이번 안전점검단 활동 덕분에 유튜버분들 등등 참여자 분들이 너무 잘 전파해주신 것 같아요. GTX가 좀 더 특별한 케이스라서 더 대대적으로 행사를 열어주신 것 같지만, 이번을 계기로 다른 철도나 전철 노선들 개통 때도 이렇게 안전점검단 해주면 좋을 것 같다는 생각이.. 다들 같은 생각이시죠? ㅎㅎㅎㅎ
SRT 수서역이 지하 2층이고, GTX 수서역이 훨씬 깊은 만큼 아마 서울 경계 쯤 해서 선로가 나뉘어지겠네요. 분당선 선로보다 깊이 내려가야 하는 것도 있고 속도도 고려해야 하고 서서히 내려가려면 아마 세곡동부터는 좀 더 깊은 층으로 터널이 이어졌을 것 같아요. 서울역에서 종로 방향으로 가는 GTX-B 선로가 경강선 KTX와 ITX-청춘의 수요를 흡수할 것을 감안하면 나중에 GTX-A도 잠재 수요가 더 크게 늘어나겠네요.
대중교통, 특히 지하철은 사회적 효용을 극대화하기 위해 만들어지는 것으로 특정 계급/계층에 호혜적이어서는 안 된다. 즉, 정말로 빨리 이동할 필요가 있는 사람, 말 그대로 "출근"/"퇴근"/"통학"을 위해 봉사해야 한다. 따라서 감정을 배제하고, 경로우대 등 선심성 포퓰리즘 정책은 버스나 택시보조금 등으로 양보하는 게 옳다. 계급제 사회에서는 상위계급에 호혜적인 구조가 무비판적으로 받아들여졌다. 지금도 우리가 무비판적으로 받아들이는 정책이 특정 계급을 위해 사회전체의 효용을 희생하는 것은 아닌지 늘 돌아봐야 한다.
GTX-A 노선이 완전히 개통되면 수서에서 연신내 노선을 이용할 때 시간이 더 들더라도 운임을 절약하려면 지하철3호선을, 시간을 단축하려면 운임을 더 들이더라도 GTX-A를 이용하게 되겠네. 대곡-수서 구간은 GTX-A가 지하철3호선의 급행 노선역할을 하게 될 것이다.-수서 구
(정정) GTX에 설치된 의자는 지하철과 같은 롱시트 입니다…😂
@@moohangtv그냥 알아서 이해하시는게..
@@moohangtv 날로 지적하지말고 직접 만드시는게...
장애인및노약자들위해가격을인하해야댄다
@@김해동-p7g ㅈ랄 ㄴㄴ
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
0:33 GTX 공식 영상 띄우는 킹쟁이 폼 미쳤다
작소형 GTX리뷰 해줄거지?
왠지 공작소님과 도시교통님 동탄역~수서나 강남쪽으로 버스 VS GTX 대결 펼치지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋ
아니...형이 여기서 왜 나와?
공작소 형 영상 왤케 뜸해? 에휴 그냥 들어가세요..
? 형이 왜나와?
뉴스를 포함한 GTX A 관련 영상들을 많이 봤는데, 그 중 이 영상이 압도적으로 정리가 잘 되어 있네요. 오늘부터 구독합니다
철도와 지하철 관련 소식은 역쟁이님이 원탑이라고 생각합니다.
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
@@hterius95성지가 되면 안되는데 오송역 사례 살펴보면 불안하데이..
GTX노선들은 추가역 없이 고속 컨셉 쭉 유지했으면 좋겠다
이미 C노선은 추가역이 3~4개 생겨버렸습니다 ㅋㅋㅋ...A노선이 운좋게 추가역없이 가는거고요
@@LoyRupez 현실적으로 이제 광화문역 신설은 물 건너간거 같기는 합니다만.... 저도 A노선 기준으로는 광화문역이 서울역보다 더 필요한 것 같아요
@@ch_kim250 참 어이가 없죠ㅋㅋC노선 역 추가는 밥먹듯이 하더니 A는ㅋㅋㅋㅋ 정치인들 집이 어딨는지 짐작이 가죠
나중에라도 2호선 강북구간, 5호선, 7호선 환승역이 생기면 좋을 것 같네요. 충정로역하고 청담역에 하나씩 만들면 딱인데...
