C è stata autoaccensione (o detonazione), cioè la formazione di punti caldi all interno della camera di combustione lontane dalla candela che provocano accensioni spontanee e anticipate che contrastano la compressione alla risalita del pistone e scoppiando facendo pressione sulla asse pistone spinotto Biella e cuscinetti.tutto questo dovuto non dalla carburazione magra ma come conseguenza della carburazione magra che crea temperature alta in camera.Controlla anche le tolleranze di spinotto Biella e cuscinetti, data l elevata pressione sul pistone potrebbero avere preso gioco.
Secondo me la causa sono o l’anticipo o una candela troppo calda perché con la carburazione magra avresti detonato lato scarico e sulla banda di squish
Squish fatto con i piedi, anticipo con centralina originale non penso perché sarebbe esploso il volano direttamente, ma sto fox proprio bravo eh, ottimo, un maestro, monta da così tanto e sbaglia a fa lo squish su un mono fascia in alluminio, e menomale che è uno stupido athena da 160 euro. P.S: non sono critiche, ma mi incazzo a vede ste robe, ed elaboro dal 2016 (dr, athena come il tuo, mhr 6t mono fascia, stage6 mk2 racing, e ora ho il tpr 2 lavorato). E comunque per fare un blocco ad aria da 0 il prezzo è circa 100, a liquido 130.
@@top79y49 smontare il blocco dal telaio è un lavoro di un minuto, il mio meccanico lo fa ad occhi chiusi 😂 una volta ho fatto da 0 un blocco sbiellato a MHR 6T etc, prezzo 130 euro. E parliamo di un 6t, e quante cose si devono fare prima di dire “è pronto”. Marco non capisce nulla sui motori, solo solo perché ha comprato anche il vario rt senza correttori o per usare un mono fascia per l’uso di ogni giorno
9:40 scusa Marco ma guarda che se non fai il rodaggio il pistone non è vero che si segna il rodaggio serve a fare adattare il gruppo termico, se non fai il rodaggio non significa automaticamente che il pistone si riga o grippi però più avanti potrai riscontrarti in problemi come questo nel tuo video o altri problemi come potrebbe essere il motorino che non va quanto potrebbe andare ecc..
Sì ma se aprendo il blocco è tutto perfetto vuol dire che ecco non è stato sforzato😅 Poi sono d'accordo che dire perfetto con frammenti di pistone ovunque è un po'un'azzardo😂😂💪💪
@@Findsobjects2442 beh no non è normale Da me ci sono si meccanici che si fanno paccare così ma ci sono anche persone oneste che con mendò di 150€ di manodopera fanno tutto il blocco e in un modo discreto con carburazione e taratura ottimale per il rodaggio
Wow Marco stupendo.... Era il mio timore.... Sai perché? Che candela avevi montato? Centralina originale crea questi danni su cilindri spinti ci va una centralina ad anticipo variabile. Con la top rossa te la cavi con 70 euri. Comunque bella Marco con poco più di 20-25 euro rimetti a nuovo tutto cambi pistone e via
Le cause sono moltissime del pistone bucato non te le sto ad elencare. L unica cosa che avrei fatto io sarebbe stata una bella ispezione profonda a cuscinetti e albero perché quei detriti di sicuro non sono passati inosservati a loro. Per il resto visto l’uso intenso e duraturo che vuoi da quel motore avrei puntato su un pistone bifascia sempre con airbox di serie ed una spugna più porosa. Prestazioni si ma ricordati che non devi fare gare perciò lo vedo sprecato un monofascia. Altra cosa che ti può aiutare ad abbassare il rischio che succeda di nuovo e aumentarne sia durata con le prestazioni fai una guarnizione di rame sagomata con alette da interporre tra testa e cilindro, abbassando leggermente la testa al tornio giusto lo spessore del foglio di rame, così facendo dissipa notevolmente le temperature di esercizio visto che è ad aria.
