Друзья, поддержите канал активностью! Лайк, коммент, подписка, репост-всё очень помогает продвижению канала, и тем больше у меня возможность делать выпуски чаще и лучше!
@@mihail64rusПро 400+ ты загнул, цены на такие мотоциклы начинаются от 270 (на момент, когда я смотрел), но состояние мотоциклов за эту минимальную цену под вопросом, но тем не менее, это точно не 400+.
Бллиин. Мне 60 исполнилось. Купил внуку Ебрика 125. Сам крайний раз в 1997м сидел на мотоцикле. Сейчас прокатился и захотел Чоппера. Вот ду маю, а стоит ли уже начинать. Но хочется. Смотрю в сторону Драги
@@nosovirontoys4751 так мне уже скорость не нужна. На машине редко выше 140 езжу. В основном до 120. А чоперы, на мой взгляд, созданы для размеренной езды. Себя показать и на других посмотреть
@@nosovirontoys4751 bandit 1200 опаснее😀 хотя я вот 8 июня, упал на индийском ослики баджадж боксер 150, позвонили мама умирает, по итогу 4 ребра и мозготряс.. так бывает..
Долго искал нечто такое . Катаю туриста , появился интерес к круизеру . Огромный рахмет за очень дельную раскладку . Обзор без лишнего , очень интересный, и достаточно детальный . Желаю успеха .
Классный обзор 👍. Сам катаюсь на драге кастом 400. Вполне себе мот. Рулится реально как велик. Держит дорогу. Динамика до 100 вполне себе. После конечно медленно. Но до макс 140 разгонял. Держит хорошо, но не надо насиловать его. 100-110 крейсер.
Обязательно. Без надрыва и с кайфом, попутно обгоняя фуры методом телепортации, штук по 5-10. Мощность-и максималка считаю немаловажные дальняковые факторы
В общем необходимо чтоб мот держал крейсер 109. И не напрягался, плюс бака чтоб хватало подольше. А вот комфорт и быстрые обгоны предполагают уже большое пихло
Из всех мотов со своими 188 см роста только на Intrduder'е C800 и получается нормально сидеть. На остальных как-то нелепо в центр скатываешься и коленками в стороны топорщишься))) Теперь вот коплю на такой, а он всё ценой убегает)))
я считаю для города, 400 кубиков идеально. А когда ты на первое место поставил Магну "третью", у меня аш мурашки побежали, так как я сам являюсь владельцем данного аппарата и считаю его идеалом во всех отношениях. Мощность, объём, расход, динамика, надёжность, комфорт, да всё)))) плюс у меня перед стоит от литровой сибихи, так что спереди два тормозных диска))) Но есть моменты, которыми я не доволен и возмущён без предела. Это то что на второй Магне гидравлическое сцепление, а на третьей тросик🤦и 5 передач, вместо шести, как это было на второй🤦Возникает вопрос, что там курили японсы?! Цепь я не считаю минусом, относительно кардана, по большому ряду причин. И кстати, это мой первый мотоцикл)))) Не стал слушать умников, в плане: "Бери с чесотки и по нарастающей!" Если есть голова на плечах, должен понимать, как работать газом и проблем не будет. Очень быстро привык к Магне и до сих пор не "выжал" её, хотя владею с 14го года)))) Плюс у меня Канадская версия и расточенная до 800 кубиков, но теперь диски сцепления словно расходник🤣
Езжу на младшем брате марадера 800. Чесотка первых годов выпуска, с именем десперадо. Мотоцикл хороший, если бы не карбы. Тросов в мотоцикле хватит на ещё один мост золотые ворота.
купил первым мотоциклом магну 97-го года ещё +100 на резину цепь звёзды расходники и вот постепенно учусь ездить нравится) тяжёлый и мощный байк v4 крутится прям крайне шустро
Не знаю как на день сегодняшний, но в 7-9 году катал на элюминаторе и был ппц как доволен! Интересный и очень необычный байк. Снаружи круизер, а двигло рядная 4ка от гпз. Лёгкий, маневренный, низкий и достаточно горячий.
В начале ролика основательный и неторопливый стиль повествования автора озадачил - едет медленно, прямо как чоппер! Но к концу ролика привык, респект и лайк за содержание! 😄👍
Ну, это определённо лучше чем вообще не ездить на моте если таковой нужен. У меня друг хотел мот, денег мало. Отучился в мотошколе, взял шлем и мы поехали и забрали ему Юпак 5 за 25к с доками. Потом покрасили в бордо, потом он поставил электронное зажигание. И вполне себе кайфовал пару сезонов. А когда появилась денежка-взял CB-1
@@nosovirontoys4751 это верно. Лучше пока ездить и накатывать опыт чем сидеть и разглагольствовать " Вооот я куплю р1 и умру нахре... Кхм кхм. хотел сказать куплю р1 и буду кайфовать"
@@nosovirontoys4751 ну новичок то так и думает))))) в большинстве случаев. Когда начинал ездить лично я никогда не фанател по виду спортов. Больше нравился вид нейкедов и крузеров. Но моя точка зрения далеко не самая популярная
У honda vf750 Magna расход 5.5 литров, владею три года. Правда у меня реальный пробег 7500км. с Японии брал с пробег был 4300км. Почти новый. Напрягает бак реально 200км. проехал и заправляться.
Немножко дрегстер, что поделать. Кувалда вообще может бак за 150 км с копейками по городу съесть если постараться. Но Магна кстати если по трассе нормально лупашить-в 5,5 никак не уложится, может все 8 кушать, а так да, получается почти 300 км на минимальном расходе
Отличное видео, автор молодец! Искал, искал я себе lifan lf 400 или хотя бы 250, очень хотел этот мотоцикл купить, но так и не нашел ничего толкового. Взял в этом году себе новый motolend scrambler 250. Думаю пару сезонов на нем откатать. А потом поменять на круизер.
В 23 году умножай цену на два . Прошлогодние цены уже не актуальны , хотя ЗП явно не выросла , а упала у многих , это я не про маскву , ( там то как раз наоборот ) это я про глубинку расеи , про Сибирь , хотя... наверное не у всех .
😊 Крутой аппарат. Но у меня не настолько железные коки, чтоб хондоводы увидели свой мот не на первом месте и сожгли меня на костре. Это же Хонда!!!! Великая и неломучая! А если сломалась-то никогда не сама, а её сломали руки владельца, а сама Хонда-не ломается!
@@nosovirontoys4751 сейчас, да, все цены другие)) Если не брать их во внимание, то может сразу смотреть на драгу 1100? С учетом того, что это будет первый мот. Я просто смотрю на всякие бандиты 600 (опять же, их просто советуют, как первый) и прям не мое ни разу. Ни внешний вид, ни стиль езды. А вот классика - даааа. Но 400, предполагаю, что мала по мощщи. Хотя, я не ездил ни разу на мотах сам)
Владею Ведьмочкой 535-ой, 92г.в. Обожаю её. Юркая и динамичная. п.с.: у Стида 600 есть "небольшой") минус про который забыл упомянуть, это 4-х ступ. КПП.
Вовсе нет. Это не минус. Это плюс. У него перадоточные числа на 4й длиньше, чем у 400сс на пятой. Это кайф, когда на круизёре редко надо щёлкать. 535я ведьма огонь
Максималка-штука относительная. Не питайте иллюзий: 190 едет Шадова 1100. Хороший экземпляр. Для XV 1100 или XVS 1100 эта цифра чаще недостижима. Остальные мотоциклы с эти двигло и меньшим объёмом в лучшем случае поедут 165, а 400ка Драга 140 кмч. Да и вообще, максималка не всегда основной показатель динамических способностей байка. Шадова 1100 едет максимум 190, Варриор 1700 тоже, и моя Кувалда 1200 на японской отсечке так едет... правда уже на третьей. Все три названных мотоцикла абсолютно разные и с разной динамикой
Подам идею сделать топ надёжности, ремонтопригодности и простоты настройки и обслуживания. (думаю сузуки там будут в низу топа). Если интересно могу по многим моделям рассказать о слабых местах.
Идея хорошая, но сложная. Потому как зависит от множества факторов. И нельзя просто разделить на надёжные и ненадёжные. Пример: если на супернадёжном Стыдке лет пять подряд ездить в отсечке, то даже он рано или поздно двинет коников. Для Кувалды отсечка стыдка-езда на низах, при которой она прослужит околовечно. Считаясь домучим дерьмо. А дерьмо у таких экземпляров обычно за рулём. Так как может только ездить. Обслуживать-нет. И так далее до бесконечности. Крайне относительная тема из множества факторов
@@nosovirontoys4751 спасибо. Я просто хочу себе ещё два мопеда взять. Это чёпер и кросач или хотя бы эндурик. Поэтому смотрю 😁 и даже подписался. И лайк поставил😃
Ат души! У меня также. У меня сейчас спотруха, чоппер и дорожник-это в одном мотоцикле. 😂🚀🎸 Хочется второй для эндурного кросса и кроссового эндуро. Но пока новенький китайчик тыщ за 150 - мечта
@@nosovirontoys4751 китайчики вполне себе ничего, после покупки только перебрать, смазать, протянуть и всё. В зависимости от экземпляра кое-какие болты поменять, а так ездят себе и норм, по лесам носиться без фанатизма самое то. И с запчастями особо проблем никаких.