@@SherlockLee A노선은 이제 끝이고 C노선은 그래도 왕십리역,청량리역 지나간다네요
드디어 부분개통이라도 하는거구나 오래도 기다렸다!
진짜 정리 잘 되어 있네요 굿굿
응원합니다 🎉
광역철도답게 역이름도 깔끔하게 도시이름으로 했군요 . 마음에 듭니다 .
성남역만 그런 것 아닌가요?
@@Kettlers장승배기역, 가산디지털단지역같이 안 지어서 다행이라고 하는 것 같네요
-지티엑스운정-
성남역지은것 때문에 분당주민들 부들부들한다던데요..
구 성남시가지 시민의 승리라며
에휴
@@Kettlers 용인역도 구성역 대신 용인역 씁니다
역시나 다녀오셨네요!ㅎㅎㅎㅎㅎ
기다렸다구용~
개통까지 기대되는 순간이네요.
막 많이는 안탈거같은데.. 동탄도시 자체가 너무 광범위하게 넓고 동탄에서 수서까지 가서 또 강남행 타는 번거로움도 있고요
???:동탄특별시만들꺼야!
탈 사람만 타겠죠
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
다음달에 동탄한번 놀러가야겠네요
우와 고양사람들 많이 좋아 겠다 강남 출근 할때
GTX 승차권 발매기 대신 선,후불교통카드만 사용가능 하다는 특징을 가졌네요. 그래서 대합실쪽에 있는 포스(POS)기계도 선불 교통카드 충전,정산기로 역할을 하고요.
GTX초역세 사는분들 진짜 너무부럽다
@dhjn4214 저 수서 사는데 수서도 촌인가요?
구미 사는데 싸가지 하고는
열등감 대량 폭출 ㄷㄷ
@@한건희-n3o 설마
저 한테 하신 말씀은 아니죠?
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
1:26 크로스시트가 아니라 롱시트 아닌가요?
진행방향과 수직으로 배치해서 앉으면 창문을 바라보는 건 롱시트고, 진행방향과 같거나 반대여야 크로스시트죠.
맞…습니다😦…. 헷갈렸네요
수서에서 동탄 사이에 역이 달랑 두개라니 아름답군요 ..
수서 근처 사는데 살면서 딱 한 번 가 본 동탄이 심리적으로 엄청 가깝게 다가오네요
구성역도 지금은 논밭뷰인데 저거 생기면 다 도시로 채워지겠네요.
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
이걸로인해서 서울역에서 수서로 가는 직통열차도 생겨 만약에 놓칠경우 KTX던 SRT던 자유롭게 다닐수있게 되겠네요~
0:33 역쟁이 님!?
이거 댓글 쓰려 했는데 ㅋㅋ
1:50 개인적으로 디스플레이에 저런 홍보성문구 띄울 시간에 본래 역할인 역명을 더 오래 띄워줬으면
공감입니다
다른 지하철 노선들도 다음역 안내보다 쓰잘데기 없는 홍보성 문구 때문에 짜증나죠
그만큼 적자 보전하려는 의도죠... 운임료 비싸게 받으면 역명만 띄우는거 가능합니다
@@wallstreettjournal 차라리 다른데처럼 광고라면 적자보전 측면에서 조금 이해라도 가는데
위 타임라인에 있는 저런 gtx-a 자체홍보문구는 딱히 수익 더 올리는데 별 도움이 안 되지 않을까 싶어요
@@wallstreettjournal 오히려 역명을 띄워야 역명 보면서 광고도 되지 않을까요
@@wallstreettjournal ? 광고 나오는 동안 디스플레이 하단에 역명 띄우게 하는 게 어려움?
