Как же мне нравятся ваши обзоры тягачей! Очень информативно, классно, атмосферно и т.д. Ребят продолжайте в том же духе. Есть те люди которым нравяться грузовики! Мне самому 15 лет живу в подмосковье. Честно! Смотрю этот канал только из за обзоров грузовиков. Очень нравиться как обзоры ведет этот добрый мужичок) . В скором времени хотелось бы увидеть обзор International 9800-который безкапотный. В основном их можно увидеть в бежевом цвете) Всего хорошего) Давайте мужики продолжайте в том же духе и пусть все обзоры грузовиков ведет этот добренький мужичек) Уж очень он хорошо рассказывает...
Vladimir Sherer об этом сложно говорить. Есть и европа 6х4. Есть и 6х2 с центральным расположением моста. Они к стати хорошие рещультаты показывают. Но их мало.
Не Рессора а Полурессора. Рессора имеет две точки стационарного крепления, непосредственно на ней, соединяющиеся при помощи резьбовых или без резьбовых соединений,как непосредственно к раме, так через маятник (серьгу). Есть рессорные подвески комбинированные с пневмоподушкой, в таком случае подушка как правило располагается над рессорой. Полурессора имеет одну только точку крепления, то есть маятник как на мотике, что бы понятно было, а на втором конце полурессоры - амортизатор+пневмоподушка.
Я вообще обожаю амереканские траки особенно тащусь по кенворту и вольвету просто охеренные тягачи и автору респект за видосы оч интерсно и позновательно удачи тебе!!!
Всем привет! Агроси просто суперная машина. у меня тоже Фред в хозяйстве есть, даже прицепы похожи один в один. Только у меня Фред с капотом но самая короткая база и дигатели даже одинаковые Каминс М11 Скажу не кривя душой машины БОМБА!!!! rst.ua/oldcars/freightliner/century/freightliner_century_7248503.html лучше для Водителя не придумали, а по расходу топлива правда в 30 л по трассе укладывается запросто! пустым так в 20 легко. Автору респект за обзоры. Удачи всем
Конечно, у капотника гораздо больше радиус поворота, но... за 10 лет, я влазил ( на капотнике) ВЕЗДЕ!!!... Очень много от прокладки зависит, и это не слова...
Не бывает плохих машин !бывает использование не по назначению и многие горе комерсы не учитывают это.элементарно подьезд или пандус сделать не могут нормальный.!
Игорь Прозоров а я и не говорил что машины плохи.. И дело не в коммерсах даже, они ищут там где подешевле.. Я говорю про то, кто как помещается в узких и не приспособленных местах
максим максимов Че там сложного? Работал на 53-12 8 месяцев.Рулевая не убитая была.При маневрировании в тесных местах трудностей никаких.После на Газели работал с убитыми крестовинами вала и перетянутым рулевым редуктором.На Газели,при маневрах реально пот глаза заливал
И американца надо эксплуатировать именно с американским полуприцепом. Правильная развесовка получается позволяющая грузить больший тоннаж без перегруза наось.
Какое то двойственное чувство ... Для тех кто в теме - есть мелкие но явные ошибки в "ОПИСАНИИ"... А для тех кто не "ШАРИТ" - явный "перегруз" техническими подробностями !))))))) но в общем нормально автор владеет преметом !)))) ЛАЙК ! (автор старался !))))))
седло на нем американское Fontaine no slack 2. По сути так себе он сохранился, есть и куда более достойные экземпляры. По запчастям не все подходит от носатых на него, даже по пластику в кабине из-за ее ширины, половина не подходит pp.userapi.com/c824410/v824410943/50285/PMM1L07DbQw.jpg
Про зап части приврал конечно комментатор. У аргоси много чего своего оригинального. Такое как салейнтблоки передней подвески, подвески кабины, передние рессоры, продольная тяга, оперение кабины и много чего ещё по мелочи. Так вот эти позиции стоят просто в несколько раз дороже чем на коламбию. Была нужда поменять рессору переднюю, дык ценник озвучили 58000р (только оригинал аналогов не бывает) под заказ 10 дней. А вот цилиндры подъёма и насос подъёма это вишенка на торт. Все только в оригинале покосмическим ценам цилиндры по 52000р, а их там 2 и насос 56 000р все под заказ. Вот вам дешёвая американская мечта. Аргоси отличный автомобиль, но его эксплуатировать надо очень аккуратно.
