【ドスンと激突！】夏油高原スキー場 第1ゴンドラ
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 運行日：毎日
路線長：1740m
建設年：平成3年
メーカー：太平索道
乗車時間：約10分
カバーするコース：全コース
センターハウス前からトップまで行けるゴンドラで、立地がよく全コースにアクセスできるため、週末を中心に行列ができます。ゲレンデ内にある地図によると「ボイジャー」という愛称が付いている模様（配布されているマップには記載なし）。昔はこのゴンドラでナイター営業も行われていたそうです。搬器は日ケや東索とほぼ同じですが、支柱や乗り場のチャイムに太平らしさを感じます。この日は風が強かったため、搬器が左右に激しく振られ、 10:20 頃駅舎に入る際に振れ止めに激しく衝突しました。こんな経験はあまり無かったので、若干肝を冷やしました...
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#ゴンドラ #太平索道 #夏油 #索道レボリューション
揺れ止めに入る前に相当揺れててちょっと吹いたww
何があったらあんな揺れるんだww
風の吹くタイミングですかね。お風呂でタイミングよく体を前後させるとどんどん波が大きくなるように、揺れと風の吹くタイミングが合うと、動画のように揺れがますます大きくなると思われます。
今はなき雫石第1ゴンドラも尾根沿いなのでぶつかり放題でした🤯
そうなんですね。尾根沿いだとすぐ運休してしまいそう…
日ケのちょっと昔の搬器でなったことあります。シンプルに痛い
凄い衝撃ですよね。ガコンと
自分もルスツのイーストゴンドラ2号線で同じ体験をしました。笑
そうなんですね。元々ルスツのゴンドラは風が吹かなくても搬器の左右を擦らせながら駅舎に入るイメージです。
黒色のゴンドラかっこいいですね
そうですね。
太平索道の高速リフトやゴンドラは、揺れやすいイメージがあります...
確かに発車・到着時には他のメーカーよりも左右に大きく揺れる印象があります。
太平のゴンドラって籠の上にもヒンジ付いてるから傾きやすい印象
そうなんですね。
焼額山スキー場の第2ゴンドラと同じ搬器？
索道メーカーは異なりますが、CWA社製の搬器であることに変わりはないので、同じ仕様と思われます。
このゴンドラは5m/sに対応しているんですが3m/s？以上出しているのを見たことがありません
平成に入ってからの建設なので、少なくとも5.0m/sは対応していると思われます。距離がそれほど長くないので基本3.0m/sで運行しているようですが、せめて4.0m/s位出してほしい気がします（結構混むので）。
減速や運休には風速の基準があるんでしょうか
あります。風が吹きやすい箇所にある支柱の上に風速計が付いており、一定基準を超えると減速や運休になります。ただ最近だと規制値ギリギリまで運行するスキー場はあまり無いと思います（強風が予想された時点でさっさと運休する印象）。
返信ありがとうございます
索道も安全管理の基準が厳格に定められているんですね
@@omochitravel そうなんです。一応鉄道の仲間として運輸局が指導しているので、この辺は厳格に定められていると思います。