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懐かしいなぁ...もう一度あの頃に戻りたいなぁあの頃は1時間、3時間乗っていても飽きなかったのに....
＿人人人人人人人人人＿＞ 日経電子の版！！＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
これすき
これから帰ります。や
＿人人人人＿＞ 電 日 ＜＞ 子 経 ＜＞ の ＜＞ 版 ＜￣Y^Y^Y^Y^￣
やっぱりE235系よりいい
出発する時の音が好き！！分かる人いないかな〜〜
うっちー それなww
わかります！
うっちー おばけインバーターってやつ
うっちー すごく分かりますよ！走行音好きです。
シュワァァァ...って音を聴くと東京なんだな...という感じがします(田舎民)
日経電子のバァン！
0:45 ここの音大好き
同期モード移行
なんか一種のテクノポップみたいに聞こえるよなぁ電車のモーター音って
鉄道として代表的な山手線‼🚉走行音も最高‼引退は相当遅くなりそうな気がしないこともない。
E231系自体は今後も長く活躍しそうですが、この「お化けインバーター」音はどんどん更新されて消滅しているので、あと数年で聞けなくなってしまうかもしれません。
@@tsfiooi E231系の醍醐味と言えばこのお化けインバーターなのにつくづく別れを感じてきます
ウグイス色のE231系、懐かしいです❗️E235系も好きですが、いまだに山手線といえばこの車両のイメージが強いです。幽霊インバーター最高‼️ずっと聞いていたいです(*´ω｀*)
恵比寿の入線速度やばいなwこれで止まれるんだからすごい…
勉強しろ
若頭 宅見勝 ？
@@あらすよ-o1p こいつ自称一橋受験生やぞ当時二浪目だし
多分プロ
有楽町線もこれくらいの速度で入線しますよね
やっぱりTASCが導入されてから、停車直前のショックが大きくなりましたね(^_^;)
stainless keikyu1000 山手線は乗りませんが丸ノ内線使ってる（ATO導入前は一回しか乗ってないが、比較で銀座線01系乗った時はごく普通だった）ので分かります。後付け自動運転システムだとやはりそうなりますよね。（南北線もATOですけど元からあるもののせいか普通ですよね。）
大阪出身の僕ですがこの音聞くと東京来た感ありますね☺️
そういうのありますよね。自分は在来線ホームで接近メロディーを聞くと関西に来たなと思います。
山手線はいまだにトップナンバーがいます。😅💡
加速→減速の差が凄いですねホームに入っても加速してるとは…
いいモーターの音だ
ブレーキ音とその反動が大きい！「キキーィキーキーキーィーーーバンッ！」
もう半分以上がE235系だからそろそろ乗り納めないと
確か35編成いた💡
あと１台ですね…とうとう山手線もＥ２３１系が離脱してしまう時代になるのか…離脱したら、廃車になるのかな？
総武線に転属します
0:48〜Jアラートやん！ww
変速時のぶぅぅぅぅんっていう低音と振動が好きだった
山手線から消滅しつつある231系
だけどまだまだトップナンバーとラストナンバーは健在です。😆💡
消滅してしまいましたね...
マイメロディ 分かるぞーーーー
加速の音と減速の音が好きかな
@@SOPOYON それは東海道線ホームの東京の発車メロディ！
山手線 乗ると 東京に来た感✨新幹線の車窓から、生で 京浜東北線 の 水色の顔面帯 見た時は、おもわず目を見開いたわ❗❗✨🎉🎊あと、東京タワー を 生で見た時は、ぶあーーーッと来るものが有って、めっちゃ 感動する🎵❗ ✨
僕は''山手線''と言ったらこの車両だと思います。発進時の連結部分のゴン…ゴン…ゴンという音、特有のVVVF非同期音、次第大きくなるロングレールの音、爆発するような同期音、、。メリハリのあるVVVF音だからこそロングレールの音はひきたてられるし、若干汚れかかったドア窓から見える流れゆく景色も素敵であった。E235系も嫌いではないがE231系500番台は最高の東京の引き立て役であり名俳優であった。〜2017年の記憶より〜
この音好き〜❗️
僕も
２０１９年見てる人。
これは最高のIGBTです
五反田の放送が津田英治さん・・・・・やっぱりe231の方が好きです
同期音が素晴らしい
懐かしい音がたくさん。電車音に津田さんに
総武線に移籍されても520と540編成はこの走行音のまんまですよ。😆💡
でも更新されてしまいましたね...
