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0:05 本当か?
写真が参考資料にあります
まさかの固定ありがと🐸
@@ShodomeHajime そうなんだ。ありがとう。
いろいろな所でコメントしていますが、H49、6両は是非南武線に来てあの混雑を少しでも救って欲しいです。
209系と共に離脱しちまったら車両不足だよ
新宿駅は駅構造上の問題かも 前に構造上の問題で改修しないとホームドアが対応できないとき聞いたことがある
@@りゅうけん初号機 ホームドア補強はよくあるかも
南武線の8500番代が戻ってくるという噂もちらほらありますね。
@@316チャンネル まじw
@@ShodomeHajime もちろん本当かどうかはわからないですが、噂があるのは事実です。
LCDとかの大きさ戻すんか?
そう考えると勿体なくね?最初からそのままにしろよって感じ
あり得ないと思います。ただでさえ混雑激しい南武線7両ダメなら編成数増やすしかありませんH49来てね。お願い🤲
コレ、中央快速にグリーン車付けることが決まってから作った車両の話ですよね。従来編成にもトイレ付けることが決まってて、何故コレはトイレ無しで作ったのか・・・。はじめから中央快速にグリーン車付け終わったら、他に持って行く事が決まってたから・・・なら、その先は、トイレ無しで運用する!ってー事で、やっぱ京葉線か、青梅線の青梅⇔立川 限定 辺りなのかなぁ・・・と。中央本線中電とか、高崎線や千葉深部房総半島とかだとトイレあった方が良いのに最初から付けなかった理由が・・・
す
こんちゃです。209系はもうダメでしょう。E233系については211系6連の置き換えに向けて大改造のために入場と踏んでいます。ついでに京葉線の分割編成も離脱が求められる状況のため同じ道を歩みそう。
209(つд;*)
209系1000番代はE233系2000番代と合わせて中央線立川・高尾〜大月の固定運用につくのではないかなと思います。この区間なら10両編成のまま転用できるし中央線の東京〜猿橋間で4ドア編成に統一もできるさらに211系6連の運用を極限まで減らせることを考えるとこの構想は高いとも思える少なくとも209系1000番代は機器更新のための入場するかしないかで言語が決まりそう。E233系0番代は恐らく京葉線へ転用京葉線の209系ケヨ34編成を置き換えるケヨ34編成は中間2両を抜いて武蔵野線に転用すると予想します
ライト層が言うのも難ですが、中央線を離脱したE233系が京葉線に転属するつもりなんかな?ただ、京葉線に転属する場合はソフトウェア及び16:9ディスプレイに変更する必要があるからと推測しています。
京葉線はあるかもね
京浜東北線増発用転用するかもしれないかな既に京浜東北線電車は1編成は事故廃車になつてるから転用あるかもしれないかな、😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
6両編成かつTASC未搭載だとしたら、中央本線の高尾以西の可能性はあるでしょう。ただ、1編成のみというところについては疑問が残るところ。この1編成を高尾⇄大月の往復輸送のみに特化させ、現在の211系列車をすべて大月からの発車(つまりは大月での系統分断)とするつもりかも??あと、付属の4両分はどうなってしまうんでしょうね??
@@masahiro5513 とりあえず後に京葉線分割の転用で増やす、一部を4両減車あたりが良いところな気がします。14本用意するにはそのくらいしないと厳しいはず。
高尾以西なら4両でも問題ないでしょう大月までなら5本あれば良いので、中央線出身車だけで捻出できそうです。
2両抜いて武蔵野線でしょうか。色もそのまま使えます。
臨海線にリース。
どうなんだろうか?
やっぱりこのネタ取り上げると思いました。とりあえず休車ですかね。(前回の動画の私の駄々長い考察コメント参照)
マリは無い ケヨ?武蔵野線でも廃車は最小限で済むかな?
早くも廃車かッ✋🚃
209
京葉線に転属するとかしないとか。
仙石線はあるE131系だから。。
H49だね
🐈️
服が中央線
@@ShodomeHajime 209系の擬人化なので🐈
1
0:05 本当か?