Так и есть, я смотрю даже не на СуперМагну, а на её первую генерацию:) Я канешь не гуру, но просто углублялся в её проблематику. Там даже не в развале\наклоне горшков дело, а в том, что магистраль к задним распредвалам проходит через коробас, от чего здорово теряется давление. Решение - Oil kit, т.е. надо "колхозить" прямую обходную магистраль к задним бошкам, отчего наступает счастье безмерное:) В штатах даже сейчас можно купить этот кит-комплект на ебее. Кстати, Вирага 1100 нравится;) Такой у неё вид, словно кусок самолётной "звезды" отрезали и сверху прикрутили мот:)
Что ценю в твоём канале - под каждым видосом масса подробной инфы в комментах. Почти на все мнения и стереотипы мототусы есть обстоятельный ответ. Спасибо.
От души! На самом деле людям, кто пишет комменты с которыми я не совсем согласен (это не всегда значит что они неправы, у нас просто взгляды могут разниться) на эти ответы обычно либо по фигу либо подгорает. НО! Я знаю, что многие читают эти ответы, как вы сейчас. Вот для вас и пишу-вдруг пригодится. А доказывать на самом деле никому смысла нет. И большинство людей кстати здравые вещи пишут-остаётся только лайкнуть.
Нет на килосотой вираге обгонки! Там втягивающее, бендикс и промежуточная шестерня. А проблема схожа с драгой 1100. Из за уставшего аккумулятора... Только если на драге это лечится заменой обгонки, то на вираге стачивает зубья на шестерне ротора генератора и цена у него как у пяти обгонок. Привет от владельца вираги. :-)
Ну, во первых их считай нет, во вторых, сильно в хвосте? Я так про первое, второе и третье место не считаю, как минимум. Просто у вас наверное такой мот? «Мощь!» Мощь как минимум в следующем топе. А тут есть: «ну, валит норм, новичку многовато» 😉 Спасибо за активность! А в целом модель огонь, но я бы предпочёл vn800 из-за внешки и массовости. Кардан это хорошо, но мир вокруг него не крутится
Хонда 400 у меня. Скорости в 140 хватает, Но, крутящего момента не хватает на обгон!!!!!!!!! И поэтому лучше брать от 600 и выше, так как важна не максималка а ускорение! Ускорения на 400 практически нет, он просто едет.
@@nosovirontoys4751 Сравнение есть!) Начинал с 600 Хорнет, потом св1300, давали покататься на литровых и шестисотых спортах. 5 сезонов на японцах, а так с детства на двух колесах начиная с Д6!))) Так что небольшое понимание в мотоциклах есть. В их разгоне и тяге. 400 это просто катиться по городу 70 и ворон считать))). За городом боль. На обгон нужно выжимать из него до последнего и то идёт очень вяло. Было несколько случаев на трассе неприятных из за того что не хватает тяги на обгоне и это уже опасно для жизни!!!
Ну, тут уже мы сами создаём такие ситуации. Проездил 3 сезона на Магна 250. На обгон хватало. Вопрос обгон чего? Если на 400 сс и вам не обогнать безопасно фуру на скорости 80-надо прокачивать умелку или чинить двигатель. А вот если у вас впереди идёт легковушка со скоростью 110 и вы хотите идти 120 на стиде 400, то вы выбрали не тот мот 😊
Всегда мечтал о хорошем"чоппере." По молодости гонял на Урале"одиночке", потом лихие 90_тые и, и тд и тп.,а годы идут... Уже 59... . Хочу приобрести Ямаху Драг Стар 400, вот ндравиться он мне! Расскажите о нем и что посоветуете.
@@АЛЕКСЕЙХЛЫСТОВ-ъ4б первый мот Драг Стар кастом 400, мне 41 и это мой первый сезон. У племяша 1100. Для меня 400 с головой, еду по трассе 80-90 неспеша. За выезд проезжаю 120-150 км , выбираю себе разные маршруты. У меня рост 170 и вешу 75 кг, для прогулок за городом мне хватает с головой. Расход у меня до 4 литров, у 1100 6,5 литров. О мотоцикле особо никогда не мечтал , племянник дал проехаться и я пропал.
Сидишь такой, смотришь топ, а там хонды и ямахи на 9-м, 8-м месте. И думаешь, ну а как же Suzuki? Наверное даже не появится. И тут второе место! Купил себе, как первый мот VL800 (он же Volusia). С моими 115 кг и 198 роста отличный мот.
Естественно. Просто не ожидал, что увижу в топе даже. Хотя, мне знающие люди посоветовали обратить внимание именно на VL800. Хотя в мечтах была шадрвка 1100, в крайнем случае 750я, и вот так сложилось.
забыл самый легендарный мот)))) подсказываю, у него 750 кубиков и он производится по сей день) и есть еще они за 240-270 живые 1997-2001, хотя да, ценник на VT 750 2001+ уже уходит за облака с каждым годом выпуска модели) свой брал 4 года назад за 145 килорублей... смешно вспомнить даже) до сих пор без нареканий!
Вот такие мысли я поддерживаю! А то: «400 на обгон мало!» , «на дальняки надо минимум литр!». На обгон фуры со скоростью 80 кмч способен мотоцикл развивающий 81. Вопрос в том, насколько долгим будет обгон. На дальняк ездят даже на велосипедах и даже ходят пешком. Поэтому всё реально, вопрос в том насколько это будет комфортно и безопасно
Оооо. Вирага. Вид можно легко доработать. Едет быстро, управляется как велик. Не для высоких. Передние тормоза уходят в юз с одного пальца. Вилка с пневмоподкачкой-агонь. А так, по видосу, всё понятно рассказано, не нудно, конкретно.
Спасибо. Очень интересный видос получился. Понравилась грамотная подача. Думаю опираясь на на эту информацию выбирать себе мот. С меня лайк и подписка!
У кореша Магна2 750 цепная, у меня Десперадо vz800. Может отзыв пригодится тем, кто разделяет симпатию к такому стилю по внешке, и мучается с таким же непопулярным выбором. Для тех, кому нравится жирное переднее не велосипедное колесо, гармоничные пропорции (не маленький, не худенький, но все равно легкий), более современные кастомные крылья (лично мне не нравятся классические лопухи до земли). Теперь по субъективным плюсам Десперадо (он же марадер): 1) Внешка и стиль идеальны. Отлично выглядит с любой стороны, с ездаком и без, с любой комплекцией от 60 до 90кг. 2) Динамика vz800 не уступает магне, хотя по документам магна веселее должна быть - до 100кмч разгоняемся ноздря в ноздрю, в районе 5 секунд. Отрыв кого-то зависит только от резины/переключений/настройки карбов и кто больше поел на обед... 3) Узенький драг бар Десперадо одновременно добавляет стиля, интереса в посадке +позволяет пролазить в такие щели, где магна, драгстары и другие крузеры просто не пролезут. О минусах десперадо: 1) для трассы этот же самый узенький руль не подходит вообще. Спина попросит Вас изменить посадку или остановиться размяться уже через 100км пути... Магна в этом плане выигрывает, 6 часов с остановками только на заправку - удобно, как нефиг делать. 2) вроде как отсинхронизировать карбюраторы должно быть непросто.... Но у магны их вообще четыре))) Считаю, что не надо этого бояться, по факту - ни Деспер, ни Магна еще ни разу за два сезона в этом необходимости не испытывали, хотя пробег у обоих мотаков - 40 тыс км. Подытожу, для меня - vz800 идеальный круизер за 200тр, но только для города! Трасса в виде исключения. Если планируется много трассы - идеальным выбором была бы Магна. Долго маялся с выбором, мечтал о литровой драге, сомневался в других мотах, а теперь просто не нарадуюсь Десперу. пс. когда выбирал мот, про Десперадо узнал как раз благодаря Олегу, спасибо ему за это! В остальных топах vz800 участвует редко.
Я вот бегимот 140 кг. Хочу классический мот. Прям вот классика. Что взять? Нравится вулкан 1500. Но думаю для первого мота большеват обьем. Или запас дискомфорта не вызывает?
Вулкан стоит брать максимум 800-900. Это стоящие мотоциклы. Можно взять Шадову 750. Это мотоциклы, которые будут первым с большим запасом. Люди и на 400 ездят, и даже 150сс. Но с таким весом стоит рассматривать от 400, если ездить одному. С двойкой-обозначенные вначале. Литры тяжелее, мощнее и требуют навыка. Можно начать и с литра, но в городе не так удобно, и ошибок не прощает. О том стоит ли вообще первым литр-на канале есть видео именно на эту тему
Знаю видео уже 2 года и может быть вы не увидите комментарий, но по вашему совету купил в подарок юмаха вирага 535, единственное не понимаю вы говорили что в ней 48 л.с а у меня по документам 34
На vz/vl и vs 800 совсем разные двигатели. Даже банально развалом цилиндров и мощностью… Сам владею vs800, до этого был vz400 desperado и vz800 marauder. Координально разные мотоциклы, абсолютно во всем.