実は品川方面の外回りの神田～東京は地図では真っ直ぐなのにポイント辺りでこけるほど地獄のように揺れました。😅💡困っています。😅
これぞ平成の山手線
前面から見ると遅く「ゆっくりと」走行しているのですが、側面から見ると、早く走行しているかのように見えますね。これは、一般的な相対錯覚と呼びます。要するに、引力と速度の問題です。ここが利点としてどうしても錯覚に騙されてしまうのです。例えば、前から見ると、走行しているのが遅く見え、車両側その向かい側「側面」を見ると、画面「視界」が斜めっているように見えます。だから前より側面の方がよっぽほど早く見えるんです。要するに、もっと早ければなるほど、時空が歪み、時間が遅くなるとも理論上では言われています。これは、簡潔に言えば「スピード現象」と言ってもいい感じです。だから、もっとスピード「速度」を出すほど、時空が歪み始め、時間も遅くなります。要するに、カメとウサギが競争しているかのようです。参考にしていただければ幸いです。 以上解説は終わります。
コメントありがとうございます。奥が深いですね。個人的に車窓を撮るときは、斜め前方向にカメラを向けるのが理想と考えているんですが、これは他の乗客の方が写りやすくなりますし、ガラス写りの問題もあるので敷居が高いです。
最近はわざわざE231系選んで乗りますね。
最初通過かと思った
1:37ですか？
もう山手線ではこの音聞けなくなるのか
そうですよ。現在は全てE235系で運転されています。その代わり、都営新宿線や東京メトロ東西線ならまだ聴くことはできますよ。
減速するときのパァーが爽快です！
もうe231系も半分も残ってないんだよね😅置き換えはあっという間だなぁ…
「日経・電子の版」の広告の顔気になるｗｗｗ
勝手ながら三菱IGBTの再生リストに追加させていただきます
1:43到着0:37発車
山手線は便利だが乗り心地はあまりよくないんだよなぁ
座席が硬いんだよね
工藤理英 必要ない
@@JR-ku1jj ？
みこめ**ぶり大根ch 通勤で快適さは必要ない。椅子を無くすべき
@@JR-ku1jj 快適さは必要ないかも知れないけど、椅子をなくすと、混まない時間帯に座りたい人には迷惑
0:37発車する時の音ビールを注いでいる音に似てる感じWWWWWW
津田英治さんの放送がとても好きな北海道民です。
この編成もつい最近、三鷹転属して営業を再開したようです
2年前なのに懐かしいですね。😃☀️
出発する時の音はE231より、E235の方が良いかも
やっぱり電車の中でこれが一番好き
話し声がうるさくて肝心な所が聞こえない。。
山手線大好き
山手線外回り声優が津田英治さんから田中一永さんに放送が更新されたのはまあいいけれど235系になったら車内放送が気持ち悪い。
vvvfが名鉄みたい。
非同期モードから同期モードに入るところ一番好き
懐かしい
懐かしいです。何回も乗った事、あります。
今は、ナンバリングの放送になったね
ドアの音最高😃⤴️⤴️
Cieloestrellかよ動く時､のビュヴヴゥーンってのがいい
最高なんです
0:48 Jアラート音
山手線といえばこの音だな。
回生ブレーキですか？
Nice Sound.
P5からB7がデフォの路線なんてそうなんじゃない？初めて乗った時は激しすぎてびっくりした
目黒駅の発車メロディー今と同じですか？なんて言いますか？
E231系500番台は自身はE235系に置き換えられて、転属先の中央・総武緩行線でも快速線のE235系と併走させられるという....もはやE235系に因縁をつけられているレベル....
まだナンバリングがないE231系時代...
同期した時の音が好き特にイヤホンで聴いてる時
一瞬通過するのかと思った笑(田舎民)
1:36 一気にブレーキ掛けたせいで摩擦音が・・・
気がついたらもうほとんど聞くことができなくなった音。東京の代名詞的なサウンドだったのに
E235系のﾄﾞｱ音結構高いんだね。
TASC...どっかで聞いたことあるな。
2:54
どうでもいいけど、真ん中の広告が凄い印象的www
この走行音は都営新宿線でも聞けますよ。
改めるといい音ですね。山手線のこの時代に乗ってみたかったです
0:05
今になっては懐かしい車両ですね。
日経電子の版最近見ないなー
クォーターさん下
山手線はE231系が1番好き
津田放送懐かしい…
やっぱ山手線はこれ
A
IGBT VVVF.
Perfect for PNR
Г
日本に行きたいそ。。。🇯🇵
Пиздец, как мне не хватает Японии АААА ГОСПОДЬЬЬЬЬЬ!7777
早いよね山手線(乗ったことないけど)
Jr西日本方が静か
KIX ITM そりゃ0.5m方式ですからね～
KIX ITM すぐ西と比べ奴〜
MT73の近郊型に比べれば全然静かな方だと思う
速度だと...70か85キロ以上走るからすごい！
加速すごい！
E231系500番台あたりから、各社ともM車の比率を高めて性能を確保するという流れになっていった気がします。
懐かしいなぁ...
