразный звук из-за кросплейн колена, так и кавы чаруют особенно на прямотоках настроенных.
@@motoadventurechannel именно так... Сам купил Каву после Сузуки ... И понял что следующей будет опять она ... Есть в них то за что все косяки можно простить
Привет, а можешь сделать видео с топом 6 цилиндровыми мотоциклами?
Спасибо
И тут я такой на Минскаче ..... РРРрррррРРрррРРРр))))
H2 кст лет 5 нз бразильцы до 407 раскачегарили
Стритсракерам и школьникам понравится))
У H2 не турбонагнетатель, а компрессор центробежного типа с двумя скоростями
5:10 - How Much Is The Fish?
супер
У меня Кава 125 см3/на 26 лошадей/2Т с водяным охлаждением 99-го года ,где вы в те года ещё такой эндурик видели ?!
Ямаха или тдр или тзр точно не помню только года постарше, а так тоже самое, а в 250 40 с копейками лошадок
У меня tdr Yamaha . 25лс. 125кубов. 2т. А на кроссовых версиях этот мотор 30+ выдаёт
@@antonsharap5468 ,у тебя не эндуро ! А Кава KDX в профи на шаг впереди !
😍💪
400 карл!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Les Mythiques ZXR H1 - H2 STINGER et les ZX7R, elles sont ou ?????.....
Кавасаки h2r 400 км/ч -куда так лететь ? На кладбище?
Всё просто - каждый сам выбирает, куда ему стремиться. Кто-то думает о рекордах, а ты вот... не о том думаешь... Значит тебе и нельзя такой мот пилотировать.
@@easy_._rider ну пля , да я б не отказался прокатится 400 км на Кавасаки , но где ? Ты ж не выедешь на дорогу общего пользования на нем , это ж тебе не ролик где он по мосту летит 400 км и машин нет .Да и стрёмно , воблинг может возникнуть на высокой скорости , передок то разгружается , а это неизбежное падение и смерть.
@@ALEX43530 ну, я же говорю, если ты думаешь только о таких неизбежных вещах - нельзя даже садиться за руль. Мне вот он нафиг не нужен, ни в городе, ни на том мосту... исключительно из-за классовой неприязни. Ну не могу я себя заставить ездить в позе эмбриона, для меня это дичь. Единственное оправдание этому - гоночный трек. Мне нужен классик или круизёр, чтобы получать удовольствие от движения. Всё, больше никаких левых мыслей. Можете впихнуть в круизёр пихло от H2R, как когда-то в Eliminator впихнули пихло от GPZ - прекрасно! Я только ЗА! Даёшь Eliminator H2!😈
@@easy_._rider елиминатор 900 хрен где найдешь,разве что под заказ😒
Его всё равно можно только на треке
Нуну! Самые быстрые. Когда была кишка тонка переплюнуть Хаябусу, у которой уже в 99-м году была скорость больше 300 - быстро подсуетились, чтобы ввели ограничение по скорости. Против железа ничего не имею, но только ни копейки этой фирме.
ua-cam.com/video/hbys870LGC8/v-deo.html
💪🔥🔥🔥🔥🔥
У Кавасаки ГБЦ испытывает масленное голодание из-за многометровых масл трубок также и жидкостей охлаждение это " геморрой "
Говорите о конкретных моделях)
А СССР и Россия только воюют
Первый 3 ц. звенит, как иж
А кому-то не нравится как звенит иж?
@@siniyden Я не об этом. Я о работе двигателя. Мне нравится работа двигателя ZX 14 R.
@@siniyden
H2R с суперчарджером, а не турбиной.
Там можно ставить и турбо
А почему про мой z650 не рассказали? Отписка 😄😄😄
Кому интересно, делаю обзор на любимый Z900RS: ua-cam.com/video/isBNp652JIQ/v-deo.html
Кавасаки, самые ненадежные мото моторы, особенно вулканы это просто утиль, кто знает тот поймет, лучшие это хонда и сузуки
Расскажи это американцам , которые взяли Каву на вооружение для морских котиков ! Видать они хотели себе самый не надёжный мотоцикл. А ещё во всех мотошколах Японии присутствует эта марка , на ряду с Хонда и Сузуки .