Спасибо! Не обязательно. Но всё что назвал считаю более чем возможным найти живым. Экземпляры разные бывают. Вот хочет человек последние года выпуска и сразу в идеале. Найдёт он ту-же Магну 750 в эти деньги? Нет скорей всего. Но девяностых годов найдёт. Ещё пример: видел продают Мазда 3 2009 за 1млн. Читаю: идеальное состояние нового автомобиля, пробег 5000 подтверждённый, любые проверки. И тут понимаю-резонная цена 😊
@@nosovirontoys4751 Мотоцикл - да. Мазда 3 - извините, нет. Этой машинке уже 12 лет. Не стоит она столько. Тем более наездить на ней тысяч сто и через пару лет она в два раза меньше станет стоить. ЗАЧЕМ? 500 тысяч дарить за то, что она стояла? Только поклонникам именно той модели....если только.
Естественно. Я не говорю надо брать. Просто имеют место быть особые экземпляры по особой цене. И естественно это на любителя. Я вот хочу последний Vmax 1200 в полном стоке. Это сейчас 400+. Я тот любитель. Советую ли я в принципе такое брать? Нет
Всё ок! Да вот, я на почве всеобщего почитания и хочу на сезон другой в личное пользование-может и проникнусь. С другой стороны с каждым сезоном мне всё больше прирастает моя железная ракета-убийца прямых и сервисов. И пока проникся кросс-эндуро. И охото податься в эту линию.
Считаю, что это ещё как круизёр. Как некий подкласс я бы сказал. А не 1300? Просто у друга такая есть 1300я -очень хороший аппарат. Вэмакс во многом урезан относительно неё
@@nosovirontoys4751Именно 1200, 88-го года выпуска. Аппарат - бомба, но находится где-то между турингом и пауэр-крузером, что конечно же огромный плюс)
Доброго времени суток , вот решил себе приобрести двухколёсного друга , что посоветуете новичку ? Склоняюсь больше к хонде Стид 400 , ну и бюджет примерно 150 170 рубликов. По годам 33 рост 170 , интересно ваше мнение ?
Этот и предыдущий топ. А так же видео о литре первым. Также видео про где покупать мот, все мои обзоры на ДО 1000сс... В общем, смотрите канал-там очень много всего. И ещё будет больше
@@nosovirontoys4751 Знать значения мата (ненормативная лексика) и его использовать, это не одно и тоже, все зависит от воспитания и ситуации !!! :))) Ну если захотят, то будет и мотоцикл, велосипеды же имеют !!! :))) Согласно опросу проведенному в одной стране, спрашивали у автолюбителей, велосипедистов и пешеходов, кого они опасаются на дороге БОЛЬШЕ всего : 1) Пешеходы, большинство опасается ВЕЛОСИПЕДИСТОВ. 2) Автолюбители, большинство так же ВЕЛОСИПЕДИСТОВ. 3) Велосипедисты, что удивительно, на дороге боятся, тоже ВЕЛОСИПЕДИСТОВ. Такая вот правда жизни !!! :(((
Вот как специалист. Поясните. Тут есть ряд мотоциклов, котором 20 и более лет. Мне лично как-то стрёмно на таких возрастах кататься. Конечно, можно и в первый месяц новый мот ушатать до неисправного состояния.
Во первых нормальные японцы по ресурсу измеряются в сотнях тыщ, особенно круизеры. Во вторых никто на них не таксует и на компанию не берёт. И пороги не ржавеют за зиму. Потому что по зиме не ездят как и по солям. И порогов нет-только рама. Итог-в отличии от двадцати летних машин у них ни пробега по 200+к нет, ни гнили такой. Но тем не менее секс у многих экземпляров если охото идеальное состояние получить-присутствует
Скажу так,у меня хонда дио 35zx была,аж 96 года. Летала только свист. Сразу как взял поменял коммутатор,вариатор и ремень. Сезон откатал без проблем,осенью отдал на переборку,замена коренных. ЦПГ была почти в идеале. 3 года я гонял на ней без проблем. Вообще никуда не лез(только обслуживал воздушный фильтр и вариатор). Правда кормил только 95м и кастрол 2т райсинг. Технику любить надо,и она ответит вам тем же.😀
У меня Suzuki boulevard m50 2006 г. И многие люди интересуются посадкой. У меня рост 193 см. Сижу на нем отлично и на дальняк ездил около 500 миль в день, а вот Honda shadow 750 , явно мне показался мал!
Бро срочно нужен внеплановый видос про чёпперы в диапазоне 500-700К. Я в тупике. У меня осталось 3 дня на раздумье. Хочу и блевард и втыкс и кинга. Не могу выбрать первый мот.
А в остальном, если выбор не по характеристикам и не по крепкости-думайте сами. Роад Кинг-он Роад кинг-вообще другой отцовский классический мот. Годный на дальняки. Тоже достойный выбор
Ну... я бы тоже из названных брал Роад Кинг. С учётом того что мот первый-особенно. Потому как все 3 не про первый мот. Но Втыкс и Буль вообще аппараты злые. Я бы снизил планку кубатуры, а денежку приберёг. Кубатура не игрушка. Снизить хотя бы до: Vulcan S 650, Vulcan 900, Shadow Phantom 750, Sportster 883. Просто всё что больше-уже ни фига не новичковые. Они и эти не особо дружелюбные первым.
Если слушать внимательно, то у него мысль та же: не бери сразу до хера кубов и килограммов. Моя мысль ещё проще. Кубатура нужна больше, когда имеющейся мало. А мало это не когда ты до фига в себя поверил, а имеющейся управляешь в совершенстве. Короче, на эту тему видео на канале, «тебе не нужен литр»
Весь топ как раз про это, все из топа подойдут. У меня рост 187. Шадовки 400 будут такие же по габаритам как 750. На две 750ки у меня обзоры на канале есть. Спирит размером как и Слешер 400-в видео я продемонстрировал момент с ростом. Стид 600 идентичен 400-на него обзор тоже есть. Вулкан 400-800, Драг Стар 400 считаю что отлично подходят. Но помните: как вы на нём будете смотреться -фигня. Это круизёры, они не маленькие, нормально вы будете смотреться. А как люди ездят на питах, спортах, классиках??? Они на порядок меньше! И не парятся. А вот как он вам самим-удобно, не удобно, как едет по ощущениям-вот это важно реально, а не групповое помешательство на росте
Видос супер! Как новичку хонда шадоу класик 400? Внешне очень красивый мот. Рост 170? Вес 65. Город и трасса 250км расстояния. Но и суза тоже класс с карданом! Не тяжеловат?
Почему? Отдаёт 2-4 млн человек на старте-естественно ему и сервис по карману. Но конкретно своё имхо по харлеям я подробно осветил в обзоре Софтейла. Рекомендую
Не совсем согласен с тем что VZ 800(Marader/Desperado)/VL800 classic/VS800 что это одно и то же с разной внешкой:тут цепь, там кардан, разные по посадкам, по удобству обслуживания. Так же Volusia вообще за 250 это будет низ. В основной массе он около/более 300. В этот бюджет скорее vl400 попадает. Кардан, водянка, один карб. А его что то нигде нет-ни в более бюджетной подборке, ни здесь. Он так плох? Если кто то укажет на мою неправоту в суждениях с объяснением буду признателен.
Почему? Нравится-надо брать. Здесь не все мотоциклы, которые стоит брать в эту цену. Здесь лишь выжимка того, что считаю лучшим. 400ки Сузуки попали в предыдущий топ. 100-150к. И всё ещё как можно. Потому как 250+ уже есть шадовки и это более удачный мотоцикл всё же, если покупателю приемлема цепь. Рынок. Сам всё расставит на свои места
О чём и речь. Я во всех видео говорю: кубатуру надо увеличивать, когда имеющейся недостаточно. Если хватает, то увеличивая кубатуру вы получите одни минусы. Шадоу 400 отличный мот
Канал супер , я подписался , посоветуйте какой купить мотоцикл , мне 50 лет болею мотоциклами , гонял до 30 им лет , но потом пробел .., вот сейчас решил вернуться …, нужен совет ..
Тут для начала нужно определиться-что вы хотите больше: дорожник, спорт, эндуро, или круизёр. Потом определиться с бюджетом, а там уже смотреть что больше нравится в пределах бюджета больше. Самых разных видео на эту тему на канале много. В общем, напишите класс мотоцикла и максимальную сумму, готовую потратить, а я вам подскажу что посмотреть на канале, чтоб было от чего отталкиваться
После такого пробела и по сути откровенно слабых советских мотоциклов-больше я бы и не брал. За 350 пожалуй на мой взгляд 3 лучших варианта: Шадоу 1100, Шадоу 750 на кардане, то есть Аэро либо Спирит (на оба у меня есть обзоры), Ямаха Драг Стар 1100. На неё в субботу планирую выложить обзор
@@АлексейСоболь-б1л мне 42, тоже "пробел" лет 25. Взял сбр 919рр последнюю на карбах. Под стрит сделана. Эмоций до конца жизни хватит.... Второй сезон идёт... Главное с головой ездить на таком моте. Единственный минус-спина болит))).