Вчера отсняли freightliner classic , завтра Роман предлагает поехать в Курчатов снять Western Star , ну а между делом попрошу его почитать комменты и снять материал по интересующим вопросам
Вот еще вопросы родились туда же. Резьбы и инструмент на америке + какие существуют способы решения проблем с электрикой на сцепке (тягач америка/прицеп европа), подходит ли родное американское седло для европейских полуприцепов. Ну и если чего не спросил хотелось бы услышать и другие моменты в вопросах адаптации американских тягачей к работе и обслуживании у нас в России. С уважением! Спасибо!
Владимир Киреев Грузовики? А компы? А смартфоны? А visa? А gps? А игры? А фильмы? А мульты? А бритвенные системы? А отверточный профиль ph/pz/torx? Они все умеют делать, поэтому мы сейчас на ютубе, в интернете, из под винды/андроид/айось смотрим видосики и пишем комменты.
руслан марданов здравствуйте хочу поинтересоваться у вас если у вас собственные машины значит вы работаете на них а вопрос такой как машина на ходу, устаеш или как? Немного поездил я на фреде центури так он мне после европейцев не понравился на ходу, интересно как аргоси на ходу? А так то у аргоси одни плюсы что габариты, вес, привод 6×4. спс
комфортно есть конечно особенности но с лихвой компенсируется том что не ползаешь как таракан по кабине ,а стоишь в рост . с 30 1000км легко за 16 час делаю
+Менеджер Антон да интересно глянуть.сам на межгороде работаю.а больше всего порадовала панорама БЕЛГОРОДА.В котором редко бываю раз в пол года.ТАК ДЕРЖАТЬ ЗЕМЕЛЯ.УДАЧИ.
Двери грязью это не беда а вот зеркала.Эти дефлекторы на безкапотниках и сделаны для того,счтоб заворачивать воздушный поток вдоль акбины.Иначетам образуется зона низкого давления и в неё засасывает грязную воду от передних колёс а там и на зеркала т.к. за корпусами зеркал тоже зона пониженного давления. На Freightliner FLA как и на Интере не было предусмотрены дефлекторы.Ох я и намучился же.Пришлось самому их изготовить в стиле первых камазов или первых суперов.
А за саундтреки авторские права не прилетают? Спасибо за ответ. Кстати фары, я менял также на наш стандартный кругляш, а та, что поменьше менял на шестерочные. Свет получался - зашибись!
Да, лестница классная. Я все раньше думал а как же залазить по такой лестнице если поручни далеко от дверки а там лестница отезжает в сторону. Классная машина.
в основном в 2000 году? Или в основном на сегодняшний день? К примеру, в основном в 90-ых годах интернационал производился в америке. Затем открыли производство в бразилии. Потому не могу сказать именно так, как вы думаете.
Он до сих пор производится в Австралии , есть 2017 - 2018 модельный год . Как с правым так и с левым рулём . Движки DD 15 560 л.с. и Каминс . Коробки как механика так и АКПП . . Есть много фото и видео о них.
Производится и обновляется, модель 2016- 2017 года,основное их производство в Австралий,небольшая сборка в Канаде , в Сша почти не производится, в основном под заказ, в виде глайдеров
кстате эти вёдра покупают не потому что они такие надёжные или потому что запчати в любом магазине купить можно,а потому что эти говна американские стоят дёшево
Vladimir Feofanski Ага точно блять ты это сам придумал? Поклонник европейцев. Чего тут делаешь? Тут же про ведра. Уж точно этого тягача проще отремонтировать чем блять тот же Вольво или не дай Бог Мана тгску
вы меня извените но мне каженся что вы или ты хотите .. продать говно старое на примере хорошего и сохранившего авто сам же в видео говорит то сломано то другое и то что эта машина выпускалась в ограниченном количестве это уже говорит о том что детали дорогие это ладно а что КАМАЗ хуже да может хуже но камазы по 30 35 лет некоторые в строю это раз а вы не зней что говорите мол вот эта машина хорошая мол все запчасти дешёвые и доступные ... не надо народу на уши лапшу накладывать лапшу вилами . этих машин мало раз иностранного производства два и старая три . что ты рекламируеш не понятно про наши тягочи и авто снимал бы видео лучше смотреть противно!!!