드디어 개통하는군요! 역시 역쟁이님도 다녀오셨을 줄 알았습니다!
P.S 1:28 크로스 시트가 아니라 롱 시트라 알고 있는데 확인한번 부탁드립니다!
이번 안전점검단 활동 덕분에 유튜버분들 등등 참여자 분들이 너무 잘 전파해주신 것 같아요. GTX가 좀 더 특별한 케이스라서 더 대대적으로 행사를 열어주신 것 같지만, 이번을 계기로 다른 철도나 전철 노선들 개통 때도 이렇게 안전점검단 해주면 좋을 것 같다는 생각이.. 다들 같은 생각이시죠? ㅎㅎㅎㅎ
SRT랑 같은 선로를 써서 GTX 중에서 제일 빨리 개통할수 있었죠
드디어 오랜 시간이 걸려 하나가 개통하는군요, 보라색이라 깔끔해 보이고 심플해보이네요.
구파발 거주중인데, 연신내 개통 기대해봅니다.
좋은 정보 감사합니다^^
SRT 수서역이 지하 2층이고, GTX 수서역이 훨씬 깊은 만큼 아마 서울 경계 쯤 해서 선로가 나뉘어지겠네요. 분당선 선로보다 깊이 내려가야 하는 것도 있고 속도도 고려해야 하고 서서히 내려가려면 아마 세곡동부터는 좀 더 깊은 층으로 터널이 이어졌을 것 같아요. 서울역에서 종로 방향으로 가는 GTX-B 선로가 경강선 KTX와 ITX-청춘의 수요를 흡수할 것을 감안하면 나중에 GTX-A도 잠재 수요가 더 크게 늘어나겠네요.
제 예상이지만 서울역 경유 노선이 개통되기 전까지는 아마 동탄역은 SRT타고 부산ㆍ광주ㆍ진주ㆍ포항ㆍ여수에서 올라는 타지 분들이 수도권 전철 할인 겸으로 환승역이 될거 같습니다. 다만 배차시간 확인을 해야겠지만요
용인역이 복합환승으로 정해졌습니다
타보고 싶군여!
엔비디아 젠슨황 회장님이 좋아합니다.
타보러 가야겠습니다 ❤
무엇보다 저렴한 가격이 마음에 듭니다
제가 4월1일입대인데 그래도 gtx하나는 개통하는걸 보고 가겠네용
몸 건강히 다녀 오십쇼!!
충성!!
직접 타보니까 빠르고 좋더라고요. 잘 보고 갑니다~! ^^
00:32 역쟁이 안 역쟁이 ㄷㄷㄷ
나중에 전 구간 개통해도 수서역 종착편성도 생길것같은 느낌
일단 삼성역 개통은 늦어진다 해도 서울역 - 수서역 간 개통이 빨리 되었으면 좋겠네요. 지금으로선 동탄신도시용 통근열차 그 이상의 역할을 하기 어려운 상황이라서....
오늘,3월 30일.
구성역 미개통으로 GTX 수서-동탄 구간이 개통하였고,경강선 성남역도 함께 개통하였습니다.
동탄-수서 개통이면 srt예매가 좀 쉬어지려나요? 야구좋아해서 대구자주가는데 수서-대구는 2주전에사려해도 보통 매진이라... 대부분은 동탄쯤에서 내리다보니 분리발권하는게 일상이였는데 gtx개통으로 좀 수월해지면 좋겠네용
드디어드디어드디어드디어
반쪽짜리 개통인 게 아쉽지만 향후 GTX B~F 건설할 때 다음 단계를 구상한다는 의의를 둬야겠습니다.
오늘 개통했으니 곧 탑승 후기 올라오길 기대 중😊😊😊
관건은 SRT 에 의한 지연 문제.