А ещё якудза ,которые предпочитают «ниндзя» , не что-то другое ))
Тебе рассказать о провальных моторах хонды и сузы? Все эти производители одинаковые
@@АлексейШевырдяев-е7о Согласен. У всей японской четверки все +-одинаково и по надежности и по качеству. Есть и провалы, и взлеты. Друг у друга копируют все, вот и вся конкуренция.
@@xandu33 наконкц то хоть кто то способен мыслить, а не писать высеры стереотипные. Мало кто знает, но кава во многих классах мотоцтклов делает мало того такие же надежные мотоциклы, так еще и очень вооруженные
я думал версис будет
Kawasaki самый крутой мот на земле…
Да, он же один единственный в мире
После хонды
@@АлексейМатвиевский-д4ы возможно…это дело вкуса, мне лично вся четвёрка Японии очень нравится 👍
@@restavrator4319 Honda Suzuki forever!!
@@АлексейМатвиевский-д4ы да вся че верка одинаковая, никаких там глобальных лидеров нет. Одни в одном классе доминируют, но потом жестко сливают в других классам другим производителям и до наоборот
H2 кст лет 5 нз бразильцы до 407 раскачегарили
Кто бы что не говорил (имею ввиду диванных экономистов любящих сэкономить и купить зизер за 50к, а потом пищать какое кава дерьмо) и хондодрочеров, да да именно дрочеров, к хондоводам нет ни единой претензии, кавасаки очень харизматичные и технологичные мотоциклы, а главгое надежные, моя любимая марка👍
Они дешёвые и не из качественных материалов в общем они из 💩 и палок как ктм и баджадж
@@user-well86 ты бы видел, как над баджами в мотошколах издеваются - и они всё терпят.
@@AngryMushroom91 не рассказывай мне про мотошколы. Вот я к чему что баджадж сделан из 💩 🤢 и палок. Как и китайские мотоциклы и смысл переплачивать за бренд ктм
@@AngryMushroom91 в одной из мотошкол города ездят китайцы уже много лет и пробеги на них за 25к уже. И все отлично
Автор ты прав Каву никто и некогда не переплюнет
Тем временем сузуки)
Нах такое писать? Школьник что ли? Вся четверка производителей +- одинаковы по уровню
@@siniyden кавадрочер просто)))) Никто не переплюнет, ага))) Сразу в европравительство стучать побежали на сузуки, когда те бусу выпустили... УШлепки
@@AngryMushroom91 да я тоже кавадрочер, но бля, мотики +- одинаковые, кому что больше нравится.
@@siniyden ТОму виной спортивные технологии - кто то чтонить сделает удачное и все сразу берут это на вооружение. Спорты все плюс-минус одинаковые, если япония.
Несправедливо обошли вниманием GTR1000 Concours. Данный мот выпускался 20 лет ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!!! имеет фан клуб в штатах и Европе несколько сотен тысяч владельцев по сей день.
Выпуск огонь, давай ещё про Сузуки
Ещё Kawasaki ZXR 400🥺( самая быстрая чесотка)
Отличные мотоциклы!
мотоциклисты-не спешим!"туда"все успеем,не зачем торопить события!Бог всем нам в поддержку!
В конце по фактам!
в 1972 году появляется Z1 82 лошади максималка 210 кмч. тем временем через в прогрессивном СССР родили ИЖ планета спорт два такта 32 лошади....
Из которых 4-5 убегало через 200км
Давай про сузуки.
Среди японской 4ки,каву ставлю на 5е место! Со всей нафаршированностью ради скорости это пластилиновые мотоциклы- движки,рули,корявая компоновка. Потому что "с гораздо меньшей массой и размерами!"
да-да-да, скажи ещё про ямаху и сузуки, думаешь у хонды всё было супер?) смешной ты
Среди литрспортов кава самая ресурсная. Так что 5-ое место с начала!
Шляпу написал😂😂😂кава по технологиям и по мощностям всегда была первая,остальные догоняли.перегонят,а кава ещё обьемнее и мощнее делает😂красавы.у них свой стиль и фирменный зелёный цвет.а в мотогонках ниндзя отлично себя показали и одержали много побед
@@alexmegavolt9010 😂
@@МашаНиконова-к5о самые,самые..., а победы получают хонды,ямахи и даже итальянцы)
Сейчас Кавасаки может и делают хорошие мотоциклы, а вот раньше это была боль!!!!! И стоят они дешевле всех, потому что в даже в современных мотоциклах есть серьезные болячки! Поэтому и предвзятое отношение Кавасаки. Я лучше добавлю и возьму Хонда с её идеальной коробкой и практически без болячек. А если они и есть то реле и натяжитель , которые лечатся заменой. Но не двигатель капиталить и менять шестерни коробки как у Кавасаки!!!