Дело вкуса, технически претензий нет к Вираге. Вообще претензий нет. Внешка тупо не моя. Стероидная версия? Всё просто время выпуска у них с Вэмакс +- одно
Для меня Virago 750 и 1100 - самые красивые круизеры. На мотоциклах езжу с 1976 года, а потом в 1991 году ушел на войну, на которой потерял голень. Я думал, что с двигателями покончено. 10 лет назад я снова захотел кататься на мотоцикле, но не был уверен, что это возможно, поскольку ношу протез голени. Так как мой рост 165 см и у меня нет стопы на одной ноге, то мне подходили только мотоциклы с низким сиденьем. Я купил Honda Rebel 125, красивый мотоцикл, но для меня слишком медленный. Позже, когда накопил немного денег, я захотел купить что-нибудь помощнее, но какие там моторы, я не знал, так как был из тех времен, когда использовалась Ява. Когда я увидел Yamaha Virago 750 на UA-cam, я сразу влюбился в него. Проблема была в том, что их не так много в Сербии. Мне все же удалось найти очень старый, но оправдавший мои ожидания. Недавно я импортировал Yamaha Virago 750 из Швейцарии, который выглядит как новый и ездит так хорошо, что это доставляет настоящее удовольствие. Это обошлось мне в 2700 евро. В субботу я собираюсь на мотоциклетные встречи, чтобы показать другу, как выглядит настоящий круизер. Он ездит на Honda Goldwing 1800, и обычно его мотоцикл самый красивый на мотосоревнованиях. За свою Хонду он заплатил 15 000 евро хотя он был не новый, когда он его купил.
Первым была шадовка чесотка как в видео. До 80 нормально, а больше уже начинает капризничать. Собственно из-за того, что не мог спокойно обгонять фуры на трассе и продал. Ну и тормоза вялые очень, впрочем они почти у всех в обзоре такие. В остальном прекрасный мотоцикл, которому прощал мелкие капризы типа нежелания заводиться через неделю в гараже.
Хорошая чесотая Шадова заводится с пол-пинка, бодро разгоняет 120 кмч, а максималка 140-150. Поэтому оно и к лучшему, что продали-точно что-то просилось, от чистки крабов до капиталочки. Я по той-же причине повышал кубатуру. Всё устраивало меня в Магне 250-злая чекушка с динамикой поинтересней Стида 400, но обгоны-страшновато. Вэмакс очень хорошо решил проблему, добавив режим «телепорт» и «двадцатерной обгон любой колонны, да хоть и каравана».
Друзья, поддержите канал активностью! Лайк, коммент, подписка, репост-всё очень помогает продвижению канала, и тем больше у меня возможность делать выпуски чаще и лучше!
За 200т.р.!!! Аж слезы наворачиваются!(((
да уже 400+
😂
@@mihail64rusПро 400+ ты загнул, цены на такие мотоциклы начинаются от 270 (на момент, когда я смотрел), но состояние мотоциклов за эту минимальную цену под вопросом, но тем не менее, это точно не 400+.
Ну полтора года так ибыло
Не говори
Кореш в прошлом году взял за 200 в идеале, сейчас минимум 350
Смотрим из 2024, 200 тыр умножаем на 2 :)
😄
Да! 😢
на 3
Даа года назад взял Сузуки бандит 1200 на аукционе в Японии,как бы не моё,55лет, уже накатался с скоростью звука, хочу чоппер.
Бллиин. Мне 60 исполнилось. Купил внуку Ебрика 125. Сам крайний раз в 1997м сидел на мотоцикле. Сейчас прокатился и захотел Чоппера. Вот ду маю, а стоит ли уже начинать. Но хочется. Смотрю в сторону Драги
@@АлександрВарыпаев-ь6у 👍👍👍тоже драгу хочу..литр.
СтОит, точно стоит. Но аккуратно, мотоциклы опасны для жизни 😉
@@nosovirontoys4751 так мне уже скорость не нужна. На машине редко выше 140 езжу. В основном до 120. А чоперы, на мой взгляд, созданы для размеренной езды. Себя показать и на других посмотреть
@@nosovirontoys4751 bandit 1200 опаснее😀 хотя я вот 8 июня, упал на индийском ослики баджадж боксер 150, позвонили мама умирает, по итогу 4 ребра и мозготряс.. так бывает..
Drag star 400 custom 1997 год. 4 передачи. Владею восемь лет, идеальный для города и пригорода.
Как так? 4 передачи???
4 у стида 600
Долго искал нечто такое . Катаю туриста , появился интерес к круизеру . Огромный рахмет за очень дельную раскладку . Обзор без лишнего , очень интересный, и достаточно детальный . Желаю успеха .
Спасибо!
Классный обзор 👍. Сам катаюсь на драге кастом 400. Вполне себе мот. Рулится реально как велик. Держит дорогу. Динамика до 100 вполне себе. После конечно медленно. Но до макс 140 разгонял. Держит хорошо, но не надо насиловать его. 100-110 крейсер.
Именно. На самом деле больше и не надо
@@nosovirontoys4751
На очень длинный дальняк хочется чтоб мот спокойно шел 130 - 150 без надрыва
Обязательно. Без надрыва и с кайфом, попутно обгоняя фуры методом телепортации, штук по 5-10. Мощность-и максималка считаю немаловажные дальняковые факторы
В общем необходимо чтоб мот держал крейсер 109. И не напрягался, плюс бака чтоб хватало подольше. А вот комфорт и быстрые обгоны предполагают уже большое пихло
Всегда внимательно смотрю твои обзоры,реально все,круизеры сейчас летом хорошая тема катануться.
Из всех мотов со своими 188 см роста только на Intrduder'е C800 и получается нормально сидеть. На остальных как-то нелепо в центр скатываешься и коленками в стороны топорщишься)))
Теперь вот коплю на такой, а он всё ценой убегает)))
Есть такая беда, даже кредит становится всё актуальней
Наконец то нашел в одном видео все что искал неделю! Подписка лайк
владел трудером семь лет. Классическим трудером. VS750, 63 лошади полносильный. Классный аппарата, простой надежный. классный.
👌
Спасибо за такие обзоры и своё мнение , очень удобно смотреть актуальные обзоры , которые именно под сегодняшний день
Спасибо, приятно слушать знающего человека. Подписываюсь без вопросов.
🔥🙏
Действительно в 2024 амножаем цену в 2 раза.
Видел огонь
Классное видео, даже не знал, что есть классные байки за такую цену. Хонда Шедоу огонь.
Нету. Смотрите дату
я считаю для города, 400 кубиков идеально. А когда ты на первое место поставил Магну "третью", у меня аш мурашки побежали, так как я сам являюсь владельцем данного аппарата и считаю его идеалом во всех отношениях. Мощность, объём, расход, динамика, надёжность, комфорт, да всё)))) плюс у меня перед стоит от литровой сибихи, так что спереди два тормозных диска))) Но есть моменты, которыми я не доволен и возмущён без предела. Это то что на второй Магне гидравлическое сцепление, а на третьей тросик🤦и 5 передач, вместо шести, как это было на второй🤦Возникает вопрос, что там курили японсы?! Цепь я не считаю минусом, относительно кардана, по большому ряду причин. И кстати, это мой первый мотоцикл)))) Не стал слушать умников, в плане: "Бери с чесотки и по нарастающей!" Если есть голова на плечах, должен понимать, как работать газом и проблем не будет. Очень быстро привык к Магне и до сих пор не "выжал" её, хотя владею с 14го года)))) Плюс у меня Канадская версия и расточенная до 800 кубиков, но теперь диски сцепления словно расходник🤣
Спасибо большое за проделанную роботу.Все очень познавательно и интересно.👍
Спасибо за отзыв!
Офигительное видео!! Просьба сделать тайм-коды с моделями, чтобы пересматривать нужные моменты, когда возвращаешься к видосу снова и снова )
Они в описании😉 Спасибо!
Езжу на младшем брате марадера 800. Чесотка первых годов выпуска, с именем десперадо. Мотоцикл хороший, если бы не карбы. Тросов в мотоцикле хватит на ещё один мост золотые ворота.
Мне вулкан понравился. Интересный обзор бюджетных мотасов для новичков! Однозначно подписка!
Ат души! 🚀👍
купил первым мотоциклом магну 97-го года
ещё +100 на резину цепь звёзды расходники
и вот постепенно учусь ездить
нравится)
тяжёлый и мощный байк
v4 крутится прям крайне шустро
Аккуратней с ним-забористая вещь
Не знаю как на день сегодняшний, но в 7-9 году катал на элюминаторе и был ппц как доволен! Интересный и очень необычный байк. Снаружи круизер, а двигло рядная 4ка от гпз. Лёгкий, маневренный, низкий и достаточно горячий.
Honda Magna ай нэнэ нэнэ, спасибо за видео, бальзам для души.
