Совет жизненный опыт,по сочленению караката ,в одной точке всегда будет изгиб,если поставить два шковрня как на погрузчик то - 18, один с низу как стоит второй с верху размеры путем опыта, избавитесь от переломов на один узел.второй нюанс чтобы не ломало раму от груза задняя подвеска от проходимца или то-18 по карданам не думал но решения тоже будут ,думайте как гарагашьян ,все должно быть просто из уже проектированого и доступного всех благ
Сергей привет! подписался Молодец что рассказываешь людям пригодится У меня есть опыт постройки 3х мини тракторов не знаю пригодится я принудиловку снимаю сразу после покупки двигателя я про газульку снимаю крышку все вытаскиваю а уже потом запускаю движок просто под педаль газа ограничитель насчет шруса это хороший вариант угол больше чем у кардана Сейчас строю примерно такой болотоход канала у меня нет я выкладовал вернее Костя САМОДЕЛКИ62 мои трактора и мой микроб2
Ну а что тебе сказать? Правильно сделал, что такое обзор хороший. Знаешь, я тут им писал, хотел заказать себе. Они мне написали, мы за наличку не можем справиться, не успеваем, потому что они их стряпают на о*******. Быстрей, быстрей, а качество не важно, а расписывают красиво? Ну что ж, я ещё поделюсь этим видео с многими . Пусть будет им уроком
Сиденье за 10000 крутовато от БМВ рабочее с подушками пара 5000 было удачи ,в тракторных отделах не ищите изночально все дорого ,шерп тоже не стоит тех денег ,не в укор создателю
С подушками так не отработает как это, ставил от гранд чероки сидение,тоже с подушкой, либо амортизатор на станину крепление сидения так сказать, либо это тракторное, при езде где-то 15,,, 20 см отыгрывает на кочках, а в заднюю часть какие подушки не клади всеравно тресет, по уму надо рессоры ставить, но это сидение спасает, комфортно ездить
По двигателям надо отключать датчик уровня масла кто в теме,плюс выкинуть всережимный регулятор, заменить карбюратор на мопедный, бак и глушитель снять с двигателя и будет работать как на машине но это дело хозяина
Сергей, удевляюсь вашему трудолюбию. То что вы делаете вряд ли кому пригодится, народ старается избавиться от лишнего веса, а вы его умышленно наращиваете. Зачем двигателю 18,5 л.с. такой глушитель, от двигателя от самого шума больше чем от выхлопа. Гофры хватает на месяц каждодневной эксплуатации, а всего надо вварить автомабильный компенсатор после выхлопного и продолжить трубой до глушителя подвесив на те же автомобильные резинки. Ролики натяжные давно ставят металические, пластиковые изнашиваются за один полный день эксплуатации. Кардан оригенальный, зачем такая длинная шлицевая? Не проще удленнить приводной вал до узла перелома и установить штатный кардан от нивы без колхоза? Шрузы с резиновыми пыльниками не как не вяжутся с вездеходом, ну если только в лес и болота не выезжать.