もう一度あの頃に戻りたいなぁ
あの頃は1時間、3時間乗っていても飽きなかったのに....
＿人人人人人人人人人＿
＞ 日経電子の版！！＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
これすき
これから帰ります。や
＿人人人人＿
＞ 電 日 ＜
＞ 子 経 ＜
＞ の ＜
＞ 版 ＜
￣Y^Y^Y^Y^￣
やっぱりE235系よりいい
出発する時の音が好き！！
分かる人いないかな〜〜
うっちー それなww
わかります！
うっちー おばけインバーターってやつ
うっちー すごく分かりますよ！走行音好きです。
シュワァァァ...
って音を聴くと東京なんだな...という感じがします(田舎民)
日経電子のバァン！
0:45 ここの音大好き
同期モード移行
なんか一種のテクノポップみたいに聞こえるよなぁ電車のモーター音って
鉄道として代表的な山手線‼🚉
走行音も最高‼引退は
相当遅くなりそうな気が
しないこともない。
E231系自体は今後も長く活躍しそうですが、この「お化けインバーター」音はどんどん更新されて消滅しているので、あと数年で聞けなくなってしまうかもしれません。
@@tsfiooi E231系の醍醐味と言えばこのお化けインバーターなのにつくづく別れを感じてきます
ウグイス色のE231系、懐かしいです❗️
E235系も好きですが、
いまだに山手線といえばこの車両のイメージが強いです。
幽霊インバーター最高‼️
ずっと聞いていたいです(*´ω｀*)
恵比寿の入線速度やばいなw
これで止まれるんだからすごい…
勉強しろ
若頭 宅見勝 ？
@@あらすよ-o1p こいつ自称一橋受験生やぞ
当時二浪目だし
多分プロ
有楽町線もこれくらいの速度で入線しますよね
やっぱりTASCが導入されてから、停車直前のショックが大きくなりましたね(^_^;)
stainless keikyu1000 山手線は乗りませんが丸ノ内線使ってる（ATO導入前は一回しか乗ってないが、比較で銀座線01系乗った時はごく普通だった）ので分かります。後付け自動運転システムだとやはりそうなりますよね。（南北線もATOですけど元からあるもののせいか普通ですよね。）
大阪出身の僕ですがこの音聞くと東京来た感ありますね☺️
そういうのありますよね。
自分は在来線ホームで接近メロディーを聞くと関西に来たなと思います。
山手線はいまだにトップナンバーがいます。😅💡
加速→減速の差が凄いですね
ホームに入っても加速してるとは…
いいモーターの音だ
ブレーキ音とその反動が大きい！
「キキーィキーキーキーィーーーバンッ！」
もう半分以上がE235系だからそろそろ乗り納めないと
確か35編成いた💡
あと１台ですね…とうとう山手線もＥ２３１系が離脱してしまう時代になるのか…
離脱したら、廃車になるのかな？
総武線に転属します
0:48〜Jアラートやん！ww
変速時のぶぅぅぅぅんっていう低音と振動が好きだった
山手線から消滅しつつある231系
だけどまだまだトップナンバーとラストナンバーは健在です。😆💡
消滅してしまいましたね...
マイメロディ 分かるぞーーーー
加速の音と減速の音が好きかな
@@SOPOYON それは東海道線ホームの東京の発車メロディ！
山手線 乗ると 東京に来た感✨
新幹線の車窓から、
生で 京浜東北線 の 水色の
顔面帯 見た時は、おもわず
目を見開いたわ❗❗✨🎉🎊
あと、東京タワー を 生で
見た時は、ぶあーーーッと
来るものが有って、
めっちゃ 感動する🎵❗ ✨
僕は''山手線''と言ったらこの車両だと思います。
発進時の連結部分のゴン…ゴン…ゴンという音、特有のVVVF非同期音、次第大きくなるロングレールの音、爆発するような同期音、、。メリハリのあるVVVF音だからこそロングレールの音はひきたてられるし、若干汚れかかったドア窓から見える流れゆく景色も素敵であった。
E235系も嫌いではないがE231系500番台は最高の東京の引き立て役であり名俳優であった。
〜2017年の記憶より〜
この音好き〜❗️
僕も
２０１９年見てる人。
これは最高のIGBTです
五反田の放送が津田英治さん・・・・・
やっぱりe231の方が好きです
同期音が素晴らしい
懐かしい音がたくさん。電車音に津田さんに
総武線に移籍されても520と540編成はこの走行音のまんまですよ。😆💡
でも更新されてしまいましたね...
