Здавствуйте.Какие то доработки делали в генераторе для подключениия АВР? В новой версии генератора.Разъем АВР .pin1 +12в, при положении ВКЛ замка жигании, pin2 и pin4 соединины ,pin3 GND.Кабель можно использовать трех проводной. Пока на уровне идеи.Поставить элклапан подачи топлива .На pin1+12в с акум для контроля зарядки постояно весит на разъме. Контроллер для элзапуска- другая модель.Лицевая панель переработана.
Вчера полдня пытался разобраться. Так и не понял по какой команде он должен заглохнуть. Запуск происходит. При команде АВР вместо отключения запускает стартер при работающем двигателе. Есть идеи как победить этот девайс?
@@user-yo2qo5nd9d Теоритически.Если на 2pin подать с 1 pin(12вольт) запуск и работа.Останов- pin2 разрыв 1pin, либо и подача pin2 GNG(-12вольт).Большего не могу подсказать. От идеи использования АВР я отказался.В техподдержку писал , не смогли даже подобрать АВР по этот генератор.Как будто с ботом разговаривал.
Здавствуйте.Какие то доработки делали в генераторе для подключениия АВР?
В новой версии генератора.Разъем АВР .pin1 +12в, при положении ВКЛ замка жигании, pin2 и pin4 соединины ,pin3 GND.Кабель можно использовать трех проводной.
Пока на уровне идеи.Поставить элклапан подачи топлива .На pin1+12в с акум для контроля зарядки постояно весит на разъме.
Контроллер для элзапуска- другая модель.Лицевая панель переработана.
Вчера полдня пытался разобраться. Так и не понял по какой команде он должен заглохнуть. Запуск происходит. При команде АВР вместо отключения запускает стартер при работающем двигателе. Есть идеи как победить этот девайс?
@@user-yo2qo5nd9d Теоритически.Если на 2pin подать с 1 pin(12вольт) запуск и работа.Останов- pin2 разрыв 1pin, либо и подача pin2 GNG(-12вольт).Большего не могу подсказать. От идеи использования АВР я отказался.В техподдержку писал , не смогли даже подобрать АВР по этот генератор.Как будто с ботом разговаривал.
Расскажите пожалуйста что за контроллер у вас доработанный такой, у меня это говно стартует с третьего раза только