【タントのシフトノブの外し方】ダイハツL375S
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- Опубліковано 20 жов 2024
- 昔のAT車のシフトノブって、ほとんどの車種が無骨なT型のだっさい形をしてたんで、車内ドレスアップのひとつで社外のかっちょいいシフトノブに変えてたりしたもんですが、現代はシフトノブ自体もカッコいいデザインの車が多くて、ノブに貼り付けたりするカバーみたいなパーツは見かけたりしますが、ノブをごっそり交換する事もなくなり、よほどの事がない限り滅多に外す事はないであろうATシフトノブ。
今は安全装備が充実されてるおかげで、昔の車のようにシフトノブくらいビス1本外せば交換できるって車は少なくなりました。
このL375Sダイハツタントもちょっと面倒くさかったりするのですが、そんなに難しい作業ではないので、もしシフトノブを外す機会に恵まれた人は参考にしてみて下さい🙋
ムーヴのシフトも同じ要領で外れますか？
コメント有難うございます。
ムーヴのシフトノブの取り回しを確認した事がないので何とも言えませんが、同メーカーで同じくらいの年式で同形状のノブなら同じような設計の可能性はあるので、同じ要領で外す事は出来るかもしれません。
@@maitake-garage ありがとうございます。
今度試してみます
シフトノブを社外品と交換する時はどうしたらいいですか？
コメント有難うございます。
タントを社外のノブに変えた事がないので何とも言えませんが、ノーマルと同じように、安全装置を解除するワイヤーが付いてれば可能と思おますが、専用ノブが社外から出ているのかも不明なため何とも言えません。
何の解決にもならず申し訳ございません🙇🏻♂️
このワイヤーはシフトボタンを押すと引っ張られるイメージですかね？
シフトボタンを押すのにワイヤーは引っ張られる理論がわからないです
抜いたシフトバー？ですかね その中に 普通のオートマのように押される部品があり
ワイヤーはただロック解除の為のワイヤーですか？
文書が下手ですみません
タントを中古で買ってシフトノブをなんとか変えれないものかと悩んでおります
なぜかこのシフトタイプのシフトカバーがヤフオクでもないですよ。。
文章がわかりにくくてすみません
なんとか理解してもらえたらありがたいです
ごめんなさい 質問者さんにメッセージしてしまいましま
このシフトタイプのワイヤーはシフトダウンの解除ワイヤーみたいなイメージですか？
ボタンを押すとワイヤーが引っ張られると言うイメージですか？
なぜボタンを押すとワイヤー引っ張られるのかがいまいちわからないです
このシフトタイプは人気がないのかシフトカバーがないんです
なんとか変えたいですが シフトノブの中身の仕組みがいまいちわからない
コメント有難うございます。
AT車の一般的な安全装置解除ボタンです。
ワイヤーは、ブレーキを踏まないとシフトレバーが操作出来ない安全装置と連動してます。
ノブの中身まで分解して確認した事がないので確かな事は分かりませんが、ボタンを押してワイヤーが引っ張られるので、ノブの内部構造はカム的な仕組みになってるんじゃないかと思います。
確かに社外パーツでノブカバーは見た事ないですが、被せるのか貼り付けるのかは分かりませんが、確か純正でメッキのカバー的なパーツはあったような気がします。