😂 Спасибо
В начале ролика основательный и неторопливый стиль повествования автора озадачил - едет медленно, прямо как чоппер! Но к концу ролика привык, респект и лайк за содержание! 😄👍
Пока все копят на литр, я катаю на ИЖе)))
Ну, это определённо лучше чем вообще не ездить на моте если таковой нужен. У меня друг хотел мот, денег мало. Отучился в мотошколе, взял шлем и мы поехали и забрали ему Юпак 5 за 25к с доками. Потом покрасили в бордо, потом он поставил электронное зажигание. И вполне себе кайфовал пару сезонов. А когда появилась денежка-взял CB-1
@@nosovirontoys4751 это верно. Лучше пока ездить и накатывать опыт чем сидеть и разглагольствовать " Вооот я куплю р1 и умру нахре... Кхм кхм. хотел сказать куплю р1 и буду кайфовать"
Ну... Эродин и кайфовать не знаю где пересекаются, особенно первым, но в целом да.
@@nosovirontoys4751 ну новичок то так и думает))))) в большинстве случаев. Когда начинал ездить лично я никогда не фанател по виду спортов. Больше нравился вид нейкедов и крузеров. Но моя точка зрения далеко не самая популярная
Я с вами солидарен. А не популярная? Так это нам же лучше, и таки дешевле.
Благодарю за просвещение!
У honda vf750 Magna расход 5.5 литров, владею три года. Правда у меня реальный пробег 7500км. с Японии брал с пробег был 4300км. Почти новый. Напрягает бак реально 200км. проехал и заправляться.
Немножко дрегстер, что поделать. Кувалда вообще может бак за 150 км с копейками по городу съесть если постараться. Но Магна кстати если по трассе нормально лупашить-в 5,5 никак не уложится, может все 8 кушать, а так да, получается почти 300 км на минимальном расходе
Отличное видео, автор молодец! Искал, искал я себе lifan lf 400 или хотя бы 250, очень хотел этот мотоцикл купить, но так и не нашел ничего толкового. Взял в этом году себе новый motolend scrambler 250. Думаю пару сезонов на нем откатать. А потом поменять на круизер.
О-па, новый видос! Как раз то что надо, чтоб порефлексировать) ну и в целом собрать немного в копилку знаний о мото. Как всегда лайк!
Ат души! 🔥🦾🚀
В 23 году умножай цену на два . Прошлогодние цены уже не актуальны , хотя ЗП явно не выросла , а упала у многих , это я не про маскву , ( там то как раз наоборот ) это я про глубинку расеи , про Сибирь , хотя... наверное не у всех .
Спасибо!Исчерпывающая инфа.Не фанат чоперов и круизёров,но было интересно!Удачи!
Спасибо!
Гениальные мотоциклы.Красота.
Очень доступно.Все придельно понятно.
Мой VL800 на 2-м месте! Иначе и быть не могло! Ну разве что, первое ))))
Спасибо. Интересный обзор.
😊 Крутой аппарат. Но у меня не настолько железные коки, чтоб хондоводы увидели свой мот не на первом месте и сожгли меня на костре. Это же Хонда!!!! Великая и неломучая! А если сломалась-то никогда не сама, а её сломали руки владельца, а сама Хонда-не ломается!
Вот спасибо вам добрый человек.
😊👌
Благодарю! Полезная информация! Правда на сегодня уже 2023г. И ценф совсем другие)))) Но суть понятна!👍
Спасибо за обзор. Очень полезен как для меня
😊👍🔥
Собираюсь брать драгу 400, уж очень зашёл 👍посмотрев этот обзор ещё раз убедился вправоте выбора. Спасибо за инфу 🤝👍
Надо брать!
Бери не сомневаясь! Я купил как первый мотик 2 месяца назад, балдею)) Кардан + воздушка = простота и надежность.
Ребят, а не слишком ли слабовата 400тка? Я спрашиваю, как про первый мот. По городу, понятно, что хватит. А если небольшой межгород (до 500 км)?
Да тут собственно речь о бюджете и мотоциклы в него. Ну не возьмёте вы сейчас уже и больше 400 и хороший и до 200к. Цены выросли
@@nosovirontoys4751 сейчас, да, все цены другие)) Если не брать их во внимание, то может сразу смотреть на драгу 1100? С учетом того, что это будет первый мот. Я просто смотрю на всякие бандиты 600 (опять же, их просто советуют, как первый) и прям не мое ни разу. Ни внешний вид, ни стиль езды. А вот классика - даааа. Но 400, предполагаю, что мала по мощщи. Хотя, я не ездил ни разу на мотах сам)
Владею Ведьмочкой 535-ой, 92г.в. Обожаю её. Юркая и динамичная.
п.с.: у Стида 600 есть "небольшой") минус про который забыл упомянуть, это 4-х ступ. КПП.
Вовсе нет. Это не минус. Это плюс. У него перадоточные числа на 4й длиньше, чем у 400сс на пятой. Это кайф, когда на круизёре редко надо щёлкать. 535я ведьма огонь
@@nosovirontoys4751 ну да, что то такое тоже слышал про их коробки.
Спасибо!✌️✊
По моему максималка у неё 190? Блин у шадоу 1100 столько же..
535 имею введу
Максималка-штука относительная. Не питайте иллюзий: 190 едет Шадова 1100. Хороший экземпляр. Для XV 1100 или XVS 1100 эта цифра чаще недостижима. Остальные мотоциклы с эти двигло и меньшим объёмом в лучшем случае поедут 165, а 400ка Драга 140 кмч. Да и вообще, максималка не всегда основной показатель динамических способностей байка. Шадова 1100 едет максимум 190, Варриор 1700 тоже, и моя Кувалда 1200 на японской отсечке так едет... правда уже на третьей. Все три названных мотоцикла абсолютно разные и с разной динамикой
Доброго времени суток.
Что скажите о корейских мото, в частности Hyosung aquila gv650?
Спасибо за ответ
Спасибо за ролик, очень информативно! 👍🤝
Благодарю за информацию
Подам идею сделать топ надёжности, ремонтопригодности и простоты настройки и обслуживания. (думаю сузуки там будут в низу топа). Если интересно могу по многим моделям рассказать о слабых местах.
Идея хорошая, но сложная. Потому как зависит от множества факторов. И нельзя просто разделить на надёжные и ненадёжные. Пример: если на супернадёжном Стыдке лет пять подряд ездить в отсечке, то даже он рано или поздно двинет коников. Для Кувалды отсечка стыдка-езда на низах, при которой она прослужит околовечно. Считаясь домучим дерьмо. А дерьмо у таких экземпляров обычно за рулём. Так как может только ездить. Обслуживать-нет. И так далее до бесконечности. Крайне относительная тема из множества факторов
Добрый вечер, помоги с выбором мотоцикла. Хочу купить, а ездил только на планете.... Привет из Хакасии
@@peterchizov5153 1Драгстар, 2 Шадовка, 3Вулкан.
Привет! Ссылки на вк в описании, напиши-чем могу помогу
Ну.... да
Какой объем знаний вы просто книга каталог в живом обличии. Интересно сколько надо поменять колёс чтобы столько знать. Успехов и ещё успехов автору
Купил HONDA CBR 1000 F 95г.в. без пробега по рф и всё устраивает. Всем ровных дорог!
Поздравляю! Обычно такие видео как это владельцы Фаера не смотрят, спасибо, приятно 😊
@@nosovirontoys4751 спасибо. Я просто хочу себе ещё два мопеда взять. Это чёпер и кросач или хотя бы эндурик. Поэтому смотрю 😁 и даже подписался. И лайк поставил😃
Ат души! У меня также. У меня сейчас спотруха, чоппер и дорожник-это в одном мотоцикле. 😂🚀🎸 Хочется второй для эндурного кросса и кроссового эндуро. Но пока новенький китайчик тыщ за 150 - мечта
@@nosovirontoys4751 китайчики вполне себе ничего, после покупки только перебрать, смазать, протянуть и всё. В зависимости от экземпляра кое-какие болты поменять, а так ездят себе и норм, по лесам носиться без фанатизма самое то. И с запчастями особо проблем никаких.
Вот я и хочу, чтоб не сильно жалко. Мне вот нравится Хонда XR, но я ж не буду её ронять, топить и на заднем кататься-жалко
Драга с 96 года... У меня как раз был именно такой,как в видео на фото (коричневый и обалденно красивый),в ПТС был 1996 год.
На супермагне проблема маслоголода решается ойлмодом. А так да, возрастные болячки никто не отменял. Но моя держится бодрячком 😁💪
Знаем. Вот если б его с завода ставили-вообще огонь. А то на многих уже вроде как и поздно.
Так и есть, я смотрю даже не на СуперМагну, а на её первую генерацию:) Я канешь не гуру, но просто углублялся в её проблематику. Там даже не в развале\наклоне горшков дело, а в том, что магистраль к задним распредвалам проходит через коробас, от чего здорово теряется давление. Решение - Oil kit, т.е. надо "колхозить" прямую обходную магистраль к задним бошкам, отчего наступает счастье безмерное:) В штатах даже сейчас можно купить этот кит-комплект на ебее. Кстати, Вирага 1100 нравится;) Такой у неё вид, словно кусок самолётной "звезды" отрезали и сверху прикрутили мот:)
Тогда надо брать Вирагу 1100 и никого не слушать.