Стереотипный бред с форумов
@@АлексейШевырдяев-е7о Нет уважаемый, это не стереотипы, а суровая реальность! 😁
Люди же не могут придумывать бред из головы!
Я любитель Хонда и знаю её минусы которые описывают в форумах и это правда! Перегорающие реле и проблемы с натяжителем цепи грм я столкнулся сам лично!!!
@@4ipitun после слов я любитель хонда под видео про кавасаки, дальше ваши рассуждения читать не стоит...
@@АлексейШевырдяев-е7о Нет уж почитайте!!! 😂 Правда глаза колит!??
@@4ipitun если хотите судить по форумам, то давайте я вам про современные хонды расскажу с информации взятой оттуда, хотите? 😂 я думаю не стоит. Вся эта четверка восхитительна, и кава и хонда и ямаха и сузуки. И они все примерно одинаковые. В современных кавасачьих моторах не плохой ресурс, это так же отмечают многие, особенно на моделях от 07года (если говорить о 600сс) да и 2003 год вполне надежен, их до сих пор мучают стантеры. Между прочим Денис Рыбалко неоднократный чемпион России по стантрайдингу катает на кавасаки zx6r636 03-04 поколения. По его словам лучший мотоцикл для станта по соотношению качеств. Это я узнал из общения с ним лично по переписке. Кстати довольно удачное поколение спортбайков. Но опять же- из за станта очень много потенциальных мертвецов катается и продается на вторичке, от сюда и такие отзывы. Для сравнения- 600рр никогда не выживала столь длительный период использования в станте. Вечные перегревы неисправимые и как ни крути- маслоголод. Смертельный коктейль. Лишь f4i так же хорошо показывает в станте себя- по живучести не хуже кавы это точно. Но если выйти в обычную жизнь то айка по всем параметрам овощнее 636 бритвы.... Если вы купите японца за хорошие деньги и в хорошем состоянии- то не будет у вас с ним никаких проблем при должном обслуживании.
400 это пистец😱
Был ZX14-R, ещё хочу. Остались от него только самые тёплые воспоминания
Какие проблемы, нюансы по обслуге? Надёжен?
@@stdmkik7512 нет квикшитера, демпфера, и подножки не нравились. Всё дозаказывал.
Нельзя настроить томожение двигателем (даже при проскальзывающем сцеплении, хорошо ощущается при сбросе газа в диапазоне ниже 10 тысяч оборотов)
В остальном - даже не на голову, а на три! Выше предыдущего YZF1000 Thunderace
@@sergeysuhodolin5870 я просто отталкиваюсь от дрозда, может если менять, на хаябу или на 14. Не знаю
@@stdmkik7512 буса у брата, ему нравятся. Мне больше нравится кава. Дело вкуса.
Но zx14r наказывает бусу.
@@sergeysuhodolin5870 zx14 вообще наверное всех наказывает... при внедрении турбины ( получается мы приравниваем его с H2r) он рвет и его. Есть много видеоподтверждений.
Двухкалесные гробы, кава, хонда и ямаха, красивые супергробы😁😁😁
На машинах, на велосипедах, на самокатах гибнут!!! А. Ты трус!!!!! 😁
На тазах больше убиваются, к стати таз больше подходит под определение гроб👌
Чтобы убиться многого не надо, но моща помогают😁😁😁
@@4ipitun я не трус, но я боюсь😁😁😁
Нет в современных мотах того, что было в них в 80-x и 90-x на японцах, да и вообще на тех же явах с чезетами. Нет духа, души и индивидуальности. Это ушло вместе с аналоговыми панелями приборов, которые были чуть ли не главной и узнаваемой чертой "лицом" той или иной модели, по которым можно было безошибочно её определить. Аппарат жил и дышал, подёргивая стрелками с приятной подсветкой от ламп накаливания. И звук был тоже многоплановым и разнообразен в своих вариациях. Сейчас же - у всех однотипная, "мёртвая" цифровая инфо панель, всё унифицировано, упрощено и по сути идентично, только с разными шильдиками. Современные моты как и авто не вызывают и третьи части эмоций, в сравнении со старой школой. Либо это я уже стар.