写真が参考資料にあります
まさかの固定ありがと🐸
@@ShodomeHajime そうなんだ。ありがとう。
いろいろな所でコメントしていますが、H49、6両は是非南武線に来てあの混雑を少しでも救って欲しいです。
209系と共に離脱しちまったら車両不足だよ
新宿駅は駅構造上の問題かも 前に構造上の問題で改修しないとホームドアが対応できないとき聞いたことがある
@@りゅうけん初号機 ホームドア補強はよくあるかも
南武線の8500番代が戻ってくるという噂もちらほらありますね。
@@316チャンネル まじw
@@ShodomeHajime もちろん本当かどうかはわからないですが、噂があるのは事実です。
LCDとかの大きさ戻すんか?
そう考えると勿体なくね?最初からそのままにしろよって感じ
あり得ないと思います。ただでさえ混雑激しい南武線7両ダメなら編成数増やすしかありませんH49来てね。お願い🤲
コレ、中央快速にグリーン車付けることが決まってから作った車両の話ですよね。
従来編成にもトイレ付けることが決まってて、何故コレはトイレ無しで作ったのか・・・。
はじめから中央快速にグリーン車付け終わったら、他に持って行く事が決まってたから・・・なら、
その先は、トイレ無しで運用する!ってー事で、
やっぱ京葉線か、青梅線の青梅⇔立川 限定 辺りなのかなぁ・・・と。
中央本線中電とか、高崎線や千葉深部房総半島とかだと
トイレあった方が良いのに最初から付けなかった理由が・・・
す
こんちゃです。209系はもうダメでしょう。E233系については211系6連の置き換えに向けて大改造のために入場と踏んでいます。ついでに京葉線の分割編成も離脱が求められる状況のため同じ道を歩みそう。
209(つд;*)
209系1000番代はE233系2000番代と合わせて中央線立川・高尾〜大月の固定運用につくのではないかなと思います。この区間なら10両編成のまま転用できるし中央線の東京〜猿橋間で4ドア編成に統一もできるさらに211系6連の運用を極限まで減らせることを考えるとこの構想は高いとも思える少なくとも209系1000番代は機器更新のための入場するかしないかで言語が決まりそう。E233系0番代は恐らく京葉線へ転用京葉線の209系ケヨ34編成を置き換えるケヨ34編成は中間2両を抜いて武蔵野線に転用すると予想します
ライト層が言うのも難ですが、中央線を離脱したE233系が京葉線に転属するつもりなんかな?
ただ、京葉線に転属する場合はソフトウェア及び16:9ディスプレイに変更する必要があるからと推測しています。
京葉線はあるかもね
京浜東北線増発用転用するかもしれないかな既に京浜東北線電車は1編成は事故廃車になつてるから転用あるかもしれないかな、😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
6両編成かつTASC未搭載だとしたら、中央本線の高尾以西の可能性はあるでしょう。
ただ、1編成のみというところについては疑問が残るところ。この1編成を高尾⇄大月の往復輸送のみに特化させ、現在の211系列車をすべて大月からの発車(つまりは大月での系統分断)とするつもりかも??
あと、付属の4両分はどうなってしまうんでしょうね??
@@masahiro5513
とりあえず後に京葉線分割の転用で増やす、一部を4両減車あたりが良いところな気がします。14本用意するにはそのくらいしないと厳しいはず。
高尾以西なら4両でも問題ないでしょう
大月までなら5本あれば良いので、中央線出身車だけで捻出できそうです。
2両抜いて武蔵野線でしょうか。
色もそのまま使えます。
臨海線にリース。
どうなんだろうか?
やっぱりこのネタ取り上げると思いました。
とりあえず休車ですかね。(前回の動画の私の駄々長い考察コメント参照)
マリは無い ケヨ?
武蔵野線でも廃車は
最小限で済むかな?
早くも廃車かッ✋🚃
209
京葉線に転属するとかしないとか。
仙石線はあるE131系だから。。
H49だね
🐈️
服が中央線
@@ShodomeHajime 209系の擬人化なので🐈
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🐈️