Что ценю в твоём канале - под каждым видосом масса подробной инфы в комментах. Почти на все мнения и стереотипы мототусы есть обстоятельный ответ. Спасибо.
От души! На самом деле людям, кто пишет комменты с которыми я не совсем согласен (это не всегда значит что они неправы, у нас просто взгляды могут разниться) на эти ответы обычно либо по фигу либо подгорает. НО! Я знаю, что многие читают эти ответы, как вы сейчас. Вот для вас и пишу-вдруг пригодится. А доказывать на самом деле никому смысла нет. И большинство людей кстати здравые вещи пишут-остаётся только лайкнуть.
Нет на килосотой вираге обгонки! Там втягивающее, бендикс и промежуточная шестерня. А проблема схожа с драгой 1100. Из за уставшего аккумулятора... Только если на драге это лечится заменой обгонки, то на вираге стачивает зубья на шестерне ротора генератора и цена у него как у пяти обгонок. Привет от владельца вираги. :-)
Да мне уже сказали. Получается лучше с обгонкой раз в 50к заморочиться
Kawasaki vn750. Мощь и кардан. Все остальное, похожее, в хвосте.
Ну, во первых их считай нет, во вторых, сильно в хвосте? Я так про первое, второе и третье место не считаю, как минимум. Просто у вас наверное такой мот? «Мощь!» Мощь как минимум в следующем топе. А тут есть: «ну, валит норм, новичку многовато» 😉 Спасибо за активность! А в целом модель огонь, но я бы предпочёл vn800 из-за внешки и массовости. Кардан это хорошо, но мир вокруг него не крутится
Хонда 400 у меня. Скорости в 140 хватает, Но, крутящего момента не хватает на обгон!!!!!!!!! И поэтому лучше брать от 600 и выше, так как важна не максималка а ускорение! Ускорения на 400 практически нет, он просто едет.
Всё познаётся в сравнении. В целом согласен
@@nosovirontoys4751 Сравнение есть!) Начинал с 600 Хорнет, потом св1300, давали покататься на литровых и шестисотых спортах. 5 сезонов на японцах, а так с детства на двух колесах начиная с Д6!))) Так что небольшое понимание в мотоциклах есть. В их разгоне и тяге. 400 это просто катиться по городу 70 и ворон считать))). За городом боль. На обгон нужно выжимать из него до последнего и то идёт очень вяло. Было несколько случаев на трассе неприятных из за того что не хватает тяги на обгоне и это уже опасно для жизни!!!
Ну, тут уже мы сами создаём такие ситуации. Проездил 3 сезона на Магна 250. На обгон хватало. Вопрос обгон чего? Если на 400 сс и вам не обогнать безопасно фуру на скорости 80-надо прокачивать умелку или чинить двигатель. А вот если у вас впереди идёт легковушка со скоростью 110 и вы хотите идти 120 на стиде 400, то вы выбрали не тот мот 😊
А вот при весе 64, с ростом 178 какой из вариантов можно рассматривать? Руки ноги длинные, чтоб удобный был чоппер
Можно брать всё, где ногами достаёте до земли, но при этом рулём не стучите об колени. Остальное вкусовщина
Всегда мечтал о хорошем"чоппере." По молодости гонял на Урале"одиночке", потом лихие 90_тые и, и тд и тп.,а годы идут... Уже 59... . Хочу приобрести Ямаху Драг Стар 400, вот ндравиться он мне! Расскажите о нем и что посоветуете.
Да что тут советовать? Прекрасный мот! Надо брать
@@nosovirontoys4751 Спасибо
@@АЛЕКСЕЙХЛЫСТОВ-ъ4б первый мот Драг Стар кастом 400, мне 41 и это мой первый сезон. У племяша 1100. Для меня 400 с головой, еду по трассе 80-90 неспеша. За выезд проезжаю 120-150 км , выбираю себе разные маршруты. У меня рост 170 и вешу 75 кг, для прогулок за городом мне хватает с головой. Расход у меня до 4 литров, у 1100 6,5 литров. О мотоцикле особо никогда не мечтал , племянник дал проехаться и я пропал.
@@АлександрОльховский-ы7щ я пропал, ещё когда на верховине прокатился в 14 лет, сейчас 51 до сих пор штырит.
400 - огонь. Поверьте, 1100 не такая уж быстрая
а топ на 23 год будет? )) можно рейтинг "чекушек", пожалуйста ))
Сидишь такой, смотришь топ, а там хонды и ямахи на 9-м, 8-м месте. И думаешь, ну а как же Suzuki? Наверное даже не появится. И тут второе место!
Купил себе, как первый мот VL800 (он же Volusia). С моими 115 кг и 198 роста отличный мот.
Вот! Смотря какая Хонда, смотря какая Сузука 😊
Естественно. Просто не ожидал, что увижу в топе даже.
Хотя, мне знающие люди посоветовали обратить внимание именно на VL800. Хотя в мечтах была шадрвка 1100, в крайнем случае 750я, и вот так сложилось.
Они дороже
забыл самый легендарный мот)))) подсказываю, у него 750 кубиков и он производится по сей день) и есть еще они за 240-270 живые 1997-2001, хотя да, ценник на VT 750 2001+ уже уходит за облака с каждым годом выпуска модели) свой брал 4 года назад за 145 килорублей... смешно вспомнить даже) до сих пор без нареканий!
У меня 4 обзора на разные VT. И нет, не забыл. Он в более дорогом топе 😉
помнится на фест 250+ км гонял вообще на патроне 125 кубов.... вполне норм... зато расход туда/обратно, литров 10 :)
Вот такие мысли я поддерживаю! А то: «400 на обгон мало!» , «на дальняки надо минимум литр!». На обгон фуры со скоростью 80 кмч способен мотоцикл развивающий 81. Вопрос в том, насколько долгим будет обгон. На дальняк ездят даже на велосипедах и даже ходят пешком. Поэтому всё реально, вопрос в том насколько это будет комфортно и безопасно
Спасибо ,за обзор.Начинающим я так понял лучше всего брать Драгу.На чем вы сами ехали в видео?
Ямаха v-max. , Возможно 1200
Именно
@@nosovirontoys4751 сам гоняю на нем. Кувалда ещё та🔥🔥🔥Выставил на продажу, слишком мощности много😅
Оооо. Вирага. Вид можно легко доработать. Едет быстро, управляется как велик. Не для высоких. Передние тормоза уходят в юз с одного пальца. Вилка с пневмоподкачкой-агонь. А так, по видосу, всё понятно рассказано, не нудно, конкретно.
Спасибо!
Чуток добавлю. Настет обгонки. На 1100, вроде, болты не откручиваются. Там втягивающее реле стоит,как на авто. Просто, много людей напугать можно.
Не, с обгонкой есть момент, как и на Драг Старе 1100 впоследствии
У вираги 1100 бендикс, автомобильный бендикс.
Все занимательно 👍🏻 но драга с 96 года
Я драгстар 650 взял в этом году за 250тыс, надеялся её в этом видео увидеть)
Вы забрали последнюю 😂. Сейчас 300+ цена
@@nosovirontoys4751 значит я везунчик урвал сильверадо 650 2008года 😁🤗😊
Вообще бомба. Там под 400 уже цена
Спасибо. Очень интересный видос получился. Понравилась грамотная подача. Думаю опираясь на на эту информацию выбирать себе мот. С меня лайк и подписка!
От души!
У кореша Магна2 750 цепная, у меня Десперадо vz800.
Может отзыв пригодится тем, кто разделяет симпатию к такому стилю по внешке, и мучается с таким же непопулярным выбором. Для тех, кому нравится жирное переднее не велосипедное колесо, гармоничные пропорции (не маленький, не худенький, но все равно легкий), более современные кастомные крылья (лично мне не нравятся классические лопухи до земли).
Теперь по субъективным плюсам Десперадо (он же марадер):
1) Внешка и стиль идеальны. Отлично выглядит с любой стороны, с ездаком и без, с любой комплекцией от 60 до 90кг.
2) Динамика vz800 не уступает магне, хотя по документам магна веселее должна быть - до 100кмч разгоняемся ноздря в ноздрю, в районе 5 секунд. Отрыв кого-то зависит только от резины/переключений/настройки карбов и кто больше поел на обед...
3) Узенький драг бар Десперадо одновременно добавляет стиля, интереса в посадке +позволяет пролазить в такие щели, где магна, драгстары и другие крузеры просто не пролезут.
О минусах десперадо:
1) для трассы этот же самый узенький руль не подходит вообще. Спина попросит Вас изменить посадку или остановиться размяться уже через 100км пути... Магна в этом плане выигрывает, 6 часов с остановками только на заправку - удобно, как нефиг делать.
2) вроде как отсинхронизировать карбюраторы должно быть непросто.... Но у магны их вообще четыре))) Считаю, что не надо этого бояться, по факту - ни Деспер, ни Магна еще ни разу за два сезона в этом необходимости не испытывали, хотя пробег у обоих мотаков - 40 тыс км.