аргоси тот же фред все запчасти подходят мосты коробки идентичны на всех траках ,какой рессурс движка на камазе? 300-500т.км за 30лет сколько раз меняли или ремонтировали пихло на таких камазах?
Владимер Селииванов насчет хорошего недорогого камаза. У меня была ивеко магирус у зятя камаз , и подобный кич с его стороны был , что запчасти в каждой подворотне кучи. В итоге он под своим крокодилом постоянно лежал , то мосты , редуктора то гильзы топливную часто делал. Я за это время ничего такого не деллал. За 9 лет владения один разтопличная сцепление и редуктор. Короче хрень этот камаз нефиг и сравниват.
Такой безносый фред компания может собрать на заказ с лёгкостью.Просто заказов нет на него в Америке.Так он реально классный, простой как велосипед и надёжный.
Почему нет. Выпускается праворульная версия для ЮАР и обычная для южной америки. Отличаются от старого Аргоси хромированной фальшрадиаторной решеткой и такой же накладкой на фары. А этот работал на Джи би Хант поэтому укомплектован коробкой Итон 10ст и каминз исм (11л). Самый фарш который я видел на американском аукционе был Аргоси (длиннобазная рама из под лесовоза) с Детройт дизель 14л и Итон автошифт 18ст. Вообще шикарный грузовик, жаль американские дальнобойщики не покупают бескапотников.
Любой американец уступает по качеству, екогомичности, уму, комфорту и дизайну, взять ту же Scania лучший тягач...если хоть раз побывать в кабине прокатится то сразу понимаешь товарищи американсы совсем ее то.
@@WD__40 у нас половина водителей в грязи предпочитают жить,мусор в окно,задние знаки отражающие и фонари вообще не видно от грязи,на большую половину часных машин взглянуть без слез невозможно, так что свинья грязи найдет. А магнум мне нравится )
@@WD__40 да и магнум хорош через границу ездить,специально с пасажирской стороны поручни не протираешь,тогда некоторые таможеники брезгуют залазить и смотреть в кабине,и литровые пачки вина за споллер на крыше хорошо ложатся и сверху зеркало их не видит)))
У меня тоже не работала ступенька, так и не восстановил. Самое что доставало, отсутствие межколесной блокировки и короткий ход подвески , на неглубоких ямках зависает одно колесо и приходится включать блокировку мостов и зимой не вездеход, но приспособишся и прешь шо демон
Здраствуйте, за счëт чего такой расход топлива? И хватает ли мощи и объëма двигателя? Ответьте пожалуйста. Это не стëб мне реально интересно. Особенно расход с 20й.
Как же мне нравятся ваши обзоры тягачей! Очень информативно, классно, атмосферно и т.д. Ребят продолжайте в том же духе. Есть те люди которым нравяться грузовики! Мне самому 15 лет живу в подмосковье. Честно! Смотрю этот канал только из за обзоров грузовиков. Очень нравиться как обзоры ведет этот добрый мужичок) . В скором времени хотелось бы увидеть обзор International 9800-который безкапотный. В основном их можно увидеть в бежевом цвете) Всего хорошего) Давайте мужики продолжайте в том же духе и пусть все обзоры грузовиков ведет этот добренький мужичек) Уж очень он хорошо рассказывает...
Да ну на, есть и ещё много работают! Классный Аргостик! 👍👍👍
Красивый тягачь! Аж слюни бегут)))
Именно про этот ФРЕД хотел увидеть видео, живя в Америке давно заприметил именно этот Фред. Спасибо. Машина очень простоя.
Хорошее видео спасибо! Забыли упомянуть самое главное преимущество перед европейским тягачом что там колёсная формула шесть на четыре !
Vladimir Sherer об этом сложно говорить. Есть и европа 6х4. Есть и 6х2 с центральным расположением моста. Они к стати хорошие рещультаты показывают. Но их мало.