축하헤용
역까지 접근성, 배차간격, 업무지구인 판교나 2호선라인과 많이 떨어져있는점, 서서갈수도 있는점 등을 고려해볼때 효과가 클지는 잘 모르겠네요ㅜ
8:26 자막그대로 통과예정인거죠..ㅎㅎ 적어도 28년까지는 무정차로 통과도 못할거라는 기사도많네요...공사가 28년넘을수도 있고요... 최소28년은 넘어야 운정~동탄갈수있을듯요...
수서역은 이로써 4개 노선의 종점이었다가 3개노선의 종점을 반납한 전세계 유일무이한 역이 되는데...
2호선 지하철은 출입문위에 광고가 뜸, 안내 안함. 안내 스피커는 소리가 작아 주행 소음에 완전히 묻혀 안들림.. 서울시장 누군지 아구창 한대 갈기고 싶다.
개통식 언제할까요?😮
드디어!!
대중교통, 특히 지하철은 사회적 효용을 극대화하기 위해 만들어지는 것으로 특정 계급/계층에 호혜적이어서는 안 된다. 즉, 정말로 빨리 이동할 필요가 있는 사람, 말 그대로 "출근"/"퇴근"/"통학"을 위해 봉사해야 한다.
따라서 감정을 배제하고, 경로우대 등 선심성 포퓰리즘 정책은 버스나 택시보조금 등으로 양보하는 게 옳다.
계급제 사회에서는 상위계급에 호혜적인 구조가 무비판적으로 받아들여졌다. 지금도 우리가 무비판적으로 받아들이는 정책이 특정 계급을 위해 사회전체의 효용을 희생하는 것은 아닌지 늘 돌아봐야 한다.
GTX는 잘 유지되길...
속도도 중요하지만 경제성 및 지역발전을 위해 역 좀 더 만들어야 배차시간도 줄일수 있습니다. 언제까지 혈세로 ...
말로만 나오던 GTX가 드디어 개통을 하긴 하네요 B C는 언제쯤 되려나
올해 착공했으며 C는 28년, B는 30년 개통 예정입니다.
내년이 사실상 실질적 개통이군
삼성역이 빨리 마무리되야 할텐데
역을 많이 늘리지만 않기를..
이 나라 국민들 수준 보면, 걱정 되기는 함ㅠㅠ
열차 도착 LCD 안내기는 특색 없는 코레일 양식인게 너무 아쉽네요, 명색이 GTX라 독자적인 열차도착 안내 디자인을 쓸 줄 알았는데….
사실 가장 핵심이고 이게 빠지면 거의 홍철없는 홍철팀이라 봐도 무방한 삼성역이 28년 개통도 어려워보여서 문제네요...그동안 뭐하고 srt 공용구간만 달랑 개통했는지...
경부고속도로 동탄구간 직선지하화도 GTX-A개통 전 28일에 완전개통 됩니다.^^
이번주에 오송역에서 동탄역으로 출사합니다
GTX-A 동탄-성남-수서 개통 D-5
GTX-A 구성 (용인) 개통 3개월
GTX-A 운정-킨텍스-대곡-연신내-서울 개통 9개월
출퇴근 시간에 배차가 조금 많았으면 좋을텐데...
그게 살짝 아쉽네요...
경강선도 4량에서 8량까지늘려주었으면좋겠어여
무임승차없어서 좋네요
할일없이 돌아다니는 사람없어지면 덜 붐빌테니
지금 부분 개통으로 어느정도 승객이 들어올지는 모르겟지만.. 이게 SRT로 수서 로 출근 하거나 성남에서 출근 하는 인원이 크다라고 생각 됩니다.. 일단 수서에서 환승해야 하니 이정도 비용으로 많이 타게 될런지 궁금해지네요
동탄 만으로 만석입니다
욕실 타일 없어진 것만 해도 보기 좋네요... 지하철 타러 내려 갈 때마다 목욕탕 들어 가는 느낌이라 보기 싫었는데...