Подытожу, для меня - vz800 идеальный круизер за 200тр, но только для города! Трасса в виде исключения. Если планируется много трассы - идеальным выбором была бы Магна. Долго маялся с выбором, мечтал о литровой драге, сомневался в других мотах, а теперь просто не нарадуюсь Десперу.
пс. когда выбирал мот, про Десперадо узнал как раз благодаря Олегу, спасибо ему за это! В остальных топах vz800 участвует редко.
За свои бабки прекрасный мот! Спасибо за развёрнутый отзыв!
Классный канал. Прикольно посмотреть👍
Спасибо!
Я вот бегимот 140 кг. Хочу классический мот. Прям вот классика. Что взять? Нравится вулкан 1500. Но думаю для первого мота большеват обьем. Или запас дискомфорта не вызывает?
Вулкан стоит брать максимум 800-900. Это стоящие мотоциклы. Можно взять Шадову 750. Это мотоциклы, которые будут первым с большим запасом. Люди и на 400 ездят, и даже 150сс. Но с таким весом стоит рассматривать от 400, если ездить одному. С двойкой-обозначенные вначале. Литры тяжелее, мощнее и требуют навыка. Можно начать и с литра, но в городе не так удобно, и ошибок не прощает. О том стоит ли вообще первым литр-на канале есть видео именно на эту тему
По VN-15 тоже обзор есть на канале. Весёлый
спасибо тебе! очень позновательно!! удачи вам
Спасибо!
Эти Honda Shadow так и просятся на апгрейд -BOBBER👍😺
Ну... Жалко честно говоря. Бобрите Стида. А Шадову добрить-только портить
@@nosovirontoys4751 если руки кривожопы, то он и оригинал угробит😺😺😺😺😺😺
@@FMDful всё можно переделать и переделать хорошо. Но чаще лучше стока не сделать. Исключение-когда узел изначально косячный.
@@nosovirontoys4751 я высказал свое мнение, чтобы бы я сделал с этим, а точнее с таким байком... а так- хозяин - барин!😺😺😺😺😺😺🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Правильно, надо делать как нравится самому.
Знаю видео уже 2 года и может быть вы не увидите комментарий, но по вашему совету купил в подарок юмаха вирага 535, единственное не понимаю вы говорили что в ней 48 л.с а у меня по документам 34
Врут документы, точно не 34. Можно тупо загуглить
На vz/vl и vs 800 совсем разные двигатели. Даже банально развалом цилиндров и мощностью… Сам владею vs800, до этого был vz400 desperado и vz800 marauder. Координально разные мотоциклы, абсолютно во всем.
За VL800 спасибо хочю купить
как всегда по делу всё . а всё что дороже это владельцы задирают выше чем стоит по факту
Спасибо! Не обязательно. Но всё что назвал считаю более чем возможным найти живым. Экземпляры разные бывают. Вот хочет человек последние года выпуска и сразу в идеале. Найдёт он ту-же Магну 750 в эти деньги? Нет скорей всего. Но девяностых годов найдёт. Ещё пример: видел продают Мазда 3 2009 за 1млн. Читаю: идеальное состояние нового автомобиля, пробег 5000 подтверждённый, любые проверки. И тут понимаю-резонная цена 😊
@@nosovirontoys4751 Мотоцикл - да. Мазда 3 - извините, нет. Этой машинке уже 12 лет. Не стоит она столько. Тем более наездить на ней тысяч сто и через пару лет она в два раза меньше станет стоить. ЗАЧЕМ? 500 тысяч дарить за то, что она стояла? Только поклонникам именно той модели....если только.
Естественно. Я не говорю надо брать. Просто имеют место быть особые экземпляры по особой цене. И естественно это на любителя. Я вот хочу последний Vmax 1200 в полном стоке. Это сейчас 400+. Я тот любитель. Советую ли я в принципе такое брать? Нет
Игорь сделай обзор на HD Sportster 1200 годов до 2000 . Было бы интересно послушать твое мнение!
Я Олег. 😊 Дадут Шпрота-с кайфом сниму. Моё мнение-вещь. Себе думал взять этим летом, чуть мерять не поехал. Но планы изменились на второе жильё.
@@nosovirontoys4751 ой прости братишка ошибся!!))) Будет возможность сделай пожалуйста обзорчик! Сам хочу себе Харли ,мечта детства скажем так😁
Всё ок! Да вот, я на почве всеобщего почитания и хочу на сезон другой в личное пользование-может и проникнусь. С другой стороны с каждым сезоном мне всё больше прирастает моя железная ракета-убийца прямых и сервисов. И пока проникся кросс-эндуро. И охото податься в эту линию.
@@FLHTC-1340EVO я как человек касающийся на харлее могу сказать что шпрот один из самых не прихотливых харликов
@@Yozhik125 скажите это в каком плане
Топовая аналитика. Отличный видос!
От души!
Взял в начале месяца ямаху XVZ1200 вентуру (та, что в пластике) за 170к, никак не нарадуюсь) Да, не совсем круизер, но вещь очень крутая)
Считаю, что это ещё как круизёр. Как некий подкласс я бы сказал. А не 1300? Просто у друга такая есть 1300я -очень хороший аппарат. Вэмакс во многом урезан относительно неё
@@nosovirontoys4751Именно 1200, 88-го года выпуска. Аппарат - бомба, но находится где-то между турингом и пауэр-крузером, что конечно же огромный плюс)
👍👌🔥
Доброго времени суток , вот решил себе приобрести двухколёсного друга , что посоветуете новичку ? Склоняюсь больше к хонде Стид 400 , ну и бюджет примерно 150 170 рубликов. По годам 33 рост 170 , интересно ваше мнение ?
Этот и предыдущий топ. А так же видео о литре первым. Также видео про где покупать мот, все мои обзоры на ДО 1000сс... В общем, смотрите канал-там очень много всего. И ещё будет больше
Интересный обзор, дети прилипли к экрану !!! :)))
Детям мои видео лучше не смотреть, а то материться начнут. Или, того хуже, мотоцикл захотят.
@@nosovirontoys4751 Знать значения мата (ненормативная лексика) и его использовать, это не одно и тоже, все зависит от воспитания и ситуации !!! :)))
Ну если захотят, то будет и мотоцикл, велосипеды же имеют !!! :)))
Согласно опросу проведенному в одной стране, спрашивали у автолюбителей, велосипедистов и пешеходов, кого они опасаются на дороге БОЛЬШЕ всего :
1) Пешеходы, большинство опасается ВЕЛОСИПЕДИСТОВ.
2) Автолюбители, большинство так же ВЕЛОСИПЕДИСТОВ.
3) Велосипедисты, что удивительно, на дороге боятся, тоже ВЕЛОСИПЕДИСТОВ.
Такая вот правда жизни !!! :(((
😂 Да, велосипедисты везде помеха
вулкан у нас начинается от 220к за 2000г, сузуки от 200к не ниже, *пару вариков 92г до 200 есть, магны у нас от 200к за 82г+
О чём и речь! Если пересмотрите видео, то речь как раз о бюджете 200+-50к.
Вот как специалист. Поясните. Тут есть ряд мотоциклов, котором 20 и более лет. Мне лично как-то стрёмно на таких возрастах кататься. Конечно, можно и в первый месяц новый мот ушатать до неисправного состояния.
Во первых нормальные японцы по ресурсу измеряются в сотнях тыщ, особенно круизеры. Во вторых никто на них не таксует и на компанию не берёт. И пороги не ржавеют за зиму. Потому что по зиме не ездят как и по солям. И порогов нет-только рама. Итог-в отличии от двадцати летних машин у них ни пробега по 200+к нет, ни гнили такой. Но тем не менее секс у многих экземпляров если охото идеальное состояние получить-присутствует
Скажу так,у меня хонда дио 35zx была,аж 96 года. Летала только свист. Сразу как взял поменял коммутатор,вариатор и ремень. Сезон откатал без проблем,осенью отдал на переборку,замена коренных. ЦПГ была почти в идеале. 3 года я гонял на ней без проблем. Вообще никуда не лез(только обслуживал воздушный фильтр и вариатор). Правда кормил только 95м и кастрол 2т райсинг. Технику любить надо,и она ответит вам тем же.😀
@@dokhlyy_mysh про любовь это точно.
У меня Suzuki boulevard m50 2006 г. И многие люди интересуются посадкой. У меня рост 193 см. Сижу на нем отлично и на дальняк ездил около 500 миль в день, а вот Honda shadow 750 , явно мне показался мал!
👍🔥
Добрый денб , Драга под рост 188 удобная ?
Жаль не видел ваше видео раньше...очень познавательно и интересно.
От души
Бро срочно нужен внеплановый видос про чёпперы в диапазоне 500-700К. Я в тупике. У меня осталось 3 дня на раздумье. Хочу и блевард и втыкс и кинга. Не могу выбрать первый мот.
Между Булём и Втыксом - Втыкс. Потому что это одно и то же. Только Втыкс не ломается, не буксует сцеплом и у него не помирает коробка.