Да верно, и большая редкость хоть бы межосевая блокеровка, не говоря уж про межколесную. Так что буксует он тоже не плохо.
Vladimir Sherer
i guess it is kinda off topic but does anyone know a good site to stream newly released tv shows online ?
Вычурные формы, простота и практичность. Как я поисках катана. Обалденный трак.
ооочень неудобный...
головастик... как евротраки
недаром омэриканци
выбрали носатых !
@@dzed_baruch_buzaвсе он маневренный, я ездил на таком, там все норм было, там кабина как твоя комната в квартире
Спасибо большое редко встречаются такие блоггеры которые действительно всё расскажет по подробнее! Уважения тебе!
Здоровенный безкапотник) европейцы бы такие делали)
Дверь закрывается со звуком холодильника :D
Офигительный грузовик
И где ИЗНУТРИ? Вокруг походили, потрындели и ничего не показали.
Первую часть смотри, ссылки и в описании, и в самом видео
Спасибо.
Вот это курс прогнал.квалифицыровано.инструктировал Классно.Благодарю.от души.такую машинку не знаю .интересно всетаки для самообразования.БЛАГОДАРЮ!
смотрим.жирный лайк за обзоры грузовиков.
Не Рессора а Полурессора. Рессора имеет две точки стационарного крепления, непосредственно на ней, соединяющиеся при помощи резьбовых или без резьбовых соединений,как непосредственно к раме, так через маятник (серьгу). Есть рессорные подвески комбинированные с пневмоподушкой, в таком случае подушка как правило располагается над рессорой. Полурессора имеет одну только точку крепления, то есть маятник как на мотике, что бы понятно было, а на втором конце полурессоры - амортизатор+пневмоподушка.
Я вообще обожаю амереканские траки особенно тащусь по кенворту и вольвету просто охеренные тягачи и автору респект за видосы оч интерсно и позновательно удачи тебе!!!
Женек Харченко америка говно скания актрос это элита !
Ух-ты, для себя иногда рисую и конструирую грузовики. И вот была такая мысля с лестницей.
меня вообще не интересуют грузовые авто . Но этот авто притягивает внимание
Еееееееееееееееее в конце видео правильный трек и сразу другая атмосфера )))
Кабину изнутри забыл показать
Так в первой части кабина. Как еще ссылку надо сделать? И в видео есть, и в описании, и в конце видео заставка
Менеджер Антон спасибо за ответ, я только подписался
ок)
TheVIPER2140 я,
Как в песне поется,а внутри пустота!!!
Хороший грамотный обзор и рассказ на одном дыхании приятно слушать Малахов со своей дикцией рядом не стоит!
Красивый автомобиль!
Не автомобиль а тягач
@@АлёнаЛюбарцева-р6я трак
Не автомобиль а фура
От всей души уважение за реликвию. Себе хотел взять для бензовоза в спарку. К сожалению не сбылось. За ступеньки респект
Роман молодец! Как всегда самый лучший обзорщик на американцев!) молодец. Приятно слушать.
По Австралии и Новой Зеландии такие ходят до сих пор. Плод совместной работы американцев и немцев из Даймлера. Кабина хороша 110 дюймовая.
Всем привет! Агроси просто суперная машина. у меня тоже Фред в хозяйстве есть, даже прицепы похожи один в один. Только у меня Фред с капотом но самая короткая база и дигатели даже одинаковые Каминс М11 Скажу не кривя душой машины БОМБА!!!! rst.ua/oldcars/freightliner/century/freightliner_century_7248503.html лучше для Водителя не придумали, а по расходу топлива правда в 30 л по трассе укладывается запросто! пустым так в 20 легко. Автору респект за обзоры. Удачи всем
У него ни cat c12 ли случайно раньше стоял
Офигеееетььь - поднооожжжкаааааа выдвигается !!!!
Конечно, у капотника гораздо больше радиус поворота, но... за 10 лет, я влазил ( на капотнике) ВЕЗДЕ!!!... Очень много от прокладки зависит, и это не слова...
Не бывает плохих машин !бывает использование не по назначению и многие горе комерсы не учитывают это.элементарно подьезд или пандус сделать не могут нормальный.!