Посмотрел что такое автомобильный компенсатор, не знал что он так называется, у нас его гафрой называют, не так выразился, глушитель процентов 40 шума убрал, закроем его, капот поставим в половину шум уберём, ролики железные 2 минуты поставить, за 1500р я их видел чего то не купил, покозалось дороговато, кардан от нивы конечно проще поставить захотелось проверить свою идею, не сработает поставлю, резиновые пыльники на шрузах, в подмосковье болот просто нет, лесные дороги, если бы начинал бы сейчас делать обязательно постал бы его на рессоры, а вообще чего я хотел от него добиться я добился
Совет жизненный опыт,по сочленению караката ,в одной точке всегда будет изгиб,если поставить два шковрня как на погрузчик то - 18, один с низу как стоит второй с верху размеры путем опыта, избавитесь от переломов на один узел.второй нюанс чтобы не ломало раму от груза задняя подвеска от проходимца или то-18 по карданам не думал но решения тоже будут ,думайте как гарагашьян ,все должно быть просто из уже проектированого и доступного всех благ
Сергей привет! подписался Молодец что рассказываешь людям пригодится У меня есть опыт постройки 3х мини тракторов не знаю пригодится я принудиловку снимаю сразу после покупки двигателя я про газульку снимаю крышку все вытаскиваю а уже потом запускаю движок просто под педаль газа ограничитель насчет шруса это хороший вариант угол больше чем у кардана Сейчас строю примерно такой болотоход канала у меня нет я выкладовал вернее Костя САМОДЕЛКИ62 мои трактора и мой микроб2
Спасибо за видео, вы не первый кто пишет и снимает видео про вездеход 69 ,
Ну а что тебе сказать? Правильно сделал, что такое обзор хороший. Знаешь, я тут им писал, хотел заказать себе. Они мне написали, мы за наличку не можем справиться, не успеваем, потому что они их стряпают на о*******. Быстрей, быстрей, а качество не важно, а расписывают красиво? Ну что ж, я ещё поделюсь этим видео с многими . Пусть будет им уроком
Сиденье за 10000 крутовато от БМВ рабочее с подушками пара 5000 было удачи ,в тракторных отделах не ищите изночально все дорого ,шерп тоже не стоит тех денег ,не в укор создателю
С подушками так не отработает как это, ставил от гранд чероки сидение,тоже с подушкой, либо амортизатор на станину крепление сидения так сказать, либо это тракторное, при езде где-то 15,,, 20 см отыгрывает на кочках, а в заднюю часть какие подушки не клади всеравно тресет, по уму надо рессоры ставить, но это сидение спасает, комфортно ездить
я себе делал каракат. тоже есть узлы на доработку
Если чем помог то буду рад ,претензии тоже принимаю
По двигателям надо отключать датчик уровня масла кто в теме,плюс выкинуть всережимный регулятор, заменить карбюратор на мопедный, бак и глушитель снять с двигателя и будет работать как на машине но это дело хозяина
Карбюратор да, надо ставить, спора нет
Глушитель надо усовершенствовать а то проподает тяга двигателя со временем
Тяга не изменилась совсем, надо только от иномарки ставить, от жигулей не то, пробовал, громче работает,
Звука мотора так и не услышал хотя досмотрел до конца . ?
Щас капотом прикрою каким нибудь сразу покажу
Сергей, удевляюсь вашему трудолюбию. То что вы делаете вряд ли кому пригодится, народ старается избавиться от лишнего веса, а вы его умышленно наращиваете. Зачем двигателю 18,5 л.с. такой глушитель, от двигателя от самого шума больше чем от выхлопа. Гофры хватает на месяц каждодневной эксплуатации, а всего надо вварить автомабильный компенсатор после выхлопного и продолжить трубой до глушителя подвесив на те же автомобильные резинки. Ролики натяжные давно ставят металические, пластиковые изнашиваются за один полный день эксплуатации. Кардан оригенальный, зачем такая длинная шлицевая? Не проще удленнить приводной вал до узла перелома и установить штатный кардан от нивы без колхоза? Шрузы с резиновыми пыльниками не как не вяжутся с вездеходом, ну если только в лес и болота не выезжать.
Посмотрел что такое автомобильный компенсатор, не знал что он так называется, у нас его гафрой называют, не так выразился, глушитель процентов 40 шума убрал, закроем его, капот поставим в половину шум уберём, ролики железные 2 минуты поставить, за 1500р я их видел чего то не купил, покозалось дороговато, кардан от нивы конечно проще поставить захотелось проверить свою идею, не сработает поставлю, резиновые пыльники на шрузах, в подмосковье болот просто нет, лесные дороги, если бы начинал бы сейчас делать обязательно постал бы его на рессоры, а вообще чего я хотел от него добиться я добился
@@СергейСергеев-н7к, это главное, что бы самому нравилось и что бы не ломалось.