I piaggio non hanno problemi di anticipo elevati come i minarelli nuovi ....penso sia stato per la carburazione e se hai notato quando avete aperto il cilindro c era la guarnizione di testa bella squaiata ,penso che hai scaldato troppo facendo la salita ,e il troppo calore ha fuso la guarnizione e ha cominciato a entrare aria ,ti consiglio di mettere un termometro per tenere sotto controllo la temperatura .
Con il freddo smagrisce ed con il caldo ingrassa, poi c'è da considerare altitudine, umidità. Ma di norma con il caldo il motore ingrassa ed inverno si smarrisce
È dovuto ad un anticipo sbagliato perché per detonare un pistone bisogna girare con un anticipo sbagliato perché anche se lo usi un po' con un anticipo sbagliato non succede nulla un foro così significa che il motorino era mal anticipato da giorni
Può succede anche su motori con fassatura giusta,un amico mio su un xsm 50 originale solo gianelli detono il pistone, poi c'è da considerare il fatto che monta accensione originale.
Guarda che può essere anche la candela sbagliata se era una candela a caldo è stata sicuramente lei se era a freddo può essere stato una combinazione di cose.
Non credere che facendo fare i lavori dal meccanico sia sempre la miglior scelta... Un mio amico ha fatto fare cambio albero e pistone al suo scooter e gli è durato una settimana perché avevano montato male il siger del pistone... Il meccanico aveva tipo 40 anni di esperienza sul campo... Quindi non sempre è la scelta migliore andare dal Meccanico. Poi ognuno di noi è libero di pensare come la vuole, tu hai detto la tua e io ho detto la mia.
@@thestickchannel1845 ma as ha 40 anni di esperienza sul campo vuol dire che è bravo... Ha fatto un errore come lo fanno tutti... Come lo ha fatto fox montando sto motorino
Stessa cosa mi e successa quest estate all mhr replica 70 mi aspirava aria da qualche parte da un giorno all altro cosi ingrassai la carburazione lo stavo tirando e fa un rumore e si spegne.pedivella scendeva a vuoto e così ho dovuto aprire il blocco come te...
Non penso proprio sia stata la carburazione !! Se si grippa per carburazione magra non si detona il pistone !!! Quel pistone è detonato e succede solo quando si anticipa l'accensione punto
Rapporto du compressione elevato, e forse anche l'anticipo dell'accensione... ho visto anche altri che sull'athena bucano... vabbè cambi pistone, metti una guarnuzione di base più alta e lo rendi anche più duraturo nel tempo...
@@MARCOHdisturbi la cosa migliore è questa secondo me... rendi il motore più duraturo, solleciti di meno le parti meccaniche ed eviti brutte sorprese se te e il tuo portafoglio, in più hai il vantaggio che si scalda anche di meno, e questo su un motore così poco "alettato" (imtendo di re che la superficie dissipante è poca) è un grosso vantaggio, che fa rendere di più il motore, quindi andando a comprimerlo di meno sembra strano ma aumenti le prestazioni abbassando le temperature🤣🤣🤣💪 comunque grandissimi.
@@mattiatomassetti allora io ho un booster spirit 50 tutto originale non ci ho mai cambiato nulla e non ha mai dato problemi l'unica cosa che faccio sono le normali manutenzioni Candela,filtri, pulizia raffreddamento,controllo freni e luci e d'estate la candela si fa bianca e di inverno si unge da sola (forse è perché abito in montagna)
@@thestickchannel1845 in montagna solitamente la carburazione è più grassa per la minore aria presente rispetto al livello del mare , probabilmente in inverno essendo più umido in montagna a ti ingrassa. io abitando sul mare ho l'effetto contrario 👌
Scusami un attimo ma fox non ti ha detto di ricarburare da spugna normale a spugna polini guardando i video lavora molto bene e sa il suo (sono iscritto al suo canale e lo seguo)ma questo è un errore banalissimo
ciao, con il freddo il motorino ingrassa, non smagrisce il bastone ha battuto sicuramente in testa non per colpa della carburazione... ah e cambia i cuscinetti ora
Hai detto tutte le cose sbagliate hahaha in inverno l'aria essendo più fredda "esplode" meglio quindi gli serve più benzina per compensare poi il pistone non ha battuto in testa perché la testa e il pistone stesso non aveva segni è causato semplicemente dal anticipo sbagliato (dovuto dalla centralina originale che ha lo sdoppiamento del cavo del gas che lui ha tolto) i cuscinetti secondo me doveva cambiarli perché sarà entrato l'alluminio sicuro
@@landi.matteoo lo sdoppiamento del cavo del gas va al miscelatore, che c'entra la centralina? la centralina regola l'anticipo in base al numero di giri.