Игорь Прозоров а я и не говорил что машины плохи.. И дело не в коммерсах даже, они ищут там где подешевле.. Я говорю про то, кто как помещается в узких и не приспособленных местах
ну может ты и помещался,но сколько тебе это стоило сил . а про то что сколько гемороя создаешь окружающим пока паркуешся вообще промолчал.
Ты на газоне 53ахуееш на поле разворачивается
максим максимов Че там сложного? Работал на 53-12 8 месяцев.Рулевая не убитая была.При маневрировании в тесных местах трудностей никаких.После на Газели работал с убитыми крестовинами вала и перетянутым рулевым редуктором.На Газели,при маневрах реально пот глаза заливал
18 стальных колес, самый дорогой грузовик... это мечта)
Да мужик молодец продолжай дальше смотрю твои обзоры с большим интересом четкая формулировка, хотяб пару слов по смыслу можешь связать . Жирный лайк
No entendí nada, pero tome su like, mi buen hombre. Гугл говорит, что по-русски это так: я ничего не понял, но возьми как, мой хороший человек.
Спасибо за то, что салон показа. Он ахуеный
Пупсик Арменка Согласен, там ваще ништяк с полками придумано
Видос про лестницу,, задолбал.
И американца надо эксплуатировать именно с американским полуприцепом. Правильная развесовка получается позволяющая грузить больший тоннаж без перегруза наось.
😆😆😆спасибо за привет,очень приятно!лайк;)
Для вас снимаем))
Менеджер Антон И надо сказать,неплохо снимаете!Ждем Серегу и быстрых vag-ов)
Какое то двойственное чувство ... Для тех кто в теме - есть мелкие но явные ошибки в "ОПИСАНИИ"... А для тех кто не "ШАРИТ" - явный "перегруз" техническими подробностями !))))))) но в общем нормально автор владеет преметом !)))) ЛАЙК ! (автор старался !))))))
седло на нем американское Fontaine no slack 2. По сути так себе он сохранился, есть и куда более достойные экземпляры. По запчастям не все подходит от носатых на него, даже по пластику в кабине из-за ее ширины, половина не подходит
pp.userapi.com/c824410/v824410943/50285/PMM1L07DbQw.jpg
Про зап части приврал конечно комментатор. У аргоси много чего своего оригинального. Такое как салейнтблоки передней подвески, подвески кабины, передние рессоры, продольная тяга, оперение кабины и много чего ещё по мелочи. Так вот эти позиции стоят просто в несколько раз дороже чем на коламбию. Была нужда поменять рессору переднюю, дык ценник озвучили 58000р (только оригинал аналогов не бывает) под заказ 10 дней.
А вот цилиндры подъёма и насос подъёма это вишенка на торт. Все только в оригинале покосмическим ценам цилиндры по 52000р, а их там 2 и насос 56 000р все под заказ. Вот вам дешёвая американская мечта.
Аргоси отличный автомобиль, но его эксплуатировать надо очень аккуратно.
Рубрика ОГОНЬ!!!
Аргоси красавец! Запили видос про резьбы и инструмент на американцах
Вчера отсняли freightliner classic , завтра Роман предлагает поехать в Курчатов снять Western Star , ну а между делом попрошу его почитать комменты и снять материал по интересующим вопросам
Ок! Продолжаем ждать! Спасибо!
Вот еще вопросы родились туда же. Резьбы и инструмент на америке + какие существуют способы решения проблем с электрикой на сцепке (тягач америка/прицеп европа), подходит ли родное американское седло для европейских полуприцепов. Ну и если чего не спросил хотелось бы услышать и другие моменты в вопросах адаптации американских тягачей к работе и обслуживании у нас в России. С уважением! Спасибо!
вопрос интересный, и уверен что многим будет интересен.
В любом подзаборном запчасти. И будет как в фильме.
- Ты что ТНВД перебрал.
- Ага всю ночь перебирал. С утра хозяин рем.комплекта придет.
Классный трак,что что а грузовики американцы умеют делать.
Владимир Киреев Грузовики?