허걱~편도 및 왕복 비용이ㄷㄷㄷ
각종 할인 혜택 및 편의성을 생각하면
그나마 나은듯 하나..유동 인구율을
충분히 감안하고 기획 개통한거겠지?
어쩐지 통탄 신도시 부동산 엄청 오른다
했더니..
고령분들은 대형병원 진료시에만 사용할듯.
계단 뛰어 올라가는거 좋아하는데
재밌겠다
삼성역 시공사는 아직도 못 구해서 28년 개통은 물건너갔다고 하더군요...
사실상 C노선 개통될때 같이 개통되겠군요ㅋㅋ..사실 삼성역 안뚫리면 의미가 없어보이는데
모든게 경제논린데 적자운행이면 어찌할꼬 그럼 요금을 인상하거나 운행을 줄여야하는데 업자들과 공무원들이 결탁해 엄청난 세금만 허공으로
동탄2까지 연장은 언제?
드디어 등장
경로우대없어서 매우 편안
ㄹㅇ 할짓거리 없는 노인네들 남아도는게 시간인데 gtx 무료는 좀ㅋㅋ
30% 할인도 따지고 보면 ‘우대’이긴 함
청소년도 10%인데
@@SIGNIEL어르신 아닌 틀딱들은 왜 그러고 삶? 솔직히 개한심해보임.
운동권세력이 집권해야 경로우대가 사라지고 매우 편안해짐.
@@northkoreantribe ? 걔네가 경로우대 없앤 게 뭐 있나요? 이제 지들 노인 될 거라고 늘리면 늘렸지 ㅋ 딱 본인 죽을 때까지만 나라 유지되면 되니 한계까지 해먹겠다는 사람들인데 걔네가 뭘 줄여요 ㅋㅋ
연신내와 서울역 사이
서울역과 삼성역 사이에
정거장 하나씩 추가 했어도
되었을거 같은데
성남~동탄은 거의 신분당선 전구간 요금하고 비슷하네
통상의 3배 빠른데 빨간색이 아닌 점은 좀 아쉽군요.
이것이 젊음인가...
타고싶네요
두가지 사항 문의드립니다.
1. 역명이 구성역이 아니라 용인역 아닌가요?
2. 성남역에서 신분당선 판교역으로도 도보로 환승이 가능한가요?
1.용인역으로 할려다가 구성역으로 하기로 했답니다.
2.두 역간 거리 700m로 출퇴근시간엔 쉽지않을거 같네요 서울역까지 개통전엔 판교주민들은 그대로 신분당선 탈거 같습니다.
아직 용인역 역명 정해지지 않았음. 플랫폼시티 전에는 혼란 방지 위해서 변경하지 않기로 함
철도망이 생기면 기분이 좋더라
그 사이에 얼마나 연기될지 알 수 없지만
그렇게 완성되면 그게 또 재미지
부럽누 부산도 빨리 됬으면 좋겠다
파주운정 - 고양킨텍스 - 고양대곡 - 고양창릉 - 서울연신내 - 서울역 - 서울삼성 - 서울수서 - 성남분당판교 - 용인구성 - 화성동탄 - 평택지제
생각해보니 이제 분당 용인 동탄에서도 킨텍스를 한번에 갈 수 있겠네요.
주말에 수서~동탄구간 타보고 왔습니다
최고속도 165km/h 정도였고
그냥 일반 지하철타는 느낌
근데 차량 의문점이 바닥이 고무재질이 아닌 카페트 재질이라서 왜 이걸로 했을까하는 의문이 들었습니다
오염에도 취약하고 관리가될까하는
높이 올라갈수록 더 깊게 내려갈수록 사고 나면 더 조치하기 어려워지는데 근무 하는 직원에게만 책임 다 떠 넘기는 시스템부터 바꿔야 합니다
와.. 좋다~ 근데 앞부분 좀 더 길고 뾰족하면 공기저항을 덜 받고 에너지소모도 덜 할 텐데..
