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同じくGP1に17万キロ乗っていますが、何の変化もないですね。地方なので生涯燃費は20キロ越えていますよ。パワフル且つスムーズ。オススメです。
10:08 燃費悪すぎです。常時Sレンジで走行しているからです（メーターの色が常時真っ青なので不経済運転）。ECONスイッチON ＆ Dレンジで走ると最低リッター19ｋｍ/Ｌ以上は出ます。発進だけＳレンジで行い巡行時はDレンジで走りましょう。
今日、gp1購入しました！35万7万キロ、外装内装四つ星で、タイヤ新品に交換してくれました。市内走りで12リッターで低すぎてひきました。そして今、こちらを拝見させて頂いてます！
見慣れた景色に安心します！私もいまフィットを探していまして、大変参考になります。
同じくGP1乗っていますが、16万キロ超えても問題なく走ります！
先日1万キロのスカイルーフ付きナビプレミアムセレクション契約してきました。納車されましたら色々参考させていただきます
フィットは積載からも見通しよい 走りフィットした車ですね高速では追い越しの番長
Sモードで走られてるそうですが、フィット３に乗ってる私のガソリン車CVTは、sモードだとローギアード過ぎてエコランには全く向いていません、12キロしか走らないのは当然かと思います。因みにフィット2から3RSに乗り換え17〜20くらい走ります。
久々にドライブしました（同じくGP1）千葉県野田市から流山IC経由で千葉市まで行き、千葉市から鹿島神宮まで国道で走り、鹿島神宮から利根川の土手沿いを野田まで走りました今日一日で227,9km走って満タン法で25.4km/LでしたGP1は高速で80kmクルージングで燃費が伸びました（画面で28.6km/L表示、プリウス30は高速では伸びませんでした）昨年12月に46000kmを30万で購入しました
sモードではハイブリッド走行ではなく、エンジン走行です、リッター12km位です。ECOモードにしてハイブリッド走行すると22km〜20km位走ります。ハイブリッド走行でも加速は良いです。
車中泊企画を楽しみにしてます。
モリさん、身長高いんですね。 そのフィットで車中泊なさるなら、どの席で寝られますか。シートがフラットに成るのでしょうか。
Fit2ハイブリットユーザーですが、コンビニから国道に出たときの加速も素晴らしいです、あっという間に周りの車の速度に追い付きます。遠乗りするとメーター読みで30km/l越えることもあり、実燃費でも25km/h越えました。実燃費はメーター値の9割弱くらいかな。
３年後同じ車乗ってますが モーターアシスト 20Kのトルクは2000ccのエンジンを積んでる感じがして 絶妙です。確かに燃費は大したことないです 乗り心地はわるいですが 旋回性は抜群です。
コメント失礼します。このアングルの録画ってどのようにしていますか！？
サイドの窓にアタッチメントでゴープロを付けてます。吸盤です。位置的には顔の真横です
@@choimori311 iPhoneでしてる人いないんですかね〜やっぱりGoProがいいんですね^_^返信ありがとうございます😊参考になりました^_^
なんでSモードでずっと走ってるんですか？ セカンドで走ってたら壊れませんか
こんばんは。どうも問題は燃費かな。アルミテープは効果あると思いますよ。箱バンのEveryマニュアルターボで高速で飛ばしますけど非常に安定してますよ。燃費は18キロ位かな。できたらフイットがマニュアルだったら20近くは行ったはず。
日本の各メーカーはフィットような（５ナンバー）コンパクトカーを再度見直すべきですよね。これで十分、日本国土は走れるんです。SUVやミニバンがラインナップに有るのは構いませんが正義ではないと思います。
車中泊楽しみにしてます🙋
フィットは名門の名車です カーオブザイヤー受賞
ハイブリッドよりかは ガソリン1.5リッターなら 素晴らしいハンドリングと 走りでした。 ロードスターやs660ようです
取り止めの無いお喋り！車の勉強してからの動画を期待します。
このハイブリッドは なんかミッション繋ぎが 気になります。
クラッチの早掴みで条件によっては、半クラッチの衝撃がきます。プログラム更新です改善できます。また、低温領域でもなります。IMAの制御が完成度が高いのは、CR-Zですよ。
@@fsatou007 スタートクラッチの制御は特に低温時衝撃やばいですよね😅学習リセットさせるとしばらくはヌルヌル発進できるみたいですね。
確かにフィットマイドルアジリティなってます 最近ホンダはスポーツからエコやEVシフトしてます
背高いですねー、軽車ばっかり選んでいたんで小男（失礼）想像していたんですが、クルマはバランス、乗ってみないとわからないですよねーホント３年前に初期型パッソとりあえず車が必要になって安いの買ったんですが購入後に1300と気づいてｗ想像とちがって鋭い加速に驚いた思い出がそれまで乗っていたスイフトよりも出足と中間加速が速いなんて乗ってみるまで想像できませんでした。ちょっと違うかな、思い出したんでコメントに書いてみました。
この車エコボタン切って走ってみてください！出足別物ですよ。
現行乗ってますがかったるさないです。
ヤッパ 銀紙テープが良いです
トヨタは外見ぱっと見はよいが内装はダサいぞ！それと古くなるとが外観もダサい！外観なら日産はすばらしい何年たってもデザインがスマート、飽きがこない！エンジンはホンダ、内装もホンダが一段上。