А компы? А смартфоны? А visa? А gps? А игры? А фильмы? А мульты? А бритвенные системы? А отверточный профиль ph/pz/torx? Они все умеют делать, поэтому мы сейчас на ютубе, в интернете, из под винды/андроид/айось смотрим видосики и пишем комменты.
Красивая машина
а у меня таких красавцев два! красные с надписью ДАКОТА!
руслан марданов Одна северная, другая южная
руслан марданов здравствуйте хочу поинтересоваться у вас если у вас собственные машины значит вы работаете на них а вопрос такой как машина на ходу, устаеш или как? Немного поездил я на фреде центури так он мне после европейцев не понравился на ходу, интересно как аргоси на ходу? А так то у аргоси одни плюсы что габариты, вес, привод 6×4. спс
от перми до тобольска с 30 за 16 часов. и с комфортом.
комфортно есть конечно особенности но с лихвой компенсируется том что не ползаешь как таракан по кабине ,а стоишь в рост . с 30 1000км легко за 16 час делаю
Спс👍
Вымирающая фура. Гигант своего дела. 2014 года Freightliner Argosy с двигaтелем САТ С16 600 HP.
КОМУ НЕ ЛЕНЬ ....НАЙДИ В ЮТЮБЕ!!
Ш
Мужик интересно рассказывает.
Музыка просто огонь)
А грузовик просто приятно удивил)
На таком грузовике терминатор Т1000 с моста прыгал?
Нет, на другом
Роман Удачин Он что похож?
Денис Неуловимый , а разве нет?
Роман Удачин Ни чуть ua-cam.com/video/8NQ5quG9LnE/v-deo.html
А вот и нет. Он во второй части ехал на International 9800 - тоже кэбовер (бескапотник) и немного похож на Фрэда.
отличный обзор,уважаю Аргоси ещё с детства,видом супер продолжал в том же духе коллега!!!
А помыть ?
Можешь помыть.
тачка огонь я на такой пару раз катался за рулём!но работал в основном на Европе и камазах
Обзор хорош, грамотно смонтированный видос четкая музыка!
что за песенка в начале?шазам не берёт
Ссылка в описании
Менеджер Антон лайк . Напишите название трека в начале ролика жду спасибо )
Ararat Solomon Devil's bandit
Slaine - Devils Bandit
А как кабина поднимается?
Я на таком 4 года работал до Финляндии доехал и движок накрылся
до Финляндии 4 года ехал?как то не понятно написано)
Aleks Aleks доехал за два дня .на второй день движок стуканул переборка у меня вышла 600 тысяч рублей
считай за копейки пошаманил
о,знакомые лица) я твой подписчик. не за что бы не подумал что ты обычный водятел
За 600тыс можно два таких тягача взять без документов
Молодец чувак,сразу видно профи.
Лайк сразу за 26 регион!
Начал смотреть на обзоре салона! Очень интересно, и уютно!
Как на магнуме, с тряпкой выходить поручни натирать))
витя витя их водителей не зря с днём железнодорожника поздравляют.
водитель-проводник.без тряпок ну ни как
точно!, грязные руки и покусаная папка!!! )))
Как узнать водителя магнума?Либо в перчатках,либо руки грязные)
Я в перчатках, а папку можно на пол положить. Выхожу забираю закрываю дверь.
Красивая машина!!!
Что за трек в начале?
Доберусь до компа, залью в группу
Менеджер Антон просто напиши сюда название!
Если не ошибаюсь: Slaine - Devils Bandit
Менеджер Антон спс
+Менеджер Антон да интересно глянуть.сам на межгороде работаю.а больше всего порадовала панорама БЕЛГОРОДА.В котором редко бываю раз в пол года.ТАК ДЕРЖАТЬ ЗЕМЕЛЯ.УДАЧИ.
Двери грязью это не беда а вот зеркала.Эти дефлекторы на безкапотниках и сделаны для того,счтоб заворачивать воздушный поток вдоль акбины.Иначетам образуется зона низкого давления и в неё засасывает грязную воду от передних колёс а там и на зеркала т.к. за корпусами зеркал тоже зона пониженного давления. На Freightliner FLA как и на Интере не было предусмотрены дефлекторы.Ох я и намучился же.Пришлось самому их изготовить в стиле первых камазов или первых суперов.
