Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å Александр Гончаренко неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Мне чрезвычайно интересно, как ты сохраняешь энергию после резких доворотов на цель? Я понял, месс дуэлянт, спешит и режет у гол, сливает высоту и энергию. Ты очень хорошо чувствуешь ЛАвку. И, торопыге пи...ц. С хладнокровным мессоводом такое не прокатит)))
думаю вы ошибаетесь на счет того что месс дуэлянт,т к видно во многих ситуациях он не знает ,куда лететь и что делать,вернее долго думает,конечно может не мне это судить,тк в бзс оч давно не летаю,да и то ток начинал привыкать к БЗС и пришлось завязать на не опред время,но судя по трекам пилотов на турнирах,они показывают,в пилотировании,все то что было в старичке ил2,, И в БЗС руку набили, все те же приемы, перевороты в противоход В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ ЧЕРЕЗ КРЫЛО например,что пилоту месса не знакомо ,хотя это самый думаю эффективный прием для выхода на огневое решение, мне кажется, на мессе пилот не хилый конечно но не дуэлянт,тк дуэлянт практически в любой позиции ,правильней оценивает ситуацию,ЗНАЕТ,ЧТО ДЕЛАТЬ В БОЮ ОДИН НА ОДИН, например- после схождения когда месс ушел на верх на 25сек,лавка не пошла за ним, после климба при потери скорости видя,что не достает месса,стала разгоняться, вот тут бы потянуть пару сек еще в верх, по круче и затем в противоход на лево через крыло выйти на лавочку, пока скорость не успела набрать достаточную,и было бы огневое решение,оч удобное,можно на проходе прострелить,а можно чуть сбросив газ,сесть лавочке на шесть,дуэлянт бы ну не как не упустил такую замануху))))), а вот лавочка оч грамотно ловила месс на переворотах,а то что не попал,ну не судьба))),Олег если есть возможность посмотри как Finn работает,есть его треки , вроде называются- бешеный харек)))),он там на мессе летает,не одного лишнего маневра,цель одна стряхнуть шесть и как можно быстрее убить ,тк рядом могут быть др враги,не одного срыва,самоль как по рельсам,как в старичке у него летит, про стрельбу я в обще молчу,там несколько частей,ну и полеты на турнирах его,человек не пишет как многие только свои победные бои,
При равных бойцах лавка проиграет. Если что то и получиться этакое - неожиданный манёвр или стрельба с 500м , то повторить это противник в следующем бое не даст. Как вариант может банально отзеркалить манёвры после схождения.
Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å Александр Гончаренко неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Бой на Ла-5 был больше от обороны. На последних минутах без закрылок ла5 просто не смог бы увернуться так как скорость была на грани сваливания. Закрылки увеличили площадь крыла позволяя лучше держаться на малых скоростях пропуская мессера. На Ла-5 против Ла-5 Закрылки не всегда уместны так как сливают скорость и если не выиграл угол то теряешь в вираже и энергии
Потому что Ла-5 сливает G-2 по скороподъёмности и виражу . Дуэлиться на нём на энергии при равных условиях схождения не получиться. Инициатива вся у мессера. На равных может тягаться с ним только Ла-5 ФН
Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å @@user-dm6ep7ho6h неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Херня. BF должен был победить. Инициатива, скорость и энергия весь бой были у него, Ла только защищался. Но как говорится: не забиваешь ты, забивают тебе.
Месс тупо влез в виражи с лавкой, хотя и не без успеха, но стреляют оба на проходах - отстой, оба могли убить друг друга не по разу. Зачем лезть в виражи с лавкой, не умея стрелять на проходах - не понял. На старом Иле можно было на мессе менять шаг винта и лавке было бы грустно на вертикалях, в новом не помню уже, можно ли отключить автошаг винта. Если бой чисто дуэльный, то скучно и шаблонно, если "война", то синий бездарно проиграл, а красный шаблонно (ручку на себя - болезнь лавочников) выиграл.
С откровенно слабыми пилотами видео боёв не выкладываю, Если их только не несколько против одного. А так в дуэлях никому не отказываю когда на ла 5 фн :) На других самолётах тоже дуэлюсь, но налёта на них очень мало у меня.
Не ну весьи бой с выпущенными закрылками это конечно "верх мастерства"
класс! упорный бой!
Браво!
Ла -5 летающий утюг! Мессер замучился подставляться, !!!
Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å
Александр Гончаренко неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Да,водила на мессере,тоже не пальцем деланный
Мне чрезвычайно интересно, как ты сохраняешь энергию после резких доворотов на цель? Я понял, месс дуэлянт, спешит и режет у гол, сливает высоту и энергию. Ты очень хорошо чувствуешь ЛАвку. И, торопыге пи...ц. С хладнокровным мессоводом такое не прокатит)))
думаю вы ошибаетесь на счет того что месс дуэлянт,т к видно во многих ситуациях он не знает ,куда лететь и что делать,вернее долго думает,конечно может не мне это судить,тк в бзс оч давно не летаю,да и то ток начинал привыкать к БЗС и пришлось завязать на не опред время,но судя по трекам пилотов на турнирах,они показывают,в пилотировании,все то что было в старичке ил2,, И в БЗС руку набили, все те же приемы, перевороты в противоход В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ ЧЕРЕЗ КРЫЛО например,что пилоту месса не знакомо ,хотя это самый думаю эффективный прием для выхода на огневое решение, мне кажется, на мессе пилот не хилый конечно но не дуэлянт,тк дуэлянт практически в любой позиции ,правильней оценивает ситуацию,ЗНАЕТ,ЧТО ДЕЛАТЬ В БОЮ ОДИН НА ОДИН, например- после схождения когда месс ушел на верх на 25сек,лавка не пошла за ним, после климба при потери скорости видя,что не достает месса,стала разгоняться, вот тут бы потянуть пару сек еще в верх, по круче
и затем в противоход на лево через крыло выйти на лавочку, пока скорость не успела набрать достаточную,и было бы огневое решение,оч удобное,можно на проходе прострелить,а можно чуть сбросив газ,сесть лавочке на шесть,дуэлянт бы ну не как не упустил такую замануху))))), а вот лавочка оч грамотно ловила месс на переворотах,а то что не попал,ну не судьба))),Олег если есть возможность посмотри как Finn работает,есть его треки , вроде называются- бешеный харек)))),он там на мессе летает,не одного лишнего маневра,цель одна стряхнуть шесть и как можно быстрее убить ,тк рядом могут быть др враги,не одного срыва,самоль как по рельсам,как в старичке у него летит, про стрельбу я в обще молчу,там несколько частей,ну и полеты на турнирах его,человек не пишет как многие только свои победные бои,
При равных бойцах лавка проиграет. Если что то и получиться этакое - неожиданный манёвр или стрельба с 500м , то повторить это противник в следующем бое не даст.
Как вариант может банально отзеркалить манёвры после схождения.
Отлично! Только не La-5, а Ла-5
🎉
видно, мессер запаздывает со стрельбой: или с реакцией проблемы или пинг повыше чем у лавки..... но все равно молодец.
я аж вспотел, а кто за штурвалом мессера сидел? много ошибок допустил. контроль лавки на высоте!!
Сейчас уже не вспомню :) Кто-то из пилотов среднего уровня пилотирования.
начали виражится видимо по приколу , мог бы свечку сделать в одном мометне и лавка бы слилась
фух, пойду пот со лба вытру ))))
Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å
Александр Гончаренко неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Почему закрылки все время открыты
Бой на Ла-5 был больше от обороны. На последних минутах без закрылок ла5 просто не смог бы увернуться так как скорость была на грани сваливания. Закрылки увеличили площадь крыла позволяя лучше держаться на малых скоростях пропуская мессера. На Ла-5 против Ла-5 Закрылки не всегда уместны так как сливают скорость и если не выиграл угол то теряешь в вираже и энергии
Угу, зарылки в посадочном пернманентно. Пилот мессера - нуб и мазила, каких поискать. Слитая закрылками энергия на ЛА-5 - гарантированный трупешник.
А чтой- то летун на Ла-5 всегда внизу в не выгодной ситуации ?
Потому что Ла-5 сливает G-2 по скороподъёмности и виражу . Дуэлиться на нём на энергии при равных условиях схождения не получиться. Инициатива вся у мессера.
На равных может тягаться с ним только Ла-5 ФН
Мне нравятся все импортные авто ,в отличии от наших,сделанных вТольятти местными рукожопами .Ни кожи,ни рожи,ни качества.
@@user-dm6ep7ho6h А Ла-5Фн и Ла-7 а также Як-3 в какой стране сделаны по вашему?
Ḉ»»»B»»»И»»»Ḏ»»»Ō»»»Ḿ»»»Å»»»Я Ḉ»»»B»»»И»»»Ȟ»»»Ō»»»Ý»»»Ƙ»»»Ƥ»»»Я»»»Ť»»»И»»»Ȟ»»»Å
@@user-dm6ep7ho6h неистово бздит в каментах и жалобно скулит "а нас-то за шо?".
Летун на Ла-5 при выпущенных закрылках всегда будет в невыиграшной ситуации, если он своими действиями сам себе режет скорость о чем можно говорить
Херня. BF должен был победить. Инициатива, скорость и энергия весь бой были у него, Ла только защищался. Но как говорится: не забиваешь ты, забивают тебе.
Да...Вот это лавковод...
Ты его достал!...
Месс тупо влез в виражи с лавкой, хотя и не без успеха, но стреляют оба на проходах - отстой, оба могли убить друг друга не по разу. Зачем лезть в виражи с лавкой, не умея стрелять на проходах - не понял. На старом Иле можно было на мессе менять шаг винта и лавке было бы грустно на вертикалях, в новом не помню уже, можно ли отключить автошаг винта. Если бой чисто дуэльный, то скучно и шаблонно, если "война", то синий бездарно проиграл, а красный шаблонно (ручку на себя - болезнь лавочников) выиграл.
Мдааа. У пилота месса с пилотажем туго
С откровенно слабыми пилотами видео боёв не выкладываю, Если их только не несколько против одного. А так в дуэлях никому не отказываю когда на ла 5 фн :) На других самолётах тоже дуэлюсь, но налёта на них очень мало у меня.
@@DronFear ))))