Nooo non ci voglio credere e capitato pure a te allora stanno utilizando dei materiali troppo scarsi e successo anche a me 1 mese fa dopo una settimana o bucato il pistone... E non e dovuto datta candela perché usavo una b9
Non sono i materiali scadenti è chi monta che non sa fare oppure sono altri componenti del motore che hanno problemi, secondo te una ditta come l Athena si mette a usare materiali di merda? Non direi eh
Il rodaggio a filo gas poi scannarla appena finito non serve a nulla se sei perfetto o un filo grasso che rattella i motore sia a filo gas che a manetta sei piu che sicuro che non grippi
@@MARCOHdisturbi ci sono stati dei periodi che ero magrissimo quando salivo in montagna e ti posso garantire che se sei magro grippi perché non lubrifica bene non buchi il pistone
Ci vuole una candela piu fredda! Fossi magro di carburazione avrebbe scaldato sullo scarico con rigature varie scromavi.. e magari ritardare un filo l anticipo sul volano! A meno che non e possibile.. la candela piu fredda aiuta tanto a non bucare il pistone!
per me hai sbagliato l anticipo perchè di solito quando buchi in mezzo è l accensione invece quando buchi piu imparte è quando smagrisci quindi secondo me è l anticipo
Miscela magra hahahaha allora tutti coloro che girano magri bucano i pistoni? Qua o c’è stato un’anticipo sbagliato o lo squish troppo alto, vedendo un pezzo del video quando hai inquadrato il pistone nel pms si vedeva che era altissimo però vabbè i miei sono solo suggerimenti e la prossima volta ricontrollate bene e vedrete che non avrete più problemi
Se era samodel il pistone lo saldava 😜
Qualcun’altro che segue quella leggenda di samodel
Il king
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA VERISSIMO
Io che non capisco 🙃
@@davidedainese5360 come non seguirlo, pensavo di essere l'unico
Bellissimi discorsi alla fine 👍👏 bravo Marco💪💪💪
Grazie😇💪
Grande fox bravo meccanico, sono contento di vedere l'nrg di nuovo in strada
Dajee💣💣💪
C è stata autoaccensione (o detonazione), cioè la formazione di punti caldi all interno della camera di combustione lontane dalla candela che provocano accensioni spontanee e anticipate che contrastano la compressione alla risalita del pistone e scoppiando facendo pressione sulla asse pistone spinotto Biella e cuscinetti.tutto questo dovuto non dalla carburazione magra ma come conseguenza della carburazione magra che crea temperature alta in camera.Controlla anche le tolleranze di spinotto Biella e cuscinetti, data l elevata pressione sul pistone potrebbero avere preso gioco.
Grazie mille del commento e dei consigli🙏🥰💣
Grande Marcohhhhhhh sei il migliore💪💪
Grazie millehhhhhh😍😍
Bellissimo video come al solito Marco
Grazie mille🙏🔥❤
Video bellissimo come al solito, bravo MARCO!!!!!!?