трек охуенен
Понад дверями - 5:38))))))))))))))))))))))))))) ржать всю жизнь над этим выражением.....
Я что-то не пойму для чего такие автомобили показываете,Все равно ,очень мало у кого ДЕНЕГ хватит ТАКОЙ автомобиль купить!!!
Стоит он сам по себе не дорого но запчастей ты на него никогда не найдёшь.
@@Dick_Sun чому, запчастин вистачає, правда не дешево, але вони своє відпрацюють.
А за саундтреки авторские права не прилетают? Спасибо за ответ. Кстати фары, я менял также на наш стандартный кругляш, а та, что поменьше менял на шестерочные. Свет получался - зашибись!
Говно ролик. Салон не показал
не увидел ссылку на вторую часть?
Да, лестница классная. Я все раньше думал а как же залазить по такой лестнице если поручни далеко от дверки а там лестница отезжает в сторону. Классная машина.
Автомобиль в основном производится в Австралия, там он очень популярен,Так что лучше сказать австралийский Трак
если бы это был именно австралийский трак то руль у него не в правильном месте стоит и двигатель слабоват
в основном в 2000 году? Или в основном на сегодняшний день?
К примеру, в основном в 90-ых годах интернационал производился в америке. Затем открыли производство в бразилии. Потому не могу сказать именно так, как вы думаете.
Он до сих пор производится в Австралии , есть 2017 - 2018 модельный год . Как с правым так и с левым рулём . Движки DD 15 560 л.с. и Каминс . Коробки как механика так и АКПП . . Есть много фото и видео о них.
Производится и обновляется, модель 2016- 2017 года,основное их производство в Австралий,небольшая сборка в Канаде , в Сша почти не производится, в основном под заказ, в виде глайдеров
вот один из обзоров ua-cam.com/video/Zpxnnt-jAFI/v-deo.html
Красивый грузовик эта безкапотный американец у меня синий volvo vnl
Полозья под прицеп lowboy
Рабочий старичок лайк
Адовая колесница
Салон просто бомба,давно хотел глянуть на салон.
мало ты про америку знаешь.людей в заблуждение вводишь,дизлайк однозначно.
Санек Санкевич а дополнить
Отличный обзор! Классный грузовик! Удачи!
кстате эти вёдра покупают не потому что они такие надёжные или потому что запчати в любом магазине купить можно,а потому что эти говна американские стоят дёшево
Vladimir Feofanski Ага точно блять ты это сам придумал? Поклонник европейцев. Чего тут делаешь? Тут же про ведра. Уж точно этого тягача проще отремонтировать чем блять тот же Вольво или не дай Бог Мана тгску
ALEKSEY_NOMARU нормальные не уставшие европейцы и не требуют ремонта.А поставь рядом хорошую Европу,и Америку то однозначно Европа.
Vladimir Feofanski Все правильно написал. Только все это про камаз.
Всем удачи на дорогах
вы меня извените но мне каженся что вы или ты хотите .. продать говно старое на примере хорошего и сохранившего авто сам же в видео говорит то сломано то другое и то что эта машина выпускалась в ограниченном количестве это уже говорит о том что детали дорогие это ладно а что КАМАЗ хуже да может хуже но камазы по 30 35 лет некоторые в строю это раз а вы не зней что говорите мол вот эта машина хорошая мол все запчасти дешёвые и доступные ... не надо народу на уши лапшу накладывать лапшу вилами . этих машин мало раз иностранного производства два и старая три . что ты рекламируеш не понятно про наши тягочи и авто снимал бы видео лучше смотреть противно!!!
аргоси тот же фред все запчасти подходят мосты коробки идентичны на всех траках ,какой рессурс движка на камазе? 300-500т.км за 30лет сколько раз меняли или ремонтировали пихло на таких камазах?
Работал на камазе. Получил в своё время кучу хронических болезней.
Владимер Селииванов Ну км поподробней,что осталось родного на 30-ти летнем КАМАЗе?И что стало с шоферами отработавшими на них 30 лет?