実は品川方面の外回りの神田～東京は地図では真っ直ぐなのにポイント辺りでこけるほど地獄のように揺れました。😅💡困っています。😅
これぞ平成の山手線
前面から見ると遅く「ゆっくりと」走行しているのですが、側面から見ると、早く走行しているかのように見えますね。これは、一般的な相対錯覚と呼びます。要するに、引力と速度の問題です。ここが利点としてどうしても錯覚に騙されてしまうのです。例えば、前から見ると、走行しているのが遅く見え、車両側その向かい側「側面」を見ると、画面「視界」が斜めっているように見えます。だから前より側面の方がよっぽほど早く見えるんです。要するに、もっと早ければなるほど、時空が歪み、時間が遅くなるとも理論上では言われています。これは、簡潔に言えば「スピード現象」と言ってもいい感じです。だから、もっとスピード「速度」を出すほど、時空が歪み始め、時間も遅くなります。要するに、カメとウサギが競争しているかのようです。参考にしていただければ幸いです。
以上解説は終わります。
コメントありがとうございます。
奥が深いですね。
個人的に車窓を撮るときは、斜め前方向にカメラを向けるのが理想と考えているんですが、これは他の乗客の方が写りやすくなりますし、ガラス写りの問題もあるので敷居が高いです。
最近はわざわざE231系選んで乗りますね。
最初通過かと思った
1:37ですか？
もう山手線ではこの音聞けなくなるのか
そうですよ。現在は全てE235系で運転されています。その代わり、都営新宿線や東京メトロ東西線ならまだ聴くことはできますよ。
減速するときのパァーが爽快です！
もうe231系も半分も残ってないんだよね😅
置き換えはあっという間だなぁ…
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1:43到着
0:37発車
山手線は便利だが
乗り心地はあまりよくないんだよなぁ
座席が硬いんだよね
工藤理英 必要ない
@@JR-ku1jj
？
みこめ**ぶり大根ch 通勤で快適さは必要ない。椅子を無くすべき
@@JR-ku1jj
快適さは必要ないかも知れないけど、椅子をなくすと、混まない時間帯に座りたい人には迷惑
0:37発車する時の音ビールを注いでいる音に似てる感じWWWWWW
津田英治さんの放送がとても好きな北海道民です。
この編成もつい最近、三鷹転属して営業を再開したようです
2年前なのに懐かしいですね。😃☀️
出発する時の音はE231より、E235の方が良いかも
やっぱり電車の中でこれが一番好き
話し声がうるさくて肝心な所が聞こえない。。
山手線大好き
山手線外回り声優が津田英治さんから田中一永さんに放送が更新されたのはまあいいけれど
235系になったら車内放送が気持ち悪い。
vvvfが名鉄みたい。
非同期モードから同期モードに入るところ一番好き
懐かしい
懐かしいです。
何回も乗った事、あります。
今は、ナンバリングの放送になったね
ドアの音最高😃⤴️⤴️
Cieloestrellかよ動く時､のビュヴヴゥーンってのがいい
最高なんです
0:48 Jアラート音
山手線といえばこの音だな。
回生ブレーキですか？
Nice Sound.
P5からB7がデフォの路線なんてそうなんじゃない？
初めて乗った時は激しすぎてびっくりした
目黒駅の発車メロディー今と同じですか？なんて言いますか？
E231系500番台は自身はE235系に置き換えられて、転属先の中央・総武緩行線でも快速線のE235系と併走させられるという....
もはやE235系に因縁をつけられているレベル....
まだナンバリングがないE231系時代...
同期した時の音が好き特にイヤホンで聴いてる時
一瞬通過するのかと思った笑(田舎民)
1:36 一気にブレーキ掛けたせいで摩擦音が・・・
気がついたらもうほとんど聞くことができなくなった音。
東京の代名詞的なサウンドだったのに
E235系のﾄﾞｱ音結構高いんだね。
TASC...どっかで聞いたことあるな。
2:54
どうでもいいけど、真ん中の広告が凄い印象的www
この走行音は都営新宿線でも聞けますよ。
改めるといい音ですね。山手線のこの時代に乗ってみたかったです
0:05
今になっては懐かしい車両ですね。
日経電子の版最近見ないなー
クォーターさん下
山手線はE231系が1番好き
津田放送懐かしい…
やっぱ山手線はこれ
A
IGBT VVVF.
Perfect for PNR
Г
0:05
日本に行きたいそ。。。🇯🇵
Пиздец, как мне не хватает Японии
АААА ГОСПОДЬЬЬЬЬЬ!7777
早いよね山手線(乗ったことないけど)
Jr西日本方が静か
KIX ITM そりゃ0.5m方式ですからね～
KIX ITM すぐ西と比べ奴〜
MT73の近郊型に比べれば全然静かな方だと思う
速度だと...70か85キロ以上走るからすごい！
加速すごい！
E231系500番台あたりから、各社ともM車の比率を高めて性能を確保するという流れになっていった気がします。