Grazie mille💪💪💣💣
Secondo me la causa sono o l’anticipo o una candela troppo calda perché con la carburazione magra avresti detonato lato scarico e sulla banda di squish
Grazie mille del consiglio🙏🔥💪
Concordo
Squish fatto con i piedi, anticipo con centralina originale non penso perché sarebbe esploso il volano direttamente, ma sto fox proprio bravo eh, ottimo, un maestro, monta da così tanto e sbaglia a fa lo squish su un mono fascia in alluminio, e menomale che è uno stupido athena da 160 euro.
P.S: non sono critiche, ma mi incazzo a vede ste robe, ed elaboro dal 2016 (dr, athena come il tuo, mhr 6t mono fascia, stage6 mk2 racing, e ora ho il tpr 2 lavorato). E comunque per fare un blocco ad aria da 0 il prezzo è circa 100, a liquido 130.
Be' 130 è super onesto io prendo 200 poi dipende se uno porta il blocco già smontato dal telaio all'ora si con un 100€ si fa
@@top79y49 smontare il blocco dal telaio è un lavoro di un minuto, il mio meccanico lo fa ad occhi chiusi 😂 una volta ho fatto da 0 un blocco sbiellato a MHR 6T etc, prezzo 130 euro. E parliamo di un 6t, e quante cose si devono fare prima di dire “è pronto”. Marco non capisce nulla sui motori, solo solo perché ha comprato anche il vario rt senza correttori o per usare un mono fascia per l’uso di ogni giorno
@@top79y49 poi anche sta cosa del pistone, avrei tanta voglia di parlar con fox
Andare a sbagliare lo squish così significa uno che non ha mai elaborato ma che sa smontare e montare le cose.
Bello sto pistone detonato, ci so passato anche io 😂😅, grande Marco continua così!! 💪
Ahahahha compagni di pistone😂😂💪💪
-NON ABBIAMO FATTO ANTICIPI
-LA MISCELA (ARIA BENZINA) IN INVERNO SMAGRA.
ascoltate bene il video prima di commentare
Fox difenditi😂😂😂💪💪
Coi motori elaborati si tende a ritardare se possibile! E si mettono candele piu fredde
Ei ciao marco, mi puoi dire che porta cellulare utilizzi?
Non lo so, lo comprai in un negozio a cecina 😅😂
9:40 scusa Marco ma guarda che se non fai il rodaggio il pistone non è vero che si segna il rodaggio serve a fare adattare il gruppo termico, se non fai il rodaggio non significa automaticamente che il pistone si riga o grippi però più avanti potrai riscontrarti in problemi come questo nel tuo video o altri problemi come potrebbe essere il motorino che non va quanto potrebbe andare ecc..
Sì ma se aprendo il blocco è tutto perfetto vuol dire che ecco non è stato sforzato😅 Poi sono d'accordo che dire perfetto con frammenti di pistone ovunque è un po'un'azzardo😂😂💪💪
Su alluminio non va fatto il rodaggio, vanno fatti i cicli termici
Grande marco l nrg e tornato
Dajee💣💪💪
250 / 300€ dal meccanico? Un meccanico vicino casa mia mi ha sparato 500€ per cambiare albero e cuscinetti
Porca tro**😅😅
Se devi aprire il blocco è normale...
@@Findsobjects2442 beh no non è normale
Da me ci sono si meccanici che si fanno paccare così ma ci sono anche persone oneste che con mendò di 150€ di manodopera fanno tutto il blocco e in un modo discreto con carburazione e taratura ottimale per il rodaggio
Mg garage a prato PO 59100 albero e cuscinetti li fa a 150
Lo squish l' avete fatto col culo 🤣
Non penso😅🥰
@@MARCOHdisturbi allora non avresti bucato il pistone de buchi il pistone è perché ha toccato con la candela
Like e supporto! 🛵
Grazie mille🙏😁💪💪
Forza Marco
💪💪💪
fai come samodel..... saldi il cielo del pistone e riutilizzi quello XD
😂😂😂
Spero di averti supportato su PayPal
Certamente🙏❤💣💣
Vogliamo più video con fox
Eh ora inizieremo anche ad andare un po' a giro insieme🥰😊
Quanto pesa che anno è e che modello è pls posso sape?