GTX 기본요금(추가요금 250원씩은 동일)
성인
평일:3200원
주말:2850원
청소년
평일:2800원
주말:2500원
어린이
평일:1450원
주말:1350원
참고하세용~
2층에 진행방향을 바라보도록 설계했으면 어땠을까 싶은데…
부럽당 G세권
👍🏻😊
땅굴을 파면 좋을게 뭐가 있나요?
수도권 광역급행철도 GTX-A 전동차의 객차 1대의 길이는 수도권 전철의 도시철도, 광역전철에서 다니는 대형중전철의 객차 1대의 길이보다 짧나요?
길이는 같은걸로 알아요 8량 1편성 160쯤 1량에 20미터
와 시속 180이면 안전한거겠죠? 지하에서 사고나면 ㄷㄷ생각만해도
안전 우선 위주로 만든건가요?
GTX-A 노선이 완전히 개통되면 수서에서 연신내 노선을 이용할 때 시간이 더 들더라도 운임을 절약하려면 지하철3호선을, 시간을 단축하려면 운임을 더 들이더라도 GTX-A를
이용하게 되겠네.
대곡-수서 구간은 GTX-A가 지하철3호선의 급행 노선역할을 하게 될 것이다.-수서 구
전철도 무임보다는 할인으로
아.. 선릉이라 삼성역이 나와야 가는건데 말이죠😂
그저 기존처럼 문산 - 선릉 가야할듯하네요ㅠ
와 출퇴근진짜 힘드실듯요..ㅠㅠ 운정에서도 강남가는거 힘든데요 문산출발이시라..ㅠㅠ 대단하십니다.
@@jukerpa9321 9시 출근러라 6시대 열차 탑니다 ㅜㅜ
운정이어도 고생 많으실거 같아요ㅠ 화이팅!!!
수서역에서 분당선으로 선릉가는 방법도 고려해보심이... 분당선 수서-선릉 소요시간이 12분이니,
서울역에 내리는거나, 지금처럼 쌩으로 문산 선릉 전철타는거 보단 훨씬 나은 선택이지 싶습니다만..
1. 문산-(22분/GTX)-삼성-(2분/분당선)-선릉 = 총 24분
2. 문산-(25분/GTX)-수서-(12분/분당선)-선릉 = 총 37분
3. 문산-(18분/GTX)-서울-(35분/2,4호선)-선릉 = 총 53분
4. 문산-(95분/경의중앙,분당선)-선릉 = 총 95분
@@WanderingRoadtripper 삼성역이 나오면 사실, 타고 운정에서 가는건데 현재는 고민이긴 합니다 ..
수서도 고려 해보아야겠네요🫠
서울역은 4호선 타고 동대문역사문화공원역에서 갈아타거나 시청가서 갈아타거나.. 해야하다보니 잘 안가게 됩니다..
어떤 차량은 의자가 너무 미끄러워서, 차량이 움직일 때마다, 몸의 균형을 잘 못잡겠더군요, ... 재질을 다른 것으러 해야지, ..
시속 180키로인데 입석으로 가도 되는건가요... 보통 미국 광역 교통열차들은 대부분 시트제 아닌거 같은대요
노인요금 굿
동탄은 수도권신도시중 유일하게 기차만 있고 지하철만 없었는데 동탄주민들 숙원성취할뜻 서울갈래면 기차나 버스타고 나갔었는데
사실 규모가 분당급 신도시인데 분당이 아예 전철을 따라 생긴 도시인 거 생각하면 동탄이 기형적이긴 함. 지금도 광역전철 하나만 있지 일반전철은 없으니..
신분당선이 늦어저서 ...
근데 동탄에서 서울로 출퇴근하시는 분들이 실제로 많나요? 비슷한 시기에 분양된 위례신도시 옵션도 있었어서 삼성과 그 협력업체 다니시는분들이 대부분일것 같은데
@@Retro_LetGo 별로 없긴 하죠.. 10퍼센트 안된다고 하던데.