А в остальном, если выбор не по характеристикам и не по крепкости-думайте сами. Роад Кинг-он Роад кинг-вообще другой отцовский классический мот. Годный на дальняки. Тоже достойный выбор
Я за road king
Ну... я бы тоже из названных брал Роад Кинг. С учётом того что мот первый-особенно. Потому как все 3 не про первый мот. Но Втыкс и Буль вообще аппараты злые. Я бы снизил планку кубатуры, а денежку приберёг. Кубатура не игрушка. Снизить хотя бы до: Vulcan S 650, Vulcan 900, Shadow Phantom 750, Sportster 883. Просто всё что больше-уже ни фига не новичковые. Они и эти не особо дружелюбные первым.
Зато конь самый красивый из них.
Лайк прожал,подписался!)
Ещё бы видос какой аппарат лучше взять новичку
Там всё просто-брать такой, чтоб не убиться
Мне понравился совет от Киану Ривза, первым бери тот на котором ноги до дороги достают.
Если слушать внимательно, то у него мысль та же: не бери сразу до хера кубов и килограммов. Моя мысль ещё проще. Кубатура нужна больше, когда имеющейся мало. А мало это не когда ты до фига в себя поверил, а имеющейся управляешь в совершенстве. Короче, на эту тему видео на канале, «тебе не нужен литр»
Спасибо большое за познавательное видео. Хочу приобрести мот бюджет 200000₽ в этом новичок что можешь посоветовать (рост 185 )?
Весь топ как раз про это, все из топа подойдут. У меня рост 187. Шадовки 400 будут такие же по габаритам как 750. На две 750ки у меня обзоры на канале есть. Спирит размером как и Слешер 400-в видео я продемонстрировал момент с ростом. Стид 600 идентичен 400-на него обзор тоже есть. Вулкан 400-800, Драг Стар 400 считаю что отлично подходят. Но помните: как вы на нём будете смотреться -фигня. Это круизёры, они не маленькие, нормально вы будете смотреться. А как люди ездят на питах, спортах, классиках??? Они на порядок меньше! И не парятся. А вот как он вам самим-удобно, не удобно, как едет по ощущениям-вот это важно реально, а не групповое помешательство на росте
@@nosovirontoys4751 спасибо большое
@@nosovirontoys4751 Скажи пожалуйста сузуки десперадо 400 стоит брать что по нему можешь сказать?
Он предыдущий топ вошёл. Стоит
Клево,,, Друже Делай Больше Фото + Маркировки Мото,,, Лучше Ловится, а а то Моделей оч Много... Всех Успехов *Спасибо* 🤘
👌
Видос супер! Как новичку хонда шадоу класик 400? Внешне очень красивый мот. Рост 170? Вес 65. Город и трасса 250км расстояния. Но и суза тоже класс с карданом! Не тяжеловат?
Из них двоих железобетонно Шадоу! 👌🔥👍
спасибо, очень познавательно! Новый харлей даже не рассматриваем?
Почему? Отдаёт 2-4 млн человек на старте-естественно ему и сервис по карману. Но конкретно своё имхо по харлеям я подробно осветил в обзоре Софтейла. Рекомендую
Сейчас в продаже стоит с десяток вулканов дрифтеров, не такой он и редкий.
Да, магна действительно лучшая.
Уже не актуально к сожалению, цены выросли сильно, Драга 400ка 300-350к, если не заколхожен в усмерть конечно, те я не беру во внимание)
Цены шок! Растут как трава весной.. и это еще рынок не отыграл рост доллара
@@Роман-в5ц6м да уж, прорвемся🤝👍
Привет Земляк. Видюхи норм👍 Продолжай!
Спасибо!
Благодарю, очень понравилось! Хочу купить, ещё не решил какой?! Привет из Хакасии. Если можете помочь, буду очень благодарен.
Не совсем согласен с тем что VZ 800(Marader/Desperado)/VL800 classic/VS800 что это одно и то же с разной внешкой:тут цепь, там кардан, разные по посадкам, по удобству обслуживания. Так же Volusia вообще за 250 это будет низ. В основной массе он около/более 300.
В этот бюджет скорее vl400 попадает. Кардан, водянка, один карб. А его что то нигде нет-ни в более бюджетной подборке, ни здесь. Он так плох?
Если кто то укажет на мою неправоту в суждениях с объяснением буду признателен.
Почему? Нравится-надо брать. Здесь не все мотоциклы, которые стоит брать в эту цену. Здесь лишь выжимка того, что считаю лучшим. 400ки Сузуки попали в предыдущий топ. 100-150к. И всё ещё как можно. Потому как 250+ уже есть шадовки и это более удачный мотоцикл всё же, если покупателю приемлема цепь. Рынок. Сам всё расставит на свои места
5 лет на хонде шэдоу 4оо не буду менять!
О чём и речь. Я во всех видео говорю: кубатуру надо увеличивать, когда имеющейся недостаточно. Если хватает, то увеличивая кубатуру вы получите одни минусы. Шадоу 400 отличный мот
Канал супер , я подписался , посоветуйте какой купить мотоцикл , мне 50 лет болею мотоциклами , гонял до 30 им лет , но потом пробел .., вот сейчас решил вернуться …, нужен совет ..
Тут для начала нужно определиться-что вы хотите больше: дорожник, спорт, эндуро, или круизёр. Потом определиться с бюджетом, а там уже смотреть что больше нравится в пределах бюджета больше. Самых разных видео на эту тему на канале много. В общем, напишите класс мотоцикла и максимальную сумму, готовую потратить, а я вам подскажу что посмотреть на канале, чтоб было от чего отталкиваться
Рассматриваю в пределах 350000, хонду шед 1100 , что бы не спеша катиться и наслаждаться его звуком …👍
После такого пробела и по сути откровенно слабых советских мотоциклов-больше я бы и не брал. За 350 пожалуй на мой взгляд 3 лучших варианта: Шадоу 1100, Шадоу 750 на кардане, то есть Аэро либо Спирит (на оба у меня есть обзоры), Ямаха Драг Стар 1100. На неё в субботу планирую выложить обзор
@@АлексейСоболь-б1л мне 42, тоже "пробел" лет 25. Взял сбр 919рр последнюю на карбах. Под стрит сделана. Эмоций до конца жизни хватит.... Второй сезон идёт... Главное с головой ездить на таком моте. Единственный минус-спина болит))).
Да, Фаер-вещь. Проблема в том, что вещь эта, как и все подобные, сделана для трека в первую очередь, а не для комфорта
Спасибо,хоть помечтаю.
😂🔥👍
Не пойму чем плох virago с виду?,вилка высокая?,а можно поподробнее,что за "кувалда-стероидная версия"?.
не знаю как для других, мне как то посоветовали вирагу, но увидев Шедоу, мой выбор был сделан
Дело вкуса, технически претензий нет к Вираге. Вообще претензий нет. Внешка тупо не моя. Стероидная версия? Всё просто время выпуска у них с Вэмакс +- одно
Для меня Virago 750 и 1100 - самые красивые круизеры. На мотоциклах езжу с 1976 года, а потом в 1991 году ушел на войну, на которой потерял голень. Я думал, что с двигателями покончено. 10 лет назад я снова захотел кататься на мотоцикле, но не был уверен, что это возможно, поскольку ношу протез голени. Так как мой рост 165 см и у меня нет стопы на одной ноге, то мне подходили только мотоциклы с низким сиденьем. Я купил Honda Rebel 125, красивый мотоцикл, но для меня слишком медленный. Позже, когда накопил немного денег, я захотел купить что-нибудь помощнее, но какие там моторы, я не знал, так как был из тех времен, когда использовалась Ява. Когда я увидел Yamaha Virago 750 на UA-cam, я сразу влюбился в него. Проблема была в том, что их не так много в Сербии. Мне все же удалось найти очень старый, но оправдавший мои ожидания. Недавно я импортировал Yamaha Virago 750 из Швейцарии, который выглядит как новый и ездит так хорошо, что это доставляет настоящее удовольствие. Это обошлось мне в 2700 евро. В субботу я собираюсь на мотоциклетные встречи, чтобы показать другу, как выглядит настоящий круизер. Он ездит на Honda Goldwing 1800, и обычно его мотоцикл самый красивый на мотосоревнованиях. За свою Хонду он заплатил 15 000 евро хотя он был не новый, когда он его купил.
Спасибо за видео )
🔥👍
Первым была шадовка чесотка как в видео. До 80 нормально, а больше уже начинает капризничать. Собственно из-за того, что не мог спокойно обгонять фуры на трассе и продал. Ну и тормоза вялые очень, впрочем они почти у всех в обзоре такие. В остальном прекрасный мотоцикл, которому прощал мелкие капризы типа нежелания заводиться через неделю в гараже.
Хорошая чесотая Шадова заводится с пол-пинка, бодро разгоняет 120 кмч, а максималка 140-150. Поэтому оно и к лучшему, что продали-точно что-то просилось, от чистки крабов до капиталочки. Я по той-же причине повышал кубатуру. Всё устраивало меня в Магне 250-злая чекушка с динамикой поинтересней Стида 400, но обгоны-страшновато. Вэмакс очень хорошо решил проблему, добавив режим «телепорт» и «двадцатерной обгон любой колонны, да хоть и каравана».