Piaggio Nrg power ac dt del 2011, peso 99 kg a secco🥰
C'ho indovinato allora, si è bucato!😂
Eh sì 😅😂💪💪
Wow Marco stupendo.... Era il mio timore.... Sai perché? Che candela avevi montato? Centralina originale crea questi danni su cilindri spinti ci va una centralina ad anticipo variabile. Con la top rossa te la cavi con 70 euri. Comunque bella Marco con poco più di 20-25 euro rimetti a nuovo tutto cambi pistone e via
Grazie mille del consiglio🥰💪💪
Non è vero che se tieni la centralina originale non fa bucare il pistone... Se tutto è fatto a regola d'arte va anche bene l'originale
@@enricovassura8404 si proprio così 👍🏻
Comunque qualsiasi sia stata la causa cambia centralina il prima possibile te lo consiglio Marco
Grazie del consiglio🥰💣💪💪
💯❤️
😊💣💪💪
Detonato mi dispiace marco❤️
🙄🥰🥰
Le cause sono moltissime del pistone bucato non te le sto ad elencare. L unica cosa che avrei fatto io sarebbe stata una bella ispezione profonda a cuscinetti e albero perché quei detriti di sicuro non sono passati inosservati a loro. Per il resto visto l’uso intenso e duraturo che vuoi da quel motore avrei puntato su un pistone bifascia sempre con airbox di serie ed una spugna più porosa. Prestazioni si ma ricordati che non devi fare gare perciò lo vedo sprecato un monofascia. Altra cosa che ti può aiutare ad abbassare il rischio che succeda di nuovo e aumentarne sia durata con le prestazioni fai una guarnizione di rame sagomata con alette da interporre tra testa e cilindro, abbassando leggermente la testa al tornio giusto lo spessore del foglio di rame, così facendo dissipa notevolmente le temperature di esercizio visto che è ad aria.
Grazie mille di tutti i consigli🙏🙏🥰
Menomale che tela sei cavata solo con il pistone...grande marco 👏👏
😇🙏💪💪
volevo un motorino che fosse affidabile…. cit hahaha
😅😅😂😂
Pistone bucato
😊
I piaggio non hanno problemi di anticipo elevati come i minarelli nuovi ....penso sia stato per la carburazione e se hai notato quando avete aperto il cilindro c era la guarnizione di testa bella squaiata ,penso che hai scaldato troppo facendo la salita ,e il troppo calore ha fuso la guarnizione e ha cominciato a entrare aria ,ti consiglio di mettere un termometro per tenere sotto controllo la temperatura .
Mettere il termometro lo farò a breve🥰
con il freddo si ingrassa non si smagrisce
Con il freddo smagrisce ed con il caldo ingrassa, poi c'è da considerare altitudine, umidità.
Ma di norma con il caldo il motore ingrassa ed inverno si smarrisce
💪💪
Che cacciavite sta usando a 7:50 ?
È quello apposta per svitare le viti che non vengono, non mi ricordo come si chiama😅😅
@@MARCOHdisturbi Grazie Comunque 😁
È dovuto ad un anticipo sbagliato perché per detonare un pistone bisogna girare con un anticipo sbagliato perché anche se lo usi un po' con un anticipo sbagliato non succede nulla un foro così significa che il motorino era mal anticipato da giorni
Può succede anche su motori con fassatura giusta,un amico mio su un xsm 50 originale solo gianelli detono il pistone, poi c'è da considerare il fatto che monta accensione originale.