Владимер Селииванов насчет хорошего недорогого камаза. У меня была ивеко магирус у зятя камаз , и подобный кич с его стороны был , что запчасти в каждой подворотне кучи. В итоге он под своим крокодилом постоянно лежал , то мосты , редуктора то гильзы топливную часто делал. Я за это время ничего такого не деллал. За 9 лет владения один разтопличная сцепление и редуктор. Короче хрень этот камаз нефиг и сравниват.
Владимер Селииванов бот
Оптикаемостью похож на банкомат. Вкусный авто!
Твое поганяло"У МЕНЯ" не кому не интересно что у тебя,как у тебя,завязывай сравнивать все с твоим авто!!!!!
За подножкой нормальный туалет)
конечно нет такого больше грузовика,ежели сравнить ещё его с "Колхидой" советских времён,так он вообще прям с завода))
Как на магнуме, два праздника. День водителя и день железнодорожника)))
Лайк только за слэйна с первых секунд
Грузовик устал так ,как лестница на нём😉
Очень приятно смотреть тебя
Такой безносый фред компания может собрать на заказ с лёгкостью.Просто заказов нет на него в Америке.Так он реально классный, простой как велосипед и надёжный.
У всех американцев беда с тормозами,а эта лестница нафиг не нужна.
Да тачка классная и маневриная мне больше понравился чем с капотом
Почему нет. Выпускается праворульная версия для ЮАР и обычная для южной америки. Отличаются от старого Аргоси хромированной фальшрадиаторной решеткой и такой же накладкой на фары. А этот работал на Джи би Хант поэтому укомплектован коробкой Итон 10ст и каминз исм (11л). Самый фарш который я видел на американском аукционе был Аргоси (длиннобазная рама из под лесовоза) с Детройт дизель 14л и Итон автошифт 18ст. Вообще шикарный грузовик, жаль американские дальнобойщики не покупают бескапотников.
Седло с пневмоуправлением, можно не выходя из кабины передвинуть по раме само седло?
Расскажи про кенгурятники.можно-нельзя.когда можно?когда нельзя?как оформлять.сколько стоят какие модели,.ну и про доп.освещение.
Любой американец уступает по качеству, екогомичности, уму, комфорту и дизайну, взять ту же Scania лучший тягач...если хоть раз побывать в кабине прокатится то сразу понимаешь товарищи американсы совсем ее то.
2года на магнуме отработал,руки чистые и папка целая.очень удобная кабина.
Ну,пасадка идиотская...
@@WD__40 ну если пузан мешает то да,а так вышел на балкон отлил и поехал))
@@ИванСавич-ъ8ъ для наших дорог это убого...Грязь там будет всегда!То,есть выходя всегда нужно протирать...
@@WD__40 у нас половина водителей в грязи предпочитают жить,мусор в окно,задние знаки отражающие и фонари вообще не видно от грязи,на большую половину часных машин взглянуть без слез невозможно, так что свинья грязи найдет.
А магнум мне нравится )
@@WD__40 да и магнум хорош через границу ездить,специально с пасажирской стороны поручни не протираешь,тогда некоторые таможеники брезгуют залазить и смотреть в кабине,и литровые пачки вина за споллер на крыше хорошо ложатся и сверху зеркало их не видит)))
грузовик супер👍👍👍, был бы мой я в нем все от капиталел бы с покраской!!!!
его постепенно и так приводят в порядок. И кстати уже покрашен
У меня тоже не работала ступенька, так и не восстановил. Самое что доставало, отсутствие межколесной блокировки и короткий ход подвески , на неглубоких ямках зависает одно колесо и приходится включать блокировку мостов и зимой не вездеход, но приспособишся и прешь шо демон
Обзор СУПЕР !!!!!
Выглядет как из 80 х когда думали как будет выглядеть машины 2000
Здраствуйте, за счëт чего такой расход топлива? И хватает ли мощи и объëма двигателя? Ответьте пожалуйста.
Это не стëб мне реально интересно. Особенно расход с 20й.
Всем добра . Какая длина этого аппарата, кто подскажет..
какой тегачь лучше петорбил 387 или фредлайнер аргоси
Фредлайнер в США делает фирма МЕРСЕДЕС, так что европейский МЕРС и ФРЕД это братья.🤣