同じくGP1に17万キロ乗っていますが、何の変化もないですね。地方なので生涯燃費は20キロ越えていますよ。パワフル且つスムーズ。オススメです。
10:08 燃費悪すぎです。常時Sレンジで走行しているからです（メーターの色が常時真っ青なので不経済運転）。ECONスイッチON ＆ Dレンジで走ると最低リッター19ｋｍ/Ｌ以上は出ます。
発進だけＳレンジで行い巡行時はDレンジで走りましょう。
今日、gp1購入しました！35万7万キロ、外装内装四つ星で、タイヤ新品に交換してくれました。市内走りで12リッターで低すぎてひきました。そして今、こちらを拝見させて頂いてます！
見慣れた景色に安心します！私もいまフィットを探していまして、大変参考になります。
同じくGP1乗っていますが、16万キロ超えても問題なく走ります！
先日1万キロのスカイルーフ付きナビプレミアムセレクション契約してきました。納車されましたら色々参考させていただきます
フィットは積載からも見通しよい 走りフィットした車ですね
高速では追い越しの番長
Sモードで走られてるそうですが、フィット３に乗ってる私のガソリン車CVTは、sモードだとローギアード過ぎてエコランには全く向いていません、12キロしか走らないのは当然かと思います。因みにフィット2から3RSに乗り換え17〜20くらい走ります。
久々にドライブしました（同じくGP1）
千葉県野田市から流山IC経由で千葉市まで行き、
千葉市から鹿島神宮まで国道で走り、
鹿島神宮から利根川の土手沿いを野田まで走りました
今日一日で227,9km走って満タン法で25.4km/Lでした
GP1は高速で80kmクルージングで燃費が伸びました（画面で28.6km/L表示、プリウス30は高速では伸びませんでした）
昨年12月に46000kmを30万で購入しました
sモードではハイブリッド走行ではなく、エンジン走行です、リッター12km位です。ECOモードにしてハイブリッド走行すると22km〜20km位走ります。ハイブリッド走行でも加速は良いです。
車中泊企画を楽しみにしてます。
モリさん、身長高いんですね。 そのフィットで車中泊なさるなら、どの席で寝られますか。シートがフラットに成るのでしょうか。
Fit2ハイブリットユーザーですが、コンビニから国道に出たときの加速も素晴らしいです、あっという間に周りの車の速度に追い付きます。遠乗りするとメーター読みで30km/l越えることもあり、実燃費でも25km/h越えました。実燃費はメーター値の9割弱くらいかな。
３年後同じ車乗ってますが モーターアシスト 20Kのトルクは2000ccのエンジンを積んでる感じがして 絶妙です。確かに燃費は大したことないです 乗り心地はわるいですが 旋回性は抜群です。
コメント失礼します。
このアングルの録画ってどのようにしていますか！？
サイドの窓にアタッチメントでゴープロを付けてます。吸盤です。位置的には顔の真横です
@@choimori311
iPhoneでしてる人いないんですかね〜
やっぱりGoProがいいんですね^_^
返信ありがとうございます😊
参考になりました^_^
なんでSモードでずっと走ってるんですか？ セカンドで走ってたら壊れませんか
こんばんは。どうも問題は燃費かな。アルミテープは効果あると思いますよ。箱バンのEveryマニュアルターボで高速で飛ばしますけど非常に安定してますよ。燃費は18キロ位かな。できたらフイットがマニュアルだったら20近くは行ったはず。
日本の各メーカーは
フィットような（５ナンバー）コンパクトカーを再度見直すべきですよね。
これで十分、日本国土は走れるんです。
SUVやミニバンがラインナップに有るのは構いませんが正義ではないと思います。
車中泊楽しみにしてます🙋
フィットは名門の名車です カーオブザイヤー受賞
ハイブリッドよりかは ガソリン1.5リッターなら 素晴らしいハンドリングと 走りでした。 ロードスターやs660ようです
取り止めの無いお喋り！車の勉強してからの動画を期待します。
このハイブリッドは なんかミッション繋ぎが 気になります。
クラッチの早掴みで条件によっては、半クラッチの衝撃がきます。プログラム更新です改善できます。
また、低温領域でもなります。
IMAの制御が完成度が高いのは、
CR-Zですよ。
@@fsatou007 スタートクラッチの制御は特に低温時衝撃やばいですよね😅
学習リセットさせるとしばらくはヌルヌル発進できるみたいですね。
確かにフィットマイドルアジリティなってます 最近ホンダはスポーツからエコやEVシフトしてます
背高いですねー、軽車ばっかり選んでいたんで小男（失礼）想像していたんですが、クルマはバランス、乗ってみないとわからないですよねーホント
３年前に初期型パッソとりあえず車が必要になって安いの買ったんですが購入後に1300と気づいてｗ想像とちがって鋭い加速に驚いた思い出が
それまで乗っていたスイフトよりも出足と中間加速が速いなんて乗ってみるまで想像できませんでした。ちょっと違うかな、思い出したんで
コメントに書いてみました。
この車エコボタン切って走ってみてください！出足別物ですよ。
現行乗ってますが
かったるさないです。
ヤッパ 銀紙テープが良いです
トヨタは外見ぱっと見はよいが内装はダサいぞ！それと古くなるとが外観もダサい！外観なら日産はすばらしい何年たってもデザインがスマート、飽きがこない！エンジンはホンダ、内装もホンダが一段上。