😅😅💪
@@lolo3000hdmi sembra strano se è fasato bene poi bisogna anche vedere lo squish
dalle nostre parti (al nord...) per aprire un motore di manodopera ti sfilano 600-700 euri.... come niente
pezzi esclusi
Boia😯
Hai detonato il pistone
Sì 😅
Questo è solo un consiglio prova a fare dei video che trasmettono felicità ed entusiasmo e vedi che il tuo canale aumenterà
Grazie mille della critica, le apprezzo molto🥰 Cercherò di fare di meglio💣💪💪
Marco ti do un consiglio cambia cinghia fagli una taratura a dovere poi parere mio avrei messo uno squish diverso💪💪
Grazie mille dei consigli💪💪💣
Dajee finalmente
😇💣💪💪
A me nel top 85 sul fantic mi si è spezzato il pistone haha, cacciavite magnetico e tanta pazienza
😂😂💪💪💪
Secondo me non è perche era magro ma perché avendo tolto lo sdoppiamento del cavo del gas con la centralina originale non regolava più l'anticipo
Sarebbe successo alla prima accensione
😅
@@riccardogazzola5521 no è successo pure a me dopo un po' di volte che lo tiri te lo buca soprattutto se il pistone è nuovo
Lo sdoppiatore cosa c'entra con l'elettronica?
Poi la centralina originale ha un anticipo fisso. Non lo regola mai
Guarda che può essere anche la candela sbagliata se era una candela a caldo è stata sicuramente lei se era a freddo può essere stato una combinazione di cose.
La candela l'avevamo cambiata e messa giusta😇
cambia meccanico HAHAHAHAHHA
😅
Non si buca il pistone per la carburazione ,fosse stato magro grippavi, è questione di anticipo
Grazie mille del consiglio💪💪
Questo succede quando le cose vengono fatte amatorialmente e non da un meccanico serio
Non credere che facendo fare i lavori dal meccanico sia sempre la miglior scelta... Un mio amico ha fatto fare cambio albero e pistone al suo scooter e gli è durato una settimana perché avevano montato male il siger del pistone... Il meccanico aveva tipo 40 anni di esperienza sul campo... Quindi non sempre è la scelta migliore andare dal Meccanico. Poi ognuno di noi è libero di pensare come la vuole, tu hai detto la tua e io ho detto la mia.
@@andreaarru4198 pk il meccanico non era serio
@@thestickchannel1845 ma as ha 40 anni di esperienza sul campo vuol dire che è bravo... Ha fatto un errore come lo fanno tutti... Come lo ha fatto fox montando sto motorino
Probabilmente rapporto di compressione troppo alto
💪💪💪💪
Fai attenzione che potrebbe essere anche la candela troppo calda e non l anticipo
Grazie mille del consiglio🥰💪💪
Ma se hai l’anticipo fisso cazzo spari, li adesso avevi troppo rapporto di compressione
Perché ti fai assemblare il motore dalle persone che non lo sanno fare
Questa mi sembra un po'eccessivo😅
È solo una mia impressione però se sei sicuro tu
😂
Trovato il problema
💨💨🚀🚀
💣💣💣
Stessa cosa mi e successa quest estate all mhr replica 70 mi aspirava aria da qualche parte da un giorno all altro cosi ingrassai la carburazione lo stavo tirando e fa un rumore e si spegne.pedivella scendeva a vuoto e così ho dovuto aprire il blocco come te...
...🙄🙄🙄
la centralina non è che sia come quella del minarelli orizzontale del phantom
e si è surriscaldato
😱😱😱
😅
Secondo me li hanno piscato sul copertone
Non penso proprio sia stata la carburazione !! Se si grippa per carburazione magra non si detona il pistone !!! Quel pistone è detonato e succede solo quando si anticipa l'accensione punto
Marco é un problema dato dall accensione non regolata correttamente
Ecco perché non porto mai i mezzi dal meccanico, sempre arrangiato e sempre lo farò
(Foxs di professione non fa il meccanico)
Rapporto du compressione elevato, e forse anche l'anticipo dell'accensione... ho visto anche altri che sull'athena bucano... vabbè cambi pistone, metti una guarnuzione di base più alta e lo rendi anche più duraturo nel tempo...
💪💪💪💪
@@MARCOHdisturbi la cosa migliore è questa secondo me... rendi il motore più duraturo, solleciti di meno le parti meccaniche ed eviti brutte sorprese se te e il tuo portafoglio, in più hai il vantaggio che si scalda anche di meno, e questo su un motore così poco "alettato" (imtendo di re che la superficie dissipante è poca) è un grosso vantaggio, che fa rendere di più il motore, quindi andando a comprimerlo di meno sembra strano ma aumenti le prestazioni abbassando le temperature🤣🤣🤣💪 comunque grandissimi.
Solo a me con il freddo si ingrassa da sola la carburazione?
Semmai smagrisce
@@mattiatomassetti allora io ho un booster spirit 50 tutto originale non ci ho mai cambiato nulla e non ha mai dato problemi l'unica cosa che faccio sono le normali manutenzioni
Candela,filtri, pulizia raffreddamento,controllo freni e luci e d'estate la candela si fa bianca e di inverno si unge da sola (forse è perché abito in montagna)
@@thestickchannel1845 in montagna solitamente la carburazione è più grassa per la minore aria presente rispetto al livello del mare , probabilmente in inverno essendo più umido in montagna a ti ingrassa. io abitando sul mare ho l'effetto contrario 👌
@@mattiatomassetti ok grazie mille mi serviva qualcuno che mi confermava questa cosa
💪💪💪💪
💘💘💘💘💘
🥰🥰
Scusami un attimo ma fox non ti ha detto di ricarburare da spugna normale a spugna polini guardando i video lavora molto bene e sa il suo (sono iscritto al suo canale e lo seguo)ma questo è un errore banalissimo
Eh purtroppo è una cosa che ci è sfuggita😅
grande marcoh mi dispiace un sacco ma ora lo scooter va bene o va un po’ meno a causa di qualche imperfezione
Va uguale fortunatamente🥰
ciao, con il freddo il motorino ingrassa, non smagrisce
il bastone ha battuto sicuramente in testa non per colpa della carburazione...
ah e cambia i cuscinetti ora
Hai detto tutte le cose sbagliate hahaha in inverno l'aria essendo più fredda "esplode" meglio quindi gli serve più benzina per compensare poi il pistone non ha battuto in testa perché la testa e il pistone stesso non aveva segni è causato semplicemente dal anticipo sbagliato (dovuto dalla centralina originale che ha lo sdoppiamento del cavo del gas che lui ha tolto) i cuscinetti secondo me doveva cambiarli perché sarà entrato l'alluminio sicuro
@@landi.matteoo scusami voglio chiedere una delucidazione, sdoppiamento del cavo del gas?
@@landi.matteoo lo sdoppiamento del cavo del gas va al miscelatore, che c'entra la centralina? la centralina regola l'anticipo in base al numero di giri.
durato poco questo athena hahahaha
Già 😅🙄
come si chiama l'app dell tellefoto che conta i km\h
GTachimetro😊
vorrei vincere sto pistone ma non ho la carta di creditooo
🙄😅😅😅
E ancora dopo averlo riacceso era magro cazzo ma povero 2 tempi 😂 deve faree fumoo e stai sicuro che non si buca piu il pistone 😂😂😂
Ne fa ne fa di fumo vai😂😂💪💪
Nooo non ci voglio credere e capitato pure a te allora stanno utilizando dei materiali troppo scarsi e successo anche a me 1 mese fa dopo una settimana o bucato il pistone... E non e dovuto datta candela perché usavo una b9
....🙄
Non sono i materiali scadenti è chi monta che non sa fare oppure sono altri componenti del motore che hanno problemi, secondo te una ditta come l Athena si mette a usare materiali di merda? Non direi eh
@@grgr5442 molto probabile perchè se ci fai caso le teste non sono nemmeno marchiate
Andrea toscano non sei un bravo meccanico non cercare scuse
Cosa c'entra il buco sul pistone con la carburazione magra? SQUISH ERRATO!!!
💪💪💪
Che culo😂😂
Boia😅😂😂
io avevo risolto cambiando la centralina....mi bucava sempre il pistone
Grazie del consiglio😇💣
Il rodaggio a filo gas poi scannarla appena finito non serve a nulla se sei perfetto o un filo grasso che rattella i motore sia a filo gas che a manetta sei piu che sicuro che non grippi
Esatto
PREVEDO GIÁ CHE CI SARANNO PIÚ MECCANICI SOTTO QUESTO VIDEO CHE IN UN'OFFICINA
Prevedi benissimo😂💪💪
Anche se sei magrissimo non buchi il pistone sicuramente
😅
@@MARCOHdisturbi ci sono stati dei periodi che ero magrissimo quando salivo in montagna e ti posso garantire che se sei magro grippi perché non lubrifica bene non buchi il pistone
Tu metti comprato motore runner 125cc o 180cc 2t modificare impianto elettrico regolatore zip kawa alien !!!!!
😍💪💪💪
Domanda ma la miscela a quanto la facevi ?
Qualcosina più del 2
@@MARCOHdisturbi io ci metto l' olio delle patatine nella moto tu?
alcuni mi anno consigliato quello d oliva
bel pistone
Grazie😂💪💪
Ci vuole una candela piu fredda! Fossi magro di carburazione avrebbe scaldato sullo scarico con rigature varie scromavi.. e magari ritardare un filo l anticipo sul volano! A meno che non e possibile.. la candela piu fredda aiuta tanto a non bucare il pistone!
Grazie mille del consiglio😊😁
Da Marco poteva andare peggio, c'è gente che vorrebbe essere al tuo posto col pistone bucato, che con il motorino sbiellato 😂
Quello sicuramente😂💪💪
Secondo me è per lo squisch troppo basso ovvero troppo poco spazio fra testa e pistone
Lo squish non è lo spazio tra testa e pistone
@@nicolademartini e cos'è
Lo squish è giusto come da istruzioni del gruppo termico🥰💪💪
@@MARCOHdisturbi ok
Guarda la cosa più basilare il colore della candela vi dirà tutto
💣💪💪
Squish troppo basso?
No lo squish era giusto🥰
ha 1 anno il cilindro fatti 100 km di rodaggio hahahahah e me fa 115/120 km/h
💪💪💪💪💪
O si sbaglia lo squish e lo si fa inferiore a quello indicato
Se ha detonato potrebbe essere stato per colpa dello squish troppo alto
No lo squish è stato fatto giusto di 1mm come nel libretto delle istruzioni del gruppo termico🥰
@@MARCOHdisturbi non ho capito bene dal video, alla fine ha schiavellato?
Devo ancora vedere il video. Ha detonato?
pistone bucato
per me hai sbagliato l anticipo perchè di solito quando buchi in mezzo è l accensione invece quando buchi piu imparte è quando smagrisci quindi secondo me è l anticipo
Eh ma non è stato fatto😅
@@MARCOHdisturbi eh lo so ma magari era da modificare
Comunque sarà sicuramente un problema elettrico
Grazie mille dei consigli🥰
Che numeri che stai facendo Marco
Ne sono stupito anche io😅😍
Wow
😬😇
Suppongo sia bucato il pistone
Eheh supponi bene🥰
Vecchio ma che sfiga🥺
Eh lo so😑
allora marco non centra niente e il "meccanico" che non e buono con la carburazione eh in generale con il motore
Rip foxs😂😅
Miscela magra hahahaha allora tutti coloro che girano magri bucano i pistoni?
Qua o c’è stato un’anticipo sbagliato o lo squish troppo alto, vedendo un pezzo del video quando hai inquadrato il pistone nel pms si vedeva che era altissimo però vabbè i miei sono solo suggerimenti e la prossima volta ricontrollate bene e vedrete che non avrete più problemi
Grazie mille dei consigli💣💪💪
Se la carburazione è magra non si buca il pistone
😅
devo ancora vedere il video ma scommetto che hai detonato
Scommetti bene😂
3
gt montato male (?)
🤔
La candela troppo lunga
💪💪